Todos tienen sus razones pero lo que tienes que saber es el tipo de papel que usas si aguantara un buen tiempo en ese lugar o empezaran las fugas de aceite
Porfavor amigo no dijiste con cuantas libras torquiaste la tuerca del magnéto, la tuerca castillo y con cuanto calibraste las válvulas la admisión y escape gracias xfavor espero respuestas Dtg.
La tuerca castillo y el perno yo las pongo en 50lb/pie con un poco de trabasil y el calibrado de valvulas las pongo en 0.08mm admision y 0.10mm escape con eso me funciona bien
Son diferentes torques en todas las piezas unos los hacen sin torquimetro y otros lo hacer con la herramienta eso puedes encontrarlo en el manual de taller de cada motor
Gracias por tu comentario siempre estamos pendientes de colocar lo minimo para tener un mejor sellado ya que los empaques que llegan a nuestro pais son malos
Ni explicas bien. We solo lo haces por hacer no dises si lleva arandela o las que suben y bajan los engranes de la caja no dises como debe ir y cuál va en siento lugar mal pesimo
De todos los armados de motor q he visto en CZcams este ha sito el peor armado, nunca se le aplica silicon eso daña todo el trabajo se puede ligar el silicón con el aceite entra en las piezas el silicón y probocar fricción y tapar las tuberias de drenaje de aceite un desastre total, ese trabajo lo hace el empacadura pero jamas se le aplica silicón
Correcto, si el fabricante indica que lleva empaque, no se debe usar silicon, al menos que el fabricante lo indique. Pero en esta ocasión uso empaque por lo cual NO debería de aplicar silicon
@@fabrizzioandre no había visto el video completo jajaja, también aplicó silicon entre el cilindro y la culata, eso es lo peor que pueden hacer jajaja, pésimo videoo
@@fabrizzioandre pienso que esta persona tiene desconfianza de su armado de motor, por eso usa silicon para evitar fugas. Un verdadero mecánico no usa silicon al menos que lo indique el fabricante
ustedes están equivocados se puede aplicar silicón solo cuando los carter están rayados o en mal estado o a qui en Venezuela llegan empaques de mala calidad y hay q aplicar silicón todo depende pero es recomendable no aplicar si los carter no tiene rayas
Gracias amigo por su buena explicacion
Buen video broder 🤙🏻.Ahora uno de un motor a cadenilla .. ejemplo la boxer 150cc
Empezaremos a subir todo nuestro contenido
Exelente mano saludos desde Perú. Siempre hay algo diferente en cada país
Excelente amigo ,
Siga con los videos ,gracias por compartir .
Excelente bro
Buen video amigo 👍
Excelente el edén Papantla veracruz
Xrq otros mecanicos nos enceñan q no se pone silicona en los enpaques.
Todos tienen sus razones pero lo que tienes que saber es el tipo de papel que usas si aguantara un buen tiempo en ese lugar o empezaran las fugas de aceite
Porfavor amigo no dijiste con cuantas libras torquiaste la tuerca del magnéto, la tuerca castillo y con cuanto calibraste las válvulas la admisión y escape gracias xfavor espero respuestas Dtg.
La tuerca castillo y el perno yo las pongo en 50lb/pie con un poco de trabasil y el calibrado de valvulas las pongo en 0.08mm admision y 0.10mm escape con eso me funciona bien
Hermano me gustaría que subiera como se intala la bobina de la freedom 200cc montañera
Me gustaria que me mandaras una foto de la moto para que pueda ayudarte mas
Y el dato tel torque?????
Lastima que no lo probó en la moto
Cual es el torque que utilizas en el volante y el el filtro centrifugo .??
Y en el cilindro y culata .??
Para el volante y el filtro es 50lb/pie y para la culata es de 35 lb/pie
Siempre me quedan debiendo el apreté o torque del motor nadie lo pone
Son diferentes torques en todas las piezas unos los hacen sin torquimetro y otros lo hacer con la herramienta eso puedes encontrarlo en el manual de taller de cada motor
No indica como se coje el tiempo No dice que calibre en las balbulas
Cuidado com o silicone 😮
Gracias por tu comentario siempre estamos pendientes de colocar lo minimo para tener un mejor sellado ya que los empaques que llegan a nuestro pais son malos
Ni explicas bien. We solo lo haces por hacer no dises si lleva arandela o las que suben y bajan los engranes de la caja no dises como debe ir y cuál va en siento lugar mal pesimo
Gracias por tu comentario mejorare para la proxima BENDICIONES
No pasas nada amigo no esplicas a detalle
De todos los armados de motor q he visto en CZcams este ha sito el peor armado, nunca se le aplica silicon eso daña todo el trabajo se puede ligar el silicón con el aceite entra en las piezas el silicón y probocar fricción y tapar las tuberias de drenaje de aceite un desastre total, ese trabajo lo hace el empacadura pero jamas se le aplica silicón
Coño pero suban un vídeo ustedes para ver cómo lo hacen el pana le pone corazón
Pésimo armado, jamás debes usar cilicon, corres el riesgo de tapar las venas del motor y es poco profecional armar un motor asi
Lo mismo digo desde que le puso silicona malogró el trabajo
Correcto, si el fabricante indica que lleva empaque, no se debe usar silicon, al menos que el fabricante lo indique. Pero en esta ocasión uso empaque por lo cual NO debería de aplicar silicon
@@fabrizzioandre no había visto el video completo jajaja, también aplicó silicon entre el cilindro y la culata, eso es lo peor que pueden hacer jajaja, pésimo videoo
@@fabrizzioandre pienso que esta persona tiene desconfianza de su armado de motor, por eso usa silicon para evitar fugas. Un verdadero mecánico no usa silicon al menos que lo indique el fabricante
ustedes están equivocados se puede aplicar silicón solo cuando los carter están rayados o en mal estado o a qui en Venezuela llegan empaques de mala calidad y hay q aplicar silicón todo depende pero es recomendable no aplicar si los carter no tiene rayas