Было кроме дорожников, четыре японских внедорожных б/у мотоцикла с аукционов. Suzuki VanVan 200 2006 23000km, Yamaha TW200 2001 7000km, Yamaha TTR 250 Raid 1997 6000km и Suzuki Jebel 250 XC 1998 25000km. Я до конца жизни потрясен качеством и запасом прочности японской мототехники тех годов! И даже сейчас до сих пор есть варианты найти на аукционах оригинальные крепкие мотоциклы с небольшими пробегами.
Если коротко: для софтэндуро лучший вариант новый китай, если хочешь жести, без вариантов японец, китай рассыпаться начнет. Длинно: 1) Китай, думаю, понятно, что такое по сравнению с японцем. Железо слабее, двигатель более-менее, расходники есть везде и недорого. 2) БУ японец - эндурик почти наверняка будет с вскрывавшимся мотором, замененными поршнями и сцепой. Если владел не один взрослый спортсмен, а несколько молодых пацанов, как минимум один из котрых забивал на обслуживание, то, скорее всего, внутри будут не родные дешевые запчасти и масса назревающих проблем. Если уж брать японца, стоит посетить моторазборы и интернет, посмотреть цены на расходники и то, что наверняка придется менять в моторе, смело в бюджет надо закладывать плюс 30-40% от цены японца. Оригинальные запчасти стоят космически. Совместимые будут работать как повезет. Себе я бы взял очень дешевого японца с целой рамой и вилкой и диагнозом:не заводится. И восстановил бы мотор с помощью знакомых в мотосервисе оригинальными зипами. В итоге был бы уверен в моте полностью, по деньгам выйдет примерно как бу мот по объявлению по верху рынка с уверениями продавца, что все в идеале
Что? Убрать пару звеньев? Цепь не резинка от трусов, она не тянется в привычном понимании. Удаление звеньев приведёт лишь к более быстрому износу звезд, и к не малому шансу порвать её в самый "подходящий" момент. Учите матчасть.
Моторазведка Сквирского р-на проведенна(~30-40км от БЦ в сторону Винницьі) дендропарк Буки - закрьіт для посетителей, но есть озеро в карьере в сосновом лесочке с местами для отдьіха(с.Шамраевка) и старьіе мельницьі по руслу р.Роставьіци.
Б/у Япония - это всегда лотерея 50/50. Эндуро класс - мотоциклы, на которых потихоньку не ездили. С них выжимали. Я бы какого- нибудь нового Дакарчика 300-ку или Кайо взял. Этот Лонсин тоже удачный. А вообще, это извечно мучительная тема. Никто тут не поможет. Все равно сам решение принимать будешь.
У меня цепь уже 17000 прошла, ещё есть куда тянуть. По поводу что купить, считаю, что лучше всего купить новый мотоцикл и самостоятельно его обкатать, тогда можно быть в нём уверенным. А б/у - это лотерея. У китайцев сейчас качество более-менее.
Перед покупкой нужно примерится к мотоциклу чтобы по росту подошёл. Для эндуро я бы не рассматривал тяжёлые мотоциклы. В хорошем состоянии японец не лохматых годов будет стоить дорого-примерно стоимость проданного тобою доминара а может и больше. Ну а брать пенсионера это как повезёт. Определись с моделью, позадавай вопросы на разных форумах, в фейсбуке в группах пусть посоветуют честного продавца и всё получится. Мысль материальна. Удачи. )))
Привет, очень хорошо тебя понимаю! Сам тоже в процессе поисков и размышлений. Купил китайца, поездил, прикупил еще Боксера. Продал китайца..)) Теперь остался Боксер, но эндурика как бы всё же не хватает. Уже успел хватануть ощущений от его возможностей. Думаем дальше...) Удачной продажи Доминара прежде всего. А там определишься, я думаю...
Три года владел Хонда Баджа 20 летка . Соседи думали что новый . Первоначально не ехал поскольку карбюратор был засран японским застоянным бензол , помыл и всё, кроме расходников ничего не менял . Да один раз проверил клапана и всё .
