2024 Hyundai Tucson Facelift Review - Still an incredibly good offer!
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- Acum nu foarte mult timp, va spuneam tot ce trebuie sa stiti despre Hyundai Tucson. Si atunci va mentionam faptul ca se vinde ca painea calda. Iata ca sud-coreenii au rafinat reteta iar acum vedem pentru prima oara un Tucson Facelift, in nivel de echipare Luxury, cu pachetul N-Line. Adica cel mai scump!
__________________________________________________________________________
Aici gasiti canalul de Whatsapp unde va tin la curent cu toate postarile de pe toate platformele de social media: chat.whatsapp....
Alaturati-va canalului pentru a ma sustine:
/ @cusidespremasini
Puteti face si o donatie pe Revolut: revolut.me/gabriecvy
Daca vreti sa ma sustineti, puteti face o donatie pe PayPal
www.paypal.me/...
Urmariti si podcasturile mele:
Bara la Bara - spoti.fi/3cp1ugT
Too Stoopid People - spoti.fi/2VBsYJx
Follow me on social media:
Canal CZcams in Engleza: bit.ly/2HaGdJG
Facebook: / cusidespremasini
Insta: / itsgabrielftw
Twitter: / itsgabrielftw
Multumesc!
Posesor de 3 ani Tucson hybrid 230 cp; consum in București iarna 8,3 iar vara : 7,3( frecvent distanțe scurte 3 - 6 km)
Am un Tucson 2023 cu 230 hybrid 4x4 ca masina de serviciu, in al doilea an acum. Mie masina mi se pare minunata, foarte polivalenta, o surpriza placuta. Merg mai tare si in afara si nici in Buc nu fac nicun fel de economie, asa ca imi ia aproape 10l in afara si cam 9l in oras, dar pentru stilul de mers cred ca e foarte ok. Merge superb pana in 180km/h, apoi se cam termina, dar pana la 150km/h are chiar reprize foarte bune pentru asa un SUV-ulet. Dupa 150km/h se cam pierde insonorizarea la vant, mai ales daca ai si vant laterla se aude un vuiet inauntru. Pana in 150km/h foartte silentioasa. Overall, la o masina care a costat 35.000, mi-as lua-o si din banii mei, ceea ce nu as fi crezut, ca voi fi fan Hyundai :)
Tine minte, cand mergi cu 180 kmph: cand ajungi acasa dupa o cursa din asta, familia te pupa acasa in 2 variante - pe obrazul cald sau pe fruntea rece.
Tu alegi.
Inca o data se dovedeste ca Hyundai (si Kia evident) sunt producatori extrem de puternici. Asa cum a zis si Gabriel, in timp ce unele marci premium scad costurile dar cresc aiurea preturile, micutii coreeni sunt foarte seriosi si dedicati, urmaresc cerintele clientilor si ofera fix ce trebuie, la o calitate din ce in ce mai buna, cu dotari din abundenta si care parca iti intrec uneori asteptarile, totul la un pret decent. Cele mai ieftine masini HEV si PHEV din clasa asta le ofera acum Hyundai-Kia si Ford. Iar Fordul este mai nefiabil si mai putin rafinat. De fapt Hyundai si Kia sunt sus de tot in topul fiabilitatii de brand, cu mici variatii cam dupa Lexus, Toyota si, sa zicem, eventual, Mini si Mitsubishi. In timp ce Mercedes, Audi, Land Rover, Jaguar si altii cu staif sunt cam jos sau chiar pe la coada clasamentului. Sigur, Lexus si Toyota sunt in varf, dar ei au un fel de autism in ceea ce fac, parca nu inteleg prea bine ce vor clientii, sau nu le pasa. A caracterizat bine Toyota un reviewer de la autogefuhl, care spunea ca e fan Toyota, dar ei fac interioare de masini de parca nu au mai vazut o alta masina inainte :-) :-) Acest lucru nu se intampla la concernul Hyundai-Kia. Dimpotriva, ei parca sunt conectati telepatic cu clientii lor si le citesc gandurile.
PS Mai au si ei scaparile lor, dar inca nu s-a inventat masina perfecta. De exemplu la PHEV, cel putin pe versiunile pre facelift, daca vroiai sa incalzesti habitaclul, iti pornea termicul chiar in modul EV, fiindca nu aveau nici pompa de caldura nici elemnt de incalzire PTC. Toyota in schimb are o pompa de caldura super performanta. Dar ce folos daca o Toyota e zgomotoasa si uneori are rafinamentul apropiat de al unei carute.... Hyundai si Kia nu sunt campioni pe domenii punctuale, dar ofera, in categoria lor, un pachet excelent, as zice imbatabil. Asta daca nu vrei puterile mult mai mari oferite de marcile premium....
Am varianta Facelift FullHybrid 4x4 Premium. Consumul urban in Iasi este in jur de 9l/100km cu ac-ul pornit aproape mereu.
Nu poti merge prea mult electric, e foarte foarte sensibila pedala si intra imediat termicul (am inteles de la service ca cica asa e la noul model, ca sa intre mai des termicul si sa rezolve problema cu dilutia benzinei in baia de ulei pentru cei ce merg mult in oras). Cam incomoda consola de climatizare, dai cu genunchiul in coltul ei cand vrei sa ai o pozitie corecta la volan, eu am 182 cm inaltime. Plasticul de pe acea polita de la pasager e foarte sensibil, raman urme de zgarieturi daca atingi putin cu unghia. Motorul termic e putin galagios, dar nu asa deranjant, in schimb climatizarea mi se pare cam galagioasa. Sistemul audio Krell nu e cel mai premium, un B&O ar fi fost ceva mai bun. Senzorii de parcare la parcarea cu fata mi se pare ca nu se activeaza corect uneori.
