Перейти к нужным раздела ролика можно тут: 0:40 Какой глушитель(резонатор) мы используем 1:05 Причина замены средней части 2:28 Почему необходимо отсоединять приемную трубу от коллектора 3:30 Приступаем к откручиванию гаек приемной трубы 4:26 Снимаем разъем с датчика кислородного 5:20 Устанавливаем стойку под глушитель 5:50 Несколько слов про шпильки глушителя 6:34 Снимаем приемную трубу и затыкаем ее 6:44 Несколько слов о прокладке приемной трубы 7:30 Несколько слов о нижнем кислородном датчике 7:45 Обрабатываем опоры глушителя жидкостью для удобcтва снятия 8:30 Снимаем опоры глушителя 8:50 Про разметку мест распила старого глушителя 10:20 Прикладываем новый резонатор ДО РАСПИЛА 11:26 Приступаем к распилу глушителя 11:42 Проверяем состояние катализатора 12:05 Удаляем бумажные стикеры и наклейки с нового глушителя 12:18 устанавливаем переднюю часть глушителя 12:50 Устанавливаем новую прокладку приемной трубы и наживляем гайки 13:05 Обязательно раскручиваем гайки на шпильках глушителя 15:16 Устанавливаем заднюю часть глушителя 15:29 Заводим НОВУЮ среднюю часть глушителя (с хомутом на переднюю часть) 16:02 Прислоняем заднюю часть средней для выравнивания 16:24 Устанавливаем хомут (трубчатый стык в стык) 17:40 После выравнивания ВСЕГО глушителя затягиваем гайки на коллекторе 18:03 Наживляем хомут средняя часть-катализатор 18:39 Выравниваем заднюю бочку и затягиваем хомут на ней 19:28 Выравниваем приемную трубу и затягиваем хомут на ней 20:04 Дорабатываем немного для лучшего прилегания 20:19 Подключаем лямбда-зонды 20:28 Проверяем результат работы
Подсказка, если нет хомута на соединение "в стык" под рукой: берём старый (б/у, нерабочий передний) амортизатор, отрезаем нужную длину трубы (10...25см). Делаем прорезь на всю длину. И надеваем на глушитель, закрепив обычными жигулевскими хомутами за 50р/шт. Трубы глушителя, на соединении в стык - имеют D42. Труба родного переднего амортизатора D45, со стенкой 1,5мм. Итого, идеально практически подходит. Не благодарите.
Спасибо большое Вам за такое отношение к своему делу! В роликах всё очень наглядно и доступно. У вас можно многому поучиться. Желаю вам процветания, коллеги! (авиатехник и владелец логана)
Это не самый дешевый резонатор для замены.Самый дешевый ,порядка 600 рэ,это резонатор от нашей Оки,который идеально подходит на Логан\Сандеро,он практически один в один ,как резонатор от первой фазы Логана,как старый резонатор в ролике,только в отличии от реновского на нем снизу приварены две усиливающие пластины,что несомненный плюс.Вся выхлопная система спокойно вытаскивается через заднюю балку и монтируется на полу так-как если ее полностью не снимать,то хорошо проварить швы вы не сможете,все эти хомуты чисто временная мера,на Логане все стыки надо проваривать,если хотите долго туда не лазить.Отрезаете старый резонатор,от резонатора Оки отрезаете лишний кусок трубы,и вставляете его в штатную систему.Труба от Оки входит в штатную трубу просто идеально с небольшим натягом,потом как следует обвариваешь стыки,всю систему обратно устанавливаешь через заднюю балку,на подъемнике это делать удобнее,ставишь новое кольцо на премную трубу и монтируешь выхлопную на машину.Резонатор от Оки ставил на Логаны,Сандеро на Мазду 3 то-же подходит,ходит не хуже оригинала,это точно.
@@michaelkaman а фиг его знает какой там номер,я просто брал на авторынке,спросишь на Оку. Ходит не хуже оригинала точно, я четыре года на нем отъездил пока не продал Логана,он был в отличном состоянии.Он к тому-же усиленный в отличии от оригинала.То-что не хуже,это точно.
Вместо герметика. Отрезаешь от банки из под масла полоску, оборачиваешь внутреннюю трубу, чтобы прорезь закрыла наружней трубы. И затягиваешь. Так мото глушители соединяются.
