【重機修理の定番】8000時間使った足回り消耗部品を交換していく！【コマツ・ミニユンボ】
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- čas přidán 21. 11. 2021
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ご苦労様です。私もVio30-2のトラックローラー8個のうち５個交換、スプロケット両側交換して、その後鉄キャタ(パッド付き)交換しました。動画ではサクッと進んだ感じですが、私はトオシロなので、結構手間が掛かりました。
静かでスムーズだし、脱輪の心配が少なくなったので最高に嬉しいです。
早送り使ってくれてありがとうございます⤴️😆✨
分かりやすかったです⤴️😁✨✨✨
トオリさんお疲れ様です。
アーク溶接、上手ですね。棒であんなに綺麗に出来るのは凄いです。
やっぱり重機整備はいくら小さな機械でも固着してたり、部品一つ一つも重いので大変ですよね。今回の動画も面白くて参考になりました。次も楽しみにしています😊
面白かったです。簡単という割に、小さくても部品は重いので大変ですね。
めっちゃ勉強になります。現場(林業)でも使えそうです。
フルで交換ですね！
次も楽しみにしてます！
コマツに就職と思って勉強がてら見てたらなんか聞いたことある方言で鳥取って察した笑気に入りました！
お疲れ様です～今日もよろしくお願いします😆🤚
8000時間というのは、乗用車でいったら30万km くらいの走行距離がある感じかな？
おやくにたちます！なんとなく「そうかな？」から「やっぱりこうだ！」になりました。ありがたく参考にさせていただきます。
よく現場でやりますが平地や コンクリート土間の上が最高に楽ですねー
戦車が好きで戦車の履帯ばっか見てきたから駆動輪とかちっさ！って思っちゃった
お疲れ様
SDGsてこういうことですね。美しいです。
動画内でホコリを口で飛ばしていたので
最近発売されたマキタの40Vエアダスターを
購入してみては、いかがでしょうかｗ
現場で役に立ちそうですよｗ
インパクトレンチのトルク足らないみたいですね。本体だけでも一つ上の700の買ってみては？
Здравствуйте. Нигде не могу найти каталожный номер пилотного фильтра гидравлики для Mitsubishi MM 20T. Буду благодарен за помощь
後半キツそうでしたね。あれ？反対側は？
ローラーのベアリング交換、アイドラーローラーのベアリング交換も、出来たら挑戦してもらいたい
いつも楽しく拝見しています。
すみません素人なのでお聞きしますが、
スプロケットの仮締め→本締めは
ボルトを対角でなく片押しで締めると圧力が偏って宜しくないと
思いますが、大丈夫でしょうか？
それと、ボルトの増し締めにトルクレンチも使用しないのでしょうか？
僕だったらスプロケットの部分などトルクレンチを使う、次回緩めやすく錆を防ぐ為にグリスを塗りたいけど摩擦が減ってオーバートルクになるからどれくらい下げるべきかがわからない、エキゾースト関係は耐熱グリスを塗りたい、終わったら暑くなる周辺耐熱シルバー塗って。
かじり防止にボルトにオイルとかグリス塗る人いますが危険です。
かじりつき防止効果のある軸力安定剤を使うべきです。
こんばんは～
トオリさん、オープニングどうしたん((ﾟ□ﾟ;))ビックリしました。
足回りの修理は、大変さがよく分かりました( ・`д・´)
これからも、修理動画を応援してますよ。
オープニングどいた❓😅