火大：折疊門莒光號進站嚮導卻未就定位
Vložit
- čas přidán 8. 12. 2018
- 今天我開罵了，應該算是來當副站長兩年裡最可怕的兇。
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月台嚮導（就不說人名了）有來行車室，但莒光號進站，我出行車室了。我回頭看，結果嚮導卻還不出來，我繼續往開車燈控制器走，竟然還是沒看到。就算是已經出來而身影被柱子擋住，但是，如果有進行列車監視，探頭看看旅客有無超過警戒線之類的，相信一定會被我發現，結果還是沒有看到人。直到列車都進站了還是沒有，因此我大發雷霆！
如果你問這影片是怎樣的動機？我想表達的是，工作態度會從工作的行為上顯現。折疊門跳車事件本班已經遇過四次，且列車進站更要注意月台旅客安全，但嚮導卻遲至列車已經進站仍未就定位，令我非常生氣！列車監視涉及旅客生命安全，然有的長官卻要月台嚮導同時支援樓下入口驗票或者補票等，等同無法專心監視樓上的月台安全，令我無法苟同這樣的管理！！ - Auta a dopravní prostředky
副站長工作態度值得嘉許 加油💪
真心覺得副站長的工作態度該被台鐵好好表揚一番!!
在此我鄭重呼籲不會搭火車、不常搭的民眾，請在進站前就把資訊問清楚再上月台，大廳能問的人多，也比較安全，不要造成站務員的負擔，他們是管行車安全的不是服務台
標示不清楚其實讓不常搭車的人，很惶恐！怕搭錯車（有時候車班比較密集時）。鐵路局的火車沒有很明顯的標誌這班是幾號車次，像高鐵在車廂前後會顯示車次。我本人不常搭車，我會提早到，提早進月台，認清自己要搭的班次是哪一個月台、車次等資訊，避免自己搭錯車～辛苦了，站務工作人員～
@@user-fw6id8wg1f 台鐵車廂除了舊型莒光、復興號外，前他大多數都有LED顯示螢幕在車廂上
感謝副站高度關注守護旅客們的安全!
台鐵跟以前在安全上進步了。
一樣的摺疊門，當年才13歲的我，背著大包小包行李，中秋節的夜晚，從高雄返校回新營，一路近百公里，都只能吊在門邊，後背包跟屁股都是屬於在「車外的」🤣😂，雙手緊緊抓著門兩側的桿子，哪怕放開一隻手就是死⋯⋯結果還飄著毛毛細雨。🥺🥺
誰管你摺疊門關不關啊？人都進不去⋯😅
這種摺疊門的確很令人害怕
我國小的時候因為在東部讀書常常有放假會去台北找父母就會搭莒光號！我有次就看到可怕的一幕就是有大叔開者門抽煙...我都好怕他掉出去！有您真好辛苦了！！！
安全是不容許一點失誤的!!辛苦了!!!
感謝您的認真負責。
人力不足是很多企業或是機關的問題
但是在上位者通常想的跟正常人不一樣...
工作辛苦了
辛苦了 !!
臺鐵人員的缺乏，是政府跟人民都應該要重視的議題
不過很可惜，歷經了幾屆的政府卻沒能處理這樣的狀況！臺鐵就像個棄嬰一樣！有事你擔，有功我扛！
人民的交通安全，絕對不只是第一線從業人員的責任！政府更需要積極挹注人力跟資源在各個公共運輸上！而不是花大錢積極的建設！！
其實不太常搭火車的人,不懂,也不了解,所以第一個想到的,就是台鐵人員
我第一次搭火車不會搭 看到站務員很忙就問民眾了..
所以高鐵才要提早1分鐘關門
我完全不敢開關這種門都丟給別人關
辛苦了
8節摺疊門莒光號重頭走到尾又不是馬拉松練習
就是有欠罵才會動的員工
真的有列車長真的沒上到車被放生嗎😂😂😂
有喔，有發生過。
莒光號的摺疊門很危險，千萬不要在列車行進中站車門旁，甚至依靠車門，以程車經驗來看，10部車有3部車車門是會在行進中鬆動(或大或小的缺口)，還有就是習慣依靠車門的人，請勿切記!莒光號的摺疊門，只要門把是扳動門就開了，非常危險，(莒光號的摺疊門一般只會有兩種狀況，一種就是鬆弛的門，ㄧ種就是卡的很緊的門，而鬆弛的門佔據決大多數，本人曾經多次在莒光號上看過，車門在行進間車門因慣性自動大開的情況，尤其在人多擁擠的班次，不得已要擠在門口的時候，千萬要抓緊車門旁的欄杆，再次強調莒光號的門是很不牢靠的。
是的，我拉摺疊門時，有的拉太大力就會拉出車外（車門下卡楯卡不住）。所以，絕對不要靠任何交通工具的門。
有沒有想過其實一般公車的門(除遊覽車)都是沒有自動上鎖
只要是大力士很用力大於氣動門的壓力還是可以直接被強行拉開
副站長辛苦了!!!
