Ta comparaison entre l'habitacle du 3008 et de l'austral est tellement juste !!! Renault a tapé dans le mille et Peugeot veux faire du tape a l'œil au détriment de la qualité
@@christophefourlin3490je trouve que Peugeot est perdu depuis le départ de Vidal. A l’inverse de Renault qui renaît depuis son arrivé. Par exemple, le trouve le 408 vraiment moche, et le 3008 est parti sur ce style. La phase 2 de la 508 est plus moche que la phase 1. C’est bizarre.
@@sharkshooter83 maintenant Peugeot c'est grossier alors que Renault devient sympa et sérieux comme quoi Gilles vidal c'est vraiment un génie il a de vraies idées
Quand on compare ce véhicule au style lourdaud avec la pureté du design d'une 508 avant restylage, c'est à pleurer en ce qui me concerne...cela n'engage que moi !
@@annakrause9601oui même si je préfère la FL, l'avant de la première a toujours été pour moi un point faible par manque d'identité. Les phares étaient sans âme et la calandre bien trop classique. Le problème c'est que les clients n'en veulent pas, je suis désespéré par ça mais je ne peux rien y faire.
Je crois hélas que ça engage bien plus de monde que toi ! On est clairement passé de l'aérien au parpaing... dommage pour la 508, elle ne méritait pas d'être défigurée par son restylage, ses ventes vont plonger encore plus. Quant à la 408, je n'ai pas l'impression qu'elle marche si fort côté commandes...
Tellement d'accord avec vous. La 508 est un bijou. Ce truc est un pachyderme immonde qui pique les yeux et quand on le vois en vrai (je suis allé en concession), un seul sentiment vous envahi: la consternation. Qu'on puisse proposer de tels monstres (au cx de parpaing) à l'heure ou la planète est plus que malade .. à ne rien y comprendre. J'espère que son prix dissuadera les familles Michu (et ça c'est pas gagné hein ??)
J’ai toujours été Peugeot mais depuis l’arrivée de la Mégane E-Tech, depuis le gros changement de Renault, si je dois choisir l’une de deux marques je pars chez Renault immédiatement. Rien que pour le système embarqué qui est Google, c’est top.
Mais tellement, aujourd'hui partir sur une interface basée sur autre chose qu'Android c'est une hérésie si ce n'est pas perfectionnée. Comme vous le dites, depuis Mégane, Renault a fait un sacré bon !
@@kevinmoles8238 Mise à part le logiciel Tesla, ce que propose Google est la meilleure solution. Tout dépend de ce que l’on recherche après aussi mais voilà.
@oles8238 disons que renault s'est inspiré de mercedes sur ce coup, comme pour le comodo de vitesse et, miracle, de suite c'est mieux. Pourtant j'en ai rien à branler des allemandes, mais faut quand même dire que côté multimédias ils ont tjr étés au dessus, un peu comme opel avec ses sièges à l'époque. Bref, chez nous c'est beau, ça brille mais l'écoute du client, uf compliqué. un peu comme le volant chez psa que j'ai jamais pu pifrer. j'ai jamais réussis à trouver une bonne position pour la visibilité de l'écran LOL.
Complètement d'accord. J'ai toujours été Peugeot également, j'ai essayé la Mégane e-tech et je me suis pris une claque. Je l'ai commandé et elle est top. Renault à tout changé et c'est du lourd. Mais côté Peugeot c'est presque l'inverse qui se passe. Et pour ne rien gâcher, elle est fabriquée en France
Comme beaucoup de modèles maintenant, de la poudre aux yeux chez peugeot! Alors oui c’est beau! Ça claque! Mais c’est pas du tout pratique, c’est lent, mal pensé! Attention au retour de bâton! Bon boulot kwamé🎉
Merci pour ton honnêteté ! Je sais pas si Peugeot va te le prêter 1 mois 😂. Je suis vraiment mitigé sur Peugeot, ils augmentent beaucoup les prix, visent vraiment une clientèle qui est dans le paraître et à côté de ça la fiabilité 0 que ce soit puretech ou bluehdi…
Que Peugeot commence à faire des voitures durables et les gens y mettront le prix. J'ai un SUV 2008, bonne qualité perçue mais composant électronique de chez Wish et apparemment le 1,2 L puretech qui n'est pas du tout fiable.... Difficile le revendre.
@@MrDarkboorin Disons que c'est plus compliqué que ça. Le puretech vie mal le fait de ne pas être utilisé. La courroie baigne seulement dans le lubrifiant en partie basse, par conséquent lorsqu'elle ne tourne pas elle sèche et craque avec le temps (j'ai simplifié). Ça reste un moteur convenable que peugeot va te demander d'entretenir au bout d'un certain kilométrage. En principe le problème est résolu sur cette nouvelle version.
@@pourquoitulismonnom3088 je te remercie pour tes infos. C’est pas ce que m’ont dit les garagistes Peugeot qui ne roulent pas du tout avec les dernières générations. Ils sont très pessimistes sur leurs produits
@@lamerepoulard9873 Pas de bluehdi pour le nouveau 3008. Il y aura un hybrid 136, un 1.2 à chaîne, un hybride rechargeable de 195ch avec le 1.6 puretech remanié par Opel en attendant les autres variantes électriques
J'ai l'impression que lorsque Gilles Vidal est parti pendant le développement de ce 3008, le reste de l'équipe s'est dit : bon... on fait quoi maintenant ? ! Il semble que Peugeot est en train de décrocher. Ils s'obstinent à développer leur propre système d'infotainment toujours à la ramasse face à la concurrence... Comme tu dis, le style est en transition et il faudra attendre les futurs 208III et 2008III pour voir ce que Matthias Hossann imagine pour Peugeot. Le titre de ta vidéo est juste. C'est compliqué pour peugeot en ce moment et quand je vois ce que la patronne, Linda Jackson a fait chez Citroën ; j'ai peur pour l'avenir de la marque. Depuis son arrivée, PSE qui était porté par l'ancien patron est déjà mort après seulement un modèle. Lancia annonce une version HF pour sa Ypsilon... comme quoi, une 208 PSE était possible. Et si Stellantis avait trop de marques ?!
Merci pour cette analyse. Enfin qq1 qui parle librement en pensant au côté fonctionnel de la voiture. Cela permet d’avoir un regard plus objectif que les vidéos de journalistes ou tout est parfait… merci Kwamé ✌️✌️
Quand on voit ce que Renault propose avec les Australs, Rafales, R5 et autres Mégane e-tech et... CETTE CHOSE! Qu'est-ce qu'il s'est passé Peugeot... mais mon Dieu qu'elle est hideuse cette voiture... c'est limite triste à voir.
@@gabstory Le concurrent de la 3008 sera plutôt le Rafale je pense. Dessiné par le dessinateur du 3008 actuel (ça se voit un peu trop d'ailleurs...). En attendant, ce 3008 je le trouve très moche contrairement à l'actuel qui était pas mal.
Le côté coupé me dérange perso Ça en fait un véhicule beaucoup moins pratique qu’avant alors qu’il s’agit de base d’un SUV familial Et déjà que c’était pas le meilleur de sa catégorie sur ce point là, ça doit être dorénavant pire …
Un suv pour gagner de la place et du coffre mais non on le coupe pour perdre cet avantage 😂 on se retrouve avec un engin de 2 tonnes pataud et pas plus pratique qu'une berline. C'est bien pour paraître fortuné avec la derniere LOA
Votre avis est légitime mais suffit de voir les chiffres pour se rendre compte que lorsqu’il a le choix le client préfère la version coupe du suv à prix équivalent . Et chez Peugeot la version 5008 sera le 3008 suv classique ( vu les images et il ressemble bcp à un 3008 dans le profil ) et donc le 3008 la sera le sportback. Peugeot aurait pu d’ailleurs appeler les deux versions 3008 et 3008 sportback tellement ça semble ça quand le 5008 sera présenté .
