Carburador Evinrude/Johnson 25/40 HP Veja Como Regular..
Vložit
- čas přidán 17. 09. 2021
- Em este vídeo vou mostrar como regular a lenta e aceleração inicial nos carburadores de motor Johnson e Evinrude de 25/40 e inclusive 70HP Espero que seja de proveito para quem precisar. Grande abraço.
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Olha tenho visto muito vídeo de náutica mas explicação igual essa nunca vi 👍.... perfeito...vc sabe explicar com muito detalhes e pra que serve... parabéns já tem meu like... gostaria que fizesse um vídeo desde o começo da parte elétrica... abraço.
Boa tarde. Está agendado
Concordo sempre tive everude eu que faço toda regulagem ele explicou certinho todos detalhes cara top
Melhor explicação que já vi. Excelente meu amigo. Obrigado pela ajuda.
Eu que agradeço a participação
Parabéns pelo vídeo. Muito útil. Obrigado por compartilhar conosco seus conhecimentos!
Com professor desses só não aprende quem não quiser.
Obrigado por compalhar seu conhecimento
Não tem nenhum conteúdo melhor,e muito conhecimento.
Parabéns pelo vídeo, show de bola !
excelente aula mister grato
Só não aprende quem não quer,q baita explicação, muito obrigada por compartilhar seus conhecimentos.
Muito bom pra gente q não tem uma assistência técnica perto da gente,
Ai a gente tem q sevirar nos 30 kkķkk.
Melhor vídeo ,,, parabéns
O cara é muito bom parabéns
Valeu
Colega, parabéns ótima explicação..
Valeu amigo
Excelente vídeo. Muito bem explicado!
Obrigado Paulo
Mano resolver meu problema , já ganhou mas um escritório e um like , tmj
Gracias oscar...este fin de semana voy a regular el mío ...gracias
Oscar muito obrigado por compartilhar seu conhecimento swou top
Eu que sou grato de ter o senhor no canal, cordial abraço
Show valeu obrigado pelas dicas
Show professor abraços . Muito conhecimento
Grato. Abraço amigo Maxsuel
Muito bom!
Parabéns!
Obrigado
Boa explicação gostei
Valeu amigo, tentando melhorar o canal dia a dia. Abraço
Excelente oscar desde argentina un saludo, Muito conhecimento,muito brigado.....
Gracias Sergio, un saludo desde Brasil
Fala meu amigo, primeiramente gostaria de parabeniza-lo pela sua impecável explicação. Muito obrigado. Por ignorância minha retirei a folga da regulagem na qual consta no tempo 8:40. Achei estar aumentando a aceleração. Mas no fim das contas acabei estrangulando o motor. O estranho é que perdeu potência pra andar, porém fora da água aparentemente ele ta com mais rotação. Abraço
Bom dia, a folga em essa regulagem é necesaria para que no momento da aceleração inicial se produza primeiramente o avanço no ponto da ignição e somente depois começar a aceleração pela borboleta do carburador, caso contrário ( se retirada a folga) vai acontecer a aceleração na borboleta antes do avanço, o motor vai trabalhar atrasado na primeira aceleração e daí ficar sem força ( torque) na saída e não vai conseguir recuperar mais, perdendo rendimento em alta.
Na aceleração final NAO é preciso que a borboleta fique em um ângulo de 90 graus com respeito ao corpo do carburador.
@@mecanica2tempososcarmotors68 show heim
@@mecanica2tempososcarmotors68 muito obrigado
Boa noite prof.Ricardo assisto todos video que o sr. posta são excelentes pra nós aprender um pouco de mecanica de motor de popa, uma duvida tenho um motor Yamaha 25 hp ano 97, é normal a partida manual ser mais dura que as outras marcas de motor de popa 25 hp, me desculpe o modo de explicar é que faço muita força para dar a partida.
