cara setting karbu suzuki katana biar irit
Vložit
- čas přidán 16. 11. 2021
- assalamualaikum....teman" subscriber berjumpa lagi kali ini kita akan membahas tutorial tentang cara setting karbu katana.atau cara setting angin angin karburator suzuki jimny katana agar nafas panjang.semoga tutorial cara stel karbu suzuki katana ini bermanfaat buat teman"
instagram: / _aftajaya
facebook: / andifherry.pettaraja
Matur kesuwun
Trimakasih ilmunya sangat bermanfaat 👍 salam sukses selalu ya bang 🙏😀
terima kasih Bang
tadi langsung aku praktekan di Katanaku
Salam kenal semoga banyak lagi ilmunya dishare tentang katana.
dukun trus channelya mas
Terimakasih penjelasan nya,salam kenal🙏
sama" mas..salam kenal juga
Mantap bang 👍👍
ma kasih bang
Terima kasih tutorialnya bisa membantu saya yg baru bermain katana permasalahannya boros katana yg saya punya.
sama- sama mas.semoga ilmunya berkah. 🙏🙏🙏🙏
pemakaian bbm katana saya 1 banding 14 mas
@@aftajayachannel8887 pakai spuyer ukuran berapa om?
Ijin bertanya setelah melihat dari video...sepertinya di video tsb saat mesin hidup tanda indikator baterai(accu) masih menyala..ya... (Tanda sepertinya carbon brush dinamo jalan alternator perlu diperiksa kemungkinan sudah pendek)
iya bang brusnya memamang sudah pendek..ini belum sempat di kerja.oh ya bang ma kasih sudah bersedia melengkapi setiap komen yang masuk.dan komentnya sangat bermutu 👍👍
Om, selang pembuangan angin ga masuk ke filter itu ga apa2 ya om.
iya ga papa.asal lobang yang di box saringan di tutup.baru selang yang dari mesin dipanjangin menghadap kebawa..itu di lakukan kalo pakingn tutup klep sudah rusak agar oli tidak masuk saringan
Bagaimana dgn spuyernya apa perlu diganti juga bang? Klu sdh di stel karburator brp perbandingan BBM-nya?
tidak perlu bang
Bang karbu saya sering bocor bbm cara ngatasin nya gmnaa
jadi berapa putaran om? punya saya bisa 1/10 :D
Ukuran spuyer katana brpa om
Bang, bagaimana cara install speedometer Rpm d jimny? Mohon d buat videonya🙏🙏🙏
maksudya perbaikan spidometer bang?
@@aftajayachannel8887 bukan bang..cara install speedometer rpm tambahan di dashboard.. soalnya jimny ku ini ga ada meter Rpm hanya ada meter km/h..
@@elray7777 maksudnya Rpm variasi ya bang yang terpasang di dasbor..ok bang kalo ada waktu saya buatkan videonya bang. 🙏
Mas katana 91 sy sa'at mesin dingin digas kok ga mau ya mesin malah mati,, trus sa'at digas kadang ada sendatan,, mohon dijawab 🙏
ok mas..di sini saya tidak menggurui mas..cuma berbagi pengalaman saja..katana saya jg pernah mengalami problem seperti itu...permasalahnya ada pada karbu yang terlalu irit...coba periksa komponen main jet(spuyer bensin) insyaallah kalo ada waktu saya akan buatkan tutorialnya mas...intinya permasalahn katana mas terlalu irit
Ijin menambahkan...(juga tidak menggurui)..rpm yg tersendat saat mesin dingin dan di gas cenderung mati selain penyebab dari konsumsi bahan bakar yg terhambat juga bisa dari faktor sistem timing pengapian yang kurang tepat...Solusinya bisa dengan mengendorkan baut 12 pada dudukan distributor(delco) kemudian menggeser delco kekiri(berlawan arah jarum jam) sampai didapat rpm mesin menjadi naik..kemudaian mainkan rpm mesin sampai didapat rpm yg ringan tidak tersendat/ berat suara mesinnya.kemudian gunakan kunci 12 untuk mengunci baut 12 agar tidak bergeser...
