動画ありがとうございます!
コニカルスプリングの向きを知らずにアプリオのスプラインを潰した事があります、今乗っているbjでローラーとベルト交換トライしてみます!
丁寧な動画いいすね😊昔昔の自分時代はCZcams無かったからひどい事いっぱいしてたなwwwパッソルにジョグエンジン乗っけったり2スト時代楽しかたったな、当時は情報少なかったからちょっといじっただけで電装系トラブってたな💦これからも楽しんで観させていただきます💞
いつも参考になってます!!
ありがとうございます!
1つ質問なのですがベルト交換した後センタースタンドかけてエンジンかけると後輪が回りっぱなしになってるのですがそれは大丈夫でしょうか?
クラッチスプリング、ウエイトローラーは確認しましたが異常は無かったです。
UA08jにi-map,キタコtypeXプーリーキット、ウエイトローラーは3gx6になります。
クラッチスプリングのみ横綱jog90を使用しております。
よろしくお願いします!
後輪が勢い良く回るのですか?少しだけ回る程度ですか?クラッチのバネがやわらかいと回りだす回転数が低くなりますので一度バネを元のものに付け替えてみてください、それで止まれば回転域が低くなっているだけだと思います
何度も整備されていて手慣れてる感じですね。^^ 間違いはないのですが、気になった事をコメントしておきます。
2:15 ここではプーリーを少し引き出してランププレートの後ろに指を入れてランププレートごと外せばウェイトローラーが落ちたりません。新品のウェイトローラーには側面の消えない所にマーキングしてプーリーの位置を特定しておく方が良いですよ。そうすれば何かあった時に問題を追う為の確かな情報が増えます。私はペイントマーカーでドットを打ちプーリーと並べて写真を撮って記録してあります。
8:38 手洗いし脱脂してプーリーを取付けても良いですが、ドライブシャフトに取付けた状態で、円錐面をパーツクリーナーとペーパーで拭き取れば手洗いする必要がありません。私はニトリルグローブ派なのでその方法を使ってますが素手でも便利なはずです。
それからウェイトローラーの傷みが凄いですね、激しい加減速を繰り返すレーサーにローラーを逆に取り付けるとそうなるのでしょうね。街乗りする私のバイクなら2.5万km走ってもそうはなりません。
ランププレートを一緒に取り外すほうが良いのですがJOGは段々と取れなくなってきて抜けにくくなりますおそらくインパクトで少しオーバートルクなんでしょうねレースでは時間の関係で手組みはしないので仕方ないのかもしれません新品時はもちろん一緒に抜けるので問題ないのですけど、パーツクリーナーで吹いたほうが良いのです実はもっと慎重にレースのときは拭いています、パーツクリーナーでも残存物が残るのでアセトンや丸秘で脱脂するのですが、今回は町乗りのていで省略させてもらいました、色々ありがとうございます
こんばんわ いつも動画を見て参考にさせていただいてます😊 sa16jジョグZRを自分で整備していたのですが、今までずっとコニカルワッシャーを裏表を逆に組んでいました💦先ほど、整備をしていて気になり動画を見返していたら、間違っていたことが発覚しました。😭😭
プーリーフェイスを止める時のお椀型ワッシャー逆に組んでました😭
今はもう手元にjogはありませんが、また買ったら次からはしっかり組めそうです☺️
質問ですが、私のSA39Jはランププレートを引き抜くのに大変ですがささやんさんはスルーっと取れています。
昔の27V・JOGはランププレートにギザギザがあって引っかかっていました。
ランププレートはこんなにスルスル抜けてプーリーの駆動ロスは出ないのですか?
最近のランププレートにはギザギザがありませんですから意外と簡単に抜けてきます、ただしクリアランスがギリギリの為にプーリーと一緒には外れないぐらいギリギリなんです、ナットの締め付けトルクが強いと歪でプレートのクリアランスがなくなり抜けにくくなります動画でもそうなると交換と言っていますがまさにギリギリなんです、ランププレートが移動するのではなくプーリーが移動するので問題ないのだと思います
いつも楽しみに見ています。
ささだ所長のレース車両ですがメーターまわりはどのような仕様になっているのでしょうか?様々なレーサーの方の動画や画像を見るのですが中々ハッキリ分かりません。
もし時間が取れましたら動画UP頂けると助かります。咲
ハンド工具が、本当は一番失敗が無いですね!先日インパクトでネジ山潰して、クランク交換された方が作業場へ来られました。
便利なのでつい使ってしまいますが、大抵の人は持っていないので今回は皆さんの使いやすいハンド工具で整備しました、困る人が少しでも減れば良いと思いますね、整備を楽しんで欲しいですねリメイクさんのようにwww
はじめまして、JOG愛乗りしてます。
最近走り出しからアクセルオン・オフする際、少しガックンとなり、多分古いのでベルトなど固くなり滑らかさがないとおもわれます。動画参考になりますが、ガスケットは交換無しでも大丈夫でしょうか?。
ささやん先生、質問が有ります。
スマートディオ系のクランクシャフトにはランププレートが当たる所が有るのですが
パーツカタログにはワッシャーを使っていませんでした。
シャフト保護目的でワッシャーを追加した方が良いでしょうか?
