벤츠와 아우디가 찌그러질 수 밖에 없는 설계,소재 공학의 결정체 | BMW M4 하체 후리기2부
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- čas přidán 29. 08. 2024
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#BMW#M4#M
![[노보스]내실이 가장 중요한 법 | BMW X5 하체1부_노사장](http://i.ytimg.com/vi/du72yi03Q28/mqdefault.jpg)
이 영상보고 BMW 구입하고싶어졌습니다.
하지만 못사죠
@@user-os5yh7hx3z 사고싶어졌다고 했지 산다고 함?
@@Bayerische_Motoren_Werke 차를 사고싶다=공상
못산다=현실.팩트..
@@user-os5yh7hx3z ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 불쌍하네
설명 역대급이네요~팀장님 👍👍
진짜 잘 만드럿네요 정성이 돋보이내~~
꼼꼼한 실란트 처리 및 투명 코팅으로 하부를 보호 하는 저 마인드…👍👍👍 현기 는 이 영상을 꼭!꼭! 시청해야 합니다! 보이지 않는곳에는 시공 하지 않는 현기 대단 합니다! 수출용 은 또 기가 막힙니다…
의선이 형이 제 영상을 종종 보는거 같던데요 ..
와이파이로 유튜브 봐야해서 못합니다...
bmw m4 하체 후리기 1부,2부 리뷰영상 잘보았습니다. m4 파워드레인이나 하체 기술력이 최고네요. 노사장님 수고하셨고 .화이팅 입니다
하체리뷰만 봐도 어떤 자동차 인지 감이 팍팍 옵니다
노보스 하체는 인정!!!!!!!
두분 케미가 점점 좋아지시는듯
합니다 ㅋㅋㅋ
요즘은 자동차 회사들마다
외계인 하나씩 다 데리고
있나봐요...
차를 저렇게 잘 만들다니
이영상 안보구 m4 1시간정도 운전해봤는데
승차감. 발진속도. 차선변경. 브레이크 정말 예술였습니다
이유가 여기있네 좋은영상 감사합니다☺
같은 비엠 오너로서 자부심이 느껴지는 리뷰였습니다. 주변에서 비엠은 양카다, 벤츠사지 비엠 왜삿냐 등등 비엠을 비난하는 무수히 많은 잔소리를 들엇으나 비엠의 철학과 드라이빙 갬성만을 믿고 구매한 저를 다시한번 토닥여 줄수 있는 좋은 리뷰였습니다 ㅠㅜ
카본샤프트 내구력 문제입니다
카본이 힘을 발휘하는 구간은
밀도가 완성되 있을때 입니다
샤프트 연결구간을 구멍을 뚤어버리면
힘을받는 구간이 철의 비해 많이 떨어지고 카본 조직이 상하게 됩니다 고 토크를 대응 하기에는 무리가 있습니다 그리고 구멍을 뚤어 조직이 나간부분은 충격의 의해 점점 약하게 되죠
철은 부러지거냐 휘어지거나 부러질 일은 전혀없고 토크충격에도 강합니다
카본은 데미지가 누적되 갈라지고 께지게 됩니다 구조적으로 카본을 안쓰는 이유입니다
박팀장님이 진짜 찐인거 같네요. 영입 잘했음
오늘도 마니 배우고 갑니다!
엄지 척!!!👍👍👍👍
BMW설계자들은 기본부터 충실함.