Mas kllo setelan angin ga bisa distel langsam , atau jarum rpm bergerak terus / tdk stabil dan slalu berobah kira2 apa yg salah ya mas ? tks .
ada 2 faktor mas kalo Rpm tidak stabil...stelan angin ga normal dan pengapian mas...oh ya mas mobilnya platina atau sudah cdi???
Katana saya juga ada kendala seperti yg di atas 👆.katana masih pake platina om ???
coba mas setting pelatina dulu baru setting karbunya. cara settingya liat di video lainya mas.ada itu cara setting karbu dan setting platina
Mau ikut menambahkan ..Menurut pengalaman sya...klu langsam selalu berubah..selain pengapian juga adanya kebocoran saluran sambungan pada karburator dengan pipa intake manifold sehingga ada udara palsu yg masuk ( biasa dari gasket insulator karburator yg sudah jelek).
Ujung baut setelan angin sudah bengkok atau ujung baut yang lancip sudah tumpul juga bisa menyebabkan setelan angin tidak pas atau tidak tepat
Kalo angin2nya hanya 2 putaran apa tidak boros, semakin leluar semakin irit dan sebaliknya
Ijin menambahkan ..bukan maksud menggurui, semakin baut setelan angin diputar kearah keluar (kekiri) baut setelan angin semakin kendor, hasilnya lubang setelan angin semakin terbuka...secara logika angin atau udara samakin banyak yang masuk...tapi prinsip venturi(lubang besar terus lubang mengeci) di karburator saat idle terlalu banyak udara...udara yang masuk juga lebih banyak bahan bakar yang ke angkt lubang venturi yang masuk pada lubang yang arah ke ruang pelampung maka kecenderungan jadi boros bahan bakar klu diputar ke kiri...
Kalau diputar kekanan bahan bakar yang keluar dari lubang venturi akan semakin berkurang dan cenderung udara akan semakin lebih banyak dan tapi jika baut semakin kencang sampai lubang angin tertutup total akibatnya setelan angin tidak ada udara yang masuk ke jalur lubang ke arah venturi...sehingga biasanya mesin mati karena udara dan bahan bakar tidak tercampur sempurna..(bila ada yg kurang dari saya...boleh ada yg menambahkan)
Kalo mesin dingin rpm dibawaj 700,tapi kalo udah 5 sampai 10 menitan rpmnya baru normal 700 an, caranya biar acnyala tapi gak nyedat gimana ya, soalnya kalo buat jalan tiba tiba rpm turun kalo kompresornya nyala
semua katana apa bila acnya nyala rpm pasti turun mas..kecuali pake fan elektrik baru rpm normal.biasanya saya atasi kalo nyendat saya naikan rpm ke 1000 mas
@@aftajayachannel8887 pas di bawa jalan kerasanya om, kayak ditarik ke belakang rasanya, kira kira kompresor ac ada yang ringan gk ya om
kompresor yg bagus itu merek denso mas.tp coba dulu periksakan di tukan service mas..
Menurut pengalaman saya coba periksa fungsi idlle up selenoid AC yg membuka jalur kevacuman dari intake manifold apa berfungsi membuka saluran vakum dan tuas idle up vakum yang menekan pada karburator bergerak menekan tuas gas/rpm karburator
Fungsi idle up ..untuk menaikan rpm AC jika dihidupkan
normalnya jadi berapa km/liter konsumsi bb nya?
silahkan lihat hasilnya di sini czcams.com/video/ndfg9CP5qNE/video.html
Plat sulsel punya
👍👍👍sulsel
Mobil saya sring berbau klo lagi jalan mas...
itu keborosan mas
Punya saya puter searah jarum jam kok malah tinggi rpm nya bang? Gmn itu maaf gan minta solusinya?
stel juga rpm nya bang
klo mesin katana itu mati gk normal jalanx bensin itu apax y mas filter udah d ganti sm sy
maksudya mas bensin tidak normal?kalo bensin tidak normal coba periksa pompa bensin dan saringan bensin mas
y sering macet bensinx mas
mungkin fakum pompa bensin sudah bolong mas
@@aftajayachannel8887 katanya enakan diganti fuelpump electric
Iya setuju..kemungkinan kerja pada pompa vakum kurang maksimal.bisa jalur vakum yg ada dalam pompa vakum sudah ada sedikit bocor...kalau dibiarkan bocor bisa bahaya...bensin dan oli bisa tercampur dan tangki bahan bakar tercampur oli...saya pernah mengalaminya...ini coba berbagi pengalaman..
