Ile wypluje 1.6 GSi? Hamownia i pomiar.
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2024
- 2000 Daewoo-FSO Polonez Atu Plus 1.6 GSi
R-motors (Szczecin):
rmotors.pl/
Jeśli uważasz, że Twój samochód powinien wystąpić w jednym z odcinków - napisz👍:
petrolheadnumberone@gmail.com
(zgłoszenia raczej Szczecin i okolice)
FACEBOOK: / petrolheadnumberone
Sklep "Petrolhead Number One SHOP" na Facebooku:
/ petrolhead-number-one-...
Sprawdzamy, ile 1.6 GSi wypluje na hamowni.
Zapraszam do śledzenia oraz subskrypcji kanału.
#FSO #Polonez #Hamownia
1.6 GSi | 84 KM | 130 Nm | 160 km/h | 14.9 s - 100 km/h - Auta a dopravní prostředky
"Poloneza czas zacząć!"😊 PS. "DSG w łapie" mnie rozbroiło 😂
Dokładnie team BIOTAD PLUS💪💪
Światła włączone podczas pomiaru dlatego taki wynik 😅
Zapach paliwa w Atu pochodzi stąd, że rozklejają się elementy wlewu paliwa (z jakich składa się wlew) i tracą szczelność. Aby pozbyć się zapachu benzyny w Atu należy wymontować kompletny wlew paliwa, rozłożyć na części pierwsze, wyczyścić i odtłuścić miejsca ich styku i skleić ponownie używając dobrego kleju cyjanoakrylowego, ja używam Loctite 401, naprawiłem tak już kilka wlewów paliwa w A+ i póki co (kilka lat) reklamacji i zapachu paliwa brak.
jeszcze można dać wlew z caro
@@grzegorzszeliga2797 można i taki patent strzelić, ale dla mnie to rozwiązanie z kategorii "druciarstwa"...
Ponoc bak i rura wlewu gumowa byla zmieniona tutaj, latanie starego nie ma sensu bo one ze starosci parcieja i pekaja, chodzilo pewnie Petrolowi o to ze nie smierdzi z wydechu po upalaniu na hamownii, czasem jak lambda nie domaga albo czujnik cieczy to moze przydymiac.
A tak apropo poprawy mocy to myslicie że pomogło by ustawienie dokładnego TDC w silniku? To jest nie koniecznie na znaki rozrządu
@@maciek5201 jesli swiece maja ladny kolor to zmiana rorzadu czy zaplonu nie ma sensu jesli jedzie ok, jeszcze sie stukowego nabawisz albo dziury w tloku
Gratuluję Petrolhead, chyba w ostatnim czasie zmieniłeś stan cywilny ? 💍👍🏼
Bączek zakręcony powinien być pod remizą 🔥🔥🔥🔥
Miałem kiedyś Caro 1.6 GLI 95r na monowtrysku. Osiągi miał podobne ok 13s do setki i v max 185 km licznikowo - według starej Noki 175km/h. Baczki kręcił zawrotne aż się łezka kręci. Kumpel miał wtedy Forda sierre 1.6. Ford nie był nic szybszy - szły łeb w łeb. Na hamowni nie byłem bo gdzie kiedyś hamownia chyba na filmach z USA. Zrobiłem nim ponad 200k przebiegu i tylko panewki grały ale kopa miał do końca.
Plusom moc zabierało wspomaganie. Tego co miałeś to na Abimexie bardzo możliwe że mógł nie mieć kata . Miałem takiego Atu to był wół ale był zajeżdżony.
Pojedź na hamownię do Kivi Racing , byłby niezły vlog z tego. Pozdro
Dziękujemy Panu Bardzo ;)
Radość z jazdy - widać, że to auto dostarcza jej dużo. Bardzo lubię oglądać filmiki z tym egzemplarzem w roli głównej i jest on dobrym przykładem na to, że nie tylko liczby mają znaczenie jeśli chodzi o radość jakiej może dostarczać samochód.
PROSTE... ECU wykrył i włączył się tajny tryb pomiarowy jak w VAG-ach, zero dyma, zero mocy, w tym trybie EURO 6 trzyma i to z zapasem
🤣
xD
Proponuję sprawdzić stan katalizatora, możliwe że kat jest przytkany i przez to ubędzie parę kucyków. Przerabiałem to w Fiacie Uno po dziadku, bardzo spokojna jazda i katalizator z czasem się przytkał.
