TEST du vélo ANGELL : 99 problèmes (et ce vélo en est un)
Vložit
- čas přidán 3. 08. 2024
- Le vélo Angell est sorti des usines de Seb au milieu de l’année 2020. Presque un an après, chevaucher ce vélo futuriste est une expérience déroutante : tous les concepts sont bons, mais extrêmement mal exécutés. Fallait-il sortir un vélo électrique qui semble en bêta, sur un marché aussi mûr que celui du vélo électrique ? C’est ce que l’on va voir dans ce test du Angell Bike.
📝 Le test écrit par ici ► www.numerama.com/vroom/738140...
📝 Quel vélo électrique choisir en 2021 ? ► www.numerama.com/vroom/626332...
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Réalisation : Louise Audry
Avec : Julien Cadot
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#angell #véloélectrique #mobilité - Věda a technologie
J'ai l'impression qu'il est aussi bien pensé que nos pistes cyclables
Excellent
C'est le même constat : ça a été pensé par des personnes qui ne font pas de vélo.
Je sais pas comment tu roules mais faut arrêtez vous avez des pistes c'est juste que les 3/4 des vélos ne savent pas rouler et ne respectent pas le codes de la route...j'ai passé 1 mois à Paris et entre les feux, les priorités, les stops qui sont pas respectés ... Ya un moment faut y mettre du votre un peu avant de crier à l'injustice
@@tomtomvoyage6903 rapport ?
HAHA, excellent !!! :-D
Je salue l'objectivité du test et partage pleinement l'analyse technique. Ce vélo plein de prétentions est à des années-lumière des meilleurs acteurs du marché. En tant que spécialiste du cycle j'apprécie de voir enfin un test de la presse "tech" fidèle à la réalité du terrain. Trop souvent, les pseudos testeurs/journalistes spécialisés se contentent de nous servir la fiche technique brute et ne connaissent absolument rien au vélo et n'ont pas la moindre expérience de vélotafeur.
Bonjour, pourriez-vous me donner votre avis en tant que spécialiste du sujet, sur quel serait le bon vélo connecté à acheter? Après avoir fait pas mal de recherche j’avais décidé d’acheter le Cowboy ( batterie amovible essentiel pour moi) mais le plus je lis les avis concernant le mauvais support Cowboy le moins envie j’ai de l’acheter. Je pourrais partir sur vanmoof, mais il y a le « problème » batterie pas amovible et franchement les avis sur le support ne sont pas terribles non plus. Merci beaucoup
Avantage de l'alarme qui se déclenche en roulant, c'est que ça remplace la sonnette.
Leur Marketing arriviste et hautain m’a coupé toute envie d’achat et tout intérêt dès la première minute de leur Keynote 😃
Merci, la hype est retombée compte tenu du prix, je sentais le truc foireux dans les détails.
Je me suis retrouvé là par hasard (je n'utilise pas de vélo électrique) mais c'est très intéressant de voir la différence marketing/réalité, merci pour cette vidéo.
Du journalisme honnête, hyper interessant, merci.
Merci pour votre objectivité. Je connaissais déjà tous les défauts énoncés mais de nombreux testeurs font preuve d'une hypocrisie détestable...
Ou ils ont simplement fait un test de surface, et non sur plusieurs jours.
J’ai moi même testé le vélo avant achat. Et a moins d’une utilisation quotidienne, on ne voit pas certains soucis de conception. Et les soucis logiciels peuvent arriver subitement après.
@@vladoonet On parle d'un vélo à 2800€. Peut-être les testeurs n'avaient-ils pas la possibilité de le tester sur plusieurs jours, si c'est le cas il fallait le préciser.
On ne fait pas un test après avoir roulé une heure avec un vélo. L'acheteur peut être induit en erreur à cause de cela.
le cour de l'hypocrisie est en hausse
@@agumonkey le cour du français en basse
Life hack : acheter un vélo décathlon, achetés des lumières et rouler avec vous économiserez plus de 2000€ et ça vous fera du sport. Tellement de connexion mais on dirais autocuiseur.