最初に付いていたランププレートはシャフトと接触し、えぐれていました。。。
宜しくお願い致します。
ランププレートの黒い部品
ランププレートとの当たり面に
がたがでてきているんですよね
これは要交換でしょうか。
それと40キロあたりで一瞬ぎくしゃくします。なにか関係ありますかねぇ
リモコンジョグなのですが、坂道を登ろうとアクセルを捻ると回転数が落ちて前に進みません。
何が原因なのでしょうか?、平地は大丈夫そうでした。
エンジンはキック一回でかかります。
@@sasayan.r.garage
クラッチがズタボロでした、、プーリー方も良くはなさそうでした。
私の車体は50から始まる番号なのですが、SA16J-409999より後の型に使えるクラッチが売っていないようです、、どうすれば良いのでしょうか、どん詰まりです。
流用や使える物わかりませんか?
シリンダーヘッドやクランクケース、フロントカバーなどの面モノ複数ボルト、「緩める時はのの字の反対、締めるときはのの字」と教わりました。
@@sasayan.r.garage さん
ちなみに「のの字の法則?」は、正ネジにも使えます。
ネジの扱いが慣れない人には、この法則?で教えてあげています。
こんにちは
いきなりの質問失礼します
39Jのクラッチは3枚ですけど2枚に変えた場合はクラッチカバーも確か変えないといけないですよね?
@@sasayan.r.garage そのままでいけるんですね♪
2ストのスーパージョグZRのクラッチでもいけますかね?
あとセンタースプリングも39のノーマルですか?
質問ばかりすいません
短い工具にパイプつけてエクステンション代わりにしたことがあったりしますが、使い勝手は元から長いのには劣りますね
ドライブ側はクランクを痛めないために手でやるのが理想というのはねぎさんとこのサイトで見て覚えたことではありますが、いざハンド工具(しか持ってないので自ずとそれ)でやろうとすると硬い硬い‥‥
ヤマハスクーター初心者にとってはとてもありがたい手順表でございます(*´ω`*)
自分の車体はベルトのクリアランスを取らずに締められてたみたいでクランクシャフトのスプラインが死んでましたねぇ 無理くりスプライン起こして応急処置しております
摘出したプーリーフェイスは2mmくらい広がってました・・・どうやったらそうなんねん
整備できる腕があるからリカバリーできたのですね、素晴らしいです、大事にいてあげて下さいね、それだけできるのですからまったくの初心者ではないですね
初心者です。ベルトの幅で性能が変わるとは具体的にお教え下さい。お願いします。
PS:アドバンテージワックスを購入したいのですがお願い致します。
ベルトの幅が小さいとプーリーの中心に沈み込みますね、低速型になります、広いと外周に近づきますね、高速型になります、理解できましたでしょうか?ワックスは1g200円ですどれくらい必要でしょうか?
こんにちは😃何って言うグリースですか?良かったら教えてください?
魔法のグリス、リメイクさんが作っているアドバンテージワックスという名前ですが1g200円で販売もしていますので必要な時はコメントでお知らせくださいね送料は200円です
毎回、良い学びが有ります。因みにですが、クラッチアウターのナットの締め付け時にユニバーサルホルダーをアウター外側の穴に装着し、ホルダーのグリップ部分を地面に対して角度をつけて固定(アウターが空回りしない程度)して手締めすれば、とても楽ですよ。
🌟追伸:ささやんさんから、アドバンテージワックスを購入が可能でしたら是非、200gほど、お願いしたいので、購入方法を回答して頂けると幸いです。
宜しくお願い致します。
クラッチアウターのナットはずしはインパクトで外れないときはたまにやりますよ、大体買ってきた直ぐのバイクは外れませんから、グリスは1gが200円だから200gは多すぎますよ、マジですか?
@@sasayan.r.garage グラムの単価を勘違いしてました。20gを購入させて頂けると助かります。
🌟購入方法を教えてください。
宜しくお願い致します。
(・_・D フムフム 勉強になります!!!
@@sasayan.r.garage 氏
レースは昔から興味があります☆
トランポや屋内で整備できる環境が許せば、ボンビーですが、いつか挑戦してみたいです!!
ささやんセンパイっ☆彡
整備のノウハウなど、大変勉強になっております。
車は、定期点検以外メンテフリー、本当はちゃんとしないといけないけど。
大昔は、色々個人メンテ必要だったけど。
その辺、動いてるスクーターってちゃんとメンテしてないきも(特におばさん)
毎回本当に参考になります。
いつもささやんさんがおっしゃられてるポイントを抑えながら作業しており本当に為になります。
私が失敗したところを皆さんが失敗しないように心がけています不幸な人を増やしたくないと思っているからなんですがお役に立てて光栄です