Опасненькая затея, под прихватками отколет металл крестовины, шов сварочный остается целый, только бы руки и ноги остались тоже целыми. У меня треснула крестовина но мотоблок сложился не полностью, повезло. Я переделал, выбросил крест и подшипники, выточил шкворень и втулку, т. е. сейчас вилка одна со стороны мотоблока без подшипников, в нее шкворень. А совет один, если принимается, сделайте ручки управления пошире, чтоб при изломе вниз не прижало седока-тракториста.
Смотрю, смотрю, не могу понять, вы приварили чашку к корпусу, и что это даёт?, чашка и так стоит на месте, верх чашки нужно срезать и приварить крестовину к корпусу, а у вас только внутри хлипкий провар , он сломается.
Берете сварку и электрод 1,5 ,, 2мм и завариваете элипсные участки ,короткими проварами от центра железяки наружу ..Или сверлите большим СВЕТЛОМ и ставите втулки с отрезка трубы .Крепится поваром верхней торгашей юбки
Если и делать из кардана то брать нужно от сельхозтехники( у меня от навесного инвентаря трактора т-150 именно от инвентаря потому как от самого трактора кардан не пойдёт там угол излома не большой такой же как в вашем случае или что нибудь поменьше не суть главное что бы от сельхозинвентаря где угол излома больше .На таких карданах угол излома больше 90 градусов чего хватает с избытком раз,а два запас прочности в разы больше.Если интересно как сделал я спрашивайте отвечу.
Спасибо за подсказку!Особого дискомфорта в принципе не испытываю, до первого снега отьездил, все держит. А на огород не знаю, со своим адаптером не получится. У него колея широкая слишком. Адаптер делал под грабли в первую очередь. На поле наверно будет неудобно разворачиваться, возможно придется делать второй такой узел, но по вашему совету
Кардан с газончика вроде. Вы смотрите сами, надо ли вам такой, просто у него угол поворота градусов 35-40 всего. Если вам нужно резко выворачивать, то тогда крестовину лучше взять с сельхоз оборудования. Там угол переломки полчится более 90°
Когда мотоблок попадает в колею, сцепка поворачивается и прицеп стоит ровно. Если сделать жестко, тогда вырвет либо сцепку у мотоблока, либо трубу либо любое другое слабое место
@@user-jp1qz3qs7c видео нет, я даже не снимал. Просто катаюсь и все, поворачивает как надо, не заламывается пополам. В общем сидишь на сиденье и спокойно разворачиваешься. А если с сельхоз карданом, то смысла невижу вообще. Рук все равно не хватит чтобы держать за ручки и поворачивать под прямым углом
@@Max-py8gz да ты прав, но у меня часто бывает что придется поворачивать на месте с прицепом, да руками не достану , но можно рядом ходить и всё, проблем нет. А с такой прицепное, мне придётся брать мотоблок на руках чтобы развернуть, а он весит больше 250 кг без прицепа. По этому такой вариант не подходит для меня! Вот и интересуюсь ,,, как и что...
