Как уберечь патрубки от хомутов.)
Vložit
- čas přidán 29. 10. 2014
- несколько советов по тому как уберечь и продлить жизнь патрубкам системы охлаждения двигателя.
группы ВКонтакте по ремонту авто: club69057489
club12493613
форум Теория ДВС : forum.teoria-dvs.com/index.php... - Auta a dopravní prostředky
Лайк за чистоту в моторном отсеке.
Здравствуйте мужики...!!!)))) Хочу рассказать мой опыт,сталкивался с такой-же проблемой и нашел альтернативу...!!!!))))) При установке нового хомута я вырезал кольцо с пластиковой бутылки и надевал на патрубок (бутылку подбирал под диаметр патрубка) в дальнейшем нагревая феном бутылка стягивала патрубок и потом с верху закручивал хомут но самое главное не перетягивать сильно хомут...!!!! Что вам сказать...пока проблем не имею...!!!))))) Единственно...если надо снять хомут при ремонте,надо аккуратно срезать бутылочное кольцо......так как со временем кольцо от температуры сжимается плотно прижимая патрубок и как-бы каменеет...!!!))))) Так вот если патрубок разрезало как на этом видео....можно было одеть сверху кольцо от бутылки пластиковой ...прогреть феном и снова тихонько затянуть хомутом....можно ездить и дальше на этом патрубке...!!!))))) Кто ездит по командировкам очень далеко....надеюсь кому нибудь обязательно этот совет пригодится...!!!))))))) Всем водилам ни гвоздя ни жезла....!!!!))))))
Тогда надо тем, "Кто ездит по командировкам очень далеко" возить с собой Фен и Генератор с розеткой 220В.
Бутылка потрескается, Хомут может не с достаточной силой зажать Патрубок, и тогда вырвет его.
Если Патрубок прохудился, то его лучше всего заменить новым, Экономия "на спичках", до добра не доведет)
Я бы обрезал тот старый патрубок по выдавленый паз от хомута и обратно поставил бы,я уже так делал)
еще хлеще один советчик хлеще другого
Ж
Спасибо
Спасибо Роман, за довольно информативные и полезные видео.
в 2х словах под хомут изоленту
Очень сильно затягивает с решением(((((
Спасибо добрый человек
А не лучше велосипедную камеру лучше чем изолента оно невысохнет я так делал
изолента, конечно, всему голова, особенно синяя, но у Вас, Роман, стояли плохие заводские хомуты с прорезями под червяк, собственно от этих прорезей резина и начала рваться еще в момент первоначальной затяжки. Вы правильно сделали, что купили хомуты с выпрессованной резбой, они так не порвут.
Поделюсь еще секретом: такие патрубки большого диаметра стягиваются хомутами неравномерно, так как хомут не скользит по резине, выхода два: самостягивающиеся хомуты, как на иномарках, либо можно смазывать резину под хомутом солидолом (или чем-либо другим скользким, например силиконовой смазкой). Кстати, солидол отлично подходит для герметизации соединений патрубков, и, в отличие от герметиков, даже если и попадет в антифриз, то никак не сможет засорить систему охлаждения.
***** , спасибо за информацию, да, про солидол знаю, вот про другие хомуты только слышал...
***** , а вот вы про синюю изоленту вспомнили, а нет, мне подсказали что туда тряпочная больше бы пошла.))
@@Roman_Romanov Давно пользуюсь тряпичной (хб) изолентой. ГАЗ 63 1960 г.в.
Не путайте народ, стоять должны только пружинные хомуты на свежие патрубки..
Иначе так и будет рваться. на горячую расширяется и метал и резина, резина мягче становятся, и прорывается по чуть, давление в системе помогает этому.
А вот пружинный хомут разжимается, но при этом держит требуемую натяжку. когда двигатель остывает, хомут занимает обратно положение.
А у Вас после мороза будет слюнявить, подтяните - все равно слюнявить или прорежете.
Когда зажимаешь резину червячным хомутом он резину спресовывает и она под ним дубеет ( меняет свои эластичные свойства от температуры ) и получается под червячным хамутом что то на подобие как от полиэтиленовой канистры.
