Hey Daniel. Die meisten Motorräder haben eine Mehrscheiben Ölbadkupplung. Dort gehört 10W-40 teilsynthetisch rein wegen dem Reibwert. Mit vollsynthetischen Ölen kann es passieren das die Kupplung durchrutscht. Mineralöl würde auch gehen, aber bei 150, 200 PS und mehr aus einem kleinen hochdrehenden Motorradmotor kommen die an ihre Grenzen.
Ich nehme für meine Bestia, baugleich mit Adly 500 S mit Subaru manuell schaltbares 5 Gang Getriebe höherwertiges synthetisches 10W40 4T Öl von Motul oder Liqui Molly. Da sie mit ca. 8600 dreht, kommt auf die Übersetzung der beiden Ritzel an. Getriebe ist bei Quads meist Tauschschmierung durch gleiches Öl aus gleichen Behälter. Kette ist bei mir über Hinterachse am Exenter einstellbar, befindet sich bei mir hinter der Anhängerkupplung, diese muss abgeschraubt werden und dahinter ist dann eine Kerbe, womit die Hinterachse nach vorn oder nach hinten versetzt werden kann. Batterie habe ich nach einer Lithium nun eine 10 Ah Gelbatterie, vorher war eine 8 Ah drin. 👍😁
Da hast du dir ja einen schönen Chinakracher angelacht ! 😆🙈 Extra Getriebeöl bei einem Motorradmotor ist selten, das Getriebe bzw. die Kupplung wird meist mit ein und dem selben geschmiert, also ein Kreislauf ! Normalerweise hat so ein Motor auch immer einen Ölfilter, vermutlich rentiert es sich bei diesem kleinen, schätzungsweise 600ccm Hobel nicht ! 😉😆🙈 Wünsch dir jedendfalls viel Spaß mit der Steuerkette, man wächst ja mit seinen Aufgaben ! 😉 Freu mich aufs nächste Video ! 😊🥳
Außer die Raptor mit 660 und 700 ccm gab es glaube ich kaum ein 600 ccm Sportquad zu kaufen, vielleicht noch die ältere Bashan. Adly 500, auch älter baute dann die einzigen 500 ccm Subaru Motoren. 👍
Bei einem Luftgekühlten 4 Takter würde ich das Castrol 10W-60 nehmen - einfach weil Du da vermutlich höhere Temperaturen bekommst, wie beim normalen wassergekühlten Benzinmotor vom PKW
Ein Fahrzeug ohne Ölfilter ist meiner Meinung nach nicht normal. Egal ob Motorrad Quad Auto. Bin eine Can Am Renegade gefahren. Auch die war ein teurer Spaß. Tipp kauft niemals eine Can Am
Machst Du nicht leider bei dem Ding den Motor einfach kurz raus - wie oben alles abzubauen?? Meistens sind die doch nur mit 1 - 3 Schrauben fest, dann kann man den Motor schon raus machen. Also würde ich auf jeden Fall schauen, bevor Du oben Verkleidung und Tank usw. weg machst - außer Du willst in dem Zug gleich schauen wieso die Lenkung so wackelt, dann machts von oben her vermutlich mehr Sinn.
Hey Daniel. Die meisten Motorräder haben eine Mehrscheiben Ölbadkupplung. Dort gehört 10W-40 teilsynthetisch rein wegen dem Reibwert. Mit vollsynthetischen Ölen kann es passieren das die Kupplung durchrutscht. Mineralöl würde auch gehen, aber bei 150, 200 PS und mehr aus einem kleinen hochdrehenden Motorradmotor kommen die an ihre Grenzen.
Ich nehme für meine Bestia, baugleich mit Adly 500 S mit Subaru manuell schaltbares 5 Gang Getriebe höherwertiges synthetisches 10W40 4T Öl von Motul oder Liqui Molly.
Da sie mit ca. 8600 dreht, kommt auf die Übersetzung der beiden Ritzel an.
Getriebe ist bei Quads meist Tauschschmierung durch gleiches Öl aus gleichen Behälter.