Izolarea fonica destul de bunicica. Ventialatia in scaune e top. Sistemul de infotainment foarte ok. In rest numai chestii bune, ma declar multumit ,desi la acesti bani se putea si mai bine..
De asta am ales PHEV ( mers cu diesel in trecut iar cand am curatat admisia turbina egr dpf injectoare etc...toate erau full de depuneri la 90.000km), merg mult in oras iar 55-70km in EV sunt suficienți pentru drumurile mele scurte, daca am un drum mai lung pun masina in HEV chiar daca am bateria plina.
Îmi doresc și eu ca prezentările să se facă pe modelele de mijloc. Dacă pleacă de la 27.000 până la 44.000 să se facă pe 35.000.
Ne prezentați (nu dumneavoastră ci absolut toți) modelele de top. Între entry level și top sunt vreo 17.000 de euro, practic încă o mașină!
Mă duc cu gândul că .... nu am eu 44.000 de euro dar totuși o găsesc pe Taylor Swift (mai nepieptănată poate și în trening la banii pe care mi-i permit) și dau acolo de Oana Pellea!
Problema este ca deseori dealerii pun la dispozitie masini full option ideea fiind ca asa poti prezenta toate tehnologiile oferite, apoi, isi configureaza fiecare.client cum doreste
@@carworld888 Da, am înțeles asta. Știu și respect ce faceți!
Eu chiar acum îmi caut mașină. Am văzut prezentarea (😁 întâi m-am dus la sfârșit unde știu că dați "scorul" să văd dacă are rost sa mă uit).
Nu e un reproș. Dar...
Poate o trecere rapidă, la sfârșit, în revistă a modelelor inferioare. Gen "ați văzut varianta de top 40 de minute cu toată tehnologia și tot ce pot oferi acum asta e varianta entry level nu are asta și asta, asta e mid-level nu are asta și asta". Scurt, câteva minute!
Cu respect, îmi cer scuze, e doar o sugestie!
@MihaiMarinescuJr asta e un truc al dealerilor sa ii faca pe clienti sa creada ca masina lor ieftina va fi ca cea care costa dublu.
Bună prezentarea.Am fost posesor de Tucson Gen.lll,2020.Foarte frumoasă mașina,benzina,manuală,fără să creeze cea mai mică problemă,consum mic,niciodată mai mult de 7% pe autostradă,în oraș sub 7% la 50/ora.Am dat-o înapoi la reprezentanta la buy back pt ca aș fi vrut scaunul un pic mai în spate decât era maxim ,am 1.88.Am luat tot tot Tucson,Gen.lV 2023,mild hibrid 48V,automata,dublu ambreiaj,shift by wire,fără piele fără trapă,fără scaune electrice cu 36.000.Locuiesc în Viena,aici prețurile la mașinile noi sunt mai mari ca în România,modelul prezentat de gabi ajunge și la 50.000€ Îmi place mai mult layout-ul în modelul ce îl am eu,cu faceliftul ăsta cu schimbătorul pe volan și consola întreruptă nu e ce trebuie.Sunt foarte mulțumit de modelul de dinainte de facelift,mai mult loc la picioare decât am avut în Gen.lll
gen 4 consuma la fel?
@@rotorblade9508 consumă mai mult cam cu un litru,dar poate fi din cauza ca e cutie automată și mai grea cam cu 100kg față de generația precedentă,însă e mult mai stabilă la viteze mari de autostrada,nu se leagănă de la vânt orice viteză ai avea.
Dupa 14 ani de Logan, am trecut la Tucson 2023, manuala. Acum sa vorbim de facelift. La banii aceia nu cred ca poti lua ceva cu portbagaj asa mare, cu materiale bune pe usi..peste masini mai scumpe ( incomparabil peste Duster care are doar plastic. Tucson stand bine la materiale..si la usi si bord..si in rest), geamuri duble la 27, 28000 de euro, 2 ecrane mari, senzori fata, spate, lumini ambientale, spatiu mare in portbagaj, spațiu mare si in spate(intra si persoane de 1.90), design ul inca atragator, cu foarte multe linii. Garantia 5 ani fără limita.
Ca minusuri, dar vad ca e la moda: spatiul din grila frontala mare, intra insecte, pietricele, semnalizarile spate ar putea fi led..si sunt puse prea jos. Semnalizarile spate tot jos, chiar cred ca un pic si mai jos acum sunt.. asa am văzut intr-o comparatie.
Diferente fata de pre facelift modelul de baza: Stergatorul de la luneta la modelul nou e mai lung. Nu mai ai nevoie de cheie fizica pentru a porni masina, geamuri fata duble, faruri led si faza lunga si scurta. Grila e la fel ca la modelul premium sau luxury, la fel si ecranele din interior, senzori fata, geamurile fata cu protectie solara(inainte doar parbrizul la cele de baza), incarcare wireless care nu era pe vechiul model, teaca de esapament vizibila (la prefacelift era pana in spate, dar nu se vedea din exterior).
Sincer mi se pare mult peste Duster, tinand cont de motor, spatiu, materiale, functii, ecrane, iluminare ambiantala, oglinzi mari, portbagaj mult mai mare, stopuri led, antena rechin, faruri led faza lunga( la duster nu ), garantie, protectie solara la geamuri (nu stiu dacă dusterul are), mentinere pe centrul benzii( dacia doar te trage inapoi dacă te duci spre alta banda ), stele ncap parca 3 la Duster, 5 la Tucson, dar testata acum vreo 3 ani.