А вот пружинный хамут ничего не спресовывает, двигается с изменением температуры
Согласен! Поменял у себя на 2112 все патрубки и поставил пружинные хомуты Norma. Забыл о течах зимой. Очень доволен. Но нужен специальный инструмент для установки.
Я тоже гнал на пружинные хомуты,у меня пассат б2 крокодил,но наловчившись их ставить ,не нарадуюсь,ВАГовские хомуты крутые,пару было зажимных,поменял,правда суки стоят дорого
@@Barbatsutsa Можно купить специальный инструмент для монтажа пружинных хомутов (около 20 баксов у нас, 10 на алиэкспрессе) и установка/снятие превращается из мучений в удовольствие. Я с такими крещами без опыта и без проблем поменял все хомуты. Классическим инструментом работать с пружинными хомутами не варик. Плюс мало ли что в дороге. Лучше такой инстумент с собой в багажнике. Погуглите, очень рекомендую!
Все четко и по полочкам. даже и добавить нечего. Подписываюсь под каждым словом. Молодец.
Здравствуйте, подскажите что за пружинные хомуты, можете ссылку кинуть?
очень полезное видео ,у меня на таврии при морозе потёк тасол, также хамуты сильно пережали хамуты
Хороший совет.Впредь,буду им пользоваться) хоть и таких проблем не встречал
Спасибо за совет! Кстати, так как на наших крышках расширительного бачка клапан сброса давления у многих не работает, то сильно затягивать и не нужно. Давление в системе охлаждения помпа создаст. Хомуты широкие использую.
Очень кстати видео пришлось, как раз с системой охлаждения на отцовской машине борюсь))) возьму совет на вооружение, спасибо)))
Vladizlav Dnepr , отлично, рад , что пригодилось!
Исключить порыв патрубка конечно врядле получится, но у себя надо тоже попробовать так же, спасибо за видео.
Спасибо за совет ! 👍
не за что!
Совет мелкий но нужный Спасибо
Очень даже не плохо ! Патрубки ходят в двое больше и не разбухают по краям
у меня оригинальные ходят 12 лет(тьфу-тьфу) без изоленты, у вас с изолентой уже 24 года отходили?
@@user-qr7fz6jc1q )))))
Крышку расширительного бачка также рекомендуется проверять, он следит за давлением.
Толково!Тут много пишут про пружинные хомуты,не так они хороши,у меня иномарка,при ремонте или обслуживании хомут надо подбирать очень тщательно,не того размера,что стоял,а по спецификации,просто слетает при перегрузках или других причинах,заменял на такие,как в видео,с ними нет проблем,это же не только про систему охлаждения,а и применительно к другим,спасибо автору!
Пробку на расширительном бачке вовремя менять надо на новую оригинальную и ничего слетать не будет.
Дуру не гони,в современных авто нет отверстий в крышке расширительного бачка для сброса избыточного давления,наоборот,на трубопроводе стоит обратный клапан для выравнивания давления в системе и антифриз через расширительный бачок в систему не зальешь,только через радиатор,про крышку можешь владельцам классики писать.
Это что за современные авто без аварийного клапана в пробке расширительного бачка? Не отверстия, а именно клапана, тарированного на определенное давление срабатывания.
Вопрос вообще не по теме,тут речь шла о хомутах,Ваше благородие влезло вообще с крышкой не по делу,не имеющей ничего общего с качеством хомутов,но ладно,нет клапанов в крышке расширительного бачка,он является регулятором системы и если сбросит давление в атмосферы,то при понижении температуры не будет отдавать антифриз назад,так,как в трубопроводе идущем к бачку есть клапан,еще от радиатора стоят трубопроводы обводные,тоже с клапаном,на случай повышения давления,сбрасывает туда и по кругу,а тот "клапан" что ты имеешь ввиду в крышке радиатора стоит или вообще отсутствует,раньше клапан в бачке был нужен в случае перегрева двигателя,сейчас просто включается второй вентилятор,да и давление в системе охлаждения выше,может поэтому и ставят пружинные хомуты,на совсем крайний случай,если остальное не сработало,просто срывает трубопровод.
