Ich habe die billigste Simson S51 deutschlands gekauft - ihr bewertet sie
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- Ich habe die günstigste und billigste Simson S51 gekauft, die man in Deutschland finden kann. Bewertet zusammen mit mir den Zustand und kommentiert, was ich alles falsch mache. Zusammen werden wir den Esel wieder zum laufen bringen, da bin ich mir sicher.
Vergaservideo findet ihr hier: ( • Vergaser reinigen - S51 )
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Da haste dir aber ordentlich Arbeit angeschafft xD Bin gespannt auf die nächsten Videos!
Ja, das stimmt. Habe aber vor, quasi jede Schraube einmal anzufassen, sodass ich dann einen kompletten Plan von der Maschine habe. So kann ich eventuelle Fehler leichter eingrenzen und kleine Verbesserungen einbauen.
Sehr geil. Bin auf die Videoreihe und die Fertigstellung gespannt. 😊
Aaaaalter da ist er endlich mal wieder 🔥💯🔥👍👍😊👌 und dann noch so ein geiles Produkt 🥳🥳👍🔥 das kann ja nur gut werden 🤜🤛❤️
Hej Devil,
ja, ich freu mich auch drauf - wird sicher gut. Sei gespannt, was ich als nächstes mache ;) .
Schön das du wieder da bist es fehlen zwar noch zwei Räder 🛞 bis zum alten aber es wird schon 🤣🤣🤣
Ist aber ein geiles Kult Projekt wünsche dir viel Spaß und Erfolg dabei
Hier geht es nur um 2 Räder.. 😜👌
Als erstes zum kaufen bringen und dann zerlegen
Sonst übernimmst du alte Fehler und fängst an es wieder auseinander zu bauen was du frisch zusammen gebaut hast
Und das Kabel hinten ist bremslichtkontakt. Mein Tipp: umbauen auf den zugkontakt am Bremshebel. Muss man nicht einstellen und geht super easy.
Bei Fragen guck am besten 2radgeber da gibt es zu allem ein Video.
Grüße
Hallo und danke dir für die Infos.
2radgeber schaue ich auch schon viel, da hab ich schon einiges gelernt. 👌
Ich besitze noch eine Baujahr 1990 mit 1035km fast noch neu
Lenker von der TS und kein Enduroseitendeckel. Da ist einigens an arbeit bei dem Moped. Viel Erfolg.
Das Kabel am Hinterrad ist das Massekabel für dein Bremslicht.
Das Kabel am Hinterrad ist der Massekontakt fürs Bremslicht. Bei dem Bremslicht wird die Masse geschalten.
Ich denke es ist keine Originale Enduro.
Bremslichtmasse - ok, danke dir!
Was hast denn gezahlt?
Original ddr Papiere?
Kba papiere?
Hallo,
die Papiere habe ich beim KBA beantragt und wurden gestern genehmigt. Dazu sage ich noch etwas in den nächsten Videos.
Masse am Hinterrad ist für den innenliegenden Bremslichtkontakt der Hinterradbremse. Kann man aber auch umbauen. Original ist es so, gibt aber manchmal Probleme... Ich würde mal schauen ob der Motor noch Kompression hat und sich durchtreten lässt. Das Zündschloss sollte auf jedenfall erneuert werden und einen Check der E-Anlage grob. Dann sollte bald was zu gören sein. Aber alles lösbare Probleme. Ansonsten sieht sie allgemein nach einen Neuaufbau aus, dazu ist es aber hilfreich wenn man weiß wie der Motor noch beeinander ist, oder den gleich mitmachen lassen. Gruß Daniel
Danke dir für die Tipps. Schau gern meine anderen Videos dazu, dann siehst du, was ich bereits gemacht habe. Danke dir!
Also das am Hinterrad is das Bremslicht. Also ich würde zuerst sauber machen dann teile erneuern und dann Anmachen
Rostpickel im chrome gehen mit zusammengeknüllter alufolie ganz gut weg.beim motor würde ich die simmeringe tauschen und mal in den Zylinder gucken.
Ok, das ist ja auch mal eine sehr wertvolle Info. Das werde ich mal ausprobieren… Dicken Dank!
Es ist keine Enduro, weil vorn die beiden streben zur zusätzlichen Verstärkung des Rahmens fehlen. Ansonsten steht das auch in der ABE.
Ist eine S51 B2/4. richtig, keine enduro.
Ich auch 😝😅
Der Fußbremshebel ist kein Enduro. Die unterzugstreben fehlen. Schutzblech vorne ist eigentlich aus Kunststoff und etwas höher angebracht mit einem Versteifungsblech. Rechter Seitendeckel vom Herzkasten ist falsch und die Hinteren Stoßdämpfer müssen verstellbar sein.
