Описание устройство,принцип работы,несколько примеров по моделям кранов,подготовка и регулировка клапанов с грузом и последующей проверкой плавности работы.
красава, все четко и подробно. Ну и свои пять копеек! Лично я стараюсь не перетягивать тормоз.клапана - иначе насос работает с лишней нагрузкой. что приводит к его быстрейшему износу и нагреву масла в системе. Масло нагрелось -рывки в стреле почти обеспечены, как клапан не затягивай... Я бы рекомендовал бороться с рывками в стреле, при майна, небольшим подвиранием лебедкой, т.е. совмешением двух операций.При чем. достаточно , буквально чуть чуть. делать вира грузом и стрела майнает плавно. при любом перегрузе. Надо только приловчиться ловить этот момент .При всем этом насос работает без лишней нагрузки. С грузом так не получится, поэтому у меня настроено тонн на 10. тяжелее редко таскаю... и при надобности просто подтягиваю винт на 1-1.5 оборота. Отработал и всё на место ставлю. Делов на 3 минуты.Лебедка -летает. насос отдыхает. Телескоп- так же.Не рекомендую ,от слова вообще, работать им с грузом на крюке. Износ ползунов, цилиндров... Перебирать его -гемор еще тот...Телескоп отрегулирован так, лиж бы собрать его, без рывков, с пустым крюком.при чем , собирается намного быстрей.Кто на дрогобычах работает. то знает... Особенно третья секция. Короче, как то так. Может кому пригодится...
Спасибо Сергей, благодаря вашим видео, наладил кран кс 3575а стрела на майна дёргалась, и лебедка очень медленно крутилась, причина была в манжатах управляющих клапанах,
Спасибо Вам Сергей!!! Информация действительно важная полезная и по делу без лишнего Я кания , В свое время через свои руки изучил такие клапана и прочие узлы и детали гидросистемы отечественных автокранов. Но вот про отверстие в поршне не задумывался или просто не обращал внимание ! Спасибо еще раз вам! Продолжайте в том же духе ! Успехов в работе !!!
Здрасте!у меня на 32 тоннике галиче в тормозном клапане поршень сделал выработку так как сам корпус КТ сделан из алюминия или же подобного металла!будем менять после изучения всего вашего материала и рекомендации.спасибо что делаете узкопрофильный и нужный контент!
Добрый. Очень полезно и поучительно, единственно хотелось бы попросить Вас, дополнительно говорить о неисправности или о причинах выхода из строя той или иной детали.
Причина в настройке именно этого клапана,но настраивать нужно на майна с грузом,в тоже время при майна без груза может чуть тяжело выполняться,но основной режим работы это работа с грузом,значит эти параметры настройки важнее. Видео по настройкам есть на канале.
На моём телескопическом погрузчике при опускании дергается и раскачивает весь погрузчик стрела. Гидрозамок поставили новый. Результата нет. Чем больше груз и чем дальше вылет тем сильнее дёргает. Как с этим бороться?
@@Denso.26 установить тормозной клапан,он конструктивно затормозит опускание и стабилизиркет его выполнение но и включение операции майна не должно быть на 100%,рычаг не должен на полный ход включать эту операцию.
Тиск при роботi мае рiзнi значеня,вiн мiняеться разом с нагрускою вiд ваги груза i длiни стрiли i вилйоту,тож конкретних значень не мае,тиск максимальний на який мае бути настроен клапан 200 бар,цi значеня малодосяжнi лише в пiкових режимах або при перегрузi.🤝🤝🤝🤝🤝
Здравствуйте пишу из Казахстана я ваш подписчик. Проблема такая:рычаг на майну делаю нет реакции если с газом и медленно медленно тогда барабан крутится если резко то останавливается а на вира всё чётко подскажите пожалуйста что делать заранее спасибо
Открути стакан тормозного клапана скорее всего пружина лопнула на несколькочастей. Как вариант открути и продуй трубку управления(тонкую)тормозного клапана,и штуцера от и к ней,может проход забит.
Здравствуйте, может быть вы мне поможите. На кране кс 3574 медленно поднимает лебедка, а под нагрузкой вообще не поднимает. Но вот опускает хорошо, и сгрузом лебедка на опускание хорошо работает. Тормозной клапан разобрал, помыл поменял кольца, стало плавнее опускаться. Не понимаю в чем может быть причина. Давление на подъем 50 по манометру, на опускание 100. И скорость на подъем примерно в 2 раза ниже. Причем стало резко, в один момент приехал на работу, а он не поднимает лебедко, хотя телескоп, стрела и поворот работают как раньше.
@@user-xw5vg8pk2y не чего,регулировка касается плавности а не скорости,но настраивая и добиваясь плавности можно наоборот ещё больше уменьшить скорость опускания.
@@user-dl7lk9zi9u это может быть залёг шарик в клапане "или-или" от тормоза в барабане по тонкой трубке к нему и придёщь. Разбери и проверь его исправность,внутри разбивает седло и шарик заклинивает,масло не уходит и тормоза не сразу срабатывают.
День добрый , хоть кто-то объяснил принцип и я таки понял )), Вопрос так должно быть дренажное отверстие в поршне торм. клапана на лебедке?????? кс 3577 когда майно гаком с грузом опускание с рывками либо вообще нет движения только шум или проверить колечки резиновые
В ближайшее время выложу новое переработаное видео о тормозном клапане,но о его работе и взаимодействии с гидромотором и цилиндрами,с примерами отказов в работе,с обьяснением взаисосвязи работы и настроек тормозного клапана и других узлов в приводе лебёдки,будет в следующем видео,оно в процессе создания и монтажа. Пока могу сказать,разбери, промой,осмотри на наличие задиров и отполируй поршенки как на пружине,так и в цилиндре управления с противоположной стороны. Регулировка тормозного клапана может не помочь и не устранить рывки при работе если крутились сервисные болты на гидромоторе лебёдки,чтоб увеличить скорость в режиме ускорителя,сам режим не имеет не каких регулировок,может открыт вентиль аыарийной пере ычки,может нарушина регулировка предохранительного клапана на майно.
Попробуй алюминевой заклёпкой заклепай отверстие. Тормозной клапан он НЕ ВСЕ РЕЖИМНЫЙ,он настраивается и работает именно на опускании с грузом,поэтому при опускании порожняком может работать рывками,больше нет регулировок,он не расчитан работать во всём диапазоне скоростей вращения и с нагрузкой и без,не совершенство конструкции. Есть отдельные модели тормозных клапанов работающие более плавно и ровно во всех режимах,это импорт или копии с них. А работа с ускорителем в вобще не предсказуемая,поскольку в данном режиме гидромотор не какими клапанами дроселями или демферами не защищён,поэтому работа ускорителя может быть на майна не одекватная и регулировок для этого режима нет.
@@sergeysamodelkin6032 нет,выдвижение работает как раз таки тих, спокойно. А вот когда стрелой начинаешь давать майна,сначала очень большая нагрузка на дизель,а потом потихоньку идёт опуск.
@@user-qk2wy9lj4b ну правильно,гидрозамок должен открыться а это давление,и сама подача масла в штоковую полость легко но из поршневой в три раза больше выйти должно,тормозной клапан ограничивает и замедляет выполнение,вот это и есть нагрузка. Тормозной клапан может сильно затянут быть.
