O nível dos contatos da galera que desenvolve itens para carros e equipamentos que o TK traz para nós é algo fora de série! Nossa! Como é legal as pessoas se disporem também e confiarem no Macchina para ensinar que a preparação e o conhecimento podem ser acessíveis as pessoas! Parabéns ao pessoal da Sapinho por estarem a tantos anos no mercado com a qualidade que possuem! Valeu, Tk! Mais um vídeo sensacional!
Apesar dele ter muito menos seguidores que alguns canais famosos o TK é super humilde e valoriza seus parceiros e público. Tanto que geralmente ele sempre dá like nos comentários que é sinal que pelo menos ele lê... Ao contrário de um canal aí que trabalha uma porção de gente e falam que não conseguem ler os comentários. As empresas querem investir nos carros do TK pq sabem que o resultado vai ficar fantástico e ele é transparente
Só uma observação no comentário da entrevista, que foi de alto nível e tanto o Sérgio e o João estão de parabéns pela qualidade dos produtos que fazem e fabricam e desenvolveram ao longo dos anos. Sempre foi um erro de muitos em dizer que no forjamento as moléculas ou átomos são compactados, mas na verdade não é isso, o forjamento dá forma ao material e criam alinhamento interno e minimiza descontinuidades. Porosidade proveniente da fabricação do aço são eliminadas, porém se a barra de aço foi laminada, a conformação mecânica da laminação também provoca a eliminação desses defeitos internos. Não estou criticando só esclarecendo o assunto que pode ser dúvida de outras pessoas e como disse no início, é muito comum a afirmação e definitivamente é um assunto bem extenso.
Quero agradecer todos vcs pelos comentarios e fico muito grato pelo carinho, se tiverem duvidas podem.me chamar no insta , e se quiserem mais videos assim so pedir, @sergio.sapinho ou @sapinhocambios
Boa Tk. A referencia de cambio no Brasil. o Sergio é simpatico e entende do assunto. Esse G6 da Sapinho é insano, precisa manda pra FT USA e passa no Dino pra saber a verdade...e colcoar na pista com os rotativos e mostrar o que faz o Brasil ser assim, no quesito de equipamentos de performance...Parabens pela matéria...e aguardando novidades....e o RX-7 de volta
Sapinho foi a primeira empresa que ouvi quando era adolescente e conheci o mundo dos modificados, e sempre tive uma visão completamente diferente de como seria a empresa e o Sergio, que por sinal com uma tranquilidade e conhecimento deu uma breve aula. Vlw TK! Mais vídeos assim.
TK, admiro o seu trabalho pela qualidade dos videos bem como a qualidade dos seus parceiros. Realmente vc é um cara diferenciado e quem gosta e entende de carro sabe bem o que essa qualidade representa, diferente de outros canais que ate possuem mais inscritos mas que so sabem enganar. GO AHEAD MY FRIEND
Muito bom TK! Parabéns a todo pessoal da Sapinho também!! Gostaria de ter relações mais longas de 5ªMarcha para o câmbio VW com o padrão silencioso de fábrica. Será que é possível. Relação 0,57 por exemplo....
Bom dia!! Até que enfim conheci a famosa fábrica de câmbios dá Sapinho cara, já ouvi fala muuuuito dessa Sapinho Câmbios porque falavam e fala até hoje que os são foda pra fazer câmbio que aguenta pau mano, dá hora o video abraço e até o próximo vídeo valeu
Legal ver tudo isso. Eu que quando trabalhei de desenhista projetista, projetei muitas engrenagens. Depois trabalhando de mecânico de autos, abri muitos câmbios. Abraços aos dois.
O sergio (sapinho) montou um voyage 1990 gl 1.8 4 portas aspirado pra mim em 1993, fez motor e cambio, na epoca a oficina era uma travessa da av aricanduva.....
Muito legal TK! Ótima oportunidade de conhecer mais um profissional de ponta! Parabens! Quanto ao motor transversal interessante ele ser mais rápido - talvez por estar no mesmo sentido direcional das rodas (menor perda) maior peso sobre o eixo que traciona e pode despejar potência a vontade porque não precisa fazer curva. Já num carro de pista tracionar mil e poucos cavalos tendo que fazer curva não seria possível dado o torque steer.
O motor é o mesmo dos outros da mesma linha, tem sim menor perda de pitencia mas o peso em.cima das rodas é igual os G4, pelo fato do.regulamento, i clusive meu carro tem 26% de peso na traseira e os G4 24%, por este motivo o banco do piloto é bem para traz
Há anos atrás fui numa arrancada em Interlagos e o gol do Sérgio quebrou o volante e saiu voando pelo capô, tenho até umas fotos reveladas, acho que nem ele tem foto desse ocorrido.