고객들을 위하는것 같음
프리미엄이란? 이런것이다 쐐기입증
전 다음차도 BMW입니다ㅎㅎ
브레이크 마운트가 고성능 레플리카 마운트랑 같네요
앞쪽은 레디얼 마운트 뒷쪽은 엑시얼 마운트 ㅎ
역시 BMW가 바이크도 만들다보니까 그쪽 노하우도 뛰어난거 같습니다
저렇게 눈에 안보이는 부분까지 신경써서 만드니 주행질감이 좋을 수 밖에 없었군요 가장 기본에 충실한 자동차 브랜드가 아닌가합니다. 하체 셋팅이 엄청나네요
포르쉐 일하던 외계인 👽 이직한 듯
하남미사에서직접차받아가시는거인사했던게5년전이네요.얼굴진짜작고친절하신분으로기억에남네요 하체리뷰는 노사장님이최고
시간가는줄모르고 시청했습니다 리뷰편도 너무기대되네요
팀장님 너무 좋아요! ㅋㅋㅋㅋ
m4 전륜캘리퍼 고정방식은 바이크로 치자면 래디얼 마운트와 같은 방식이네요. 2000년대 중후반부터 스포츠바이크들은 필수 덕목이 된 체결방식인데 역시 비엠짜응
역시 bmw 최고! 👍
역시 설계는 기본기! 기본기에 뭔가를 더 추가해서 예술로 승화시켰네
M3, M4의 드라이브샤프트 책임 개발자의 설명은, 이전 최초 원피스 및 직경 90mm의 CFRP, 카본드라이브샤프트를 제작하였으나 고rpm영역에서 불안정하였고, 이 후 법규 및 규제(규제 이유는 설명하지 않음) 때문에 70mm직경의 카본으로 제작(양산했는지는 언급없음) 및 고rpm에서 안정성이 확보되었으나, 추가적인 emission, 배출가스 규제 때문에 직경 50mm의 카본드라이브샤프트를 내부적으로 제작하였으나 작아진 직경을 보완하기 위하여 카본의 두께가 두꺼워져 스틸 소재의 드라이브샤프트와 무게차이가 무시할만큼 미미하여 스틸(정확한 소재는 설명하지 않음)로 제작하여 양산했다고 합니다~!!
오~~~~ 전문가 이시네요 ㅎㅎ
무슨 말인지 좀 쉽게 설명하면 좋겠네요
아 정말 상세한 설명 감사합니다.
하지만 저는 뭔 소린지 이해는 못했습니다. ^^
와~~갖고 싶다
하체리뷰는 전세계"탑"퀄리티^^
하체 설명도 전세계"탑"클레스^^
" 그누가 따라올수있는가"
노사장님 박팀장님에게 찬사를보냅니다
항상응원합니다. 고생하셨습니다^^
xc40 사야되서 3년전 하체리뷰 보고 왔는데 노사장 지식발전이 상당하네요 ㅎㅎ
쑥시렵네요 ..
저 차는 비엠이 돈벌려고 만든차가 아닌거 같다.소재나 단단함이 대단하다.
어떤 리뷰어가 리뷰를 이렇게함?? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ여의도 국회주차장에 노형 보러 갔을때 생각하면 리뷰 퀄리티 엄청 좋네요 항상 응원합니다 정상적인 자동차 지식을 전달해주니 참좋네요
와 ㅎㅎ 멋진 리뷰 감사합니닷
뒷쪽 커버 열어서 하체보강킷 보고 할말을 잃었다…..미친놈들;; 감동 그자체.. 눈물이 난다
차는 엄청 트튼하겠네요...감탄 그 자체....잔고장이 없겠네요...
하체가 스파이더맨 몇번 왓다갓네 허미 ㅎㅎ
독일차 리뷰할때는
제발 현기찬 비교나
얘기조차 말아줘요!
노사장님 최고 입니다
응원합니다 ..언제나 변하지 않는 리뷰 오랬동안 잘 보고 있습니다..
스타리아 살려구 유툽보다 알고리즘 걸려 스타리아 하체후리기보고 이거까지 봤네요. 4000만원 아끼게 해줘서 고맙습니다.
역시 하체셋팅 끝판! M4
정말 차 잘만들었네...독일이 독일하네요..
bmw는 진짜 약빨고 차만드냐?ㅋㅋㅋㅋㅋ
BMW장난없네 와우😀😍👍
진짜 비엠은 진심이다!
잘 봤습니다 잼있게 봤습니다
역시 비엠이군...현기가 따라잡으려면 3~4세대 지나도 안될거 같은데
하체 보강된거 그냥 괴물이네여..
원따봉필수~
와 ... 현기야 제발 보고 배워
박팀장님 푸락셀입니다
대한민국은 노사장 보유국 ☆ 자동차리뷰 넘버1 노보스 ♡
이 영상 때문에 더 열심히 일해야겠네요 ^^
전조형님 ~~~~
돈많이 버세용 ㅋㅋㅋㅋ
- 비엠도 미쳤고 리뷰도 미쳤다... 박수~!!!
선 원따봉 후 시청 ~~~~
댐퍼가~~~~
제꺼랑 똑같네요 ㅋㅋㅋㅋ
이게 리뷰지!! 👍👍
1빠!! 정말 잘보고 있습니다. 노사장님 화이팅~
믿고 보는 노보스~~~^^*
내가니 M 이다 돈만있다면 무조건 M이죠
520i 풀악셀 치면
국산 2.0 LF소나타 정도되나요?
