Bimmer Experts, Ep.227 - Komoly a baj! BMW 760i V12 motor javítása!
Vložit
- čas přidán 9. 09. 2023
- Folytatódott a V12-es motor hibafeltárása. Sajnos nagyon aggasztó jelekkel találkoztak a fiúk a munka során, sajnos be is igazolódott a félelmük!
Bimmer Experts BMW-MINI szerviz elérhetőségei:
web: www.bimmer-experts.com/
instagram: / c54_bimmergarazs
facebook: / rbt-bimmer-expertsbimm... open.
spotify.com/show/2pWMhEDsObLHShdHnCLVh1
A videóban elhangzott alkatrész, illetve javítási árak tájékoztató jellegűek! - Auta a dopravní prostředky
szegény 7er-en már azok a kerekek is beszédesek voltak, amire valaki ilyen felnit vett sok jóra nem számítanék :-(
Biztos hogy nem német idősúr használta hétvégi autónak 😢😂
Nem hittem volna hogy valaha benne leszek videóban, 37:55-nél jövök 😂
Szia Chris! Köszi az új videót! Ismét elrepült az a 43 perc 😄 Külön köszönet az e39 bemutatásáért, csak így tovább! ✌🏼
Szia! Örülök, ha tetszett a videó! 😃✌️
Nagyon jó mint mindig a fiúk hozzák a formát és te is csak Gratulálni tudok és további sok sikert kívánok 😊
Köszönjük! 🙂✌️
Nekem m57 d1 motor 650e km gyari lanc, csapagy.csak injektor felujitas volt, egy elnyuhetetlen dizel motor
Alig várom a videót❤
Navégre!🚙
Mondjuk ha azt nezem ma egy ilyen 7-es mennyi ujonnan, az a javitas nem is sok.
Szép az a 15 millió, tönkre ment az uj kiadasu Honda NSX motor, abba egy uj 45 millio körül van emlékeim szerint, olajpumpa 6 millio :D
Szuper 😉😊
Amikor hazaersz egy jo balcsis hetvegerol,es egyszerre var az uj Road Movie meg a BE is :D 13:50 Zsolt eleg komoly forma. Tobbet er egy autoja sokbol,mint amennyit egesz eletemben fogok keresni, de odaall siman a lapat moge.
Ne nyalizzz màà hee
@@zoltanpalugyan5083 Itt lehet.
Az elég baj ha te úgy számolsz, hogy életed során fogsz megkeresni 60 millió körül.. akkor nem sokat fogsz dolgozni, ezt még egy gyári munkás is megkeresi az elkövetkezendő 8-15 évben..
@@nagyzoltan7653 Gyari munkas keress 350-t talán, igen megkeressi 15év alatt, ha nem vesz levegot se
Patrikkal mizu? Minap eszembe jutott, rég nem láttuk.
Tomi párjának nem lesz magas az a motor? Tomi se alacsony és mintha kicsit pipiskedve érne le a lába. Jó az még úgy ok. Mondjuk ha a párja is olyan magas....
Olcsó húsnak, híg.... Lehet is beszámolgatni, meg akár licitálni is. Ha valakitől lefoglalják, mert valamit nem tudott fizetni, az mennyire figyelt az autóra vajon? Semennyire kb. Ez a beszámítás is olyan, hogy.... Mint a C revíziósok, hogy csak csere. Minek cseréli? Kérdésem költői. De az is durva, hogy az utóbbi idők következménye képen, a használt autók ára is magas, és azért ott ha még befigyel egy ilyen javítás, akkor az nagyon veszteséges üzlet volt. Szerintem ha valakinek most működő, 2-3 vagy több éve tulajdonában autója van, inkább ne akarja lecserélni, mert egyszerűen a használt autó felhozatal borzalmas.
Üdv.
Fötengely nélkül a veszteség mérés lehet nem jó ötlet.a levegő le fogja tolni a dugatyúkat.
Ezekkel a 6.0 literes hetesekkel már csak hülyék járnak.Presztizse nincs, mivel minden második autó az utakon X6,X5,Q8,Cayenne,CX90 stb. Egy 7esben meg se néznek már.Ráadásul 5 éves kor felett már csak szerviz disz.Mindent IS ki kell cserélni rajta.Nem tudom mire számitott a tulaj mikor megvette..
