DİZEL ARAÇLA DÜŞÜK DEVİRDE SEYAHAT ETMEYİN
Vložit
- čas přidán 24. 07. 2023
- Destek için kanala abone olup videolari beğenip yorum yapmayi unutmayin şimdiden tesekkur ederim 🙂
BİR TAMİRCİ NLATIYOR = • OTO BAKIM VE TAMİR ONA...
OTO BAKIM VE TAMİR VİDEOLARI = • OTO BAKIM VE TAMİR ONA...
ARAÇLAR HAKKINDA ŞÖYLEŞİ = • Playlist
ANADOL TOPLAMA VİDEOLARI = • Anadol Toplama Videoları
SOSYAL MEDYA HESAPLARIMIZ
OTO TAMİRCİM FACEBOOK: / ottotamircim
OTO TAMİRCİM instagram: oto_tamirci... - Auta a dopravní prostředky
Benim passatta aynı sorun oldu usta önce cihaza bağlayıp dpf temizliği yaptı güya,sonra eve dönerken araç yine gaz yemeyince aradım ,abi aracı biraz devirli kullan düzelir dedi!Sonrasında aracın kullanım kılavuzunu bulup ordan baktım,4.vites 3 bin devirde yaklaşık 20 km falan gidin diyordu ki o kadar bile gitmeden benim dpf lambası söndü.Bu tür durumlarda kullanım kılavuzuna bakın çünkü internette çok fazla bilgi kirliliği var,bilen bilmeyen herkes birşey yazıyor.Vesselam
Bu ülkenin dürüst ve samimi ustalara çok ihtiyacı var lütfen esnaf ahlamınızdan e bilgi paylaşımınızdan vazgeçmeyin Allaha emanet olun.
Öcelikle bu konuya değindiğini için teşekkürler. BMW 520d 2015 sahibiyim uzun yolda 3000k de rampa bayır dağ çıkarken eğer aracım deviri 2000 devir altında kaldıysa veya rampada ayağınızı 2500 devirdeyken kesip (ayağınızı gazdan çekip tekrar gaz açtıysanız) aracım hemen Drive Train Hatası veriyor. BMW si olan bu hatayı mutlak görmüştür. Ama araçım seyir halindeyken ne Turbo dan nede çekişten düşme olmuyor. Çok Garaj / Servis / Usta / Hoca / Bilirkişi gezdim herkez Turbo gitmiş Motor Kaput olmuş Sat arabayı dedğsede Kendi çözümümü Buldum Rampaya grşdiğimde Hız sabitleyividrn çıkıp gazı veriyorum 2800-3000 devire geliyorum ve hata verdirmiyor.
Bu yaz İngiltere-Türkiye git gel yaptım ve 0 yağ ve Su eksiltmem oldu.
Bence Rampada Dizel Gazı ve Deviri seviyor.
Paylaşayım dedim. Sevgiler
Yüreğine sağlık Allah bolkazanç versin Ustam.
Sağolasın ustam ilminin zekatını veriyorsun
Tane tane ve çok basit şekilde anlatmışsın usta, emeğine sağlık. Yeni keşfetmiştim ve abone oluyorum hemen :)
Yine ultra değerli bir bilgilendirme olmuş ustam. Teşekkürler
Devir olayı bir şehir efsanesidir, dpf’in temizlenmesi için gerekli olan tek şey yeterli zaman ve mesafedir. Normal devir yeterlidir, tüm araba üreticileri bunu bu şekilde yazar kullanım kitapçıklarına.
Uzun yolda dpf sırf cruise control’ü yüksek vites/düşük devirde kullandı diye dolmaz, zaten diğer şöför geçiyormuş direksiyona arada bir.
Bence bu arabanın egr/agr valfi kurum bağlamış, sebebi Belçikada bu arabayı hep kısa mesafeli kullanmış, düşük devirde kullanmış, aynı sorun dpf’de de yaşanırdı, lakin uzun yol dpf’in ilacıdır, onun için o ihtimal dışı artık
Ama uzun yol egr valfini temizlemez!
