Video není dostupné.
Omlouváme se.
Sohbet 7 | DSG 7 Kullanımı | Golf 7.5 TDI DSG | İyi Niyet Garantisi | Uzun Ömür | Vlog
Vložit
- čas přidán 30. 09. 2017
- - / smoke_motion
- Sohbet 7 | DSG 7 Kullanımı | Golf 7.5 TDI DSG | DQ200 Kuru Kavrama | Vlog
- Bu videoda yazılımlı (145-150hp) Makyajlı VW Golf 7.5 TDI DSG ile DSG hakkında sohbet ettik , biraz nasıl kullanmamızı anlattık , Manuel kulakcık kısa yollarını anlattım.Umarım faydalı olmuştur
Katılıyorum her dediğine millet çok fazla ön yargılı bakıyor DSG ye anlamıyorum
kısaca Çift Kavramali şanzıman (DSG EDC DCT) gibi sanzimanlari kullanmasini bilenler almalı. Tutupta tam otomatik gibi kullanılmamali
iyi niyet garantisi diye bi kavram yok aslında, halk arasında bi oluşan bi söylem.. ne servis bakımlı diye sorgusuz sualsiz değişim veya ücret indirimi yapıyolar ne de servis bakımlı değil diye indirim yapmamazlik yapıyorlar.. tamamen arızanın oluş biçimine göre değerlendirme yapıyorlar..
17 dakika boyunca vites izlemek
Murat Aksu adam dsg yi anlatıyor torpido gözünü gösterecek değil ya😂
Dsg sistemindeki kavrama elemanları 1960 lı yıllarında avusturya ve almanya ortak yapımı daimler puch un ürettiği iki vitesli moped in kavrama elemanlarının bire bir aynı prensip le çalışmaktadır bir dış çerçevesi dişli balata ve iç çerçevesi dişli sac kombinasyonundan oluşmaktadır yani mantığı şu balatanın dışındaki dişli grubu volana bağlı sacın dişli grubu da şanzımana bağlı tam kavrama esnasında sac ve balata birbirine yapışık olduğu esnada bütünlük oluşturup dıştan dişli balata ve içten dişli sac yekpare eleman olur ve hareketi iletir debriyaj (ayırma) esnasında aynı kovana bağlı sac balata kombinasyonu kovan merkezinden çekilerek sağlanır bu kavrama ve debriyaj esnasında her ne kadar yağ haznesi içerisinde çalışıyor olsada yinede aşınma minimize edilmiş olur ve ısınma derecesi yağ sayesinde kontrol altına alınır yani sözün özü elektronik vites geçişi devir ölçücü sensörler dışında 1960 yıllarına ait bir kavrama tekniği ve prensibi ile çalışır Yük.Mak.Müh. Ömer Çağlıfırıncı
dsg şanzumana karşı önyargılarım vardı. Şimdi anladım ki her işin bi bilirkişisi var. O kulaçlardaki sesi de anladık. Mekatronikten kaynaklanan sorunları da. Tabii herkes herşeyin detayını anında öğrenemiyor. Biz de öyleydik. Öğrendik. Şuanda şunu merak ediyorum sadece: Kaç yılından sonraki dsg şanzumanlar mekatronik olsun kavrama olsun sorunsuzlar? Sınır hangi yıl hangi model. Şuan Golf 4 üm var. Golf 6 veya 7 bakınıyorum. Merak da ediyorum. Tavsiyelerin nelerdir? Özellikle anladığım kadarıyla 2015 ve sonrasında hem donanım hem kronik sorunlar baya azalmış yıllara göre. Gönül ister ki 2017 ama fiyatları aşırı pahalı. En mantıklısı 2015 allstar pektli bir comfortline almak? Yazarken yanlış yazdıysam düzeltin. Sürüş far paketi olan ve dsg si sorunsuz en eski modeli arıyorum??
Ne yaptınız hocam
@@fatihozcan6321 golf 4 ümle mutluyum. Tam değişecektim 98 bin tl idi bu araçlar. Şuan 200.000₺ oldu. Ben de o günlerden sonra bakmadım. Hala golf 4 e devam.