J'ai l'impression que tes dernières vidéos sont encore un step au dessous c'est archi quali. Pour la 3008 Peugeot m'a complètement perdu... Dire qu'il y a quelques temps j'adorais PSA et Renault me donnait absolument pas envie, en très peu de temps tout s'est inversé
🙂 Il reste beaucoup de choses à dire et essayer. C'est vraiment un véhicule à utiliser dans la vraie vie pour se faire un avis global. J'espère vraiment avoir le temps de le reprendre.
Top la vidéo 👍 . Tu as tout dit , ce nouveau 3008 est une aberration. Tant au niveau du design que du système multimédia. Je pense qu’il n’aura pas le succès du précédent modèle . Il ne fait pas envie franchement et que dire du prix astronomique. Je pense que le restylage de ce modèle va intervenir plus tôt que prévu sinon Peugeot risque de perdre beaucoup de ses clients.
Vraiment Kwamé, si tu me lis je te remercie pour ton honnêteté et aussi pour ton humour sur la plupart des vidéos, car comme tu le dis, ça fait du bien lol 😉 Je me rapelle avoir vu la vidéo de la Mégane électrique et peu importe la marque, tu as bien expliqué ses défauts (donc merci pour ton impartialité et continue en ce sens !). Pour en revenir sur la vidéo du 3008, oui Peugeot a cherché à innover mais s'est raté et c'est toujours difficile de rééditer l'exploit de faire 2 best sellers d'affilés. L'ancien 3008 restera dans les annales des voitures marquantes, celle-ci on passera son chemin. Un peu comme le Scenic en son temps suivit du Scenic 2. Je n'ai pas compris la proposition de l'écran intégré flottant. Oui c'est design mais ça gâche la visibilité sur la route, les touches tactiles et la réactivité logiciel sont presque dangereux. On a cette sensation d'être confiné dans ce "cockpit" classieux. Et globalement le design extérieur n'a plus cette marque de classe et de prestige qu'avait l'ancien 3008. Bref une déception et Peugeot commence à se rater là où le groupe Renault remonte R5, Australe, nouveau Scenic qui ont l'air bien parti. Surtout vu l'inflation galopante dans le monde automobile, Renault a une longeur d'avance avec un Dacia qui cartonne, Sandero, Jogger, Duster... Ce qui est inimaginable c'est qu'on apprécie le prix des Dacia, prix qui étaient celui des généralistes il y a quelques années ! Et c'est là que ça fait un peu peur pour la suite. Qui pourra être propriétaire de son véhicule ? Enfin pour la petite histoire, j'aimerai me prendre du Renault, Peugeot, Hyundai, Opel, Kia etc... Neuf mais 35kE mini dans un véhicule familial je dis non ! Voilà je pense qu'au delà de cet essai du 3008 qui est un véhicule qui s'est raté malgré une volonté louable de proposer de la nouveauté, on entre dans une vraie crise des prix où l'automobile deviendra un poste de dépense encore plus important à l'avenir car elle ne nous appartiendra plus. Et la course au Premium des marques généralistes ne serait-elle pas dangereuse à terme ? Le public va-t-il toujours accepter la LOA ? Ou n'aura-t-il simplement pas le choix ! Ça devient inquiètant et Kwamé également merci pour la vidéo que tu avais fait à ce sujet. 👍👍👍 Bon je suis hors sujet à la fin mais j'étais lancé dans mes écrits lol 😅
Votre approche de l’essai est pertinente je trouve. C’est un mix du ressenti d’un pro et d’un monsieur tout le monde. Votre diction est parfaite . Le ton est bien calé également car basé sur des changements de ton et de rythme . Le message sur le manque d’ergonomie passe ainsi avec force mais humour . Bref bon nombre de journalistes auto qui s’extasient encore sur le e-cockpit devraient en prendre de la graine car comme dit l’autre : " le mieux est l’ennemi du bien”. Trop d’informations tuent l’information pertinente. Ce n’est pas un Airbus, l’intelligence de conduite se situe entre le siège et le volant 😊 car l’écran le plus important à surveiller c’est .... le pare brise . En conduite de nuit je ne suis pas certain que toutes ces infos soient necessaires😮 cf Saab avec sa fonction night panel . Les voitures d’aujourd'hui se conduisent quasiment toutes seules pourquoi en rajouter. Less is more !
Moi c'est le côté coupé qui me dérange justement contrairement à toi, je pense qu'il y a clairement plus de personnes qui demandent un design classique que coupé.. En revanche on est d'accord pour dire que l'avant passe quand même plutôt bien, et que l'arrière binn... c'est une planche à pain le bazard
@@gaelgauth8470 Oui sauf que le 5008 est quand même censé être plus gros à la base. Donc passer à un camion juste pour ne pas avoir le côté coupé, c'est quand même assez dérangeant. Surtout quand chez les autres constructeurs qui proposent un SUV coupé ils proposent le même segment en normal...
La vraie bonne solution, c'est un écran tête haute avec l'essentiel, un écran tactile au centre et quelques commandes à accès direct par des boutons. Les Chinois s'en sont rendu compte et c'est devenu un classique. Seul Tesla s'enferme dans son tout écran central. C'était possible de faire un bel habitacle novateur en utilisant ce concept du grand écran central et tête haute pour quelques indications.
Bonjour Kwamé, ton analyse est très juste et comme toi je ne suis pas emballé par ce nouveau 3008. Ils feraient bien de t'embaucher chez Stellantis avant de se croire satisfait par leur travail.
Je l ai vu en concession et j ai été limite déçu de ne pas avoir vu tous les défauts cités sur cette vidéo de présentation très subjective. Certains réfractaires vont changer d avis. Bravo à Peugeot, belle réussite 👍
Le style, c'est vraiment ça, c'est compliqué... Autant les précédents 3008 et 5008 étaient et sont toujours des références en termes de design. Mais là... Effectivement avec le temps on devrait s'y faire cependant la comparaison avec le look des Renault à venir, Scénic, Rafale, R5, Symbioz... n'ira vraiment pas en sa faveur.
Je fais généralement 5000 km / mois et le 3008 phase 2 est déjà très compliqué au niveau assistance (bug, latence, vieillissant) et encore beaucoup trop de contrôle sur écran tactile (on passe notre temps à le manipuler). Effectivement là, ça ne vend pas du rêve du tout. On a même l'impression que c'est encore pire avec un confort d'utilisation médiocre pour le copilote. Conclusion, c'est un NON formel ! Mon prochain véhicule de fonction ne sera pas un Peugeot (dommage la phase 2 est quand même un coup de coeur esthétique), la proposition de Renault par exemple est bien plus intéressante pour la motorisation bien plus aboutie (personnellement 3008 Puretech 60700km moteur mort 👌), aide à la conduite carré et l'accessibilité google qui pèse lourd dans la balance.