Toutes ces feignasses n'ont que faire de la satisfaction de se déplacer à la seule force de leurs jambes... 18kg, même un DH de 20ans n'est pas si lourd mdrrrr
Pour le même prix : Giant full carbon de 8kg. Vitesse moyenne sans trop pousser 28-30KM/h/.
@@etiennephilippe8120 Pour 1/10ème du prix : Bon vieux route acier - de 10kg performant avec des pneu en 28 ou plus. Vitesse moyenne sans trop forcer 27-29 km/h 😛. Ok faut tomber sur une bonne occase ou rajouter un billet de 100.
@@crazysofast7521 en effet, idéal quand on doit le garer dehors
Par pitié juste ne prenez pas le bas de gamme decath, par contre en milieu et haut de gamme ils savent faire de bons vélos.
Merci pour cette review honnete c’est vrai que sur le papier ce velo est allechant mais bon je préfère 1000fois un vanmoof qui est connecté mais pas dans l’excès
Un des rares tests honnêtes...et donc ravageur. Ce vélo est d'une conception désastreuse. De nombreux testeurs ne sont que des influenceurs déguisés...mais quand un produit est à ce point mauvais, ça finit par se savoir.
Ce vélo a été pensé avant tout comme un objet connecté, avec un plan marketing, un discours révolutionnaire, tous les codes du gadget destiné aux amateurs de techno'. Quand il a été présenté je savais que ce n'était pas un vélo pour cyclistes.
Parce qu'un vélo électrique est un vélo pour cycliste ?
@@ursula-jc5sh oui pour les anciens comme moi qui faisons du vélo tte l'année ..
Super et intéressant essai de ce vélo. Quand un vrai cycliste fait des essais, ça change tout
C'est clair qu'on roule beaucoup à vélo, on doit avoir plus de 8 000 km annuels cumulés dans l'équipe de Numerama !
Je suis bien d’accord
Car je l’ai vu et j’ai jamais compris en quoi c’était un bon vélo
Il est un peu trop marqué et trop design pour être un bon vélo
Oui enfin un journaliste qui commence sa vidéo en disant que 2800 euros c'est du haut de gamme, il est pas très crédible.
Les marques haut de gamme ça commence à 3500-4000 euros dans le VAE, c'est du Stromer ou Riese & Muller par exemple
@@ZBIR17 2800 euros ouvrent la porte à des VAE de marques très reconnues type Moustache, Cube, Kalkoff offrant pour cette somme des prestations ayant l'air bien supérieures à l'Angell qui, pour rappel, n'est qu'un rigide, 25 kmh, single speed... Stromer ne fait que des speed bike, et RM est une marque quasi élitiste.
@@franckcollion5109 Entièrement d'accord sur le fait que l'Angell ne mérite pas son prix.
Mais travaillant en magasin de VAE, je peux vous dire que chez Moustache par ex, 2800 euros vous êtes sur l'entrée de leur gamme, pauvre en équipement.
RM marque élitiste ? Non, simplement le haut de gamme du VAE (comme Flyer, Canyon... Etc), il s'en vend à la pelle dans toute l'Europe, ils ne sont pas sur une niche.
Merci pour ce test honnête, je ne regrette pas d’avoir pris du temps pour réfléchir quand je vois qu’il n’est pas encore au point.
Constat sévère mais lucide et juste en tablant sur la capacité de la marque à réagir pour améliorer son "brouillon". Très bon reportage, précis, complet et dynamique. Super boulot ! 👍
Je viens m'informer, mais il faut savoir que des porte bagages et bequille n'y sont pas mais existent en option. 105e les sacoches et 35 la bequille
Merci pour votre honnêteté ..c est plutôt rare de nos jours
Merci pour cette vidéo très claire :)
ça me conforte dans mon choix de ne pas avoir acheté le Angell au profit du VanMoof.
La batterie à l'arrière juste au dessus de la roue me rebutait déjà, je sentais que les chocs allait poser des problèmes sur le long terme.
Hahaha dans la face de les startupeurs prétentieux... Merci pour le sérieux de ce test !