Aynen katılıyorum. Genelde dpf dolması turboyu kapatıp düşük güçte gitmenizi sağlamaz, arıza bildirisi verir. Ancak agr tıklandığında genelde bu olur. Araba turbosuz muş gibi güç verir ve cruise control çalışmaz. Tabii yine araçtan araca değişebilir bunlar.
6:4 bende katiliyorum toyota 2006 corolla 4d4 aracimda da ayni sorun vardi arac giderken gaz yemiyor siyah duman atiyirdu turbucuya goturduk bakim yapti arizayi yine verdi aracin egr yi yoktum temizledim sorun cozuldu aracin cekisi gidisi yukseldi
Aynen katılıyorum.
ne temizler
@@doggieruby9614 uzun yol partikül filtresini temizler, agr valfini temizlemez AMA yüksek devirde kullanmak agr’de zaten oluşmuş olan kiri kurumu temizlemez SADECE yeni pisliğin oluşmasını engeller
Çare agr’i çıkarıp temizlemek ve kısa yol, soğuk start, dur/kalk engellemek, motorun ısınmadan stop edilmesini engellemek.
Çıkarıp temizlemezsen o kir orada kalır, oradaki kapakçığın açılıp kapanmasını engellemiyorsa sorun yok
Faydalı bilgiler icin cok sağolasın arabayla gelseydim önce yanına gelip sonra memleketime gidecektim samimi buluyorum yapmacıksız sağolasın.
Çok önemli bilgiler verdiniz teşekkürler.
Değerli bilgiler için çok teşekkürler,sağolun.
Abi Helal olsun çok güzel süper bir anlatım ALLAH razı olsun Ustam
Bu kıymetli bilgiyi verdiğiniz için teşekkürler.
Kerem Usta binlerce teşekkürler, samimi bilgiler için ayrıca teşekkürler.
Emeğinize sağlık ustam, teşekkürler.
Verdiğiniz değerli bilgiler için teşekkürler.
Arada 3. Vites 60 km hıza sabitleyin. 30 40 dk yolculukta tertemiz olur. 2 Bn devirin altı motor bayılır. Üstü iyidir. Aracı ne çok bağırtın ne de bayıltın sakin kullanımla aracınıza iyi bakın.
Eûzu billahi mineş-şeytânirracîm.
Bismillahirrahmanirrahîm.
Rabbimize kul olmakla islamı yasamakla mükellefiz ilk şart inanmaktır yani iman etmek İslam alemi olarak bizlere baktığımız zaman inanıyoruz ama yaşayamıyoruz çünkü yönelmemiz rağbetimiz dünyaya olmuş. İmanımızın bir gereği olarak Rabbimize yönelmeliyiz hidayeti dua ile kalpten samimiyetle isteyerek talep etmeliyiz işte o zaman rabbimiz kalbimizi islama açar imanın nuru kalbimize girer böylece islamı hakkıyla yaşamaya başlarız.
Hidayet ALLAH a ulaşmaktır teslim olmaktır kim kalben hidayeti dilerse mutlaka Rabbimiz onu kendisine ulaştırır (şura 13) öyleyse KALBEN SAMİMİ olarak Ey yüce ALLAHım ölmeden önce yaşarken bende sana ruhumu ulastırmayı (seyri suluk)teslim olmayı senin evliyan olmayı kalbimden istiyorum.Beni de sana ulaştır. Amin diye dua edelim bu duayı devamlı yapalım Rabbimizin ismini zikredelim ve ibadetlerimizi yapalım inşallah
Kerem usta değerli bilgiler için ve samimiyetiniz için çok teşekkür ederiz 👍
🤚🏼🤚🏼
Hayırlı işler ustam . Bilgi için teşekkürler Ustam
Nasil begenmeyelim senin gibi durust kalbi temiz ustalara can feda ego yok bilmislik yok supersin dostum
Eyvallah abim
Üstadım çok saolasin verdigindegerli bilgiler için gerçekten çok beğendim bende şirket aracı olarak dizel motor kullanıyorum bizim araçlardan biri de katalizör arızası veriyordu servis e götürdük oradaki ustamızda siz bu araçla basmıyorsunuz dedi bir hafta yüksek devir yapin sağa sola giderken biriken partiküller yansın sizin tedaviniz bu deyip yolladı ve dediğini yaptık düzeldi
Hayirli isler tesekkurler bu faydali video icin
Güzel içerik paylaşımı ve Anlatım da ki başarıyla zevkle izledim emeklerinize sağlık
Kerem usta ve ekibiniz çok kıymetli insanlar sınız .İyi ki varsınız .Atolyedeki tüm arkadaşlara çok selamlar.