При контакте с медью и маслом резина сильно разбухает, что приводит к ее скорейшему разрушению. Поэтому в процессе смазки нужно следить, чтобы медная смазка не попадала на уплотнительные кольца, различные колпачки и прочие резиновые элементы.
Логан 1,6 8кл 2010. Резонатор Asam 01346. На нем оба хомута стык в стык. Asam 65531 45мм перед. Asam 65530 40мм зад. Герметик Abro High Temp. Отрезал родную трубу по меткам, все новое встало ровно. Всем удачи.
на Степвее те же размеры трубы в Диалоджис. Перед резонатором 45, после - 40. То есть, хомуты нужно по номиналу брать? Труба 45 = хомут 45? И почему вы решили румынские брать, а не Босал?
Здравствуйте, хочу сказать. Я купил и его логан очень хорошая машина, и по не многу начал менять всё новое. Для себя, но как только подрезал до СТО, всё ты попадаешь как в банк
Затем, чтобы не вонять во дворах как отечественный автопром, особенно зимой при прогреве мотора. И не отравлять воздух. Вы же наверняка слышали какие функции у катализатора.
@@user-dv8bf6ok5s дорого стоит, тот человек, который резонатор дешевый ставит, вряд ли будет за 30 тыс каталик новый покупать))) да и евро 2 это не так и воняет)))
Я заменил резонатор после просмотра вашего ролика. Все ничего, но только резать надо обязательно после того как точно примерил новый резонатор к автомобилю. А то я отрезал по середине , между точек и не хватает .
Менял на рено сандеро резонатор- поставил "ижорского завода" за 1,3т.р. Прослужил всего три года в московской области. Оригинальный до этого прослужил 7 лет. Теперь купил на разборке б/у оригинал за 1т.р. посмотрим, сколько прослужит. Все замены на сварке аргоном!
Глушитель в месте соединения ещё испытывает нагрузки на скручивание, а этот хомут эти нагрузки не держит. И труба опять ушла вниз при эксплуатации. Ну так у меня произошло. Как я только его не подтягивал. Плюнул и заварил не снимая с машины) Перед этим посмотрел как варить трубу в плохо доступных местах)
Парни, спасибо за ваши видосы! Снимите ещё про замену привалочного фланца приёмной трубы, тот "раструб", который придавливается к прокладке и выпускному коллектору. Проблема прогорания существует такая ведь. Разборку в счёт не берём, интересует, номер детали для вварки. Гугл особо не помог. Все ремонтники выхлопов говорят одно - приезжай с запчастью.
Привет всём, вы молодцы. Самое главное в вашем видео вы всегда делитесь не как обслуживать, а как и чем надо и какой химией обрабатывать детали и это очень грамотно, потому что приезжаешь в СТО в регионах они сразу озвучивают цену а потом делают работу и так это всё не качественно пипец, всё с кувалды
Все люди как люди приваривают кронштейн к банке глушителя и только Рено идёт своим путём приварили к трубе которая быстро гниёт и кронштейн отваливается.
Отличное, познавательное видео, всё понятно, куда и зачем! У меня по сварному шву оторвался уголок на глушителе, решение было таким:хомут от глушителя девятки идеально обжал этот уголок.
менял резонатор 5 лет назад.Ребят где ж вы были с вашем видео.Я как в поговорке 100 раз отмерил.Только хомуты у меня такого типа как у вас на последней банки.И внутри них есть выступы,что бы обе трубы были по середине хомута.
Спасибо за детальное видио. Я Летом поменял но как то чуток по другому (про метки не знал). Вырезали средний резонатор и используя хомуты с глушителя для ВАЗ 2108 (губы на варили), так же неплохо получилось!
Спасибо, ребята. Смотрю Ваши ролики и пользуюсь советами. Сеггодня случилось - прогорел резонатор. Частный специалист предложил купить резонатор длинной около 270 мм. Вналичии с похожими параметрами оказался от Москвича ( марку не уточнял ). Диаметр труб нового резонатора были чуть больше чем родного коллектора - вварили полуавтоматом. 40 минут работы и 2700 общие расходы. Единственный минус родной резонатор плоский, а этот круглый - лишний сантиметр наружу. Был в цейтноте поэтому и колхозил. Спасибо Вам за советы. Прокладку от коллектора, я думаю, поменяю сам.