и менял коу на другой рабочий и регулировал и разбирал ... тормозные клапана на грузовой лебедке прыгают при майне от 7т идут дергания лебедки .. что посоветуете
Брат здравствуйте у меня видвижени стрели очен медленно заходит когда с основного распределителя закручиваю тягу ричага на меньшую сторону стрело заходит бешено и масло течет с штока распределителя что посоветуете
Разница цилиндра выдвижение и втягивания в три раза,при втягивании поэтому и быстрее. Скорость зависит от того сколько качает насос,больше он не даст,не чем не добавить. У всех так если правильно настроено то разницы почти не заметно,когда регулировки нарушают выкидывают ограничительные винты,хочется быстрее,вот тогда и начинается,почему это быстро а это медлено. Это всё настраивается и не в большую а в меньшую сторону чтоб обе операции выполнялись с одной скоростью.🤣🤣🤣 это всё написано в инструкции,просто внимательно нужно читать между строк,представители заводов об этом не хотят полноценно обьяснять.😭😭😭
Если масло с наружи течёт то это уже нужно ремонтировать,что тут советовать,не владоши же хлопать или польку бабочку танцевать. Разбирать и менять вышедшие из строя манжеты и уплотнения.🤝🤝🤝🤝🤝
@@boburnazarov6443 а при чём здесь насос,он что давление не выдаёт,или есть причины усомниться в его работоспособности. При чём здесь как он качает,он качает и это его назначение,если стрела выдвигается и задвигается зачем куда то лесть и что то проверять? 😭😭😭😭😭
Здравствуйте, Сергей, что делать, если поршень в цилиндре управления стоит неподвижно, намертво, не двигаясь. Может пробовать его выбивать. Как тогда работал подъем стрелы, если этот поршень стоял в одном положении, неподвижно
На вира стрела или выдвижение,или вира гак сам поршень и его работа не какого отношения не имеют. Он перемещается только при подаче давления по тонкой трубке,это когда включаешь операцию майна стрела,гак майна и втягивание секций. Вот в таком только случае он под действием давления перемещаеться. Если вытащить поршень не получается можно отсоединить трубку управления чтоб не свернуть её, открутить цилиндр в котором он стоит почти полностью или совсем потом на пару оборотов наживив его обратно по резбе,подсоединить тонкую трубку и поставив посуду для масла которое потечёт из не докрученого цилиндрика нажать чуть на майна и под давлением поршень выдавиться почти полностью из своего места,можно будет поменять уплотнительные кольца и если нужно отшлифовать нулёвкой сам поршень или внутренюю поверхность цилиндрика,проверяя его лёгкую работу без резиновых уплотнений.
Сергей доброго дня.. Внимательно посмотрел видео доходчиво разъяснили и нашол некоторые ответы за что спасибо большое. Увидел что на корне стрелы крана какие-то накладки для чего нужны. У меня кс 3577 корень прогнут. Выдвигаю стрелу получается удочка. Работать страшновато.. Менять корень на другой смотрел 3 шт б.у тоже прогнутые .Можно как-то усилить его. Спасибо за ответ.
Если боковых деформаций(выпуклостей)нет, то усиления не чего не дадут,только добавят металлоёмкости и соответсвенно веса. Верхний пояс работает на растяжение,нижний на сжатие,прогиб это последствия перегруза и накопление напряжений в конструкции стрелы и её деформации. Лечение только одно замена уголеов,верхних или нижних в зависимости от наличия выработки или износа по толщине,вверхних или нижних.
Добрый вечер,очень познавательный у вас канал.Помогите разобраться,кран Кс3575а-1 пропала скорость всех узлов,насос заменил на новый,уплотнения на коллекторе тоже заменил.Подскажите где искать проблему?
Предохранительный клапан на гидрораспределителе поменяй полностью на новый,только меняй с прямоугольной частью в которую он закручивается,там седло клапана,не кто половину клапана не меняет,хотя и такие есть.😭😭😭 таи износ,ремонтопригодность нулевая,одноразовый узел.😭😭😭
@@user-qq9qi3dc8r скорость выполнения операций зависит от обьёма масла качаемого насосом литров в минуту. Давление отвечает за мощеость. Насос один,обьём его 112 см3 и его производительнтсть максимум 140 литров в минуту. Для выполнения каждой из операций нужен свой обьём подачи,а насос качает на холостых 60 литров в минуту,вот от этого обьёма и будут выполняться операции. Поворот нормально,выдвижение легко и быстро а втягивание тяжело и с натугой но с той же скоростью,хотя может и отличаться,всё зависит от настройки тормозного клапана. Подьём стрелы будет полностью зависить от подаваемого обьёма масла насосом,нужно быстрее добавь газу,увеличь обороты. Опускание опять контролирует тормозной клапан,что подьём что опускание должны быть одинаковые. Лебёдка на майна чуть медленее должна опускаться,это тоже работа тормозного. Все операции не могут резко без причины потерять скорость,это говорит об утечках,значит под нагрузкой макимальное давление получить не реально. Как проводил замеры?
Здравстуйте Сергей, вопрос немного не по теме, у меня кс 3574, машину купил недавно, техника не новая 1992 года, вопрос такой очень плохо выполняются совместно некоторые операции, такие как поворотка с вирой одновременно или вира с подъемом стрелы, как думаете в чем может быть проблема? при том груз поднимал не большой в районе 2 тонн, понимаю что вопрос не простой и может быть много ньюансов, но что можете посоветовать на что обратить внимание в первую очередь? спасибо
Каждая операция работает на определённом давлении,где меньше сопротивление и легче то та операция и будет приоритетной. Поэтому не которые операции категорически не дружат,и выполняться не хотят. В нескольких видео я о этом рассказывал,не помню в каких именно,смотри всё в каждом я чтото говорю больше и некоторые нюансы показываю.
Здравствуйте у нас кран кс 3575. Не можем найти причину подъём стрелы очень медленный идёт с нагрузкой майна лучше. В чём причина мы не можем найти помогите пожалуйста. Большое спасибо.
Первое проверка настройки предохранительного клапана 175 атм,контроль по манометру. Второе отсутствие механического ограничения,болты ограничительные на рычагах,полный ход золотника на вира и майна. Третье это наличие дроселя в дренажном лтуцере от каждой из линий вира и майна стрела.
@@sergeysamodelkin6032 большое спасибо. Данное время мы подбираем манометр поскольку который должен здесь быть его нет. Если можно ещё один совет нужен мы не знаем как правильно отрегулировать предохранительный клапан на этом кране КС 3575А. На вашем канале мы не нашли такое видео может мы не там искали
В зависимости что смазывать и в каком температурном режиме будет эксплуатироваться кран,смола только на трос и только как загуститель если много осадков и жарко,с графиткой на ползуны её чуть больше половины. В среднем 50/50 %,но всё зависит от текучести и пластичности каждого элемента и для каких целей смазку применять.
Назначение клапана ограничивать предельные значения давления. Если при попытке втянуть секции давление поднимается до максимума 200 бар а стрела не втягуется то это дело не в давлении а в большом сопротивлении всех механических частей телескопирования,износ ползунов,большое трение из за плохой смазки мест скольжения,подклинивание между собой секций стрелы из за формы и геометрии секций,деформируясь меняют размер и как бы "прилипают" друг к другу, гексогональная или овоид особенно чувствительны к этому. По инструкции вообще то не рекомендуется производить любые действия по изменению её длины а на импортных так и вообще запрещено,только при углах наклона выше 60' к вертикали выдвинул и забыл что эта операция есть.
@@user-mf9bo2hx7n с КМУ проще мощность и грузоподъёмность зависит от давления,это настройка предохранительного клапана,ориентировка по грузовой характеристике,заявленый груз по массе должен подниматься стрелой,какой вылет и такой груз. Но и тут настройка не должна быть больше чем в инструкции.
@@user-mf9bo2hx7n сжать пружину эначить закручивать. Падение мощности может быть причиной выхода из строя гидронасоса или предохранительного клапана или его уплотнений. Одной регулировкой не лбойтись,нужно разбирать,смотреть,проверять,тспытывать. Не лениться и надеяться на чудо,раз проблема появилась значит есть и причина,её ещё нужно определить а потом решать,ремонтировать а не болтик крутить.🤣🤣🤣🤣🤣🤝🤝🤝🤝🤝
Вовремя опускания стрелы насос давится и что-то выбивает, выключаю установку чуть жду потом всë работает, поднимаю стрелу легко быстро без нагрузки, а с грузом подънимаю давиться и выбивает, подскажите пожалуйста что делать
Слишком затянул регулировочный винт на тормозном клапане, "выбивает" это срабатывает предохранительный клапан на гидрораспределителе,настрой по манометру и настрой тормозной клапан на майна стрела,на вира его регулировка не работает,только майна с грузом,но не перестарайся,опять будет давиться дизель.
