The Longest Underwater Car Tunnel In Canada | Lafontaine - Montreal - Québec

Ride Shotgun into the The Louis-Hippolyte Lafontaine Bridge-Tunnel (Pont-Tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine). It is a Canadian highway bridge-tunnel running over and beneath the St. Lawrence River. It connects the Island of Montreal with the south shore of the river at Longueuil, Quebec.
Construction began in 1963 and it opened on March 11, 1967. Named for the respected Lower Canada political reformer Louis-Hippolyte Lafontaine, the Lafontaine Tunnel is an immersed tube structure, measuring 1,391 m (4,563.6 ft) long. It carries the Autoroute 25 expressway and passes beneath Île Charron (Îles de Boucherville & entrance/exit #1 of Autoroute 25), as well as the main shipping channel in the St. Lawrence River immediately downstream from the St. Lawrence Seaway.
Each section weighs 32,000 tons, is 110 metres (360 ft) long, 37 metres (121 ft) wide and rises to a height of 8 metres (26 ft). In total, the bridge-tunnel is 1.8 kilometres (1.1 mi) long. It is estimated that 44 million vehicles drive through it per year, or 120,000 per day. The tunnel was built with prefabricated sections and placed in dry dock in the river, 24 metres (79 ft) below the surface of the water. It is one of the largest prestressed concrete structures in the world.
In 1960, the construction of the Trans-Canada Highway (TCH) through Quebec from the Ontario border to Rivière-du-Loup was announced. In Montreal, to avoid having to build a huge bridge that would have disfigured the city and destroyed a neighborhood, the engineers opted for the construction of a tunnel located under the bed of the St. Lawrence River, and dug a trench for the file under the bed river and buried 4.6 metres (15 ft) to 6.1 metres (20 ft) from the ground. The construction was completed in March 1967, just before the opening of Expo 67. Construction cost $75 million.
It bears the name of Louis-Hippolyte La Fontaine, a politician born in 1807 in Boucherville.
Music by Roxton Fone: roxtonfone.bandcamp.com
Le pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine est un ensemble formé d'un tunnel routier et d'un pont routier qui relient Longueuil (arrondissement Le Vieux-Longueuil) à Montréal (arrondissement Mercier-Hochelaga-Maisonneuve), en passant sous le fleuve Saint-Laurent. Il dessert les régions administratives de Montréal et de la Montérégie. Il s'agit du seul tunnel qui relie Montréal à sa banlieue.
En 1960, la construction d'une autoroute (route transcanadienne) traversant le Québec de l'Ontario jusqu'à Rivière-du-Loup fut annoncée. À Montréal, pour éviter de devoir construire un énorme pont qui aurait défiguré la ville, les ingénieurs ont opté pour la construction d'un tunnel installé sous le lit du fleuve.
On a donc creusé une tranchée pour le déposer sous le lit du fleuve et l'enterrer de 4 à 6 mètres de terre. Le tunnel a été construit avec des sections préfabriquées en cale sèche et déposées sous le lit du fleuve, à 24 mètres sous la surface de l'eau. Chaque section pèse 32 000 tonnes et mesure 110 m de long par 37 m de largeur et 8 m de hauteur.
La construction fut achevée en mars 1967, juste avant l'ouverture de l'Exposition universelle de Montréal. La construction coûta 75 millions de dollars. Encore aujourd'hui, le tunnel demeure l'un des plus grands ouvrages en béton précontraint au monde.
Afin de diminuer la longueur totale du tunnel à être creusé, on prit la décision de faire aboutir le tunnel sur l'île Charron, laquelle fait partie de l'archipel des îles de Boucherville. Un pont dut donc être construit pour enjamber le bras d'eau restant. Ce pont, d'une longueur de 476.8 m, fut complété en 1966. Il s'agit d'un pont à poutres en béton précontraint. Un échangeur a été construit sur l'île et il s'agit de la seule voie d'accès terrestre au Parc national des Îles-de-Boucherville.
Le pont-tunnel est nommé en l'honneur de Louis-Hippolyte La Fontaine (1807-1864), homme politique canadien-français, Premier ministre du Canada-Est de 1842 à 1843. Il était originaire de Boucherville.

[@ahmedahm1]

excellent job ! merci !

[@McHighler]

for some reason i thought they would make a class walled window in a under water tunnel

[@toyotashoes1242]

sealant

[@crispybaguette7388]

C'est pas plus simple de faire un pont ?