Muito top a dica
Que bom que vai ser de utilidade
Meus parabéns meu amigo pelos seu vídeo, eu tenho um motor Evinrude 18hp ele usa platinados quero mudar pra CDI, vc tem algum video mostrando como fazer a substituição pra CDI ,grato
otimo video, me tornei membro por sua forma de mostrar e ensinar, o meu motor é um evirunde de 70 na alta esta morrendo, se apertar o manche ele morre, agora devagar navego o sao francisco o dia todo. me disseram que é entupimento no gicler de alta, esse gicler fica onde? é possivel limpar ele sem abrir o carburador? pergunto pois me disseram kkkk que fica dentro ou seja por tras de uma porca na parte de baixo na cuba.
Esse é o melhor vídeo que eu vi no tema, irmão pra que serve aquele prime solenoide?
Ótimo vídeo e a explicação perfeita.
No vídeo quando acelerou o motor pifou como se cortasse o giro, o meu é igual este modelo Evinrude 25, depois que esquenta ao ligar o motor por um instante a lenta funciona tudo certinho mas ao acelerar ele não acelera e fica cortando, fica um tempo depois funciona normal, o que poderia ser?
Mande vídeo de manutenção geral
Gostei muito da
Legal mesmo
Olá, maravilha de trabalho.pode me ajudar?
Tenho um Suzuki DT 40,pega muito bem, na lenta não falha,mas no mar com peso. Não desenvole espira,gasta muito e não decola a lancha da corte, já me condenaram o motor. Tem uma base??
Cara muito bom.
Eu tenho..
Eu mesmo faço manutenção nele.
Obrigado pelo vídeo
Ótimo, vai servir de guia para possíveis regulagens
Queria que vc postasse como trocar o óleo do da caixa de câmbio do jonhson
Colega, como se coloca no ponto esse modelo.vi um vídeo seu w mostra regulagem do ponto, carburação, marcha lenta. Só q o modelo e diferente.tem o indicador do ponto mínimo e máximo. Obrigado
Professor tenho um evinrude 50 antigo um 98 se nao me engano, carburaçao dupla, tenho dois pares de carburadores dois deste tipo do video e outros dois sem agulha de ar, qual a diferença de um pra outro, o com agulha quando vai pra agua e aumenta o giro nao desenvolve e ou outro trabalha afogado.
Fala Dr. Bom dia !! O senhor sabe se existe algum modelo de carburador que dá certo no jhonson 25hp sem ser o original? Tenho um jhonson 25hp 89
Top
Boa tarde! Sabe me dizer qual o giclê original do Envirude johnson 60?
Oscar, td bem? Tenho um motor johnson ano 97, ele fica pipocando em alta e em baixa, quando puxo a bomba de partida a frio e deixo ela a metade acionada ele funciona normal, se fecho ele pipoca e morre, ja testei bomba de combustivel e tudo esta certo, o que ser? Obrigado
Olá onde encontro este parafuso de saída de baixo do partida frio .poderia me ajudar ?
Amigo sabe me dizer o torque de aperto do bloco e bielas motor EVINRUDE 35 hp dois tempos ?
Estou vendo uma lanchinha com um evinrude 40hp. Esse motor costuma da muito problema? Acha peças facil pra reparo?
Desculpa a pergunta mas pra que serve esse bloqueio de partida
Bom dia meu motor johnson 25 quando frio nao para na lenta "tipo afoga" pode me ajudar ?
Comprei um barco e com ele veio um motor Evinrude Six, acho que é 6Hp. Moro em uma cidade do interior e não temos especialistas que trabalham com motor de popa. E no CZcams não encontro vídeos sobre esse motor. Tem alguma dica ou vídeo sobre esse motor?
Boa noite! Por favor, Você tem algum vídeo sobre limpeza de carburador do motor de popa Johnson 35hp 3 cilindros?