Ellerine sağlık bir çok faydalı bilgi mevcut 👍 teşekkürler 😊
Ben teşekkür ederim abim :)
1 mekatronik sorunu hala aynı devam ediyor
2 tork ka tamam ama volan çift kütleli onu bozuyor vibrasyonlu calisiyor araç ama manuel kaldirin kısmı gerçekten çok doğru @smokemotion
dq200 ise 250nm sınır. dq250 ise 350nm sınır ama mesela dq250 için söylenen 400nm üstünü geçecek şekilde test edip tasarlamadık bu yüzden gti modellerinde de 350nm ile sınırladık torku.
www.golfmkv.com/forums/showthread.php?t=186460
wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Category:Transmissions
en.volkswagen.com/en/innovation-and-technology/technical-glossary/7-gang-dsg-getriebe.html
kendi sitesine bakacak olursakta ; (son link)
The 7-speed DSG gearbox comes in two different versions:
For smaller engines: the 'maximum' torque is 250 Nm. In this instance the dual clutch is dry-running, without an oil bath.
For engines subjected to higher loads: the 'maximum' torque is 600 Nm. This DSG is therefore designed to cope with high torques.
yani kuru, bizim kullandığımız dsg ler için güvenlik nedenleriyle 250nm sınır ama eminim +50nm a kadar dayanabiliyordur kendini güvene almak için düşük söylüyordur. yinede tamamen ekonomik olsun üretimde diyerek düşük motorlarda kuru kuru kullanılan bu şanzımana yükleme yapmanın mantıklı olduğunu düşünmüyorum.
ayrıca hill holder tüm modllerde var. auto hold ile ikisi farklı şeyler. en basitinden auto hold u üzerinde bulundugumuz zemin ne olursa olsun (eğimli yada eğimsiz) aracı durağan tutan gelişmiş bir hill holder olarak düşünebilirsiniz. auto holdu devre dışı bırakarak eğimli yolda kalkış yaparak hill holderın da mevcut oldugunu görebilirsiniz. (hill holder devre dışı bırakılamaz)
Tamamda "For smaller engines: the 'maximum' torque is 250 Nm. In this instance the dual clutch is dry-running, without an oil bat" Küçük motorda torku 250 nm'ye kadar olanlarda kuru kavrama olan modellerde DSG 7 kullanılıyor diyor . Ben bu yazıların hiçbiri ama hiçbirinden 250nm'ye dayanaıklıdır göremiyorum.+50nm'dede hiçbirşey olmaz DSG'ye , Auto hold ve hillholderın farklı şey olduğunu biliyorum bunu neden açıklama ihtiyacı duydunuz anlamadım.Rampada DSG'ye yardımcı oluyor...Ayrıca her modelde yok mesela polo DSG'lerde yoktu mesela hillholder :)
tam olarak çevirisi;
7vitesli dsg iki farklı versiyon ile sunuluyor:
küçük motorlar için maximum tork 250nm dir. bu örnek için yağlama haznesi olmayan kuru kavrama kullanılır. diyor yani 250nm 'e kadar' diye bir ibare hiç yok. direk olarak maximumlardan bahsediyor ki 2. örnekten bahsederkende yine maximum olan 600nm ile aynı örneği veriyor.
bazı modellerde hill holder olmadıgını söylediginiz için ayrıca belirttim tabiki sadece golfu kastederek. güncel polo ile o farkta kalmayacak :)
Selam tekrardan , Küçük Motorlarda max 250nm'ye kadar olan araçlarda kullanıyor.Yani 250 nm ve üzerinde ki lerde 6 ileri var diyor.Zaten küçük Motorlarda 250nm'den fazla üreten yok.Yani ben "max durable , max load ...vs gibi birşey göremiyorum" 600nm üstündede zaten tork konvektörlü şanzuman kallnıyorlar ,bugatti falan hariç tabi
dayanıklılık , yük gibi terimleri zaten göremezsiniz, tam olarak bu yüzden bütün şanzımanlar maksimum tork değerlerini kod olarak içerirler ve bu kodlar ile adlandırılırlar. fazladan 100nm tork kaldırabilecek bile olsa maksimum 250nm dir bu şanzıman için yazar ki üretici firma kendini yasal olarak güvene almış olsun. konumuzdaki kuru şanzımanın durumu bu yüzden özel, fabrika verisi maksimum tork kodundan fazla yüklenilmesi durumunda daha çabuk ağrıza yapmaya meğilli çünkü çabuk ısınmasını engelleyecek fazladan bir yağlaması yok. sonuç olarak bir çok firma, bu şanzımanlı aracı sen 350 ye kadar modifiye et kaldırır rahat rahat asla demez. bunun önüne geçmek kendini sorumluluktan muaf tutmak için maksimum budur dediği tork değeri ile sunar şanzımanı. bu durumu yoruma açık tutarak ben yinede acık modifiye edeyim demek bizim içimize sinmesindendir :)
Evet 250ye kadar diyor ve sonrasında diyor ki bu yüzden kuru kavrama kullanılıyor. Ama daha güçlülerinde sıvı kavrama kullanılıyor dayanması açısından. Orada yani 250ye kadar çift kavrama kuru şanzıman kullanbılıyor demiyor sadece.