Пишу комментарий в марте 2022года, на улице война. Мир наложил такие санкции на Россию, что расхлёбывать теперь десятки лет. И в связи с нынешней ситуацией, самый актуальный будет китайский мотоцикл. О японцах и европейцах забудьте на многие годы. Мир вам всем!!! НЕТ ВОЙНЕ!!!!
@@bodich78 Странная война какая то, не находишь, автор спокойно безбоязненно разъезжает ничего не боясь!!! А про санкции ничего России это на пользу, будут делать своё, хочешь не хочешь придётся!!! А вот Западу который шестерит сша придётся не сладко, время покажет кто прав!!!
Может быть Китай сейчас и хорош , но для себя точно бы не рассматривал!!! Из эндуро были у меня Новый ирбис ттр 250 и после Сузуки Джебель 250 1992 г . Я тоже поражён качеством во всех смыслах и запасом прочности как тут уже писали в коментах до конца жизни ! да что говорить это просто другое . А на счёт 50/50 кота в мешке , думаю не стоит бояться если покупать в живую, и всегда можно взять отличный вариант если не перебирать нижний диапазон цен
Новый китаец - это все равно кое-как собранный набор не очень хороших запчастей. Конечно лучше б/у японец. Да, это будет подороже и дополнительно придется вначале вложиться в ТО, замену расходников и тд. Но на выходе вы получаете настоящую Вещь, сделанную инженерами, чего китайцу все равно не светит, так как он сделан как попало. И возраст не помеха, моему трансальпу 15 лет - ну и что. Все равно отличный мотоцикл, легенда.
Моё мнение по поводу что лучше новый кит или б/у джапан. Считаю что новый кит это короткая дружба. Пока новый, радостно но не долго. Максимум 5000 дружбы и руки в масле и ключи в запазухе. Б/У джапан это качество которое служит десятилетиями. Считаю что дружба с ним будет дольше и приятней. Сам проездил 7лет на китах, потом 2 года на индусе, потом сезон на джапане. Короче индус достоен но Япония на много достойней похвал, чего не скажешь о Китае.
Китай прямо из коробки нужно крутить, и это в обязательном порядке, такие выводы я сделал пересмотрев множество видео про разные аппараты китайпрома. А вот с бу Японией тоже опасаюсь сталкиваться. Думаю копить на новое, а пока буду ездить на баджадж и радоваться тому что есть
@@NaMopede да и расскажу немного о своем опыте: был у меня Хонда св125 2015г. Потом Кавасаки z-250 2016г. Ну сыну купил новый квадрикрик Китай, так вот о японской технике, только положительные эмоции,а китайский ,новый квадрик постоянно ломался..., Но правда японцы у меня были практически новые.
Прямоток! Аморты передние жосши масло или доп втулки вот и эндуро, крылья подыми, Боджадж для этого создан! Китай..не доверяю! Японский конечно норм ну это лотерея! Это сугубо моё мнение , решать вам, удачи вам!
Салют! Компания лонсин достаточно большая и имеет люкс отдел водж, они производят моторы для бмв gs по моему 750 кубов, так что однозначно по б/у японца это кот в мешке, а китай будет на гарантии. Это моё мнение на этот счёт) Удачного тебе сезона!
привет у меня BAJAJ PULSAR NS200 только купил в феврале планирую 50 на 50 асфальт грунт но резина трасса по заводу стоит пробовал выезжать на грунт вроде можно ехать очень хорошие низы . был выбор доминар или пульсар так как в мотосалоне работает мой друг и не посоветует фигни ( типо пропитанный твой фильтр )))) то выбрали все таки пульсар вот теперь думаю брать резину 50х50 или пока на стоковой сезон катнуть . а вообще я с удовольствием катнул бы с тобой одному скучно но я живу в Харькове очень хочется на майские соскочить в Запорожье на днепр присоединяйся или набрасывай варианты мне если честно пофиг куда ехать главное ехать на моте а не в железных ящиках на четырех колесах . И ВООБЩЕ ЕСЛИ ЕСТЬ ХАРЬКОВЧАНЕ ОТЗОВИТЕСЬ СКУЧНО ОДНОМУ КАТАТЬ
можна будьласка розмір передній і задній резини бачу кенда що це китай і ще одне на асвальті резина не гуде і скільки крейсерська скорость на асвальті дякую.