100% un vélo qui n'en vaut pas la peine c'est tout, merci pour ce test très clair et réaliste ^^
Enfin une une personne qui est cache sur un produit
Superbe review, maintenant on aimerai un test du dernier Cowboy :-)
Merci pour l'essai.
Ca conforte l'idee que je m'en etais faite apres avoir vu la video du parisien.
Ce velo a ete fait par des gens qui ne font pas de velo, qui ne sont pas cyclistes, et qui ne l'ont pas fait essayer a des cyclistes avant de le sortir.
Design par Ora Ito. Tout est dit.
Pour info cette marque a été créer par le fondateur de Meetic... c’est dire à quel point il n’a rien à faire dans le monde du vélo c’est juste un homme d’affaire
@@maximusdecimusmeredius2506 Exactement.
Ce qui me desole, c'est que j'en ai vu pas mal dans la rue a paris... Quel gachis.
@@xmtxx avec un bon market tu vends n’importe quoi à des gens crédules malheureusement et ils l’ont bien compris, on ne les prends même plus à l’atelier nous les Angell tellement c’est scandaleux
Un bon test complet et constructif.
Hello, Angell a beaucoup communiqué sur sa version "S", qui corrigerait une grande partie des défauts identifiés dans cette vidéo : preneur pour un autre test aussi complet que celui-ci !! Merci à vous
La version S est au même prix? Merci.
Salut, Tu as tout-à-fait raison, le Angell est bien dessiné, mais il arrive sur un marché où il ne fait pas le poids. En tant que designer et faisant du vélo depuis de nombreuses années, je peux confirmer que ceux qui ont créé ce vélo ne sont pas des utilisateurs de vélo. Le vélo Angell est à revoir de fond en comble s'il veut concurrencer avec les ténors du secteur que sont Moustache, Van Moof et Cowboy. Me concernant, j'ai opté pour le Trek "District +9", un vélo électrique dont l'Angell est loin d'arriver à la cheville.
merci d’avoir un avis objectif, en ayant vu les autres tests / avis on a toujours une équipe Angell a coté…
Quel désastre. Merci pour ce test objectif.
Sinon un vélo de course/route c'est bien: simple, léger, fiable, pas d'électronique, performant donc rigide (oui on sent les vibrations).
Électrique avec le Di2
J'ai 50 ans, un velo de course, il pèse 8kg et je ne suis jamais en dessous de 30- 31 de moyenne. Donc rouler à 20, n'importe qui peut y arriver sans effort.
@@Vincent_Langlois_Carbone0 faut aussi bien différencier le vélo taf à Paris aux heures de trafic et le vélo de route loisir sur des routes peu empruntées
@@nicolasd9901 un vélo taff comme tu dis en général c'est un vélo de merde que t'as pas peur de te faire voler, 2800 euros c'est donc ridicule, je vois pas trop où veut en venir ton commentaire.
Pareil, même pas besoin d'un vélo de route/course. J'ai un VTT BMC Twostroke récent en carbone (moins cher que le Angell) de 11,5 Kg. Sur route, 25 km/h sans forcer. Puis même pas besoin de sonnette, suffit de se mettre en roue libre, le roulement est assez bruyant (gage de qualité). Les gens nous entendent :D je trouve la sonnette un peu déplacé envers les piétons.
Enorme analyse merci
Bonjour,
Eh beh ! Merci pour ce test complet qui nous évitera le cas échéant d'acheter ce vélo pourtant plébiscité (publicité plutôt).
Quelle collection de "bugs" !
On dirait que ce vélo est resté à l'état de prototype et qu'il a été industrialisé trop tôt sans que les problèmes de pré-série aient été réglés.
A fuir en l'état, merci !
Très bonne vidéo pro !
Hey ;) je suis tard t’es vidéos depuis un moment et j’adore ! Concernant les essais, il faut que tu teste un vélo de la marque spécialized turbo como ou Vado ! (ok c’est un peux chère mais d’après mon avis c’est ce qu’il se fait de mieux donc ça Serrait génial !) merci , continuez comme ça ;)
On va voir s'ils peuvent en prêter un !