Besüllyesztett kilincs hogy nyílík, ha centis jégpáncél van rajta ónoseső miatt???? Octávia jégkaparót nem.tudtam kivenni mert a tanksapka nem.nyílt ki ónos esöben!! De az autóba be tudtam.szálni!
✌
Hát projekt autónak egyből egy V12 😅 fele ennyi hengerrel is lehet jó projek autókat találni
5-7 millió kb a javítás alkatrészekkel együtt. megvenni egyszerű de rendesen karbantartani azt már nem.
Szia Chris esetleg van infód hogy egy n54 335i be az MHD mennyibe kerül a srácoknál? Vagy mi a menete? Szuper lenne ha kaphatnék infót vagy ha esetleg valamelyik részben szerepelt már akkor elnézést!
Szia! Sajnos nem tudom mennyibe kerül, de megkérdezem őket az egyik videóban. Infót a Bimmer Experts weboldalát felkeresve is kaphatsz, ha sürgős a dolog! www.bimmer-experts.com/
@@chris54Bimmex nem sürgős de úgyis a srácokkal szeretném megcsináltatni az autót úgyse sok 70 000km es e93 volt a csatornán 🥹 köszönöm válaszod
Megyek lottóért...a 15 millával telibe lőttem...
Tehát a v12 lényegében gtk. :( Érdekes, pedig még 100 ló sincs a literteljesítmény, olajsár semmi, aztán mégis kuka... mi történhetett ezzel? Hidegen szétküldték?
Mivel valószínű tudjuk kik használhatták felni tipikus utaló jel , igen valószínű hogy kapta az ívet hidegen is, olajat sem cserélhették sűrűn.
Nincs olajsár, mert már volt lánc csere és próbálkozás, gondolom akkor azért ki is takarították.
Ha ilyen komoly bontások lettek a mühelyben es jön még egy emelö akkor a srácok maradnak itt? Nem lesz költözés?
Úgy néz ki, hogy egyelőre nem lesz költözés!
Szia Chris!
Lehet le vagyok maradva, de neked mi van a piros M4-gyel?
Szia! Eladtam. Az M4 azóta már a 7.!!! tulajdonosát keresi! (Én a 3. voltam) Jelenleg is hirdetik!
@@chris54Bimmex Jesszus!
Köszönöm a választ
Szia Chris, azt lehet tudni, hogy mennyi a szerelési óradíj a srácoknál?
Szia! Sajnos nem tudom, pontos infóért keresd fel a Bimmer Experts hivatalos weboldalát. Az olajcsere munkadíja volt 14-15 ezer körül, ha jól emlékszem. www.bimmer-experts.com/
@@chris54Bimmex Nem tudod mennyiért javítják az autódat? Ez érdekes.. vagy nem normál rátán csinálják neked az együttműködés miatt vagy elég nagy baj, ha nem tudod a munkadíjat.. olajcsere ára nem egyenlő a rezsi óradíjjal.. általában fix áras, ez megint egy hülyeség volt. Furcsállom ezt, mert amúgy profi a hozzáállás és a videók. Vagy azt kell írni, hogy titok, ami amúgy fura mert nyilván ha bemész el kell mondaniuk, vagy azt, hogy nem akarod leírni itt, annyira sok..
Valóban nem tudom, hogy tételesen mennyi a javítás, akár elhiszed, akár nem. Megmondják, hogy kb. mennyibe kerül (nem kérek részletes árajánlatot) a munka elvégeztével kiállítják a számlát, és fizetek. Megbízom bennük! Természetesen az ügyfelek a munka előtt részletes árajánlatot kapnak! Attilánál 350.000 Ft volt anno a vezérlés csere (be is mutattam a számlát), de nem tudom, hogy miből állt össze, azt sem tudom, hogy mennyi volt nála akkoriban pontosan az óradíj. Számomra a végösszeg a lényeg. Azért az komoly, hogy már-már számonkérsz, illetve megmondod, hogy hogyan kellene válaszolnom más által hozzám intézett kérdésre. Mi lenne titok egyébként a munkadíjon? Talán szégyellni való, ha valaki megkéri a munkája árát? Bárki kérhet árajánlatot, infót a cég hivatalos weboldalán. Nem írok le olyan konkrét összeget, amiben nem vagyok biztos, mert akkor meg az a baj, hogy valótlan számot adtam meg! De, ha annyira szeretnéd, akkor tippelek, és azt mondom, hogy 20.000 Ft az óradíj. Jelzem, ez csak tipp! A Renault javítását sem tudom tételesen elmondani. De videóban is említettem, hogy 500.000 Ft körül volt valahol a végösszeg. 140 pár ezer forint volt a lendkerék, plusz 50 körül a kuplung, olajcsere, szűrők, fékfolyadék, hátsó tárcsa + betét, és még jött hozzá valamilyen futómű alkatrész, mert először nem ment át ez miatt a műszakin. Erre jött még a munkadíj (itt kaptam kedvezményt) ez talán valahol 60 ezer magasságában volt (nem tudom óradíjra lebontani), illetve a műszaki vizsga díja. Ki modta, hogy az olacsere ára egyenlő a rezsi óradíjjal? És még én írok hülyeséget? Azért írtam az olajcsere árát, mert arra nagyjából emlékeztem, a szomszéd márkafüggetlen műhely nemrég akciózott, és ők akkor kedvezményesen14.900 Ft-ért csinálták. Mondtam is a fiúknak, hogy ők nem is csinálják drágán. De, ha konkrétan kíváncsi vagy bármire megkérdezem neked legközelebb, vagy kérdezd meg te személyesen a fiúktól a weboldalon keresztül. Becsületesen megdolgoznak a pénzért, nincs okuk a titkolózásra, minden hivatalos!
