DACIA 1310 : az IGAZI hobbiautó, ami az ÖSSZES szabadidődet elveszi | MÁSODIK FELVONÁS : TESZT
Vložit
- čas přidán 31. 03. 2023
- MÁSODIK FELVONÁS : TESZT
Mikor nemrég megvettem, nevettem, azóta sírok. Már-már minden rendben volt az életemben, így vágytam egy Dacia 1310-re, hisz gondoltam, hogy azzal megváltoznak a hétköznapok, és így is lett... Igazi hobbiautó, az ember összes szabadidejét elveszi, de legalább kényelmes, ha megy, ha nem. Amúgy tényleg csak mosolygok, ha megyek vele, attól függetlenül, hogy kiparodizálom, pár hibája van, de remélem elmúlnak, és lassan már gond nélkül használhatom, mint a Trabantot, Barkast, Mercedest, BMW-t és a motorokat. Amikor megpillantottam, már láttam, hogy mit lehet kihozni belőle pár nap alatt, és szerintem tényleg jól sikerült, kevesen látták volna meg benne a lehetőséget, centiméterekkel a moha alatt, örülök, hogy hozzám került, nem a bontóba, méhbe, határba.
Dacia 1310
1289ccm
54 ló
hadalori
Háda Lóránt - Auta a dopravní prostředky
Maga az autó egy fostalicska. Nics rá jobb szó! A videók viszont nagyon jók, öröm nézni ahogy elszórakozol rajtuk. Abba ne hagyd a tartalom gyártást. Komolyan mondom a Vinkler elbújhat meletted. Feliratkoztam.
Köszönöm, köszönjük szépen!
@@hadalori 'Maga az autó egy fostalicska. Nics rá jobb szó!' - Ott a pont... Ellenben az eredeti Renault 12 egy igen jó autü volt - ismerősöm hozott be egyet nyugatról anno - semmi gondja nem volt vele. Nekem meg 30 000 km-nél kifeküdt a bal féltengely... 🤣
Ennél optimistább, pozitívabb, lelkesebb videót még nem láttam keleti autóról. 😁
Azért ezek a jelzők, néha nem igazak, például tegnap, amikor egyik barátomnak odaadtam, hogy próbálja ki, milyen jó ez, és hogy mióta nem produkál semmi hibát, erre elforditja a kulcsot, és nem állt le 😁 akkor értettem meg miért találtam benne egy új gyújtáskapcsoló betétet is 😄
A szomszédomnak Dáliája volt, és szerettem benne utazni, mert kegyetlen kényelmes. Faternak Waresz volt, amiben németesen kemények az ülések. Az 1300-as még tetszetősebb volt. A másik szomszédomnak egy svájci származású, narancssárga R12 TS volt, amiben fekete vinyl egybe ülés (fejtámla és háttámla egyben), kartámaszok, gyönyörű alu műszerfali díszek voltak. A Dacia 1310 TX sem volt olyan rossz, ha gondoztad. Rokonomnak 1410 TLX volt, 1.4-es motorral és 64 lovacskával. Amíg a Hilltopnál melóztam, az ottani román napszámosoknak 1325 kombijuk, és szedánjuk volt, már ótvar minőségű, de modernnek mondható műszerfallal. Ezek nem olyan szar verdák, viszont akinek volt az utálta, akinek nem, az meg szeretett volna...
Ez az utolsó mondat nagyon igaz, én direkt odaadom mindenkinek, hogy lássa, tapasztalja, hogy milyen, és hogy nem is rossz, sőt, de abban az időben ez volt, a menetrend szerinti Ikarusnál minden jobb 😀
@@hadalori Amit még feltétlenül kell vegyél, az egy Moszkvics/Aleko 2141S. Nagy, kényelmes, jól megy az 1.5ös mocival is, de a Lada 1.6, vagy a Moszkva 1.7es mocijaival fenomenális! Utóbbival vittek rengetegszer olaszba parfümért. Tartósan ment 170-et pályán, és beérte 9 literel... De javaslom a Zastava GTL 55/65 modellt is!