Entrevista fenomenal, o cara é cabeça demais Só acredito que ta chegando a hora de talvez melhorar um pouquinho a qualidade de vídeo... Não que seja algo fundamental, mas acaba destoando um pouco quando acabamos de assistir algum outro conteúdo qualquer com qualidade de imagem superior. Isso me lembra um pouco o Bellote, que até recentemente upava em 720p. CONTEÚDO SEMPRE EM PRIMEIRO LUGAR, mas um pouco de "tempero" aos olhos sempre é bom. Abraços!
Por isso eu gosto do câmbio gm vhc. A 6500 não bate nem 180de quinta. A. Maior queda que tem de 1500 rpm entre marchas. Pra um 1.0 de 70 cv e sem torque, é a melhor opção para manter o carro ágil.
Caramba TK , vc me vez lembra quando eu trabalhei a 10 anos atrás com caixa de marcha , e eu gostava muito de mexer com isso, e infelizmente não pude continua por causa que meu ex patrão não podia me pagar mais! 🤔😞
O nível dos contatos da galera que desenvolve itens para carros e equipamentos que o TK traz para nós é algo fora de série! Nossa! Como é legal as pessoas se disporem também e confiarem no Macchina para ensinar que a preparação e o conhecimento podem ser acessíveis as pessoas! Parabéns ao pessoal da Sapinho por estarem a tantos anos no mercado com a qualidade que possuem! Valeu, Tk! Mais um vídeo sensacional!
Apesar dele ter muito menos seguidores que alguns canais famosos o TK é super humilde e valoriza seus parceiros e público.
Tanto que geralmente ele sempre dá like nos comentários que é sinal que pelo menos ele lê... Ao contrário de um canal aí que trabalha uma porção de gente e falam que não conseguem ler os comentários.
As empresas querem investir nos carros do TK pq sabem que o resultado vai ficar fantástico e ele é transparente
InstaBlaster
Quero só ver o RABBIT quando vier ao Brasil, passando na mão desse povo todo, vai ficar muito animal. Abraço.
Também estou curioso para ver isso!
Vai ficar top demais, carro leve e forte.
Que simpatia o Sérgio.. Estrevista excelente!!
é mas quando vc precisa da assistência pós venda que conhece o verdadeiro ganga
um abraço pro shico, que realmente resolve as coisas la!!
Só uma observação no comentário da entrevista, que foi de alto nível e tanto o Sérgio e o João estão de parabéns pela qualidade dos produtos que fazem e fabricam e desenvolveram ao longo dos anos. Sempre foi um erro de muitos em dizer que no forjamento as moléculas ou átomos são compactados, mas na verdade não é isso, o forjamento dá forma ao material e criam alinhamento interno e minimiza descontinuidades. Porosidade proveniente da fabricação do aço são eliminadas, porém se a barra de aço foi laminada, a conformação mecânica da laminação também provoca a eliminação desses defeitos internos. Não estou criticando só esclarecendo o assunto que pode ser dúvida de outras pessoas e como disse no início, é muito comum a afirmação e definitivamente é um assunto bem extenso.
Quero agradecer todos vcs pelos comentarios e fico muito grato pelo carinho, se tiverem duvidas podem.me chamar no insta , e se quiserem mais videos assim so pedir, @sergio.sapinho ou @sapinhocambios
Fantástico a humildade e qualidade. Meu sonho ter um câmbio desse no meu Passat
Tk e o rx-7 tá sumido alguma novidade?
Isso mesmo.
Ta la fazendo o motor. Como estou longe não estou conseguindo trazer novidades
Esse Sapinho não é o que dar na boca, é o que dat no câmbio, que segurança na informação
22:42 Tem um video no canal da FT que o Cacá Daud ensina esses cálculos! #EnsinaCaca
Admirava a tranquilidade e humildade do TK nos vídeos, mas hoje ele ganhou um concorrente e tanto nesse quesito. Que vídeo, senhores! Aula
Quando o entrevistador é bom, e o entrevistado tbm, não tem como não ser excelente. PARABÉNS!
Engraçado q o TK anda só com os caras q manjam mesmo, são muito técnicos e mesmo assim eu q sou leigo consigo entender o q eles falam. Parabéns 👏👏👏
LEgal, não sabia que o Sapinho era tão sinistro! Técnica pura! Vorsprung Durch Technik.
Aqui na Alemanha tambem temos Cambio Sapinho no Gol Laranja do Andreas !!! TOP !
O cara é muito gente boa, muito legal
Que aula e simpatia do Sérgio. TK continue com esses vídeos ANIMAIS!