@@user-jp1qz3qs7c у меня пока такой необходимости небыло, я лучше несколько заходов сделаю чтоб развернуться. Но мне спокойно, знаю что если руль из рук выскочит, то пополам не сложится. Тем более что у меня рука бывает выскакивает в плече, ощущения не из приятных. А так если вам нужен крутой разворот, то только сельхоз карданы помогут
В том то и дело, - маловат угол . Надо выбирать крестовину ну хотя бы с Газона ну или как то дорабатывать например: czcams.com/video/rOdLyq2RvS0/video.html Что скажите по поводу такого решения? Пробовал подрезать уши , подпиливать - не то, угол маленький - крестовину нужно разбирать и переделывать. Ну каждому свое!!! Ваша идея не нова ,но нужна доработка - Расскажите о ней подписчикам- всем будет интересно и полезно.Спасибо за видео и за ответ - Удачи в творчистве , и всех благ - не останавливайтесь....:)))))
@@HUCgok1 ну мне в принципе такого угла достаточно. Радует что получается ограничитель поворота, иначе можно просто долбануться с мотоблока. Я на адаптере только езжу с прицепом или цепляю грабли. На огороде он не нужен. Ваше видео я посмотрел, как вариант можно и так, но меня смущает опять слабое звено, это сварка. У меня получается с двух сторон крестовина заварена, думаю крепче будет. А угол поворота, думаю, можно добавить. Сточить немного флянцы и все
Ну , Вы в принципе правы... "С дуру и хрустальный х"й можно поломать" а сварка вряд ли может быть слабым местом. У всех знакомых у кого так заварена крестовина еще не у кого ни разу там не "лопнуло не порвало" Там нагрузки на "кручение" Запас прочности наших сварочных электродах хватает в сотни раз - сопромат!!!:))))
@@Max-py8gz Вот в том то и фигня! Неудобно это все держать сцепление и заводить с косой. Продал Китайца и взял Неву, да она легче этого дурака, но много и плюсов,так же как и минусов.
Смотря у каких. Есть от сельхоз оборудования, там более 90° поворот. У меня обычный кардан от газика, его поворота мне вполне достаточно, да и не даст в случае чего вывернуться мотоблоку и сложится пополам
@@Max-py8gz дак люфт должен быть чуть, или нет.. Все говорят что люфт чуть нужен, если его не будет, то будет ломать , или может сломать прицепное куда ставится палец, где фиксируется прицеп..
Супер, спасибо за информацию..!!!👍👍👍
На здоровье! Кардан живой, ось обломило. Так что по возможности делайте сам вал толще
При покупке сразу снял сцепку нагрел на углях в мангале и в масло. Ничего неразбивает. Метал сырой поэтому все разбивает.
Опасненькая затея, под прихватками отколет металл крестовины, шов сварочный остается целый, только бы руки и ноги остались тоже целыми. У меня треснула крестовина но мотоблок сложился не полностью, повезло. Я переделал, выбросил крест и подшипники, выточил шкворень и втулку, т. е. сейчас вилка одна со стороны мотоблока без подшипников, в нее шкворень. А совет один, если принимается, сделайте ручки управления пошире, чтоб при изломе вниз не прижало седока-тракториста.
Да у меня уже проверена эта система. Как только не убивал. Да и ручки у меня находятся почти на вытянутых руках
Эти валы на грузовиках такие нагрузки испытывают и ничего не отваливается, а на мотоблоке отвалится,кто делает зразу умники вылазят.
Отлично уже 5 лет стоит, крестовина из трактора т-150.
Крестовину надо мочить водой при варке что бы не обгорели и не отпустились подшипники и сам а закалка крестовины .
Смотрю, смотрю, не могу понять, вы приварили чашку к корпусу, и что это даёт?, чашка и так стоит на месте, верх чашки нужно срезать и приварить крестовину к корпусу, а у вас только внутри хлипкий провар , он сломается.
Ниразу я не переваривал ничего. Уже эта тележка никчему мне, мотоблок на тракторе вожу, если надо. А этот кардан до сих пор жив
Я бы брал трубу дальше на крестовине резал тогда она точно не перегревается при установке вала.
нужно было разобрать крестовину и использовать саму крестовину и одну часть с фланцем
Думал об этом тоже, но не хотелось много сварки делать, вдруг сломается
Думаю как и вы, один конец крестовины обрезать а противоположный вставить в вал и обварить.
@@user-nk1wm3pu3b тогда в валу нужно делать проточку под крестовину. И при обварке просто перегреется и в итоге сломается
Хотя если не тягать на нем тяжести как я, а просто использовать как положено, тогда будет держать
@@Max-py8gz Может вы и правы, но я всетаки попробую.