@@user-qw1ub3wn2g Сегодня сорвало нижний патрубок с радиатора ,авто заглох , хомут родной японский(2Az fe) ... в чем причина? Видно что вы разбираетесь в этом деле...спасибо
дело говорите с изолентой, честно говоря, тоже думал, этот нюанс изолентой исправлять, теперь точно, так и сделаю при замене, спасибо!
удачи!
Ставь нормальные хомуты, а не те что он показал.
Двигатель чистенький,приятно посмотреть,а что бы не тёрло,просто ставь самозатягивающиеся хомуты,и проблем не будет ))
дмитрий суханов , спасибо, но и изоленту не долго подмотать.)
Молодец мужик
Роман,спасибо за видео!!!Удачи!!!!
sergeu hrulev , спасибо! удачи!
я по разборкам насобирал самозажимных (пружинных) от иномарок,подобрал и поставил..... Никаких проблем!Даже место под хомут не такое продавленное и не слетают и ничего не пропускает....
спасибо за идею
Дельный, совет и полезный
спасибо!
спасибо Рома. УЧТЁМ.
Автору Благодарность за Тему и видео , т.к. Затронута Реально Больная Тема!!!.......ОТ Себя: - Пружинные согласен, Ищите Берите Ставьте !!! .НО !!!..(в жизни все по другому!))....Меня Который Раз Спасает АПТЕКА!!!! ...Есть почти везде , и работает дольше Автомага, Строймага !!! Некоторые и Круглосуточно) ...Итог: ---------------------- ШИРОКИЙ ЛЕЙКОПЛАСТЫРЬ !!!, НЕ Узкий -----------........Доказывать не буду, Увидите сами!!)) ....p.s. ( минимум - ДВА ПОЛНЫХ КРУГА НА НОВЫЙ ПАТРУБОК !, хомутом Чуток дожали!) ....и забыли!)
так и есть, спасибо!
Опыт- хорошо! Фюрер - плохо!!!
Видео - серебро , Коммент - золото!
Состояние класс .Я бы купил такую самый лучший вариант .
Вопрос:после замены охл.жидкости верхний патрубок твердый как будто под давлением на горячую,так и должно быть?
Я тоже так делаю. А там куда влага попадает, я гайки, болтики хомутов и т.п. ещё и автопластилином замазываю : )
Спасибо. Попробую. Может хомуты порекомендуете ?
изолента работает ,даже черная =) главное сильно не натягивать изоленку ,когда обматываешь .хомуты считай вообще не надо подтягивать ,спустя год например .ранее ,без изоленты ,хомуты часто раслаблялись ,не важно какой фирмы .
а еще можно подматывать тряпочную изоленту на трубу. Тогда не будет такого нагрева резины и тосол никогда не потечет.
@@user-ki9tb2vb1v понял ,пасиб .
У меня патрубок сегодня лопнул ,прорезь см 2 ,и не в том месте где обтягивает хомут а дальше.От чего это может быть ?
Нужно обматовать патрубки тряпичной изолентой, обычная не выдерживает плавится. С тряпичной нет проблем.
да, тряпичная лучше будет.
@@Roman_Romanov
а если лейкопластырем?
Кусок от камеры автомобильной в самый раз! Изолента не пойдёт!
@@user-bo1zt7qb2c можно велосипедной она как раз по диаметру налезет на патрубок👍
Я этим летом на своей 99й выкинул все эти хомуты и перешёл на пружинные хомуты. Чуть дороже конечно, но зато чётко
Здравствуйте! Хомуты можно ставить с прорезями так сказать не сквозными!?
я бы до такого не додумался) ++
Если заметили, на иномарках стоят пружинные хомуты и это не спроста и их желательно периодически немного сдвигать!
Куда сдвигать то? У них же посадочное место одно, или я чего-то не понимаю...
@rekeasin4384 🤡🤡🤡
Спасибо
надо почаще патрубки менять.
молодец
еще можно чуть литольчиком промазать под хомутом. обеспечит равномерное затягивание резины по кругу а не защип возле болта. да и ржаветь под ним не будет.
