Je suis JSP et ce genre de vidéo m'aide pour révisé les manoeuvre ainsi que d'apprendre des erreurs que je peux voir comme un enchevêtrement de tuyaux mais sincèrement c 0lutot pas mal pour une première manoeuvre
Je commente un peu en retard mais bref: Les GHV pour ceux qui aurais pas compris ce sont les Chef d'Equipes.... Je prend en compte que ce sont les premières manœuvre et ne sera pas chiant dessus, il faut bosser. En revanche le CA, faire cramer un binome aussi vite ? ARI inutile lors de l'alimentation de la DM et du FPT. Faire au même binôme autant de mission (sous ARI) sachant que ce sont des apprenants, mis à part les dégoûter, leurs casser le dos, les cramer direct aucun intérêt... Pour une formation Chef d'Equipe, pourquoi pas, mais pas la... Pour moi le gros du problème reste les formateurs. Pas les Équipiers.
On ne peut pas critiquer des apprenants ni personne d ailleurs, en revanche vais donner mon petit avis et dirai deux choses: la première et j aurai été à la place du chef d'agrès j'aurai fais faire l'établissement de la division ainsi que l'alimentation de l'engin par le BAL sans ARI de façon à ne pas cramer le binôme surtout si il passe en BAT2 après, deuxièmement un peu plus de pêche en début de séquence par le BAT serai bien. Continuez les gars on est tous passés par là 👍.........petite question complémentaire : pourquoi un gilet haute visibilité sur l un des mecs du BAL sous l'ARI ? ....dangereux surtout si il est engagé derrière!!! Bonne continuation les mecs
Alors ça malheureusement ils font toujours en sorte de cramer les gars, ce que je trouve dommage car certes il faut être prêt pour le jour J mais les stages devraient être une occasion pour les SPV d'apprendre en profondeur, sans notion d'épuisement extrême comme si ils partaient sur vrai feu.. Avec un tel rythme on a tendance à devenir débiles au bout de deux manœuvres quand on débute. Pour l'avoir vécu l'année dernière, être envoyé en BAL sous ARI puis se faire passer BAT pour un établissement au 3ème étage avec sac d'attaque, j'peux promettre à tous ceux qui lisent ce commentaire qu'une fois en bas pour ouvrir la division je savais plus faire un bête raccord et je savais plus où j'étais.. :D
(Et je rajouterai que mes formateurs n'ont pas eu la sympathie de nous laisser nous balader en gants de déblai, ceux de la vidéo sont plutôt cool à vrai dire !)
Une petite remarque, Pour l'ouverture de PI il faut se mettre derrière le PI et jamais, parceque si le bouchon de protection est mal mis sa peut péter .
Personnellement je n'aurais pas dérouler les 3 tuyau au cas où il y en a un qui percé ou si on a besoin du prolongation même si il y en a d autre d'as le fourgon après jdis sa copine pour eux pour pas se griller
Deux questions : Pourquoi le C.E ne gere pas d'alimenter sa lance quand il voit son collegue galérer (il est juste à coté), deuxièmement ouverture de la division sans ordre pour la M4 ? d'équipier à C.E : "équipier prêt " , "prêt ouvrez" je suis dans le meme cas de manoeuvre et de formation incendie
Salut dans certains departement il apprennent dans la FIA que tu fait ton boulot et pas celui de l'autre donc le gars même si il veut l'aider il peut pas : en manœuvré du même type j'ai voulus aider mon coéquipier en raccordant mon tuyaux à l'autre et puis Bame je me suis prit une CARTOUCHE
Au bout de 3 minutes.. GHV sur les CE BAT et BAL ? Inflammable non ? -_- 1.48 ne connait pas l’emplacement de son matériel dans le fourgon ARI mais pas de masque.. un peu inutile (et dangereux) non ?
