Jos tykkäsit videosta, kannattaa tsekata meidän uusi valmennus -Opi ajamaan ja läpäisemään ajokoe. Pääset tutustumaan valmennukseen tästä ajoweppi.net/ajamisenkurssi
Kukaan ei mainitse miksi ei koloja löydy? Ihmisillä liian pieni turvaväli motarilla. Jos kaikki pitäisi sopivaa väliä niin ongelmia ei tulisi. Mutta joka päivä näkee kun 100/120 km/h lasissa roikutaan puskurissa kiinni.
Vaikea siihen väliin on survoutua, kun päätiellä ajava ei anna yhtään tilaa niitäkin on. Ei ole ihme jos muutaman ajotunnin jälkeen ei uskalla survoutua joka väliin.
Monta asiaa mitä voisi olla olla paremmin. 1. Liityntäkaista olisi pidempi. 2. Kun on kaksi ajokaistaa niin miksi ei voisi liittymien kohdalla ajaa vasenta kaistaa (muutetaan vaan lakia ja kas asia kunnossa, ei voi, niin liittymistä tulevilla olisi jopa tyhjä ajokaista aina minne liittyä. Luomme paljon ihan itse omia ongelmia liikenteessä laeilla sekä puutteellisilla liikennejärjestelyillä. Sen kaiken päälle me, minä olemme siellä liikenteessä omine tietämyksinemme, oikeuksiemme kanssa, luulojen kanssa ja harhojen kanssa ja vaikka mitä niin kyllä kaikkea näkee ja saa kokea.
Mulla on tapana motarikiihytyksistä skoutata sieltä jo hyvissä ajoin perävalot eli ns. target auto jonka vanaveteen liityn. Sillon sulla on aina tiedossa se suunnitelma miten toimia. Joskus on (paha) tapa myös ajaa ylinopeutta kiihdytys kaistalla ja ohittaa koko letka. :) Ku on tarpeeksi jerkkua autossa, mahdollisuuksia tulee enemmän.
Tämä tilanne on mun pahin painajainen. Juuri EAS-koulutuksen pitäjä sanoi ettei hänen opetuksessa tai elämässä koskaan ole käynyt näin, ettei pääse liittymään, että ei kannata pelätä sitä. Ja nyt nään tän videon :(
Monesti liittymät ovat aivan liian lyhyitä, letkan turvavälit liian lyhyitä (koloa ei löydy) ja muu liikenne ei anna tilaa. Eritoten liittymärampit saisivat olla todella paljon pidempiä kuin ne nyt ovat. Tämä tekisi moottoritielle liittymisestä paljon turvallisempaa.
Nythän se vasta ajaminen sitten alkaa ;) Elokuvan trailer on pyörähtänyt ja nyt alkaa vasta Titanic :D Toivottavasti ei lopu samalla tavalla kun ks. leffa :D mut GL ! :)
Tuo on vähän perseestä sanoa että kyllä sitä tilaa tulee. Mutta jos ei tule ennen kuin kiihdytyskaista loppuu. Pitää vaan teidän ohjeiden mukaan runnoa sinne ja toivoa että kaikki on hereillä. Aika turhauttavaa.
Ei siinä paljoo muuta neuvoa oikeen voi antaa. Mulla oli täysin sama murhe ku ajoin A1 korttia, mut kyllä siellä oikeesti aina tilaa on, varsinkin jos fiksuna poikana varaat inssin hiljaseen aikaan. Eine muut kuskit sun vihollisia ole, vaikka se välillä siltä tuntuukin. Suurin osa antaa tilaa jossei muuten löydy, ja jos muut kuskit pitää oikeen kokosia turvavälejä sinne pääsee vaivattomasti.
Kaikki videot katsottu putkeen iltapäiväkahvien merkeissä. Vuoden verran (kohtuullisen vähän ajavana) kortillisena edelleen ajankohtaista materiaalia, erityisesti tämä video! Bonusta bonuksesta! Itse olin juuri hiljattain "motarin jonoletka" -tilanteessa, jossa motarille oikealta liittyvä auto lähti aika aggressiivisesti puskemaan kylkeä kohti. Itseltäni oli jäänyt antamatta tilaa, ja toinen teki paniikihkon ratkaisun. Reflektoimalla tulin samaan tulokseen (olisi pitänyt joustaa enemmän = höllätä kaasua ajoissa), mutta mukava saada vahvistus mietteille.
KIITOS kommentistasi! Joo, niinkuin olet huomannut, ajokokeen jälkeen koko show vasta alkaa ja ajotaito kehittyy päivittäin :) Turvallisia kilometrejä!