Кенда по-моему тайваньская резина, по качеству достаточно хорошая, размер заднего 4.60х17, переднее петрошина л 263 размер 70/100*17. По шумности, достаточно шумная, но дискомфорта это не вызывает) крейсер 75-80
У мене така сама фігня...неможу вибрати другий мот...у мене боксер 150х...но вибираю і дивився на лонгіна....придивлявся на Сузукі встром 650... Та гуся 650... Неможу вибрати...
@@user-jz8bo3fj7vСущественно тяжелее, при установке думал отразится на ездовых качествах мотоцикла, но на самом деле вес покрышки абсолютно не повлиял на поведение мотоцикла
13т.км цепь прошла. У меня на ваз 2108 ремень грм прошёл 11т.км и порвался. Я так понимаю ремень грм лучше менять вместе с маслом через 7 т км. А лучше и помпу за одно
@@user-nr7fb8cv7b у меня довольно легко отрегулировать просто если очень сильно задрать фару вверх то она будет светить в небо и поэтому стекло ей не даст так стоять и придется опустить фару ниже чтобы стекло стало
Ижи,планеты,мински досих пор ездят отлично,скоко лет уже прошло,ето главный показатель качества делали на века,а ети индусы,кидайцы, и прочее уже никто и не вспомнит через десять лет
Было кроме дорожников, четыре японских внедорожных б/у мотоцикла с аукционов. Suzuki VanVan 200 2006 23000km, Yamaha TW200 2001 7000km, Yamaha TTR 250 Raid 1997 6000km и Suzuki Jebel 250 XC 1998 25000km. Я до конца жизни потрясен качеством и запасом прочности японской мототехники тех годов! И даже сейчас до сих пор есть варианты найти на аукционах оригинальные крепкие мотоциклы с небольшими пробегами.
Что из этого больше понравилось?
@@muradmxd Suzuki Jebel 250 XC однозначно
Дорого теперь за хлам 20-30-ти летний
Если коротко: для софтэндуро лучший вариант новый китай, если хочешь жести, без вариантов японец, китай рассыпаться начнет. Длинно: 1) Китай, думаю, понятно, что такое по сравнению с японцем. Железо слабее, двигатель более-менее, расходники есть везде и недорого. 2) БУ японец - эндурик почти наверняка будет с вскрывавшимся мотором, замененными поршнями и сцепой. Если владел не один взрослый спортсмен, а несколько молодых пацанов, как минимум один из котрых забивал на обслуживание, то, скорее всего, внутри будут не родные дешевые запчасти и масса назревающих проблем. Если уж брать японца, стоит посетить моторазборы и интернет, посмотреть цены на расходники и то, что наверняка придется менять в моторе, смело в бюджет надо закладывать плюс 30-40% от цены японца. Оригинальные запчасти стоят космически. Совместимые будут работать как повезет. Себе я бы взял очень дешевого японца с целой рамой и вилкой и диагнозом:не заводится. И восстановил бы мотор с помощью знакомых в мотосервисе оригинальными зипами. В итоге был бы уверен в моте полностью, по деньгам выйдет примерно как бу мот по объявлению по верху рынка с уверениями продавца, что все в идеале
Спасибо за столь содержательный отзыв))
Что? Убрать пару звеньев? Цепь не резинка от трусов, она не тянется в привычном понимании. Удаление звеньев приведёт лишь к более быстрому износу звезд, и к не малому шансу порвать её в самый "подходящий" момент. Учите матчасть.
Да ладно !
Спасибо за видео и насущные вопросы. Интересно бы было съездить в хорошую погоду куда нибудь в красивое место Киевской области.
Моторазведка Сквирского р-на проведенна(~30-40км от БЦ в сторону Винницьі) дендропарк Буки - закрьіт для посетителей, но есть озеро в карьере в сосновом лесочке с местами для отдьіха(с.Шамраевка) и старьіе мельницьі по руслу р.Роставьіци.