그랜저HG 2.4 GDI 정도 되려나??
속도를 말씀하시는건가요? HG2.4하고 비슷하지 싶네요 허나 고속안정감은 저 두차가 520 절대 못따라오죠
믿고 보는 노보스~~~
정의선씨 이런것좀 보고 배우세요. 명품자동차란 이런겁니다.
노은규씨 잘 봤어요.
오일팬 설명할때 칠판이 필요하겠네요
원래 M-DCT는 후륜용이고 ZF8단 오토는 사륜구동에 맞추기 위해서 그렇게 했다네요~~
데일리 + 고장율때문에 바꿧음
이형은 먼짓을 하던간에 사랑하지 않을수없어
M3 구매 예정인데 진짜 꼭 사야겠네요. "죽기 전에 꼭 타봐야 할 차"를 꼽자면 비엠에선 단연 M3(또는 M4) 아니겠습니까? ^-^
911사시지
@@user-ut3gy7pi1v 911 타르가도 따로 사려고요 ^-^
역시~~~~~노사장 엠이지 테크니션 입니다
뉴트리아만 아니면 꼭 사고 싶다
대한민국 완따봉 자동차 리뷰어☆
고성능 세단중에서는 M을 따라올 자가없다고봅니다.
340i랑도 차별화가 많이됐네요.. 브레이크 디스크 서브프레임등..다다르네요.
뒷바퀴 쇼바 설계는 운동성 감이 있어야 잘 할 수 있을거 같은데..예전에 어디서 본거 같은데 독3사 총괄이 마에스트로라고 먹물만 먹은게 아니라 필드도 잘 아는 사람들이라고..
노형 집을 알류미늄으로 지어줘야겟다
사람들이 m3는 과하다고 m340i 추천하는 이유가 있었네 ㄷㄷ m은 사랑입니다 엔지니어들이 환장하는 차
현기가 반만 쫒아가도..
리브샌박 박현수 폼 미쳤다
그럼 911보다 운동성이 좋다는건지??
노사장님 여름이라도 쓰레빠 신고 리뷰하다가 다쳐요^^안전모는 아니더라도 안전화 신어요~~ㅎ
오!!!
오~켈리퍼 오토바이처럼 했군요ㅎ
탱크같내 .....
👍👍👍
땡크여 뭐여 ㅋㅋ 하체가 튼실하네요 ㅋㅋ
코구멍마저 남좌~~~ 달려~~~ 가즈아~~~
도레미 파쳣네
가격도 가격이지만
개한민국에는 달릴때가없슴
3050이라ㅎㅎ
이 정도 정성이면 1억이 싸보이네
재가 이래서 bmw만 탑니다^^
👍
코구멍 빼고는 완벽한 차.
RC카 하체프레임 보는듯
노사장 왈”알루미늄이 아니네요? “ㅋㅋㅋ 빨판이여야 하는데 갑분싸..쇠네요?? ㅋㅋㅋ
BMW:소재값만 내고 가져가~기술은 서비스여~
소재값만은 아니죠 카본 사용량도 작고 스틸양도 상당함 샤프트도 카본적층을 좀 더 두껍게해서 강성확보하려면 돈이 2배이상깨지니까 그냥 스틸로 때운것도 그렇고 가격대에 맞춰서 소재만큼 빼고 설계로 때워 만든건 맞음
이러니 돈 있으면 이걸 무조건 사지.
돈 없는 우리나 비싸다고 징징 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저런급 차타면서 연비따윈,
생각 안하는게.^^
6나오던데..시내주행 ㅎㅎㅎ.
뭐..더 따지고할게 없는차다...라고말하고싶네요.
방청부터방열판배기 싸구려 업이 맘에든다
관세나 운송비 치면 제네시스보다 싼거아니냐
ㅋㅋㅋ
하부 니스칠한줄
아우디는 쉬는게 맞을듯ㅋ
모트라인에서 ㅇㅅㄹ가 m4에는 카본샤프트들어가는데 왜 cs에서는 일반형으로 바꼇냐고 뭐라고 ㅈㄴ까던데 알지도못하면서 까는건 하여간에..
현기야 저런거좀 배워라
용하고 호랑이가 리뷰를 하네
어제 타유튜버 보는데 난 무슨 사용설명서인줄 그냥 보고 이건이렇네요 가 끝임
현기야 쫌 배워라
돈만 벌려고 하지 말고
욕하는거 참 불편하네요