Всё что работает нефига разбирать, этой крестовины на мотоблоке на 100 лет хватит
Тоже верно, просто кардан был очень ржавый, валялся на улице. Отмачивали в солярке чтобы начал двигаться
Только хотел написать тоже самое, глядь а уже есть такой комент.
Я вчера такой выкопал, думаю или его возьму или другой в гараже, думаю тележку из муравья сделать проще.
Да конечно, нормальный вариант, если еще и пружины оставить, по мягче ехать будет
Instablaster.
Чашки крестовин не варятся они стальные и лопают лучше просто завтулить и сварить
Это я в курсе. Тоже самое что варить подшипник. Но уде будет скоро год, как я туда и не лазил. Значит держит нагрузку
не не развалится и за месяц и за год ,пользуюсь уже не первый год
Берете сварку и электрод 1,5 ,, 2мм и завариваете элипсные участки ,короткими проварами от центра железяки наружу ..Или сверлите большим СВЕТЛОМ и ставите втулки с отрезка трубы .Крепится поваром верхней торгашей юбки
Я раз в сезон навариваю круглым напильником обработал и на сезон хватает.
Я себе тоже сделал скардана только фаркоп тракторного типа
Если и делать из кардана то брать нужно от сельхозтехники( у меня от навесного инвентаря трактора т-150 именно от инвентаря потому как от самого трактора кардан не пойдёт там угол излома не большой такой же как в вашем случае или что нибудь поменьше не суть главное что бы от сельхозинвентаря где угол излома больше .На таких карданах угол излома больше 90 градусов чего хватает с избытком раз,а два запас прочности в разы больше.Если интересно как сделал я спрашивайте отвечу.
Спасибо за подсказку!Особого дискомфорта в принципе не испытываю, до первого снега отьездил, все держит. А на огород не знаю, со своим адаптером не получится. У него колея широкая слишком. Адаптер делал под грабли в первую очередь. На поле наверно будет неудобно разворачиваться, возможно придется делать второй такой узел, но по вашему совету
Люфты я убавил подварил
Dear Sir, Show dimensions on measure tape on zoom position, it's better for farmers.
От газели стоит и то хватает сил у нее, нашел от камаза, скоро переделаю
Опять вал обломило. Надо искать трубу побольше да вал по толще
Чашки надо сверлить и варить с наружи крестовину к ушам
Он уже столько всего повидал и все выдержало
Дыры легко наплавляются электродом 2мм.
кардан из зила? из жигулей не подойдет? разбивать будет крестовину если много грузить , вся та опора будет на крестовину
Кардан с газончика вроде. Вы смотрите сами, надо ли вам такой, просто у него угол поворота градусов 35-40 всего. Если вам нужно резко выворачивать, то тогда крестовину лучше взять с сельхоз оборудования. Там угол переломки полчится более 90°
а не легче было просто Втулку под шкворень выточить чтобы не разбивало отверстия на швелере
Нет, не то это. С карданом надежнее
нет не легчи,иначе надо переделивать все прицепние устроцства
Падает потому что колеса на мотоблоке 12.а на адаптере 10.вот и люфтит сцепка
Причем тут колеса?
Не пишите чепуху в слух...
А для чего делают, что бы фарков на прицепе крутился?
Когда мотоблок попадает в колею, сцепка поворачивается и прицеп стоит ровно. Если сделать жестко, тогда вырвет либо сцепку у мотоблока, либо трубу либо любое другое слабое место
@@Max-py8gz а мотоблок не перевернет?
@@thematrix5021 смотря в какую калею залазить, я переворачивался уже. Просто нужно ездить по трезвому и не залазить во всякую какашку)
Подскажи пожалуйста зделал прицепное как у тебя а ехать тяжело руки устают.колеса 5-12 клия 65см я думаю может ближе к матоблоку прицепное зделать?
В мотоблоках без деференциала управление тяжёлое, Ставте колеса с легковых автомобилей и ближе друг к другу .Руль поближе а сиденье пониже .