Будем ждать полноценный эндуро от Баджадж,если конечно он будет))),а хотелось бы
Б/у Япония - это всегда лотерея 50/50. Эндуро класс - мотоциклы, на которых потихоньку не ездили. С них выжимали. Я бы какого- нибудь нового Дакарчика 300-ку или Кайо взял. Этот Лонсин тоже удачный. А вообще, это извечно мучительная тема. Никто тут не поможет. Все равно сам решение принимать будешь.
Полностью согласен. Я выбрал Китай👍 и не жалею.
Однозначно решать буду сам, но интересно почитать мнения товарищей мотоциклистов))
У меня цепь уже 17000 прошла, ещё есть куда тянуть. По поводу что купить, считаю, что лучше всего купить новый мотоцикл и самостоятельно его обкатать, тогда можно быть в нём уверенным. А б/у - это лотерея. У китайцев сейчас качество более-менее.
А у меня вот 13 тысяч и все, хотя чистил и смазывал цепь каждые 500 км. По поводу старых японцев соглашусь, что это лотерея.
Китайцы!, начали делать нормуль🤗👍
@@NaMopede я на 23к заменил 🤔
А масло заводское меняли сразу?
Есть еще Honda XR150 новый мотоцикл за относительно небольшие деньги. Но он недалеко от Bajaj Boxer ушел.
По моему достойный мотоцикл, но разницы в эмоциях от вождения боксера и Хонды 150 думаю не особо почувствуется
DR 650 RSE 94 год пробег 40 тыс полет нормальный
Перед покупкой нужно примерится к мотоциклу чтобы по росту подошёл. Для эндуро я бы не рассматривал тяжёлые мотоциклы. В хорошем состоянии японец не лохматых годов будет стоить дорого-примерно стоимость проданного тобою доминара а может и больше. Ну а брать пенсионера это как повезёт. Определись с моделью, позадавай вопросы на разных форумах, в фейсбуке в группах пусть посоветуют честного продавца и всё получится. Мысль материальна. Удачи. )))
Спасибо за отзыв👍
Между старым японецем и новым китайцем оказался индус бабай
Да, именно так))
Привет, очень хорошо тебя понимаю! Сам тоже в процессе поисков и размышлений. Купил китайца, поездил, прикупил еще Боксера. Продал китайца..)) Теперь остался Боксер, но эндурика как бы всё же не хватает. Уже успел хватануть ощущений от его возможностей. Думаем дальше...)
Удачной продажи Доминара прежде всего. А там определишься, я думаю...
Привет, какой китаец у тебя был?
Motoland Enduro 250. Забегай на канал, я там периодически его с Боксером сравнивал и размышлял. Вдруг да поможет чем информация...
я на резине KENDA проколол колесо и ехал на пустом 40км.Думал пипец кенде будет! Но резина класс!
Три года владел Хонда Баджа 20 летка . Соседи думали что новый . Первоначально не ехал поскольку карбюратор был засран японским застоянным бензол , помыл и всё, кроме расходников ничего не менял . Да один раз проверил клапана и всё .
Пишу комментарий в марте 2022года, на улице война. Мир наложил такие санкции на Россию, что расхлёбывать теперь десятки лет. И в связи с нынешней ситуацией, самый актуальный будет китайский мотоцикл. О японцах и европейцах забудьте на многие годы. Мир вам всем!!! НЕТ ВОЙНЕ!!!!
Все верно. Только автор катается в Украине. Больше того - едва-едва отъехал от Киева. Санкции , наложеные на Россию, ему до лампочки.
@@bodich78 Странная война какая то, не находишь, автор спокойно безбоязненно разъезжает ничего не боясь!!! А про санкции ничего России это на пользу, будут делать своё, хочешь не хочешь придётся!!! А вот Западу который шестерит сша придётся не сладко, время покажет кто прав!!!