@@user-nt9dm8fj4k на самом гидрораспределителе или отдельным блоком,смотри видео у меня на канале,там есть несколько видео с разными конструкциями,настройка тоже подробно описана и проверка.
Именно на этом видео предохранительного клапана на подъём стрелы нет,и на подъём стрелы именно предохранительный клапан не ставится,а вот отдельно гидрозамок и отдельно тормозной клапан могут быть установлены. Правда возможна медленая и "задумчивая"раюота с запаздыванием на 10-25 секунд. Поэтому лучше один тормозной клапан,он же и гидрозамок.
@@sergeysamodelkin6032 здравствуй Сергей! У меня например стоит предохранительный и тормозной клапан на стреле. Стоит ли предохранительный клапан снять? Галичанин. 20 тонник. Если нет то как их регулировать? Может стоить предохранительный клапан сделать на 2 оборота. А тормозной на стреле отрегулировать по-вашему методу.
Здравствуйте, Сергей! Я заканчиваю курс в техникуме на крановщика и моя дипломная работа на тему ОГРАНИЧИТЬ СМАТЫВАНИЯ КАНАТА КС-4574, пожалуйста расскажите и подскажите какие особенности, неисправности и ТО Я буду очень счастлива, если Вы мне поможете, хотябы парами слов!
На моём 4574 такого не было но на КРАЯНе был и нв XCMG,но механические с электро концевиком,механизм слежения за количеством оборотов реализован по разному. На китайце это мнооо уровневый редуктор с огромным передаточным числом,точность настройкисложновата и не информативна. На механизме встроенном в барабан под третим витком и выступающим сбоку упором недостаток один проблемно смазать все узлы его работы и цикличность его срабатывания один оборот. Но он и самый простой в эксплуатации. На КРАЯНе концевой установлен прямо сверху над барабаном,рычаг с шарообразным роликом всё время катается по тросу и только при сматывании последнего слоя и витка под ним срабатывает. Плюсы всё на глазах,контроль за состоянием и работой,минус это возможность его механической поломки если трос захлестнёт за кронштейн концевика,может согнуть и провернуть,этим нарушиться точность настройки.
@@karpenkopolina8722 изготовлен из металла сам кронштейн и элементы механики. Выключатель из алюминевого сплава и медная проводка в изоляции,всё нужно смазывать и не допускать попадания влаги во внутрь,окисляются контакты и клинит привод выключателя.
Дядька подскажи салабону, куда копать? Куда смотреть? Купили Кран Ивановец 25т Отработал на нём месяц и сегодня после обеда наблюдалось очень не приятное явление, такое как, самопроизвольное втягивание стрелы. Масло внутри стрелы нет! Всё сухо. Крану 2 месяца отраду)) Неужели уже первая поломка?
Здравствуйте Сергей, не подскажите подойдёт ли замок с КС 3577 на КТА 25 Силач - хотел поставить на телескопирования стрелы но вижу что размеры у них разные, може и штуцера не подойдут, что посоветуете ?
Проходное сечение и расход в литрах одинаковые,внутрености тоже,разная форма и размеры. После замены провести регулировку под нагрузкой,как в моих видео.
что значит травит? Если сама, произвольно, опускается. то две причины. 1.- не держит замок. Проверить - открутить трубки в положении поднятой стрелы. Если с замка бежит масло - засада в нём. Лечится притиркой конусных клапанов в тормозном клапане. Притирать до образования равномерного пояска, в месте притирки. и заменой колец на поршеньке. 2- если с замка ,при снятых трубках, масло не течет - перепускают манжеты на поршне стрелового цилиндра. Лечится толькозаменой манжет.
Здорова Сергей. Есть вопрос. Что можешь сказать про кран КС 2571 на базе зил 130. Сталкивался с ними? Как он в обслуживании, есть ли ещё запчасти на крановую установку?
Сталкивался,основные насос,мотор есть и с других подойдут,а вот с цилиндрами сложно сказать есть в продаже или нет,я не интересовался. Обслуживание не больше остальных моделей более современных.
@@Truck_crane2000 может,но он всегда закрыт,и срабатывает основной,причин для выхода из строя нет,до его срабатывания не лоходит,это можно проверить опять таки по манометру.
Причин может быть несколько,ушатаный гидромотор и насос,низкое давление в системе,и то и другое проверяется опытным путём,на моём канале есть видео. Проверь полноту и лёгкость растормаживания,чтобы исключить механическую составляющую. Проверь закрытие аварийного вентиля на тонкой перемычке между труб питания гидромотора прмо возле него,и если стоит проверь допрлнительный клапан. Опять таки контроль по манометру. Видео есть,смотри внимательно все части.
@@avtoxaip8690 если по русски то и гидрозамок и тормозной клапан и предохранительный,всё это ОБРАТНО УПРАВЛЯЕМЫЕ КЛАПАНА. По назначению и режиму работы они предохранительные,гидрозамки и тормозные.
На поворот начали замки устанавливать? Не слышал о таких доработках. Может что то другое имеешь ввиду,но точно не замок и точно не на повороте. Разберись с конструкцией и терминалогией. На гидромоторе поворота устанавливают блок предохранительных и перепускных клапанов,в них могут быть дроселя в корпусе и может сливаться утечка в дренажную магистраль.
@@sergeysamodelkin6032 Я работаю на кране, но болтанка большая. Хозяин говорит что редуктор заменил новый, шестяренка маленькая новая. Тормозная лента может виновата, или круг выработали?
@@user-jf5nm2jq2u в любом редукторе есть люфты между зубьями шестерён,к этому люфту добавь люфт в соединениях шлицевых,хоть и самые маленькие но...,дальше самый главный и большой люфт это зубчатый венец ОПУ,крупные зубья венца и шестерёнки(даже если она новая,всё равно) и она тоже на шлицах. Сумарно все люфты составляют до 5-7 градусов при вращении,а это ещё и не предел,при нагрузке на стрелу ОПУ перекашуется и зазор между зубьями венца ОПУ и приводной шестерёнкой увеличивается до 10-12'. Тормоз установлен на приводном валу редуктора,поэтому все люфты собираются уже после тормоза и устранить их не возможно. Это механика,по другому она не работает.
Добрый день Сергей, на 1:00:51 минуте Вы рассказывайте что этот клапан отдельно регулируется, у меня вопрос как, есть подозрение что он перепускает т.к. Виро плохо тянет груз.
Он настраивается на большее давление чем основной предохранительный на распределителе. Давление на манометре покажет настройку основного, но при регулеровке основного. Чтоб проверить дополнительный нужно открутить сливную трубку от противоположного трубопровода и штуцер заглушить,а на трубку надеть шланг и в посуду,после этого поднять максимальный вес,если утечки есть это будет видно.
Сегодня переберал тормозной клапан на лебёдке всё ОК были изношенные колечки на нижнем поршенке, а верхний стоит с маленьким отверстием, вопрос как это отверстие критично для лебедки, или менять тормозной клапан.
@@user-sn8cx1vs8p на многих видео я показывал правда только пальцем,расказывал,к сожалению рабочего крана с таким распределителем у меня нет,там просто отпустить контр гайку и закручивая широкую верхнюю гайку-муфту смотреть показания манометра,потом законтрить.
