[SKS Kartenaufgaben erklärt!] Bogen 7
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- čas přidán 20. 03. 2019
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Dieses Video ersetzt keinen Kurs in einer Sportbootschule!!
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Einführungsvideo mit allg. Hinweisen zu dieser Serie: • [SKS Kartenaufgaben] H...
Aufgaben nach Zeit zur Schnellsuche:
Aufgabe 1: 00:32
Aufgabe 2: 01:11
Aufgabe 3: 01:40
Aufgabe 4: 02:13
Aufgabe 5: 03:17
Aufgabe 6: 03:37
Aufgabe 7: 06:04
Aufgabe 8: 07:12
Aufgabe 9: 09:29
Aufgabe 10: 10:59
Aufgabe 11: 15:54
Aufgabe 12: 17:34
Aufgabe 13: 23:46
Aufgabe 14: 24:24
Aufgabe 15: 26:14
Aufgabe 16: 26:42
Aufgabe 17: 27:00
Aufgabe 18: 27:46
Die Detailvideos:
[SKS Kartenaufgaben - Detailvideo] Vorstellungsrunde - Das ist die D49: • [SKS Kartenaufgaben - ...
[SKS Kartenaufgaben - Detailvideo] Das neue Kurswandlungssschema: • [SKS Kartenaufgaben - ...
[SKS Kartenaufgaben - Detailvideo] Kreuzpeilung und Radarseitenpeilung RaSP: • [SKS Kartenaufgaben - ...
[SKS Kartenaufgaben - Detailvideo] ETAs und benötigte Fahrzeiten berechnen: • [SKS Kartenaufgaben - ...
[SKS Kartenaufgaben - Detailvideo] Koppelorte, beobachtete Orte und Besteckversetzung: • [SKS Kartenaufgaben - ...
[SKS Kartenaufgaben - Detailvideo] Das Stromdreieck: • [SKS Kartenaufgaben - ...
[SKS Kartenaufgaben - Detailvideo] Strömungsverhältnisse I nach Seekarte: • [SKS Kartenaufgaben - ...
[SKS Kartenaufgaben - Detailvideo] Strömungsverhältnisse II nach Gezeitenstromatlas: • [SKS Kartenaufgaben - ...
[SKS Kartenaufgaben - Detailvideo] Hochwasser mit Anschlussorten + Tidenstieg + Falldauer: • [SKS Kartenaufgaben - ...
[SKS Kartenaufgaben - Detailvideo] Seezeichen und Feuer beschreiben: • [SKS Kartenaufgaben - ...
[SKS Kartenaufgaben - Detailvideo] Navigatorische Bedeutung: • [SKS Kartenaufgaben - ...
[SKS Kartenaufgaben - Detailvideo] Karteneintragungen mit der INT 1 erklären: • [SKS Kartenaufgaben - ...
[SKS Kartenaufgaben - Detailvideo] Positionen auf der großen Seekarte - Tricks: • [SKS Kartenaufgaben - ...
Zu den Bögen:
[SKS Kartenaufgaben erklärt!] Bogen 1: • [SKS Kartenaufgaben er...
[SKS Kartenaufgaben erklärt!] Bogen 2: • [SKS Kartenaufgaben er...
[SKS Kartenaufgaben erklärt!] Bogen 3: • [SKS Kartenaufgaben er...
[SKS Kartenaufgaben erklärt!] Bogen 4: • [SKS Kartenaufgaben er...
[SKS Kartenaufgaben erklärt!] Bogen 5: • [SKS Kartenaufgaben er...
[SKS Kartenaufgaben erklärt!] Bogen 6: • [SKS Kartenaufgaben er...
[SKS Kartenaufgaben erklärt!] Bogen 7: • [SKS Kartenaufgaben er...
[SKS Kartenaufgaben erklärt!] Bogen 8: • [SKS Kartenaufgaben er...
[SKS Kartenaufgaben erklärt!] Bogen 9: • [SKS Kartenaufgaben er...