Valeu pelo vídeo, da gosto de ver uma pessoa gente boa assim e uma empresa de sucesso.
Como é bom ver e ouvir de empresas brasileiras ganhando o mundo !!! Parabéns !
Parabéns TK. Seu trabalho é incrível e mande também parabéns ao Sérgio. Vídeo sensacional. Um grande abraço de todos nós do Movidos!!
baita vídeo, TK se puxando nos vídeos, cada vídeo top. Sapinho numa calma e conhecimento incrível mostrando que sabe o que faz.
Que entrevista sensacional!!
Show ... Sou fã do Sérgio ganga.... Acompanhei a trajetória do gol do sapinho desde o início d montagem até o Record ... Parabéns pela boa matéria
Boa Tk. A referencia de cambio no Brasil. o Sergio é simpatico e entende do assunto. Esse G6 da Sapinho é insano, precisa manda pra FT USA e passa no Dino pra saber a verdade...e colcoar na pista com os rotativos e mostrar o que faz o Brasil ser assim, no quesito de equipamentos de performance...Parabens pela matéria...e aguardando novidades....e o RX-7 de volta
Que aula técnica , isso é dedicação. 🇧🇷
Tarde
Que aula de câmbio
Parabéns
É isso que é Legal!!!
Histórias das Lendas do Mundo Automotivo!
sapinho é um monstro sagrado da arrancada.
Muito carismático este sujeito, parabéns pelo vídeo.
Sapinho foi a primeira empresa que ouvi quando era adolescente e conheci o mundo dos modificados, e sempre tive uma visão completamente diferente de como seria a empresa e o Sergio, que por sinal com uma tranquilidade e conhecimento deu uma breve aula. Vlw TK!
Mais vídeos assim.
Puta aula ,tirou 90% das dúvidas que eu tinha ,e muito bom ver alguém que realmente sabe o que tá fazendo e uma conversa legal...
Sou fã dos dois, muito legal vê -los juntos.
TK👏👏👏👏👏 melhor vídeo da minha vida !!!!
Que cara sensacional. Matéria top.
TK, admiro o seu trabalho pela qualidade dos videos bem como a qualidade dos seus parceiros. Realmente vc é um cara diferenciado e quem gosta e entende de carro sabe bem o que essa qualidade representa, diferente de outros canais que ate possuem mais inscritos mas que so sabem enganar. GO AHEAD MY FRIEND
Parabéns pela entrevista TK, sem dúvidas o melhor canal do Brasil
Esse é o cara!!!! muito bom 👍
Cada vídeo desse canal é um aprendizado
Muito bom TK! Parabéns a todo pessoal da Sapinho também!! Gostaria de ter relações mais longas de 5ªMarcha para o câmbio VW com o padrão silencioso de fábrica. Será que é possível. Relação 0,57 por exemplo....
O Sérgio fez o meu câmbio em 2009. Indestrutível
Bom dia!! Até que enfim conheci a famosa fábrica de câmbios dá Sapinho cara, já ouvi fala muuuuito dessa Sapinho Câmbios porque falavam e fala até hoje que os são foda pra fazer câmbio que aguenta pau mano, dá hora o video abraço e até o próximo vídeo valeu
Esse Sérgio é peça fina, cara muito simpático e atencioso! parabéns Sérgio, Sucesso!
Que história linda desse cara.
Lá vou eu comentar de novo, que vídeo foda! Parabéns TK e Sérgio, deram aula
Que cara maneiro, hein!
Top que aula de transmissão em Tk parabéns pelo conteúdo junto com o sapinho 👏👏👏👏
Adorei, excelente matéria.
Parabéns a todos!
Que ronco animal! Top demais.
Que aula, show Sérgio. O motorsport nacional deve muito a esses caras. Potência não é tudo sem controle. Mandou super bem, TK.
Legal ver tudo isso. Eu que quando trabalhei de desenhista projetista, projetei muitas engrenagens. Depois trabalhando de mecânico de autos, abri muitos câmbios. Abraços aos dois.
O sergio (sapinho) montou um voyage 1990 gl 1.8 4 portas aspirado pra mim em 1993, fez motor e cambio, na epoca a oficina era uma travessa da av aricanduva.....
Que aula 👏🏽👏🏽
Muito legal TK! Ótima oportunidade de conhecer mais um profissional de ponta! Parabens! Quanto ao motor transversal interessante ele ser mais rápido - talvez por estar no mesmo sentido direcional das rodas (menor perda) maior peso sobre o eixo que traciona e pode despejar potência a vontade porque não precisa fazer curva. Já num carro de pista tracionar mil e poucos cavalos tendo que fazer curva não seria possível dado o torque steer.