Moskvicsot még szeretnék az biztos 😀
Nekem pont ilyen sárga volt. Nekem is volt kapcsoló a műszerfalon a ventillátornak. De az világított is, ha ment a ventillátor. Nyáron erősen kellett koncentrálni a vízhőfok mérőre. Egyébként nem volt rossz. Volt egy Erdélyből áttelepült szerelő Debrecenben, csak oda volt szabad vinni és ő rendben tartotta. Egyszer eljutottam vele Zürichbe is.
Igen, most ahogy megcsináltuk már hálisten rendesen működik, a gyári kapcsolóval nem sikerült ezt kivitelezni😀
Szomszédom és rokonom Daciajaban nagyon sokat ültem, nagyon jó ragozása volt és tágas utastér de brutális hangos fulsuketítő motor volt bennük alig lehetett beszélgetni mert a motor hang túl kiabálta a beszélgetést és kiabálni kellett hogy értsük ki mit mond, olyan mint az UAZ vagy Lada Niva hasonló a feeling a Daciaban. Samaram azért valamivel halkabb de annak is van hangja főleg nagyobb fordulaton mert ki kell pörgetni az 1500-as motort főleg hogy még bejáratós 16960 km-rel. Még az új gyári szag is benne van. A Daciaban borzalmas hányinger keltő szag volt mindig és éreztem a benzin szagot is bejött az utastérbe ugyanígy mint a Lada Nivanal és a Wartburg 353-nál éreztem. Keresztapámnak Wartburg 353 volt sokáig és sokat ültem benne abban is benzin szag volt és nagyon hányingerem volt ezért volt olyan hogy meg kellett állni mentek közben mert hányingerem lett és szédültem mint egyik szomszédom Skoda 105 autójában is ez történt.
Ebben szerencsére nincs benzinszag, illetve, nekem pont az ellentéte tűnt föl, hogy halk, Barkas, Trabant viszonylatban, Skodam is volt, 120as, annál is halkabb, szerintem 🙂
Volt belőle 1.4-es 5sebességes is. Román legó volt a beceneve. Az uborkás üveg nekem is mindig szemet szúrt... Én maradok az 1971-es zsigánál. Sok balesetmentes kilométert nektek!
Köszönöm, de már egyik barátomnál van, nekem is volt 2101-es, nagyon szerettem 🙂
Nézném még.
Kezifek meg minden rendbehozasat, szereleset.
Meg valami leggagyibb, de uj gumikat, futomubeallitast ...
Kipucolast belul.
Az elso autom egy Skoda 120 GLS volt.
En csinaltam ra az ajtokarpitot ...
Lelke volt.
Ez már nincs meg nekem, már nem is tudom, mit vettem helyette akkor, új gumit télit veszek maximum 😀 lesz majd még ilyen, picit jobban dokumentalva 😉
Végre egy kis csajozás. Mondom én, ezzel nagyobb király vagy, mint a "bömbölővel". :)
A legjobban a Barkast szeretik😀
@@hadalori Akkor várom a videót róla, ha meg lesz az igazi tavasz, és "bezsonganak" a doboz hátuljába. :)
Lesz még biztos 😀
Az első ajtó zárjának a gómbja az cserés lesz mert azokat nem lehet meg javítani beszakadt a közepe ami egy műanyag szerkezet jó kis autó kevés van belőlük még itt Romániába is ha értő kezekben van jól műkődik szerencsét hozá🇹🇩🇭🇺🙋👏👏👏👌
Köszönöm szépen, sajnos már mondták 😀
Nekem is van egy Daciám 1986 -os nagy szeretem nem akarok megválni tőle a kaszni jó egy festés kellene és menő
Elhiszem, ez jól néz ki, viszont biztos megválok tőle, hogy mást is kiprobaljak 🙂
Biztós elfóg meni egy ismerősőm Magyarból vet már kettőt is
Örülök,hogy megfogadtad a tanácsot. "Vagy jót vagy semmit." :-D (A mondat elejét direkt hagytam le...nem akarom,hogy beköpjön a gazdájának.) ;-)
Igen 😀
Rosszul mondtad.A Renault 12-es licens-a tèglalap lámpás,Dacia 1300-as volt.Ez már a Románok újítása.1310,1310 TX,1310TLX.