[SKS Kartenaufgaben erklärt!] Bogen 10: • [SKS Kartenaufgaben er...
Zur Theorieprüfung allgemein:
[Der SKS] Sportküstenschifferschein - Theorieprüfung: • [Der SKS] Sportküstens...
Navigationsaufgaben bei ELWIS: www.elwis.de/DE/Sportschifffa... (PDF!)
Meine Website: www.mcfly-420.de.tl
Meine Ausrüstung für diese Video-Serie:
Meine Kamera: Sony Alpha 57 (amzn.to/32AIas6 *)
Making-of-Kamera 1: TomTom Bandit (amzn.to/34HWCAg *)
Mein Schnittprogramm: Shotcut
Ton-Aufnahmeprogramm: Audacity
Sonstige Programme: PowerPoint, Gimp, Irfan View, Snipping Tool
Mikro für die Aufnahmen: Samsung Headsead vom Smartphone ;) und Blusmart Mikro (amzn.to/32AqYD9 *)
Übungskarte D49: 978-3-86987-279-7 (ISBN)
Begleitheft SKS: 978-3-88412-497-0 (ISBN)
Karte 1 / INT 1: 978-3-86987-647-4 (ISBN)
Mein Kursdreieck: Alco 1230 (mit versetzter Null-Linie!)
Mein Anlegedreieck: Alco 1210
Mein Navi-Zirkel: Marinezirkel Ecobra 7047 + Alco Marinezirkel (www.seekartenverkauf.de/alco-...)
Druckbleistift mit 0,5mm HB-Minen
Mein 50cm-Lineal: selbstgemacht aus Alu-Platte (aus dem Baumarkt)
Mein Taschenrechner: Casio fx-85GT Plus
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![[SKS Kartenaufgaben erklärt!] Bogen 3](/img/n.gif)
Danke für deine tolle Arbeit! Deine Videos sind total hilfreich ❤
Liebe Laura,
am 19 März habe ich meine SKS Prüfung mit der Navigationsaufgabe Nr. 7 bestanden.
Dafür sind deine Videos ausschlaggebend gewesen! Vielen herzlichen Dank!!
Deine Viedeos sind sehr hilfreich. Somit macht das Lernen für den Sks echt viel mehr Spaß 😍
Auch meinerseits vielen Dank für die Videos, die mir sehr beim Lernen und Verstehen helfen.
Hallo McFly439, vielen Dank für deine Videos und deine guten Erklärungen. Ich habe für meine Prüfungsvorbereitung intensiv damit gearbeitet :-) und so am Sonntag meinen SKS bestanden!!! Grüße Silke
Herzlichen Glückwunsch zur bestandenen Prüfung! Ich freue mich sehr, dass meine Videos dir dabei geholfen haben :) Viele Grüße, Laura
Danke schön
Vielen Dank für das Video bzw. alle Videos zum SKS! Ich habe eine kurze Frage zur Aufgabe 17. Dort wird das Hochwasser vor BZ genommen (somit BZ 4h nach HW). Weshalb wird nicht das Hochwasser danach genommen (BZ -3 bzw. -2 vor HW). Liegt doch näher, oder gilt hier ein anderes Kriterium?
Hallo Laura, in meiner Lösung ist bei Aufgabe 17 nur auf den Strommesspunkt G verwiesen und auch nur 282 Grad als einzige Lösung anerkannt.