Mä annan kyllä tilaa vaikka laki ei sallis. Aivan päätön laki. Sillon kun liikenne on elävä orgaaninen elin ja liike on sujuvaa ja sun väistö on jo hyvin etukäteen varmistettu peileistä niin miksi ei 😳🤔 enemmän siinä riskiä tulis jos mä joutuisin vetää jarrut pohjaan sen liittyvän takia ja jos liian myöhästä niin siinä vaiheessa sivusiirtyminen vasta riskiä kasvattaa ja vielä isompi ongelma. En vieläkään kuullut yhtään hyvää periaatetta miksi se kenen ei alunperin pitäis väistää tekeekin sen sujuvuuden ja turvallisuuden takia hyvissä ajoin niin onkin se kuka tuomittais. Vai onko parempi ajaa vaan 120kmh toista perseeseen tai saada sivuosuma 60kmh matelijasta koska se ei uskaltanut liittyä 🤷
Morjesta Sami ja kiitos viestistä! Joo, ymmärrän täysin mitä meinaat! Lähinnä tällä tarkoitetaan sitä, että tosi monesti päätiellä ajaa auto ja se vaihtaa vasemmalle kaistalle koska edessä on auto liittymässä. Liittyvä auto kiihdyttää kiihdytyskaistalla ja liittyy vasemmalle kaistalle. Tässä vaiheessa äsken kaistan vaihdon tehnyt auto palaa palaat takaisin liittyvän auton taakse :D Eli tekee ns. turhan kaistan vaihdon eka vasemmalle ja tämän jälkeen takaisin oikealle auton taakse. Paljon helpompaa olisi vain snadisti löysätä kaasupoljinta ja antaa vähän tilaa liittyjälle liittya eteen. Monesti niinkuin olet huomannut, niin liittyjä ei tee reipasta kiihdytystä ja tekee päätiellä ajavalle sen tunteen että "ehkä parempi vaan siirtyä vasemmalle ennen kuin tapahtuu hirveyksiä" :D Mutta kyllä, liikenne on LIIKENNE eli se liikkuu kokoajan. Tarkkana saa olla ja tietenkin harkintaa käyttää tilanteissa :) Oletusarvona se ei vaan saa olla että lähdet aina siirtymään vasemmalle kaistalle, koska liittyjä tulee kolmion takaa ja hänen pitää sovittaa nopeutensa sinun vauhtiin.
Kävi samanlainen inssissä, mutta lisäksi tohon tuli edessä oleva auto kiihdistys kaistalla jarrutti nopeesti ja pysähty sitten jouduin itekki hiljentää. Harkitsin nopeesti kannattaako ennen edessä olevaa mennä ajokaistalle mutta pelko oli et molemmat lähtee samaan aikaa ajokaistalle. Ja just olis ollut vaarallista kun edessä olevan takia jouduin hidastaa. Hylkyhän siitä tuli.
Mie en aikoinaan saanut inssiä läpi kun en huomioinut kaksikaistaisella katuosuudella kaupunkialueella sitä, että toinen auto oli pydähtynyt tai pysähtymässä suojatien eteen. Sieltä oli kuulemma ollut tulossa suojatien yli jalankulkija lastenvaunun tai -rattaitten kanssa. Kyllä mie nyt sen muistan ja muutenkin vilkuilen jalankulkijoita ja pyöräilijöitä suojatiellä ja risteyksissä muutenkin.
Moro! Joo, tämä tilanne on välillä todella haastava huomata, kun se auto ei välttämättä ole siellä pysähtyneenä valmiina ennen suoajatietä, kun lähestyt tilannetta. Lähinnä tässä autolijoitten pitäisi ottaa huomioon SUOJATEITÄ enemmän. Kun miettii sanaa suojatie, niin meidänhän se pitäisi niistä suojateistä tehdä suojateitä :D Mutta varmasti on tämä tilanne jäänyt sinulle mieleen loppuelämäksesi! :)
Läpihän tuo meni kehujen kanssa. Semmosta vinkkiä heille joilla kyseinen vielä edessä, ei sitä turhaan kannata stressata. Ihmisiä ne tutkinnon vastaanottajatkin vaan on, ei siellä ihmeitä tarvi tehdä. 😁
Eli jos sitä jonoa todella on paljonkin, niin kannatatteko auton äärimmäistä hidastamista tai peräti pysäyttämistä sinne kiihdytyskaistan alkupäähän ja sen raon sieltä käsin tarkkailua?