@@chris54Bimmex Elnézést kicsit talán agresszíven fogalmaztam. Nem volt célom megbántani mivel szeretem a videókat, csak én ezt nagyon furcsáltam és furcsállom, hogy nem tudod az óradíjat a műhelyben ahol nagyon sok időt eltöltesz te is, illetve a kocsidat is ott csináltatod. Főleg egy BMW-nél nem mindegy ahol sok esetben a munkaórák száma is sokkal több mint egy egyszerűbb kocsinál mivel rengeteg mindent le kell bontani, hogy hozzáférj az egyszerűbb dolgokhoz is. Na most nem mindegy mondjuk ha ki van számlázva 20 óra munkaóra, hogy az 10 ezer vagy 25 ezer. Nyilván akinek BMW-re telik, teljen erre is nem ezt mondom, de én mindig megkérdem az aktuális szerelőt, hogy mennyi az annyi, jelenlegi szerelőm pl. 14000 Ft-ért dolgozik, bár ő nem kizárólag BMW-t csinál, illetve nem gondolnám, hogy olyan szakértő mint a srácok, szóval én is 20.000 Ft körülire tippeltem volna. Főleg ha minden számlával megy, amit sok autószerelő szeret elsumákolni.
@djterdik4311 Ok, semmi gond. Tudod, nekem fontos az őszinteség, és az átláthatóság. Ha van olyan dolog, amiről nem szeretnék beszélni, vagy nem beszélhetek valamilyen okból, azt megmondom egyenesen. Kérdezte valaki, hogy mennyi az MHD tuning szoftver ára, neki is ugyanazt írtam, hogy érdeklődjön a weboldalon. Kérdeztem már a fiúktól, de nem emlékszem rá (talán a korral jár), és nem akarok hülyeséget leírni. Ebből is volt már félreértés. Korábbi, több éves videóban elhangzott alkatrészárakat vettek alapul érdeklődők, amik természetesen már változtak azóta. Én annyit kérek a fiúktól, hogy mondjanak egy végösszeget, amennyibe kerül majd a komplett javítás. Az alkatrészekkel kapcsolatban persze megkérdez Marcell, hogy gyárit, vagy utángyártottat kérek. Elmondja, hogy kb. mennyi lenne a különbség, és én eldöntöm, hogy melyiket szeretném, mi fér bele anyagilag. Ahogy írtam már, szerintem nem kell titkolni, szégyellni azt, hogy mennyi az annyi. A srácok számlát adnak (a garancia miatt ez szükséges is), és a fizetésük is teljesen hivatalos, nem a minimálbérre lejelentős játékot űzik. Erről Christopher beszél is a következő Bimmercast epizódban. Persze így jóval kevesebb is marad a végén a cégnek, de ennek ez az ára. Egyébként múltkor egy dunaújvárosi szerelő ismerősöm javította a Megane-t, és azt sem tudom, hogy ő milyen óradíjon dolgozik. Letettem nála az autót, és hívott, amikor elkészült. Mondta, hogy mennyit vigyek, és ennyi. Benne is megbíztam, azt sem tudtam, hogy mit csinált konkrétan. Annyit mondott, hogy levegős volt az üa. rendszer, és valamilyen csövet kellett cserélnie. Nyilván, ha egy idegen helyre megyek, akkor én is elővigyázatosabb vagyok, és részletes infót kérek mindenről. Természetesen, ahogy már írtam, a fiúk tételes árajánlatot adnak az ügyfeleknek, és minden menet közben felmerülő esetleges problémáról tájékoztatást adnak.