Zdrowy egzemplarz, ładnie przyspiesza, a moc sprawdziłbym jeszcze na innej hamowni...pozdrowienia dla Ciebie i oczywiscie dla poloneza
Ps: zaraz linkuje odcinek ojcu, mial 2 polonezy, sie ucieszy😂
Ojciec umie linki klikać? Zazdro... mój ni ujaaa. A jest 61r 😅
@@michalchalupka92 mój starszy i bez problemu ogarnia, ale nie wiem czy subskrybuje dlatego linkuję
Raczej wiecej niz 2-3 KM na innej hamownii nie zrobi, moment moze sie zmienic przy zlym przelozeniu, zeby moc spartolic to trzeba zle dane pogodowe wpisac a na pewno byly dobrze podane, po prostu ohv - ten typ tak ma, pewnie walek juz zjechany troche, albo faktyczniue producent podawal moc zawyzona, zeby klient myslal ze auto dorownujje uwczesnym zachodnim markom ktore z 1.6 mialy okolice 90-100KM, ale te auta nigdy nie jechaly tak jak zachodnie xD
jak zachodnie nie jeździły, ale niejednokrotnie widywałem bezcenne miny kierowców w salonowych bądź młodszych rocznikowo zachodnich furach jak im na światłach czy wyjściu z ronda naklejka GSI uciekała @@pilot554
Moim zdaniem na pewno ma wynik zbliżony do serii bo bdb jedzie jak na gsi , wiem co mówię bo miałem przez 20l. teraz siedzi 1.8 VVc😉
No i to jest męskie auto, styluwa na drwala pasuje jak ulał, do tego Kuboty, Carmeny i Trubuna Ludu 😎.
Jak miałem jeszcze GLi w Caro Plus to wyszło mi 70.8KM, niestety nie pamiętam ile NM. Przyspieszenie było rzędu 14.5/15s do 100
0 do 100?
Tak.
110 Niuta wyszło, jest pod twoim filmem z hamowni. Gsi Petrolheada musi mieć więcej, po samym przyspieszeniu to widać.
@@bartoszgbur4022 Mogło być, nie pamiętałem pisząc komentarz bo to było już sporo czasu temu
Zabieram się za oglądanie ❤🎉
Naturalna utrata wagi, nocą jesienną gdy cisza słychać jak go rdza wpierdziela hi hi
Jezusie nie zapomnę jak mając jakieś 13-14 lat jak się dopadało dziadkowe GSi i ciągnęło się to na biegach. W takim wieku to jechało niesamowicie :D
I ten bączek tak na luźno :D Mistrz
Czy pomiar był przeprowadzany na III biegu ? Z prędkości podanych na wydruku wynika, że na pewno nie był to IV bieg, czyli ten, który powinien być użyty podczas pomiaru, bo IV jest bezpośredni.
Wychodzić do roboty trzeba a tu odcinek Nie no trzeba obejrzeć😂
poem tak, zazdraszczam tego poloneza
Kiedyś, dobre 10 lat temu hamowałem moje bolidy i wyszły mi takie wyniki:
Polonez Caro+ 1.6 GLI 76.8KM @ 5243 RPM 111.7 Nm @ 4402 RPM, temp 22.6 st C ciśniene 99.6kPa
Polonez Caro 1.4 107.3KM @ 6046RPM, 133.7 Nm @ 5209 RPM, temp 22.3 st C ciśnienie 1000hPa
Wykresy do wglądu ;)
2:32 zajebiste😂 nie wiem skad bierzesz pomysly na takie motywy ale miazga😁😁
Za poloneza to ja szanuje ;)
3:44 - muzyczka z Need For Speed 2 SE - Last Resort :D:D:D
1.5 GLE (wąski caro) jakimś cudem miał 90 koni (nie grzebany, ust. zapłonu "poprawione") dobrze śmigał... przebieg przed sprzedarzą 90ooo km.