Moi! Ei missään nimessä pysähtymistä! Eli aloitat vaan hyvissä ajoin kiihdyttämisen päätien vauhtiin ja hyvissä ajoin tarkkailun päätielle! Kyllä sieltä aina rakonen löytyy! :)
Semmoinen video olisi kiinnostava, että kun nyt on ajokortin saamisesta kulunut lähes 40v, niin mitä asioita tässä välissä on muuttunut, ja pitäisi tietää!
siis itellä sattuu alaselkään tuo ajaminen, aina puolen tunnin päästä on alaselkä iha muussina. Penkkiä oon koittanu säädellä eri tavoin, voisko olla siitä että penkki on kuiteki loppujen lopuksi huonosti säädetty ja esimerkiksi vasen kytkinjalka jännittää kokoajan johtaen alaselän kipuun? Inssi tuossa parin päivän päässä
Moroo! Ensimmäisenä tuli mieleen että oot ajanu vasta muutamia tunteja ja penkin säätö on todennäköisesti pielessä, mutta kirjoititkin että olet menossa jo ajokokeeseen joten olet varmasti yrittänyt säätää penkistä hyvän asennon. Tottakai penkki voi edelleen olla "pielessä", mutta veikkaan että alaselän kipu johtuu vaan "hiekoista" alaselän lihaksista kun tulee vasemmalla jalalla annettua sinne enemmän rasitusta. Penkin asento pitäisi olla sillee että kun painat kytkimen pohjaan, niin sinun ei oikestaan tarvitsisi kurottaa kytkintä ollenkaan. Penkki ei saaa myöskään olla liian lähellä, jotta jalka ei jää liian koukkuun. Tsiigaa myös että penkin selkänoja ei ole liian kalteva eikä liian pystyssä. Muistan itsekkin aikoinaan kun menin ajokokeeseen, niin vaikka olin ajanut autoa ihan nappulasta asti ja auton hallinta ei tuottanut mitään haasteita, niin niinsevaan alkoi itsellänikin vasen jalka nykimään ja vispaamaan ajokokeessa :D Ihmisen aivot on ihmeelliset :D TSEMPPIÄ kokeeseen ja ajoihin! Hyvin se menee! /,,/
Itellä tuli hylky tänää just motarilta poistumisesta kun en katsonut oikean puolista peiliä. Torstaina uudestaa. Mul on aina tää tuuri et saan ne tarkimmat tutvot
Morjesta! Idea on se että liittyjät tulevat kolmion takaa ja heidän pitää "väistää / sovittaa nopeutensa" päätiellä ajavien mukaan. Jos päätiellä ajavat rupeavat sinkoilemaan vasemmalle ja oikealle, niin homma kääntyy vähän päälaelleen. Tietenkin jos tilanne sen vaatii, voi vasemmalle kaistalle turvallisesti kaistan vaihdon suorittaa. Monesti ainakin itse mitä huomannut, niin tämä kaistanvaihto vasemmalle on aivan turha. Paljon järkevämpää on hieman vaikka löysätä kaasua ja päästää sillä toinen liittymään eteen. Suurin probleema mielestäni tässä on se, että liittyjien pitäisi käyttää rohkeasti kaasua liittyessä, eikä aloittaa kiihdyttämistä vasta kaistaa vaihtaessa. Mutta, tämä motaritilanne voi olla välillä kinkkinen... Pääsääntöisesti siis älä tee "turhaa" kaistanvaihtoa vasemmalle kaistalle, vaan pyri pitämään oma kaista :)
TÄrkeää on katsoa hyvissä ajoin jo ennen päätielle liittymistä, a) minkälainen letka takaa on tulossa b) spottia jo itselleen, että mihin väliin aikoo mennä. Sitä ei tarvitse pelätä, etteikö sieltä joku välil sinulle löytyisi. Yleensä, jos päätiellä ajavat ajavat ylinopeutta, he tulevat tod. näk. siirtymään vasemmalle kaistalle, jatkaen ylinopeuden ajamista :D Tärkeää tietenkin niinkuin videollakin puhutaa, on tehdä hyvissä ajoin reipas kiihdyttäminen päätien / rajoituksen nopeuteen, niin liittyminen tapahtuu melkeimpä itsestään ;)
Erittäin hyvä huomio! :D Tuossa on siis tietenkin kolmio aina kun liitytään rampilta motarille + ks. kuvassa olisi pitänyt olla myös piirrettynä :) Harmi kun näitä tubevideoita ei pysty jälkikäteen editoimaan :D
Onko sillä merkitystä, onko rampilta tulevilla kolmio vai ei? Joku on voinut ajaa liikennemerkin kumoon, mutta käsittääkseni se ei muuta väistämisvelvollisuutta mitenkään, koska moottoritielle liittyvä suorittaa kaistanvaihdon ja on siten joka tapauksessa väistämisvelvollinen.