Sziasztok!
Ennek a V12-es motornak a főtengelyét nem lehet köszörülni túlméretre?
Ki vallalna??foleg h jo lesz.e??
@@laci8522 miért mi az akadálya?
@@zolierdos12 kb az amit irtak a kardan centrirozasnal.. nem tudjak jol megcsinalni. Es marad a csere
Kíváncsi leszek, hogy a gyártók mit fognak kitalálni az elektromos autóknál, amik a folyamatos bevételt biztosítják majd a számukra. A legvalószínűbb, hogy szoftverlicenszdíjakat kell majd fizetni mindenért, és abból lesz a bevétel, nem az eladásokból. Azért ezek a túlkomplikált belsőégésű motorok, plána ha idő előtt gazdasági totálkárosak, aranytojást tojó tyúkok voltak a maguk idejében - meg még azóta is, ahogy a példa is mutatja. 5-7 millióból vennék egy olyan autót, amire nem kell ennyit költeni soha egész életében.
Az előfizetéses extrák komoly bevételt generálhatnak majd a gyártóknak!
m.hvg.hu/cegauto/20220809_BMW_a_kritikak_ellenere_ragaszkodik_az_elofizeteses_ulesfuteshez
@@chris54Bimmexigen és nem csak a BMW -nek. Bár az ülés fűtés pont most került ki az előfizetéses dolgok közül. Nagyon negatív volt a visszhangja.
@@gaborb Nekem először az Audis srácok említették a havidíjas dolgot. Egy biztos, érdrkes jövő elé nézünk!
Sziasztok.
Van egy e39 525d-m 163cp-s (M57), lassan turbót kell cserélnem rajta. Van benne egy PowerBox stage 1 (motorvezérlőhöz csatlakoztatva), kicsit nyomatékosabb lett tőle de nincs nagy csoda😅. A kérdésem az lenne, hogy e39 530d 193cp-s (M57) turbója talál-e a 25-re? Érdemes lenne a Powerbox mellé rátenni egy 3.0-s turbóját vagy távolítsam el a Powerboxot és maradjon a gyári turbója, felújítva?
Valamint kicsit tovább teker indításkor, nem találom az okát. Izzítógyertyák cserélve lettek, izzitó rendszer elektronikával (relével), kábeleket nem mértem ki viszont a teszter 1-es gyertyát mutatja gyertyacsere után is. Lehetséges, hogy valami más oka van annak hogy kicsit nehezebben indul? Mondjuk az öninditó felújításra szorul?
Van még a családban három e39 és mindegyik könnyen indul kivéve ez.😊 (kicsit tovább kell öninditózni mint a többit, télen-nyáron egyformán indul)
Előre is köszönöm a válaszotok, jó munkát kívánok nektek! Jók a videók Chris, csak így tovább! 🤝❤️
Hello srácok, régen szeretnék egy v12 -es gépet és az M 760i v12 re gondoltam. Jók ezek a motorok vagy sem ? Köszi előre is a választ.
Nézőpont kérdése,persze hogy király,de bőven kell fizetni ha élvezni akarod. More money.
@@peterlakatos1078 minden M király, én a szerviz részéről szerettem volna kapni egy választ. Mennyire jók ezek a motorok, nem problémásak, és az Audi vagy Mercedes v12 höz képest milyenek. Nem szeretnék 40.000 eurót kidobni az ablakon. Persze a BMW szerviz drága ez tudom mert premium az auto de egy dolog normálisan szervizelni egy autót és más állandóan szervizbe járni mert gyárilag gyenge a konstrukció. Remélem megtisztel a szerviz részéről is valaki a válaszával a fentiek tükrében. Előre is köszönöm szépen.
@@freedomday70Akkor merci.
És az tényleg prémium.
@@laszloblue3611 köszi, teljesítmény szempontjából viszont a hasonló merci model az M BMW alatt van. Az S600 AMG -nek is vannak gondjai. Azért köszönöm szépen a véleményedet. Meg nem tudom mit vegyek, szeretek sokat informálódni vásárlás előtt. Ami tuti az ,hogy Audi nem lesz. Nem szeretem a VW csoportot. A 80-as években nagyon jo gépeket csináltak..., azóta...