@@xyz0890 la facelift au mărit prețul serios fata de vechiul model. Însă au avut grija sa se plaseze într-o zonă atractiva comparativ cu concurenta. Vechiul model insa era imbatabil la preț.
@@sil778 Au marit pretul. Asa este. Dar la Tucsonul vechi aveai si Comfort, fără clima(doar aer conditionat), fără ecran digital in spatele volanului, fără oglinzi electrice si mai erau minusuri. Si am spus ce au adus in plus. Style manuala era 26100. Acum e 28000.. problema e ca nu mai intra rabla. Dar eu as fi dar 1900 de euro pentru faruri led, incarcare wireless, stergatorul mai are spate, geamuri duble fata, insonorizare mai buna, keyless entry.
@@xyz0890 vechiul model, la 27.000eur îl luai fara briz-brizurile de care zici la facelift, dar îl luai cu 4x4. Mi se mare mult mai important 4x4 decât ecranul ăla pe bord, oglinzi electrice sau alte elemente dintrastea puțin importante..
Am luat Facelift-Plugin, Luxury, pret final 45 k.
Consum mediu dupa 5000 km....5%, la o masina de 2 tone si 250 CP😮. Merg mult pe full electric, rulaj cca 60-65 km la un plin de baterie. Daca inainte, cu Kia Sportage benzina faceam 6 drumuri regulat intr-un anumit loc, acum fac 20 de drumuri identice cu aceiasi 200 de lei....pe curent.😂😂😂
Super masina.
Bravo, vere!
Îmi permit să îți spun așa pentru că în continuare dețin o KIA Sportage benzină dar motorizare benzină aspirat natural, 4x4 luată sh.
Nu aș schimba mașina pentru altceva.
În fond, gusturile nu se discută și obrazul subțire cu cheltuială se ține!
@@sorinmarcu1282 a fost si ramane o masina foarte buna, dar au trecut 6 ani si inca are o valoare la care o pot vinde, asta a fost ratiunea de schimbare / in astia 6 ani si 160 k km NU am avut nicio problema, foarte fiabila
@@victorconstantinescu7324 Eu sunt conservator.
Lucrul bun nu-l vând!
cat te tine o baterie full ? adca mergi zilnic 60-65 de km ? dupa aia intra in modul hibrid si incepe incet sa consume benzina? cat e atunci consumul la o masina de 2 tone, si 250 CP? am ioniq plug-in si as vrea sa-l compar cu ala consumul.
@@danielp5260 Da, merg zilnic cu o baterie full, cca 65 km. Asta inseamna de la 100% la 15%, unde masina intra automat in modul hybrid. De la acel punct, masina consuma cca 9% in oras si 6.5-7% pe exterior. In timpul asta incarca si bateria, dar asta depinde fff mult de stilul de condus si formele geografice.
Oricum, ce spui tu nu stiu daca are relevanta pentru mine, pentru ca "it is what it is": incarc zilnic la priza din garaj si merg cat mai mult full electric. Doar la exterioare mai lungi de 100 km merg pe hybrid, dar si atunci....merg 65 km pe electric cu 0% consum si 35 km pe hybrid cu 7%....
Tot e bine !
Consum 4.6 l / 100 pe 140 km parcursi, 5 pers, AC plus ventilatie scaune, viteza medie 70 km/h, autostrada plus DN. Foarte multumit!
Frumoasa,mai puțin fața,ai perfecta dreptate, sistemele astea de siguranță sunt extrem de enervante! De Tucson n am bani și am ales un i30 1.5 Highway...la 18740€ ...
Genial SUV-ul acesta. Felicitari pentru prezentare! 🎉
Așa este! Am ieșit puțin din casă și la colț era ditamai coada de lume! Au zis ca se dă noul Tucson… Se certau babele să se dea doar câte unul, să ajungă la toată lumea!
Gabi, puțin mai ponderat cu titlurile astea bre…😊
Ahahahahahaha
Ho maaa ca asa e... Ieri erau vreo 5 din care puteam alege, azi nu mai era nici una in tara... Pe configuratia care ma intereseaza. Deci va trebui sa fac comanda si sa astept 3 luni
Bine iai ziso bv te felicit
@@nelutufarcas2011 5 din alea 5 milioane fabricate:)))))))) ba voi va auziti
😅😅😅😅
Diferența dintre duster și Hy e enorma ca tot vorbesc unii aici de comparații,spun asta deoarece chiar le dețin pe ambele,finisările la Duster sunt la nivelul anilor 2005
A venit si la noi unu in familie. 43000 eur hybrid luxury, fara nline. Le.am aratat.o prietenilor si toti zic ca da impresia de o masina de 60000 eur. E spectaculosa. Dar e un hyundai. Vrei sa faci 40k km pe an, probabil iti e mai bine intr.un rav4. Altfel, primesti foarte mult pentru pretul asta. Niciun rival serios(rav,crv) nu se apropie macar de pret. Acelea sunt 55 cu aceleasi dotari.
singurul rival la banii astia e poate tot un Hyundai: Ioniq5 - dupa rabla, chiar si in versiune top, 325cai, 4x4 e vreo 44000eur. Si e o clasa peste Tucson la tot ce inseamna spatiu si finisaje, plus full electric (cu bune si rele)
Frumoasă mașina! Preț calitate foarte bună.
