Exide AGM 80Ah 800A (EK800). Восстановление 1.5-годовалого AGM без вскрытия и кипячения.
Vložit
- čas přidán 1. 02. 2023
- Что происходит с АКБ (AGM), который
- не подготовили к эксплуатации,
- не прописали в ЭБУ автомобиля как "новый",
- не обслуживали должным образом?
И главное - как его быстро и качественно восстановить, приведя в норму и не нанеся каких-либо повреждений (то есть - без кипячений и повышенных напряжений)? В том нам как всегда поможет импульсное адаптивное зарядное устройсто А. В. Сороки - ЗУС Версия7-Профи.
Смотрите всё в этом небольшом видео.
Пишите ваши комментарии, подключайтесь в нашу Telegram-группу.
Telegram: t.me/zus_akb
Яндекс Дзен: dzen.ru/shaman4ikoff
RuTube: rutube.ru/channel/23864690
Сайт производителя зарядного устройства Сороки (ЗУС): adopt-zu.soroka.org.ua/ - Auta a dopravní prostředky
Мда .... Полтора года батарейке, и уже такие манипуляции требуются ей . У меня сейчас стоит аккумулятор фирмы Gigavatt . Обычный Са/Са . 62 а/h . Не обслуживаемый . Поставил я его на автомобиль в июле 2017 года ( дату выпуска не могу расшифровать ) . И до сих пор он служит без нареканий . Уже не далек тот день , кода он на пенсию попросится , по этому и начал подискивать ему замену . Но такой , как в Вашем ролике точно не возьму . ))) Благодарен за обзор .
Тут дело не в том, что АКБ плохой, а в том, что он лежалый + его не подготовили должным образом + не обслуживали вообще никак.
С Вашим текущим 62 A*h АКБ точно такая же петрушка. Спасибо, что написали об этом! ;)))
@@ShamaN4ikoff 7 год эксплуатации , я думаю , более чем достойный результат . Брал в обычном , не специализированном магазине , где продается все что угодно , от лампочек и ВДешки , до аккумуляторов и шин . Дали гарантию в два года . Поставил на авто , и поехал . Каждые три месяца заезжал к ним на проверку параметров . Потом осенью и весной просто производил дозаряд обычной дешевой китайской зарядкой . Ни какого специализированного обслуживания и ввода в эксплуатацию батарея при мне не видела , и уже , скорее всего больше не увидит :))). Изучаю вопрос о замене АКБ . Наткнулся на ваш ролик . Много поучительного для себя подчеркнул . Такую батарею точно не возьму для себя )))
То, что Вы подзаряжаете АКБ хотя бы 2 раза в год - уже огромное значение имеет. Главное при работе с АКБ - не запускать его состояние, потому что потом вернуть к штатным параметрам уже будет либо невозможно (при отсутствии опыта и главное - инструмента), либо крайне затруднительно и долго (и то не факт, что без опыта удастся не повредить АКБ ещё сильнее).
Михаил,при разгоне желательно стягивать дощечками акум,чтобы крайние банки не раздувало,и при раздувании поднимается сопротивление боковых банок
У меня терморазгонов нету, - ЗУС старается и я слежу. А так да, надо вообще стягивающий термобокс...
Да и пробки выкручиваю (нету давления).
Михаил, я заметил что Коннвей намного больше показывает пусковой ток и сопротивление когда напряжение на АКБ 12,8 и ниже.
Так это... Дело не напряжении... А в том, что хим.процессы ещё идут, когда отстаивается АКБ...
Спасибо за видео. Есть 2 вопроса - 1. До какого напряжения Вы разряжали? 2. Почему при переворачивании ставите на левый или правый бок, а не на передний или задний? И на сколько часов на одном боке?
1. Разряжаю стартерные АКБ до 12В НРЦ (не до касания 12В, а 12В НРЦ - это называется "с довыкачкой" по ЗУС).
2. Кладётся АКБ пластинами горизонтально поверхности земли для лучшей диффузии и ликвидации стратификации электролита при заряде. Обычно кладу на один из боков до окончания заряда. Но можно, конечно, менять (в зависимости от скорости заряда, состояния, прогресса десульфатации/образования серной кислоты в результате хим. реакции).
@@ShamaN4ikoff спасибо за ответ
А нужно держать на правом боку или можно кантовать со стороны на сторону во время заряда?
Уже ответил под другим постом.