Ei sellaista tilannetta tule. Jos tilanne on niin tiukka että "rakoa ei olisi", niin ajat rohkeasti vain haluamasi välin vieressä hetken, jolloin vieressä oleva auto hyvin todennäköisesti vaihtaa kaistan vasemmalle. Tärkeää liittyessäsi rampista päätielle: 1. Kiihdytä hyvissä ajoin 2. Aloita havainoimaan hyvissä ajoin päätielle peilin ja olan yli kurkkaamalla. 3. Kun ajat samaa vauhtia mitä päätiellä ajavat, löydät välin hyvissä ajoin ja pääset liittymään motarille turvallisesti :)
@@autokouluajomesta hei Pari kertaa itselläni käynyt että ei vain anneta sitä tilaa. Kolarin välltämiseksi oli pakko melkein pysähtyä.eikä vierellä ollut autoilija keventänyt vauhtia saati sit vaihtaa kaistaa.(viereinen kaista oli vapaana).??
@@jA-jw5bg vituiksi meni. Muun muassa pysäköin liian lähelle kanttaria enkä saanut kahdessa kohtaa vaihdetta silmään ekalla yrityksellä. Auto ei stallannut, mutta kokonaisuutena katsottiin auton käsittelytaito puutteelliseksi. Tutvo ei missään kohtaa puuttunut ajoon kuitenkaan. Myös mm. Jarrutin kuulemma liian myöhään. Tiesin kyllä esteen ja jarrutuksen tarpeen ja auto oli tuttu joten en nähnyt sitä ongelmaksi kun kuitenkin auto pysähtyi pari metriä ennen estettä. Mutta näin tällä kertaa kuitenkin.
@@tanelihotanen3394 no ens kerral paremmi! keskityt vaa siihe ettei samat mokat tapahu ni hyvin se menee. siis liian lähelle kanttaria taskuparkissa vai miten?
@@jA-jw5bg no ohje oli että pysäköi haluamaasi ruutuun kadun varteen. Enhän minä taskuparkkia tehnyt kun oli muitakin vaihtoehtoja eikä se sisältynyt ohjeeseen😂😂 mulla oli kaksi parkkitehtävää joista toinen oli tuo ja toinen oli perus 90 asteen ruutuun peruutus. Sen sain keskelle ruutua. Kelailen tässä sitä että montako lisätuntia pitää ottaa. Perkeleen kallista kun se on ja itse pitää maksaa😩
@@tanelihotanen3394 nii on joo ja ajokokeen uusiminenki maksaa maltaita. toivottavasti kaikki sujuu :) itelläki keskiviikkona tulossa ajokoe, toivottavasti pääsen ekal
Traficomin johtavaa asiantuntijaa Jussi Pohjoista lainaten "Sääntöjen mukaan moottoritiellä pitää ajaa eniten oikeaa kaistaa eikä kaistaa saa vaihtaa tarpeettomasti, mutta väistämistä ei ole kielletty missään lakipykälässä. - Jos ennakoit vaikkapa rekan tulon moottoritielle, niin tuskin tätä voidaan pitää tarpeettomana kaistanvaihtona. - Valtaosa väistämisistä on kuitenkin turhia eikä ketään voi kehottaa kategorisesti väistämään ja vaihtamaan kaistaa. - Omaa kaistaa ajava voi löysätä hieman kaasua ja moottoritielle tulija voi kiihdyttää sopivaan nopeuteen,että pääsee liittymään moottoritielle muita häiritsemättä. T. Henkka, ajomesta
Jos tykkäsit videosta, kannattaa tsekata meidän uusi valmennus -Opi ajamaan ja läpäisemään ajokoe. Pääset tutustumaan valmennukseen tästä ajoweppi.net/ajamisenkurssi
Kukaan ei mainitse miksi ei koloja löydy? Ihmisillä liian pieni turvaväli motarilla. Jos kaikki pitäisi sopivaa väliä niin ongelmia ei tulisi. Mutta joka päivä näkee kun 100/120 km/h lasissa roikutaan puskurissa kiinni.
Vaikea siihen väliin on survoutua, kun päätiellä ajava ei anna yhtään tilaa niitäkin on. Ei ole ihme jos muutaman ajotunnin jälkeen ei uskalla survoutua joka väliin.
