Twin I Beam. Diferencias entre brazos de suspensión y lo que NO DEBES HACERLE A UNA CAMIONETA.
Vložit
- čas přidán 8. 01. 2021
- Twin I Beam. Diferencias entre brazos de suspensión y lo que NO DEBES HACER A UNA CAMIONETA CON MAS HISTORIA QUE VOS.
"Sean felices!, porque el que no es feliz, rompe las pelotas"
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Tengo un Rastrojero del 73 y trajo de fabrica esta suspensión, esta muy bien ensamblada....un fierro, muy suave para los caminos de piedras como los que tenemos en Traslasierra Córdoba, recién ahora voy a reemplazar todos los bujes incluidos pernos, crapodinas extremos de dirección etc etc( con 50 años andando)
"oro" diría un amigo.
Hola, me podés pasar algunas fotos de ese tren delantero de Rastrojero?
Excelente video crack, te veo desde Perú, tengo una E-150 ClubWagon, es un lujo, no dejo que cualquiera le meta mano, saludos!
Eeesaaa!!! Bien ahi por dejarme saber hasta donde llego mi video!. Gracias por el comentario!. Y no!. Lógicamente. Ese criterio deberia ser el normal.
Tener vehículos de tantos años que ya no se producen no deberia ser para cualquier hereje. Tenes q saber y tener ganas de estarle encima. Si todo te lo hacen, al cabo de un año terminas teniendo la mitad de los bulones como mínimo. jajaja
que miedo esas puntadas de la tuerca hermano, sirve banda éste tipo de material q subis, muchas gracias.
A vos por tu comentario!. Anima a seguir generando contenido. Gracias!
bnos dias HMO tengo una rueda delantera mas atras que otra mi camioneta es f 100 1984 necito de su experiencia para corregir ese problema gracias de ante mano desde cua edo miranda en Venezuela
Tenes podridos los muñones de las barras de avance. En éste y otros videos lo explico.
Al fin alguien que dice la verdad coincido totalmente ..yo soy mecánico .y la cosas que vi arruinadas ......indignante como bien decís
Por eso soy un convencido de que el precio debe ayudar a la selección de hsdp
Excelente video, una pregunta tengo una 1971 f250 2wd americana, eh querido conseguir un lift kit pero solo encuentro para la f150 2wd 1980-1996 sabe si la geometría del twin I bean es similar?
Como similar, todo es similar.
Ahora si despues querés que quede perfecto, no.
@@HMattaOficial muchas gracias
Hola, cómo estás? Consulta, las barras de dirección de la f150 4x4 son las mismas que usa la f100?
El TTB de las 4x4 son iguales en la f100 nacional y la 150 "nacional" tambien
Muy bueno el aporte , la cantidad de gente qué hay haciendo eso , yo desistí ya que no encuentro quien haga el kit Pat a levantar las 4 pulgadas que quiero , ya que traer de afuera ese kit hoy es imposible , si sabes del dato te agradezco!
Yo los hago. Personalizados. Sobre la chata y dando a elegir unas cuantas opciones. Pero tarda y sale su plata por la cantidad de laburo que lleva y lo caro que salen las cosas en este pais de m...uy buena gente. Fijate que subi un short con 15" mostrando un anclaje de barra de avance regulable.
@@HMattaOficial como te contacto?
@@cantelimanuel WhatsApp +54 9 113240162
@@HMattaOficial falta un número?
@@cantelimanuel siii que boluuu. Perdon!
+54 9 1130240162
Es nro de bs as
Hola! Una consulta trae algun numero de identificacion los brazos? Como para diferencia si es derecho o izquierdo?? O si es americano o nacional??
La diferencia entre americano y nacional la ves ahi en el video. En grosores y terminaciones de uno y otro. La diferencia es notoria. Y después viene uno largo y uno corto. No hay forma de que lo pongas al revés un terminar teniendo una rueda en el carril de al lado y la otra abajo del motor 🤣🤣
@@HMattaOficial jajajaja gracias por responder si yo tengo mi f100 y un brazo es fino y el otro es grueso y traen 2 numeraciones similares pero cambia el último número y de un lado esta caída ya cambie espirales y rotulas y nada que se acomode
@@mirkobovcon73 na.. y sin verla es hablar huevadas. Es imposible saber que crotada le hicieron si ya de por sí me decis que los brazos son distintos
Tn go una ford 79. Se le cambio los pasadores y esta alineada. Pero se esta desgastando una rueda. Que podria ser. Espero su respuesta. Gracias
No tengo idea de que puede ser. Ni se como te desgasta la rueda, no se nada!. No puedo hacer milagros por msjs de CZcams
@@HMattaOficial es del lado de adentro del lado del copiloto.. unos me dicen q son las bases de los espirales. Pero no sé si será verdad
@johanflores2146 hombre.. entienda que es una boludez lo que me pide. No vi su camioneta. No puedo opinar de lo que no vi, solo porque me dice que come de adentro una goma. Saludos!
Después puras batallas estoy restaurando una F100 78 Ranger xlt creo que me sale mejor meter un suspensión crown vic, 800dlrs el para de brazos
No entendí tu comentario
Hola disculpa la molestia. Tengo una f 100 modelo 79 a la cual me hicieron tren delantero pernos punta de eje, espirales, amortiguadores y barras de dirección pero cuando salgo en reversa se descomba, se pone muy positiva y si muevo para adelante se pone negativa pero al menos 2 grados. Me podrías orientar un poco ? Ya me cansé de llevarla a distintos talleres y de gastar plata.