Il y a un tel déferlement de critique négative, c'est assez impressionnant. Pour ma part j'analyse en fonction de mes besoins et je trouve ce modèle intéressant. J'ai eu la chance de pouvoir le voir et de m'installer à bord et je dois dire que c'est étonnant. Je roule en Skoda Kodiak donc le contraste est assez saisissant et si je venais à faire l'acquisition de cette voiture il me faudrait un temps d'adaptation mais cela fait envie. Pour ce qui concerne la position et l’ergonomie je ne considère pas cela dérangeant, je conduis le volant bas donc j’ai une vision directe sur les écrans. Le précédant 3008 c’est très bien vendu donc, si réellement cette position du tableau de bord était clivante, il n’aurait pas eu tant de succès. Pour la face avant, j’avoues être circonspect : j’ai un pote dessinateur industriel qui a essayé de redessiner la calandre afin d’en améliorer l’aspect, sans le vouloir il à peut-être trouvé le futur restylage de cette nouvelle 3008. D’une manière comme d’une autre, la méthode a le mérite d’attirer l’œil et l’attention. Pour l’ensemble du dessin de la voiture je trouve qu’il donne un aspect compact et costaud mais, une chose est sûre, le véhicule fait grand et imposant. Je garde mon Kodiak et j’attends la commercialisation du 5008 qui correspond plus à mes attentes, en matière d’emport et d’après ce que j’ai lu et vue, ils auraient amélioré le concept
Tout à fait d'accord avec ton analyse. Ayant déjà une E208, la position du sélecteur de vitesse n'est pas du tout naturelle Globalement les repères dans les écrans n'ont pas l'air top. Plein de choses mais on peut s'y perdre Je suis mitigé aussi Merci pour tes vidéos toujours punchy.
Oui je suis d’accord avec un certain nombre de tes remarques aussi bien le design extérieur que intérieur … le bon designer Peugeot est parti chez Renault ne l’oublions pas 🙌 d’ailleurs le dernier Renault Coupe rafale a clairement un air de Peugeot 😜 en bref je suis déçu de cette dernière mouture du 3008 à voir ce que va donner le nouveau 5008 merci pour tes essais et tes commentaires 👍
Jsuis carrément d'accord avec toi sur le design de l'avant, je le trouve déjà moins chelou que lors de la présentation et peut-être bien qu'un jour je le trouverais beau...😁 par contre je ne partage pas ta réflexion sur le design de coupé, pour moi c'est clairement dommage et ca fonctionne pas esthétique (l'arrière est immonde, je crois que les avis sont unanimes 😮) pour moi ce 3008 en fait trop...trop de parure pour pas grand chose En face, Renault est en train de péter le game avec des véhicules aux design et expressif mais concensuel, le tout avec un vrai travail sur les habitacles et logiciels.
Super analyse de l’expérience digitale. Ces écrans sont trop centralisés et haut pour maintenir l’attention du conducteur sur la route. On rigole du groupe vw qui a tendance à minimiser l’affichage derrière le volant mais c’est ce qu’il y a de plus efficace. Je roule je n’ai pas besoin d’avoir une télé au niveau de ma vue. J’espère que les prochaines années vont « réglementer » l’affichage et généraliser les bonnes pratiques.
A force de vouloir se démarquer avec ces cockpit (c'est déjà fini le machin look star wars années '80 comme dans le 2008?), ils en oublient l'aspect ergonomie et intuitivité. C'est con, le petit volant c'était justement pour cela ( celui qui cachait les instruments pour ceux qui réglaient leur siège en fonction de la position de conduite et pas juste pour voir les écrans). Bref, chez peugeot, faudrait qu'ils arrêtent de penser qu'une voiture c'est juste des écrans et un E cockpit où tout est tactile ... et donc peu pratique. et donc retrouver des ingénieurs/concepteurs moteurs, châssis, train et virer les départements gérés par des geeks qui phagocytent toute l'attention. On ne parlera même pas du prix, de la conso (façade SUV + 2.2 tonnes), du dynamisme ( SUV + 2.2 tonnes) et du plaisir de conduire ce veau... Je ne suis pas VE, mais s'il pense faire mal à une modèle 3 avec ce truc... faut qu'ils aillent dormir. Et enfin... faut en revenir aux bons vieux potards et laisser cette couillonnade de tactile aux cabinets. Bon, les geeks vont me dire.. "on s'en fout, il y a les commandes vocales". Bon, ben il y en a que cela ne gêne pas de parler à leur voiture ... et j'aimerais voir ça avec la musique à plein berzingue...
Bonnes réflexions sur l'ergonomie du tableau de bord peugeot est n'est toujours pas au niveau des véhicules haut de gamme renault a pris de l'avance , dommage 🤔
C'est drôle car Peugeot avait signé un partenariat avec Google automotive comme pour Renault et l'année dernière ils ont finalement décidés de se passer de Google et de se débrouiller tout seul, voilà le résultat, c'est pire que le système de VW à la sortie de l'ID3.
Des retours très pertinents et utiles. Merci et bravo. Ça fait du bien de voir un vrai test. Je monte dans le train Renault du coup. La team design Peugeot s’est perdue.
Très bonne vidéo qui souligne les défauts de cette voiture. Et je suis d'accord (sauf pour les sièges électriques) ! Avant Peugeot c'était robuste fiable et confortable tout en étant simple Maintenant Peugeot c'est complexe, cher, bling bling bref assez détestable
Merci pour t’a super vidéo comme toujours. C’est le premier véhicule conçu sous la direction de Matthias Hossann. Pour une première bravo surtout vue le succès du 3008 « Vidal » qu’il remplace. J’espère que ce véhicule leur permettra de trouver un nouvel équilibre pour la suite. Ça me rappelle DS qui abusait un peut sur le chrome pour aboutir à un style homogène et cohérent. Par contre pour l’info divertissement le groupe Stellantis reste à la ramasse rien de nouveau… mais il est jamais trop tard pour ce réveiller.
Une correction, ce n'est pas encore le premier véhicule désigné sous la direction de Mathias Hossann. Ce dernier a récupéré le bébé quand Vidal est partie et il aurait retourche le design de la face avant à la demande de Tavares.
Concernant la remarque sur l’intérieur, la seule chose qu’il fallait changé est celle qui est resté : le système multimédia. Le contraste avec le scenic est saisissant. Il y a 5 ans c’était l’inverse. Go acheter des actions Renault !
Cadillac a annoncé hier son retour en France le 23 mars ! Vas tu faire un essai du lyriq ce serait incroyable ! Merci et excellente video comme toujours !
complètement d'accord avec ton excellente analyse c'est exactement ça je trouve que Peugeot a loupé le coche sur ce coup là , beaucoup de mal a sortir un 3008 qui déchire façe à un austral largement supérieur en qualité technologie design bravo à renault qui est passé à la vitesse supérieure
Merci Kwamé pour la qualité de tes vidéos 👍 personnellement je trouve la face avant pas très belle, je suis très déçu de ce nouveau 3008. Peugeot se perd dans le design et facture au prix fort ses véhicules (ce n’est pas le seul !). Dommage.
Présentation très intéressante Et vous avez parfaitement résumé ce que je pense de cette voiture. Si je résume, beaucoup d'investissement dans l'aspect, mais pas grand chose en terme d'ergonomie et un système d'info-divertissement éternellement à la ramasse. L'ensemble me donne quand même une impression très tape à l'oeil. Personnellement, en électrique, je préfère largement le Scénic ou la TMY ou le Rafale en thermique.
@@ecole_maternelle_coccinell8087 On ne parle pas de passer son temps mais d'y avoir accès. Vu qu'ils continuent de mettre la clim à 100% sur l'écran déjà ça commence mal. Ensuite il faut que le passager puissent aussi entrer les infos GPS. Voire changer de playlist, etc. Là j'ai l'impression que le passager va devoir faire de beaux étirements pour y accéder.
Le problème c'est que tout passe par là. Avec la clim bi-zone, si le passager/la passagère a un peu froid/un peu chaud, ce serait sympa de pouvoir régler la température (+0.5/-0.5°C). Après si l'écran est tourné vers le conducteur, ça va être coton...
Le problème esthétique du 3008 c'est cette calandre et ces affreuses jantes. Avec une calandre et les jantes de la 508 PSE par exemple,ça la rendrais plus agressive..superbe vidéo 👍
À ne faire que du design pour l'effet Waouh, on perd forcément en praticité. Pour moi, cette voiture est l'exemple de ce ne devrait pas être un renouvellement auto. Tu le dis toi-même, on roule comme un camion : il semblerait que la taille de ses roues se rapproche de celle d'un camion. On perd en espace intérieur pour une voiture plus longue, on perd en visibilité vers l'extérieur (Ah l'effet coupé qui joue en sa défaveur, autant en faire un décapotable alors). Enfin, les écrans sont mal intégrés. À la longue, celui fait beaucoup de petits problèmes qui pourrait être gênant à la longue pour l'image du 3008.