Monta asiaa mitä voisi olla olla paremmin. 1. Liityntäkaista olisi pidempi. 2. Kun on kaksi ajokaistaa niin miksi ei voisi liittymien kohdalla ajaa vasenta kaistaa (muutetaan vaan lakia ja kas asia kunnossa, ei voi, niin liittymistä tulevilla olisi jopa tyhjä ajokaista aina minne liittyä. Luomme paljon ihan itse omia ongelmia liikenteessä laeilla sekä puutteellisilla liikennejärjestelyillä. Sen kaiken päälle me, minä olemme siellä liikenteessä omine tietämyksinemme, oikeuksiemme kanssa, luulojen kanssa ja harhojen kanssa ja vaikka mitä niin kyllä kaikkea näkee ja saa kokea.
Mulla on tapana motarikiihytyksistä skoutata sieltä jo hyvissä ajoin perävalot eli ns. target auto jonka vanaveteen liityn. Sillon sulla on aina tiedossa se suunnitelma miten toimia. Joskus on (paha) tapa myös ajaa ylinopeutta kiihdytys kaistalla ja ohittaa koko letka. :) Ku on tarpeeksi jerkkua autossa, mahdollisuuksia tulee enemmän.
Tämä tilanne on mun pahin painajainen. Juuri EAS-koulutuksen pitäjä sanoi ettei hänen opetuksessa tai elämässä koskaan ole käynyt näin, ettei pääse liittymään, että ei kannata pelätä sitä. Ja nyt nään tän videon :(
Monesti liittymät ovat aivan liian lyhyitä, letkan turvavälit liian lyhyitä (koloa ei löydy) ja muu liikenne ei anna tilaa. Eritoten liittymärampit saisivat olla todella paljon pidempiä kuin ne nyt ovat. Tämä tekisi moottoritielle liittymisestä paljon turvallisempaa.
pari tuntia sitten oli inssi ja läpi meni helposti :D
Nythän se vasta ajaminen sitten alkaa ;) Elokuvan trailer on pyörähtänyt ja nyt alkaa vasta Titanic :D Toivottavasti ei lopu samalla tavalla kun ks. leffa :D mut GL ! :)
InstaBlaster
Itsellä meni kolmannella vasta inssi läpi viime kuussa. Oli kyllä näistä sun videoista sen kannalta paljon hyötyä 👌
Ompa mahtavaa et pystyny jeesaa! Nyt sit vaa varovasti harjoittelemaan :)!
Tuo on vähän perseestä sanoa että kyllä sitä tilaa tulee. Mutta jos ei tule ennen kuin kiihdytyskaista loppuu. Pitää vaan teidän ohjeiden mukaan runnoa sinne ja toivoa että kaikki on hereillä. Aika turhauttavaa.
Ei siinä paljoo muuta neuvoa oikeen voi antaa. Mulla oli täysin sama murhe ku ajoin A1 korttia, mut kyllä siellä oikeesti aina tilaa on, varsinkin jos fiksuna poikana varaat inssin hiljaseen aikaan. Eine muut kuskit sun vihollisia ole, vaikka se välillä siltä tuntuukin. Suurin osa antaa tilaa jossei muuten löydy, ja jos muut kuskit pitää oikeen kokosia turvavälejä sinne pääsee vaivattomasti.
Kiitos videosta!!
No problem bro! Lisää on tulossa ^^ \,,\
Kaikki videot katsottu putkeen iltapäiväkahvien merkeissä. Vuoden verran (kohtuullisen vähän ajavana) kortillisena edelleen ajankohtaista materiaalia, erityisesti tämä video!
Bonusta bonuksesta! Itse olin juuri hiljattain "motarin jonoletka" -tilanteessa, jossa motarille oikealta liittyvä auto lähti aika aggressiivisesti puskemaan kylkeä kohti. Itseltäni oli jäänyt antamatta tilaa, ja toinen teki paniikihkon ratkaisun. Reflektoimalla tulin samaan tulokseen (olisi pitänyt joustaa enemmän = höllätä kaasua ajoissa), mutta mukava saada vahvistus mietteille.
KIITOS kommentistasi! Joo, niinkuin olet huomannut, ajokokeen jälkeen koko show vasta alkaa ja ajotaito kehittyy päivittäin :) Turvallisia kilometrejä!