DSG w łapie spoko i całe szczęście bez shift fartów 😁
Przypuszczam, że wyższe przyspieszenie może wynikać z niższej o kilkaset kg masy - być może już połowy tam pod spodem nie ma - w końcu od zawsze rdza mawiała do rdzy "Poloneza czas zacząć" ;)
Te rozbieznosci w danych producenta to pewnie kwestia opon, a dzis mamy lepsze opony i paliwo wiecej oktanowe, mysle ze to najwieksza robote robi, a producent pewnie podawal moc zawyzona na papierze, zeby wstydu nie bylo. Moc wyszla normalna jak na ohv, lepiej nie bedzie bez modyfikacji.
Koszula w kratkę ,musi być❤❤❤
Bardzo zdrowy Egzemplarz! A i polonez niezły. :P
Pozdrawiam! :)
U Coobcia hamowali Borewicza 1.5 (to jeszcze gaźnik i inny wałek z tego co pamiętam a auto miało z 40 lat) wyszło 74,4 czyli katalogowa seria. Może to taka specjalna hamownia co zaniża, żeby program od razu wgrywać? Pięknie brzmi to autko.
Ale Jakub kręcił zapłonem tam :)
@@mmllmmll22pp przekreceniu zapłonem było ponad 80km. W polonezie powinno się robić pomiar na 4 biegu
@@mmllmmll22 Czyli ukręcił tak jak ma być :D Czyli albo GSI Petrolka trzeba też "ukręcić" (tyle, że wtedy rzeczywiście by mogło setę w 10 sekund robić) albo coś z tą hamownią.
Dla żartu zhamowałem Yarisa 1.0 z 1999 mojej babci .Wypluł 71 KM i 92 Nm 😄
Kwaśniewski: Setka w 5 sekund?
A co tak długo?
Proponuję 1.4 16v zdrowego 😁, dać 🤝,a najlepiej 2.0Dohc Włocha 🔥
MIałem 20 lat temu 2.0dohc na gaźniku w budzie Caro, jeździł jak na poldolota rewelacyjnie. Latał licznikowe 200, kiedyś koleś passatem tdi mnie ganiał i zjechał za mną na stację zapytać co ja mam pod maską bo za cholerę nie wierzy ze 1.5 (a taką naklejkę miałem na klapie)
Legancko 😊
Polonez to super samochód. Fajny fim. Zasubskrybuje Twój kanał.😊😊
Tak Myślę z tym pomiarem mocy. Fabryka podaje moc silnika ale tam moc inaczej jest przekazywana na koła w aucie przednionapędowym a inaczej na tylnonapędowym. Być może chodzi tu o to że Polonez sporo koni mocy silnika traci na tylnym moście i tylnym wale. Hamownia liczy to co dostaje się na koła. Kiedyś zrobiono Poloneza z przednim napędem i wykazywał one lepsze osiągi.
Hamownia liczy opory układu napędowego więc rodzaj napędu (przód/tył/4wd) nie ma żadnego znaczenia.
Rajdowe wersje tych silników osiagaly w skrajnych przypadkach 150km na wale korbowym. Najwiekszą robote robił walek rozrzadu firmy Breda
widocznie może waży ok 1000 kg albo 1100 to wtedy możliwe jakbyś go dodatkowo dciążył wyjął tylne siedzenia ogólnie pozbyć sie zbednego balastu to setke może zrobiłby w 10 sek
Czekamy na ostrą walkę u Niemca :)
Bardzo fajna sztuka. Pomyslem na kolejne odcinki mogloby byc dopieszczanie samochodu lub lekkie modyfikacje. Pozdrawiam
Nieźle. 12.8 do setki 😊
Nowa Octavia z silnikiem 1.0 tsi ma 9.9s w katalogu
@@align4956 No gdzie porównywać nową Octavię z uturbionym silnikiem na bezpośrednim wtrysku do Poloneza, który konstrukcyjnie siedzi w latach 60 ze swoim OHV. Dzisiejszym odpowiednikiem Poloneza Atu Plus jak chodzi o klasę pojazdu byłaby może Dacia Logan, a nie Octavia
Przecież te czasy do 100 wynikają z tego ze sami nie wiedzieli ile ten samochód ma mocy 15km w tą czy w tamta to przy tym samochodzie i tak najmniejszy problem
Raczej po prostu zawyzyli moc zeby na papierze wygladal podobnie do zachodnik samochodow z tamtych lat mocowo.
