классно! у нас в Тюмени есть тоже одна из немногих детских ЖД. Одно время она почти умирала и вставала на колени, даже ходил слух о закрытии. Но как то так случилось что финансы все же выделили и решили что данный обьект очень важен для Тюмени. Теперь снова бегает тепловоз. Дорогу содержат в приличном состоянии, открыли музей, отреставрировали здания. В музее есть составы которые ходили раньше. Ранее ходил тепловоз ТУ -2 Недавно обновили состав. Теперь бегает ТУ-10.Вот так вот. Дорога идет по красивым местам вдоль побережья. А у меня там дом))рядом.
Спасибо за рассказ о принципах устройства паровозов на примере этого лока! Это самое понятное видео из доселе просмотренных. Интересно было бы послушать разбор версий о причинах виляния хвостом и повреждения путей на максимальных скоростях. Еще раз спасибо!
По годам выпуска/реставрации/капиталки подвижного состава есть инфа? (Сорян, если это сообщалось голосом. Смотрю в транспорте без звука). Как оно по ценам - прокатиться пассажиром? Доступно?
А в конце видео это пульт СЦБ только по станции? А-то, что-то не совсем корректно срабатывает, что-ли, в какой-то момент времени даже показало, что весь путь занят.
@@rinadych , уголь машинист откладывает, если "Германскую репарацию" разогнать выше 40 км/ч! Очень неспокойный и шаткий ход у этого паровоза, потому как привод на 4-ую ось вместо классической для данной осевой формулы третьей. Зато мощный и будка просторная, "как у больших".
@@user-hj2pu4nc3y Это как бы копчёные продукты получаются? А если в качестве топлива будут использовать древесину хвойных деревьев, или каменный уголь, что получится? По видео, в тендере были дрова лиственных деревьев, скорее всего тех которые весной очистили от старых веток и верхушек стволов. Ещё не везде в парках и дворах такое топливо вывезли. Сегодня видел в нескольких местах лежат.
Надо эту узкоколейку сделать более длинной, так что бы до ближайших пригородных населённых пунктов можно было доехать, и не по выходным, а и по будням.
Это каким же, интересно, способом вы собираетесь удлинять КОЛЬЦО, мамкин проектировшик? Тут молиться надо, чтобы совсем не разобрали, а не об удлинении думать -- Парк по окраине довольно лысенький, смотрится уже в современной застройке откровенно печально, та же тема, что и в Ростове-на-Дону, а с недавних пор и в Минске.
@@DmitriSkif В этом парке давно не был, надо посмотреть карту Киева, если позволяет местность, то можно и удлиннить узкоколейку. Мне знакомый из США рассказал, что у них там делают.
@@kyivsanya , сумничал, мамкин эксперт? Если имеется в виду трехгофровый вагон, то вы обосрались, сударь - это не ПВ40. Они никогда не выпускались в трехгофровом кузове. Назовите, пожалуйста, заводское обозначение или не выпендривайтесь.
@@dj_daniilka7275 , нет. Трехгофровый - это модель 43-011, выпуск конца 80-ых - середины 90-ых годов. У них уже и тележки с Н-образной рамой, и отделка отличается. ПВ48-051 - это шестигофровые пассажирские, с напряжением бортовой сети 50 вольт, туалетом и водяным отоплением. Кузов с шестью гофрами, и поясом жёсткости под окнами.
классно! у нас в Тюмени есть тоже одна из немногих детских ЖД. Одно время она почти умирала и вставала на колени, даже ходил слух о закрытии. Но как то так случилось что финансы все же выделили и решили что данный обьект очень важен для Тюмени. Теперь снова бегает тепловоз. Дорогу содержат в приличном состоянии, открыли музей, отреставрировали здания. В музее есть составы которые ходили раньше. Ранее ходил тепловоз ТУ -2 Недавно обновили состав. Теперь бегает ТУ-10.Вот так вот. Дорога идет по красивым местам вдоль побережья. А у меня там дом))рядом.
Спасибо за рассказ о принципах устройства паровозов на примере этого лока! Это самое понятное видео из доселе просмотренных. Интересно было бы послушать разбор версий о причинах виляния хвостом и повреждения путей на максимальных скоростях. Еще раз спасибо!
Душевно и очень интересно.
Он реально дышит звук очень похож
Так и есть - это звук работы паровоздушного компаунд-насоса.