Mä annan kyllä tilaa vaikka laki ei sallis. Aivan päätön laki. Sillon kun liikenne on elävä orgaaninen elin ja liike on sujuvaa ja sun väistö on jo hyvin etukäteen varmistettu peileistä niin miksi ei 😳🤔 enemmän siinä riskiä tulis jos mä joutuisin vetää jarrut pohjaan sen liittyvän takia ja jos liian myöhästä niin siinä vaiheessa sivusiirtyminen vasta riskiä kasvattaa ja vielä isompi ongelma. En vieläkään kuullut yhtään hyvää periaatetta miksi se kenen ei alunperin pitäis väistää tekeekin sen sujuvuuden ja turvallisuuden takia hyvissä ajoin niin onkin se kuka tuomittais. Vai onko parempi ajaa vaan 120kmh toista perseeseen tai saada sivuosuma 60kmh matelijasta koska se ei uskaltanut liittyä 🤷
Morjesta Sami ja kiitos viestistä! Joo, ymmärrän täysin mitä meinaat! Lähinnä tällä tarkoitetaan sitä, että tosi monesti päätiellä ajaa auto ja se vaihtaa vasemmalle kaistalle koska edessä on auto liittymässä. Liittyvä auto kiihdyttää kiihdytyskaistalla ja liittyy vasemmalle kaistalle. Tässä vaiheessa äsken kaistan vaihdon tehnyt auto palaa palaat takaisin liittyvän auton taakse :D Eli tekee ns. turhan kaistan vaihdon eka vasemmalle ja tämän jälkeen takaisin oikealle auton taakse. Paljon helpompaa olisi vain snadisti löysätä kaasupoljinta ja antaa vähän tilaa liittyjälle liittya eteen. Monesti niinkuin olet huomannut, niin liittyjä ei tee reipasta kiihdytystä ja tekee päätiellä ajavalle sen tunteen että "ehkä parempi vaan siirtyä vasemmalle ennen kuin tapahtuu hirveyksiä" :D Mutta kyllä, liikenne on LIIKENNE eli se liikkuu kokoajan. Tarkkana saa olla ja tietenkin harkintaa käyttää tilanteissa :) Oletusarvona se ei vaan saa olla että lähdet aina siirtymään vasemmalle kaistalle, koska liittyjä tulee kolmion takaa ja hänen pitää sovittaa nopeutensa sinun vauhtiin.
Kiitos!!
Itse annan tilaa, jos se on turvallisesti mahdollista. Lähtökohta aina on, etten halua kolaria. Yleensä pidän myös hyvin turvaväliä.
Kävi samanlainen inssissä, mutta lisäksi tohon tuli edessä oleva auto kiihdistys kaistalla jarrutti nopeesti ja pysähty sitten jouduin itekki hiljentää. Harkitsin nopeesti kannattaako ennen edessä olevaa mennä ajokaistalle mutta pelko oli et molemmat lähtee samaan aikaa ajokaistalle. Ja just olis ollut vaarallista kun edessä olevan takia jouduin hidastaa. Hylkyhän siitä tuli.
Hurja tilanne! Sieltä olisi pitänyt vain napata itsesi päätielle jos toinen rupeaa himmailemaan, vaikka pitäisi kiihdyttää :D Mutta, hurja tilanne!
Mie en aikoinaan saanut inssiä läpi kun en huomioinut kaksikaistaisella katuosuudella kaupunkialueella sitä, että toinen auto oli pydähtynyt tai pysähtymässä suojatien eteen. Sieltä oli kuulemma ollut tulossa suojatien yli jalankulkija lastenvaunun tai -rattaitten kanssa. Kyllä mie nyt sen muistan ja muutenkin vilkuilen jalankulkijoita ja pyöräilijöitä suojatiellä ja risteyksissä muutenkin.
Moro! Joo, tämä tilanne on välillä todella haastava huomata, kun se auto ei välttämättä ole siellä pysähtyneenä valmiina ennen suoajatietä, kun lähestyt tilannetta. Lähinnä tässä autolijoitten pitäisi ottaa huomioon SUOJATEITÄ enemmän. Kun miettii sanaa suojatie, niin meidänhän se pitäisi niistä suojateistä tehdä suojateitä :D Mutta varmasti on tämä tilanne jäänyt sinulle mieleen loppuelämäksesi! :)
Jaahas, ja huomenna inssi. Katotaan kuinka äijän käy :D
GL BRO o/
Läpihän tuo meni kehujen kanssa.
Semmosta vinkkiä heille joilla kyseinen vielä edessä, ei sitä turhaan kannata stressata. Ihmisiä ne tutkinnon vastaanottajatkin vaan on, ei siellä ihmeitä tarvi tehdä. 😁
@@paluumuuttomies Jep👌🏻
@@paluumuuttomies mun ajo-opettaja sano ennen inssiä, että nekin syö ja paskantaa ikävä kyllä xD
Itse siirryn aina liittymien kohdalla vasemmalle kaistalle koska en ole kusipää.
Eli jos sitä jonoa todella on paljonkin, niin kannatatteko auton äärimmäistä hidastamista tai peräti pysäyttämistä sinne kiihdytyskaistan alkupäähän ja sen raon sieltä käsin tarkkailua?