最近在車站有時間就會協助關摺疊門，減輕站員負擔……
（莒光的等級僅次於自強，是臺鐵歷史中不可或缺的一部分，臺鐵應該要好好處理）
已經2020了台鐵還在用折疊門，偉哉台鐵
台鐵惜福過頭了
實在是應該汰換掉這種車廂了吧 ! 厲害了 ! 我的台鐵啊 !
你很棒加油
台鐵真的需要換新設備了∼∼可以減少許多人力的負擔也加強站員及乘客的安全!
辛苦副站長了
應該會有人說
那你怎麼又這樣
人家只是問你車子哪邊搭，你就說不會看LED嗎
但他們不會管說車子晚分，長官也不會管你
只會問為啥晚分，不管啥理由都不會接受
嚮導真的不知道該怎麼說
如果真的有長官叫他們這樣先去門口驗票或補票的話
為啥不補足人力呢?
至少把各種缺失補足不好嗎?
假如又出事誰負責
還是基層負責好嗎
是莒光號又會跳車，人力又不足的監視月台
長官的頭腦都不會想這麼多的
你們就要自己去想辦法
只求趕快改善，不然還是問題一樣多
每個工作都有無奈的地方 辛苦了 老了後回想一下 這都是可以笑笑的過程
是的，當是【故事】時，真的是【老時】可以分享的回億。但若是【事故】，就變成我在【牢時】不願分享的記憶了。
@@Dukoff_BloodyTRA 沒錯 給你一個讚
旅客在鈴響問很正常，曾搭過標示錯誤區間車後來行程大亂。
但是那時間點問，會影響列車出發時間。
以旅客的角度，在鈴響時的時間點更容易問站務人員，以我而言若時間夠，我會在月台查詢資料確認，搭區間車或以電子票證搭普悠瑪及太魯閣外車種，快發車都會問站務人員。
另一方面，台鐵顯示器放置位置有問題，常會讓不熟悉此車站或鮮少搭火車旅客在慌亂下不知有此資訊，因慌亂而使視野變小，眼中只看到火車忽視其他資訊的旅客心理學。
最後是個人建議，可否在APP上同步顯示車次停靠月台等月台顯示器的資訊，即便隨時可能更動至少多數人較熟悉自己的手機，減少慌亂下略過車站上顯示器而麻煩站務人員。
我也遇過標示錯誤的區間車，當下想說是前一班誤點的車而未上車，錯過那一班我等了一小時。
副站長還要在月台跑來跑去..，就可以看出台鐵人力缺少的問題，要馬兒好..列車又不汏舊整新，負責照顧馬兒的人力又缺少，還要求品質，這要怎麼搞......
1:50 弟弟想往後走 2:13上車後卻往前走，心態炸裂了
車子上有車號 上面有螢幕 進月台前有螢幕 人家再忙 壓秒上車怪誰？
樓下一堆莫名奇妙
副站長已經要讓車走了 高度專心 卻在打擾他
結果還是人員不足 沒辦法問別人
出了包又被罵
能者多勞還是能者過勞
多做多得（被打
我比較想問台鐵的是
我住花東、我繳一樣的稅
為什麼我們東部的火車永遠都是這麼老舊的
沒有電動門 花東的老人人口已經佔很高的比例
每次要搭上這種火車都讓人家很擔心...這種火車不能淘汰嗎
非常謝謝副站長每次都為旅客擔心這麼多
另外為什麼台鐵實施的花東縣民實名制訂票只有往返台北方向的才有！?