можно поставить. самоприжимной хомут. вообще четко будет
Жаль не было сказано про точный размер хомутов для ОЖ на классику . Хочу ставить силовые хомуты
ЗДРАВСТВУЙТЕ !РОМАН . РАССКАЖИТЕ ПОЖАЛУСТА ПРО СВОЙ АКОМУЛЯТОР !
РУСЛАН ЯРОШЕНКО , постараюсь, позже...
А как понять какие хомуты надо брать для своей системы охлаждения пружинные их новерно труда подобрать
Как вариант использую ленту-ФУМ.
это все не на долго, выход 1 пружинный хомут. 1раз поставил и забыл
Пружинные ставить надо. При температурных изменениях самозатягивают. и не режут шланг.
спасибо за информацию.
Щас нынче есть очень широкие хомуты, затягиваются болтиками М8. Но сцуко дорогие (89 руб за шт) и есть в одном магазине в городе.
STALKER1463 , подмотка проще и дешевле, кстати тряпочной изолентой лучше и надежней получится.
и не в каждом городе есть такие...
Вроде бы на шланге написано ВРТ, а не БРТ?
Есть ещё вариант ставить пружинные хомуты
На сигнализацию поставил красава мужик😂😂😂👍
А что мешает просто заменить эти хомуты самозажимными( VAGовскими или корейскими)? По диаметру подходят.
да не всегда самоподжимной хомут лучше держит чем червячный.
Почему? Давление на патрубок всегда одинаковое, даже если он дубеет и усыхает, а червячный при таких метаморфозах надо постоянно подтягивать, т.к. червяк сам не может скомпенсировать увеличившийся зазор между патрубком и фланцем.
Значит так, много некорректных комментариев прочитал. Если используете червячный хомут то подматывайте не изоленту, а именно хб изоленту, в свободной продаже это есть. Это убережёт от прорезания патрубок хомутом. Также прекрасно подходит лейкопластырь. Под патрубок ни в коем случае не нужно мазать литол солидол, не забывайте у них минеральная основа не совместимая с резиной патрубка, а патрубки системы охлаждения не бензомаслостойкие! Он просто будет разбухать в этом месте, это может проверить любой через какое-то время кто мазал литолом патрубок. Лучше силиконовый герметик туда. Если так хочется использовать смазку под патрубок то либо силиконовую либо полигликолевую которые нейтральны к резине EPDM. Также во всех местах где смазка контактирует с резиновыми деталями не используйте смазки на минеральной основе, резина просто разбухает и становится как желе.
Пластичная смазка на синтетической основе не навредит
спс
я так десять лет уже делаю.тоже сам додумался
Может не стоит затягивать патрубок трещеткой изо всех сил?)
какой чистый движок на ведре !
+Дмитрий Dmitriy , спасибо.)
+Роман Романов. поставь пружинные хомуты и не изобретай велосипед
+alex De +++
Я велосипедную камеру использую тоже нормально
спасибо за идею!
без хамутов фиско будет :3 хотя и сними чаще всего тичёт поменял недавно патрубки один фиг подкапывает, чекни недавно видос залил может подскажешь что
Это же ВАЗ братан)
Фун лента под патрубки тебе в помощь
За жигу лоис. Люблю жигу. Только у меня катушки стояли от приоры.
твоя жига, это плохой автомобиль
Роман что скажешь про замену тосола на антифриз?
+nekto3s , не стоит.
Ребята, ПАТРУБКИ это то на что одеваем резиновые ШЛАНГИ, которые и затягиваем ХОМУТАМИ. Не путайте.
я уже так подматываю лет 15 .
Хб изоленту мотаю. Хомут снимаю, а изоленту резать, дубеет и хомута не нужно! Сам такой же, там залепил сдесь потекло. Здесь запаял там ...!
офигеть это ж жигули,нифига себе раритет,у нас уже его почти не встретишь.
Роман,подскажи. а что у тебя стоит над бензонасосом? красненькое?
Сергей Бартенев , тут: czcams.com/video/2pC6kHrOWb8/video.html
это электро клапан .