O fi dar prețul de achiziție este rentabil pentru cei din Occident care își pot permite un astfel de vehicul la ce salarii au dar și accesibilitatea unui credit auto bancar cu dobânzi foarte mici în comparație cu ce avem noi.
@@sorinmarcu1282 corect! Eu locuiesc în Germania de 10 ani,am achiziționat un audi A4 în 2017 în valoare de 40k, am avut dobânda de 1,9%.
@@ioanserbanungurean9215 Domnule, este corect ceea ce spuneți.
În România, sucursalele băncilor UE au făcut profituri uriașe cu dobânzile practicate la credite auto(iar Isărescu, guvernatorul BNR recomanda românilor ceai de tei pentru a se calma).
Ex: în anul 2004, mi-am cumpărat Dacia românului cu dobândă bancară de 13% și cred că am platit mașina de 2,5 ori în 5 ani.
Astăzi, m-am lecuit și mi-am cumpărat un sh.
Fiecare român și-ar dori o mașină nouă dar cum salariul nostru este în lei și nu, în euro dăm din buze cum s-ar spune și ne mulțumim cu sh-uri, achiziționate prin munca cinstită și nu, mișmașuri.
@@ioanserbanungurean9215 Domnule, mi-a fost șters comentariul când am scris că dobânda bancară în anul 2004 când mi-am cumpărat Dacia românului a fost de 13%.
Frumoasa prezentare cu o mica exceptie. Ai zis la un moment dat ca daca ai Plugin Hybrid tre' sa o incarci mereu. Total gresit! Daca nu o incarci merge exact ca un full hybrid. Am Luxury Iulie 2024 deci stiu ce vrb. In rest....prezinti super! Bv!
:))))))
Deci se poate Tucson la 27k... ca tot iti pomenisem de el cand ai prezentat Duster.
Cu Rabla (dar si cand progamul e inactiv, dealerii ofera discount care se apropie de Rabla) se poate lua varianta Style (care e de fapt putin peste ce ofera Duster "full"), 2wd, cu DCT, MHEV, la 27k. O spun din experienta unui amic, caruia i-a si venit masina, la 2 luni dupa comanda.
Salutare, te urmăresc cu mare plăcere, felicitări pentru conținut, o singură remarcă ca și om de marketing, brand ul “cu și despre mașini” de la începutul fiecărui clip nu este vizibil și e păcat să nu l scoți în lumină, toate cele bune!
Tucson prefacelift phev sept 2023, 265cp rulaj EV 55-70km la un plin de baterie, consum 5.2L mediu in 9900km, consum cu bateria 15% in regim HEV doar oras 5.1% pe o distanta de 50km si maxim am avut 7% , inainte cu tucsonul diesel 2.0 crdi 2016 aveam 12-16% in oras, media 9.7% pe 10.000km.
Am inca un 2.0 CRDI Top Edition 4×4, 167.000km, 8,4l% Nu pot sa ma despart de el desi mi am luat si MB 200d Shooting Break 150ps din 2022. 5,4l% 😊
Inca am Tucsonul 2.0 Crdi, 4X4 6AT 2016 recunosc merg mai rar cu el are 131000km o folosesc ca masina de backup. Masina merge perfect 😊
Modelul 2022 consuma in medie 7l la suta (oras si/sau autostrada).
Asta decât orice nemțească sh:)))
ce vorbesti? masinile nemtesti sunt top toate
@@wutomee2lasă-l ca aberează nu își permite mașina europeana și visează dacă câștiga la loto își ia măcar un tucson k tot e ieftin
@@wutomee2 Top nu sunt si cazanele si tigaile sau cele mai vechi de 15 ani:))
La tucton nu merita banii in plus pentru hybrid sau plug-in. Am varianta facelift 2024 mild-hybrid si consum mediu 7,5 pana acum. Exterior 6-6,6, oras 9-10.
Se merita daca ai o statie EV undeva aproape, poti incarca cu 1.4 ron kW si mergi 55-65km in EV.
@@paulpasc4746 Aveti model PHEV?
Da
La noi la Chisinau dealer-ul oficial hyundai este posibil sa primeasca pe linga 1.6 si motorizarea de 2.0 diesel.
norocul vostru
@@dontsuandrei diesel pe mașinile astea e degeaba. Cu dieselul NU ai niciun avantaj față de benzinar, doar dezavantaje.
@@sil778cine te-a pacalit? Dieselul mereu va fi cel mai bun ptr drumuri lungi pe autostradă mai ales, in oras nu.
@@Gt-mt9cy daca folosești mașini vechi, da.. Insa benzinarele astea noi sunt la fel de eficiente că dieselurile. De exemplu benzinarul de la Toyota dinamic force are eficienta de 43%. Puține dieseluri ajung la 40% eficienta..
Asta cu dieselul e eficient și benzinarul nu, e de domeniul trecutului.
Frumos dar scump, am achizitionat acum in 2024 la inceputul anului Ford Kuga Plug in Hybrid cu dotari decente (inclusiv Led Adaptiv) la 32.000 Euro, restul este cancan. Am fost si la Hyundai dar preturile m-au impins catre Ford si nu regret. Am un motor de 2500CC benzina aspirat 160CP si un motor electric de 130CP combinate fac 225CP. Masina este foarte fina, in oras merg exclusiv electric iar afara am puterea necesara pentru orice situatie. Consumul in oras in modul hybrid, cu bateria descarcata este muuult mai jos decat la Hyundai, intre 5-6%. Sa nu mai spun ca am panouri foto pe casa ceea ce ma ajuta sa merg aproape gratis in Oras.