Самые упоротые виды соединения вечно секут а спустя годы хрен разберёш, На заметку продаётся ремкоплект из двух полусфер и центровочной-проклади она же яблоко + хомут , стоит копейки ,лёгкий монтаж ,лёгкий демонтаж .
Если клиент потребует! Открутить гайки со шпилек, через одну секунду он пойдёт за баллоном заморозки, а принеся балонн, через 5 мин пойдёт преобретать новые, так как старые обломились. Крепёж в большинстве случаев одноразовый, а в выхлопной системе, если он открутился это уже счастье. Только "газовый ключ", в жидкие не верьте. И с применением сварки все делается намного красивее.
Уже второй раз приходится хомут менять, хватает на один год. Лучше уж сразу заварить и забыть, чем постоянно ездить с мыслью - пора заменить хомут, пока труба не отвалилась. А отваливается она как обычно в самый неподходящий момент
я на ваз 21099 убрал резонатор лет 10 назад ......... 10 лет полёт отличный и про резонатор я забыл . убрал по двум причинам : что бы не цепляться им за всё подряд за городом ( да и в городе ) и что бы не мешать выхлопным газам лететь на выход с вещами . на громкость выхлопа это практически не повлияло .
Это точно! Ремкомплект у меня прослужил 1,5 года, металл тонкий. Заменил трубой хорошей с достаточно толстым металлом. Надо вырезать сам резонатор и оставлять как можно больше родной трубы. Или брать с ремкомплекта только резонатор, оставляя как можно больше родной трубы.
Ваш канал во многом помогает, за что выражу благодарность!) Как альтернативу, попробуйте резонатор 2110 или Приора, не помню. Да, придется варить. Но эффект на к4м более чем интересный - момент уходит на более низкие обороты, в городе ездить заметно удобнее. Уровень шума неизменен, либо как у оригинала.
Здравствуйте! Я на своём Ларгусе разрезал, где удобно резать ножовкой по металлу и ставил трубчатый хомут. Кстати, тоже отлетело (отгнило) крепление резинки.
Парни привет я от оки ставил резанатор маленький который цена 600р, размеры трубы одна сторона зошла во внутрь а другая в ровень вроде если я не ошибаюсь но перед тем как купить резанатор я все замерил. Но мне знакомый полуавтоматом варил четко вышло
Не знал про метки и т.б. что их по две в каждом месте разреза. При разметки наткнулся на одну сзади, намеченная линия распила попала прямо на неё, заподозрил что это как раз заводская метка для разреза, стал искать спереди и рядом со своей меткой ничего не нашёл... )
При разогретом двигателе слышан дребезжание глушителя . как только заглушишь движок и через минуту заведешь шум проподает .степвей 8 кл 15года пробег 32тыс
Машина супер, но крепления выхлопной и резонатор полное гавно, крепления полые отржавели , варили дважды, резонатор проржавел на 45000 км, сложно блин с завода по человечески все сделать. Все поменял, надеюсь надолго хватит.
Я на разборке за тысячу взял с пробегом около 50 тыщ, визуально в хорошем состоянии, ошибку стер, больше джеки чан не загорается) и выхлоп вроде почище стал - можно дышать из трубы)
@@user-tw2yw2pk2k У моего товарища катал умер на 80 тыс пробега. У меня сейчас 170тыс и пока заводской, но чувствую ему не долго осталось...Посему думаю Б/у Катал это кот в мешке. Неизвестно где как и на каком бензе ездил предыдущий владелец.
Забитые соты легко увидеть при покупке (можно например дунуть). А если соты чистые, то скорее всего и само каталитическое напыление на месте. Ну и за 1000 рублей рискнуть не страшно. У нас народ катализаторы не ценит, поэтому цены на них на вторичке низкие. А новый 35 тысяч стоит, зато не кот в мешке)
Свой сдуру вырезал на 100 тыс.Когда вскрыл-он как новый:на свет просвечивается,внутри беленький.Выхлоп стал вонять.Пришлось прошивать под ЕВРО2.Короче-пожалел.
А если в передней части нового резонатора отрезать расширение по размеру чтобы состыковать с заводской частью и поставить такой же хомут как и сзади? Кажется будет надежнее и не будет пропускать)
Вопрос дилетанта , а почему в районе банки на выходе не сварить..без хомута? Оставить только одно соединение с хомутом между катализатором и глушителем?