@@user-ns7nt2ll9k спасибо
Нормально .Я так зделал с москвичовского к.р.и ходит. Ребята у меня такой как у него мотоблок кто устанавливал снегоуборщик как лудше подключить к ВОМ
Не слабовата москвичевская крестовина?
Снегоуборщик роторный?
@@Max-py8gz да
А после радиус разворота 1 км , не как раньше на месте!
Ничего подобного. Для меня самый раз. Да и защита от переворота заодно
@@Max-py8gz защита от переворота есть с завода, (дырки) по краям 😀 ...
Есть видео видео где ты катаешься с такой сцепкой?
@@user-jp1qz3qs7c видео нет, я даже не снимал. Просто катаюсь и все, поворачивает как надо, не заламывается пополам. В общем сидишь на сиденье и спокойно разворачиваешься. А если с сельхоз карданом, то смысла невижу вообще. Рук все равно не хватит чтобы держать за ручки и поворачивать под прямым углом
@@Max-py8gz да ты прав, но у меня часто бывает что придется поворачивать на месте с прицепом, да руками не достану , но можно рядом ходить и всё, проблем нет. А с такой прицепное, мне придётся брать мотоблок на руках чтобы развернуть, а он весит больше 250 кг без прицепа. По этому такой вариант не подходит для меня! Вот и интересуюсь ,,, как и что...
@@user-jp1qz3qs7c у меня пока такой необходимости небыло, я лучше несколько заходов сделаю чтоб развернуться. Но мне спокойно, знаю что если руль из рук выскочит, то пополам не сложится. Тем более что у меня рука бывает выскакивает в плече, ощущения не из приятных. А так если вам нужен крутой разворот, то только сельхоз карданы помогут
Крестовина не лопла от сварки?
Из какого металла уши? Какими электродами варить?
Да хрен его знает, варил обычными электродами мр3
Подбивал колени это ещё не страшно на такой сцепке может и пальцы отрубить когда на повороте посмотри у меня видео я с зэпора с передка сделал
У меня как раз нормалтный угол получается. Если вдруг деранет в сторону, просто отпускаю мотоблок и все. И руки целы и ниче не ломает
А как на счет угла поворота? Хватает ли ? Что бы развернутся сколько места надо?
Угол конечно стал меньше, но ездить стало намного приятней. В узком месте прийдется в несколько заходов разворачиваться
Прошу прощения, угол больше стал а не меньше. Можно попробовать подточить уши крестовины, тогда кардан будет складываться под прямым углом
В том то и дело, - маловат угол . Надо выбирать крестовину ну хотя бы с Газона ну или как то дорабатывать например: czcams.com/video/rOdLyq2RvS0/video.html Что скажите по поводу такого решения? Пробовал подрезать уши , подпиливать - не то, угол маленький - крестовину нужно разбирать и переделывать. Ну каждому свое!!! Ваша идея не нова ,но нужна доработка - Расскажите о ней подписчикам- всем будет интересно и полезно.Спасибо за видео и за ответ - Удачи в творчистве , и всех благ - не останавливайтесь....:)))))
@@HUCgok1 ну мне в принципе такого угла достаточно. Радует что получается ограничитель поворота, иначе можно просто долбануться с мотоблока. Я на адаптере только езжу с прицепом или цепляю грабли. На огороде он не нужен. Ваше видео я посмотрел, как вариант можно и так, но меня смущает опять слабое звено, это сварка. У меня получается с двух сторон крестовина заварена, думаю крепче будет. А угол поворота, думаю, можно добавить. Сточить немного флянцы и все
Ну , Вы в принципе правы... "С дуру и хрустальный х"й можно поломать" а сварка вряд ли может быть слабым местом. У всех знакомых у кого так заварена крестовина еще не у кого ни разу там не "лопнуло не порвало" Там нагрузки на "кручение" Запас прочности наших сварочных электродах хватает в сотни раз - сопромат!!!:))))
купил такойже мотоблок и постоянно крутится ВОМ,есть вариант отключения или так с завода идет
У них вом отключается при нажатии на сцепление
@@Max-py8gz Вот в том то и фигня! Неудобно это все держать сцепление и заводить с косой. Продал Китайца и взял Неву, да она легче этого дурака, но много и плюсов,так же как и минусов.