Надо начать с того первое с машины генератор проверить второе как и где ездят может вообще короткие дистанции. От хаты до магазина.
Ездят много и часто, как раз. А основноые причины указаны на стартовой заставке к видео. :)
Михаил здравствуйте, подскажите пожалуйста имею 5-и летний аккум varta silver dynamic agm 60a 680en.ни разу должным образом не обслуживался. После снятия с авто тестер показал данные soh56/381a , R6. 34 и 12.67v. После вскрытия пробок маты показались суховаты, были видны пластины между мат, добавил дистиллят по 60-70мл, маты набухли, зеркало воды нет. После отстоя 3часов, замер показалsoh75/511a. Сопротивление 4.73,12.62v.Сейчас поставил разряд лампой 55вт, 12в до 11.8в на клеммах. Имею Зу Вымпел 55.планирую заряд напряжение 14.7 током 0.6а в течении48 часов. Очень смущает такое большое сопротивление. После зарядки оно должно понизиться? Что подскажете дальше как действовать? Заранее спасибо за помощь
То есть я понимаю сульфатация пластин? И возможно ли убрать сульфатацию в импульсном режиме Зу Вымпел 55?
Михаил я правильно понял первым делом вы именно импульсным зарядом заряжаете данный АКБ, а потом уже основной заряд? Вольтаж при импульсном заряде 13.7-14.4, я правильно понял? А какой ток ставить?
Вся работа только импульсами. Зайдите на сайт производителя и почитайте.
День добрый. exide agm 105 сел при морозах в машине, прикуривали и уехали. Можно ли его зарядить обычным зарядником для аккумуляторов?
Добрый день. Зарядить (чтобы запускал ДВС) можно думаю без проблем, а вот привести в исходное состояние - нужен ЗУ с ручными регулировками напряжения и тока. Ну а если АКБ долго (несколько дней-недель) простоял разряженным в "ноль", то тут скорее импульсник поможет (ЗУС), хотя и ручным на постоянном токе тоже можно, но - оооочень долго (а может и не выйдет, что скорее всего так).
@@ShamaN4ikoff Обратился в несколько сервисов по ремонту и обслуживанию акб. В одном сказали что зарядят за 500р без проблем, в другом сказали что попробую и если получится цена вопроса 5-6к
@@ShamaN4ikoff Хотел бы узнать стоит ли самому пробовать зарядить или велик шанс испортить потенциально живой аккум
@@mexbodru150 пробуйте. В Телеграм-группе есть схема заряда. Подключайтесь. Ссылки под каждым видео.
@@ShamaN4ikoff❤
Михаил,вижу у Вас два устройства,зус в7 и кулон912,какой по Вашему мнению лучше справляется с восстановлением,десульфатацией?
ЗУС - однозначно. Сейчас у меня ещё два Вымпела-57.
И видно, где постоянный ток тупо упирается. Движения нету. И тут в бой вступает тяжёлая артиллерия - импульсник ЗУС.
@@ShamaN4ikoff но ведь в кулоне тоже есть ассиметричный режим,который можно настроить на например 5 сек заряд и 15 сек разряд.Или это не то?
@@oleksandryankovskiy это - не то :)
Зайдите на сайт А. В. Сороки. Почитайте что такое импульсный. А лучше - закажите ЗУС и сами попробуйте!
@@ShamaN4ikoff отзывы по роликам и в коментах неоднозначны.Да и на "элктротранспорте" тоже.Заказать не проблема,лишь бы был результат.Часто пишут о поломках устройства,также при несоответветствии напряжения в сети уходит в защиту..Хочется и колется,как говорится))Имею кулон 820,сказать чтобы он сильно поднимал акб,не могу,максимум что удавалось-это плюс 10-20% по soh.Конечно они все двух-трех лет были,бывали и постарше,но выше 70-80% по soh не удается.Вроде придерживаюсь всех инструкций по заряду от известных гуру заряда в ютюбе,у них выходит до 100%,у меня никак.Вот и в муках,купить этот зус еще,или как..извините,много текста,так,размышления и поиск аргументов в пользу одного или другого устройства)
Не читайте советских... то, что пишут на ЭТ... Он погряз во лжи, работает команда по продажам Бережков и т.п... Приходите в группу в Телеграм (ссылки в описании ко всем видео). Там много пользователей и даже сервисы, которые используют ЗУС как основной инструмент восстановления.