Selamlar. Videolarını zevkle izliyorum. DSG için dediklerinede katılıyorum. Bende de scirocco var. Custom yazılım var kendimiz yazdık. Ortalama 180 ps şuan. Tork ise 270 civarı. Dq200 şanzımanın olayı, 250 nm torka kadar olan araçlarda kullanılan bir şanzıman. 250 nm tork sınırı yoktur. Lakin, bu şanzıman 3 aşağı 5 yukarı sınırı budur. Aksi takdirde dq250 kullanılırdı. Bunun üstüne çıkacak olan arkadaşlara tavsiyem, biraz daha temkinli kullansınlar. Korkmaya gerek yok, bilinçli olmak yeterli. Sınırı budur demek yanlış. Şanzımanın ne olduğunu, sınırlarının ne oldugunu az çok anlamak gerek.
Fatih kardesim hayirli cumalar gercekten saglam ve iyi niyetli birisisin. Video yaptikca seni takip etmeye devam edecegim.bir kac sorum var. 2018 model 0 km 7.5 dizel dsg aldim.aldigimdan beri kullanma seklimi yazacagim eger yanlislarim varsa bilgilerinden yararlanmak isterim 1.araci calistirdiktan 1 dk sonra hareket ettirdim 2.durdugum zaman frene tam basip bosa alip p ye aldim.motor isinmadan gazlamalar yapmadim.uludag gibi yollarda triptonik kullandim. Araci tekrar calistirdigimda once d ye alip sonra el frenini indirdim. Sikisik trafiklerde yarim debriyaj yapip kavramayi bosuna bitirmedim suan 13.000 kmde hic bi sikinti yok elazigdan antalya gidis donus yaptim isinma hic olmadi. 5.000 kmde bir yagini degisiyorum servise gitmiyorum:) 13000 kmde iki bakim yaptim kendim motor ic temizleme kullanip yeni yagi koyuyorum 20.000 kmde wurth enjektor temizleme yapacagim bende senin gibi BP Ciyim shell dizele yaramiyor benzini iyi adanaya yolum duserse tanismak istersen bi video cekmek isterim seninle
Birde emniyet kemeri takmamak icin giris yerlerine aparat taktim otmesin diye beyin yanlis bilgi algilarmi?surekli takili cunki auto hold surekli aktif ama ben ona musade etmiyorum aliskanlik ettim duz yerde bile n ye alip sonra p ye aliyorum manuel aktif yapiyorum anlayacagin. Bi zarari varmidir. Birde bazi beyin yakan yorumlar var sanzumana yuk binmemesi icin once n sonra kontak kapatip beyne sinyal gitmemesi icin kontagi kapatip p ye alinmasi yonunde
Şu anki durumunu cidden merak ettim arabanın. Umarım mekatronik veya kavrama sıkıntısı yaşamamışsındır ya da yaşadıysan kaç para ödedin kim bilir.