Ну я еще им ничего не косил даже, только косилку переделал, точнее ножи на сегменты. Наверно буду продавать ее чтоли. Посмотрю в общем
Ты что на работу на нём ездишь 🤣
Уже нет, машина появилась)
👍👍👍
лайк
Просто нужно повернуть на 90 гр и сделать упор как в czcams.com/video/tYk8x4a87MQ/video.html
Кого повернуть и куда упор?
Здесь Один из лучших и универсальных вариантов czcams.com/video/oOfFq72YIm8/video.html, но если его доработать карданом, то ему цены не будет
десять минут пиздижа и две минуты полезной информации ((
сколько см труба в которой болт?
Длина интересует?
@@Max-py8gz да
Любая абсолютно, как вам по душе
@@Max-py8gz спс
От какой машины крестовина?
Газ 53
@@user-yl8zj5dk3k я еще 2 года назад это понял! 🤣
😂😂😂
Друзья, кто сможет заделать сцепку из кардана на мотоблок штенли 1900 18лс для меня, напишите догаваримся не обижу?
А сам почему не хочешь?
@@Max-py8gz Не умею варить, да и несчего сабирать.
@@user-ez8fb2sz6c, честно, я тоже не умею) Смотрю ролики, учусь, и иду проверять свои навыки. Вы откуда родом?
@@Max-py8gz Я из Беларусий Витебск ая область, если сможешь заделать то выручки, не обижу.
Ооо дружище, это лучше поискать у себя на родине. Я то из России. У вас там многр кулибинов разных, думаю не откажут
Так у крестовин поворот же маленький.
Смотря у каких. Есть от сельхоз оборудования, там более 90° поворот. У меня обычный кардан от газика, его поворота мне вполне достаточно, да и не даст в случае чего вывернуться мотоблоку и сложится пополам
@@Max-py8gz вот я из-за этого и думаю делать из авто или поискать сельхоз. Мне кажется маловат выворот
@@Max-py8gz на разворотах не маловато будет ?
У меня территории большие, да и мне важнее безопасность чем крутой поворот. Я лучше два три захода сделаю
А люфта не должно быть, или чуть надо люфт ??
В самой крестовине люфта нет. И вообще, когда все закручено и без люфтов, то и ездить на нем приятней
@@Max-py8gz люфт разбивает ???
@@Max-py8gz дак люфт должен быть чуть, или нет..
Все говорят что люфт чуть нужен, если его не будет, то будет ломать , или может сломать прицепное куда ставится палец, где фиксируется прицеп..
Не 520, а LB 52U
Ну может быть , уже и не помню
@@Max-py8gz Ну если ты хочешь стать сварщиком надо запоминать какими электродами варишь, они разные бывают, удачи в учении
Я вообще варю арсеналом, а эти подогнал человек газовик. Но с моим опытом я такими не осилю варить
@@Max-py8gz Это просто так кажется LB 52U это очень хорошие электроды, правда повторно зажигаются не очень
Во во, я бы сказал не зажигаются) ну за лето научусь обычными варить, а там уже и их буду пробовать
Китайская броня
у меня не такая сцепка
Это хорошо. Покажи свою
посмотри на видео видно
Тоже не плохой вариант. Сложнее в изготовлении
спасиба
Агура?
Что это
@@Max-py8gz название мотоблока! У братишки точно такой же ,но агура
@@user-eg5gd5fn8n да не, Хопер зовут его. Все китайцы одинаковые, разница в цвете и названии
Привет подскажи пожалуйста тоже хочу токой от чего кардан и как к мотоблоку крепил
Привет! Да кардан вроде газоновский. Посмотрите видео, я все показывал