может лучше для крана силиконовую ленту использовать, изолента рассыпаеться
лучше всего самозажимные не уставшие,а так большие диаметры лучше подмотать без фанатизма
какой то анонизм , че сразу не купить просто самозажимные нормальные хомуты и не анонировать с изолентой и подтягиванием
Купил за копейки 4-ку, но в ней не было системы охлаждения, поэтому собрал сразу на пружинных хомутах(как на иномарках). Подобрали сразу в том же автомагазине где и покупал патрубки. Вышли примерно по 40-50 за шт., зато патрубки уже не рвет, а рвет их не только за счет протирания хомутом, но и также за счет того на холодные и горячие патрубки закручивающийся хомут давит с разным усилием.
Старый патрубок уже раздулся на краю - потрескались нитки внутри, сама резина уже не может удержать давление. Раздутое место режется (перетирается) об хомут. Выход - патрубок под замену. (Ты же патрубок заменил)
Спасибо, а если из под патрубка течь, хотя хомуты затянуты до нельзя..??
ну на герметик посадить как вариант
Не всё что БРТи, то Балаково. Беларусь Резино Технические изделия ещё есть.
Если патрубок выглядит именно так как на видео, под хомутом, но не течет. Стоит ли менять?
если не течет, то не меняйте, но можно с собой кинуть в запас новый
@@Roman_Romanov спасибо за ответ. Думаю может стоит взять переходник пластиковый и отрезать кусок плохой, надставить новым шлангом.
У вас очень много полезного видео , но слишком много повторяющихся слов ,сильно разжовывать не надо ,кто не понял может еще раз просмотреть ролик.
изолента кручивается под винтом в винтовом хомуте, т. к хамут во время сжатия прокручивается чтоб обхватить патрубок всей своей площадью, лучше анаэробный гермет использовать внутри тонким слоем!!!
Добрый день. Не в патрубках дело а в хомутах. У вас стоит плоский хомут с гайкой поэтому он и протирает патрубок, нужно использовать хомут пружинный. Так как проволока имеет круглую поверхность он не будет протирать патрубок. Гарантированно.
Вячеслав Евгеньевич Суворов , ну так я и говорю, что не в патрубках дело, поэтому и спасаю их от хомутов.))
Раньше, когда были ленточные хомуты, мой отец наматывал на патрубки под хомуты тряпочную изоленту. Патрубки смазывал обыкновенным мылом (герметика тогда не было).
Влад Ти? да, кстати, тряпочная изолента больше подойдет для этих целей, я про нее и забыл уже.))
Когда я у себя так делал то я мотал трапляной изолентой она покрепче будет
у меня такое было на рабиаторе печки
Валентин Мадьянкин , да, там тоже часто такое встречается.
Изолента не поможет. Мне кажется надо не перетягивать хомут. А еще лучше приобрести и поставить самозажимные пружинные хомуты.
Евгений Покровский , да, ниткто и не перетягивает, просто таким способом подстраховаться возможно, почему бы не сделать так, изолента ведь не дорого стоит.)
А я сажаю на герметик и хомут утягиваю не сильно.
на герметик не обязательно, при условии что патрубок хороший и ответная часть куда его садим чистая и гладкая...
Но хуже то не будет))))))))
это точно.)
проще купить самозажимные хомуты!
давно все уже придумано.
на подобные ведра это дорого .да и на рынке чаще червячный
смотрю, стоит контактная система зажигания. почему БСЗ не хотите установить?
там катушка мощнее, зазор можно 0,8-0,9 в свечах ставить чтоб искра насыщеннее была, да и вообще система более стабильно работает. и обслуживать меньше надо ее.
qweewq358 , да знаю об этом, и давно собираюсь, но не дождусь никак, тьху 3 раза, когда трамблер контактный закончится.)) да и все устраивает, поверь, если бы что-то плохо было, я бы не уснул пока не настроил бы, такая натура у меня, вот сегодня баллон газа выкатал, тоесть сегодня закончился, по подсчетам вышло 11.5 литров газа по городу, и тапку я люблю надавить, я скажу так, что исправная ксз тоже вполне нормально работает, менять пока необходимости не вижу, пусть так и дальше будет.))
я гдето видел мужик из бутылки пластиковой выризал ленту на подобие вашей изоленты и с верху фиксировал хамутом, по мне это ивективнее!!!