@@user-sn8cx1vs8p если такой же клапан стоит ещё на цилиндрах,проверить их,точнее на наличие этого отверстия в поршне пружины и если такой без него есть поменять целиком весь клапан,но тогда придёться настраиват всё заново. Не особо критично,но возможно работа лебёдки резко и с рывками,хотя если претензий по работе нет,то лишний раз трогать клапана не стоит.
Попробовали этот метод не помогло .на виро норм на майно еле еле .ну что погнали кран в Рязанский Техкрансервиз спец через пять минут нашёл причину .сначала замерил общие давление . Просмотрел весь трубопровод от гидроцелиндра до разпредилителя оказалось на трубопроводе стояла трубка с жиклером перепускала часть потока в дринаж. Поставил заглушку и все нормально стало
Чтоб в случае не удачной регулировки можно было повторить процесс с нуля. Когда стрела поднята внутренее давление в полосте пружины подклинит винт и почувствовать момент касания винта с упорным поршнем затруднительно,сомневаешься проверь сам.
@@Truck_crane2000 гидроцилиндр и гидромотор принципиально по разному работают. Если давление малое цилиндр выдвигаться будет а мотор тянуть лебёдку не сможет.
Нет такого видео нет но процесс довольно прост,распустить верхний пояс,заменить верхние уголки со смещением на метр в задней части. Уголок и листовой прокат 09Г2С и много отрезных кругов для выборки сварочных швов.
Sergey Samodelkin ой извините я не правильно выразился, я имел ввиду какой гидронасос или гидромотор отвечает за поднятие или опускание гидроцилиндра подъема стрелы
@@sergeysamodelkin6032 умей воспринимать критику правильно, все делают ошибки , только одни на них учатся, а другие говорят " не нравится делайте сами "
@@user-vn5bm9tg1z критика это когда попровляешь при ошибке,ты считаешь я не правильно и не по теме показую и рассказую. Сьёмка делалась не за раз,за несколько дней,дабы не переснимать и не разбирать уже собраноечтоб переснять,куски видео уже снятые просто были собраны по порядку повествования. Естественно есть повторения и ролик получился длинный. Попробуй сними сам и прокоментируй своё же видео,уверен с первого раза не получиться и со второго тоже. Зато рассказал и показал ну очень подробно и расжёванно,чтоб даже начинающие поняли.
@@sergeysamodelkin6032 для начала возьми и пересмотри своё видео с начала и до конца, без перемотки, и оцени своё творение , ты показываешь хорошие и полезные вещи, но рассказываешь как будто для отсталых , а не для начинающих .
@Wannabejober перед тем как тыкать и обвинять кого-то в хамстве , надо чтоб это хамство было , я ни кого не оскорбил и не хамил ,а всего лишь указал на мелкие недочёты
Добрый день у меня Дусан DX190Wa Рукоять обратном положение берет нагрузку (от толкование ) только иногда проверял почти все помогите пожалуйста @nurik180592@gmail.com
Смотря с чем сравнивать,если с КС-3575,3577 цилиндр такого же диаметра и хода,но насос на этих кранах 112 кубиков а на КТА 25,КС-4574 насос 56 кубов. Объём подачи почти в два раза меньше,скорость может быть ограничена ещё не правильной регулировкой тормозного клапана,но не значительно. Регулировочный винт не должен быть закручен больше чем на 2.5 оборота,видео есть на моём канале.
Дядька здравствуйте! Я купил автокран ЗИЛ 133гя тепер стрела на майне глохнет движок. Пере брал тепер дайот нагрузку на движок и при опускания с грузом плавно не опускет дёргает пригает стрела. Подскажите пожалуйста! Если можно по вацапу.87054749177 из Казахстана
красава, все четко и подробно. Ну и свои пять копеек! Лично я стараюсь не перетягивать тормоз.клапана - иначе насос работает с лишней нагрузкой. что приводит к его быстрейшему износу и нагреву масла в системе. Масло нагрелось -рывки в стреле почти обеспечены, как клапан не затягивай... Я бы рекомендовал бороться с рывками в стреле, при майна, небольшим подвиранием лебедкой, т.е. совмешением двух операций.При чем. достаточно , буквально чуть чуть. делать вира грузом и стрела майнает плавно. при любом перегрузе. Надо только приловчиться ловить этот момент .При всем этом насос работает без лишней нагрузки. С грузом так не получится, поэтому у меня настроено тонн на 10. тяжелее редко таскаю... и при надобности просто подтягиваю винт на 1-1.5 оборота. Отработал и всё на место ставлю. Делов на 3 минуты.Лебедка -летает. насос отдыхает. Телескоп- так же.Не рекомендую ,от слова вообще, работать им с грузом на крюке. Износ ползунов, цилиндров... Перебирать его -гемор еще тот...Телескоп отрегулирован так, лиж бы собрать его, без рывков, с пустым крюком.при чем , собирается намного быстрей.Кто на дрогобычах работает. то знает... Особенно третья секция. Короче, как то так. Может кому пригодится...
Сергей спасибо, что создали канал очень нужный, полезный, смотрю все ваши ролики. Сам ремонтирую
instablaster
Спасибо Сергей, благодаря вашим видео, наладил кран кс 3575а стрела на майна дёргалась, и лебедка очень медленно крутилась, причина была в манжатах управляющих клапанах,
Спасибо Вам Сергей!!! Информация действительно важная полезная и по делу без лишнего Я кания , В свое время через свои руки изучил такие клапана и прочие узлы и детали гидросистемы отечественных автокранов. Но вот про отверстие в поршне не задумывался или просто не обращал внимание ! Спасибо еще раз вам! Продолжайте в том же духе ! Успехов в работе !!!
Благодаря этому видео, плавность опускания стрелы, достигнута. Сергей, спасибо за канал!
Спасибо тебе добрый человек .Очень познавательно,завтра Сибиряка пойду крутить во все стороны )))
Сибиряк вообще аппарат,работал на таком весь перебрал!
как говорится век живи век учись! очень полезная информация
Спасибо большое самой лучшей человек 👍
Здравствуйте. Вы лучший. спасибо)
Очень полезное видео ,спасибо👍👍👍
Дай то тебе Всевышний здоровья и благополучия в жизни!!! Инша Алла1х Алло1ху Акбар Аминь красава дядька
Здрасте!у меня на 32 тоннике галиче в тормозном клапане поршень сделал выработку так как сам корпус КТ сделан из алюминия или же подобного металла!будем менять после изучения всего вашего материала и рекомендации.спасибо что делаете узкопрофильный и нужный контент!
Очень полезная информация!
Добрый. Очень полезно и поучительно, единственно хотелось бы попросить Вас, дополнительно говорить о неисправности или о причинах выхода из строя той или иной детали.
Сейчас собираю видео материал для видеоответов подписчиков,там многие вещи озвучу.
Все чётко и понятно теперь
Спасибо большое!
Добри вечер сергеи. Уменя просба и вапрос, на 25 тонни галичанин маина стрели диоргаетса вчиом причина?
Причина в настройке именно этого клапана,но настраивать нужно на майна с грузом,в тоже время при майна без груза может чуть тяжело выполняться,но основной режим работы это работа с грузом,значит эти параметры настройки важнее. Видео по настройкам есть на канале.
На моём телескопическом погрузчике при опускании дергается и раскачивает весь погрузчик стрела. Гидрозамок поставили новый. Результата нет. Чем больше груз и чем дальше вылет тем сильнее дёргает. Как с этим бороться?
@@Denso.26 установить тормозной клапан,он конструктивно затормозит опускание и стабилизиркет его выполнение но и включение операции майна не должно быть на 100%,рычаг не должен на полный ход включать эту операцию.
Спс за видос
Доброго дня. Підкажіть який тиск має бути в гідравлічній системі в автокран КТА 16? Дякую.