Es gab auch eine abgespeckte enduro ohne blinker und andere sachen und nicht verstellbare stoßdämpfer
das metall teil mein Auspuff ist dazu dass man sich nicht brennt
*beim
Alles klar, danke für die Info.
Man nennt es auch Hitzeschutz vereinfacht...
Mit einer Elba ?
Weiß nicht, ob es eine Elba war, habe die Vape, die ohne Batterie geht eingebaut.
Top Substanz zum restaurieren
Einmal komplett zerlegen und neu Aufbauen ...
Erledigt 🫡
Kompletter kabelbaum und zündschloss masse am hinterrad für bremslicht kostet alles nicht die welt kauf bei Lang tuning die haben gutes zeug.
Danke für die Tipps. Ich habe auf 12V Vape ohne Batterie umgebaut. Check dazu gern meine anderen Videos 🎈😇
Was hat die denn nun gekostet?
Hab 2017 für meine S51 850€ bezahlt. Musste noch ca. 300€ reinstecken, lief danach aber tadellos.
Das kann man dann wohl als Schnäppchen einstufen. Glückwunsch.
So ähnlich war es bei mir vor ein paar Jahren auch, habe bei einem Kreidler Sammler eine S51 Bauj. 86 mit Papier en für 800 Euro bekommen. U- Zündung hab ich gleich raus geworfen hatte noch eine Elektronik Zündung liegen Leistung war schlecht Kolben ziemlich fertig also Zyl. Schleifen lassen Übermaß Kolben rein und gut dann habe ich ihr noch vorne neue Blinkerträger spendiert waren ziemlich angerostet sonst kein Rost und guter Lack läuft jetzt sehr gut und bleibt im Orginal Zustand.
Hi, du hast gar nicht den Kaufpreis verraten..?
Gibst du da noch ne info ..
VG ✌🏼
Ich mach am Ende eine Aufstellung, was mich das Ganze gekostet hat. Da verrate ich auch den Kaufpreis.
Der Rahmen sieht aus als wäre er gestaucht
Der Rahmen ist KRUMM… sieht man am zu eng stehenden Vorderrad zum Krümmer…
Da ist ein Austauschrahmen mit Übertragung der FIN vom alten auf den neuen beim TÜV fällig… ca 60-100 Euro dort. Festigkeitsgutachten vom Ersatzrahmenlieferanten nicht vergessen !!!
Für diesen Kernschrott hast Du hoffentlich weit unter 500 bezahlt. Alles was darüber liegt ist echte Geldverschwendung gewesen…
Ich werde es in einem Video Zusammenfassen, was ich alles investiert habe.
Was wollen Sie denn, wenn Sie für alles keine Ahnung haben 🤔🤣🤣🤣
Schönes Projekt, es ist leider Keine original Enduro da fehlen die Versteifungsstreben die vom Rame (vorne am Lenkkopf ) zur Hinterrad schwinge gehen.
Danke fürs Feedback!
Wie schon einige geschrieben haben. Keine Enduro…sieht am am schnellsten tatsächlich an den fehlenden Streben und am Bremshebel. Kannst aber im Rahmen eines Neuaufbaus ein knotenblech im Rahmen einschweißen, so dass die Endurostreben reinpassen, sieht mMn eh immer besser aus, also eine S51 mit Streben. Die Blinkerschalen vorn sind welche von hinten. Die vorderen haben nach oben hin eine kleine Verlängerung als Blinkerkontrolle quasi. Ansonsten gute Grundlage für einen Neuaufbau. Schätze es gehen so ca. 3 K nochmal rein bis sie wieder einwandfrei läuft und aussieht.
Vielen Dank für deine Informationen. Werde mich mal mit dem Thema auseinandersetzen. Mein 1. Warenkorb waren schon 1.200€. Beziehe aber auch Teil aus Kleinanzeigen, die im neuwertigem Zustand sind, wir wollen ja die Katze im Dorf lassen.
@@MrMopete viel Glück Low Budjet und Simson funktioniert eher nicht...
Die billigste Simson Deutschlands? Ich rate mal. 2000€? 😂
Preis hätte mich auch mal interessiert u vor allem das Baujahr oder ob es nur das /1 Lackset ist...🤔
Typenschild wäre noch interessant gewesen.
Die Lackierung sieht nicht original aus, der Scheinwerfer ist vom S50,
das einzige was "Enduro" ist, ist der Auspuff.
Die Lackierung erscheint mir nicht original
152 am Reifen bedeutet im April 1992 produziert.
Nach dem Tacho hat es Original eine Unterbrecherzündung.
Wenn man nicht einmal die Tasten für Hupe und Lichthupe kennt, ist man offensichtlich ein Simson-Neuling. Daher wird es für ihn ein sehr spannendes Projekt.