W sprawach dotyczących Poloneza, radzę skontaktować się z szanownym panem z kanału Motobieda 🤔
Bez urazy , ale hamownia w szopie ..... Wiem ze kolege chce wypromowac ale no .... Widzialem Twoja probe predkosci i on nie idzie jak na 72km 😂 zdrowa ciagnal 4rty bieg i 5ty ... Pojedz na profesjonalna hamownie 😉 71km to mialo 1.5 gle .... (gaznik) i szly spokojnie 170kmh jak im sie ssanie zaciagło przy 140kmh. Spokojnie ma serie , zaufaj 😉
Zdrowy bączek 😄
Bardzo jestem ciekawy ile waży ten Polonez bo to przyspieszenie jest zadziwiająco dobre przy takiej mocy.
1100kg
Też jestem zaskoczony. 12.8s do setki przy 70KM i tylnym napędzie to naprawdę dobry wynik.
normalny wynik jak na 70KM
@@pilot554 yaris ma 15,3s
@@sokratesb444tyle(albo bardzo podobnie)to chyba 500 1.2 69 koni ma
Now oglądałem jeszcze ale obstawiam że mniej niż fabryka.Najwiekszą moc miały poldasy na gaźniku, kilka lat przed gsi.Po mimo faktu że w katalogu moc była mniejszą niż w motorze gsi mpi
1.6 GLE na gaźniku miały 87 kucy. Tylko tutaj gaźnik musiał być dobrze wyregulowany.
Przyznaj sie, w jakim aucie nakreciles to 0-100kmh w 12,8 sekundy ;)
Taka niska moc mogla wyjść dlatego ze stał dlugo odpalony i się zgrzał, z reguły robi się dwa pomiary bo po pierwszym jest schłodzony i drugi wychodzi nawet kilka % lepszy, patrząc jak stal odpalony od poczatku się zastanawiałem czy zrobicie dwa czy nie
Ok wyniki , mialem 13 lat temu peugeota 206 1.4 hdi ( piąstka turbo ;D 68 koni), zmierzony na 70.5 konia 155 nm z wydechem koncowym od mg motorsport;d , 0 -100 licznikowo robil 12.9, gps 13.6-13.7 a v max robil licznikowo 180, gps 169-170 masa zmierzona 1100kg
Marku, jak wrzucisz tam mocniejszą pompę paliwa to moc może Ci wyjść o 20 koni mocniejsza😅
Nie ma szans, to tak nie dziala
@@pilot554 Akurat w Polonezie to tak działa bo seryjna pompa paliwa dużo ,,zabiera" bo jest zwyczajnie niewydajna pod polonezowskie wtryski
@@pansobi32 jakby mia uboga mieszanke to by przerywal, strzelal i sie grzal. A jak to cie nie przekonuje to juz byl na yt gosc co na seryjnej pompie ladowal 0.6 bara na turbince malej nie pamietam, chyba od 1.8t tej fabrycznej pod okolo 100KM z serii ohv i nie bylo problemow z pompa, dopiero pozniej wrzucil wieksza od saaba przy okazji zmiany baku bo tez mu zardzewial
@@pilot554 ten gościu to Michal J,
Znam jego poczynania z polonezem
Ale akurat pod serię tego paliwa i tak jest za mało
Może nie jest aż tak mało żeby przerywał, ale niestety paliwa mu brakuje w serii
@@pansobi32 nie znam sie na ori kompach od poldka, ale na pewno idzie jakos zrobic remap na bogatsza mieszanke i uzyskac 1-3KM zaleznosci od tego czy zimny czy cieply, ale nie 20KM na serii, takie przyrosty to sie robilo w turbodizlach starszych zwiekszajac doladowanie minimalnie i podlewajac gruzu :D
kozak filmik
To jest podawana moc z tej hamowni na tylnich kołach a nie na silniku
70KM na silniku i 50KM na kolach, przyjrzyj sie uwaznie wykresowi, jest podane na tacy. To tylko ohv, producent pewnie zawyzal moc na papierze zeby nie bylo wstydu do zachodnik fur
Coś chyba blad w pomiarze bo on za dobrze idzie jak na 72 konie mimo wszystko.