Moteur Brose c’est vraiment pas terrible
Il aura fallu 1 an pour avoir un vrai retour objectif de vrais utilisateurs... Comme beaucoup, j'étais hypé sur le papier par mais à l'usage, il a encore trop de défauts. Merci encore pour votre test !
Vous faites bien votre travail
Merci pour mètre a la lumière du jour la qualité de ce vélo C'est une chinoiserie tout complément "fabrique en France”
J'aimerais que tu test les velos Motobecane.
Ps: désolée aurtografie aproccimatiffe😅
Je sais pas trop pourquoi YT m'a poussé vos vidéos, j'utilises pas de VAE en dehors d'un vélib à l'occasion, je roule à plus de 25 km/h 95% du temps donc c'est plus embêtant qu'autre-chose.
Sinon on est d'accord, il a l'air bien pourri pour le prix. Et de manière générale ces vélos connectés tout intégrés me paraissent être de belles saletés : un vélo ça se bricole pour le faire durer, c'est modulaire, c'est pas un iPhone qu'on balance avant même d'en avoir amorti l'énergie grise.
PS : la remarque sur le vélo rigide qui prends trop les vibrations avec le vélo qui roule sur du pavé parfait ça fait pas très sérieux, une fourche carbone et une bonne guido/ de bons grips suffisent largement en ville si on n'est pas à l'aise. Une suspension en ville, c'est complètement overkill.
@Stumble.Stop.Repeat c'est overkill mais tu fais ce que tu veux hein :p
Puis au moins tu peux descendre les escaliers sans ralentir ou bunnyhop de gros séparateurs ou trottoirs.
Je comptais pas l’acheter donc ça conforte mon idée ! A quand le test de la nouvelle coqueluche du bitume le COWBOY 4ST ? Pas le 4 c’est le 4ST LA vraie nouveauté
Merci beaucoup de votre honnêteté
Merci pour ce test
Bonjour Numerama, avez vous déjà testé les VAE "Starway". Vieille marque française, mon 1er VTT (1987) est un Starway Vagabon et je l'utilise toujours aujourd'hui mais plus en tant que VTT. Bref ils proposent une gamme de VAE à moins de 2000 € plein d'innovations technos et brevet maison. Je serai curieux de les voir en test. Bonne continuation.
Avec mon épouse, on a chacun un "Giant" et aucun des soucis annoncés dans cette vidéo... Super marque...🙂👍
La sonnerie Van Moof est hyper iconique et tres reconnu aux pays bas !!!
Merci pour ce test sans complaisance ;)
Vous prévoyez de tester un Orbea Vibe ? Pas le souvenir que vous ayez testé de vélo à base de ebikemotion...
MERCI .🙏
Je me suis intéressé au Angell il y a peu, j'ai vite compris qu'il était beaucoup trop cher pour ce que c'est. Un vélo qui n'est pas destiné au vrai cycliste. J'ai finalement opté pour un Cube Stereo all road pour le même prix, avec la qualité cube et un moteur et batterie Bosch qui vaut vraiment le prix.
Le stereo c est un vtt trail/enduro, c est pas du tout un velo de ville.
Très bon choix avec bosch t’es tranquille et sav au top, Angell est une marque complètement bancale sans aucune structure correcte
Merci pour ton objectivité. J'avais le velo Angell dans le viseur mais après ta vidéo, c'est fini. Je pense plus me tourner vers un VanMoof. En tout cas, Marc Simoncini ne va pas beaucoup t'apprécier... lol
Regardez du coté de IWEECH également ! ;)
Bonne vidéo ! Putain j’étais persuadé que ce vélo c’était le Saint Graal à pédales. Sans voir votre vidéo je l’aurais sûrement acheté. Merci à toute l’équipe pour la review. Bon week-end.
Très bonne critique 👍
Merci, parce qu'à ce prix on peut s'attendre à une qualité et utilisation meilleure !
Bravo!