Тиск при роботi мае рiзнi значеня,вiн мiняеться разом с нагрускою вiд ваги груза i длiни стрiли i вилйоту,тож конкретних значень не мае,тиск максимальний на який мае бути настроен клапан 200 бар,цi значеня малодосяжнi лише в пiкових режимах або при перегрузi.🤝🤝🤝🤝🤝
Сергій дякую за відповідь.
Потскажите пожалуйста плавни паварот как регулировать
На редукторе регулировок нет,в инструкции упоминание такой регулировки отсутствует,я его не придумаю.
Здравствуйте пишу из Казахстана я ваш подписчик. Проблема такая:рычаг на майну делаю нет реакции если с газом и медленно медленно тогда барабан крутится если резко то останавливается а на вира всё чётко подскажите пожалуйста что делать заранее спасибо
Открути стакан тормозного клапана скорее всего пружина лопнула на несколькочастей. Как вариант открути и продуй трубку управления(тонкую)тормозного клапана,и штуцера от и к ней,может проход забит.
Здравствуйте, может быть вы мне поможите. На кране кс 3574 медленно поднимает лебедка, а под нагрузкой вообще не поднимает. Но вот опускает хорошо, и сгрузом лебедка на опускание хорошо работает. Тормозной клапан разобрал, помыл поменял кольца, стало плавнее опускаться. Не понимаю в чем может быть причина. Давление на подъем 50 по манометру, на опускание 100. И скорость на подъем примерно в 2 раза ниже. Причем стало резко, в один момент приехал на работу, а он не поднимает лебедко, хотя телескоп, стрела и поворот работают как раньше.
Здравствуйте.а что надо крутить что бы стрела ложилась быстрей?ак 50т кс 65714
@@user-xw5vg8pk2y не чего,регулировка касается плавности а не скорости,но настраивая и добиваясь плавности можно наоборот ещё больше уменьшить скорость опускания.
7,2 тонны не многовато ли на выдвижение и втягивания?
Для данного крана многовато,но на промежуточной длине стрелы вес груза может быть и 5т и 7т,выдвигать нельзя но втянуть то можно.
Подскажите пожалуйста, лебедка планетарная,после завершения операции лебедка ещё майнцт
@@user-dl7lk9zi9u это может быть залёг шарик в клапане "или-или" от тормоза в барабане по тонкой трубке к нему и придёщь. Разбери и проверь его исправность,внутри разбивает седло и шарик заклинивает,масло не уходит и тормоза не сразу срабатывают.
День добрый , хоть кто-то объяснил принцип и я таки понял )), Вопрос так должно быть дренажное отверстие в поршне торм. клапана на лебедке?????? кс 3577 когда майно гаком с грузом опускание с рывками либо вообще нет движения только шум или проверить колечки резиновые
В ближайшее время выложу новое переработаное видео о тормозном клапане,но о его работе и взаимодействии с гидромотором и цилиндрами,с примерами отказов в работе,с обьяснением взаисосвязи работы и настроек тормозного клапана и других узлов в приводе лебёдки,будет в следующем видео,оно в процессе создания и монтажа. Пока могу сказать,разбери, промой,осмотри на наличие задиров и отполируй поршенки как на пружине,так и в цилиндре управления с противоположной стороны. Регулировка тормозного клапана может не помочь и не устранить рывки при работе если крутились сервисные болты на гидромоторе лебёдки,чтоб увеличить скорость в режиме ускорителя,сам режим не имеет не каких регулировок,может открыт вентиль аыарийной пере ычки,может нарушина регулировка предохранительного клапана на майно.
Приветствую Сергей. У меня на лебёдка когда разбирал почистить вроде было отверстие в поршне , может на майне с грузом дёргаться из-за него?Спасибо
Попробуй алюминевой заклёпкой заклепай отверстие. Тормозной клапан он НЕ ВСЕ РЕЖИМНЫЙ,он настраивается и работает именно на опускании с грузом,поэтому при опускании порожняком может работать рывками,больше нет регулировок,он не расчитан работать во всём диапазоне скоростей вращения и с нагрузкой и без,не совершенство конструкции. Есть отдельные модели тормозных клапанов работающие более плавно и ровно во всех режимах,это импорт или копии с них. А работа с ускорителем в вобще не предсказуемая,поскольку в данном режиме гидромотор не какими клапанами дроселями или демферами не защищён,поэтому работа ускорителя может быть на майна не одекватная и регулировок для этого режима нет.
Недавно купили кран,в немного плачевном состоянии,у него при майна стрелой идёт нагрузка на дизель,при чем как только начинаешь опускать стрелу.
Самые тяжолые операции стрелой выдвижения всегда дают нагрузку на дизель,а как ты хотел .
@@sergeysamodelkin6032 нет,выдвижение работает как раз таки тих, спокойно. А вот когда стрелой начинаешь давать майна,сначала очень большая нагрузка на дизель,а потом потихоньку идёт опуск.
@@user-qk2wy9lj4b ну правильно,гидрозамок должен открыться а это давление,и сама подача масла в штоковую полость легко но из поршневой в три раза больше выйти должно,тормозной клапан ограничивает и замедляет выполнение,вот это и есть нагрузка. Тормозной клапан может сильно затянут быть.
@@sergeysamodelkin6032 спасибо большое! После выходных буду пробовать настройку.
Здраствуйте Сергей.Вопрос такой можете ответит:На автокране галичанин когда стрелу майно-вира и груз майно-вира делаю нагрузка на дизель,и дребезжить.Когда стрелу резка майна делаю машина заглохнет.Насос показали норма.Какие советы будет.Зарание спасибо.
Не нало резко опускать и дёргать рычаги.
и менял коу на другой рабочий и регулировал и разбирал ... тормозные клапана на грузовой лебедке прыгают при майне от 7т идут дергания лебедки .. что посоветуете
На пару оборотов закрути винт на гидромоторе,толстая шпилька,обороты им увеличивают безграмотные.
Брат здравствуйте у меня видвижени стрели очен медленно заходит когда с основного распределителя закручиваю тягу ричага на меньшую сторону стрело заходит бешено и масло течет с штока распределителя что посоветуете
Разница цилиндра выдвижение и втягивания в три раза,при втягивании поэтому и быстрее. Скорость зависит от того сколько качает насос,больше он не даст,не чем не добавить. У всех так если правильно настроено то разницы почти не заметно,когда регулировки нарушают выкидывают ограничительные винты,хочется быстрее,вот тогда и начинается,почему это быстро а это медлено. Это всё настраивается и не в большую а в меньшую сторону чтоб обе операции выполнялись с одной скоростью.🤣🤣🤣 это всё написано в инструкции,просто внимательно нужно читать между строк,представители заводов об этом не хотят полноценно обьяснять.😭😭😭
Если масло с наружи течёт то это уже нужно ремонтировать,что тут советовать,не владоши же хлопать или польку бабочку танцевать. Разбирать и менять вышедшие из строя манжеты и уплотнения.🤝🤝🤝🤝🤝
Спасибо брат, тогда проверю основной насос нижний как вы обяснили в прошлом ролики за одну минуту сколько течёт масло
@@boburnazarov6443 а при чём здесь насос,он что давление не выдаёт,или есть причины усомниться в его работоспособности. При чём здесь как он качает,он качает и это его назначение,если стрела выдвигается и задвигается зачем куда то лесть и что то проверять? 😭😭😭😭😭
Спасибо.
Здравствуйте, Сергей, что делать, если поршень в цилиндре управления стоит неподвижно, намертво, не двигаясь. Может пробовать его выбивать. Как тогда работал подъем стрелы, если этот поршень стоял в одном положении, неподвижно
На вира стрела или выдвижение,или вира гак сам поршень и его работа не какого отношения не имеют. Он перемещается только при подаче давления по тонкой трубке,это когда включаешь операцию майна стрела,гак майна и втягивание секций. Вот в таком только случае он под действием давления перемещаеться. Если вытащить поршень не получается можно отсоединить трубку управления чтоб не свернуть её, открутить цилиндр в котором он стоит почти полностью или совсем потом на пару оборотов наживив его обратно по резбе,подсоединить тонкую трубку и поставив посуду для масла которое потечёт из не докрученого цилиндрика нажать чуть на майна и под давлением поршень выдавиться почти полностью из своего места,можно будет поменять уплотнительные кольца и если нужно отшлифовать нулёвкой сам поршень или внутренюю поверхность цилиндрика,проверяя его лёгкую работу без резиновых уплотнений.