Может быть Китай сейчас и хорош , но для себя точно бы не рассматривал!!! Из эндуро были у меня Новый ирбис ттр 250 и после Сузуки Джебель 250 1992 г . Я тоже поражён качеством во всех смыслах и запасом прочности как тут уже писали в коментах до конца жизни ! да что говорить это просто другое . А на счёт 50/50 кота в мешке , думаю не стоит бояться если покупать в живую, и всегда можно взять отличный вариант если не перебирать нижний диапазон цен
Советую Yamaha SEROW 250 только инжектор. У самого такой. Цена конечно под 400000р. В живом состоянии.
Три новых китайца!?
Новый китаец - это все равно кое-как собранный набор не очень хороших запчастей. Конечно лучше б/у японец. Да, это будет подороже и дополнительно придется вначале вложиться в ТО, замену расходников и тд. Но на выходе вы получаете настоящую Вещь, сделанную инженерами, чего китайцу все равно не светит, так как он сделан как попало. И возраст не помеха, моему трансальпу 15 лет - ну и что. Все равно отличный мотоцикл, легенда.
Новый японец!
Продай доминар вложи в крипту а погодя купи гуся))
Скотч сантехнический рулит!) Вот токо по кругу надо клеить - там еще есть отверстия ...)
Спасибо. Я посмотрел.
Моё мнение по поводу что лучше новый кит или б/у джапан. Считаю что новый кит это короткая дружба. Пока новый, радостно но не долго. Максимум 5000 дружбы и руки в масле и ключи в запазухе. Б/У джапан это качество которое служит десятилетиями. Считаю что дружба с ним будет дольше и приятней.
Сам проездил 7лет на китах, потом 2 года на индусе, потом сезон на джапане. Короче индус достоен но Япония на много достойней похвал, чего не скажешь о Китае.
Китай прямо из коробки нужно крутить, и это в обязательном порядке, такие выводы я сделал пересмотрев множество видео про разные аппараты китайпрома. А вот с бу Японией тоже опасаюсь сталкиваться. Думаю копить на новое, а пока буду ездить на баджадж и радоваться тому что есть
@@NaMopede привет.когда купишь Мот, напиши пожалуйста,что взял, интересно всё-таки)
@@NaMopede да и расскажу немного о своем опыте: был у меня Хонда св125 2015г. Потом Кавасаки z-250 2016г. Ну сыну купил новый квадрикрик Китай, так вот о японской технике, только положительные эмоции,а китайский ,новый квадрик постоянно ломался..., Но правда японцы у меня были практически новые.
@@user-cb4gf6yd8y Привет, продал я доминар, вот коплю сейчас) как только, так сразу сниму видео))
@@NaMopede отлично, удачи!
Новое есть новое, как не крути!!!
Прямоток! Аморты передние жосши масло или доп втулки вот и эндуро, крылья подыми, Боджадж для этого создан! Китай..не доверяю! Японский конечно норм ну это лотерея! Это сугубо моё мнение , решать вам, удачи вам!
Похоже на Бортничи по дорогам и лесу
Так оно и есть)
Салют! Компания лонсин достаточно большая и имеет люкс отдел водж, они производят моторы для бмв gs по моему 750 кубов, так что однозначно по б/у японца это кот в мешке, а китай будет на гарантии. Это моё мнение на этот счёт) Удачного тебе сезона!
Добрый день. Как насчёт перегрева двигателя летом на баджадж?
За все время эксплуатации не разу не сталкивался, даже при длительной езде в жару +30 до перегрева не доходило
@@NaMopedeтем более они созданы для жаркого климата
Полностью согласен , 3 сезона и boxer уже надоедает, он кажется очень вязким и примитивным )
Honda XR150L в Украине стоит 70000гр, говорят только ждать надо
Это и близко не эндуро, только внешка)
привет у меня BAJAJ PULSAR NS200 только купил в феврале планирую 50 на 50 асфальт грунт но резина трасса по заводу стоит пробовал выезжать на грунт вроде можно ехать очень хорошие низы . был выбор доминар или пульсар так как в мотосалоне работает мой друг и не посоветует фигни ( типо пропитанный твой фильтр )))) то выбрали все таки пульсар вот теперь думаю брать резину 50х50 или пока на стоковой сезон катнуть . а вообще я с удовольствием катнул бы с тобой одному скучно но я живу в Харькове очень хочется на майские соскочить в Запорожье на днепр присоединяйся или набрасывай варианты мне если честно пофиг куда ехать главное ехать на моте а не в железных ящиках на четырех колесах . И ВООБЩЕ ЕСЛИ ЕСТЬ ХАРЬКОВЧАНЕ ОТЗОВИТЕСЬ СКУЧНО ОДНОМУ КАТАТЬ
почем продаешь доминар? ) ссылку на объявление можно?