Az 1300-as volt még Rönó license. Az még össze volt rakva. Ami neked van (1310TX), az már "román népautó". Csaucsau ezt le is nyilatkozta annó, hogy amint lejár a license mi a terve. Azt is lehetett tudni, hogy amikor a románokat megfizették, akkor rendesen összerakták ezeket az autókat, amikor nem kaptak fizut vagy csak éppen valamit, akkor kb annyira volt összerakva, hogy leguruljon a vonatról a Merkur telepig. Mienk ilyen volt. Szét kell szedni és összerakni, utána tényleg jobb. Amit szerezz be mindenképp: Évente termosztát. Ha rám hallgatsz, tavasszal kiszeded, ősszel meg visszaraksz egy újat. Nem önlégtelenítős a cucc, van a hűtőkörön 2 szelep. Nyitott fűtéssel (ahogy a motortérben kinyitottad úgy :D), először az alsót légteleníted, utána a felsőt. Valszeg levegős am most is, azért nincs fűtésed, mert ha van, akkor meg tök meleg van az utastérben. Aztán amit említettél te is: féltengely. Annó a román "gyári" alkatrész is szar volt már a boltban becsomagolva. A boltos is nézett, hogy mi van, végül 3 új csomagból sikerült csinálni egy jót. :D Váltókar szeret megfáradni, nekünk a kezünkben maradt. Utastérben a kasztninál valami golyón van áttolva a rudazat, na a "golyó felett" szokott megfáradni. Alapjárat ha elmászik (lefullad), akkor meg ki kell venni az alapjárati fúvókát a karbiból. Már egy hajszál méretű bármi is gondot okoz. Persze, egy jó benzinszűrővel ez talán nem lesz gond. A mienkben eltört a dugattyú is akkor mondjuk szép hangja volt :D (ja nem), meg már elkezdett recsegni ropogni a kormánymű, na akkor vitték el a románok. Áldom a napot, igazi ipari hulladék. Mondjuk az tény, hogy kényelmes és ennyi az összes jó tulajdonsága. Gudlák a verdához, mondjuk messzire szerintem ne ezzel menj. :DDDD
Köszönöm az infókat, imádom ezeket a leírasokat, ebből lehet tanulni 😀
Lelőtted a poénomat! 😂 Józsi tényleg nem beszáll az autóba! Láttam nálad Polákot, na abban megnézném Hightowert, izé Józsit!
Igen, remélem nemsokára kész lesz a Polski is, látni is fogod benne, ez biztos, nem hagynám ki ezt a ziccert 😀
Az öltözködés nagyon korhű ezt bizton állíthatom,az egész nyavajás korszakot átéltem Erdélyben.Romániában a régebbi 1300-as a keresett,ezekből a karikalámpás darabokból van az öt gangos váltós 1310 TLX is.
Köszönöm szépen, próbáltam visszaadni 😀
Ültünk ennek az első szériás változatában még kis gyerekként 8.-9.-en és lazán vitte a 110Km/h tempót.Az első szériás DACI még ovál lámpás volt hasonló a Wartyogóéhoz és azok még 1300-ak voltak,aztán lett a 1310 TX és a fullosabb 1310TLX
Igen, utána 1410, tényleg jól utazik 100 magasságában, és ami nekem a meglepő, hogy nem hangos az utastérben annyira, mint várnám 🙂
@@hadalorigyerekként Dacia 1300 volt apumnak azok még jól össze voltak rakva csak a színe nem tetszet olyan kukás színe volt...
Jó pár évet használta családunk !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Igen, én is azt hallottam, hogy azok jobbak voltak 🙂
Az 1990-s évek legelején, szocialista autók uralta Magyarországában, fater vett egy 1310 TLX-s Dákót, fehér színben. Azzal indultunk el Orosházáról Zalaegerszegre (Szeged-Baja-Pécs-Kaposvár-Nagykanizsa útvonalon). Vitathatatlan, hogy nagyon kényelmes járgány volt, szedte is a lábát, 2 felnőtt (anyám+apám) és 2 gyerek ( öcsém kb 3 éves, én kb 6 lehettem) plusz a csomagokkal elérte a 120km/h tempót. Na hazafelé már nem szedte a lábát, széthullott a váltó. Csak kettesbe lehetett felkapcsolni, és úgy haza. Anyám elmondása szerint már ő sírt Szeged és Baja között, hogy soha nem érnek haza. Persze mi ebből semmit se vettünk észre, gyerekülés nem volt, hátul biztonsági öv meg végképp nem, ezért elterülve a hátsó ülésen, illetve a padlón aludtunk. Amire emlékszem, hogy borzasztóan rohadt az autó, mintha kötelező lett volna. A 2000-s évek elején jöttek a románok, hogy kp-ra megvennék az autót, csak adja el fater. Majd egy helyi piacozós faszi vette meg, mondván, jó lesz azzal piacra hordani a cuccait, pedig nem kombi volt a Kárpátok szörnyetege. Egy évig állt szerencsétlen egy lakótelepi parkolóban, új élet kezdett sarjadni a kocsi körül, utána örökre eltűnt. Akkor sajnáltam meg, tinédzserként. A maga módján kb 10 évig családtag volt ez a román bosszúság.