Гарні кадри ставлю👍 і вітаю з наступаючим Христовим Воскресінням)))
Редкое видео Воронеж привет славянам
Блин! Узкоколейный паровоз. Охрененно.
Класс только трезуб ни к месту,-это Советский паровоз!
В каком месте он советский?
Круто)))
мммм, этот рельсо-колесный бит
Клёво!!!
Интересно!
Ту-тууу!
И всё равно смотрю и восхещяюсь :)
4:28 надо было ещё посигналить))
Кайф. А паровозик на еще там долго будет кататься? Думал подьехать поснимать.
По годам выпуска/реставрации/капиталки подвижного состава есть инфа? (Сорян, если это сообщалось голосом. Смотрю в транспорте без звука).
Как оно по ценам - прокатиться пассажиром? Доступно?
А в конце видео это пульт СЦБ только по станции? А-то, что-то не совсем корректно срабатывает, что-ли, в какой-то момент времени даже показало, что весь путь занят.
9:15 а где-то там стою я
Да, помпа по-взрослому работает
А людей то совсем мало... Мы сами только утром об открытии узнали...
Так анонса нигде небыло
@@DenAndreyanov отож...
Крутяк! Это тебе не на дрезине кататься :) А что за вода пошла на 3:00 после проезда моста?
Инжектор открывали, у него какое-то время вода выбрасывается
@@DenAndreyanov
инжекторный двигатель уже в эпоху паровозов!!! Ваще чума!!! ; )
Реактор!...
@Robo Burned ещё бы уголь образовывался ))
@@rinadych , уголь машинист откладывает, если "Германскую репарацию" разогнать выше 40 км/ч! Очень неспокойный и шаткий ход у этого паровоза, потому как привод на 4-ую ось вместо классической для данной осевой формулы третьей. Зато мощный и будка просторная, "как у больших".
Электроника, кибернетика а дрова начто?)
Шикарне відео！Лайк！
Паровоз только на открытии сезона был? Больше не будет ездить?
Сегодня был, 9-го будет
Яишницу давай!)
Для Яишницы надо за тендером прицепить небольшой вагон- кофе, в котором приготовление пищи будет за счёт выбрасываемого пара. Очень экологично.
@@Vaska_Sashin на лопате в печи лучше. Отличаются тонкие нотки дров и угля. С салом вообще вкуснятина.
@@user-hj2pu4nc3y Это как бы копчёные продукты получаются? А если в качестве топлива будут использовать древесину хвойных деревьев, или каменный уголь, что получится? По видео, в тендере были дрова лиственных деревьев, скорее всего тех которые весной очистили от старых веток и верхушек стволов. Ещё не везде в парках и дворах такое топливо вывезли. Сегодня видел в нескольких местах лежат.
17 лет отдал железке
Надо эту узкоколейку сделать более длинной, так что бы до ближайших пригородных населённых пунктов можно было доехать, и не по выходным, а и по будням.
Это каким же, интересно, способом вы собираетесь удлинять КОЛЬЦО, мамкин проектировшик? Тут молиться надо, чтобы совсем не разобрали, а не об удлинении думать -- Парк по окраине довольно лысенький, смотрится уже в современной застройке откровенно печально, та же тема, что и в Ростове-на-Дону, а с недавних пор и в Минске.
@@DmitriSkif В этом парке давно не был, надо посмотреть карту Киева, если позволяет местность, то можно и удлиннить узкоколейку. Мне знакомый из США рассказал, что у них там делают.
@@Vaska_Sashin , посмеялся, спасибо.
Что за внушительного размера ящики наварены под вагонами ПВ51 ? Это не заводская конструкция. Отопление?
Автономное отопление
И это не 51, а 40
@@kyivsanya , сумничал, мамкин эксперт? Если имеется в виду трехгофровый вагон, то вы обосрались, сударь - это не ПВ40. Они никогда не выпускались в трехгофровом кузове. Назовите, пожалуйста, заводское обозначение или не выпендривайтесь.
@@DmitriSkif ПВ48-051 заводское?
@@dj_daniilka7275 , нет. Трехгофровый - это модель 43-011, выпуск конца 80-ых - середины 90-ых годов. У них уже и тележки с Н-образной рамой, и отделка отличается. ПВ48-051 - это шестигофровые пассажирские, с напряжением бортовой сети 50 вольт, туалетом и водяным отоплением. Кузов с шестью гофрами, и поясом жёсткости под окнами.
Когда на ЧМЭ3 пересядешь???(для начала)
Душевно и очень интересно.
Круто)))