Merci pour cette vidéo qui traduit exactement mon expérience client. J'ai été l'un des premiers livrés en septembre dernier et je pensais que tous ces défauts étaient désormais corrigés. J'ai tout eu, le pire ayant été peut-être le déclenchement de l'alarme dans mon local vélo à 5 heures du matin, impossible à arrêter... Dès le second jour des éclats de peinture en accrochant le vélo à proximité de ma salle d'escalade... Un inconfort total sur les pavés, un fonctionnement erratique des modes d'assistance... Bref je l'ai bien vite rendu !
Impressionnant ! Si au moins c'était un vélo chinois à 90€, je comprendrais, mais là, je suis sur le c.. ! Merci pour cette analyse pragmatique et sincère.
plus c'est gros plus ca passe
Comme toujours merci pour ton objectivité.
MERCI pour ce super reportage! Carrément indécent le prix de ce vélo au vue de ces prestations médiocres!
Et oui encore un vélo concept qui a oublié la fonction première du vélo! Rouler et rouler bien!!!
La mariée était trop belle et ses promesses de révolutionner la mobilité urbaine était juste un slogan publicitaire...!
Beaucoup de bruit pour rien en définitive, il fallait s'en douter venant d'une équipe qui prouve surtout ne rien connaître du vélo pour en oublier le principal, la simplicité, la fiabilité et la facilité d'utilisation. Merci à Numerama, pour ce test édifiant et bravo pour votre objectivité sans faille, à des années lumières de ce bel objet qu'il est préférable d'avoir juste en photo...!
Le garde boue en cagette c'est magnifique. Du taré de désigner et de marketeux
Pas de regrets d'avoir pris un Gazelle a la place du coup.
Merci pour la vidéo !
Gazelle c'est le top, un fabricant qui propose toujours des produits cohérents et durable.
Ici, la majorité de l'argent a été dépensé dans la recherche logiciel, qui n'en reste pas moins médiocre, ce qui se matérialise dans le prix final, malgré des composants pas au niveau contenu du tarif
bravo julien... vous murmurez à l'oreille des vélos et ils vous révèlent leurs secrets les plus intimes... pouce vert
En plus j’imagine que si quelqu’un s’assoit sur la batterie ça casse ? Bravo l’affordance…
J'entends beaucoup de retours similaires sur ce Angell. Je ne regrette pas mon Moustache (Xroad 3) de mon côté ;-)
Moi idem :-) par contre vélo de 28kg et on pédale dans le vide en descente de cote :-(
Merci !!
Merci pour ce test très objectif. Comme vous je partage le fait qu'il soit très dommage qu'un tel vélo soit sorti avec autant de défauts.
Moi qui cherche à investir dans un VAE urbain, je pense que je vais, hélas, acheter belge...
Je l'ai testé 1h: à la fin , lors du débrief, j'ai eu la même réflexion que ce journaliste = ce vélo n'a pas été conçu par des UTILISATEURS ! Ex. parmi d'autres: pas de béquille, garde-boue symboliques, etc... A ce prix, ce vélo devrait être le meilleur. Merci pour cet essai sans complaisance et bien étayé.
Encore un commentaire sur des accessoires.. mais vous êtes sérieux !? Les accessoires ont été améliorés mais vous devez sûrement être très informé...
@@VincentMoog oui je suis très sérieux, et je ne suis pas convaincu par les améliorations, et je trouve toujours que le rapport prestations-prix est trop faible, vu les ambitions affichées. Et je ne cherche pas à vous convaincre mais je déteste le ton méprisant que vous employez pour me répondre...