Voilà ce que j’attend d’un essai un esprit critique et positif personnel. Cela se démarque des autres essais et présentations qui tous identique ou presque.
Avant sur le lac de Saint Cassien à Montauroux, c'était blindé de panthères du Nigeria qui vendaient leurs charmes sur la RD 37 avec des sacs à main achetés à Vintimille. On revient au bon vieux temps avec cette voiture.
Il me semble que le système d'infodivertissement est sensiblement le même que celui de la 308, d'où ces transitions faites pour cacher les lenteurs du système. Il est temps que Peugeot s'améliore sur cet aspect. Certains constructeurs ont des logiciels propriétaires (ex : mercedes, bmw, VW avec le MIB4 etc...) et font pourtant bien mieux.
Toujours excellent dans tes constats. Mais les 2 détails qui tuent. Virez moi ces jantes horribles et mettez enfin des sons de clignotants atténués surtout pour l'électrique.
Top ta vidéo, pas de langue de bois et ça mon poto ça vaut de l’or… Perso c’est mon futur véhicule de fonction (pas de choix possible la boîte te met le 3008 et puis c’est tout) et donc également mon véhicule perso sauf que moi je fais 1,87m mes garçons 1,92 et 1,75 et c’est la mer.e quand on part en vacances ou en week-end… Je suis allé voir le véhicule lors d’une présentation chez Peugeot et moi je rajouterai que pour les grands gabarits il est vraiment étriqué et on se sent vraiment confiné à l’intérieur…. Vivement ta prochaine vidéo ✌️✌️
Je n'aime pas cette face avant "reptilienne" mais elle n'est pas non plus hideuse, laide. Ce design est spectaculaire et c'est un beau véhicule qui fera tourner quelques têtes. L'intérieur est lui aussi très beau mais sans fausse note sur le style uniquement. En revanche, on le voit bien, le style a souvent pris le dessus sur l'ergonomie et c'est regrettable alors que Peugeot était attendu sur ce point là.. L'Austral que l'on annonçait dépassé à sa sortie ne vieillit finalement pas tant que ça avec l'arrivée de ce nouveau 3008. Ce Peugeot est plus grand et lourd que le précédent tout en étant moins habitable. Dommage. Il était je pense possible de rendre une meilleure copie même si les arbitrages et compromis ont du être très nombreux. C'est un beau véhicule qui trouvera surement son public mais il ne renouvellera peut être pas (tâche très difficile même avec un très bon produit) le succès du 3008 2.
Salut kwame. Je te comprend par rapport a la hauteur de la conduite. Moi meme je fais une formation de routier et c'est vrai que je trouve cet voiture un peu haut sur pate egalement. Apres il y a un cote pratique d'etre haut. C'est que tu peux un peu pres savoir ce qui se passe loin devant. Si il y a des embouteillages tu peux deviner ce que c'est. Apres c'est les gouts et les couleurs. Personnellement, j'adore conduire en hauteur ce qui n'est peut etre pas ton cas. En tous t'es le meilleur continu comme ca. Bonne journee a toi.
Ca fait des années que tout le monde foudroie le système multimédia de Peugeot, résultat en 2024 ils continuent avec leur bouse plutôt que de se rendre à l'évidence...
Ta comparaison entre l'habitacle du 3008 et de l'austral est tellement juste !!! Renault a tapé dans le mille et Peugeot veux faire du tape a l'œil au détriment de la qualité
Peugeot comme Renault pour le moment c'est Gilles vidal
@@christophefourlin3490je trouve que Peugeot est perdu depuis le départ de Vidal. A l’inverse de Renault qui renaît depuis son arrivé. Par exemple, le trouve le 408 vraiment moche, et le 3008 est parti sur ce style. La phase 2 de la 508 est plus moche que la phase 1. C’est bizarre.
@@sharkshooter83 maintenant Peugeot c'est grossier alors que Renault devient sympa et sérieux comme quoi Gilles vidal c'est vraiment un génie il a de vraies idées
308III: design Vidal Gilles
408: design Vidal Gilles
3008III: design à 90% de Vidal Gilles (retouche pour 10% par son remplaçant)
A croire que Gilles Vidal est passé du bon côté de la force du design en rejoignant le losange.
Quand on compare ce véhicule au style lourdaud avec la pureté du design d'une 508 avant restylage, c'est à pleurer en ce qui me concerne...cela n'engage que moi !
Complètement daccow!
508 est une balle. .. une Oeuvre.
Cela n'engage que moi, mais faut avouer 😅😆😎😎
@@annakrause9601oui même si je préfère la FL, l'avant de la première a toujours été pour moi un point faible par manque d'identité. Les phares étaient sans âme et la calandre bien trop classique.
Le problème c'est que les clients n'en veulent pas, je suis désespéré par ça mais je ne peux rien y faire.
Le départ de Vidal pour aller chez Renault saute au yeux.
Je crois hélas que ça engage bien plus de monde que toi ! On est clairement passé de l'aérien au parpaing... dommage pour la 508, elle ne méritait pas d'être défigurée par son restylage, ses ventes vont plonger encore plus. Quant à la 408, je n'ai pas l'impression qu'elle marche si fort côté commandes...
Tellement d'accord avec vous. La 508 est un bijou.
Ce truc est un pachyderme immonde qui pique les yeux et quand on le vois en vrai (je suis allé en concession), un seul sentiment vous envahi: la consternation. Qu'on puisse proposer de tels monstres (au cx de parpaing) à l'heure ou la planète est plus que malade .. à ne rien y comprendre. J'espère que son prix dissuadera les familles Michu (et ça c'est pas gagné hein ??)
Toujours au top dans les analyses très complètes !!!
J’ai toujours été Peugeot mais depuis l’arrivée de la Mégane E-Tech, depuis le gros changement de Renault, si je dois choisir l’une de deux marques je pars chez Renault immédiatement. Rien que pour le système embarqué qui est Google, c’est top.
Mais tellement, aujourd'hui partir sur une interface basée sur autre chose qu'Android c'est une hérésie si ce n'est pas perfectionnée. Comme vous le dites, depuis Mégane, Renault a fait un sacré bon !
@@kevinmoles8238 Mise à part le logiciel Tesla, ce que propose Google est la meilleure solution. Tout dépend de ce que l’on recherche après aussi mais voilà.
@oles8238 disons que renault s'est inspiré de mercedes sur ce coup, comme pour le comodo de vitesse et, miracle, de suite c'est mieux. Pourtant j'en ai rien à branler des allemandes, mais faut quand même dire que côté multimédias ils ont tjr étés au dessus, un peu comme opel avec ses sièges à l'époque. Bref, chez nous c'est beau, ça brille mais l'écoute du client, uf compliqué. un peu comme le volant chez psa que j'ai jamais pu pifrer. j'ai jamais réussis à trouver une bonne position pour la visibilité de l'écran LOL.
Tout à fait d'accord !!!
Complètement d'accord. J'ai toujours été Peugeot également, j'ai essayé la Mégane e-tech et je me suis pris une claque. Je l'ai commandé et elle est top. Renault à tout changé et c'est du lourd. Mais côté Peugeot c'est presque l'inverse qui se passe. Et pour ne rien gâcher, elle est fabriquée en France
Merci beaucoup Kwame, franchement reste comme ça, ne change rien dans tes analyses, ta franchise nous plaît
Une très bonne vidéo. Complète rien à dire. Quand certains media TV ne vont pas aussi loin dans l'essai et l'analyse. Merci 👍
On peut remarquer le gros travail sur les plans de caméra ça se voit qu'il y a du travail derrière cette vidéo.