Imádom ezeket a sztorikat, mert ez volt az igazi üzemallapot. Én ezért is próbálok ki minél többet, vagyis megprobalok minél többet minél több ideig birtokolni, hogy rendes leképzése legyen bármelyiknek is ezáltal 🙂
Nekünk 1984-es volt, már ilyen dupla kerek lámpás, de nem ilyen masszív hűtőráccsal, és oldalt a régi hosszúkás levegőbeáramlóval. magyarán egy átmeneti példány. 1994-ig volt meg, és a mai normák szerint elég sok probléma volt vele. :D
Minden csak nézőpont kérdése 😀
Volt még az a story is,hogy a románok lekopiztak valami Rába licenszes cuccot és KGST-n belül úgy rendezték az ügyet,hogy a Románok dáciat adtak ,, jóvátétel"-ként de igazából a selejtes autokat küldték ide. Meg volt még a Magyarországra szánt autok tankjába cukrot öntöttek story
Szép történet ez is 😀
...És egy kis érdekesség . A dacia 1300 at hamarabb hozták ki széria gyártásba mint a Renault 12 t.
nice :)
1:10 Azaz Dacia 1304 vagy 1307 , az 1304 az a 2 személyes Pick Up es az 1307 azaz 4 vagy 5 személyes :))
Fura ez a dacia na. :D Akkor bármi bármikor? Nekünk családba 15 évig egy 2140 moszkvics volt.50 ezer km-el adtuk el mert vége lett a szoci autkókultinak.Dehát igy nem volt mint ennél... :D Uborkásüveg.. :D :D Igen..ezek a dácia is egy ikonikus autók amit nem lehet elfelejteni és igen..ez a dacia rohadtul kényelmes.Szó szerint az.Úgy robogtál át egy vasutiátkelőn mint egy hajón lennél.Hullámoztál :D Én igaz csak egyszer vezettem de nagyon jó volt.Igaz egy satu féknél lestukkoltam kormánykereket,de na..akkoriba ez volt.Meg kell tartani ezt a daciát.Jók ezek,bajával nyűgével akár.De ritka...ha van! :)Sajnos ezek is kirohadtak már a világból is.Jó látni ha van egy
De ritka....ha jó 😀 na jó, nem panaszkodom, most megy, működik, elég régóta, és nem is akar kigyulladni sem alattam, félsiker😀
hello nekem is volt egy 95ös Dakeszem, abba 4 év alatt bele tettem 150.000 km-t de soha az úton nem hagyott. igaz olyan mint a nő. foglalkozni kell vele. amugy ahogy látom réz hűtő van benne, inkább zöld fagyállót javasolnék mert a rózsaszín az az alumínium hűtőhöz valo. csak jó tanács. üdv
s ha lehetséges akkor azt a mechanikus töltés szabályzót csereld elektromosra mert ezek nagyon megbízhatatlanok s kinyirja az akut. ezekhez van direkt elektromos vezérlő is. csak jó tanács
Köszönöm szépen a tanácsokat!
🤗👍👏👏👏
😉😁
Nekünk több Daciánk is volt sokáig egy 1987-es TLX 5 sebességes de már műanyag első hátsó lökhárítós 😁
Nekem csak ez az egy volt, de nem.kizart, hogy lesz még 😀
Az a szerkó Dezsvírem, nagyon ott van...😂
Ez a Dacia alapfelszereltségének része 😀
Van hozzá egy rahedli alaktrészem.