南迴線都是快淘汰的爛車就已經很堵爛了，連訂票都被當次等公民是怎樣?票也沒比西部幹線便宜啊！
載客量有差，加上票價真的太便宜了，
不敢漲價阿怕得罪選民cc
我支持台鐵漲價，更換老舊零件提供更安全的品質
實名制是保障名額，不然票可能都被旅行社買走，沒有人坐再退票
@@littlemayrush1688 南迴線電氣化還在施工當中啊
沒有電車線，較新型的電聯車無法行駛南迴線啊，當然只能用柴油列車行駛啊
我上次坐時連車門都沒人開,開了半天都打不開差點錯過站
雖然欣賞副站長的用心和堅持,但我搭過幾次折疊門莒光號,都遇過沒有關門的情形.
有的莒光停靠站人力不足，所以時間壓力下也無法把整列車門都關妥。
副站辛苦了，謝謝您。
副座不要生氣了解嗎？
這一節車廂的型號我看過
想請教一下!! 嚮導的工作任務職務是什麼??....
辛苦了!!副站長!!
所有的旅客要求（輪椅，遺失物，清車，列車監視，帶視障）都要做，很辛苦。但雖辛苦，關於安全的列車監視仍是有義務。
請問一下嚮導也是有薪水的嗎？
@@user-mt6gm4gs5u 廢話。。
@@user-mt6gm4gs5u 沒薪水你要做嗎？義工？
進票口前時間車次第幾月台都大搖大擺的幫你顯示在頭上，如果不是沒帶眼睛出門的話我還真不知道到底問東問西的意義是什麼？
怕看錯牌搭錯車,特別是像我這種搞不清AB月台在哪裡外加沒方向感的人.我就搭錯過車,AB月台沒搞清楚結果本來要北上的搭到南下了,下車以後又得重新買票北上,對學生來說非常傷.
Larry Young AB月台上也有指標啊，北上南下LED也有顯示啊
這個嚮導直接開除
沒這麼嚴重，潮州站的月台嚮導很辛苦，事情多，所以百樣工作只是一個疏忽，人之常情。我張貼影片只是想提醒摺疊門莒光列車監視的重要性，要輕忽可以，但不要輕忽在這種可能會致命的狀況啊~
折疊門廢除就好
奇怪^
講白了不就是人力不足
好兇
辛苦副站長了!
現在還有非自動門哦
有呀,南部蠻多的
太拖線了吧……（指站員
所以有時候旅客也可以幫忙關啊，我去高雄坐火車第5-6車門都沒關，後來是我去關的
站長辛苦了,1點還發片
工作該做就做~你不做出事的時候就準備上法院!
這種舊型的莒光號車廂，應該在2014年左右退役才對，結果還是再繼續使用，不僅影響旅客安全，也造成站長的困擾😔。
站長的工作一定是非常盡責的。
因為新車來得太晚
我覺得舊車適合最後一節
站長只要把門打開就好 如果列車行駛中 門是打不開 車子停車 才可以打開
為什麼要叫月台嚮導去處理非月台的事務
是的，【月台】嚮導竟然要隨時支援入口驗票補票，很奇怪的管理對吧?
陳宏岳 我覺得是人員缺少.....台鐵缺人可是據說常常補不滿人....
都已經電氣化了 還用柴油機車
伍永嵐 南迴沒有啊
伍永嵐 .南迴還有部份沒有全電氣
現在南迴線已經全部電氣化了
但大武變電站尚未完工，導致內獅變電站、臺東變電站必須要跨區供電，南迴線尚無法容納太多電氣化列車
因此柴油、柴電車目前還會在南迴線跑
@@bws6237 環島鐵路電氣化後會不會淘汰柴油機車跟柴聯車，柴聯車只在支線運用？
@@wingnamng6831 目前我所知道的DMU2800、DMU2900、DMU3000型都沒有無階化改裝 應該會等到EMU900、EMU3000全部上線服役後全部退役淘汰，至於會不會三種車型各留下車況最好的一兩列保存目前不知道
另外DMU3100型是目前台鐵唯一有進廠進行無階化改裝的柴聯車，我猜應該短時間內還不會退役，至於會不會運用在支線上還是要看台鐵怎麼運用列車
柴電機車好像車況很差的會淘汰，車況好的應該還不會
社會越進步 奇怪的人就越多 大廳應該都有寫往那裡的列車幾分到站 哪個月台 車種 月台上也有寫
很多人都認為理所當然，但你沒想過，他如果真的知道的話，他會去問問題嗎？又不是搭訕正妹，為了說話還要裝不知道。
片頭那個其實也是錯誤的，應該站不可超過黃色標示
旁邊是牆壁，你有看到嗎?