Уже нашелся человек который готов его купить, так что объявление удалено
А что за резина? Есть ли дискомфорт по асфальту?
Кенда к270 дуал спорт сзади и петрошина л263 спереди, дискомфорта во время езды по асфальту нет
@@NaMopede благодарю за ответ
можна будьласка розмір передній і задній резини бачу кенда що це китай і ще одне на асвальті резина не гуде і скільки крейсерська скорость на асвальті дякую.
Кенда по-моему тайваньская резина, по качеству достаточно хорошая, размер заднего 4.60х17, переднее петрошина л 263 размер 70/100*17. По шумности, достаточно шумная, но дискомфорта это не вызывает) крейсер 75-80
А можно точно название резины kenda? хочу себе такую взять
За скільки Домінар продаєш ?
У мене така сама фігня...неможу вибрати другий мот...у мене боксер 150х...но вибираю і дивився на
лонгіна....придивлявся на Сузукі встром 650... Та гуся 650... Неможу вибрати...
ВЕДЕШКОЮ ФІЛЬТР МОЖНА ПРОПИТУВАТИ?
Нет. Есть очистители и специальные липкие пропитки
Здравствуйте . Напишите пожалуйста маркировку задней резины .
Здравствуйте, Kenda k 270 dual sport 4-60x17
@@NaMopede спасибо !
@@NaMopede ещё вопрос , как она по весу относительно стоковой ?
@@user-jz8bo3fj7vСущественно тяжелее, при установке думал отразится на ездовых качествах мотоцикла, но на самом деле вес покрышки абсолютно не повлиял на поведение мотоцикла
Приезжай завтра в субботу 01.05.21
в Требухов на 9:00 утра и получишь очень много ответов, и решишь что нужно
Что там будет?)
@@NaMopede Дофига Лосей и других китайских
@@korniyovich9722 смотрю канал dangerous, там как раз покатухи на лосях, не эта движуха случайно???
@@NaMopede Как раз она)
@@korniyovich9722 Понял, покатухи огонь👍
Бери лося
13т.км цепь прошла. У меня на ваз 2108 ремень грм прошёл 11т.км и порвался. Я так понимаю ремень грм лучше менять вместе с маслом через 7 т км. А лучше и помпу за одно
Что за резина стоит перед , зад ?
Перед петрошина л 263, зад кенда к 270 думал спорт
Техника Kayo хорошая.
Здравствуйте! Хотел спросить почему у вас на баджаж боксер 150 х нет спереди защитного стекла?
Здравствуйте, я его снял, так как оно издает дребезжащие звуки от вибрации мотоцикла и под ним собирается пыль
@@NaMopede спасибо за ответ теперь-то я понял что это жужжит
Привет.Без защитного стекла и свет отрегулировать легко.
@@user-nr7fb8cv7b у меня довольно легко отрегулировать просто если очень сильно задрать фару вверх то она будет светить в небо и поэтому стекло ей не даст так стоять и придется опустить фару ниже чтобы стекло стало
Продавай индусов и бери ктм 390 adventure и будет тебе счастье)
Как вариант👍
Кайо крос
Продай все и купи новую японию
CRF 250L и будет счастье ☺, но дороговат! Из новых made in Japan думаю отличный вариант.
Ижи,планеты,мински досих пор ездят отлично,скоко лет уже прошло,ето главный показатель качества делали на века,а ети индусы,кидайцы, и прочее уже никто и не вспомнит через десять лет
У индусов металлургия и машиностроение перекочевали из СССР.Запас прочности и надёжности присутствует....
Новыйбоксерлучьшепоставьсмуравьяпрокрпетивотработкедрогозходитьбудет
Купі tekken 250 лутче
Он мне не нравится)