A selam 🙂🤚🏼🤚🏼
Uste benim arabada peugeot 207 vti 95 ps arabayi stop etini araba yavas stop ediyor hemen motor istop etmiyor neden olabilir hata yok
Videoya katılıyorum tüm motorlarda düşük devir motorda kurumlanma yaptığı için ve motoru yorduğu için motoru öldürüyor tabii ki çok yüksek devir de motoru öldürüyor dolayısıyla belli devir aralıklarında kullanmak şart örnek veriyorum düşük hızlarda yüksek devir yapmanın bir anlamı yok ama yüksek hızlarda zaman zaman özellikle partikül filtresinin dolmaması için motoru biraz zorlamakta tüm motorları fayda var. Otomatik vitesli araçlarda da zaman zaman performans modunda kullanarak partikül filtresini boşaltmakta ve motorda oluşan kurumları yakmaktadir. Dediklerim tecrübeye binayen yazılmıştır.
Temizlenmeden dediğiniz gibi yapılsa temizlenmiş olur mu?
arabayı hep s modunda kullanırım. son 5 dk d'ye alıp efendi mod sürerim. sonra da stop ederim.
yanlış bir hareket mi yoksa iyi mi?
Sağol ustam ağzına sağlık
güzel oldu bu ağzına sağlık ustam
Allah kolaylık versin. Bilgiler için teşekkürler.
inanbasar
Bilgilere teşekkürler . Tekerine taş değmesin .
Hayırlı işler bol kazançlar sağlıklı günler
Selamünaleyküm Ustam Yeni Takipçiyim güzel Bilgiler için teşekkür ediyorum RABBIM Helalinden Bol kazançlar versin inşallah Karabük ten selamlar
Dizel araçlar maksimum torku 1500-1700 bandında veriyor. Yani 1500-2000 devir arası kullanmanın pf dışında sakıncası yoktur.
Teşekkürler işin rasgitsin kardeş
Verdiğin bilgiler için teşekkürler kardeşim varol
emeğine, yüreğine sağlık kardeşim, hayırlı işlerin olsun inşallah, saygılarımla.
2012 Opel Corsa CDTİ aracımın Dıesel yakıtını genelde aynı istasyonlardan almama rağmen (127.000 km) yıllık bakımının yapıldığı Serviste de sordum 🚙Çalışma esnasında ve rolantide hafiften titreme direksiyonda da hissediliyor. İlk çalıştırmada mavi duman 🚙 Servisde Enjektör Bakımının yapılması önerildi 4-5 yıl öncede yapılmıştı
bilgi paylaştıkça büyür kerem usta merak ve emek esnaflık...
Saygılar yüreği güzel kardeşim
Dpf temizleyecegim diye dip gaz gitmeyin iyice tikarsiniz fazla gaza basmanız gerekmeyecek viteste gidin. Dpfi siz gaza basarak temizleyemezsiniz aracın temizlik moduna geçip egzoz zamanında mazot puskurterek dpf de o mazotu yakmak suretiyle temizliğe geçmesi lazım oda 700 800 derecede başlar. Siz istediğiniz kadar gaza basın o sıcaklıklarda ulaşmiyor obd cihazıyla yaptığım gözlem bu şekilde. bu arada dpf yüzde 30 olmuş 40 olmuş temizlik yapmamız gerek diyenlere inanmayın Ankara İstanbul arası iki kere yüzde 60 doldurup temizlik moduna geçip geri boşaltıyor aracım. Gaza falanda basmiyorum 1750 2000 devir 90 120km arası kendi kendine temizliyor.
Başa sabitlenmesi gereken yorum. Bu konuda çok bilgi kirliliği var maalesef...