Bravo!
C'est dingue, on remarque plus son travail de caméra que le "travail" de Peugeot... 😂
"La perfection est atteinte non pas lorsqu'il n'y a rien a rajouter, mais lorsqu'il n'y a rien n'a retirer" Saint Exupery
Oui la ya tout à retirer tellement c'est surchargé...
Sur M6 c'est une vraie réussite ce 3008 😂 merci a toi pour ton honnêteté et ton impartialité.
Comme beaucoup de modèles maintenant, de la poudre aux yeux chez peugeot! Alors oui c’est beau! Ça claque! Mais c’est pas du tout pratique, c’est lent, mal pensé! Attention au retour de bâton! Bon boulot kwamé🎉
C'est beau ... ça reste subjectif !
@@tontonblindlemon Non perso je préfère un E-3008 garanti 8 ans qu'un Renault garanti 2 ans...
@@Leonhart67ah bah je comprends tu vas en avoir énormément besoin de ta garantie Chez Peugeot 😂😂
@@benjaminvedie2009 c'est vrai que chez Renault il n'y a vraiment aucun problème de fiabilité... 😂
J'ai toujours aimé Peugeot mais depuis quelques années je n'arrive plus a avoir de véritables coup de coeur.
Merci pour ton honnêteté ! Je sais pas si Peugeot va te le prêter 1 mois 😂. Je suis vraiment mitigé sur Peugeot, ils augmentent beaucoup les prix, visent vraiment une clientèle qui est dans le paraître et à côté de ça la fiabilité 0 que ce soit puretech ou bluehdi…
Que Peugeot commence à faire des voitures durables et les gens y mettront le prix. J'ai un SUV 2008, bonne qualité perçue mais composant électronique de chez Wish et apparemment le 1,2 L puretech qui n'est pas du tout fiable.... Difficile le revendre.
@@MrDarkboorin Disons que c'est plus compliqué que ça. Le puretech vie mal le fait de ne pas être utilisé. La courroie baigne seulement dans le lubrifiant en partie basse, par conséquent lorsqu'elle ne tourne pas elle sèche et craque avec le temps (j'ai simplifié). Ça reste un moteur convenable que peugeot va te demander d'entretenir au bout d'un certain kilométrage. En principe le problème est résolu sur cette nouvelle version.
@@pourquoitulismonnom3088 je te remercie pour tes infos.
C’est pas ce que m’ont dit les garagistes Peugeot qui ne roulent pas du tout avec les dernières générations.
Ils sont très pessimistes sur leurs produits
@@pourquoitulismonnom3088 tu roules pas assez, tu roules trop, tu fais trop de ville ou trop d'autoroute bref, c'est pas fiable
@@lamerepoulard9873 Pas de bluehdi pour le nouveau 3008. Il y aura un hybrid 136, un 1.2 à chaîne, un hybride rechargeable de 195ch avec le 1.6 puretech remanié par Opel en attendant les autres variantes électriques
J'ai l'impression que lorsque Gilles Vidal est parti pendant le développement de ce 3008, le reste de l'équipe s'est dit : bon... on fait quoi maintenant ? !
Il semble que Peugeot est en train de décrocher. Ils s'obstinent à développer leur propre système d'infotainment toujours à la ramasse face à la concurrence...
Comme tu dis, le style est en transition et il faudra attendre les futurs 208III et 2008III pour voir ce que Matthias Hossann imagine pour Peugeot.
Le titre de ta vidéo est juste. C'est compliqué pour peugeot en ce moment et quand je vois ce que la patronne, Linda Jackson a fait chez Citroën ; j'ai peur pour l'avenir de la marque. Depuis son arrivée, PSE qui était porté par l'ancien patron est déjà mort après seulement un modèle. Lancia annonce une version HF pour sa Ypsilon... comme quoi, une 208 PSE était possible.
Et si Stellantis avait trop de marques ?!
Merci pour cette analyse. Enfin qq1 qui parle librement en pensant au côté fonctionnel de la voiture. Cela permet d’avoir un regard plus objectif que les vidéos de journalistes ou tout est parfait… merci Kwamé ✌️✌️
Quand on voit ce que Renault propose avec les Australs, Rafales, R5 et autres Mégane e-tech et... CETTE CHOSE!
Qu'est-ce qu'il s'est passé Peugeot... mais mon Dieu qu'elle est hideuse cette voiture... c'est limite triste à voir.
Chacun ses goûts . Les chiffres de ventes donneront la tendance du marché si il attend du consensuel à la austral ou du tape à l’œil 3008.
@@gabstory Le concurrent de la 3008 sera plutôt le Rafale je pense. Dessiné par le dessinateur du 3008 actuel (ça se voit un peu trop d'ailleurs...).
En attendant, ce 3008 je le trouve très moche contrairement à l'actuel qui était pas mal.
Gilles Vidal est chez Renault maintenant 😂😂😂
J’adore ta réal. J’aime beaucoup le propos, et la réal, le montage est vraiment cool. Bien joué ❤
Franchement j'adore tes analyses qui sont très subject et sincère comme j'adore le taff fait sur le montage vidéo
Un essai sans langue de bois. J'aime
Alors j'en ai vu une de près.
Ce qui est regrettable en premier lieu, c'est que l'habitacle est devenu petit, très petit !!!😮
Le côté coupé me dérange perso
Ça en fait un véhicule beaucoup moins pratique qu’avant alors qu’il s’agit de base d’un SUV familial
Et déjà que c’était pas le meilleur de sa catégorie sur ce point là, ça doit être dorénavant pire …
C’est pour laisser la place au 5008 et bien les distinguer
Un suv pour gagner de la place et du coffre mais non on le coupe pour perdre cet avantage 😂 on se retrouve avec un engin de 2 tonnes pataud et pas plus pratique qu'une berline. C'est bien pour paraître fortuné avec la derniere LOA
Votre avis est légitime mais suffit de voir les chiffres pour se rendre compte que lorsqu’il a le choix le client préfère la version coupe du suv à prix équivalent . Et chez Peugeot la version 5008 sera le 3008 suv classique ( vu les images et il ressemble bcp à un 3008 dans le profil ) et donc le 3008 la sera le sportback. Peugeot aurait pu d’ailleurs appeler les deux versions 3008 et 3008 sportback tellement ça semble ça quand le 5008 sera présenté .
Familial faut quand même le dire vite.
Un cadreur de QUALITE !
Tes analyses sont toujours très pertinentes et très utiles... Merci
J'ai l'impression que tes dernières vidéos sont encore un step au dessous c'est archi quali. Pour la 3008 Peugeot m'a complètement perdu... Dire qu'il y a quelques temps j'adorais PSA et Renault me donnait absolument pas envie, en très peu de temps tout s'est inversé
Merci pour ce retour d expérience tant attendu ,et qui n est qu une confirmation du premier essai statique .
La video que j’attendais tant !! Merci pour ton impartialité !
🙂 Il reste beaucoup de choses à dire et essayer. C'est vraiment un véhicule à utiliser dans la vraie vie pour se faire un avis global.
J'espère vraiment avoir le temps de le reprendre.
@@PlanetegtTV C'est vraiment très moche ce truc,et très chère pour ce que c'est 😂😒!!
T'es le meilleur. Je tenais a le dire 😁
Ce 3008 est une aberration.
Comme tous les SUV quels qu'ils soient coupé ou pas et peu importe la marque
@@ecole_maternelle_coccinell8087alors,non.
