Opel Insignia Country Tourer - Тест-драйв от ATDrive.ru
Vložit
- čas přidán 18. 10. 2014
- Тест-драйв полноприводного Opel Insignia Country Tourer 4x4 из которого вы узнаете каков в плане практичности этот универсал, удобно ли будет пассажирам и водителю, а так же зачем этой машине полный привод и пластиковый внедорожный обвес.
Наш сайт: atdrive.ru , Facebook: / atdrive , Вконтакте: atdrive - Auta a dopravní prostředky
Тест-драйв полноприводного Opel Insignia Country Tourer!
Не забывайте ставить лайки и комментировать, если Вам нравиться обзор :)
калину кросс будете тестировать?
Razer404
пытаемся заполучить
Хороший обзор!
Являюсь владельцем владельцем сие авто с дизелем.
Но. есть замечание!!! Расстояние до переднего бампера - 150-160мм, а самая нижняя точка - защита картера - 145мм..
И в режиме Tour - машина становиться мягче, особенно при раскачке...
Обзор так себе, 2.0 дизель битурбо, владею такой же , и цвет такой же спорт кантри турер, доволен на все 100, кнопка тур очень сильно меняет поведение подвески, в спорт есть вариант выбирать что нужно тебе. в обзоре не сказано про геморой датчиков слепых зон, про все то же колечко маслонасоса, про проблемы битурбо, версия без фаркопа в обзоре.
Ураа новый видос
Клиренс конечно подкачал, еще бы сантиметрика 2-3, при такой колесной базе. Что ж вы мобилу не уберегли =(
Хорош обзор 👍💪
на опельклубе половина из тех кто купил монопривод признались что зря не взяли с полным....
Хорошая машинка
Щас вдруг пришла мысль: надо обязательно включать в видеоряд звук двигателя внутри салона, и звук выхлопа и двигателя снаружи. А то как-то Так авто не воспринимается как живое, да и тут упомянули шумный дизель в салоне, а как это на слух - непонятно. Надо тоже по этому параметру сравнивать. Например у поло просто отвратительный мотор атмосферник, ужасно шумный, гораздо шумнее чем на солярисе, да еще и не едет. Так что хорошо бы звука авто в видео добавлять. А так все ок, только побольше планов с квадрокоптера, и будет круть)
Уже думаем как это лучше реализовать. Пок4а шум движка можете послушать в выпуске *Первого впечатления* по этому автомобилю.
Я 170 ростом жена полторашка, для нас идеальная машина)))
Привет, хочу спросить может сделаешь обзор Mercedes cls shooting brake можно (amg), обзоров русских нет, будет очень интересно. Спасибо
Мечтааа
Шикарный кораблик
но цена кусачая
В профиле корма на задок Audi Q7 похожа
Тест-драйвы пикапов будут?
Да. Ближайшим будет HiLux... берем его через неделю.
Ейй
Мой вес 101 кг. и у меня как то ничего не болит сидя в инсигнии по 8-9 часов за рулем инсигнии. на счет цены на кантри турер, то согласен цена завышена очень. кстати клиренс у кантри турер и обычной инсигнии одинаков . получается переплата более 200 тыс. руб за полный привод и пластиковый обвес?
P.S так пад очень удобен, не понимаю что не понравилось.
1) Насчет кресел все индивидуально, но то что они не расчитаны на крупных людей это факт.
2) По сути да, смысла брать полноприводную инсигнию примерно никакого... а вот моноприводная вполне себе торт
3) Насчет тачпада скажу так - привыкнуть можно ко всему :) возьмем ту же мышку компьютерную. Их миллон вариаций и всеми в принципе можно пользоваться, но одними удобней, другими нет. И тут та же история...
ну все таки на счет кресел не согласен. я в них с апреля месяца и ни разу не почувствовал неудобства или ныть в мышцах. хотя я тяжелее вас и судя по видео ниже вас. и кстати про оптику не слова хотя она самая интересная в классе
Дмитрий Галиев
Дмитрий, а не уточните. У вас кожа или тряпка?