@@hugohugo734 Je suis moniteur Jsp et très fier de l'être, il y a des Jsp bien meilleur que la plus grande moyenne des sp ,c'est la meilleure des écoles
Énormément d'erreur, le bat et vraiment trop long, pour brancher un tuyau il met 5 min c'est abuser ensuite le bal devrait ne pas porter l'ARI ! À améliorer vraiment
Julien Douville je suis d'accord que sa soit une première mais être lent l'impression qu'il s'en foute, la c'est juste une formation j'espère qu'au feu il vont faire vite parce que sa craint quand même, et j'espère qu'ils sont évoluer
Je suis JSP et ce genre de vidéo m'aide pour révisé les manoeuvre ainsi que d'apprendre des erreurs que je peux voir comme un enchevêtrement de tuyaux mais sincèrement c 0lutot pas mal pour une première manoeuvre
Très bonne vidéo sur les différentes étapes d'établissements 👍💪 merci pour le partage
A améliorer, belle manoeuvre à part cela. Tout est possible, faut bosser pour s'améliorer. Bon courage à eux !
très bonne manoeuvre pour une première fois !
Je commente un peu en retard mais bref:
Les GHV pour ceux qui aurais pas compris ce sont les Chef d'Equipes....
Je prend en compte que ce sont les premières manœuvre et ne sera pas chiant dessus, il faut bosser. En revanche le CA, faire cramer un binome aussi vite ? ARI inutile lors de l'alimentation de la DM et du FPT. Faire au même binôme autant de mission (sous ARI) sachant que ce sont des apprenants, mis à part les dégoûter, leurs casser le dos, les cramer direct aucun intérêt... Pour une formation Chef d'Equipe, pourquoi pas, mais pas la... Pour moi le gros du problème reste les formateurs. Pas les Équipiers.
On ne peut pas critiquer des apprenants ni personne d ailleurs, en revanche vais donner mon petit avis et dirai deux choses: la première et j aurai été à la place du chef d'agrès j'aurai fais faire l'établissement de la division ainsi que l'alimentation de l'engin par le BAL sans ARI de façon à ne pas cramer le binôme surtout si il passe en BAT2 après, deuxièmement un peu plus de pêche en début de séquence par le BAT serai bien. Continuez les gars on est tous passés par là 👍.........petite question complémentaire : pourquoi un gilet haute visibilité sur l un des mecs du BAL sous l'ARI ? ....dangereux surtout si il est engagé derrière!!! Bonne continuation les mecs
Alors ça malheureusement ils font toujours en sorte de cramer les gars, ce que je trouve dommage car certes il faut être prêt pour le jour J mais les stages devraient être une occasion pour les SPV d'apprendre en profondeur, sans notion d'épuisement extrême comme si ils partaient sur vrai feu.. Avec un tel rythme on a tendance à devenir débiles au bout de deux manœuvres quand on débute. Pour l'avoir vécu l'année dernière, être envoyé en BAL sous ARI puis se faire passer BAT pour un établissement au 3ème étage avec sac d'attaque, j'peux promettre à tous ceux qui lisent ce commentaire qu'une fois en bas pour ouvrir la division je savais plus faire un bête raccord et je savais plus où j'étais.. :D
(Et je rajouterai que mes formateurs n'ont pas eu la sympathie de nous laisser nous balader en gants de déblai, ceux de la vidéo sont plutôt cool à vrai dire !)
Moi en tant que jsp je trouve que c'est déjà bien pour une premier fois 😊
Tes jsp en Suisse
Sur le pi normalement on dois pas s'arrêter à la butée des que on arrive a la butée il faut faire 1/4 de tour dans le sens inverse non?
Exact pour pas que ça se bloque
Oui 13 tours -1/4
Je suis JSP et malgré des petites erreurs par ci par la je trouve sa super pr une première manœuvre bravo 😁
Bonne vidéo 👍 Allez les apprenants, accrochez vous ! 👍🚒🚒
Petit ques tion pratique
Pourquoi la vidéo est couper au moment de l'échelle ?
J aurais mit le bal sans Ari pour la division et l alimentation du fourgon je l aurais mis que quand ils passent bat 2
Voilà
Oui mais c'est obligatoire
Une petite remarque,
Pour l'ouverture de PI il faut se mettre derrière le PI et jamais, parceque si le bouchon de protection est mal mis sa peut péter .