Top la vidéo 👍 . Tu as tout dit , ce nouveau 3008 est une aberration. Tant au niveau du design que du système multimédia. Je pense qu’il n’aura pas le succès du précédent modèle . Il ne fait pas envie franchement et que dire du prix astronomique. Je pense que le restylage de ce modèle va intervenir plus tôt que prévu sinon Peugeot risque de perdre beaucoup de ses clients.
Vraiment Kwamé, si tu me lis je te remercie pour ton honnêteté et aussi pour ton humour sur la plupart des vidéos, car comme tu le dis, ça fait du bien lol 😉
Je me rapelle avoir vu la vidéo de la Mégane électrique et peu importe la marque, tu as bien expliqué ses défauts (donc merci pour ton impartialité et continue en ce sens !).
Pour en revenir sur la vidéo du 3008, oui Peugeot a cherché à innover mais s'est raté et c'est toujours difficile de rééditer l'exploit de faire 2 best sellers d'affilés.
L'ancien 3008 restera dans les annales des voitures marquantes, celle-ci on passera son chemin. Un peu comme le Scenic en son temps suivit du Scenic 2.
Je n'ai pas compris la proposition de l'écran intégré flottant. Oui c'est design mais ça gâche la visibilité sur la route, les touches tactiles et la réactivité logiciel sont presque dangereux. On a cette sensation d'être confiné dans ce "cockpit" classieux. Et globalement le design extérieur n'a plus cette marque de classe et de prestige qu'avait l'ancien 3008.
Bref une déception et Peugeot commence à se rater là où le groupe Renault remonte R5, Australe, nouveau Scenic qui ont l'air bien parti.
Surtout vu l'inflation galopante dans le monde automobile, Renault a une longeur d'avance avec un Dacia qui cartonne, Sandero, Jogger, Duster...
Ce qui est inimaginable c'est qu'on apprécie le prix des Dacia, prix qui étaient celui des généralistes il y a quelques années ! Et c'est là que ça fait un peu peur pour la suite.
Qui pourra être propriétaire de son véhicule ?
Enfin pour la petite histoire, j'aimerai me prendre du Renault, Peugeot, Hyundai, Opel, Kia etc... Neuf mais 35kE mini dans un véhicule familial je dis non !
Voilà je pense qu'au delà de cet essai du 3008 qui est un véhicule qui s'est raté malgré une volonté louable de proposer de la nouveauté, on entre dans une vraie crise des prix où l'automobile deviendra un poste de dépense encore plus important à l'avenir car elle ne nous appartiendra plus. Et la course au Premium des marques généralistes ne serait-elle pas dangereuse à terme ? Le public va-t-il toujours accepter la LOA ? Ou n'aura-t-il simplement pas le choix !
Ça devient inquiètant et Kwamé également merci pour la vidéo que tu avais fait à ce sujet. 👍👍👍
Bon je suis hors sujet à la fin mais j'étais lancé dans mes écrits lol 😅
Votre approche de l’essai est pertinente je trouve. C’est un mix du ressenti d’un pro et d’un monsieur tout le monde. Votre diction est parfaite . Le ton est bien calé également car basé sur des changements de ton et de rythme . Le message sur le manque d’ergonomie passe ainsi avec force mais humour . Bref bon nombre de journalistes auto qui s’extasient encore sur le e-cockpit devraient en prendre de la graine car comme dit l’autre : " le mieux est l’ennemi du bien”. Trop d’informations tuent l’information pertinente. Ce n’est pas un Airbus, l’intelligence de conduite se situe entre le siège et le volant 😊 car l’écran le plus important à surveiller c’est .... le pare brise . En conduite de nuit je ne suis pas certain que toutes ces infos soient necessaires😮 cf Saab avec sa fonction night panel . Les voitures d’aujourd'hui se conduisent quasiment toutes seules pourquoi en rajouter. Less is more !
Bonne Vidéo Patron! Tu assures grave, tu parles bien, TEL BOSS
Toujours un super travail dans tes présentations. Bravo
Merci :)
Moi c'est le côté coupé qui me dérange justement contrairement à toi, je pense qu'il y a clairement plus de personnes qui demandent un design classique que coupé.. En revanche on est d'accord pour dire que l'avant passe quand même plutôt bien, et que l'arrière binn... c'est une planche à pain le bazard
Ben c'est pour ça qu'il dit que le 5008 deviendrait le modèle "principal" et que le 3008 serait la déclinaison
Ça n'a rien d'un coupé. Ça fait plutôt berline surélevée.
@@gaelgauth8470 Oui sauf que le 5008 est quand même censé être plus gros à la base. Donc passer à un camion juste pour ne pas avoir le côté coupé, c'est quand même assez dérangeant. Surtout quand chez les autres constructeurs qui proposent un SUV coupé ils proposent le même segment en normal...
@@blm7929 aaaaah je n'ai pas dit que cette logique produit était pertinente, juste que c'est ce que semble faire Peugeot
La vraie bonne solution, c'est un écran tête haute avec l'essentiel, un écran tactile au centre et quelques commandes à accès direct par des boutons. Les Chinois s'en sont rendu compte et c'est devenu un classique. Seul Tesla s'enferme dans son tout écran central. C'était possible de faire un bel habitacle novateur en utilisant ce concept du grand écran central et tête haute pour quelques indications.
J’étais pas chaud au début, mais finalement il est pas mal du tout. Vivement le 5008 !!!
Bonjour Kwamé,
ton analyse est très juste et comme toi je ne suis pas emballé par ce nouveau 3008.
Ils feraient bien de t'embaucher chez Stellantis avant de se croire satisfait par leur travail.
Merci pour cette très belle analyse.
Je l ai vu en concession et j ai été limite déçu de ne pas avoir vu tous les défauts cités sur cette vidéo de présentation très subjective. Certains réfractaires vont changer d avis. Bravo à Peugeot, belle réussite 👍
Vous êtes vraiment contradictoire franchement une fois vous aimez pas et ensuite vous aimez !!!!
Tres bonne video, très bon
Merci mon poulet
Toujours très pertinent.
Bisous 😘.
Elle a pas un physique facile et on peut même pas dire que sa beauté intérieure la sauve, comme tu dis c'est mitigé et compliqué
2:02
Incroyable le rendu maison rapide !
On aurait aimé ... Le 3008 était tellement joli.
Excellente vidéo Kwamé. Tu nous fait contenu hyper quali ! Chapeau bas.
Merci pour cette vidéo sans langue de bois !
Totalement d’accord avec toi sur la disposition de l’écran, ce que tu as proposé est bien plus logique et plus pratique pour le passager
Un peu comme dans un Austral 😉 !
Merci l'équipe PGT. Le designe de l'arrière du 3008 me rappelle le tristement célèbre Pontiac Aztec....
C'est peut être visuellement beau (l'intérieur uniquement), mais tout le reste est négligé...
Merci pour cette vidéo.
Le style, c'est vraiment ça, c'est compliqué... Autant les précédents 3008 et 5008 étaient et sont toujours des références en termes de design. Mais là... Effectivement avec le temps on devrait s'y faire cependant la comparaison avec le look des Renault à venir, Scénic, Rafale, R5, Symbioz... n'ira vraiment pas en sa faveur.
Je fais généralement 5000 km / mois et le 3008 phase 2 est déjà très compliqué au niveau assistance (bug, latence, vieillissant) et encore beaucoup trop de contrôle sur écran tactile (on passe notre temps à le manipuler). Effectivement là, ça ne vend pas du rêve du tout. On a même l'impression que c'est encore pire avec un confort d'utilisation médiocre pour le copilote. Conclusion, c'est un NON formel ! Mon prochain véhicule de fonction ne sera pas un Peugeot (dommage la phase 2 est quand même un coup de coeur esthétique), la proposition de Renault par exemple est bien plus intéressante pour la motorisation bien plus aboutie (personnellement 3008 Puretech 60700km moteur mort 👌), aide à la conduite carré et l'accessibilité google qui pèse lourd dans la balance.