Emeğine sağlık Kerem usta. Hayırlı işler.
Hayırlı işleriniz olsun kardeşim. Rabbim kolaylık versin.
Allh razı olsun 🤚🏼🤚🏼
Aleyküm selâm emeğine sağlık ustam kolay gelsin hayırlı işler Allah'a emanet ol
🤚🏼🤚🏼
Emeğine sağlık sayende sorunumu çözdüm
Kolay gelsin hayırlı işler Kerem usta..
Selamünaleyküm Ustam hayırlı işler. Bende Megane 4 var, 102.000 Km'de. Araç Şehir içinde bile ihtiyaç olunca rejenarasyon yapıyor. Yani demek istediğim devirli kullanmak şart ifadesi yanlış olabilir çünkü. 4 ay kış boyunca hiç şehir dışına çıkmadan dur kalklı trafikte her gün 14 km gidiş 14 km geliş şeklinde yol yaptığım halde dpf'deki kurum miktarına baktım bu 4 aylık kış periyodu sonunda 8,9 gram kül vardı. Şehir dışına çıkıp külü yaktırınca 3 grama düştü. Yani şehir içerisinde yeterli mesafe gidilince düşük devir dahi olsa araç kendi kendine rejenerasyon yaparak dfp'i temizliyor. İSPATI: Sanayide aracın aks körüğü değişti, körük patladığı için yağ olan yerleri basınçlı havayla ve tinerle yıkadı tamirci. Yıkamanın neticesinde yağ tiner kalıntıları sağa sola saçılırken dfp üzerine de gitmiş demek ki. Aracı iki gün kullandıktan sonra şehir içerisinde gene bir gün seyahat halindeyken araçtan dumanlar çıkmaya başladı, bu neyin nesi diye bakarken çıkan duman az sonra kayboldu ve dfp'in kurum yaktığını, rejenerasyon işlemi yaptığından 580-600 derecelere ulaştığından dpf üzerindeki tiner veya gres yağı kalıntılarının kızarıp duman halinde uçtuğunu anladım. Yani icap ettiğinde şehir içinde trafikte dahi bu işlemi yapabiliyor Renault 1.5 dci'ler. Saygılar...
Faydalı bir bilgi oldu teşekkürler 👍
Teşekkürler. Kolay gelsin
Ustacım bende yıllardır dizel araç kullanıyorum ve muhakak ayda birde olsa 3,500-4000 devir bi 10 dk kadar sürüyorum ardından uygun bi yerde aracı stop edip bi 30 sn bekledikten sonra çalıştırıp yoluma devam ediyorum inan araç resmen nefes alıyor rahatlıyor he bide orjinal yedek parçalarla 10 bın bakımı da aksamamalı sonra Allah kazasız belasız sürüşler versin cümlemize inşallah
30 saniye beklemenizdeki amaç ney gardaş
@@Z.N.73 araç dpf deki külleri yaktığında aracı kapatıp 30 saniye yapılan işlemi kaydetmek için yapılıyormuş bende arslan usta tamirhane kanalında seyretmiştim kardeşim
3500 4000 kaçıncı viteste gitmeliyiz .
3500 4000 viteste kaçıncı viteste gitmeliyiz😊
@@umit168 ben 4.viteste gidiyorum
Videolarını keyifle izliyoruz kerem usta hayırlı işlerin olsun
🤚🏼🤚🏼🤚🏼
Ustacım seni seviyoruz İstanbul'daki ustamızıda seviyoruz sizler değerli ustalarsınız bi sorum olacak otomatik dizel araçlarda ne yapmak gerekli bunu merak ediyorum kendinize iyi bakın Allah'a emanet olun.
Mert ve dürüst ustalar kazansın.Onlar zaten haklarını alırlar fazlasında gözleri yoktur.