Am luat acum 2 luni un full hybrid Luxury, am vrut N line dar m-am pacalit putin ca ar fi durat mult mai mutl sa vina. Dar, sunt f multumit, se simte bine, este confortabila, arata bine, este practica, consumul e maricel dar nu ma deranjeaza, 8-12 litri la 100 in Constanta, probabil ca e consumul mai ridicat ca e noua. Am mers si pe autostrada, am mers si-n oras, este excelenta iar pretul la ce ofera masina este demential (42700 euro). La aceste dotari si la acest segment de masina, acestea sunt peste 48000 euro. Nu mi-as fi luat suv niciodata dar in Ro inca avem denivelari, gropi si borduri inalte si prefer sa ma misc in safari Constanta cu asa ceva. Bafta!
Mișto mașina !
De la 27k euro si prezentați varianta top.....bravo
e politica Hyundai. Eu vreau sa cumpar una MHEV si m-au obligat la Test Drive sa merg cu PHEV N-line... ca asa le impune Hyundai Romania...
@@nelutufarcas2011 pai încearcă și ei să vândă mașinile mai scumpe, că de la opțiunile alea iese profitul gros. De la mașină cheala nu prea.
Oricum N line nu merita sub nicio forma. Bara din spate e chiar urâtă, arata mai bine bara standard.
Asta fac toți producătorii nici unul nu da mașini spre prezentare sa test drive varianta de baza.
Un coleg si-a luat acum 2 ani vechiul model. Pretul de pornire era 23.000eur si el a dat 27.000eur cu manuala si 4x4. La 27.000eur iti iei noul tucson chel. Deci preturile la noul tucson au crescut serios. Dar era de asteptat, au vanzari bune asa ca s-au gandit sa isi mai rotunjeasca profitul.
Ca probleme, colegu a avut o problema cu filtrul de particul de la benzina care s-a infundat pe la 9000km. A trebuit sa se duca in service sa i-l desfunde. Culmea ca martorul de bord a aparut cand meegea la drum lung. In rest masina e ok.
Sunt diferente intre acela si acesta. Acum ai farurile led faza scurta si lunga (inainte halogen), ai geamuri duble pe fata, nu mai e nevoie de cheia fizica pentru pornire, ai incarcare wireless..si geamurile fata cu protectie solara( la vechiul model cel ieftin doar parbrizul), ai grila ca la premium si luxury(inainte era alta culoare si sigla gri), ai crom, teava de esapament, spatele ca la luxury si premium la bara..inainte nu, ai 2 ecrane mari ( acum 12inch.. inainte 10 inch si 8 inch cel central). Sunt mai multe imbunatariri. Detin modelul pe care îl are prietenul tau
@@xyz0890 nu am stat sa le compar opțiunile. Însă era de așteptat un model și pe la 23.000eur, fara toate briz brizurile alea.
@@sil778 cate masini au peste 600 de litri portbagaj si sunt sub 30 000 de euro? Nu prea multe.
Pai a foat 26100 style manuala a mea 2023 spre final de an venita.. deci nu avea cum sa înceapă de la 23000.
@@xyz0890 țin minte perfect, când și-a luat colegul meu mașină, cel mai ieftin, adica versiunea cheala era 23.000eur. el a dat 27.000eur cu 4x4, manuala 1.6 benzina. Nu mai găsesc oferta, dar îți spun sigur că versiunea cheala era la 23.000eur
@@xyz0890 am găsit lista.. varianta cheala (confort+) era 25.894eur redus la 23.395eur. iar versiunea luată de el a fost 27.084eur (redus de la vreo 29.00eur) și avea 4x4, Hyundai Smart sense+, etc. Pot sa îți trimit oricând ofertele..
Am un tucson 22 n line plug in hybrid 265 hp , nu am avut nici o eroare pana la 65k km , consum 4.1 mers autostrada/oras 🎉
Îmi place maxim mașina asta. Maxim!
La Dacia ai un hibrid la acel pret sau un 4x4 cu 48V tehnologie. Consum mai mare si putere la fel aproape. Si o masina mai grea de la 50-500kg. Mai ai si competenta Renault Nissan în spate... Oricum cu masinile hibride trebuie sa stii si cat de mare este bateria. Mai complicat acum.
Imi place mult noul design adus de facelift, e mult mai agresiva fata de versiunea precedenta, cred ca o sa starneasca reactii pe strada indiferent daca iti place sau nu
Eh na, arata naspa
Poate dar intorci capul dupa ea =))
Am kona hybrid 1.6 cu 141 cp,vreau sa trec la tucson N line e mai spațios portbagaj mai mare
Toate echipările au bancheta 40/20/40..
Pe mild 7dct 4x2 consumul în oraș nu a coborât niciodată sub 8…average cam 9.Autostrada in jur de 6 și DN sub 5… cam cari și bateria la varianta plug și de acolo consumul mare la drum lung pe viteză..
Asta nu e varianta PHEV.
@@CusiDespreMasiniare și asta o baterie măricică ce la drum lung e doar plimbată..… dar în oraș ar fi trebui să se vadă un consum mai mic
Nu e asa mare. Are sub 1 kwh net. Nu cântărește mai mult de 50 kg.