Спасибо большое, буду пробовать
Сергей доброго дня..
Внимательно посмотрел видео доходчиво разъяснили и нашол некоторые ответы за что спасибо большое. Увидел что на корне стрелы крана какие-то накладки для чего нужны.
У меня кс 3577 корень прогнут. Выдвигаю стрелу получается удочка. Работать страшновато..
Менять корень на другой смотрел 3 шт б.у тоже прогнутые .Можно как-то усилить его. Спасибо за ответ.
Если боковых деформаций(выпуклостей)нет, то усиления не чего не дадут,только добавят металлоёмкости и соответсвенно веса. Верхний пояс работает на растяжение,нижний на сжатие,прогиб это последствия перегруза и накопление напряжений в конструкции стрелы и её деформации. Лечение только одно замена уголеов,верхних или нижних в зависимости от наличия выработки или износа по толщине,вверхних или нижних.
@@sergeysamodelkin6032 спасибо большое за ответ
Добрый вечер,очень познавательный у вас канал.Помогите разобраться,кран Кс3575а-1 пропала скорость всех узлов,насос заменил на новый,уплотнения на коллекторе тоже заменил.Подскажите где искать проблему?
Предохранительный клапан на гидрораспределителе поменяй полностью на новый,только меняй с прямоугольной частью в которую он закручивается,там седло клапана,не кто половину клапана не меняет,хотя и такие есть.😭😭😭 таи износ,ремонтопригодность нулевая,одноразовый узел.😭😭😭
@@sergeysamodelkin6032 Проверил давление по манометру 200-210.
@@user-qq9qi3dc8r скорость выполнения операций зависит от обьёма масла качаемого насосом литров в минуту. Давление отвечает за мощеость. Насос один,обьём его 112 см3 и его производительнтсть максимум 140 литров в минуту. Для выполнения каждой из операций нужен свой обьём подачи,а насос качает на холостых 60 литров в минуту,вот от этого обьёма и будут выполняться операции. Поворот нормально,выдвижение легко и быстро а втягивание тяжело и с натугой но с той же скоростью,хотя может и отличаться,всё зависит от настройки тормозного клапана. Подьём стрелы будет полностью зависить от подаваемого обьёма масла насосом,нужно быстрее добавь газу,увеличь обороты. Опускание опять контролирует тормозной клапан,что подьём что опускание должны быть одинаковые. Лебёдка на майна чуть медленее должна опускаться,это тоже работа тормозного. Все операции не могут резко без причины потерять скорость,это говорит об утечках,значит под нагрузкой макимальное давление получить не реально. Как проводил замеры?
@@sergeysamodelkin6032 Замеры проводил по штатному новому манометру,так же как у вас на видео.
Здравстуйте Сергей, вопрос немного не по теме, у меня кс 3574, машину купил недавно, техника не новая 1992 года, вопрос такой очень плохо выполняются совместно некоторые операции, такие как поворотка с вирой одновременно или вира с подъемом стрелы, как думаете в чем может быть проблема? при том груз поднимал не большой в районе 2 тонн, понимаю что вопрос не простой и может быть много ньюансов, но что можете посоветовать на что обратить внимание в первую очередь? спасибо
Sergey Samodelkin
Каждая операция работает на определённом давлении,где меньше сопротивление и легче то та операция и будет приоритетной. Поэтому не которые операции категорически не дружат,и выполняться не хотят. В нескольких видео я о этом рассказывал,не помню в каких именно,смотри всё в каждом я чтото говорю больше и некоторые нюансы показываю.
✌️👍💪
Здравствуйте у нас кран кс 3575. Не можем найти причину подъём стрелы очень медленный идёт с нагрузкой майна лучше. В чём причина мы не можем найти помогите пожалуйста. Большое спасибо.
Первое проверка настройки предохранительного клапана 175 атм,контроль по манометру. Второе отсутствие механического ограничения,болты ограничительные на рычагах,полный ход золотника на вира и майна. Третье это наличие дроселя в дренажном лтуцере от каждой из линий вира и майна стрела.
@@sergeysamodelkin6032 большое спасибо. Данное время мы подбираем манометр поскольку который должен здесь быть его нет. Если можно ещё один совет нужен мы не знаем как правильно отрегулировать предохранительный клапан на этом кране КС 3575А. На вашем канале мы не нашли такое видео может мы не там искали
Огромное спасибо! Мы нашли причину. Ваши советы нам очень помогли
Сергей, здравствуйте!
Смотрю ваш канал, у меня вопрос по смазке, вы говорили: нигрол + графитовая + смола. Скажите примерные пропорции?
Спасибо!
В зависимости что смазывать и в каком температурном режиме будет эксплуатироваться кран,смола только на трос и только как загуститель если много осадков и жарко,с графиткой на ползуны её чуть больше половины. В среднем 50/50 %,но всё зависит от текучести и пластичности каждого элемента и для каких целей смазку применять.
Благодарю!
Что-то отцепляли один гак, а прицепляли совсем другой. Разные краны.
Один и тот же просто покрасили,по просьбе машиниста.
У меня когда стрелу на всю выдвигаешь, она не собираетсч. Такое впечатление что мощности не хватает. Можно ли клапаном повысить мощность?
Назначение клапана ограничивать предельные значения давления. Если при попытке втянуть секции давление поднимается до максимума 200 бар а стрела не втягуется то это дело не в давлении а в большом сопротивлении всех механических частей телескопирования,износ ползунов,большое трение из за плохой смазки мест скольжения,подклинивание между собой секций стрелы из за формы и геометрии секций,деформируясь меняют размер и как бы "прилипают" друг к другу, гексогональная или овоид особенно чувствительны к этому. По инструкции вообще то не рекомендуется производить любые действия по изменению её длины а на импортных так и вообще запрещено,только при углах наклона выше 60' к вертикали выдвинул и забыл что эта операция есть.
@@sergeysamodelkin6032 Хорошо, тогда такой вопрос. Чем можно на установки повысить мрщность? Должно что-то быть, речь сейчас идёт о кму, 24 метра.
@@user-mf9bo2hx7n с КМУ проще мощность и грузоподъёмность зависит от давления,это настройка предохранительного клапана,ориентировка по грузовой характеристике,заявленый груз по массе должен подниматься стрелой,какой вылет и такой груз. Но и тут настройка не должна быть больше чем в инструкции.
@@sergeysamodelkin6032 винт нужно закручивать или выкручивать на клапане, чтобы увеличилась мощность?
@@user-mf9bo2hx7n сжать пружину эначить закручивать. Падение мощности может быть причиной выхода из строя гидронасоса или предохранительного клапана или его уплотнений. Одной регулировкой не лбойтись,нужно разбирать,смотреть,проверять,тспытывать. Не лениться и надеяться на чудо,раз проблема появилась значит есть и причина,её ещё нужно определить а потом решать,ремонтировать а не болтик крутить.🤣🤣🤣🤣🤣🤝🤝🤝🤝🤝
Вовремя опускания стрелы насос давится и что-то выбивает, выключаю установку чуть жду потом всë работает, поднимаю стрелу легко быстро без нагрузки, а с грузом подънимаю давиться и выбивает, подскажите пожалуйста что делать
Слишком затянул регулировочный винт на тормозном клапане, "выбивает" это срабатывает предохранительный клапан на гидрораспределителе,настрой по манометру и настрой тормозной клапан на майна стрела,на вира его регулировка не работает,только майна с грузом,но не перестарайся,опять будет давиться дизель.