Il y a un tel déferlement de critique négative, c'est assez impressionnant. Pour ma part j'analyse en fonction de mes besoins et je trouve ce modèle intéressant. J'ai eu la chance de pouvoir le voir et de m'installer à bord et je dois dire que c'est étonnant. Je roule en Skoda Kodiak donc le contraste est assez saisissant et si je venais à faire l'acquisition de cette voiture il me faudrait un temps d'adaptation mais cela fait envie. Pour ce qui concerne la position et l’ergonomie je ne considère pas cela dérangeant, je conduis le volant bas donc j’ai une vision directe sur les écrans. Le précédant 3008 c’est très bien vendu donc, si réellement cette position du tableau de bord était clivante, il n’aurait pas eu tant de succès.
Pour la face avant, j’avoues être circonspect : j’ai un pote dessinateur industriel qui a essayé de redessiner la calandre afin d’en améliorer l’aspect, sans le vouloir il à peut-être trouvé le futur restylage de cette nouvelle 3008. D’une manière comme d’une autre, la méthode a le mérite d’attirer l’œil et l’attention. Pour l’ensemble du dessin de la voiture je trouve qu’il donne un aspect compact et costaud mais, une chose est sûre, le véhicule fait grand et imposant. Je garde mon Kodiak et j’attends la commercialisation du 5008 qui correspond plus à mes attentes, en matière d’emport et d’après ce que j’ai lu et vue, ils auraient amélioré le concept
Vous avez entièrement raison, un écran derrière le volant, un autre déporté à droite c'aurait été bien mieux. Il faudra en parler aux designers..
Tout à fait d'accord avec ton analyse. Ayant déjà une E208, la position du sélecteur de vitesse n'est pas du tout naturelle
Globalement les repères dans les écrans n'ont pas l'air top. Plein de choses mais on peut s'y perdre
Je suis mitigé aussi
Merci pour tes vidéos toujours punchy.
Oui je suis d’accord avec un certain nombre de tes remarques aussi bien le design extérieur que intérieur … le bon designer Peugeot est parti chez Renault ne l’oublions pas 🙌 d’ailleurs le dernier Renault Coupe rafale a clairement un air de Peugeot 😜 en bref je suis déçu de cette dernière mouture du 3008 à voir ce que va donner le nouveau 5008 merci pour tes essais et tes commentaires 👍
Jsuis carrément d'accord avec toi sur le design de l'avant, je le trouve déjà moins chelou que lors de la présentation et peut-être bien qu'un jour je le trouverais beau...😁 par contre je ne partage pas ta réflexion sur le design de coupé, pour moi c'est clairement dommage et ca fonctionne pas esthétique (l'arrière est immonde, je crois que les avis sont unanimes 😮) pour moi ce 3008 en fait trop...trop de parure pour pas grand chose
En face, Renault est en train de péter le game avec des véhicules aux design et expressif mais concensuel, le tout avec un vrai travail sur les habitacles et logiciels.
Super analyse de l’expérience digitale. Ces écrans sont trop centralisés et haut pour maintenir l’attention du conducteur sur la route.
On rigole du groupe vw qui a tendance à minimiser l’affichage derrière le volant mais c’est ce qu’il y a de plus efficace. Je roule je n’ai pas besoin d’avoir une télé au niveau de ma vue.
J’espère que les prochaines années vont « réglementer » l’affichage et généraliser les bonnes pratiques.
Encore une superbe vidéo super détaillée, tout comme celle de la R5.
Un test de la nouvelle Bmw X2 bientôt ?
Elle est magnifique 🎉
A force de vouloir se démarquer avec ces cockpit (c'est déjà fini le machin look star wars années '80 comme dans le 2008?), ils en oublient l'aspect ergonomie et intuitivité. C'est con, le petit volant c'était justement pour cela ( celui qui cachait les instruments pour ceux qui réglaient leur siège en fonction de la position de conduite et pas juste pour voir les écrans).
Bref, chez peugeot, faudrait qu'ils arrêtent de penser qu'une voiture c'est juste des écrans et un E cockpit où tout est tactile ... et donc peu pratique. et donc retrouver des ingénieurs/concepteurs moteurs, châssis, train et virer les départements gérés par des geeks qui phagocytent toute l'attention.
On ne parlera même pas du prix, de la conso (façade SUV + 2.2 tonnes), du dynamisme ( SUV + 2.2 tonnes) et du plaisir de conduire ce veau...
Je ne suis pas VE, mais s'il pense faire mal à une modèle 3 avec ce truc... faut qu'ils aillent dormir.
Et enfin... faut en revenir aux bons vieux potards et laisser cette couillonnade de tactile aux cabinets. Bon, les geeks vont me dire.. "on s'en fout, il y a les commandes vocales". Bon, ben il y en a que cela ne gêne pas de parler à leur voiture ... et j'aimerais voir ça avec la musique à plein berzingue...
" et ils sont contents, ils te disent CHAT GPT, nééééhhh ... " il m'a tué.
Bonnes réflexions sur l'ergonomie du tableau de bord peugeot est n'est toujours pas au niveau des véhicules haut de gamme renault a pris de l'avance , dommage 🤔
C'est drôle car Peugeot avait signé un partenariat avec Google automotive comme pour Renault et l'année dernière ils ont finalement décidés de se passer de Google et de se débrouiller tout seul, voilà le résultat, c'est pire que le système de VW à la sortie de l'ID3.
Mais ça ne peut que progresser
beau test...
c'est vrai qu'à un moment, en parlant de hauteur, on a l'impression que vous conduisez une camionnette ;)
Une camionnette est plus basse... On est plutôt sur un fourgon voire un camion là !
J’attends avec hâte la présentation de la nouvelle 5008
Des retours très pertinents et utiles. Merci et bravo. Ça fait du bien de voir un vrai test.
Je monte dans le train Renault du coup. La team design Peugeot s’est perdue.
^^ On parle très bientôt du Scenic justement.
Tu as très bien résumé ce que produit Peugeot actuellement, c'est beau, mais pas fonctionnel.
Arfff perso je la trouve pas trés jolie... mais les gouts et les couleurs.... ;)
Bon essai, avec des commentaires intéressants.
Incompréhensible la face avant rien ne va
Moi j'adore, il a de la gueule , de plus je trouve que le prix est maîtrisé même si je pourrais pas me la payer lol
Et le Scénic qui vient d'être élu voiture de l'année...
À juste titre, à mon avis
Très bonne vidéo qui souligne les défauts de cette voiture. Et je suis d'accord (sauf pour les sièges électriques) !
Avant Peugeot c'était robuste fiable et confortable tout en étant simple
Maintenant Peugeot c'est complexe, cher, bling bling bref assez détestable
12:49 ça me fait hurler de rire comment il maltraite le porte-gobelet 😂
Oui on prend un suv pour conduire haut sur la route c’est l’intérêt aussi de ce format . 😊 c’est ce que le client demande
Merci pour ton avis si pertinent!
Merci pour t’a super vidéo comme toujours.
C’est le premier véhicule conçu sous la direction de Matthias Hossann. Pour une première bravo surtout vue le succès du 3008 « Vidal » qu’il remplace. J’espère que ce véhicule leur permettra de trouver un nouvel équilibre pour la suite. Ça me rappelle DS qui abusait un peut sur le chrome pour aboutir à un style homogène et cohérent.
Par contre pour l’info divertissement le groupe Stellantis reste à la ramasse rien de nouveau… mais il est jamais trop tard pour ce réveiller.
Une correction, ce n'est pas encore le premier véhicule désigné sous la direction de Mathias Hossann. Ce dernier a récupéré le bébé quand Vidal est partie et il aurait retourche le design de la face avant à la demande de Tavares.