Moi! Ei missään nimessä pysähtymistä! Eli aloitat vaan hyvissä ajoin kiihdyttämisen päätien vauhtiin ja hyvissä ajoin tarkkailun päätielle! Kyllä sieltä aina rakonen löytyy! :)
Semmoinen video olisi kiinnostava, että kun nyt on ajokortin saamisesta kulunut lähes 40v, niin mitä asioita tässä välissä on muuttunut, ja pitäisi tietää!
siis itellä sattuu alaselkään tuo ajaminen, aina puolen tunnin päästä on alaselkä iha muussina. Penkkiä oon koittanu säädellä eri tavoin, voisko olla siitä että penkki on kuiteki loppujen lopuksi huonosti säädetty ja esimerkiksi vasen kytkinjalka jännittää kokoajan johtaen alaselän kipuun? Inssi tuossa parin päivän päässä
Moroo! Ensimmäisenä tuli mieleen että oot ajanu vasta muutamia tunteja ja penkin säätö on todennäköisesti pielessä, mutta kirjoititkin että olet menossa jo ajokokeeseen joten olet varmasti yrittänyt säätää penkistä hyvän asennon. Tottakai penkki voi edelleen olla "pielessä", mutta veikkaan että alaselän kipu johtuu vaan "hiekoista" alaselän lihaksista kun tulee vasemmalla jalalla annettua sinne enemmän rasitusta. Penkin asento pitäisi olla sillee että kun painat kytkimen pohjaan, niin sinun ei oikestaan tarvitsisi kurottaa kytkintä ollenkaan. Penkki ei saaa myöskään olla liian lähellä, jotta jalka ei jää liian koukkuun. Tsiigaa myös että penkin selkänoja ei ole liian kalteva eikä liian pystyssä. Muistan itsekkin aikoinaan kun menin ajokokeeseen, niin vaikka olin ajanut autoa ihan nappulasta asti ja auton hallinta ei tuottanut mitään haasteita, niin niinsevaan alkoi itsellänikin vasen jalka nykimään ja vispaamaan ajokokeessa :D Ihmisen aivot on ihmeelliset :D TSEMPPIÄ kokeeseen ja ajoihin! Hyvin se menee! /,,/
Itellä tuli hylky tänää just motarilta poistumisesta kun en katsonut oikean puolista peiliä. Torstaina uudestaa. Mul on aina tää tuuri et saan ne tarkimmat tutvot
MT liian pient lakisääteiset turvavälit,tilaa ei tule kuin ennen klo 22 uutisia
Miksiköhän Suomessa on laitonta antaa tilaa vaihtamalla vasemmalle kaistalle? Saksassa ainakin saa ja muuallakin.
Morjesta! Idea on se että liittyjät tulevat kolmion takaa ja heidän pitää "väistää / sovittaa nopeutensa" päätiellä ajavien mukaan. Jos päätiellä ajavat rupeavat sinkoilemaan vasemmalle ja oikealle, niin homma kääntyy vähän päälaelleen. Tietenkin jos tilanne sen vaatii, voi vasemmalle kaistalle turvallisesti kaistan vaihdon suorittaa. Monesti ainakin itse mitä huomannut, niin tämä kaistanvaihto vasemmalle on aivan turha. Paljon järkevämpää on hieman vaikka löysätä kaasua ja päästää sillä toinen liittymään eteen. Suurin probleema mielestäni tässä on se, että liittyjien pitäisi käyttää rohkeasti kaasua liittyessä, eikä aloittaa kiihdyttämistä vasta kaistaa vaihtaessa. Mutta, tämä motaritilanne voi olla välillä kinkkinen... Pääsääntöisesti siis älä tee "turhaa" kaistanvaihtoa vasemmalle kaistalle, vaan pyri pitämään oma kaista :)
Entä jos letka ajaa ylinopeutta motarilla?
TÄrkeää on katsoa hyvissä ajoin jo ennen päätielle liittymistä, a) minkälainen letka takaa on tulossa b) spottia jo itselleen, että mihin väliin aikoo mennä.
Sitä ei tarvitse pelätä, etteikö sieltä joku välil sinulle löytyisi. Yleensä, jos päätiellä ajavat ajavat ylinopeutta, he tulevat tod. näk. siirtymään vasemmalle kaistalle, jatkaen ylinopeuden ajamista :D Tärkeää tietenkin niinkuin videollakin puhutaa, on tehdä hyvissä ajoin reipas kiihdyttäminen päätien / rajoituksen nopeuteen, niin liittyminen tapahtuu melkeimpä itsestään ;)
@@autokouluajomesta kiitos vinkeistä! Tänään meni koe läpi!
