O pessoal da ROCAM faz isso com maestria. Muitas vezes, o fujão freia e faz uma curva de supetão, deixando o ROCAM com frações de segundo para diminuir a velocidade e fazer a curva, o que é muito mais difícil. O que se vê, é o policial freando com vontade e trocando as marchas com a moto de pé e andando em linha reta. Ai, quando chega o momento de fazer a curva, a moto está na mão e ele faz a curva sem perder o fujão de vista.
Show, Pablo. A grande maioria dos motoristas de veículos de 4 rodas assim como pilotos de motocicletas, porque não ciclistas, freiam nas curvas. Todos estão errados. Qualquer veículo, independente de quantos eixos ou rodas, não realiza frenagem durante a curva. Sempre antes dela e, de preferência, reduzir a marcha.
Muito bom ensinamento. Auto escola não ensina ninguém a fazer isso e aí pegamos a CNH achando, que podemos pegar estrada e não da certo. Entrei em uma curva fechada, que conhecia muito bem, passei várias vezes nela, mas de carro. Quando fui de moto, entrei igual o instrutor mostrou, em vermelho, muito fechado, fui sair do outro lado e com minha esposa na garupa. Ela, que não pilota moto percebeu na hora minha falha, me cutucou e me deu uma bronca. Graças a Deus, que não veio ninguém de encontro no momento. Então, a partir deste dia percebi que previsava de cursos de pilotagem, para minha própria segurança e foi o que fiz. E, depois disso, foi que percebi, tanto na cidade quanto na estrada, como que os motociclistas cometem erros e não sabem, daí a extrema importância de se fazer cursos.
Trava antes e vai retirando o travão ao inclinar, quanto mais quer inclinar mais travão retira, mas nunca tira o dedo da manete de travão, nem que seja só para manter a luz de travão ligada. Isso se chama trailbreaking.
Olá Pablo, primeiro parabéns pelos seus vídeos, são de muita serventia, porém me surgiu uma dúvida, em uma curva ao contrário do desenho do vídeo em formato de U se usar a forma que explica no vídeo o piloto ficaria mto próximo da outra mão correndo o risco de outro carro o atingir ou passar mto próximo do motociclista. Nesse caso qual seria a forma mais segura para realizar essa curva tendo em vista o risco supracitado! Desde já agradeço, espero que tenha entendido minha pergunta, forte abraço.
Se eu estou de 6º marcha e tenho que jogar a terceira para entrar neste curva, eu só belisco a embreagem e baixo a marcha ela entrando repito o processo ou o encavalo as marchas com a embreagem apertada?
Olá, Gustavo. Em um uso de lazer, baixe uma marcha por vez, soltando a embreagem e ajudando com o freio. Baixar todas de uma vez só é válido na pista, quando a desaceleração é muito rápida pelo uso forte do freio.
Excelente dica. Alguma diferença com scooters? Tenho uma XMAX e tenho dificuldade nas curvas. Algumas vezes já invadi a pista contrária. Sorte que não vinha carro. Abraço.
E o contra esterço? Costumo fazer as curvas todas especialmente as mais acentuadas utilizando a técnica do contra esterço onde a própria moto “deita” nas curvas usando da força centrípeta... é errado usar essa técnica nas Bigs?
Boa instrução teórica, porém, na pratica você espalhou na saída da curva e se fosse em uma rodovia teria invadido a contramão! Sugiro que você simule na prática exemplos reais de uso e não curvas em autódromos!
O pessoal da ROCAM faz isso com maestria. Muitas vezes, o fujão freia e faz uma curva de supetão, deixando o ROCAM com frações de segundo para diminuir a velocidade e fazer a curva, o que é muito mais difícil. O que se vê, é o policial freando com vontade e trocando as marchas com a moto de pé e andando em linha reta. Ai, quando chega o momento de fazer a curva, a moto está na mão e ele faz a curva sem perder o fujão de vista.
Excelente dica é a ROCAM é inigualável
Cada motociclista tem seu limite de fazer uma curva. O que impede avançar mais é aquele mede de que a moto vá derrapar. Meu caso
O melhor vídeo explicativo sobre como fazer curvas. Vídeo simples, curto e de fácil compreensão. Parabéns!!! Por mais vídeos assim!!
Eu fiz o curso com vcs no haras Tuiuti, valeu cada segundo. A vontade é repetir no dia seguinte. Muito bom! Parabéns!
Show, Pablo. A grande maioria dos motoristas de veículos de 4 rodas assim como pilotos de motocicletas, porque não ciclistas, freiam nas curvas. Todos estão errados. Qualquer veículo, independente de quantos eixos ou rodas, não realiza frenagem durante a curva. Sempre antes dela e, de preferência, reduzir a marcha.
Muito bem explicado
Muito bom ensinamento. Auto escola não ensina ninguém a fazer isso e aí pegamos a CNH achando, que podemos pegar estrada e não da certo. Entrei em uma curva fechada, que conhecia muito bem, passei várias vezes nela, mas de carro. Quando fui de moto, entrei igual o instrutor mostrou, em vermelho, muito fechado, fui sair do outro lado e com minha esposa na garupa. Ela, que não pilota moto percebeu na hora minha falha, me cutucou e me deu uma bronca. Graças a Deus, que não veio ninguém de encontro no momento. Então, a partir deste dia percebi que previsava de cursos de pilotagem, para minha própria segurança e foi o que fiz. E, depois disso, foi que percebi, tanto na cidade quanto na estrada, como que os motociclistas cometem erros e não sabem, daí a extrema importância de se fazer cursos.
Muito show esses vídeos! O curso de vcs me ajudou muito, mas ainda tenho um pouco de dificuldade em saber quanto eu devo deitar na curva!