Podejrzewam, ze nowoczesne opony mogą sprawiac, ze przyspieszenie jest lepsze
Przecież żaden Poldun nie palił mocno laka. Na suchym trudno było zerwać trakcję
Pamiętam szerokie caro 1.6 mojego dziadka na abimexie. Późne dziewięćdziesiąte. Ach i och. Przyjechał wujas uno 1.0 fire 45 koni i tego poldka wciągał w dolot😂
Panie przyjedź do mnie tym poldusiem swoim do Węgrowa 😊😊😊.. Zapraszam.
Jeżdżę nim max 50 km od Szczecina.😜
Założyć turbo wtryski pompę intercoler ładnie wystąpić no i na hamownie
Na tym polu szukaj tych zaginionych rumaków...
Moc silnika, a moc na kołach to w polonezach dwie różne rzeczy. Skrzynia i most skutecznie hamują zapędy jednostki 😉 W przypadku silników rover'a straty byly do 20 KM🙂
Dokładnie miałem 😉
Mam przed oczami taki wykres znajomego 1.4 i ma w zaokrągleniu 103KM@6300rpm na silniku i 70KM@5400rpm na kołach. Straty przy wyższych obrotach grubo ponad 30%. Czemu to jest takie beznadziejne i czy da się coś z tym zrobić? Ceratec do mostu? xD
@@las3k91 "ten typ tak ma"... tak mówili w serwisach 😉
@@las3k91 no to ja przerabiałem swojego 1.8 na sterownik memS3 + ostre wałki powinienen miec minimum 135 i 160 zapodawał naprawdę dużo lepiej niż na zwykłym sterowniku a wypluł 106 155. Pojechałem na inną hamownie wynik 131i 165 ale dlatego że po wyżej 6000 tys spadł afr .
@@jacekm1809 chodziło mi o te straty mocy jak w jakiejś terenówce na zwolnicach :P Ale to ne jednej hamowni spadał afr [znaczy podlewał więcej paliwa] a na drugiej nie?
Do obudowy filtra powietrza za pomocą elastycznej rury, doprowadź powietrze z zewnątrz. Znając polskich inżynierów, poldek zasysa gorące powietrze spod maski, więc i koników niewiele ;)
GSI ma wlot powietrza w błotniku po prawej jak patrzysz na silnik od przodu, więc nie powinien brać powietrza spod maski.
Ja bym wykonał próbę w innym miejscu. Kiedyś mierzyłem i mi przy przebiegu 350 tysięcy wyszło 82 konie w GSi.
mzoe ktos walek wymienial, a moze nowe tloki i pierscienie, nigdy nie wiadomo, chyba ze miales od nowosci i olej byl zmieniany na czas...
@@pilot554, nic nie było wymieniane poza uszczelką pod głowicą.
Ja w swoim miałem 1.6 GLI 13.88
Do ekspertów piszących głupoty na temat zapłonu, tu się nie da przyspieszyć "z łapy" bo nie ma aparatu zapłonowego to jest elektroniczny zapłon.
Chyba większość komentujących nie jeździła polonezami albo jak już to jakimiś zajeżdżonymi. Caro+ 1.6GLI czyli teoretycznie 76km mocy i chyba jakieś 121nm był szybszy w tamtych czasach od sieny/ palio/punto 1.2/1.4 czy una 1.1, wiele aut można było zaskoczyć.
Przy 6k rpm czyli początku czerwonego pola na obrotomierzu robił na jedynce 50km/h a na dwójce 90km/h (można było przeciągnąć do 100 przy 6.5k rpm). Za to rocznik 94 gaznikowy z nowym już podszybiem itp miał dłuższe przełożenia o jakieś 10km i był zdecydowanie szybszy(caro+ na 5biegu 120km/h 3500rpm a ten gaźnikowy 130km/h przy tych samych obrotach).
Spalanie na trasie poniżej 7L/100km, żeby kolejni znawcy nie wyskakiwali z 12/100 itp Największy minus tych nowszych polonezów z szerokim zawieszeniem to komfort dużo niższy niż w wąskich caro.
72 kuce i 12 do paki ? Cud polskiej motoryzacji…..