Pengalaman dikatana sya juga pernah tanda baterai menyala terus ternyata carbon brush dinamo jalan alternator sudah pendek...kalau dibiarkn bahaya accu bisa tekor gk ada pengisian arus
🙏kalo ALTERNATOR nya aman bang.tapi yang menimbulkan lampu indikator menyala adalah kegagalan fungsi REGULATOR .kebetulan disini regulator jarang di jual jadi kami akali.untuk indikatornya saat kunci kontak on lampu indikator terang dan saat mesin menyala dia akan redup.itu konsekuensinya kalo mengakali regulator rusak.tp itu aman ko bang sudah 5 tahun saya pake akinya tidak pernah tekor.
dan utuk carbon brushnya masih bagus bang...masih panjang
Sy punya katana kalo jalan malam ( pakek lampu) pagi2 aki tekor, tapi kalo jalan siang aki normal, apa itu gejala altenator tidak normal?
@@affandiafan5716 ALTERNATOR jg bisa di curigai bang..tapi sebelum memfonis coba urut dulu kabelnya karna kabel yang koslet juga bisa menimbulkan aki tekor...untuk menganalisa ada yang koslet buka psitif aki dan pasang kembali kalo ada percikan itu tandanya ada yang koslet..tapi kunci kontak pada posisi off
@@affandiafan5716 dan periksa juga tali pambelnya bang kalo semua yang saya contohkan normal.berarti alternator bermasalah.
Bg bisa kah kasi solusi nya saya punya katana nya tapi agak boros
katananya pake platina apa sudah cdi bang?
Sya juga punya katana om.pake platina ,kendalanya juga boros
Ijin menambahkan...Suzuki katana yang boros harus dipastikan dulu warna busi setelah dibuka apa cenderung berkerak karbon dan dilihat dari ujung knalpot apa juga berkerak karbon..., klu sudah dipastikan karbon... Kita bisa dengan setting setel karburator pada baut setelan angin dengan memberikan banyak udara..
Setelan yg irit biasa ditandai warna busi coklat muda sekali. Suara putaran mesin saat idle rata diawal tapi dipertengahan kadang muncul rpm turun ( cegukan) terus rpm normal rata kembali..begitu seterusnya...krn katana sya sudah pernah disetel irit..,sekarang saya setel normal kembali
@@apriantobudiprasetyo6829 setelan angin nambah udara, itu dikencengin atau dikendorin bang
brp idealnya jarum rpm nya om.maksudnya jarum rpm nya sampai digaris ke brp supaya enak suaranya dan tarikannya
kalo tidak pake ac jarum rpmnya di garis pertama
Ijin menambhkan..bukan maksud menggurui... Klu di katana strip rpm pada dasbord dari awal 0 sampai 1 ada 6 strip jadi klu angka 1 x1000 rpm=1000 rpm jadi satu strip awal dari 0 sampai 1 bernilai 166,6rpm...setelah angka 1 satu strip ke beriukutnya bernilai 200rpm...jdi klu putaran mesin disetel satu strip diawal setelah 0 maka hanya sebesar 166,6 rpm..itu putaran yang sangat rendah...menurut saya lebih tepatnya setelah 0 di setel di setrip ke 4 yg bernilai 666,4 rpm
setelan irit di angka 500 ga sih? kalo pakai ac di 900 atau 1000?
Kalo mesin masih ok dan keadaan dingin idle.di strip 3....jika ada yg bilang strip 1 gak mungkin bisa nyala normal, pasti nyendal2