Teşekkürler ustam
Değerli Bilgiler için teşekkürler
Aynı dediğin gibi cansınız güvensiniz
Ustam kolay gelsin ellerine beynine sağlık. Bizde 1.5 dci sportback vardı. 110 binde enjektör arızası verdi. Yetkili servise gittim. Mercedese motor veriyor Renault, 110 binde enjektör mü gider dedim. Gidiyo kronik falan dediler. 3-5 bin km sonrasında da şanzıman beyni değişti malesef....
reno dci lerin kronik hastalığı takside kullanan arkadaşlarım 120 ila 150 arası motoru bitirdi tamamen hadi 1i 2si tamamda hepsi sıkıntı sonra baktılar olacak gibi değil hepsi egeaya döndü multijetlerde bazı taksici arkadaşlarım zincir ve turbo değişimi hariç 1 m kmyi görenler oldu albeayla linealar biraz daha narin tabii
Merhaba ustam çok değerli bilgiler veriyorsunuz çok sağolun ankaradan yazıyorum dacia lodgy var 90 lık triger değişti devirdaimi sıkıntı yok diye değiştirmedi önce olmayan gaza basınca daha çok belli olan vıııv diye bir ses gelmeye başladı ustaya söyledim mazot pompası dedi ama pompa ile ilgili hiç bir belirti yok başka bir reno ustası pompayla alakası yok ya kayışı çok gerdirmiş yada yan sanayi kullanmış dedi ikilemde kaldım 2 senedir böyle uzun oldu biraz hakkını helal et yorumun çoook onemli sağlıcakla kal
Mazot pompası nerede,trigger nerede bir bak, ses ne taraftan geliyorsa ona göre ayırt edersin hangisi doğru.
Teşekkürler bakayım
Altın değerinde ustalarımıza sahip çıkalım
Cok ekonomik sűper bir motor bende clio vardi hic bir sorun cikarmadi sűspansiyon takozu arka bilye degisti 200.000 yaptim sattim
Bende Focus 2.5 var güzel yollarda kalkınca 4’ten 5’e 180 km/hızda atıyorum…Tam senin istediğini yapıyorum 😀
Paylaşmak güzeldir. Hayırlı işler,
Hayırlı işler, Kerem usta.
Hayırlı işler. Bol kazançlar
Hararet göstergesi ile ilgili bir video istiyoruz. Yani ne zaman hararet tehlikesi ortaya çıkar. Hararet yükselirse dizellerde ne yapmalıyımz.
İyi de reis otomatik diesel araçlar hep düşük devirde kullanılmak üzere tasarlanıyor. Manuel 4. vitesle gideceğim yolda Otomatik 6 ile gidiyor. Üretici bunu istiyor yani. Araç çekiyor ama bence devirsiz gidiyor.
Evet ")
Hayırlı işler. İçi dışı birsiniz. Selamlar Fethiye'den. 😄
Aleyküm selam kerem ustam kolay gelsin hayırlı işler
Teşekkürler.
Emegine diline sağlık usta seviliyorsun vesselam
Emeğine sağlık teşekkürler.
DPF'in dolmasının bir nedeni de uygun standartlara sahip bir yağ kullanılmamasıdır. ACEA C4; Renault RN0720 Spesifikasyonlarına sahip yağlar kullanın. Shell 5w30 AR-L 1.5 DCI K9K motora sahip araçlar için önerebilirim.
Peugeot 1.6 Bluehdi 60 km/s hızın üzerindeyken motor devrinden bağımsız olarak rejenerasyon yapar. Gereksiz yere dizel motoru yüksek devirde yıpratmaya gerek kalmıyor. Bu bilgi kullanıcı kitapçığında bulunmaktadır. Ayrıca ben de 92 bin kilometredir kullanıyorum ve herhangi bir DPF veya başka bir sorun yaşamadım. Diğer markalar neden yüksek devir gereksinimi koyuyor ilginç geliyor açıkcası. Selamlar.
6. Vites olmadığı için devir 2 binin altına düşmemiştir
Selamlar,
Aracım 308 6 oranlı otomatik şanzıman var. 2 bin devrin üstüne çıkması sakin kullanımda ancak 110 km/s üzerine çıkmak gerekiyor ki ben 4 yıldır birkaç kere çıkmışımdır bu hızlara. Belki de şansım yaver gitmiştir 92 bim km’dir 😂
Euro 5 motorlarda zaten pasif dpf temizliği var. Rölantide bile yapar sadece farkedip stop etmemek lazım
toyotada kullanma kitapciginda hava filtresini 40bin km degis diyor.sizce mantiklimi.mesele dpf de azot oksiti yakmaktir hocam buda yuksek sicaklikda(400-500derece)olur.yani yuksek devirlerde.senin firman ayri bi sistem koymus olabilir.