2016 tdi dsg golfüm var 25bin kmde gtd turbo swabın ağzımı sulandırdı. Garanti kapsamı dışında kalması ürkütüyor. Şu an zaten durumum yok ama yakın zamanda uygulamak istiyorum. Verdiğin bilgiler gayet yeterli ama manuel için. Tdi dsg de bu video daha açıklayıcı olmuş teşekkürler. İlerleyen zamanlarda görüşmek üzere
abi yine döktürmüşsün ağzına sağlık :)
Eyv teşekkür ederm :)
Dsg geçen hafta 3300tl verdim hidrolik boşluk koruma arızası aracım jettadır istediğin kadar kolla koru mekatroniğin aliminyum bi parça var sigara jelatiniyle yapsa daha iyidir Audi Seat Skoda alayı aynı dsg uzak durun hemşerim paranız çoksa bilmem ama. Satacam ben dahada almam
üstad yazılımın faydası , zararı , yakıta etkisi , 0-100 değerine etkisi nelerdir biraz bunlardan bahsedermisin ? bende aynı golf 7.5 1.6tdi aldımda bu bilgilere ihtiyacım var 145-150hp yapmayı düşünüyorumda . Eyvallah
Dogus kavrmaya 6-8 bin tl istiyor. İstanbul kavrama dusmani. Herkes ben dahil trafik yüzünden otomatik aliyoruz ancak traği çok uygun degil dsg. En sağlamı manuel. Ya da cvt li bir araç almak gerekli. Golf te keske ctv secenegide olsaydi,
Abicim senin instagramdaki vir videonda yani Polo ya öyle yapmistın. Vitesi Boşa alıp gazı kökleyip D ye atmıstın ve araba ileri fırlamıştı. Olmaz mı şimdi ?
Usta iyi akşamlar dsg 7 ileri kuru kavrama 1.6 tdi caddy var 13 model, dizelde kuru sanziman benzinde ıslak sanziman daha randiman verir diye duydum, sağlıklı olan hangisidir ıslak mi kuru mu ?
Video genelinde bi ses kulağıma takıldı da o tıkırtı sesleri trimlerden mi geliyor ? Bozuk yolda ilerlerken plastik aksamdan gelen sese benzettim.
Abi merhaba arabadan çok iyi anlıyosun abi şey soracakım ıslak kavrama 6 ileri dsg kullanıyorum aracı 13-14 binde bir yetkili serviste bakım yaptırıyorum ama süre düzensiz olarak yapıyorum bi sorun olursa iyi niyet garantisine girermi sizme
Valla kral can kulağıyla dinledim seni kafamdaki bütün soru işaretlerini sildin.dsg için herkes önyargılı konuşuyor ben çok memnunum söylenenlere göre bu şekilde kullansak problem olucağını düşünmediğim şeylerin hepsini açıklamışsın..araç 2 de kalkıyor muhabbeti manuele alıp siz kontrol edin demen bunu bürün dsg kullanıcılarına öneriyorum.. şanzumanınıza iyi bakın oda sizi üzmesin diyorum ve çekiliyorum.güzel video olmuş eline sağlık ✌️✌️
Tesekkurler
Çok faydalı bilgiler ağzınıza sağlık çok iyi anlatmışsınız. Malesef ülkemizde otomatik kültürü yeni yeni yaygınlaşıyor ve insanlar yeni yeni DOĞRU kelimenin tam anlamıyla DOĞRU kullanmayı öğreniyor. DSG sorunlu diyorlar biraz haklılar eve ama BİRAZ. Bizim insanımızda da suç var ben kendim bizzat şanzımanı R ye alıp geri geri gidip henüz araç tam durmadan D ye almaya çalışan insan gördüm.Bizdede dsg vardı 2 modeldede golf 6 vardı kavraması erken bitti şuanki leon fr dsg daha hiç kavrama değişmedi yani bizde adam gibi kullanmayı öğrendik golf 6 ya göre daha uzun süre dayandı halada gidiyor sapa sağlam bakalım kaç binde bitecek. ve altınız çizmek istediğim şey şu DSG kavrama değişti diye sorunlu olmaz. Manuel kullanıpta hiç kavrama değiştirmeden 350-400 bin km yapan varmı ? Olamazz... Dsg de böyle tabiki kavrama değiştirecek...
Kavrama bitince ne gibi belirtiler gosterir?
Vw hayranıydim .. marka adı altında dolu bile olmayan araçlarla belli bir süre sonra sıkıntı ile karşı karşıya kalabilirsiniz
2014 1.4dsg aracım vites düşüşlerinde kasma yapıyor normal midir ?