Перейти к нужным раздела ролика можно тут:
0:40 Какой глушитель(резонатор) мы используем
1:05 Причина замены средней части
2:28 Почему необходимо отсоединять приемную трубу от коллектора
3:30 Приступаем к откручиванию гаек приемной трубы
4:26 Снимаем разъем с датчика кислородного
5:20 Устанавливаем стойку под глушитель
5:50 Несколько слов про шпильки глушителя
6:34 Снимаем приемную трубу и затыкаем ее
6:44 Несколько слов о прокладке приемной трубы
7:30 Несколько слов о нижнем кислородном датчике
7:45 Обрабатываем опоры глушителя жидкостью для удобcтва снятия
8:30 Снимаем опоры глушителя
8:50 Про разметку мест распила старого глушителя
10:20 Прикладываем новый резонатор ДО РАСПИЛА
11:26 Приступаем к распилу глушителя
11:42 Проверяем состояние катализатора
12:05 Удаляем бумажные стикеры и наклейки с нового глушителя
12:18 устанавливаем переднюю часть глушителя
12:50 Устанавливаем новую прокладку приемной трубы и наживляем гайки
13:05 Обязательно раскручиваем гайки на шпильках глушителя
15:16 Устанавливаем заднюю часть глушителя
15:29 Заводим НОВУЮ среднюю часть глушителя (с хомутом на переднюю часть)
16:02 Прислоняем заднюю часть средней для выравнивания
16:24 Устанавливаем хомут (трубчатый стык в стык)
17:40 После выравнивания ВСЕГО глушителя затягиваем гайки на коллекторе
18:03 Наживляем хомут средняя часть-катализатор
18:39 Выравниваем заднюю бочку и затягиваем хомут на ней
19:28 Выравниваем приемную трубу и затягиваем хомут на ней
20:04 Дорабатываем немного для лучшего прилегания
20:19 Подключаем лямбда-зонды
20:28 Проверяем результат работы
Подскажи где найти трипоид на Меган 3?
--ф кака яз по чл чит Б/цен во Л под ффй
o
Помогите пожалуйста советом. Посоветуйте какой фирмы купить глушитель( заднюю часть)на Логан 2008г фаза 1 1.6л ? Спасибо .
Подскажите с какой машины подходит(резонатор)на Ладу Ларгус.
Подсказка, если нет хомута на соединение "в стык" под рукой: берём старый (б/у, нерабочий передний) амортизатор, отрезаем нужную длину трубы (10...25см). Делаем прорезь на всю длину. И надеваем на глушитель, закрепив обычными жигулевскими хомутами за 50р/шт. Трубы глушителя, на соединении в стык - имеют D42. Труба родного переднего амортизатора D45, со стенкой 1,5мм. Итого, идеально практически подходит. Не благодарите.
А какой хомут нужен для соединения в стык в стык?
@@user-vz3wq5nf9fспереди 52 сзади 42
Молодцы ребята. Ваш труд заслуживает уважения. Продолжайте в том же духе.
Молодцы ребята. Вам давно пора во Франции на заводе Рено мастер классы показывать. Респект👍👍👍👏👏👏
Лучше в калуге на автовазе
Спасибо большое Вам за такое отношение к своему делу! В роликах всё очень наглядно и доступно. У вас можно многому поучиться. Желаю вам процветания, коллеги! (авиатехник и владелец логана)
Очень познавательный контент, благодаря вашим видео ремотнирую свою машину, побольше бы таких каналов на просторах ютуба. Вы большие молодцы.
Это не самый дешевый резонатор для замены.Самый дешевый ,порядка 600 рэ,это резонатор от нашей Оки,который идеально подходит на Логан\Сандеро,он практически один в один ,как резонатор от первой фазы Логана,как старый резонатор в ролике,только в отличии от реновского на нем снизу приварены две усиливающие пластины,что несомненный плюс.Вся выхлопная система спокойно вытаскивается через заднюю балку и монтируется на полу так-как если ее полностью не снимать,то хорошо проварить швы вы не сможете,все эти хомуты чисто временная мера,на Логане все стыки надо проваривать,если хотите долго туда не лазить.Отрезаете старый резонатор,от резонатора Оки отрезаете лишний кусок трубы,и вставляете его в штатную систему.Труба от Оки входит в штатную трубу просто идеально с небольшим натягом,потом как следует обвариваешь стыки,всю систему обратно устанавливаешь через заднюю балку,на подъемнике это делать удобнее,ставишь новое кольцо на премную трубу и монтируешь выхлопную на машину.Резонатор от Оки ставил на Логаны,Сандеро на Мазду 3 то-же подходит,ходит не хуже оригинала,это точно.