Boa noite amigo Jose. Ainda não tenho mas logo vira
Muito bem explicado. Estou com uma bomba dessas aqui pra regular rsrsrs. Pessoal não cuida e o motor vai afrouxando estas conexões das hastes e aí fica dificil acertar regulagem. Este que estou mexendo tem a agulha do ar na frente, é o mesmo princípio a regulagem?
Boa noite Marcelo. É sim, o principio é o mesmo
Boa tarde. O meu everude 15hp esta dando partida normalmente, mas não está segurando. Apos a partida ele morre e vi que está jogando muita gasolina (agogando). Pode me orientar? Um abraço
Boa noite. Se puder me ajudar eu agradeço. Tenho um Evinrude 45 hp e na qndo acelera falha, e depois normaliza até 30% da força. Depois disso ele falha e não desenvolve. Coloquei a mão encima do carburador de cima e ele quis desligar tirei a mão e coloquei encima do carburador de baixo com ele em movimento e deixei uma leve abertura por acaso e o motor desenvolveu uns 60% da força. Mas qndo tirava a mão ele falhava de novo. Pode ser regulagem da borboleta ou o carburador está com defeito? Ja limpei várias vezes e não tem nada entupido. Pode me ajudar nessa situação?
Boa noite! Gostaria de saber sobre a economia desse motor de polpa Jonson, sou iniciante , peguei o barco agora mais achei que tem muito gasto de combustível , alguém pode me dar uma dica de como melhorar a economia? Desde já agradeço!
Boom dia tenho um25 Johnson pela sua explicação o meu esta estrangulado como faz pra deixar 90° denovo a borbolea ??
Bom dia Renato, o seu é igual ao do vídeo?
Eu tmbm, por ignorância eu retirei a folga e percebi que o motor perdeu potência. Por isso vim parar aqui. Agora vou arrumar, kkk
Bom dia ..
Tenho um evinrude 35hp de 2 cilindros,
Troquei a borracha da vedação da agulha de regular, agora ele não pega mais..
Quando dou partida ele estoura e não pega
Tenho um Johnson 25 antigo , regulagem de ar na traseira do carburador , ele está dando estouros na lenta e trabalha embaralhado em baixa rotação
Boa tarde amigo. Vi o vídeo da regulagem do carburador do evinrude 25hp. Tenho um carburador igual a esse. Gostaria de comprar outro mas não estou encontrando. Vc tem um para venda? Ou pode me indicar onde posso encontrar. Obrigado.
Bom dia Eldo. Disculpe mas não tenho carburador para venda, já tentou no mercado livre? No eBay eu vi alguns a preço razoável
A regulagem e limpeza do carburador evinrude vro 50 Hp ela tem o mesmo padrão ele tem dois carburador
Alo mestre gostaria muito de saber sobre o motor Johnson 35 HP com 03 carburadores se ha possibilidade de usar somente um carburador
Bom dia eu não recomendo, não vai ficar bem
Amigo boa noite Me tira uma dúvida por gentileza. Eu fui retirar a bobina de Ignição pra fazer limpeza e um daqueles metalzinho na lateral da bobina se partiu por conta da oxidação. Esse metal é obrigatório ter os dois? Sendo um dentro que fica encostado no motor e outro fora onde fica encostado a cabeça do parafuso?
Tem varias dessas chapinhas, se quebrar uma delas não vai afetar o funcionamento
@@mecanica2tempososcarmotors68 obrigado parceiro, Deus abençoe
Top em
Valeu amigo
Boa tarde meu amigo já que vc está com esse evirunde aí como que eu faço para tirar o vazamento de óleo que tem na vareta de marcha dele
O óleo está saído pelos orifício onde entra a água pra refrigerar
Boa tarde meu amigo , tenho um motor evinrude 18hp antigo, tem dois botoes um do afogador e o outro está tbm ligado no carburador, gostaria de saber qual a função dele ,vc sabe me dizer , obrigado
@@kleberalves1849 Boa tarde Kleber. E bem provável que esteja vazando pelo retentor do eixo vertical, ( eixo cardan) terá que remover a rabeta e depois a bomba de água, os retentores ficam embaixo dela.