@@CusiDespreMasiniare dreptate. Toate vin cu 40 20 40. Un plus pentru Hyundai. Si la Style vechiul model venea asa. Cred ca doar Comfortul avea 40 60
Am achiziționat in luna mai un Hyundai Tucson Facelift 2024, varianta Full Hybrid Style si pot sa spun ca este o masina cu care se poate conduce sportiv. Fac naveta 100 km zilnic si vreau sa zic ca daca-mi bag piciorul in accelerație, fac niste depasiri super rapide. E o masina care te ajuta, chiar daca are un timp de 1-2 secunde pana sa-si ia avant. Per total sunt foarte mulțumită. Cu un singur lucru am o problema si rog posesorii unui astfel de model sa imi spuna daca pățesc acelasi lucru.
Am instalat Android auto, telefonul se conectează la mașină prin BT, dar se infierbanta foarte tare, dupa care, fie se termina bateria in timp record, fie se opreste singur din cauza supraincalzirii. La fel si daca il pun la incarcat. Am încercat si in suportul wireless, si cu 3 feluri de cabluri si la fiecare mufă. Se înfierbânta ceva de groaza. Partea ciudata e ca dimineata cand plec e ok. Supraincalzirea se întâmpla dupa amiaza, la intoarcere. Menționez ca am un Samsung Galaxy S20.
Da, e o problema cunoscuta cu Android Auto. telefoanele se supraincalzesc, si daca le pui la incarcat faci mai rau. Probabil seara il pui in soare si asta accentueaza fenomenul. Incearca sa il pui la umbra sau in bataia AC-ului. Altceva nu ai ce sa faci.
@@CusiDespreMasini Mulțumesc! Nu, îl țin la umbră, sub consola de clima. Partea nasoala e ca din cauza designului nu prea am unde sa îl agat în dreptul AC. Oricum, e frustrant!
Te înțeleg...
eu tin telefonul pe un suport pe grila de aerisire(chiar daca am wireless charging) - vara cand clima merge continuu e perfect pentru racirea telefonului , cand iau telefonul e rece ca gheata :)
@@dantex2y Asa și eu, la mașina anterioara. Faza e ca la Tucson-ul model nou, grila nu e sus, la nivelul volanului, ci la mijloc. Dacă as prinde suportul telefonului de grilă, telefonul ar veni fix peste butoanele cu touch de pe consola de unde se reglează clima.
E frumoasa, e fiabila, dar NU e un SUV. Am fost pe Transalpina cu un amic eu cu X1 F48, el cu Tucson 2023, am luat-o in afara soselei pe un deal si el a atins pe dedesubt toate pietrele, eu nu. Daca te uiti la Tucson in spate, bratul inferior e la 15cm cu indulgenta fata de pamant.
Înteleg ce zici. Asa puține rămân SUV.... Sa vezi săptămâna viitoare ce "SUV" o sa prezint. Descris de companie drept SUV dsr cu garda la sol de hatch
În sfârșit au luat tableta curbată de pe sportage și au pus-o și pe Tucson,la partea frontală aș mai face o mică corectare ,în rest e mai mult decât ok....prețul face diferența.
Duster-ul full este cu mult sub Tucson-ul chel :)
Dar asta nu e chel ai greșit 😂😂
prea mult 8,5 pt un hybrid. am testat austral e si in oras ia un 7..7,5 pe comfort si pe eco undeva la 6. pe dn am scos 3,5 intre comarnic si ploiesti. Pana la bucuresti cu 150-160 pe autostrada a crescut la 4,9. la mers cu 120 pe autostrada ai autonomie peste 950 de km datorita motorului electric. Interiorul e mult peste.La fel si tehnologia. Nu stiu la comfort cum e diferenta, dar as alege renault-ul, pare mai moderna si eficienta
Hybrid sau M-Hybrid? M ar interesa și pe mine austral
Să fim sinceri,27k sunt bani mulți pentru mulți români 🥲🥲 Unii abia au bani să își plătească fracturile!!
Sa munceasca mai mult ce plm
atunci sa astepte sa o ia sh, toate s-au scumpit
@@carworld888toata lumea are bani acum si nu cred ca se munceste mai mult ca pe vremuri
Si ce sa isi ia o troaca de bmw sh😂?
@@carworld888Nu fi copil,vărule mulți lucrează pe minim pe economie,au copii,facturi,rate!! Din gură e ușor să judecăm
55 000 km, nici o problemă
O mai face oil dilution?😂
In timpul vizionării mi-a intrat reclama la Duster,deci pt mine e semn că Duster e o alegere mai înțeleaptă la aceiași bani 😉!!
Da, saracii sunt intotdeauna intelepti.
@@viorel2rusu a sunat cam aiurea, chiar dacă aș alege Tucson în locul la Duster
@@viorel2rusutu ala mare bogat cred k nici loc de muncă nu ai
@@florinpop6845 nu știu de ce îl comparați cu dusterul.. de banii de pe Tucson îți iei Torres (tot coreeană) care e următoarea clasa..
Duster e pacaleala
Ce zici de MG ZS 2024 HYBRID. MULȚUMESC
Ai clip cu el pe canal.
la hibrid cu baterie mare in oras mergi pe mod electric si consumul in oras nu e relevant decat daca mergi mult
Salutare, ne poti spune exact nuanta de culoare? Multumesc
Shadow grey
Pare prea deschisa pentru shadow grey...am crezutca e facuta pe comanda culoarea
Sportage pentru calitate și garanție. Și preț. In Romania moș T a scumpit hyunday peste kia nejustificat.