Aissa Daret j’ai vu une vidéo d’un pompier qui se fait casser les jambes comme ça
Cette vidéo a été réalisée au bout de combien de jours de de formation ?
apres trois jours sur sept au totale
Très bonne
Je sais que c'est leurs première manœuvre mais ils manquent de com pour par exemple mettre en eau la dmr y'a pas eut d'ordre de l'équipier BAT 2
Personnellement je n'aurais pas dérouler les 3 tuyau au cas où il y en a un qui percé ou si on a besoin du prolongation même si il y en a d autre d'as le fourgon après jdis sa copine pour eux pour pas se griller
Manque de communication avec le deuxième BAT et erreur sur début manoeuvres échelle à coulisse. A part ça bien
Deux questions : Pourquoi le C.E ne gere pas d'alimenter sa lance quand il voit son collegue galérer (il est juste à coté), deuxièmement ouverture de la division sans ordre pour la M4 ? d'équipier à C.E : "équipier prêt " , "prêt ouvrez" je suis dans le meme cas de manoeuvre et de formation incendie
Salut dans certains departement il apprennent dans la FIA que tu fait ton boulot et pas celui de l'autre donc le gars même si il veut l'aider il peut pas : en manœuvré du même type j'ai voulus aider mon coéquipier en raccordant mon tuyaux à l'autre et puis Bame je me suis prit une CARTOUCHE
Ils sont très lent
C'était la toute première manoeuvre incendie de la FI, en tant qu'apprenants c'est normal, aujourd'hui c'est grandement plus rapide
Des 27 sa fait plaisir vive la normandie
Pour quoi le chef bat il aide pas sont collègues mdr
Pouvez-vous me dire quelle est la fonction ou la signification du brassard coloré sur les tuyaux?
C’est une sangle à fuite , si le tuyau est percé on le deplace pour obstrué la fuite
@@MajorDoudou65 Merci beaucoup pour votre réponse! La fonction de la sangle était inattendue, mais cela semble une très bonne idée !
FPT qui arrive sur une inter san gyrophare ^^ nan je rigole ça auré aiter cool de l'allumer :)
on est pas la pour faire du théatre ou enfiler des perles, OSEF, et apprned à ecrire
Le chef d’agréé connait-il la procédure manque d’air ? Il n’a pas à taper deux fois sur la casque du chef bat2 surtout s’ils ne sont pas cappelé
A la fin c oa sur chef derrière alors que normalement si
Au bout de 3 minutes.. GHV sur les CE BAT et BAL ? Inflammable non ? -_-
1.48 ne connait pas l’emplacement de son matériel dans le fourgon
ARI mais pas de masque.. un peu inutile (et dangereux) non ?
Il s'agit d'apprenants , et de la première manoeuvre , un peu d'indulgence
un peut long
Même les jsp font mieux gros c’est une dinguerie
en tant que J.S.P les pompier la me semble pas trés réactif
c'est la video d'une premiere manoeuvre en FI donc normal qu'ils soient fébriles
Julien Douville a oui daccord
Si t'avais jamais bossé en INC et qu'on te mettait dedans une semaine avec pour mission de maîtriser à la fin, toi aussi tu serais en galère ;)
@@hugohugo734 je suis aussi JSP et se que tu dis n'est pas très sympa pour les JSP
Moi je trouve que c'est un bon début
@@hugohugo734
Je suis moniteur Jsp et très fier de l'être, il y a des Jsp bien meilleur que la plus grande moyenne des sp ,c'est la meilleure des écoles
C des manœuvres pour les svp ou spp
Les deux, ils ont les mêmes manoeuvres.
Mas rien ne va 😭😭😭
Il es pas à cheval sur les tuyaux
Yeah k no
C'est 25 tours pour le poto incendi ?
Non, 13 tours de clé fédérale.
13 moins un quart
Il l'a purger avant c'est pour sa
Ils sont mouuuuu
pk les ball on un ari
Victor Stephan pour si ils sont engagés par derrière en bat
Pour passer BAT2
Énormément d'erreur, le bat et vraiment trop long, pour brancher un tuyau il met 5 min c'est abuser ensuite le bal devrait ne pas porter l'ARI ! À améliorer vraiment
Lolo 58 c’est une première manœuvre en FI incendie
Donc un peu d’indulgence
Julien Douville je suis d'accord que sa soit une première mais être lent l'impression qu'il s'en foute, la c'est juste une formation j'espère qu'au feu il vont faire vite parce que sa craint quand même, et j'espère qu'ils sont évoluer
Lolo 58 pour le bal c si ils sont engagé en bat après nn?
le bal peut être bat selon les ordre
Mauvaise manœuvre
Et les gars je suis jsp et on le fais plus rapidement
Vous trener
Cela première manoeuvre de FI soit un peu indulgent , en tant que Jsp tu n'a pas dû être plus rapide 😊