только в машине напряжение до 15В и ток ограничен только возможностями гены, 100А в лёгкую давит гена, в нормальной эксплуатации аккум заряжен на 90-95%
Да кто ж спорит...
Здравствуйте. Заряжаю AGM аккумулятор 80a/h вымпелом 57 (тем что имею), выставил 8А и 14.4в, напряжение поднялось, ток начал падать, а утром посмотрел ток начал расти процент заряда падать и акум тёплый стал, уже вторые сутки пошли. В чём может быть дело? Так должно быть?
Это терморазгон. Долить дистиллята, если этого не делали ещё. Сколько лет АКБ?
@@ShamaN4ikoff акб примерно лет 5. Не доливал дистилят. А это не процесс десульфатации? Вычитал в руководстве к ЗУ что может такое быть.
@@user-xe8pr6eq2l не понятно, в чём суть вопроса... Что "это"?
@@ShamaN4ikoff я спросил: " в чём может быть дело и должно ли так быть.
Позже скачал руководство и вот что пишут:
* Самопроизвольное уменьшение тока в начале заряда может
свидетельствовать о наличии сульфатации пластин АКБ. Уменьшив ток,
ЗУ автоматически переходит в режим десульфатации АКБ. В зависимости
от степени поражения пластин на десульфатацию может потребоваться
от нескольких минут до нескольких часов. В процессе десульфатации ток
постепенно автоматически возрастет до значения, выставленного
регулятором тока.
@@user-xe8pr6eq2l Сам факт снижения тока не является методом десульфатации. Снижается он по причине удержания на каком-то заранее запрограммированном в том ЗУ напряжении (стадия CV метода заряда CC-CV). Но для высохшего АКБ процесс заряда (и десульфатации) может сопровождаться нагревом, т.к. недостаточно воды для реакции. Поэтому я написал: греется -> терморазгон -> долить подкисленного дистиллята. Подключайтесь в группу в Телеграм (ссылка под видео, как всегда).
Если не прописать новый аккумулятор то он будет недозаряжаться?
Да, именно. Этот вопрос активно обсуждали недавно в группе в Телеграм. Подключайтесь. Там в закреплённых сообщениях есть вроде как (обходное) "решение".
Здравствуйте.Кто подскажет,Варта АГМ 68 А/ч станет под капот лада гранта?
Нельзя ставить AGM под капот - он быстро сдохнет (высушится и повредится от температуры и терморазгона). Ну только если у Вас не зима 9 месяцев в году и температуры -30 -50 постоянно...
Это понятно.На вопрос сможет-кто ответить?
Штатный размер для АКБ на Lada Granta - 242х175х190. Varta AGM 68Ah имеет размер 278х175х190 (L3-размерность). Скорее всего не влезет. Замерьте площадку под АКБ, будет ли там дополнительных 35 мм длины для AGM?
Также учтите, что штатный АКБ на Lada Granta имеет прямую полярность, а Varta AGM - обратную. Дотянутся ли провода до обратной полярности? Это второй момент.
akbmoscow.ru/blog/kakoy-akkumulyator-ustanavlivaetsya-na-lada-granta/
Спасибо!!!!
@@ShamaN4ikoff у меня стоит с завода под капотом, но в чехле и пластиковом корпусе, АКБ VARTA AGM 68Ah EN 680, пошел 9 год.
Этой зимой обратил внимание что крутит не так энергично как раньше. Забрал домой, первый тест показал SOH 51% 350A, SOC 10% 12,10V , R 6,37mOm.
Вскрыл, сухой внутри, после всех процедур на данный момент SOH 96% 653A, сопротивление 3,50 мОм думаю неплохо для АКБ которому в этом году будет 9 лет.
Подумываю о покупке ЗУС ))
новая варта 80ка агм около 2,8 мОм выдает и 950А ток по тестеру.
Понятно! Ну вот этот экземпляр, увы, сильно пошатан, а также он недозаряжен также был мною... И не отстаивался... Поэтому параметры сразу с ЗУСа и таких токов - хуже... Так что я думаю, что может до 3.2 мОм его "сбил"... А может и меньше даже... Возможно как-нибудь удастся протестировать его уже после какого-то времени эксплуатации на авто.
Внизу на днище есть два круглых литые таблицы со стрелками одна стрелка указывает на год,на другом кружке стрелка на месяц производства
Да, есть. Но зачем? Тем более это дата производства корпуса, а не батареи....