@@emmanuelmanent5334 La nouvelle béquille est récente, env. 1 mois et les nouveaux garde boues vont arriver... donc je ne sais pas comment vous avez fait pour être convaincu par les améliorations MDR (sauf si vous bossez pour ANGELL). Bref, la mauvaise réputation des mauvais débuts en été 2020 dure et les personnes ne se mettent rarement à jour (la preuve en voyant les 3000 like de la vidéo). De plus, le test fait par les zozos de Numérama (je rigole encore en voyant le test vidéo de ce vélo), bon à tester tout et rien en quelques jours / heures ne vaut absolument rien à mes yeux, oui désolé, je suis testeur de ce vélo depuis 1an et je suis sûrement mieux placé pour en parler. Les erreurs des débuts mis en valeur dans ce test sont réglés. De plus, je suis ouvert aux autres vélos, j'en teste régulièrement par curiosité, OK quelques heures mais je ne vais pas faire une vidéo ensuite avec forcément xx erreurs dedans puisque je ne serai pas compétent pour être précis et juste!.. Bonne journée, désolé de vous avoir offensé, c'est pas de votre faute ;-)
@@VincentMoog je trouve normal qu'un produit (quel qu'il soit) soit amélioré tout au long de son cycle de vie. Ce que je ne comprends pas (que ce soit pour un vélo, une voiture ou autre), c'est les erreurs grossières liées au fait que les concepteurs ne se mettent pas à la place des utilisateurs. Je ne vais pas essayer ce vélo tous les mois en attendant qu'il me convienne, je suis passé à autre chose (Ellipse M1). Fin de l'histoire.
...bon je vais faire des économies en l'achetant pas...
Merci pour ce test réaliste .
Tellement vrai !
Merci pour votre test.
Je ne connaissais pas ce vélo mais je suis choqué par le prix...
Quand j'ai vu la tête du cadre en aluminium, sans suspensions qui faut très low-cost je me suis dit que ça valait 300-500€. Certainement pas 2800€ !!
Bonjour bon test et merci pour cette analyse. Avez vous tester l’urtopia ?
J’ai beaucoup aimé ce test authentique ! Hop, je like et je m’abonne.
Ps. : je roule en R&M 😉
Merci d'énoncer de factuelle tous les éléments bons comme mauvais. Voila une vidéo qui doit aider la marque dans le développement d'une V2, mais aussi aiguillier la clientèle potentielle.
J’espère que ce n’est pas la personne qui parle qui a réellement jugé le vélo
Sa position sur le vélo nous indique qu’il n’y connais rien au point de ne pas savoir régler une hauteur de selle
Merci pour ce test.
Moralité : on ne s’improvise pas fabricant de vélo du jour au lendemain !
En même temps, quand on lance une startup tous les 5 ans, si c'est pas pour le business c'est pour quoi ? Ce sont des techniques commerciales calquées sur la jeunesse d'aujourd'hui, les réseaux sociaux. Tant que c'est beau et qu'on dépense des millions d'euros en communication, le projet va fonctionner et on ponctionnera des sous jusqu'à ce que ça s'écroule. Ensuite, on passe à autre chose. Ce mec a bien compris qu'utiliser les médias pour faire sa pub en faisant des émissions TV était le meilleur moyen de propulser son vélo... Quand je vois les bugs logiciels sur ce vélo (je ne me réfère qu'a ce que je vois dans cette vidéo), je me dis qu'il fait honte à la french tech...
Félicitations pour votre objectivité
Test très intéressant ! dommage qu'il n'y est pas de chapitrage je m'y perd un peux ^^
Merci beaucoup Altis ! On ne savait pas trop comment chapitrer cette... expérience...
Oh bon dieu je ne regrette tellement pas d'avoir annulé ma précommande l'année dernière quand on nous a fait tourner en bourrique pour finalement acheter un IWEECH tellement mieux pensé en tout point.
j'ai un Peugeot eT01 Crossover D9 gris et bien croyez moi le top , en équipement,fiabilité, moteur Bosch performance Line - 65 Nm et belle apparence, pneu python2 . Pas un probleme depuis 2 ans je vie en Occitanie et je vais en ville tout les jours 16 km A/R. Je suis content de se vélo , vous devriez vous intéressez a ce que fait Peugeot et vous verrez ce n'est pas de la daube comme ce truc. J'ai 67 ans
Un Miloo ?
C’est trop cool comme vélo !