Üstad selam; iki sorum olacak:
1) Auto-hold, sunduğu konfor bir yana, kalkma esnasındaki sürtünme nedeniyle fren balatası ömrünü çok kısaltır mı?
2) Stop-start ve DSG kombinasyonunda, araç daha durmadan motor stop ediyor durumu var. Motor duruyorsa yağ pompası da duruyor. Motor ve turbo zarar görmez mi? Bununla ilgili yazılım güncelleme var mı?
Teşekkürler, emeğine sağlık.
1- autohold balata ömründen azaltmaz tam tutuyor çünkü
2-Euro 6 larda start stop malesef zank zunk stop ediyor , mümkün mertebe kapatıyorum ben.Turbo öyle hemen zarar görücek birşey değildir sonuçta en fazla 1 dk sonra ışık yanıyor ve yağı devir daim etmeye devam ediyor.Oda aracı çok sıkıştırdıysanız zararlı o kadar
Çok oluyorum ama bir sorum daha var:) Start/stop'u default olarak kapatmanın yolu var mı? Yani aracı çalıştırdığımda start/stop kapalı olsun, ben istediğimde açabileyim.
B. Ali Bayazıtoğlu malesef su an icin yok , komple kapatma var istesenizde acamiyorsunuz :(
servis yazılım yapılınca garanti dışı kalabilir bunu uyarmanız gerek bende manuel kullanıyodum dsg aracımı bu sferde vltes kolu bozuldu
Servise böyle sorarsanız garanti dışı kalır diye söylerler zaten , fites kolu arızası nedir aracaba nasıl bir arıza oluştu ?
Çukurova Üniversitesinde buluşma yapıyor musunuz takipçilerle
Sıfır 2017 Octavia aldık araç veri vitese takılamaz p konumunda aracı terk edin hata şanzıman uyarıları veriyor sarsıntı vuruntu seyir halinde sabit vites de giderken dahi tak diye vurma çok hat safhada araç 58 binde garanti bitti servis mekatronik in vites kokunun değişmesi gerektiğini söyledi parça siparişini verdim gelmesini bekliyorum
Kısacası DSG pişmanlıktır kardeşim
Kesınlıkle, dsg pimi çekilmiş bomba gibi
Kim bilir nasıl kullandınız da dsg pişmanlıktır diyorsunuz. Hadi onu geçtim garantisi bitmesine rağmen iyi niyet garantisi var gayet de uygun fiyata veya ücretsiz şekilde değişim yapılıyor he eğer bakımlardan birini bile dışarıda yaptırdıysanız hata sizde.
Kolay gelsin.tesekkurler bilgiler için. 2017 passat aracım var auto hold sürekli açık. Bununla park ederken boşa almam gerekli mi. Ben ayağımı hiç kaldırmadan önce p ye aliyorum elektronik el frenini çekip sonra stop ediyorum en son ayağımı frenden alıp iniyorum. Bu şanzımana zarar verir mi teşekkürler.
Auto hold devredeyse zaten kavramayi kendisi yapiyor..dsg dosttudur kendileri..Bende cok arastirdim dediginizi..normalde once N sonra el freni en son P ama bu araclarda gerek yok..otomatik el freni sistemi de var...durdururken P ye alip stop edebilirsiniz..
Boş yolda 70 km hızla gidiyorsunuz dizel araç için 6.5 Litre civarı yakıt tüketimi biraz fazla değil mi?
Geçen tanık oldum ben sürüyordum aynısını dsg idi manuelde basarken devir saatinin 5bine kadar sündüğünü gördüm yadırgadım ikinci el aldığımız için kesici filan kaldırılmış mı diye düşündüm sorayım dedim hepsi mi 5bin devire kadar çıkıyor?
Evet
Güzel bilgiler. Emeğine sağlık. Bende abonen oldum.
Sana bir uzmanlık sorusu sormak istiyorum.
90bin km'de 2.el bir audi a3 almayı planlıyorum.