@@volkandemirci2541hayır türkiye şartlarında 10 binde bir hava filtresi değiştirin, türkiye tozlu bir ülke, avrupa gibi sürekli bulutlu bir ülke değil. Ben bi ara 15 16 binde degistirdim , hem filtrede çok toz vardı hemde o dönem araç çok yaktı ve motor sesi bir tık değişti. Benim tavsiyem ve deneyimim değiştirmek.
Ustam sen guzel bilgiler veriyon nasil begenmiyeelimki Allah kolaylık versin
Yuksek kilometreden sonra Partikul iptal kafa rahat , motor cekisi yuksek arac daha atik . Masraf yok , bos yere. Cok arastirdim ancak en iyisi bu (180 bin den sonraki km icin gecerli .
Kerem kardeşim ağzına sağlık işin gücün rast gelsin tabancandan ses gelsin:))
Hayırlı İşler Kardeşim.
Ustam kolay gelsin, bende Samsun Bafra liyim ama Mersin'de yaşıyorum, araç 2.0 dizel Mondeo yüzde 90 şehir içi kullanıyorum 2000 devir geçmeden kullanıyorum, araç 2005 model bunlarda partikül filtresi varmı, düşük devirde kullanım sıkıntı olurmu, motor büyük olduğu için şehir içi gaz veremiyorum, teşekkürler
Hayırlı işler usta.
yuksek devirde cok yakiyo demek sehir efsanesidir.oyle olsa araclar uzun yolda daha cok yakardi.araci devirsiz kullanmak dur kalklar ve bakimsizlik cok yaktirir.
Araçlar uzun yolda yüksek devirle gitmezler.
@@ibrahimozer7816 neden gidemezler...
@@ibrahimozer7816150km hizi 1500 devirlemi gidiyorsun.1500 devirde 150 mi yapiyorsun.
Sürekli 150yle nereye gidiyorsun? Kendine gel burası Türkiye :)
Bu arada önermenin cevabı basit. Anlık yakıt tüketimini açarsın, 70 km, 90km, 110km, 130km vs giderken ne yakıyor kontrol edersin. Olur biter be ya :)
girelim iddiasına 100kmde 2 ila 2.5k arası vites değişerek 3 k ve üzeri değişenden 1 litreye kadar az yakar kaç tane araçla ben ve bir çok arkada ş denedik
Baygın kullanılmaz araç
Tüm dizel araçlarda ideal devir 2 bindir
Rampada 2500
İniçte 2000 devir altı seyir yapılmak idealdir
Kerem usta hala işi öğrenememişin. Hazır yurt dışı müşteri gelmiş hemen süslemeye başlayacaksın abi dpf gitmiş egr gitmiş enjektörde sorunlar başlamış deyip kalın bir fatura hazırlaman gerekiyor. Of of bu gidişle katlar yatlar alamayacaksın. ( Dürüst ustaları tenzih ederim ) Tabiki şaka yapıyorum. Kral adamsın vesselam... Bende gelecem bir gün çay içmeye sana :)))
Beklerim abi el insaflardayım şuanlık 😂
Aynısı benim başıma geliyor. Düşük devirde turbo performansı %80 kadar düşüyor. Stop edip bi yarım saat 1 saat beklersem anca düzeliyor. Özellikle yokuşlarda düşük devirde gidersem anında turbo performansı düşüyor. O yokuş zulüm oluyor ve çok yakıt tüketiyor. Aracım seat ibiza 1.4 turbo dizel.
samsuna yolumuz düşerse iyi bir usta varmış sağolasın usta
Slm ustam öncelikle emeklerinize sağlık.
Benim aracım Ford Fiesta 2008 dizel.
Yağışlı havalarda devir düşmesi ve sonuç olarak arıza lambasinin yanması benim sorunum.