Nem rossz verda, de továbbra is a Barkas viszi nálam a prímet!😁 Amúgy melyik hirdetési oldalakon szoktál ilyen 'pöpec' verdákat találni?😅
Ma épp a Barkassal voltam majdnem egész nap, egy barátomnak mutattam meg a Daciát, annyit mentem ma vele, hogy az ő véleménye is megváltozzon róla 😀 a Barkas marketplacen volt amúgy, a Daciat mondták, hogy eladó és úgy lett az enyém 🙂
Már egy ideje én is szeretnék venni egy Barkast, de ahogy a korábbi videódban is elmondtad, úgy elszállt az áruk hogy az hihetetlen.🤯 Persze majd egyszer úgyis szembejön egy jó vétel, addig meg hiánypótlásként maradnak a videóid!😀Úgyhogy, csak így tovább!😁
Nekem is van egy 1310-es daciam 1989-es 😁
10:24 Haha Numa numa ei :)) kelet egy kicsi hogy rajojek hogy mien zene megyen epen :))
Ez ehhez az igazán illő 😀
1:24 Igen ugy van , pontosan ugy mint a Lada-nal . A legelső szerias Dacia jok voltak ugye ami Francia Dacia volt vagy is , az autoban a leg tobb alkatresz Francia volt vagy pont a fele . Ami mar roman volt , az mar nem tartot annyit . De ugye az alkatrészekkel is az volt a baj ugy mint a gyartas-al , hogy nem az egesz ugy keszult a hogy kelet volna , vagy gyengébb volt a minőség . Az Export modelek-nel mas volt a minőség es a gyartas is jobb volt :))
Igen, hallottam én is ilyeneket 🙂
@@hadalori :))
Szia, van egy 50-es években gyártott Bentley,,,ha érdekel keress meg.Csak van az autó,,, áll.
Köszönöm, kereslek 😉
Remélem Neked írtam fbn. 😀
Sajnos csak a 95 után gyártott Dacsiaba volt fűtés , amúgy jó csajozós verda volt a régi modell 😊
Ezt az információt megkaphattam volna időben is 😀😀
Van ebben is futes csak egy kiss(nagyobb) munkaval.
Eloszor is kevesen szelloztetik ki rendesen a hutorendszert a konyv szerint mivel a klima radiator fenneb van a betoltonyilasnal.
2.ki kell pucolni kivul belul az egesz klima rendszert.
Be telik levelekkel rozsdaval meg mivel nem az evek alatt.
3.Az egezs gumi garniturakat meg kell jol tanulmanyozni hogy jol zarodjanak es jo allapotban legyenek a kederek mindenhol a kulso leszerelheto lemez fedel alatt is es foleg a muszerfal alatt az elharito ajtok,ventilator stb. korul.
3. Sokat segit a regen hazsnalt/gyartott aftermarket levegobeomlo nyilas amit szoktak szerelni kivulre a racs fole.
4.a csapot szetpattintani es bezsirozni szilikonzsirral es kiprobalni hogy jol zarjon.
Ezek utan muszaj mukodnie a melegnek mert eleve a gyarbol soha nem tervezik oket ugy hogy ne mukodne jol.
Ezek a javítások amit még el kell végezni nem nehezek.
Nem, viszont már én is meglepődök, hogy mióta tényleg hibamentes 😀
@@hadalori . És néhány dolog elvégzése-beszerelèse után csökkenthető a meghibásodások.
Na ez is egy szép retró vas.
Köszönöm szépen 😉
Mi van a 850 es Fiat tal?
Eladó, de lehet beinditom valamikor a hátulját, amiben megfordul a motor😀
Eladó?! Mennyiért?
80.000Ft, a másfél Fiat 850 összesen 😀
Ha kell tudsz segíteni szállításban?
Keress meg kérlek privátban, és egyeztetünk 😉
10 román ugrál egy Dacia tetején...
Bukarest Parádé😂😂😂
🤣🤣
Cine știe și cine cunoaște dacia știe evoluția ei și istoria mașinilor românești cum au apărut pentru prima dată în românia după care au fost exportate în alte țări datorită lui gheorghe gheorghiu dej și lui nicolae ceaușescu am avut noi mașini românești
ELSO!!!
👌😁