Kette ist bei mir über Hinterachse am Exenter einstellbar, befindet sich bei mir hinter der Anhängerkupplung, diese muss abgeschraubt werden und dahinter ist dann eine Kerbe, womit die Hinterachse nach vorn oder nach hinten versetzt werden kann.
Batterie habe ich nach einer Lithium nun eine 10 Ah Gelbatterie, vorher war eine 8 Ah drin. 👍😁
danke für die Info.
Mein Getriebe und Motoröl ist getrennt.
Kette gespannt, hab zum glück eine Anleitung organisieren können leider auf Französisch
Cooler Trick mit deiner Edelstahlwanne und die Magneten ich benutze auch immer eine Edelstahlwanne um zu gucken liebe Grüße Markus
hello, do you still have the audi tt? could you do an update video on it?
and do you still have the ta air suspension? how’s it holding up?
Da hast du dir ja einen schönen Chinakracher angelacht ! 😆🙈 Extra Getriebeöl bei einem Motorradmotor ist selten, das Getriebe bzw. die Kupplung wird meist mit ein und dem selben geschmiert, also ein Kreislauf ! Normalerweise hat so ein Motor auch immer einen Ölfilter, vermutlich rentiert es sich bei diesem kleinen, schätzungsweise 600ccm Hobel nicht ! 😉😆🙈 Wünsch dir jedendfalls viel Spaß mit der Steuerkette, man wächst ja mit seinen Aufgaben ! 😉 Freu mich aufs nächste Video ! 😊🥳
Außer die Raptor mit 660 und 700 ccm gab es glaube ich kaum ein 600 ccm Sportquad zu kaufen, vielleicht noch die ältere Bashan. Adly 500, auch älter baute dann die einzigen 500 ccm Subaru Motoren. 👍
Nach dem Label würde ich sagen das der Durchhang der Kette 20-30mm sein sollte (ca eine Daumenbreite).
super, danke!
Bei einem Luftgekühlten 4 Takter würde ich das Castrol 10W-60 nehmen - einfach weil Du da vermutlich höhere Temperaturen bekommst, wie beim normalen wassergekühlten Benzinmotor vom PKW
der ist Wassergekühlt
Ist wassergekühlt und 10w60 hat keine Freigabe
Kannst du mal ein Video machen was du alles gefunden hast was da dran ist?
ja mache ich wenn er läuft, aktuell ist der Zylinderkopf runter und die Auslassventile kommen neu.
es geht voran . . .
jop, Kopf ist schon Zerlegt, nächste Woche zusammenbauen und Hoffendlich läuft er dann.
Schatz, ich mach mal nen Ölwechsel, bin gleich zurück.....😅
Drehmoment wird überbewertet.😂
Ein Fahrzeug ohne Ölfilter ist meiner Meinung nach nicht normal.
Egal ob Motorrad Quad Auto.
Bin eine Can Am Renegade gefahren.
Auch die war ein teurer Spaß.
Tipp kauft niemals eine Can Am
Wenn deine Kupplung im Motoröl läuft, hast du ein Problem. Dann rutscht nämlich deine Kupplung durch. Ansonsten wäre es egal.
Wird doch eine variomatic sein
@@RavensBude Das ist ja ein Quad und kein ATV, somit hats ein normales Getriebe. Sieht man ja am zweiten Schauglas für Getriebe Öl.
Machst Du nicht leider bei dem Ding den Motor einfach kurz raus - wie oben alles abzubauen?? Meistens sind die doch nur mit 1 - 3 Schrauben fest, dann kann man den Motor schon raus machen. Also würde ich auf jeden Fall schauen, bevor Du oben Verkleidung und Tank usw. weg machst - außer Du willst in dem Zug gleich schauen wieso die Lenkung so wackelt, dann machts von oben her vermutlich mehr Sinn.
20 - 30 mm, ohne den Fahrer. So würde ich das Label interpretieren.
danke für den Tipp!
Kette mit Last spannen.
20-30 mm Spiel.