А производитель резонатора какой? Каталожный номер можете написать, сколько ходит?
@@michaelkaman а фиг его знает какой там номер,я просто брал на авторынке,спросишь на Оку. Ходит не хуже оригинала точно, я четыре года на нем отъездил пока не продал Логана,он был в отличном состоянии.Он к тому-же усиленный в отличии от оригинала.То-что не хуже,это точно.
Редко сейчас встретишь чесного и грамотного специалиста, от души и ксчественно
Благодарю за видео урок.Скоро предстоит данная процедура.Лайк ставлю сразу:)Что бы не забыть.Удачи Вам.
Вместо герметика. Отрезаешь от банки из под масла полоску, оборачиваешь внутреннюю трубу, чтобы прорезь закрыла наружней трубы. И затягиваешь. Так мото глушители соединяются.
Опять порадовали! Педантичность в ремонте как у немцев! Наверное поеду к вам из Москвы на большое ТО! Уж больно вы мне симпатичны!:)
Наверно так и не доехали, продали тачку😁 ?
При контакте с медью и маслом резина сильно разбухает, что приводит к ее скорейшему разрушению. Поэтому в процессе смазки нужно следить, чтобы медная смазка не попадала на уплотнительные кольца, различные колпачки и прочие резиновые элементы.
Как всегда: все четко и по делу, никакой воды на киселе! Спасибо!
Логан 1,6 8кл 2010. Резонатор Asam 01346. На нем оба хомута стык в стык. Asam 65531 45мм перед. Asam 65530 40мм зад. Герметик Abro High Temp. Отрезал родную трубу по меткам, все новое встало ровно. Всем удачи.
Откручивать от коллектора не пришлось?
на Степвее те же размеры трубы в Диалоджис. Перед резонатором 45, после - 40. То есть, хомуты нужно по номиналу брать? Труба 45 = хомут 45? И почему вы решили румынские брать, а не Босал?
Здравствуйте, хочу сказать. Я купил и его логан очень хорошая машина, и по не многу начал менять всё новое. Для себя, но как только подрезал до СТО, всё ты попадаешь как в банк
Молодец! Самые лучшие ролики по ремонту это ВАШИ ! Спасибо
Купил Логан и книжку к нему. Выбросил. Ребята - молодцы. Спасибо за каждый ролик. Учимся у вас
Как новичок в "этом деле" ставлю жирнючий такой лайк. Огромное спасибо за полностью разжеванный материал)
МОЛОДЧИК СПАСИБО ЗА ВИДОС ВСЕ ХОРОШО РАЗЖЕВАЛ КОНКРЭТНО.ЗДОРОВЬЯ И БЛАГОПОЛУЧИЯ!
Молодцы, приятно смотреть за работой профессионалов.
Неужели есть где-то нормальные сервисы Рено? Супер! Спасибо за инструкцию.
Все достаточно понятно и просто . Вот ни слова про катализатор, он что вечный? Снимите ролик про его замену (в каком случае его менять)? Спасибо.
А зачем он вам, его наоборот удаляют при первой возможности.
Затем, чтобы не вонять во дворах как отечественный автопром, особенно зимой при прогреве мотора. И не отравлять воздух. Вы же наверняка слышали какие функции у катализатора.
На исправном автомобиле нейтрализатор практически вечный.
@@user-dv8bf6ok5s дорого стоит, тот человек, который резонатор дешевый ставит, вряд ли будет за 30 тыс каталик новый покупать))) да и евро 2 это не так и воняет)))
@@user-dv8bf6ok5s 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Я заменил резонатор после просмотра вашего ролика. Все ничего, но только резать надо обязательно после того как точно примерил новый резонатор к автомобилю. А то я отрезал по середине , между точек и не хватает .
У нас по Краснодарскому краю, если ты заезжаешь в сто то ты сразу попадаешь как в банк, ты уже должен)))
Летом как раз занимался этим на своем логане. У меня хомуты заржавели за зиму. Следите за их состоянием.
Ребята просто нет слов,молодцы!по вашему опыту,теперь все тонкости я знаю в своем логане!!!