Miksi taululla, ei näy kärkikolmiota?
Erittäin hyvä huomio! :D Tuossa on siis tietenkin kolmio aina kun liitytään rampilta motarille + ks. kuvassa olisi pitänyt olla myös piirrettynä :) Harmi kun näitä tubevideoita ei pysty jälkikäteen editoimaan :D
Onko sillä merkitystä, onko rampilta tulevilla kolmio vai ei? Joku on voinut ajaa liikennemerkin kumoon, mutta käsittääkseni se ei muuta väistämisvelvollisuutta mitenkään, koska moottoritielle liittyvä suorittaa kaistanvaihdon ja on siten joka tapauksessa väistämisvelvollinen.
Entä jos sitä rakoa ei vain yksinkertaisesti ole? Mitäs sitten?
Ei sellaista tilannetta tule. Jos tilanne on niin tiukka että "rakoa ei olisi", niin ajat rohkeasti vain haluamasi välin vieressä hetken, jolloin vieressä oleva auto hyvin todennäköisesti vaihtaa kaistan vasemmalle. Tärkeää liittyessäsi rampista päätielle: 1. Kiihdytä hyvissä ajoin 2. Aloita havainoimaan hyvissä ajoin päätielle peilin ja olan yli kurkkaamalla. 3. Kun ajat samaa vauhtia mitä päätiellä ajavat, löydät välin hyvissä ajoin ja pääset liittymään motarille turvallisesti :)
@@autokouluajomesta hei
Pari kertaa itselläni käynyt että ei vain anneta sitä tilaa.
Kolarin välltämiseksi oli pakko melkein pysähtyä.eikä vierellä ollut autoilija keventänyt vauhtia saati sit vaihtaa kaistaa.(viereinen kaista oli vapaana).??
Tänään ohjelmassa ajokoe. Olen harjoitellut vain minimimäärän.
miten sujui?
@@jA-jw5bg vituiksi meni. Muun muassa pysäköin liian lähelle kanttaria enkä saanut kahdessa kohtaa vaihdetta silmään ekalla yrityksellä. Auto ei stallannut, mutta kokonaisuutena katsottiin auton käsittelytaito puutteelliseksi. Tutvo ei missään kohtaa puuttunut ajoon kuitenkaan. Myös mm. Jarrutin kuulemma liian myöhään. Tiesin kyllä esteen ja jarrutuksen tarpeen ja auto oli tuttu joten en nähnyt sitä ongelmaksi kun kuitenkin auto pysähtyi pari metriä ennen estettä. Mutta näin tällä kertaa kuitenkin.
@@tanelihotanen3394 no ens kerral paremmi! keskityt vaa siihe ettei samat mokat tapahu ni hyvin se menee. siis liian lähelle kanttaria taskuparkissa vai miten?
@@jA-jw5bg no ohje oli että pysäköi haluamaasi ruutuun kadun varteen. Enhän minä taskuparkkia tehnyt kun oli muitakin vaihtoehtoja eikä se sisältynyt ohjeeseen😂😂 mulla oli kaksi parkkitehtävää joista toinen oli tuo ja toinen oli perus 90 asteen ruutuun peruutus. Sen sain keskelle ruutua. Kelailen tässä sitä että montako lisätuntia pitää ottaa. Perkeleen kallista kun se on ja itse pitää maksaa😩
@@tanelihotanen3394 nii on joo ja ajokokeen uusiminenki maksaa maltaita. toivottavasti kaikki sujuu :) itelläki keskiviikkona tulossa ajokoe, toivottavasti pääsen ekal
Päätiellä kulkija saa väistää. Sitä ei kiellä mikään laki.
Traficomin johtavaa asiantuntijaa Jussi Pohjoista lainaten "Sääntöjen mukaan moottoritiellä pitää ajaa eniten oikeaa kaistaa eikä kaistaa saa vaihtaa tarpeettomasti, mutta väistämistä ei ole kielletty missään lakipykälässä.
- Jos ennakoit vaikkapa rekan tulon moottoritielle, niin tuskin tätä voidaan pitää tarpeettomana kaistanvaihtona.
- Valtaosa väistämisistä on kuitenkin turhia eikä ketään voi kehottaa kategorisesti väistämään ja vaihtamaan kaistaa.
- Omaa kaistaa ajava voi löysätä hieman kaasua ja moottoritielle tulija voi kiihdyttää sopivaan nopeuteen,että pääsee liittymään moottoritielle muita häiritsemättä. T. Henkka, ajomesta