Stronic yada dsg de turbo büyütme yapsam (1449) aracı otomatikte kullanmak sıkıntı olurmu? Kullanımdan kastım sakin yada agresif. Sonuçta 200bg 400nm torku taşıyacakmıdır? Tavsiyen nedir?
yazılım olarak ne kullandınız. yazılımla beraber herhangi bir iptal yada değişen sökülen parça varmıdır.
Bu videodaki makyajlı olan Golfte sadece yazılım var , herhangi iptal edilen yada sökülen bir parça yok. RSA Motorsports yazılım var
Teşekkürler.
Yazılım sorun yaptı mı üstad
2012 1.6 tdi dsg 7 leon 1 bakım atlanmiş serviste..mekatronik değişmesi gerekse iyi niyet kapsamına girer mi?
vw grubu dsg şanzımanlı araçların 7 yıl dsg garantileri mevcut bugüne kadar bakımlarını yetkili serviste yaptırdıysanız yardımcı olurlar
Abi videoların 10 numara hız sabitleyici ile ilgili video çekermisin nasıl kullanılır yakıta etkisi vb sevgiler
Eyv kardeşim oda aklım çekeyim onuda yakın zamanda :)
Merhaba 2015 1.2 tsı dsg golf aracım 40000 km de. 2. vitesten 3. vitese geçerken hissettiriyor ama sadece sabah ilk çalışmada birkaç dk sonra normale dönüyor. Bir arıza başlangıcı mıdır acaba.
Merhaba 1-3-5-7 bir kavrama, 2-4-6 diğer kavrama grubunundur arabada doğal olarak çift kavrama. Manuel vites gibi 2 tane debriyaj balatası var diyebiliriz(balata=kavrama). Sizin muhtemelen 1-3-5-7 olan kavrama biraz azaldığı için hafif titreme başlamış. Servis adaptasyonu ile titreşim giderilebilir (azalmış kavrama tanıtılarak)
@@smokemotion Teşekkür ederim
Merhaba bende golf 7,5 kullanıcısıyım aracı sıfır aldım dediğiniz gibi kesinlikle orjinal servisten yana olan biriyim yazılım yaptırmak istiyorum ama bunun garantiye etkisi nedir bu konuda bilginiz varmı
race chip al yazılımla beyine müdahale ettirme kesinlikle race chip yazılımla elde edilen güç ve torku yakalıyor eğer herhangibir yazılımcıda beyindeki dosyayı değiştirirseniz volkswagen servisleri bunu tespit edebiliyor diye biliyorum ki bu yazılım işinde herkes bakkal dükkanı gibi yazılımcı açar oldu bilen bilmeyen birisine denk gelirsin sıkıntı yaşarsın 2 tanıdığım yazılımcıdan yana sıkıntı yaşadı birisi şanzuman kırdı biriside beyne yazılım yüklerken aracın beyni kilitlendi race chip al daha iyi olur zaten türkiyedeki yazılımcılarda okuyup üfleyip yapmıyor bu işi avrupda yazılım üreten firmalar var onlardan alıyorlar dosyayı vs..... ki race chip firmasıda almanyada yazılım üreten bir firma işini düzgün yapanlara bir lafım yok ama gidipte beyine müdahale ettirmeyede gerek yok sektör oldmuş piyasada bu iş araçların mekanik aksamlarını değiştirenler tabiki özel yazılımcılarda yazılım yapabilir ancak normal fabrika çıkışlı arabada race chip kullanın eğer bir yazılımcı derse ki size ben race chipten daha fazla güç çıkarıyorum o yazılımcıdan uzak durun çünkü araca ve motara göre maximum gücü genelde race chip belirliyor zaten yazılım yaptıranlarda standartta maximum bu gücü yakalıyor ben pazarlamacısı değilim yanlışda anlamayın ama takip ettiğim gördüğüm bu maximum elde edeceğiniz gücü buradan bakabilirsiniz www.racechip.com.tr/shop/chiptuning/4450/vw/golfvii-from-2012-16-tdi-116-hp-85-kw.html
@@ilhanayaz5740 racechip yaptırdım dizel edc Fluence. Araba hem enjektörü, hem şanzumanı bozdu. Ecudan yapılan yazılım en sağlıklısı. Dsg leonda 50.000km dir yazılımlı kullanıyorum tek bir sorun yaşamadım. Ecufast, paşaoğlu vs. Bilindik yerlere yaptırdıktan sonra sıkıntı olacağını sanmıyorum. Ama racechip gibi box işi sıkıntılı.