O motor é o mesmo dos outros da mesma linha, tem sim menor perda de pitencia mas o peso em.cima das rodas é igual os G4, pelo fato do.regulamento, i clusive meu carro tem 26% de peso na traseira e os G4 24%, por este motivo o banco do piloto é bem para traz
Ainda não tinha visto esse conteúdo no CZcams, parabéns TK!
Esse TK só anda em má companhia. Kkkkkkkkk. Só fera!!!!
Esse canal tem que ter no mínimo 5 vídeos por dia...meu Deus só conteúdo top, parabéns TK!!!
Há anos atrás fui numa arrancada em Interlagos e o gol do Sérgio quebrou o volante e saiu voando pelo capô, tenho até umas fotos reveladas, acho que nem ele tem foto desse ocorrido.
Graças a Deus um vídeo que começou sem 2 propaganda do YT, direto ao video, muito bom por sinal.
MATÉRIA TOP EM VELHO 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Da vontade de ser amigo desse cara! De tão simpático que é! Parabens pelo video!
Sapinho fez miséria de AP 8v na arrancada! A história dos Gols dele são incríveis... procurem!
Parabéns pela entrevista!
Entrevista fenomenal, o cara é cabeça demais
Só acredito que ta chegando a hora de talvez melhorar um pouquinho a qualidade de vídeo... Não que seja algo fundamental, mas acaba destoando um pouco quando acabamos de assistir algum outro conteúdo qualquer com qualidade de imagem superior.
Isso me lembra um pouco o Bellote, que até recentemente upava em 720p.
CONTEÚDO SEMPRE EM PRIMEIRO LUGAR, mas um pouco de "tempero" aos olhos sempre é bom.
Abraços!
Passou muitooooo rápido tk, tem que ter a parte 2, esse cara é super gente boa!!!!
O novo civic tem esse diferencial torcing , e com isso faz curvas e dobra esquinas com muita naturalidade .
Em esportivos é indispensável esse sistema de diferencial .
Conteúdo "aspirador", sensacional! Kkk
ta ai conteúdo pra quem gosta de carro de verdade.
Cara muito top esse vídeo, a história de como começou a evolução e o nível que está é muito top, parabéns pelo vídeo 👏👏👏👏👏
curti de mais. sou fã desses caras....sera que rola um video da história da sapinho câmbios especiais?????
Por isso eu gosto do câmbio gm vhc. A 6500 não bate nem 180de quinta. A. Maior queda que tem de 1500 rpm entre marchas.
Pra um 1.0 de 70 cv e sem torque, é a melhor opção para manter o carro ágil.
Cara,que matéria. Que conteúdo top. Meus parabéns.
DE CABO MAN do SBT ao CARA dos CAMBIOS esse é o SAPINHO ,PARABÉNS
😁😁
Parabéns pelo vídeo! TK sempre trazendo excelentes conteúdos com muito equilíbrio e sem exageros.
Sem dúvidas, uma referência!
Ótimo vídeo.
Parabéns.
Matéria top demais!! Parabéns
👊👍🏆🏆🏆 Parabéns pela entrevista TK. Simplesmente sensacional!!!!!!!!
Muito legal a entrevista. Um super profissional.
Matéria top 💯
caraka tk todo video seu e muito aprendizado irmao sucesso sempre
Incrível muito bom vídeo tk conhecer mais do mundo da preparação show
Sérgio sapinho meu vizinho,cara nota mil.
Esse blocante pra Sanderinho RS ein...compraria facil facil
Video excelente
TK, faz um vídeo falando da preparação da suspensão do GLT
que aula!!!
Que vídeo top!
caranba top to aye arrepiado futuramente vou faser meu mk3
Tk muito boas essas reportagens, parabéns
Como sempre mais um vídeo top, parabéns!
Sapinho é sapinho, melhor cambio do brasil 🇧🇷, fora que o sergio é gente boa
Conteúdo diferenciado, como sempre.
Show de vídeo TK 👏👏👏👏👏
Que vídeo top.
TK, boa tarde. Tudo bem? Falando em óleo de câmbio, que óleo vc recomenda usar nos câmbios dos motores AP's?
Projeto aspirado do rabbit vai ser sem igual afmaria!!!!
Muito Top.
genial!
Caramba TK , vc me vez lembra quando eu trabalhei a 10 anos atrás com caixa de marcha , e eu gostava muito de mexer com isso, e infelizmente não pude continua por causa que meu ex patrão não podia me pagar mais! 🤔😞
Como sempre mais um vídeo top
Show esse vídeo!!!
salve tk da hr esses são referência no assunto