Менял на рено сандеро резонатор- поставил "ижорского завода" за 1,3т.р. Прослужил всего три года в московской области. Оригинальный до этого прослужил 7 лет. Теперь купил на разборке б/у оригинал за 1т.р. посмотрим, сколько прослужит. Все замены на сварке аргоном!
Лайк за прошлый по рейке. Смотреть не стал, сам варю. Почитал комменты, такое впечатление, что у людей нет ни рук, ни денег на аппарат. 21 век однако.
Отличный доходчивый ролик. Все четко , понятно и без воды.
Большое спасибо, поменял среднюю часть по вашему ролику, всё получилось на 5 баллов заодно промыл катализатор.
Промыл???????????????????ЗАЧЕМ?)))))
Глушитель в месте соединения ещё испытывает нагрузки на скручивание, а этот хомут эти нагрузки не держит. И труба опять ушла вниз при эксплуатации. Ну так у меня произошло. Как я только его не подтягивал. Плюнул и заварил не снимая с машины) Перед этим посмотрел как варить трубу в плохо доступных местах)
Привет. За не имением керамического герметика,- сажайте на обычный, "Казанский" (авто). Работает. Из личного опыта.
... а что там спереди в районе катализатора все подкапывает, а ?
С душой работаете, ребята, приятно смотреть!)))
Парни, спасибо за ваши видосы! Снимите ещё про замену привалочного фланца приёмной трубы, тот "раструб", который придавливается к прокладке и выпускному коллектору. Проблема прогорания существует такая ведь. Разборку в счёт не берём, интересует, номер детали для вварки. Гугл особо не помог. Все ремонтники выхлопов говорят одно - приезжай с запчастью.
читал от нексии ставят
Привет всём, вы молодцы. Самое главное в вашем видео вы всегда делитесь не как обслуживать, а как и чем надо и какой химией обрабатывать детали и это очень грамотно, потому что приезжаешь в СТО в регионах они сразу озвучивают цену а потом делают работу и так это всё не качественно пипец, всё с кувалды
Все люди как люди приваривают кронштейн к банке глушителя и только Рено идёт своим путём приварили к трубе которая быстро гниёт и кронштейн отваливается.
У меня оба кронштейна уже на хомутах(. Французы, мЛя.
Во блин. Даже варить не пришлось. Красота.
у меня логан 2006 года 260 тыс. пробег, выхлопная и катализатор всё родное, только сейчас резонатор начал чуть сифонить, глушитель в порядке.
Комментарий в поддержку канала.
Молодцы ребята блогадаря вам многое узнал много сэкономил на ремонте молюс за вас и благадарю за подсказки вы как лекары народные
Отличное, познавательное видео, всё понятно, куда и зачем! У меня по сварному шву оторвался уголок на глушителе, решение было таким:хомут от глушителя девятки идеально обжал этот уголок.
Классная "примочка" и как раз к обеду - ребятки Спасибо !
Не берите среднюю часть Ижорского производства,углы не совпадают и за год уже весь ржавчиной покрылся.
уже поставил,правда покрасил серебрянкой на жидком стекле,ну не год,а пол года 45000 км ни одно крапинки ржавчины.....
Молодой да молодец ! Удачи Товарищ!!!
Отличное видео, спасибо. Так бы в сервисах ремонтировали, одно дело для себя, но а клиенту главное чтобы хватило на гарантийный срок 6 месяцев.
молодец всё чётко обьясняеш. сразу видно по русски "одна сторона ниже другая дальше" 😄👍
менял резонатор 5 лет назад.Ребят где ж вы были с вашем видео.Я как в поговорке 100 раз отмерил.Только хомуты у меня такого типа как у вас на последней банки.И внутри них есть выступы,что бы обе трубы были по середине хомута.
А вот тут наличие сварочного аппарата сокращает в разы и время и нервы.
Просто человеческое спасибо.😊
Большое спасибо. Подготавливая ролик ребята продумали буквально все детали, чтобы было удобно пользоваться.
Я даже не знал что он цельный спосибо за ваш труд
Это хорошо.....что нет повода под машину заглядывать)
Спасибо за детальное видио. Я Летом поменял но как то чуток по другому (про метки не знал). Вырезали средний резонатор и используя хомуты с глушителя для ВАЗ 2108 (губы на варили), так же неплохо получилось!