Muito boa a dica. Inclui a categoria "A" dia 10/02/21 e estou aprendendo muito. Apesar que a experiência do carro ajuda tbm.
Excelentes esses vídeos da Triumph.
Sinal que a marca prestigia seus clientes.
Parabéns TRIUMPH!!!!!
PS: O instrutor é ótimo. Boa escolha.
Muito boa explicação, obrigado pelo vídeo que nos ajuda muito.
Excelente explicação! Obrigado 👍 Cumprimentos enviados de Portugal
Muito Top ,Otima informação ,simple e objetivo
Show!!! Obrigado pela instrução!!! Triumph definitivamente vai ser a minha próxima moto!! 👊🇧🇷🇧🇷
A minha também. Tiger 900 => show de moto
Muito bem explicado parabéns tive o prazer de conhecê ló ontem em um passeio.
Deixando um like pra ajudar o canal e parabenizar pelo vídeo e seu trabalho
Show de dica!
Top o vídeo, eu não sei fazer curva e o vídeo vai ajudar muito...
Que show . Valeu 👍
Obrigado pela dica mano!
Muito bom, eu invadi a outra faixa em uma curva exatamente como vc citou no desenho.
👏🏼👏🏼👏🏼🤩🤩 Amei a dica, e eu usava a embreagem para reduzir velocidade na curva, algumas vezes foi tenso.
Boa dica , muito obrigada 😊
Muito boa a explicação. Obtigagaoooo
melhor video...
👏👏
Difícil é obedecer, fazer com naturalidade o correto, vamos nos impor...!! 👏
Vc é um ótimo piloto
Show
show as dicas
Top!!
Excelente
Boa!
O bom è ocupar seu espaço de direito para outro carro não entrar invadindo seu espaço,é evitar ficar no centro da sua faixa por causa do oleo
🎯💯
Curvas feitas de maneira inadequada é uma grande vilã,quando não é suicida.
Trava antes e vai retirando o travão ao inclinar, quanto mais quer inclinar mais travão retira, mas nunca tira o dedo da manete de travão, nem que seja só para manter a luz de travão ligada. Isso se chama trailbreaking.
Polar acha q esses conselhos salvam vidas
Olá Pablo, primeiro parabéns pelos seus vídeos, são de muita serventia, porém me surgiu uma dúvida, em uma curva ao contrário do desenho do vídeo em formato de U se usar a forma que explica no vídeo o piloto ficaria mto próximo da outra mão correndo o risco de outro carro o atingir ou passar mto próximo do motociclista. Nesse caso qual seria a forma mais segura para realizar essa curva tendo em vista o risco supracitado! Desde já agradeço, espero que tenha entendido minha pergunta, forte abraço.
Obrigado pelas dicas excelente.
Como saber qual a velocidade certa e a marcha certa pra cada curva?
Se eu estou de 6º marcha e tenho que jogar a terceira para entrar neste curva, eu só belisco a embreagem e baixo a marcha ela entrando repito o processo ou o encavalo as marchas com a embreagem apertada?
Olá, Gustavo. Em um uso de lazer, baixe uma marcha por vez, soltando a embreagem e ajudando com o freio. Baixar todas de uma vez só é válido na pista, quando a desaceleração é muito rápida pelo uso forte do freio.
Excelente dica. Alguma diferença com scooters? Tenho uma XMAX e tenho dificuldade nas curvas. Algumas vezes já invadi a pista contrária. Sorte que não vinha carro. Abraço.
Boa tarde gostaria de saber se a thiumph vai trazer a street triplo 765s na cor branca para o Brasil ????
Quando a tiger 800 vai sair com Q shift?
Agor ative o problema oposto, nao sai pela tangente, mas ao fazer um retorno em pista molhada, cai pra dentro da curva. Ate hoje nao sei o que errei
Eu queria fazer um curso!
Bom dia. Como moto custom a dificuldade é maior?
Na verdade fez do início ao fim na pista contrária !!!
Kkkkkkkk
Opaa blz Man não sei se sou só eu mas eu tenho uma cb500 e na curva ela pra mim é meio difícil de segura a 60km
Esse contra esterço é fazer a curva jogando a moto com o corpo?
E o contra esterço? Costumo fazer as curvas todas especialmente as mais acentuadas utilizando a técnica do contra esterço onde a própria moto “deita” nas curvas usando da força centrípeta... é errado usar essa técnica nas Bigs?
Uma dúvida: Qual a posição correta da perna que se inclina em direção à curva? Firme no tanque ou mais aberta?
A de fora da curva colada no tanque a de dentro vc pode usar pra dar o equilibrio.
Eh. Preciso treinar bastante. Não aguento mais ver caminhão de 40 toneladas me ultrapassando nas curvas
E o contraesterço???
Me engana que eu gosto.
Fool me that I like.
pupule iaʻu makemake au.
binuang ko ganahan ko.
amadan mi is toil leam.
Etc...
Alguém pode resumir em palavras não formais, tenho 13 ando
Peraí !!! Na filmagem aérea mostrou claramente que Invadiu completamente a pista contrária. 🤔
Pois é, percebi a mesma coisa!🤔🤔🤔
Creio que ele nem se ligou, de "simular" duas faixas saca!? Simplesmente fez o traçado da pista e deixou a moto "esparramar"
@@otoniel_junior Quem quer ser famoso no CZcams com canal de professor mestre do motociclismo deveria ser mais atento.
Ele desenhou uma pista dupla, mais fez a demonstração em pista unica de competição.
Boa instrução teórica, porém, na pratica você espalhou na saída da curva e se fosse em uma rodovia teria invadido a contramão! Sugiro que você simule na prática exemplos reais de uso e não curvas em autódromos!
Essas dicas deveriam ensinar na auto escola invés de colocar a prancha que não te serve pra nada.
Show