@@sergeysamodelkin6032 спасибо попробую обязательно
@@sergeysamodelkin6032 предохранительный клапан распределителя находится где??
@@user-nt9dm8fj4k на самом гидрораспределителе или отдельным блоком,смотри видео у меня на канале,там есть несколько видео с разными конструкциями,настройка тоже подробно описана и проверка.
А для чего ставится на подьем стрелы одновременно и тормозной и предохранительный клапан как показано на 1.43.23 минуте
Именно на этом видео предохранительного клапана на подъём стрелы нет,и на подъём стрелы именно предохранительный клапан не ставится,а вот отдельно гидрозамок и отдельно тормозной клапан могут быть установлены. Правда возможна медленая и "задумчивая"раюота с запаздыванием на 10-25 секунд. Поэтому лучше один тормозной клапан,он же и гидрозамок.
@@sergeysamodelkin6032 здравствуй Сергей! У меня например стоит предохранительный и тормозной клапан на стреле. Стоит ли предохранительный клапан снять? Галичанин. 20 тонник. Если нет то как их регулировать?
Может стоить предохранительный клапан сделать на 2 оборота. А тормозной на стреле отрегулировать по-вашему методу.
@@ubatr ты уверен что это предохранительный клапан,сфоткай и тот и тот,сбрось мне в вацапе +380672658849.
Сергей добрый вечер очень хороший канал вы организовали.вопрос можно ли установить самому комъпютер на старенький кран?
Поставить можно но заказывать тогда на заводе изготовителе,чтоб в него забили грузовую характеристику именно нужной модели крана.
Сергей добрый вечер очень хороший канал вы организовали.вопрос на кране кс3577 на тормоз паворотной редуктору ставиться ли шариковой трайник к трубку
Здравствуйте, Сергей! Я заканчиваю курс в техникуме на крановщика и моя дипломная работа на тему ОГРАНИЧИТЬ СМАТЫВАНИЯ КАНАТА КС-4574, пожалуйста расскажите и подскажите какие особенности, неисправности и ТО
Я буду очень счастлива, если Вы мне поможете, хотябы парами слов!
На моём 4574 такого не было но на КРАЯНе был и нв XCMG,но механические с электро концевиком,механизм слежения за количеством оборотов реализован по разному. На китайце это мнооо уровневый редуктор с огромным передаточным числом,точность настройкисложновата и не информативна. На механизме встроенном в барабан под третим витком и выступающим сбоку упором недостаток один проблемно смазать все узлы его работы и цикличность его срабатывания один оборот. Но он и самый простой в эксплуатации. На КРАЯНе концевой установлен прямо сверху над барабаном,рычаг с шарообразным роликом всё время катается по тросу и только при сматывании последнего слоя и витка под ним срабатывает. Плюсы всё на глазах,контроль за состоянием и работой,минус это возможность его механической поломки если трос захлестнёт за кронштейн концевика,может согнуть и провернуть,этим нарушиться точность настройки.
Огромное спасибо, а из какого материала изготовлен ограничитель сматывания каната? Может быть какие-то специальные методы изготовления?
@@karpenkopolina8722 изготовлен из металла сам кронштейн и элементы механики. Выключатель из алюминевого сплава и медная проводка в изоляции,всё нужно смазывать и не допускать попадания влаги во внутрь,окисляются контакты и клинит привод выключателя.
Огромное спасибо Вам! Вы настоящий профессионал и знаете свое дело!
Я получила зачёт, Вы мне очень помогли!!! Еще раз СПАСИБО
Дядька подскажи салабону, куда копать? Куда смотреть? Купили Кран Ивановец 25т Отработал на нём месяц и сегодня после обеда наблюдалось очень не приятное явление, такое как, самопроизвольное втягивание стрелы. Масло внутри стрелы нет! Всё сухо. Крану 2 месяца отраду)) Неужели уже первая поломка?
Посмотри моё видео проверка гидрозамков,возможно прстто внутренние утечки в тормозножм клапане-гидрозамке или нужно перебирать цилиндр.
Здравствуйте Сергей, не подскажите подойдёт ли замок с КС 3577 на КТА 25 Силач - хотел поставить на телескопирования стрелы но вижу что размеры у них разные, може и штуцера не подойдут, что посоветуете ?
Проходное сечение и расход в литрах одинаковые,внутрености тоже,разная форма и размеры. После замены провести регулировку под нагрузкой,как в моих видео.
@@sergeysamodelkin6032 а так всё будет нормально работать?
@@dimon_truckcrane после регулировки должно работать нормально.
@@sergeysamodelkin6032 Спасибо огромное 👍😇
У меня машека 3579 подскажите на опускание стрелы она дёргается что делать?
Регулировать тормозной клапан,видео в помощ. Но выше сказанное,не перестарайся.
@@sergeysamodelkin6032 по моему. на машке стоят нерегулируемые. Много народа на них жалуется. Покупают , ставят новый -такое же фуфло...
@@user-yt3sr2ro5h решение одно,замено и на регулируемые,например как на видео.
Приветствую Сергей. На 45 минуте не понял назначение этого винта. Что он регулирует? У меня травит стрела.
что значит травит? Если сама, произвольно, опускается. то две причины. 1.- не держит замок. Проверить - открутить трубки в положении поднятой стрелы. Если с замка бежит масло - засада в нём. Лечится притиркой конусных клапанов в тормозном клапане. Притирать до образования равномерного пояска, в месте притирки. и заменой колец на поршеньке. 2- если с замка ,при снятых трубках, масло не течет - перепускают манжеты на поршне стрелового цилиндра. Лечится толькозаменой манжет.
Уточню если гидрозамок держит и штуцера не капает,а из штуцера штоковой полости есть утечка,это и есть показатель повреждённых уплотнений.
Здорова Сергей. Есть вопрос. Что можешь сказать про кран КС 2571 на базе зил 130. Сталкивался с ними? Как он в обслуживании, есть ли ещё запчасти на крановую установку?
Сталкивался,основные насос,мотор есть и с других подойдут,а вот с цилиндрами сложно сказать есть в продаже или нет,я не интересовался. Обслуживание не больше остальных моделей более современных.
@@sergeysamodelkin6032 спасибо.
На голичанине на стриле майно виро не такой зомок
Сергей приветствую!
Можно ваш телефон?
Хочу проконсультироваться.
Спасибо.
+380672658849.
Здравствуйте Сергей у меня есть вопрос по крану кс 4574 что за клапан стоить после тормозного клапана лебэтки какая Эво функции
Между тормозным и гидромотором иногда ставят дополнительный предохранительный клапан,настроенный на 1МПа больше основного.
Он может сбрасовать давления масла на гидро мотор
Мог скинуть фото по вацапу или Вайберу
@@Truck_crane2000 может,но он всегда закрыт,и срабатывает основной,причин для выхода из строя нет,до его срабатывания не лоходит,это можно проверить опять таки по манометру.
Здорово Сергей! У меня 4574 он после 5т не могут поднять с лебёткой, стрелой могут, из за чего может быть не подскажеш
Причин может быть несколько,ушатаный гидромотор и насос,низкое давление в системе,и то и другое проверяется опытным путём,на моём канале есть видео. Проверь полноту и лёгкость растормаживания,чтобы исключить механическую составляющую. Проверь закрытие аварийного вентиля на тонкой перемычке между труб питания гидромотора прмо возле него,и если стоит проверь допрлнительный клапан. Опять таки контроль по манометру. Видео есть,смотри внимательно все части.
@@sergeysamodelkin6032 это гидрозамок по русски)
@@avtoxaip8690 если по русски то и гидрозамок и тормозной клапан и предохранительный,всё это ОБРАТНО УПРАВЛЯЕМЫЕ КЛАПАНА. По назначению и режиму работы они предохранительные,гидрозамки и тормозные.