перфорированная бежевая кожа
Alexey atdrive странно. не рост мой 173 см. у меня кресла за 55 тыс. руб
А будет ли без полного привода такая управляемость, вот в чем вопрос?
А почему нет?
ATDrive.ru Ну он же хитрый, перекидывает момент по колесам, теоретически в повороты должен лучше вкручиваться.
Он не постоянный там, так что -да
А точно была битурбодизельная? А не турбобензиновая?
Точно. 2.0 DTR (195 л.с 400 ньютонов момента)...
а в каком автосалоне вы её брали? если не секрет конечно :)
В комментариях говорили кроссоверы не нужны, а тут кроссовер за те же деньги советуете.
Андрей на мой взгляд 99% покупателей полный привод на фиг ненужен - это больше маркетинговая фишка чтобы побольше бабла содрать... но уж если нужно чтобы машинка ползала, то лучше взять кроссовер нежели подобный универсал. И почему я достаточно подробно в конце объяснил.
А инсигния универсал хороша и без полного привода с обвесом, которые ей на фиг не нужны :)
ATDrive.ru
Понятно, спасибо.
А почему в русскоязычном ютубе нет ни одного тест драйва Ford Ecosport на русском языке в чем проблема? Да и ещё когда тест драйв Ford Edge?
1) EcoSport только появился в России и сейчас его получили журналисты крупных изданий. Так что скоро будут... у нас он будет скорее всего зимой.
2) Ford Edge будет в ближайшие 3-4 недели... мы его уже сняли и он ждет своей очереди на публикацию :)
0:46 Diesel пишется, грамотеи...
в такой футболке делать обзоры не серьезно при таком-то голосе диктора
Итог - иди худей
Я бы взял passat alltrack
Я бы тоже, но есть одна проблемка. Топовая Insignia на 100 тысяч дешевле единственной продаваемой у нас комплектации AllTrack, да и допы на Оллтрек обойдутся заметно дороже.
Согласен, по цене пассат проигрывает.
ATDrive.ru Эх ребята, машинки то эти хороши все, но мне не нравится другой момент (как любителя дизелей), ну когда у нас появятся дешевые дизельные машинки ..... пасат, инсигния, А4, А6, и много еще - дорогие тачки, ну где 1,3СDI астра, корса; 1,5 (если не ошибаюсь) дизельки вагов на гольфах, шкодах, сиатах.... и их много всяких, и все они бюджетные, а что есть в России только 408 и дастер, причем обе с сомнительными моторами! Вот что меня расстраивает!
Артур Эмирян
Машины с дизелем стоят дороже и при выборе между слабым дизелем и ощутимо более интересным в плане динамики бензиновым мотором у нас выберут бензиновый. Собственно это тренд всех развивающихся рынков. По этой причине у нас и маленькие машины продаются плохо, всех хотят побольше автомобиля... хотя за частую даже не понимают нахрена им этот огромный тарантас, габариты которого они в большинстве случаев не чувствуют и... в общем хорошо если лет через 5-7 у нас начнут завозить мелкие дизели.
ATDrive.ru Согласен на 100% это такой менталитет у нас, но прикол то в том, что эти дизеля не хуже той кучи бюджетных бензиновых моторов, да еще и тянут лучше, и потребляют много меньше топлива (у тех у кого есть 1,3 астры подтвердят) На счет размеров, тоже себя ловил на этой мысли, когда езжу с сестрой на гетсе!
Очень необъективный обзор.
Внешне как Ауди Кушечка, особенно сзади. Зачем так делать? =)
КОЛОСА НЕ КРУТЯТСЯ А ОНА ЕДЕТ!
про удобство, раньше на жигули катались удобно было, а теперь комфорт создают и не удобно им, б....ны.
Шляпа,ей богу.Лучше Аутбэк взять или ХС70
Аутбек дороже. Либо старый будет за те же деньги. Впрочем как и вольво.
Какое всё таки говно эти немецкие автомобили, другое дело ВаЗ Газ силлла ёпт
пухляшу все не нравится, пешком бегай, постройнеешь.