Simson Neuling, das ist korrekt.
Ich denke, jeder hat mal so angefangen. Als ich meine ersten Simsons hatte, war ich 10Jahre alt und wir haben uns die Simsons beim Kartenspielen verlost und gegenseitig verschenkt, weil jeder damals 10 - 15 Stück hatte (1994-1998). Das ist mittlerweile sehr lang her. Da kann man schonmal vergessen, was das eine oder andere bedeutet hatte. 🤔😜
Ich denke mal eher an 15KW 2002...Aufjedenfall noch Pneumant Reifen...Nach dem Tacho ist es eher ein S50,die vorderen Blinler sind auch von hinten verschraubt,Tittenlampe ist S50 ja...Die Endtüte ist ja mal ne Katastrophe.So wie der Rest eigentlich auch.
Die 3stelligen Dot-Nummern gab es nur bis 2000.
Der Reifen wurde daher im April 92 gebaut.
Die Zweiradreifen von Pneumant wurden alle in Heidenau produziert. Das Profil K42 wurde in der DDR für die Enduro entwickelt und wird heute noch in Heidenau hergestellt, vermutlich aber mit neuer Gummimischung
@@uwegromann5873 Ich glaube nicht,dass die Reifen noch in Heidenau Produziert werden,auch wenn der Hersteller noch so heisst...Da MZA die Markennamen gekauft hat,so wie viele andere auch,denke eher das Sie in China produziert werden...Das mit dem Profiltyp u der Herstellung stimmt,war aber eher für die letzteren Modelle passend.Die äteren vor 89 hatten ein Anderes Profil drauf.Das mit der 3 stelligen Nummer hatte ich schon mal gehört,aber vielleicht verdrängt...Im Endeffekt sind die Reifen trotzdem zu alt,auch wenn sie noch Profil haben...Da wären mal neue fällig.
Danke für den Hinweis. Ich muss mich tatsächlich korrigieren. Das Profil K42 wurde tatsächlich erst nach der Wende auf den Markt gebracht. Original wurde für die Enduro das Profil K32 entwickelt.
Zum Reifenwerk Heidenau: Dort wurden zu DDR-Zeiten alle Zweiradreifen produziert. Heute gehört das Werk zu Gummi-Hansen und hat sich immer noch auf Zweiradreifen spezialisiert, und auf Oldtimerreifen. Das mit China ist Quatsch, auch die Behauptung, dass Heidenau zu MZA gehört.
Im Übrigen dürfte Heidenau etwas größer als MZA sein, hat nach eigenen Angaben rum 200 Mitarbeiter, MZA "mehr als 140"
Das Schutzblech bei den frühen Enduro sind nich aus Plastik und hoch genommen
Nicht oder noch? Also Plastik oder kein Plastik?
@@MrMopete bei den frühen warst blech Schutzbleche
@@MrMopete Das kommt auf die Variante an,du hast leieder nichts erwähnt,was die Plakette angeht...
Das tankset nicht überlackieren ori lack ist immer schöner
Den Tank und die Seitendeckel kannst du bald kaufen, wenn du möchtest. 🤷🏼♂️
Näheres dazu in den folgenden Videos..
@@MrMopete Würde ich so nehmen,für nen guten Kurs...😄
Es scheint leider wirklich ein krummer bzw. gestauchter Rahmen zu sein. Macht keinen Sinn Geld in diesen zu investieren. Man erkennt es daran das das vordere Schutzblech beim einfedern an den Krümmer schlägt. Das soll einem lieber nicht während der Fahrt passieren.
Ich schau mir das nochmal genauer an, danke dir den Hinweis! 👍🏼
Keine Enduro die unterstreben Fehlen.
ich bin mittlerweile auf dem Standpunkt, wenn ich mir eine Simson aufbaue dann nur einen ordendlichen KBA fähigen Rahmen zu kaufen. es macht keinen Sinn mehr für viel Geld (jenseits von 2000€) irgendwelche Scheunenfunde zum restaurieren zu kaufen wo man eh Grossteile des Fahrzeugs entsorgen muss.
Also nur den Rahmen und den Rest dann einzeln anbauen? Naja, so in der Art habe ich es ja auch gemacht.. Schau gern meine anderen Videos.. 👍🏼
(Schutzblech zu nah am krümmer
Leider wie meist überteuerter Kernschrott...Viel Glück damit u hoffe es ist noch bisl Geld im Sparstrumpf für Restauration (Technik!!!),nicht optische Sachen über geblieben...
Würde ich für kleines Geld nehmen 😂
Nene.. jetzt ist es schon n bissle mehr..
Jute supstanz
Schauen wir mal, wenn ich sie strippe 😳🫣