La verdad que no es mucho lo que te puedo aportar hablando sin ver. Lo unico que se me ocurre a tener en cuenta así sin ver, es que las barras de Twin I Beam tienen lado.
@@HMattaOficial gracias Si es difícil sin poder ver lo que hace la camioneta. Las barras no se tocaron. De todas maneras agradezco tu respuesta Saludos
Hola buen día no tiene mucho secreto.Tenés que ver cómo quedaron regulados los brazos de dirección,un par de vueltas más o par de vueltas menos te dejan la rueda mirando para cualquier lado.
Consulta: como hacer para corregir el avance en twin i Bean de una 77??
No tienen demasiada regulación de nada. Las barras de avance estando en buenas condiciones van apretadas a tope en los anclajes que las sujetan al chasis. Alguna (negrada) se puede llegar a hacer pero si esta mal el avance(en una f100 estándar) probablemente tengas podridos los anclajes de las barras de avance donde van unos bujes de goma y eso hace que la barra no tenga el tope y pierda la posición que debe tener. Hay que reparar esos anclajes que siempre se pudren. Es medio jodido explicarte con texto, en el aire y sin ver la chata.. pero estate atento q mañana hago y subo un video asi podes ver por lo menos como está actualmente en la mia que la modifiqué y le puse regulación y anclaje para 4". Y te filmo como quedan podridos los anclajes originales tambien, que en mi caso estaba asi y no se podía ni alinear. Cambiaba de carril la chata entera en 20mts si soltaba el volante.
Enrique! Acabo de subir un video en respuesta a tu consulta. Ojala te sirva!. Abrazo
Es lo que me pasa cuando tengo la mañana idea de vender mi f350 96 americana. Me da cosa quien la va a agarrar y ahí nomas se me van las ganas de venderla
Por eso muchos vuelan con los precios. El precio selecciona al dueño también.
Yo tengo una americana modelo xlt 80 y no saben q problema tiene que no le pueden con la tecla q tiene mucha comba. Mas del lado del conductor. Me dijeron que tenía muy reforzados los espirales otros me decían eso de doblar los twim beam. Q me recomendas? Tiene solución
Todo tiene solución en la vida. Pero estas chatas tienen mas dueños de mierda que buenas experiencias. Por la descripción que me das nomas te tendria que escribir 3 hs pa cubrir todo lo que puede llegar a ser.
- está suplementada abajo de los espirales?
- sabes distinguir como esta original y qué puede ser un suplemento?
- que espirales tiene? Cuantas vueltas de tiene cada espiral?.
En la descripción esta mi celular. Agendame si queres y mandame WhatsApp que con audios o fotos es mucho mas facil y rapido que jugar al telefono descompuesto por aca
@@HMattaOficial no entiendo mucho esto. Nose donde aparece tu teléfono. Sí abajo le an puesto un reten de suplemento que yo pense que era para que no choque fierro con fierro jaja. Pasame el número y mañana te hago video
+54 9 1530240162
Compré una Econoline 150 muy original único dueño nada podrido lo único que le cambiaron el motor por un Perkins 6 en el 96 en una agencia
Tiene muy mal la comba
Tiene solución o hay que cambiar las barras
No tienen juego ni los bujes ni el perno
Hola!. Cuando yo averiguo cosas me molesta que me digan "habría que verlo".. pero en tu caso tiene que haber algo que no estas viendo o que consideras normal y no lo es.
No te puedo solucionar nada o diagnosticar por mensaje.
El Perkins 6 pesa un montón. Y te imaginas que la camioneta no se fabricó con ese defecto. Tiene que quedar bien. Pero sin verla es imposible decirte si tiene solucion simple o se mandaron un cagadón.
Yo tengo turnos tomados hasta octubre 2024. Pero eventualmente podemos arreglar para que un dia pases y pueda verla a ver su te puedo dar una mano en algo. Si te interesa, escribime al WhatsApp y vemos cuando podría ser. No se ni de donde sos
Si te quedas colgado en una huella me contas si no sirve para mierda.
La discusión que promueve tu comentario podria ser muy extensa y acalorada y no tiene sentido para mi perder tiempo en abrir mentes que quieren permanecer cerradas. Esta claro cuál es tu elección, como así tambien está claro que estoy en el lado opuesto a tu criterio. Gracias por tu comentario y por haber visto el video. Que tengas buena vida!. Abrazo
Igualmente, tenes que romper un eje de esos, mas alla de que sea brasilera
Ok
la mia trai brazos nacionales boy a conseguir los americanos aunq si son dificiles de conseguir
Que chapuza hicieron
Y es lo más común.
Ford argentina es ford de eeuu y la fabricacion es dependiente de eeuu es .mas el camion ford 7000 esta armado con los mismos elasticos delanteros del 600 de la decada del 60 ... no innovaron mucho los muchachos ... verguenza
Discrepo.
@@HMattaOficial vos decis ? Conoces el ford 600 y el 7000?
Vos viste el video?. Te parece que es fabricación dependiente de estándares de calidad o producción estadounidense? Viste un chasis de f100 nacional y de f150 americana?.
@@HMattaOficial yyyy
..si no depende estandares de eeuu porque es casa .matriz
O toyota argentina no depede de su casa matriz