Спасибо, ребята. Смотрю Ваши ролики и пользуюсь советами. Сеггодня случилось - прогорел резонатор. Частный специалист предложил купить резонатор длинной около 270 мм. Вналичии с похожими параметрами оказался от Москвича ( марку не уточнял ). Диаметр труб нового резонатора были чуть больше чем родного коллектора - вварили полуавтоматом. 40 минут работы и 2700 общие расходы. Единственный минус родной резонатор плоский, а этот круглый - лишний сантиметр наружу. Был в цейтноте поэтому и колхозил. Спасибо Вам за советы. Прокладку от коллектора, я думаю, поменяю сам.
Благодарю за ролик, всё четко ясно и понятно. Жму руку друзья
Молодцы! Классно обьясняете, подробно. Удачно нарвался на ваш канал! Супер! 👍
Самые упоротые виды соединения вечно секут а спустя годы хрен разберёш, На заметку продаётся ремкоплект из двух полусфер и центровочной-проклади она же яблоко + хомут , стоит копейки ,лёгкий монтаж ,лёгкий демонтаж .
Парни, смотрю второй раз этот ролик, заказал резонатор, скоро ждёт это все, как всегда все понятно, спасибо)
Спасибо, как всегда лайк !
Но надо больше аксиома )))))
Без комментариев, класс!!!
Если клиент потребует! Открутить гайки со шпилек, через одну секунду он пойдёт за баллоном заморозки, а принеся балонн, через 5 мин пойдёт преобретать новые, так как старые обломились.
Крепёж в большинстве случаев одноразовый, а в выхлопной системе, если он открутился это уже счастье. Только "газовый ключ", в жидкие не верьте. И с применением сварки все делается намного красивее.
👍 Класный ролик, и самое главное что вы смазки не жалеите.
В некоторые сервисы смазку надо вести свою если хочешь чтобы помазали
Уже второй раз приходится хомут менять, хватает на один год. Лучше уж сразу заварить и забыть, чем постоянно ездить с мыслью - пора заменить хомут, пока труба не отвалилась. А отваливается она как обычно в самый неподходящий момент
я на ваз 21099 убрал резонатор лет 10 назад ......... 10 лет полёт отличный и про резонатор я забыл .
убрал по двум причинам : что бы не цепляться им за всё подряд за городом ( да и в городе ) и что бы не мешать выхлопным газам лететь на выход с вещами .
на громкость выхлопа это практически не повлияло .
Самый дешёвый резонатор- это обычная труба вместо резонатора.
Это точно! Ремкомплект у меня прослужил 1,5 года, металл тонкий. Заменил трубой хорошей с достаточно толстым металлом. Надо вырезать сам резонатор и оставлять как можно больше родной трубы. Или брать с ремкомплекта только резонатор, оставляя как можно больше родной трубы.
Ваш канал во многом помогает, за что выражу благодарность!) Как альтернативу, попробуйте резонатор 2110 или Приора, не помню. Да, придется варить. Но эффект на к4м более чем интересный - момент уходит на более низкие обороты, в городе ездить заметно удобнее. Уровень шума неизменен, либо как у оригинала.
Nissan20606-1U60B Правильная (не дорогая относительно реновской) шпилька крепления приемной трубы, Nissan01225-00521-Гайка крепления приемной трубы глушителя спереди, Renault82 00 520 353- Кольцо уплотнительное приемной трубы глушителя 16V, может пригодиться.
Менял недавно тоже резонатор, так купил, но на переднюю часть не оделась труба как тут а размер меньше. Пришлось варить, сзади да стык в стык.
Спасибо за видео, я даже и не думал что можно без сварки заменить). Поехал пробовать менять самрстоятельно, раз сварочник не нужен)
Здравствуйте! Я на своём Ларгусе разрезал, где удобно резать ножовкой по металлу и ставил трубчатый хомут. Кстати, тоже отлетело (отгнило) крепление резинки.
Зато отличное решение было сделать кронштейны крепления всей трассы из тонки трубок, которые прогнивают на раз-два.