Merci pour ce retour. Perso, quand j'ai vu le côté (pas) pratique du vélo, j'ai tout de suite pensé que c'était un vélo fait pour être vu avec, pas pour rouler avec. Rien pour mettre son antivol, pas de béquille, pas de porte bagage, garde-boue "fake" etc... Du pur vélobobo à un prix qui va leur plaire.
quand le gars de meetic se passe la main dans les cheveux et te dit :"on a créé une fusée..." :) :)
Un test sans complaisance... Faut prévenir hein ! 😁
40 euros pour mon Peugeot Tradition 1990,qui fait tourner toutes les têtes ,tellement il est raffiné et stylé.
Et ma 307 SW m'a couté 2200 euros.
Alors ce machin...No way.
En espérant que le constructeur corrige les défauts lors de la prochaine version. Ces péchés d'ambition peuvent certainement être corrigés. Je pense que travailler davantage avec des équipementiers existants et ayant fait leur preuves sur les différents organes du cycle est l'orientation à prendre.
Très bon commentaires merci pour votre vision 💪😉👍
Voilà ce qui se passe quand le marketing passe avant le produit 🤷🏼♂️
MERCI beaucoup pour votre objectivité qui est devenue trop rare malheureusement !
Je bosse dans un établissement scolaire et un élève avait ce vélo. Tous les gamins y touchaient, et il n'arrêtait pas de sonner. C'était hyper relou...
A tous ceux qui achètent des VAE fait par des Startups, vous en ferez quoi de votre vélo si la boîte coule ? :) En tout cas, je savais bien que ce Angell serait une arnaque. M. Simoncini qui voulait révolutionner le vélo électrique va falloir réinvestir…ou pas.
Il aurais du rester dans Meetic 😂
Tu as raison, inadmissibilités pour le prix et la hype de mer***
A quand une review du vélo d’elwing ? :)
👌🏾
Ha oui quand même alors que a son annonce Ça vendait du rêve , je pense que à ce prix là on a pas le droit à autant (d’erreurs )
Un test pertinent et objectif sur un vélo qui , pour moi , propose un rapport prix / qualité / prestation très peu intéressant.
Le système de vibrations pour le gps est plutôt ingénieux, car on n entend pas forcément le gps en ville et l écran du téléphone est souvent peu visible en plein soleil 🌞.
Mais vu le test en vidéo , à l usage , cela paraît assez désagréable.
Oui, ils doivent améliorer le produit c’est indéniable. Maintenant, gardez en tête que si vous voulez reindustrialiser la France, c’est avec ce genre d’entreprises que vous pouvez le faire. Donc je garde un œil dessus et j’attends leur mise à jour et en achèterai probablement un dans quelques années.
Très bien dit Robert. Je fais le choix de ne pas acheter le vélo. Pour les pistes cyclables j’ai parfois moins le choix. Quoique…
J'avais vu les publicités pour ce vélo au début et je ne savais ni qu'il était produit pqr Seb ni qu'il était désigné par ora ito. Une partie des problèmes que tu as noté étaient inévitables vu le design. Déjà la position de la batterie est jolie mais pas très maligne pour de multiples raisons. La forme du cadre n'est pas terrible pour un velotaf qui se voudrait inclusif (barre haute et horizontale sans raison autre que le design), on a clairement pensé à la forme mais pas du tout a la fonction. Et puis les détails genre peinture poignées gardes boues et même vibrations c'est clairement un problème de fabrication et de contrôle qualité. Je connaissais pas la prix mais c'est une arnaque a ce prix là. On dirait un produit Kickstarter.
Vous me faites économiser 2800€, merci !
Comment faire pour passer ma commande svp
Il va pas être content le monsieur cheveux gris
👏🏻
Ce vélo me faisait envie, beau design, beaucoup d'innovations technologiques. Mais si ces innovations sont source de bugs, je vais revoir mon choix. Le fait qu'il ne puisse recevoir un porte-bagage à l'arrière est un handicape, je voulais acheter un VAE pour poursuivre notre périple annuel en vélo (nous avons fait la Viarhona et Eurovélo6 en France).
Seuls les VAE qui ont le moteur dans la roue arrière peuvent générer du courant en décélérant, est-ce qu'Angell peut le faire ?