@@josemarques8457
Bom dia Jose. Se for um botão tipo do volumen de rádio antigo.
Essa regulagem com o botão em alguns modelos mais antigos corresponde ao esguicho de alta isso é quantidade de gasolina admitida desde um quarto de aceleração até o máximo já em outros menos antigos pode ser de regulagem de ar para marcha lenta.
Para saber qual a a sua: Se ao girar o botão este aciona um parafuso “agulha” na parte mais de cima do carburador, e regulagem de ar. Se pelo contrario aciona o parafuso na parte de baixo “ Cuba” do carburador, então e regulagem de gasolina em alta.
Espero ter ajudado, tem um link no primeiro comentário fixo, este é do grupo de WhatsApp do canal.
Meu amigo ótima explicação , tenho um evirunde 25 hp e ele não pega por nada , dou várias puxadas e ele não pega 😭
Já tentei de tudo , sou do Rio de janeiro e não tem ninguém que conheço que mexe , então fico vendo vídeo pra tenta colocar ele pra pegar , já troquei as velas , já testei tá fazendo faísca , já limpei o carburador , já ajustei a corda de puxar , mais o motor não pega já estou desesperado sem saber o que fazer vc pode mim ajudar
A corda dele é muito pesada pra puxa isso é normal muita compressão , percebi que chaga mais gasolina do cilindro de baixo do que no de cima , será que tem algo de errado com isso ,
Se tem gasolina e te. Centelha não era pra pegar ? .
Outra pergunta se só tiver indo gasolina pra um cilindro não era pra ele funcionar , ou não só pega o motor se os dois cilindros funciona? Desculpa sou leigo , mim ajuda por favor
Outra coisa que lembrei que o gicle que fica na saída da galinha lá no fundo do carburador não tem tá aberto isso é normal tem algum problema ?
Tenho um Mercury 25 1998 e não está dando lenta, já troquei cdi, bubina de faísca.
Gostaria de ter você na minha cidade como mecânico meu mouto cerca toupe
Top estava revendo seu vídeo, amanhã quero dar um talento na regulagem da lenta. Tenho uma dúvida com relação a regulagem. A mesma deve ser feita com a marcha engatada??
Pergunto pq percebi que o pino na marcha parece estar liberado
O meu motor tem o pino fa Marcha que impede de o AVANÇO, passe por cima. Devo cortalo a pouco que o avanço passe livre?
Igual o seu.... 12:17 do seu vídeo
@@vanribe boa tarde. Sim, sei qual pino o senhor se refere.
Veja bem, esse motor eu regulei fora d’água ( no orelhão) e aproveite para verificar a aceleração dele estava ok, por isso de estar engatado. Já se for no tonel e o intuito é só regular a lenta, vc fará isso no neutro a te ele atingir 700~850 rpm aproximadamente, o certo é que estando na lenta vc engata e ele não morre mas continua em marcha podendo avançar só na lenta e ao mesmo tempo a lenta não pode ser tão alta que venha dar um tranco forte na hora de engatar
@@mecanica2tempososcarmotors68 então quando a marcha engatada o pino da marcha, deve liberar 100% o Avanço? E no meu caso como não passa devo cortar?
@@vanribe NÃO deve cortar não, ele libera so quando engatado para frente, na ré não libera não
Outra pergunta. Percebi que esse motor vem com três fios solto que sai de baixo da parte de cima do motor, acredito que é só instalar um retificador para carregar a bateria. Correto?
E isso mesmo. Geralmente de cor amarela
@@mecanica2tempososcarmotors68 muito obrigado Iscar. Valeuzão
O meu motor não tem esse parafuso entrada de ar no carburador do tem um na frente
Boa tardee!!!tem algum ZAP consiga conversa com Oscar?