@@useruser-0423 台鐵設計問題
@@villager_sam 低能設計
@@useruser-0423 屏東高架化很多都這樣
副站長，辛苦了！
莒光號何時才要廢除啊！
要等新的列車造好交車才會慢慢汰除
真的，很舊了還不趕快汰換
折疊門的莒光號、復興號車廂到時候都會淘汰
干 真火大
所以到底何時才能改自動門
舊車廂根本不會再改
只有的是新車投入服務減少莒光號班次，剩下的自動門替駛
這些應該會慢慢淘汰了 台鐵好像有採購新的城際列車了只是忘記是那國，印象中是歐洲那邊的，新聞有報導
沒有無階化改造計畫，當然沒有要改自動門，這等著被淘汰
副座辛苦了
沒有人力為什麼不直接換掉舊車？
這不是拿石頭砸自己的腳嗎？
台鐵在想什麼？
台鐵高層想著只要沒出事就不用換,把錢省下來發高管福利多好,基層人員做得要死要活關高層什麼事.這也不是台鐵而已了,以前沒有統聯競爭的時候台汽比台鐵還鴨霸,壟斷就是有這壞處.
台鐵=過度節省的長輩
高鐵=與時俱進的年輕一輩
想問一下 無惡意
嚮導屬於台鐵的僱員嗎?
嚮導是有領薪水的?
看車站吧，有的車站有保全。有的車站站務員兼任。我們車站通常都是剪收跟運轉員關門。有多的營運人員或約聘雇也會關門。小站就是不分你我。折疊門很重要。常常出事。所以一定要落實關門跟列車開出擋人
首位
搞不好他在拉屎
China&hybrid Can’twin XD
副座您辛苦了，我知道您生氣也是有原因的，但或許可以稍稍平緩些～這世上很多人是心靈很脆弱的，稍微被講一下又要跟長官哭哭啼啼的，對您也不好啊；還有對旅客也是，可能他們會覺得問你們問題，你們就一定要回答，那是因為他們不懂台鐵內部的事情，更他們只會說為什麼一天到晚在那邊叫火車怎麼又晚分，有時候明明是他們造成的他們卻不知道，到頭來又來搞投訴之類的，很傷啊～
我要幫詢問的人講話 我知道當下你很忙 但是一般人是不知道你很忙的 在顧客視角 你只是站在那 再來沒有其他台鐵員工在附近 問你是很合理的 再來就是標示 火車已停靠 剛下來的旅客 如果又不常搭火車 直接反應 當然直接詢問 你的怒氣 我能理解 但是這是你們 內部管理有問題 就是缺人
劉致顯 不好意思請問一下 資訊這麼多了
每個人要是都不確認 然後就一直問
為什麼要看板 現在網路很方便了 自己確認很難 ？
@@gtrr6955 不是什麼事都認為網路很方便 ，那以後出門各種消費各種活動都別問， 因為資訊那麼多網路都查的到。現場情況是鈴聲響， 不常搭火車的人聽到也覺得要趕快得到正確資訊， 萬一情急之下上錯車怎辦。
陳燈燈 自己要先確認一下在問難嗎 本來也要做功課 別推託不常搭火車好嗎？
不先自己確認 就要先問 每個人都說自己不常搭車就好啦 浪費自己時間也浪費別人時間🤔
@@gtrr6955 自己看清楚我打的內容很難嗎。不常搭車之外還有個條件就是鈴聲響要瞬間判斷該不該上車或上哪台車，不然平常當然要乘客自己看還要你講嗎。
陳燈燈 看完了又不會上車是怎麼樣😂
不是互相矛盾😂😂 響鈴就代表要開了
還是在壓秒上車🤣🤣
旅客頻繁來問代表台鐵的標示有待加強
我搭火車到台灣各地看個標示都沒搭錯過火車，我覺得是民眾伸手牌當太爽吧
旅客智商有待加強
如果只要一個問是旅客問題，如果3.4.5.6那我真的覺得是台鐵的問題了。
電子告示牌一堆 代表旅客智商有問題
整個月台標示多到滿出來到底是誰的問題
工作態度不好，什麼都丟給一人，不可以的？
副站長請你 注意用詞 什麼叫旅客 在【幹】什麼？
請你聽清楚我在開罵的是誰，絕不是旅客。標題也寫了是嚮導。請從0:52開始聽。
@@Dukoff_BloodyTRA 辛苦了，服務業就是不好做
好大的官威阿
連幹甚麼都不能講
攸關安全的事，你能不生氣？
@@oreomr4604 其實我是講【幹甚麼】。