I uj, zepsułeś mi całą przyjemność oglądania, czy zgadujesz?
zdrowy lanos 1.6 9.3 robi z ogarniętym kierowcą
@@KierowcaZawodowyxLanosik to jest spoko autko. Była próba autostradowa na tym kanale 👍
@@Hancyli1986 była ale padliny jakies bo sam miałem lanosa 1.6 i licznikowe 215 wedle gps 200 było
Mocy ma tyle co gld tylko więcej pali.
Stary kiedyś miał Lanosa 1.6 wujek atu plus 1.6 ale to były wyścigi.
Brat jak kupił kiedyś używanego GSI a ja, zanim jechałem Lanosem 1.6 to do 160 km/h Lanos miał co robic.
Czy w związku z obecnością poloneza w polonezowo-teslowej kolekcji, były jakieś myśli o złombolu?
Aaa co do przyspieszenia mysle, ze dsg w łapie w takim sprzecie moze tez sporo urwać 😏
W fso na bank zmienial chlop te biegi, zebyb nic nie urwac. Wyjebali by go roboty dyscyplinarnie. Rok albo poltora pracy szukal. Takie czasy byli😂
Na ten test patrzyl prezes z polski i pan prezes z korei. Jak by bylo jak by sie dzwignia urwala. Albo wyleciala skrzynia 😅😀
O innych elementach ukladu napedowego nie wspomnę.😢
Trafil sie zdrowizna😊
Ja miałem caro 1.6 GLE z 1992r ale był na gazniku i miałem 12.5sek do 100km/h ale szedł na dwójce setkę więc nie trzeba było trójki pakować do pomiaru, a prędkość max to 180km/h na czwórce ... ;)
miałem 1.4, silnik rovera 105 km. Często wywoływał zdziwienie na trasie bo szedł ponad 170. Ile dokładnie nie wiadomo.
Toyota land cruiser 200 2015 pov test drive pliz
O panie... ale coś ten elektryk dziwny... czy on sie nie spali...
1.6 gsi strasznie szybko wycieral walki rozrzadu. Znajomy miał 65tkm i juz by wytarty. Po wymianie poldek 30kmh v max wiecej.
Tu by 225 gps i licznikowe 235 nie dał rady po wymianie wałka.😜
Z tego jakie opowieści po rodzinie chodziły dawno temu to żaden GSI nie miał tych 80KM. Fabryka tutaj trochę zmanipulowała, albo podali dane uzyskane na kole zamachowym. Z resztą każde auto RWD traci sporo na napędzie, jako że oprócz skrzyni biegów jest jeszcze wał i zwłaszcza dyfer który jest tak naprawdę przekładnią kątową, a te zawsze wprowadzają bardzo duże straty. Dlatego dyfer po upalaniu czy ostrej jeździe potrafi być tak gorący że ciężko go dotknąć. FWD ma mniejsze straty z uwagi na brak konieczności przejścia napędu przez kąt 90 stopni (chyba że mowa o Passatach ze wzdłużnym TDI, co jednak stanowi swoistą aberrację motoryzacyjną).
Pamiętam, że kiedyś mojej mamy Peugeot 206 1.4 75 KM miał wpisane 12.8 do 100, ale był troszkę cięższy i miał napęd na przód więc gorzej z ruszaniem, mielonka. By pasowało. Z rwd lepiej się rusza, troszkę lżejszy pold, moc zbliżona. Passat 1.9 TDI 90 KM to najlepszy samochód świata. Ma podobny czas do 100 jak mój polonez.🤌
Ale moc podajesz i mierzysz na silniku [kole zamachowym] i w ten sposób miał mieć 82KM. Moc na kolach i straty też są na wykresie. Btw Robert z Tune-Up na kanale Autoholicy też mierzył GSI i wynik był jeszcze gorszy :P Można założyć, że fabryka kłamała i te auta tak mają.
Fabryka mocno zawyzala dane zeby nie odstawac od zachodu, moze na nowym walku by wyszlo 5KM wiecej ale tutaj i tak zdrowo jest, straty normalne, te ohv tak maja. A jedzie lepiej bo opony lepsze niz kiedys i paliwo tez wyzej oktanowe.
@@las3k91 Robert hamował GLI i też było 10 koni mniej niż w katalogu. 84KM może mieć według normy SAE czyli bez osprzętu typu alternator, pompa wody, pompa wspomagania itp :D
@@Xsystoff SAE nie używa się od 50 lat, po prostu kłamali jak to komuniści
Numerze Jeden.