Почему не пружиный хомут?
Здравствуйте
Здравствуйте.
Пружиный хомут!!!
на тазах патрубки стоят копейки проще раз в в 100 тыс или каждые 2 года(смотря кто сколько проезжает) их попросту менять, заодно и антифриз сменить))) а вот на иномарках порой патрубок по 5 тыс рубликов стоит там накладненько их менять, да и не совсем это нужно 10 -15 лет ходят без проблем, быстрей прокладка прогорит))))
Хоть на ВАЗах Патрубки стоят меньше, а менять их и Антифриз впридачу - не очень хочется, не бежит если - чего его менять?
И Антифриз тоже прежде чем менять, нужно плотность его проверить.
Зачем делать преждевременную работу?
ну как бы это не иномарка совсем, да и качество запчастей г......о, тех же самых патрубков к примеру... лучше на этих авто каждый год профилактику делать, чем потом кипеть стоять... владельцев ВаЗОв лишняя работа пугать не должна))))
Первый признак Заморозок - это когда во многих местах асфальт крапленый Охлаждающей Жидкостью.
Течь начинается именно когда резкий перепад температур: Тепло-Заморозок.
Если увидели на асфальте большое мокрое пятно, то скорее всего здесь стоял именно ВАЗ)
пружинные хомуты ставить надо
а где такие продаются и сколь стоят?
Хомут категорически не советую использовать такой. Он фиксированного диаметра. При расширении металлической трубы происходит пережатие резины сильное
спасибо за совет.
Сразу надо выкидывать все эти чёрные резиновые патрубки и ставить синие силиконовые. И никаких проблем не будет. Дорого, но один раз поставил и забыл..
ну сейчас то может и так, раньше не было таких
Лучше тогда сырой резиной обмотать.
спасибо за совет.
Такие хомуты нельзя ставить на систему охдаждения советую пружиные хомуты так что удачи и хорошой дороги и некакой заленты и колхоза ненадо ставить
У тебя хомуты плохие стояли, которые сейчас стоят хорошие, у них кромка загнутая чтоб патрубок не резать.
Корнилов Антон , может и так, но встречаюсь с такой проблемой не первый раз, поэтому так и перестраховываюсь.
Поставить самозажимные хомуты, проблем и течи не будет, я себе поставил и забыл.
Спасибо!!!
проблема.... о да.... а пружинных хомутов еще не изобрели...
Самые охренительные патрубки что я видел это от мерседесов 90-стых годов ходят по 25 лет
да,тогда делали качественно все....
Пружинный хомут ставите и забываете,а ты это из разряда "ара сервис" ,дизлайк
а почему с завода ставят только пружинные? диаметр надо подбирать правильно.
Виталий Иванов специально разбирался в этой теме, на драйве есть несколько статей на эту тему. В итоге правильно подобранный хомут по размеру полностью решает проблему течей, тк постоянно поджимает патрубок. Червячный от температурного расширения-сокращения резину патрубка портит быстрее..
Хомуты должны стаять самозатягивающийся
www.drive2.ru/l/5365937/
Тогда и патрубки не порвет и не что не выдавит если система в порядке!
Не ужели на новой машине перестали такие ставить....
От чего народ путает простой хомут от пружинного самозатягивающего!!!
ММммда авто ваз диградирует....
Китайцы все подделают, а если он лопнет, мало не покажется, надежнее все таки евро-хомутики под ключ и отвертку
Да не было такого, чтобы они лопались они с хорошего метала идут да и с завода они стоят,а лучше всего брать на разборках с Японских движков...
А на хомутах германских при не исправности шланги рвет да бочки,так что лучше и дешевле хамут,шланг .или бочек?
Спасибо за наводку буду иметь ввиду)
Изолента и прочая ересь лишь немного оттянет время... Резина, в силу своих свойств, все равно полопается... Шланги, это расходники и лучше их поменять на новые, эластичные. Время и экстим. работа - от этого резина становится деревянной. И ты хоть изоленту намотай, хоть что - резина все равно станет деревянной и начнет лопаться, разве что на пол. года позже.