Boa noite, excelente explicação. Qual o RPM da Marcha Lenta? Grato
Bom dia Ricardo. Aproximadamente 2500 rpm
@@mecanica2tempososcarmotors68 Amigo, confirma aí 2500RPM?
@@ricardoalexandrenunes8411 Boa noite, marcha lenta 850~1200 rpm
👍
Muito top
É o que estava procurando.
@@gilmarcoutinho9752 que bom Gilmar.
Amigo os motores 20,25,30,35 são o mesmo tamanho o que moda neles
Tenho um 50hp dois carburadores. ele esta com o avanço do strator muito fora. Meu motor é partida elétrica. Sabe comi faço para regular?
Bom dia, quantos graus fora do ponto está?
@@mecanica2tempososcarmotors68 Olha não sei dizer, mas a aceleração dele pode voltar cerca de 2cm ainda. Esta no meio.
Boa noite amigo eu tenho Johnson ano 97 com 3 cilindros não consigo da lenta
Bia tarde Jeimes. Esses motor requerem uma Bastante experiência do mecânico máxime se não conta com um vacuômetro para equalizar. Se o senhor não tiver experiência eu sugiro levar para um mecânico para revisar compressão, hermetismo do cárter, limpeza dos carburadores e somente aí regular ele
Boa noite, tenho um envinrurde de 25hp porém, quando eu acelero ele vai com valentia e depois dá tipo falta de combustível, mas em baixa ele navega normal, o senhor pode me ajudar no q pode ser?
Boa noite Fabinho. Manos fácil sem ver e escutar o motor, mesmo assim pode me dizer : revisou a línea de combustível? O problema pode estar aí, esguicho alta entupido, boia desregulada, mangueiras entupidas ou algo na bomba de gasolina.
@@mecanica2tempososcarmotors68 botei uma bomba nova, já limpei o carburador e nada, mas eu reparei q o giclê q fica em baixo tá meio danificado a parte q encaixa a chave de fenda para remove-lo, será q pode ser isso?
@@fabinhosouzafabinho3047 Se o dano se resume a fenda somente sem afetar o furo central, não e isso não
O meu é um igual esta com mesmo problema.
@@sandroeduardo9300 Boa noite. O motor funcionando bem em baixa e meia aceleração mas morrendo em alta. Revise o carburador e a línea de combustível.
Qual a diferença entre uma vela de ignição bpm7a para uma bpmr7a ?
A diferença é que a letra R indica que se trata de uma vela resistiva. Ela conta com um elemento na sua construção interna que oferece uma resistência ao passo da corrente da centelha, essa resistência inibe a geração de correntes parasitas que iriam interferir no funcionamento de aparelhos eletrônicos circundantes e na eletrônica embarcada dos vehículos e motores modernos. Em alguns projetos essas velas trabalham em conjunto com cabos supressivos
@@mecanica2tempososcarmotors68 obrigado pela resposta
@@mecanica2tempososcarmotors68 estou cm ms 460 sem sentelha na vela troquei eletrônico conferi os fiu do enterupitor tudo certo msm assim nao da sentelha ,saberia mim fala se a posibilidade de ser volante magneto?
@@jardelferreira8762 Boa noite Jardel. Dificilmente o volante magnético vai ser o responsável pela falta de centelha, sei que parece obvio mas vc já trocou a vela? Outra coisa, para conferir a centelha a parte metálica da vela deve estar encostando numa parte metálica do motor, deve estar aterrada do contrario não vai aparecer a centelha e também leve em consideração que a centelha é bem fraquinha mesmo e se tem muita luz no entrono ela pode não ser visível
@@mecanica2tempososcarmotors68 ja troquei sim , e pq volante se esfrego com módulo de ignição, pq o rolamento do virabrequim estava ruim
é fria esses motores
Só acontece quando pega peso
E se continuar acelerando ele chega desligar ?
@@mecanica2tempososcarmotors68 desliga