Modelul e interesant.Arata bine dar primul nx4 2020 a avut destule probleme de asamblare.Gen usita de la rezervor nu se inchidea bine.Boxa care nu se mai auzea chiar dak avea sistemul Krell (schimbata pe garantie)si chiar problema la portbagaj la plasticul de sub luneta hayonului.Cunosc aceste cazuri de la un posesor de tucson de 30k Euros.A si problema la scaunul soferului care s-a lasat pielea chiar dak proprietarul e o persoana slaba.
Prea mare Consumul .
Eu am Insignia 1,5 Diesel.
1450 km cu un plin
Pe trei Pistoane ..nu mi- fricã deloc ca ma lasă .
Hyundaiul îl parchezi in porbagajul meu.
Al 4 Opel ..
Numai Duster ìn afara de Opel 😂
Masina e faina dar nu as cumpara-o decit Diesel
Puterea a scazut din cauza normelor europene, in Coreea au facut-o mai puternica decat varianta precedenta
Am prima echipare cu cutie manuala de 30 de zile și singura nemulțumire este consumul, nu scad sub 10%
Am manuala 2023.. are consum 8.0 de cand am luat o. Mers un pic mai mult in afara ce i drept
cu acel consum, hybrid doar cu numele. concluzie Toyota!
exact sau nissan qashqai e power ...tot la pretul ala este
Eu nu știu de ce nu aduc în Europa sonata hibryd
Sonata in general măcar, eu aș lua una
Te salut cu drag !”❤
Super prezentare! Ai testat si Lexus NX. Se justifica diferenta de pret? Se simte Lexus superior? Ms
Da.
Frumos AR FI sa prezinti efectiv modelul ieftin de baza la orice model, toti prezentatorii prezinta modelul top...ceea ce este greu de cumparat de RECLAMA pe care o faci... de la 27k euro la 50k euro sau cat o fi modelul prezentat...e mult... ai castiga foarte mult sa faci doar cu modelul de baza
Ford Kuga phev cred ca are cel mai bun consum!
Vedem peste doua săptămâni
Al meu are 670000 km nici o problemă până acum și un consum mixt de 3,8% am circulat mult între Mangalia, Constanta, București și Craiova. Succes!!!
Viteza cu care am circulat între 70 și 130 km pe oră.
Daca e cineva pe aici care a dat comanda poate ne spune si ce oferte a primit.
Se poate arata cum se fixeaza centura pentru locul de pe mijloc spate?La modelul precedent atarna de plafon.
Și la facelift este la fel,atârnă de zici că e pusă acolo să te sugrumi singur 😂
Nu s-a schimbat nimic din punctul asta de vedere.
Salut,scuze de deranj ai observat o schimbare de la sportage la noul tucson facelift ? Am facut un sportage cu aceleasi dotari full si vine cu 3 mii de euro mai ieftin.Merita diferenta ? Strict de design imi place mai mult fata de la kia iar spatele de la tucson adica sunt neutru intre cele doua la partea de aspect,interiorul placandu-mi mai mult la kia.
Kia parca are și 7 ani garanție. Probabil la anul vine cu un facelift/ alta versiune
Salut!
Între Tucson și Peugeot 3008 ce ai recomanda?
Tucsonul e mai bine închegat?
Sunt foarte similare. Nu mi se pare mai închegat Tucson. Mi se pare mai mare 3008 în dimensiunile exterioare, dar la interior sunt similare. Personal probabil aș alege Hyundai pentru ca stau mai bine la volan, eu fiind mai mare, și având probleme cu iCockpit de la Peugeot.
@@CusiDespreMasini
Mulțumesc frumos pentru feedback! ☺️
Salut, ce recomanzi: tucson, kona
Sunt doua segmente diferite. Kona e mai mic. Depinde câți bani ai
Salut! Ai idee dacă pe un Hev, Premium N-line, există camere 360⁰?
Pe luxury știu că există, dar nu știu pe un premium...
Verifica pe site-ul Hyundai. Intri pe Tucson, te duci la prețuri și vezi ca îți arata diferențele dintre toate modelele
Tucson facelift sau kuga facelift?
Greu de ales. Ambele sunt bune. Ce îți place mai mult
Arata super bine, obligatoriu trebuie cumparata cu pachetul N line. Din punctul tau de vedere, Tucsonul acesta sau Austral full?
Nu as putea alege... Ambele sunt foarte bune. Se reduce la preferința personală.
@@CusiDespreMasini Voi astepta totusi o prezentate si cu noul Qashqai, ca si ala suna intr un mare fel. Multumesc
Ai cu Qashqai pe canal. Doar ca nu e facelift.
As alege Austral, bineînțeles echiparea de top. Am făcut drive test cu Austral, iar cutia multimodala e senzațională, recuperarea energiei, faptul ca mergi și la 130 în electric e ceva. Acolo ce ma supăra e ca vine cu jante de 20 în Iconic Esprit Alpine și fără geamuri dublu laminate. 4x4 pt mine nu conteaza
@@tdadrian Va multumesc pentru informatie, chiar am devenit si mai curios si voi face un test drive in viitorul apropiat. Numai bine
Pe Austral sau pe Arkana motorul H a lui Renault nu trece de 5.5 ...ce consum are asta e ...f mare ..eu am același motor pe 2 Jogger H și pe UBER consumă..3.9...4.5..maxim .. normal IN ORAȘ
Inseamna ca nu stii ce e ala consum mare in oras, nu 7%, 14 20
Cred ca as alege XC-60 plug-in
Hiundai e ca o boxa daia chinezeasca care vrea sa para mai mult decat e. nu stiu ce top ai vazut tu acest brand potrivit TUV nu se afla in niciun top mai mult pe la coada zona rosie.