Concernant la remarque sur l’intérieur, la seule chose qu’il fallait changé est celle qui est resté : le système multimédia.
Le contraste avec le scenic est saisissant. Il y a 5 ans c’était l’inverse. Go acheter des actions Renault !
Bein moi, ce gros arrière, c'est ce qui m'a plu et attiré la première fois que je l'ai vu.
❤
Renault à de beaux jours devant lui avec des concurrents pareils 👍
Cadillac a annoncé hier son retour en France le 23 mars ! Vas tu faire un essai du lyriq ce serait incroyable ! Merci et excellente video comme toujours !
complètement d'accord avec ton excellente analyse
c'est exactement ça
je trouve que Peugeot a loupé le coche sur ce coup là , beaucoup de mal a sortir un 3008 qui déchire façe à un austral largement supérieur en qualité technologie design
bravo à renault qui est passé à la vitesse supérieure
Merci Kwamé pour la qualité de tes vidéos 👍 personnellement je trouve la face avant pas très belle, je suis très déçu de ce nouveau 3008. Peugeot se perd dans le design et facture au prix fort ses véhicules (ce n’est pas le seul !). Dommage.
Présentation très intéressante
Et vous avez parfaitement résumé ce que je pense de cette voiture. Si je résume, beaucoup d'investissement dans l'aspect, mais pas grand chose en terme d'ergonomie et un système d'info-divertissement éternellement à la ramasse.
L'ensemble me donne quand même une impression très tape à l'oeil.
Personnellement, en électrique, je préfère largement le Scénic ou la TMY ou le Rafale en thermique.
J'ai ce sentiment que le passager est totalement exclu de cet habitacle
Est-ce le cas?
Je n'ai pas vraiment testé ce poste. Maiq tu vas devoir te pencher un peu pour utiliser l'ecran.
Sérieusement, qui passe son temps sur l'écran tactile d'infotainement pendant un trajet ?
@@ecole_maternelle_coccinell8087 On ne parle pas de passer son temps mais d'y avoir accès. Vu qu'ils continuent de mettre la clim à 100% sur l'écran déjà ça commence mal. Ensuite il faut que le passager puissent aussi entrer les infos GPS. Voire changer de playlist, etc.
Là j'ai l'impression que le passager va devoir faire de beaux étirements pour y accéder.
Le problème c'est que tout passe par là. Avec la clim bi-zone, si le passager/la passagère a un peu froid/un peu chaud, ce serait sympa de pouvoir régler la température (+0.5/-0.5°C). Après si l'écran est tourné vers le conducteur, ça va être coton...
En tant que passager ca se passe comment pour régler sa climatisation.... J'espère que la commande vocale fonctionne bien...
Je me pose la même question. L'écran semble si loin et si à gauche qu'il me parait inateignable pour le passager.
Wow
on est à mille lieux en objectivité par rapport à une certaine chaine nommée 100 km
Le problème esthétique du 3008 c'est cette calandre et ces affreuses jantes. Avec une calandre et les jantes de la 508 PSE par exemple,ça la rendrais plus agressive..superbe vidéo 👍
"il faut conduire comme un camion!" j'adore 😂😂😂
Belle présentation 👍
il fait char d’assaut....je vois bien Peugeot fabriquer des chars d'ici 2 ans ^^
À ne faire que du design pour l'effet Waouh, on perd forcément en praticité. Pour moi, cette voiture est l'exemple de ce ne devrait pas être un renouvellement auto. Tu le dis toi-même, on roule comme un camion : il semblerait que la taille de ses roues se rapproche de celle d'un camion. On perd en espace intérieur pour une voiture plus longue, on perd en visibilité vers l'extérieur (Ah l'effet coupé qui joue en sa défaveur, autant en faire un décapotable alors). Enfin, les écrans sont mal intégrés.
À la longue, celui fait beaucoup de petits problèmes qui pourrait être gênant à la longue pour l'image du 3008.
Voilà ce que j’attend d’un essai un esprit critique et positif personnel.
Cela se démarque des autres essais et présentations qui tous identique ou presque.
Avant sur le lac de Saint Cassien à Montauroux, c'était blindé de panthères du Nigeria qui vendaient leurs charmes sur la RD 37 avec des sacs à main achetés à Vintimille. On revient au bon vieux temps avec cette voiture.
Il me semble que le système d'infodivertissement est sensiblement le même que celui de la 308, d'où ces transitions faites pour cacher les lenteurs du système. Il est temps que Peugeot s'améliore sur cet aspect. Certains constructeurs ont des logiciels propriétaires (ex : mercedes, bmw, VW avec le MIB4 etc...) et font pourtant bien mieux.
Toujours excellent dans tes constats.
Mais les 2 détails qui tuent. Virez moi ces jantes horribles et mettez enfin des sons de clignotants atténués surtout pour l'électrique.
Très bel essai, comme d'habitude vous êtes objectif et impartial, c'est tellement rare, mais à quand un essai du Kia Sportage?
Top ta vidéo, pas de langue de bois et ça mon poto ça vaut de l’or…
Perso c’est mon futur véhicule de fonction (pas de choix possible la boîte te met le 3008 et puis c’est tout) et donc également mon véhicule perso sauf que moi je fais 1,87m mes garçons 1,92 et 1,75 et c’est la mer.e quand on part en vacances ou en week-end…
Je suis allé voir le véhicule lors d’une présentation chez Peugeot et moi je rajouterai que pour les grands gabarits il est vraiment étriqué et on se sent vraiment confiné à l’intérieur….
Vivement ta prochaine vidéo ✌️✌️
Autant à l’extérieur c Top ( en restant français quand même) , autant l’intérieur NO WAY, le son du clignotant 😂😂😂😂😂😂
Je n'aime pas cette face avant "reptilienne" mais elle n'est pas non plus hideuse, laide. Ce design est spectaculaire et c'est un beau véhicule qui fera tourner quelques têtes. L'intérieur est lui aussi très beau mais sans fausse note sur le style uniquement. En revanche, on le voit bien, le style a souvent pris le dessus sur l'ergonomie et c'est regrettable alors que Peugeot était attendu sur ce point là.. L'Austral que l'on annonçait dépassé à sa sortie ne vieillit finalement pas tant que ça avec l'arrivée de ce nouveau 3008. Ce Peugeot est plus grand et lourd que le précédent tout en étant moins habitable. Dommage.
Il était je pense possible de rendre une meilleure copie même si les arbitrages et compromis ont du être très nombreux. C'est un beau véhicule qui trouvera surement son public mais il ne renouvellera peut être pas (tâche très difficile même avec un très bon produit) le succès du 3008 2.
Avec le choix entre ce Peugeot 3008 ou le nouveau Renault Scenic Électrique, ma préférence va pour le Renault Scenic
Salut kwame. Je te comprend par rapport a la hauteur de la conduite. Moi meme je fais une formation de routier et c'est vrai que je trouve cet voiture un peu haut sur pate egalement. Apres il y a un cote pratique d'etre haut. C'est que tu peux un peu pres savoir ce qui se passe loin devant. Si il y a des embouteillages tu peux deviner ce que c'est. Apres c'est les gouts et les couleurs. Personnellement, j'adore conduire en hauteur ce qui n'est peut etre pas ton cas. En tous t'es le meilleur continu comme ca. Bonne journee a toi.
Ca me foudroie le fait de savoir qu'il a 11 min de vidéo dédié à descendre le système multimédia, c'est vraiment que ça venais du cœur.
Ca fait des années que tout le monde foudroie le système multimédia de Peugeot, résultat en 2024 ils continuent avec leur bouse plutôt que de se rendre à l'évidence...
Merci belle vidéo. Oui beauté et ergonomie il faut choisir mais la on conduit alors oui priorité à l ergonomie. Cette fois renault repasse bien devant