Devir sensör koruması olmadığı için ve aracin alt kismindan su aldigi için olduğu söyleniyor. Sizin yorumunuz nedir? Bu parcaninda cikmacilardan ancak elde edilebileceği doğrultusunda bir bilgi var elimde.
Başka bir çözümü olabilir mi sizce?
Dizel motor düşük devirde yüksek tork elde ettiği için, aslında çokta devir sevmez ihtiyaçta duymaz. Ama PDF faktörü işi değiştiriyor tabii, Euro4 lerde bu sıkıntı olmuyor. Çünkü PDF yok
Dpf kral
Pdf ne alaka
Partikül olmasa bile, manifold ,egr kurum bağlıyor düşük devirlerde
Aracım taksi çıkması 450bin km.3 senedir bende ve genelde şehiriçi ve ortalama kimi zaman 10km kimi zaman 60km yol gidiyorum.genelde hergün kullanıyorum.aracımı çok nadir yüksek devirde kullanıyorum.genelde 1500-2000 devir arası kullanıyorum.herhangi bir motor arızası vesaire almadım.özellikle uzun yolda aracı 80-90 km arası 5.vites kullanırsam yol bilgisayarı 100kmde 4.5litre göstermekte ama gel gelelim 120-130 km hızda ortlams 5.8 litre göstermekte.o yüzden yakıt tüketimi için düşük devir kullanıyorum
Düşük devirde egzoz geri dönüşüm valfi dolduğu için turbo düzgün çalışmaz size tavsiyem suyu hidroliz edip ettiği hidrojen ve oksijen gazını silindire veren birt duzeneky var ben 2013 yılından beri kullanıyorum tavsiye ederim ayrıca partikül filtrenize çok fayda eder çekişle Birlik te güç artar
Ustam kolay gelsin atakum'da yaşıyorum yeriniz nerde gelmek istiyorum elinize emeğinize saglik🎉
Türkiye'de 90 beygirlik 1.5dci lar genelde 5 vites oluyor 3000 devirde 130 falan yapıyor, zaruri yüksek devir yapmak gerekiyor otobanda
Logan ve symbol 1.5 dci 75 hp ve 90 hp ler 2014 model ve sonrası 5. Vites 2100 devirde 120km hız yapıyor, 3000 devirde 150-160km çıkıyorlar.
Lodgy dci 110 hp 6. Vitesde benzer hızda gider,
lodgy 90 hp ise 5 vitesli 2000 devirde 90 km hızla gider zannederim, lodgy kullananlar daha iyi bilebilir.
Otomatikse 6vites olur
Amasyadan sevgiler devamli izliyorum samsuna cayini icmeye gelecem
Bende s60r var ingilizce kullanım kılavuzunu baştan sona okudum motorunuzun arıza yapmasına ve zarar görmesine neden olacak şeyler listesinde başlarda aracı sürekli düşük devirlerde kullanmak yazıyor. Benzinli 2.5r 300hp motoru var. Ama genel olarak insanlar düşük devirde kullanırsa motorlarının daha sağlıklı olacağını düşünüyor :D
benzinli araçla dizel araç aynı değildir benzin yüksek devri dizel düşük deviri sever buradaki düşük devir rölanti devrinde yada biraz üstünde kullanmaktır oysaki multijetlerde e4 olanların fabrika önerisi düzde 2 ila 2.2k arasıdır ha 3k da da kullanabilirsiniz ancak sonra aracım çok yakıyor diye ağlarsınız olay bu
hocam yüksek devirde araç yakar ama benzinin içinde motor parçalarının ömrünü uzatan katkılar var ve benzinli araçlar bu durum gözeterek yapılıyor. Bu yüzden zaten kullanım klavuzuna volvo bu maddeyi eklemiş. Dizel hakkında bir bilgim yok dediğiniz gibi olabilir. Gerçi insignia dizelim vardı uzun süre düşük devirde kullanınca dpf hatası veriyordu. Manuel moda alıp yüksek devirde kullanıyordum dpf temizleniyordu. Bence dizel araçta da çok düşük devir yaramaz. Ama siz daha iyi bilirsiniz @@FiatAlbeaPalioTamiratTadilat
Partikülü emmeyi kelebeği neden temizlemedin ustacım?reno rejenerasyonu devirde değil rölantide yapıyo cok kısa kısa giriyo manuel bi yaksaydınız dpf yi. Bendede clıo edc varda
Takma ustam böyle şeyleri ☺️
Teşekkür ederim
Ustam eline emeğine sağlık yine çok faydalı bir video olmuş. Bende 1.5 dci kullanıyorum fakat 48kw 65 beygir 7 bin devir göstergeli böyle bir motor kaç bin devirde en sağlıklı şekilde kullanılır ve kaç bin devirde kaç dk giderek kurum yakılır. Şimdiden yanıt gelse de gelmese de sizlere çok teşekkür ederiz. İşiniz gücünüz rast gitsin iyi çalışmalar...