Zagadka z moca.
Wydaje mi sie, ze daełu fso podawalo raczej moc samego silnika. Raczej "nikomu sie nie chciało " hamować takiego auta na kolach.
Do tego, wydaje mni się, ze straty mocy pod tytulem 20% na napedzie to by bylo jakos tak. Bo ten naped, przyznaj sam, do najwydajniejszych nie należy 😂
Przez 3 lata miałem 3 polonezy i 14 razy robiłem silnik lub wymieniałem. Wał korbowy z plasteliny!!! Tylko 3 podpory na wale korbowym! Nienawidzę tych silników i tych ,,samochodów". Nie polecam ostrej jazdy, tylko dla ludzi o delikatnym temperamencie...
0:28 w tle naczepa Ricö. Ta firma dalej istnieje?
Polska oprócz nowego taboru służy też jako złomowisko Europy 😂
Ciekawe jakie by wyszły wyniki jakby tu było zdrowe 1.4 16v ???
Gumę by palił na rolkach
2:49 Lancia Delta
Ale różnica u ciebie w odbiorze między Pasatem a Polonezem
Nie ma co narzekać. Ten silnik ma wał podparty tylko w 3 miejscach. Bardzo dobrze wyszedł pomiar.
Mogę się myli, ale z tego co kojarzę, to w Polonezach zawsze było w pięciu. Fiat 125p miał trzy podpory.
@@ZespolKANON Nie, bo to ten sam motor, lekko unowocześniony. Nadal miał 3 podpory.
@@ZespolKANON stara ohv ma 3 podpory i wycierajacy sie walek, tutaj jeszcze zadbany to 70KM i 50KM na kolach wyszlo, wiec w miare, a przyspieszenie robi bo dzisiejsze opony sa lepsze niz 40 lat temu xd
Kiedyś moc silnika mierzono nie na kołach jak dzisiaj, może coś w tym jest
1:45 wieki to trwało 🤣 dobrze że dociągnął. A po 2 jak hamowanie to i program się należy😂
Kurba idzie jak Marea 2.4 JTD 130KM 😂
Pamiętaj że kiedyś było inna technologia hamowni myśle że oni asz tak dobrze nie jeździli i ty masz naprawdę dobry czas oni takiego nie umieli wykręcić 😊
2tys.obr=60 km/h
6tys=180😮
Jakiś sportisz tłumik by się przydał
Po prostu producent podaje moc silnika, na hamowni wychodzi moc na kołach, a w tych produktach FSO są spore straty na wale. Ot i zagwostaka
Bredzisz człowieku. Na wykresie z hamowni podawane są wszystkie moce. I to jeszcze z różnymi normami. A o ktorej my mówimy i która podaje producent chyba dla Ciebie to zagadka 😂🎉
@@MrNazarinho naucz się kulturalnie odpowiadać starszym, potem możemy dyskutować.
kolko km ma najechane ? ked taka zmena vo vykone
Ten silnik dopiero sie dotrze 😂😂
Jedno, co na pewno wypluje - to uszczelka pod głowicą 😂
Ile kosztuje taki pomiar na hamowni ?
Te auta mają po 30% i więcej strat mocy, już któryś z kolei taki wykres widzę, czy ktoś wie dlaczego? To co najmniej 2x więcej niż można się spodziewać po RWD. Dyfry są tak beznadziejne? W 1.4 Rovera problem jest nawet większy, bo kręci się wyżej, a im wyższe obroty, tym wyższe straty.
Dyfry nie są takie złe jak się użytkuje normalnie nie do upalania u mnie śmiga od paru lat przy mocy 165hp i 186Nn i odziwo nie wyje 😉
Rwd wlasnie ma wieksze starty niz dzisiejsze oski... bo wal dochodzi do tego, 30% to calkiem normalna strata dla poloneza i ogolnie manuali, 50KM na kolach i 70 na wale dla ohv to normalny wynik imo, moze na nowym walku by wyszlo lepiej, ale czy jest sens?
Chipa mu zróbta! 😅
Polonez
Nie podpuszczam Cię ale nie pojedziesz nim na Nürburgring :P
Ile taki Polonez jest realnie wart, który to rocznik?
Kwestia ile za kg