@@sergeysamodelkin6032 информация у вас как по учебнику ) ее нет ни где.
Скажите автор, а на замке поворота нужно это отверстие дроссельное?
На поворот начали замки устанавливать? Не слышал о таких доработках. Может что то другое имеешь ввиду,но точно не замок и точно не на повороте. Разберись с конструкцией и терминалогией. На гидромоторе поворота устанавливают блок предохранительных и перепускных клапанов,в них могут быть дроселя в корпусе и может сливаться утечка в дренажную магистраль.
@@sergeysamodelkin6032 Я работаю на кране, но болтанка большая. Хозяин говорит что редуктор заменил новый, шестяренка маленькая новая. Тормозная лента может виновата, или круг выработали?
@@user-jf5nm2jq2u в любом редукторе есть люфты между зубьями шестерён,к этому люфту добавь люфт в соединениях шлицевых,хоть и самые маленькие но...,дальше самый главный и большой люфт это зубчатый венец ОПУ,крупные зубья венца и шестерёнки(даже если она новая,всё равно) и она тоже на шлицах. Сумарно все люфты составляют до 5-7 градусов при вращении,а это ещё и не предел,при нагрузке на стрелу ОПУ перекашуется и зазор между зубьями венца ОПУ и приводной шестерёнкой увеличивается до 10-12'. Тормоз установлен на приводном валу редуктора,поэтому все люфты собираются уже после тормоза и устранить их не возможно. Это механика,по другому она не работает.
Добрый день Сергей, на 1:00:51 минуте Вы рассказывайте что этот клапан отдельно регулируется, у меня вопрос как, есть подозрение что он перепускает т.к. Виро плохо тянет груз.
Он настраивается на большее давление чем основной предохранительный на распределителе. Давление на манометре покажет настройку основного, но при регулеровке основного. Чтоб проверить дополнительный нужно открутить сливную трубку от противоположного трубопровода и штуцер заглушить,а на трубку надеть шланг и в посуду,после этого поднять максимальный вес,если утечки есть это будет видно.
Спасибо. Но как регулируется основной клапан на гидрораспределители кс 4572, в вашем ведео выше показанных не нашел.
Сегодня переберал тормозной клапан на лебёдке всё ОК были изношенные колечки на нижнем поршенке, а верхний стоит с маленьким отверстием, вопрос как это отверстие критично для лебедки, или менять тормозной клапан.
@@user-sn8cx1vs8p на многих видео я показывал правда только пальцем,расказывал,к сожалению рабочего крана с таким распределителем у меня нет,там просто отпустить контр гайку и закручивая широкую верхнюю гайку-муфту смотреть показания манометра,потом законтрить.
@@user-sn8cx1vs8p если такой же клапан стоит ещё на цилиндрах,проверить их,точнее на наличие этого отверстия в поршне пружины и если такой без него есть поменять целиком весь клапан,но тогда придёться настраиват всё заново. Не особо критично,но возможно работа лебёдки резко и с рывками,хотя если претензий по работе нет,то лишний раз трогать клапана не стоит.
Попробовали этот метод не помогло .на виро норм на майно еле еле .ну что погнали кран в Рязанский Техкрансервиз спец через пять минут нашёл причину .сначала замерил общие давление . Просмотрел весь трубопровод от гидроцелиндра до разпредилителя оказалось на трубопроводе стояла трубка с жиклером перепускала часть потока в дринаж. Поставил заглушку и все нормально стало
Это конструктивная особенность именно этой модели,,на многих старых кранах есть подобная система.
Я не понимаю зачем вы измеряете длинну винта если вы крутите два оборота после упора пружины.
Чтоб в случае не удачной регулировки можно было повторить процесс с нуля. Когда стрела поднята внутренее давление в полосте пружины подклинит винт и почувствовать момент касания винта с упорным поршнем затруднительно,сомневаешься проверь сам.
@@sergeysamodelkin6032 я понял теперь. Я просто стрелу опускал на колонну) спасибо большое ваше видео очень мне сегодня помогло.
great
При подйоми груза 14-16т не сразу груз тянет бывает не за вторым разом
Проверить давление срабатывания основного предохранительного клапана. Если ниже значений указаных в инструкции то нужно отрегулировать.
Стрила поднимает а груз нет
@@Truck_crane2000 гидроцилиндр и гидромотор принципиально по разному работают. Если давление малое цилиндр выдвигаться будет а мотор тянуть лебёдку не сможет.
А видео у вас есть про то как ремонтировать прогиб стрелы ?
Кс 3575
Нет такого видео нет но процесс довольно прост,распустить верхний пояс,заменить верхние уголки со смещением на метр в задней части. Уголок и листовой прокат 09Г2С и много отрезных кругов для выборки сварочных швов.
Sergey Samodelkin Сергей ,здравствуйте, не подскажете какой гидроагрегат отвечает за подъем стрелы у кс3574?
@@user-jt2zb6um4k назову цепочку:распределитель,тормозной клапан установленный на цилиндре.
Sergey Samodelkin ой извините я не правильно выразился, я имел ввиду какой гидронасос или гидромотор отвечает за поднятие или опускание гидроцилиндра подъема стрелы
@@user-jt2zb6um4k насос один на все операции может устанавливаться 210(310).112.
Видео хорошее и полезное , но слушать не возможно , если бы говорили по делу и не повторяли одну фразу десять раз ролик был бы на треть короче
Не кто не мешает тебе,сними и покажи как правильно объяснять!!!
@@sergeysamodelkin6032 умей воспринимать критику правильно, все делают ошибки , только одни на них учатся, а другие говорят " не нравится делайте сами "
@@user-vn5bm9tg1z критика это когда попровляешь при ошибке,ты считаешь я не правильно и не по теме показую и рассказую. Сьёмка делалась не за раз,за несколько дней,дабы не переснимать и не разбирать уже собраноечтоб переснять,куски видео уже снятые просто были собраны по порядку повествования. Естественно есть повторения и ролик получился длинный. Попробуй сними сам и прокоментируй своё же видео,уверен с первого раза не получиться и со второго тоже. Зато рассказал и показал ну очень подробно и расжёванно,чтоб даже начинающие поняли.
@@sergeysamodelkin6032 для начала возьми и пересмотри своё видео с начала и до конца, без перемотки, и оцени своё творение , ты показываешь хорошие и полезные вещи, но рассказываешь как будто для отсталых , а не для начинающих .
@Wannabejober перед тем как тыкать и обвинять кого-то в хамстве , надо чтоб это хамство было , я ни кого не оскорбил и не хамил ,а всего лишь указал на мелкие недочёты
1:08:39 Практика!
Это по научному называется дросель
Добрый день у меня Дусан DX190Wa Рукоять обратном положение берет нагрузку (от толкование ) только иногда проверял почти все помогите пожалуйста @nurik180592@gmail.com
Очень медленное выдвижение стрелы.КТА- 25
Смотря с чем сравнивать,если с КС-3575,3577 цилиндр такого же диаметра и хода,но насос на этих кранах 112 кубиков а на КТА 25,КС-4574 насос 56 кубов. Объём подачи почти в два раза меньше,скорость может быть ограничена ещё не правильной регулировкой тормозного клапана,но не значительно. Регулировочный винт не должен быть закручен больше чем на 2.5 оборота,видео есть на моём канале.
Дядька здравствуйте! Я купил автокран ЗИЛ 133гя тепер стрела на майне глохнет движок. Пере брал тепер дайот нагрузку на движок и при опускания с грузом плавно не опускет дёргает пригает стрела. Подскажите пожалуйста! Если можно по вацапу.87054749177 из Казахстана
Смотри моё видео видеответы подписчикам часть 5,там есть ответ.
Майнует
@@user-dl7lk9zi9u проверь исправность и герметичность тормозного клапана он же гидрозамок.
Кс4574