Vites değişimlerini 2500 3000 devirde vites değiştirin uzun yolda 2 bin devir 2250 devir arası kullanın yakıt tasarrufu sağlar yokuş yukarı her zaman 2 bin ve 2 bin devir üstü çıkın turbo devrede olsun arada 2500 3000 bin devir otobanda 10 dakika kullanın ayrıca sizin araba Euro 4 dpf yoktur büyük ihtimalle kurum bağlamaz ama siz arada 3000 bin devir kullanın motor kendine gelsin
@@merto121able teşekkür ederim sağolun.
@@aytcklnc rica ederim:)
7000'lik devir saati olmasinin jir anlami yok, benzinliyle beraber aynı tablo kullanildigi icin cizgisel maksimum verisir sadece, zaten nu araç 4900 devir uzerine cikamaz ki , 4000'i neredeyse hiç geçmeyin, çünkü çekişe hiç faydası olmayan devirlerdir. İdeali sabit sürüşlerde 2000 civarında gezinmektiŕ. (Turbo dinsel arc olduğu icin) 2500~3000 arasi büyütmek de idealdir.
Teşekkürler
Sharan 2002 1.9 TDI 'da yokuşta yığılıp koruma moduna geçme durumu var. Arıza koduna baktığımızda turbo basınç arızası diyor. Videodakinin aksine hız sabitleyici açıkken bu sorun hiç olmuyor otomatik viteste gazı kendi kontrollü verdiği için. Sabitleyici kapalıyken kendim yüklenmeye çalışırsam zorlayınca sorun olabiliyor
s.a ustam aynı sorun bendede var tekirdagda yaşıyorum captiva aracımla samsuna geldim gelirken çakallı rampada yaptı ve halen yapıyor jenerasyon yaptırsak olurmu
7 8 Bn km de yağ filtreleri izi değiştirin. Yakıtı kaliteli alın. Depoyu asla çeyreğin altına indirmeyin. Dolu depo her aman iyidir. Sıcak havalarda aracı yormayın. Sakin kullanın. Yağını kaliteli alın Lucky moly gibi. Lastiklerini ve suyunuzun ayarına sıcak havalarda takip edin. En son olarak da bakım yaptırırken aracın altına üstüne baktırın . Usta sen bilet demezsen bakmaz. Sonra bakın bakalım. O araç seni yarı yolda bırakıyor mu
Ben merhaba ben tüm bunları yapmama rağmen motor yatak sardı. Aracım 2010 Accent Era dizel 1.5 yağını suyunu eksik etmedim. Shell 5 30 partikül filtreli yağ kullandim. Sadece bir kez mobilin bir yağını koydum. Sıkıştırma yağ mı ne çıktı. Heralde orad darbeyi aldı motor.
7-8 yağ filtreleri için erken değil mi hocam bazıları 2 yağ değişiminde diyor. senin dediğine göre her yağ değişiminde filtreleri değişitrecen öyle mi hocam
@@vatanbizim aracın il sahibi deilsen geçmişte başına ne geldiğini bilemezsin,problemin günü gelip senin elinde patlamış olabilir. Hileli yağlar çok var ama yatak sardıracak derecede düşük kalitelisine denk gelmek pek mümkün değildir.
Eyvallah.