La 44 mii euro iei Honda CRV hibrid tractiune fata, care este peste Tucson...
mie mi se pare anormal ca o mașină de serie (nu de lux) să aibe între varianta de pornire și cea mai dotată, încă odată prețul! În plus de asta nu mi se pare deloc un preț pt un om de rând, adică eu câștig destul de bine, dar nu aș putea să mi-o permit. În rest sunt fan Hyundai, Kia, Genesis. Comparativ cu cei consacrați din industrie, au oferte bune.
Ai idee cand o sa apara in Romania marca Geely ?
Anul acesta
Consumul pare un pic peste cel de Santa fe diesel 2023
Probabil
Asia și USA o ard pe bogăție, iar UE pe sărăcie HEV sau electrice
Într-adevăr facelift ul arată mai frumos .Din păcate nu îndeajuns.
Vanzarile spun tot!!!! Restul poveste!!!!😂
daaa, tot romanul cumpara paine de 35k...facem toti videochat , asa cred unii probabil
Da de metafore ai auzit? Sau ai chiulit la ora aia de limba romana?
Merita sa fie best seller. Daaar, mai bun decat Sportage?
pare o masina corecta dar de banii astia iti iei un x5 sh de plangi langa el
@@wutomee2sau un seria 4 tunat cu 800 de cai
@@carworld888 nu ca nu e suv
Exterior de tucson si interior de sportage the best of both worlds
@@narcis6338oricât am dori sa le deosebim, în mare sunt aceeasi mașina. Tine de gusturi. Personal prefer Tucsonul.
Ce îmi recomanzi între Tucson, Sportage, 2008 sau Austral? M-Hibrid recomanzi?
Austral > Sportage > Tucson > 2008 , cam asta ar fii ordinea
De ce touaregul. este cu 2 ase mai sus?
Ca e mai mare... Segment E. Iar Tucson e segment C.
@@CusiDespreMasini touaregul este concurent cu Palisade ?
Da
👍👍👍
Consună cam mult... adică de ce hybrid...era mai bun un diesel... să mă scuze ecologiștii
Nu scoți niciodată sub 10 cu dieselul în București cu viteza aia medie. Și de emisii nu ne pasa?
@@CusiDespreMasinidieselul emite co2 mai putin, doar ca in oras nu e indicat, multe regenerari si defecte, atunci incepe sa polueaza mai mult.
La diesel NOx si SOx sunt mult mai poluante decat CO2. Nu vor nemtii sa ne explice astea exact cum sunt. Ca s-ar interzice dieselul in orase. Daca nu ma credeti, cautati si o sa va minunati ce ajunge in plaman de la diesel. CO2, il gestionam, noxele nu. Apropo “noxele” vine de la NOx nu de la C02. Si efectul de sera la NOx si SOx este mult mai grav decat de la CO2.
Pentru preturile de astazi, nu cred ca pretul Tucson este rau. Pentru mine insa nu ar fi o optiune, motorizarea este slaba. Pacat ca nu se mai face varianta diesel, eu cred ca daca spui ca se vinde foarte mult aceasta, sa ne imaginam ce ar fi insemnat un diesel !
Se face dar în UE nu se accepta... se poate cumpăra în Turcia
215 cai?
@@georgesbv1 Ii trebuia o motorizare de 2.0 zic eu si vreo 300cp, atunci era ceva..
@@alltrack_r e un model ce volum. Nu iese media grupului.
Ești liber sa cumperi ceva mai exotic ca Audi RS Q3. Dar costă dublu.
@@nelutufarcas2011nuuu, mai ales vag, bmw, benz diesel...
👍
Nu este nici mai bun si nici mai frumos decât Kia Sportage! Mai ieftin, da!
Mai bine un rav4 SH
Cum vrei tu.
Faina masina dar sa mor de as da banii pe asa ceva vreodata in viata mea :))
Asta numai SUV nu îi...e mică rău... dacă asta e SUV însemnă ca voi habar nu aveți de mașini!
Sincer mașina este urata, tehnologie ok dar intrusiva, ecranele cam întunecate, consola copiata de la BMW in care oricum dai cu genunchiul iar consumul mare. Daca hibridul mai are și probleme cu diluția e belea. Deci bun prețul, să o ia alții …
Ecrane intunecate? Pai de unde stii ca erau date la maxim? Asa ca idee doar
@@xyz0890eu spun despre ce am văzut când am testat eu mașina.
Consumul real e într-adevăr mare undeva între 9 și 10 la mers normal
Daca Hyundai este un hibrid adevarat, ce o fi insemnand RAV4 de la TOYOTA??!🤣
E vorba de cum funcționează, nu de tradiție. Ambele sunt hibride adevărate.
Ioane ce dracu prezinți mașină de 3 aniii😂😂😂😂
Cine e Ion și care mașina!? Ca asta e nou nouta
Hibrid... O vrăjeală... Motorul fără cel electric cred ca consuma mai puțin 😂
Sincer cu 27k mi-aș lua Audi A7 2015 sau Bmw seria 6 2014 😁😁
Si bani de service ai?
Ce va mai plac rablele….
@@carworld888 unde ai avut 27k ai si de service, ca nu se strica asa usor
@@tudor54321Stai cuminte viața mea,dacă mergi cu A7,uiți și cum te cheamă
@@wutomee2Nu se strică nimic dacă dai prețul corect
👌