Ansonsten top erklärt 😊
Liebe Laura, ich habe am 11.3.23 die SKS Theorie mit Deiner Hilfe bestanden - habe die Nr.7 bekommen. Ich finde Deine Videos super! Zuerst habe ich mir einen teuren Onlinekurs heruntergeladen, der mich nur Zeit und Geld gekostet, mich aber nicht weitergebracht hat. Bis ich dann auf Deine Seite gestoßen bin. Mit dem SKS Lernbuch von Rolf Dreyer (Delius Klasing) und Deiner Hilfe konnte ich dann sehr gut lernen und habe keinen Kurs in einer Segelschule benötigt. Ich danke Dir sehr und würde mich gerne erkenntlich zeigen und Dir etwas in Deine (nicht vorhandene) Kaffekasse schmeißen. Wie kann ich Dich erreichen, bzw. dies bewerkstelligen? Ganz liebe Grüße aus Österreich, Dani
Habe dir privat auf deine Mail geantwortet 😍😁
Vielen Dank für die tollen Videos. Wirklich gut gemacht. Ich habe eine Frage zu Aufgabe 12: Dort wird als KüG die aus Aufgabe 5 bekannten 228 Grad angenommen. Ich habe aber intuitiv gedacht, dass die 228 Grad der rwK sind, da man ja die BS und BW nur schätzt. Oder habe ich einen Denkfehler? Vielen Dank,
Noch ein Nachtrag: Die Aufgabenstellung sagt, man setzt Kurs auf WPT3. Wenn ich direkt auf einen Punkt zuhalte, dann vernachlässige ich doch immer BS und BW, oder.
Warum wird bei der Aufgabe 12 eine Abl = 6° angenommen? Wenn ich bei 215° interpoliere, komme ich auf 6,5° und somit ergibt sich für mich gerundet eine Abl = 7°.
Hallo Philipp,
bei dieser Aufgabe wird auch +7° als Ablenkung akzeptiert (steht in den Lösungen, die u. a. bei ELWIS veröffentlicht sind), allerdings ist die +6° die Lösung, die dort ganz vorne steht und damit es beim Anschauen nicht zu Verwirrungen kommt, habe ich diese genommen. Beim Interpolieren kommt man (wie du schon geschrieben hast) auf 6,5° und je nach Schule usw. haben dort einige auf- und einige abrunden gelernt. Ich persönlich hätte aber auch den aufgerundeten Wert genommen, also die 7 :)
LG Laura
Wie immer TOP! Ich verstehe aber die Bezeichnungen der Tonnen nicht: warum Jade2 und nicht Jade? Warum sind manche Tonnen 1a/1b und nicht 1/2? Danke!!!
Hey :) Sorry, dass es so lange gedauert hat. Das ist ähnlich wie bei den Hausnummern. Jede Tonne muss eindeutig identifizierbar sein über den Namen. Wenn jetzt noch Tonnen reingeschoben worden sind (Bsp. zwischen 1 und 2), hat man sie einfach mit a, b usw. benannt, statt alle umzubenennen. Das ist zwar am Anfang etwas verwirrend, aber wenn man in der Karte dann das Fahrwasser langgeht, kann man den Verlauf auf beiden Seiten gut erkennen.
Hallo macFly, warum wird in Aufgabe 10 eine Ablenkung von -1 eingetragen?
Hallo Uwe. Ich bin derzeit noch auf Törn, aber ich werde sofort nachschauen, sobald ich wieder zuhause bin :) Ich hoffe, das reicht zeitlich für dich noch. Viele Grüße, Laura
So, jetzt bin ich wieder da und habe nachgeschaut :) Die Ablenkung wird ja immer vom Magnetkompasskurs oder vom missweisenden Kurs genommen - in dieser Aufgabe sind bei beiden Peilungen auch die anliegenden MgK gegeben, die die Grundlage für die Ablenkung sind.
Für den Turm lagen genau 250° (MgK) an, sodass die Ablenkung direkt aus der Tabelle entnommen werden kann: 0°.
Bei der Elbe-Ansteuerungstonne muss man jetzt interpolieren: 250° hat die 0° Ablenkung; 260° als nächsten aufgefassten Schritt allerdings schon -3°. Das bedeutet, dass wir -1° und auch -2° irgendwo dazwischen haben. Daher habe ich für die 253° schon eine Ablenkung von -1° gewählt, um diese Schritte zu berücksichtigen.
Ich hoffe, das wird halbwegs klar, worauf man hier achten muss :)