Молодец. Очень понятно. Спасибо за комментарий
все правильно, все собрали выровняли на хомутах, поставили прихватки на средней части, сняли глушитель, переднюю часть обварили и все на место
Спасибо большое, чуть глушитель не заказал новый, оказывается надо хомут
Парни привет я от оки ставил резанатор маленький который цена 600р, размеры трубы одна сторона зошла во внутрь а другая в ровень вроде если я не ошибаюсь но перед тем как купить резанатор я все замерил. Но мне знакомый полуавтоматом варил четко вышло
Я тоже от Оки ставил но варил электродом тоже не плохо вышло)
Не знал про метки и т.б. что их по две в каждом месте разреза. При разметки наткнулся на одну сзади, намеченная линия распила попала прямо на неё, заподозрил что это как раз заводская метка для разреза, стал искать спереди и рядом со своей меткой ничего не нашёл... )
Вместо керамического герметика можно использовать жидкий канцелярский клей. Помогает.
Ко времени ваш ролик, мне как раз скоро таким ремонтом заниматься! Лайк!!!
Вы Ребята молодцы всегда доходчиво объясняете и всё делаете ваша Харизма лучше всех тёзка вы молодцы с братом так держать
Годный совет по трещеткам что бы они дольше работали, открути один болтик и мед.шприцом загони туда смазки и будет все норм.
Как всегда все четко подробно и по делу. Так держать!
При разогретом двигателе слышан дребезжание глушителя . как только заглушишь движок и через минуту заведешь шум проподает .степвей 8 кл 15года пробег 32тыс
Машина супер, но крепления выхлопной и резонатор полное гавно, крепления полые отржавели , варили дважды, резонатор проржавел на 45000 км, сложно блин с завода по человечески все сделать. Все поменял, надеюсь надолго хватит.
Спасибо за ролик. И полезная информация, и доходчиво, и смотреть приятно.
Ребят, снимите ролик про катализатор. Есть варианты замены в России? или только замена на пламегаситель с разными обманками или прошивками...
Я на разборке за тысячу взял с пробегом около 50 тыщ, визуально в хорошем состоянии, ошибку стер, больше джеки чан не загорается) и выхлоп вроде почище стал - можно дышать из трубы)
@@user-tw2yw2pk2k У моего товарища катал умер на 80 тыс пробега. У меня сейчас 170тыс и пока заводской, но чувствую ему не долго осталось...Посему думаю Б/у Катал это кот в мешке. Неизвестно где как и на каком бензе ездил предыдущий владелец.
Забитые соты легко увидеть при покупке (можно например дунуть). А если соты чистые, то скорее всего и само каталитическое напыление на месте. Ну и за 1000 рублей рискнуть не страшно. У нас народ катализаторы не ценит, поэтому цены на них на вторичке низкие. А новый 35 тысяч стоит, зато не кот в мешке)
Свой сдуру вырезал на 100 тыс.Когда вскрыл-он как новый:на свет просвечивается,внутри беленький.Выхлоп стал вонять.Пришлось прошивать под ЕВРО2.Короче-пожалел.
Молодец всё подробно и даже мелочи.
Добрый день, напишите адрес мастерской, пожалуйста!
Молодца, грамотно,локонично по делу👍
Да ладно нормальный глушак мог бы ещё поработать
Не трогай технику руками и она не подведет
Ролик в копилку, было бы неплохо если указывали бы возраст, пробег, симптомы заменяемой делали
А если в передней части нового резонатора отрезать расширение по размеру чтобы состыковать с заводской частью и поставить такой же хомут как и сзади? Кажется будет надежнее и не будет пропускать)
Так и делают,только эти хомуты дорогие. Дороже резонатора. 2штуки 2 тысячи)
Покупал недавно такой хомут 450р,
В задней части труба в жтом хомуте проворачивается. Гладкий собака. Затягиваю до упора почти. На месте нормально, на кочках начинает проварачиваться.
Спасибо,очень уместно) страдал из-за неумения варить глушак
Спасибо за ролик.Как раз собирался менять резонатор.
Все отлично. Только если бы ставил я глушак, то использовал хомуты как у вас на видео в задней части глушителя. Все же они по надежнее будут.
Они туда не подойдут,там конус с прорезью, а сзади труба к трубе,УМНИК!!!
А вообще лучше приварить нормальные флянцы, и будет счастье.
Одно удовольствие Вас смотреть!!!!!
Молодец спасибо за ролик пригодится.
Спасибо парни. У вас интересный канал который информативно рассказывает о ремонте
Вопрос дилетанта , а почему в районе банки на выходе не сварить..без хомута? Оставить только одно соединение с хомутом между катализатором и глушителем?
Спасибо зато что вы делаете и показываете