@@SoloTurk86 dediğin bilindik yerlerde paşaığlu ecufast vs..... Ası sanı belli yerlerde arkadaşımın megane 1.6 dizel 130 beygirlik versiyonuna yazılım attırdı, 5.000 km sonra şanzumanı aşırı torktan kırdı, yazılım atan yerde masrafını karşılamadı, yurtdışından aldıkları hazır yazılımları programları bilir bilmez atıyorlar Türkiyede ekmek kapısına dönmüş bu iş race chip direk Almanyadan geliyor, alman malı, piyasada bolca çakması var, ve ya xyz markalarıda var orjinal race chipi 1.3 astra H kasada arkadaşım 190.000 km race chiple binditek sorun çıkmadı
@@ilhanayaz5740 Ben direk disbirütöründen almıştım. 0 araca yaptırdım. Ve bahsettiğim sıkıntılar oluştu. Arkadaşının arabası km'li ve hırpalanmış bir arabaydıysa bu durumu yaşatmış olması normaldir. Yaptırmasaydı bile bir süre sonra yaşaması ihtimal dahilindeydi belkide. Ben her ikisinide tecrübe ettim ve box yerine yazılım diyorum.
@@ilhanayaz5740 Ve bir dipnot eklemek isterim. Yurtdışından aracın ecu haritasını alıyorlar. Ve bunun için ciddi paralar ödeniyor bir nevi telif hakkı gibi düşünebiliriz. Daha sonra bu haritalar üzerindeki veriyi custom olarak değiştiriyorlar. En azından ecufast Rams ve Paşaoğlunda böyle diyebiliyorum. Arkadaşın adına üzüldüm fakat güçlü araba almaya bütçesi yetmeyen insanlar için bu yöntemler bu tür riskleri herzaman taşıyacaktır.
Auto holda öyle bi alıştım ki başka araba kullanınca bazen ayağımı firenden çekiyorum :)) Yeni golf çok güzel araba ama çok tuzlu be hocam :)
heleki benim arabam manuel onda çok işe yarıyor , geçen arkadaşın arabasını sürdüm alışmışım bir anda herşeyden bir çektim ayaklarımı rampada ışıkta dururken öndekine vurcaktık :) yeni golf cidden süper malesef ucuz araba kalmadı piyasada :(
benim araçta manuel ama auto hold bana otomatik hissi veriyor bazen :) golf candır ya :)
Egsoz garanti bozar mı ?
Evet bozar
Kitapcikta Almancasi varsa türkceye cevirebilirim
Manuel ile dsg kıyaslamışsınız, Manuel’i de baskı balata değişiyor demişsiniz de sıfır alırken dsg ye neden 10 15 bin tl arası fazla veriyoruz öyle ise ? Ne anlamı kaldı ki o zaman yani 10 bin tl ye Manuelin 10 kere baskı balatası değişir bu da en hor şekilde kullanımda bile 500 bin km eder ayıptır günahtır bu volkswagen herşeyi becerdi de şu otomatik işini beceremedi kalite okey her şey okey dsg çöp hor görülen Renault bilmem ne bile uçtu araba işinde zaten
Manueli ile otomatiği aynı fiyat olan araba söyler misin?
DSG COP DEMİS KEDİ ULASAMADİGİ CİGERE MUNDAT DER
araba yazılımla 1.6cdtı ın torkunu yakalamış :)
Bir denemek lazım aslında stock astra ile nasıl olcak :)
Söylediğiniz şey mantıklımı beygiri daha fazla geldiği için daha iyi yürüyecektir. stock vs stock , stage 1 vs stage 1 atılırsa her türlü astra alacaktır. 1.6 dizelde cdtı önde benzinlide tsı kesinlikle.
Hasan Turhan evet buna lafim yok zaten, ben sadece merak ettim nasil olur acaba diye :)
benzinlide tsi mi ashıdjkasdhaskj. 150hplik manuel astra bilen adam her türlü 150lik patlak dsgli golfü tokatlar. Tsi'ın en iyi yaptığı şey uzun yolda Ş İ Ş M E K