@@freedomday70 Én vallanyra megyek át.
A csend, és az egy pedál, valamint a valódi nyomaték óceán, mindent visz, + évi 2 M spórolsz, ami azt jelenti 3 éven belül egy új akku,ami 15 évig megy majd el,a régit meg 1 héten belül elviszik 600e -1,5M között.
Win win win helzet!
Egy 4.4 V8 S65 új motor mennyibe kerül vajon ?
Az a motor 4 literes, nem 4.4
Szerintem ebbol mar nem lehet ujat venni, olyan mintha mondjuk s54et akarnal. De azert zarojelben hozzateszem azokat 100ezrenkent kell csapagyazni
@@lcka81 Lehet kapni.
S65 10.245.957 Ft
S54 6.480.466 Ft
ezt a 7-est szerintem felesleges erőltetni,mehet bontásra,ebből haszon nem lesz,projekt autónak pedig nem ilyen alap kell
V12 irány a bontó.
Megfittyedt a V12,mondjuk a 260 000km nem kevés.
Ugyan nem nagy a liter teljesítmény, de.a nyomaték jó sok,asszem 750nm 1800 rpm-nél,ezek a csapágyak 0.02-0.04mm-re vannak illesztve,kb 1-2 század milliméter vastag oljafilmen fut,és ez nem dízel,elforog 6000 környékére, ha hidegen elkenik a száját,nem csoda,ha elnyalja a csapágyakat.
A V10,meg az S50/52/54 is ezért csapágyasodik le,mert egy gázfröccs,és 4000 fölé forog,hidegen is,az olajfilm átszakad,és nyekk.
Ebben a szériában még nem volt X drive a V12-höz?
Én mindenképpen vennék bele 1 új olajpumpát is.
Ezekhez még nem volt xdrive.
Hat par eve a 260 meg semmi nem volt a BMW motoroknak, Tomi pont az e39 kapcsan erintette is. Egy m50/52 vagy az m-es dizelek 400ig meg alapbol tudtak
@@lcka81 Az M50 kozel 35 eves design. Az azert jopar eve volt. A teljesitmeny es a karosanyag kibocsajtas is is teljesen mas volt akkoriban. Ezeknek az autoknak az elsodleges celcsoportja Nem 30 evre meg 400k km-re szamol. Megveszik, es amint lejart a lizing,garancia, ulnek at az uj autoba. Buknak egy tizest 3 ev alatt, csereben nem kell a ketmillios fotenygely, 15 millios motor araval foglalkozni, plusz par evente jon az upgrade a legujabb modellre,technologiakra. Raadasul anelkul lesz kivul-belul makulatlan a kocsi, hogy kisujjal kellene hozzanyulni mindenhez, hiszen a napi hasznalat nyomait a parevente erkezo csere eltunteti. Tok jo latvany a 30 evesen makulatlan hetes, vagy S Klasse, csak arra orult osszegeket,energiat kell forditani, hogy olyan legyen. Csereben az ilyen tablafelsiemres,savtartas, tolatokamera es tarsait nyugodtan el is lehet felejteni, ami egy ekkora kibaszott nagy dognel azert komoly kihivassa teszi a szuk helyeken torteno mozgast, parkolast stb ...
@lcka81
A V motorok alja mindig satnyább,a kisebb csapányfelületek miatt,és minden főtengely csap,2x annyi vibrációt,csavaró,feszítő erőt kap,mivel 2 hajtókar tartozik hozzá.
Olcsóbb lett volna 200 000 körül egy csapágysor,és a probléma megoldva.
Volt E32-m V12,az is ette a hajtókar csapágyakat.
@@jcs1517 minden ok azzal amit irsz kiveve azt a 200ezres csapagysort, a hirhedt d20c diesel harmad ennyi hengerrel a szokasos csapagy + lanc 900 korul van
borzalmas frizura 43:22
Miért, mikor nem komoly a baj? 🙂
Mondjuk, ha egy ,,egyszerű" vez. cserével megúszta volna a tulaj!
@@chris54Bimmex Tudom. csak viccelek🙂
Ezt a sok fost....
Soha nem lesz már abból a 7esbõl normális autó! Ha ilyen "gazdája" volt akkor ott jönni fognak a további meglepetések!