С кожухом только дилетанты работают,вернее не работают.а случайно что то взялись отрезать. Кто работает по настоящему(не на камеру) ,у того кожуха никогда не увидишь.С ним никуда не подлезешь.
Чувак не обращай на хейтеров)) За такой нормо -час это идеальная выполненная работа))) В вашем шапе тоже срач конечно лютый, но это от босса зависит... его не парит
С шаровой делается проще, под шаровую ставим оправку и подомкрачиваем, чтобы не играла, берём кусок трубы, такой чтобы шаровая сверку легко проходила, и забиваем, получается, что напресовуешь рычаг, гораздо проще и шаровая не страдает, делаю так всегда. Ну и ещё, толковый механик без работы не останется После увиденного, я не удивлён, что в Америке тэйп для ремонта, как в СНГ синяя изолента))) там , как и везде, хотят подешевле
бро во флориде механоиды не ценяться) давай к нам в техас тут проблема с кадрами жесткая. ну и на LSах как и на Hemi есть в верхней точке контура охлаждения пробка под шестигранник пробку воздушную выгонять. на холодную заливаешь жижу пока не польется и потом контроль после открытия термостат на горячую.
Удачи тебе, таких станций везде хватает, будет возможность откроешь свою будешь делать так как должно быть и как ты считаешь нужным, а нервничать и что то доказывать смысла нет, видео 🔥
Нечему тут удивляттся особо. Есть спрос (среди обезъянок особо) на 'быстро-дешево', вот такие гаражные говно-мастерские этот спрос удовлетворяют. С другого конца - дилеры, которые при сломаном рокере мотор по гарантии целиком меняют. Короче: культура ухода за авто - это не про штаты взагали
Я вам скажу а вы поймёте или нет это вам решать. Культура ухода как вы это классифицируете обеспечивается деньгами! В одном месте так в другом этак но все равно все упирается в деньги а ещё и во время. Время -деньги это пошло как раз отсюда поэтому если в определенных случаях прорехи затыкаются деньгами и это работает значит так тому и быть хотя конечно наблюдая со стороны и прикидывая сколько бабок транжирится хочется материться но получается что лучше в таком случае их не считать,если это для них приемлемо. Есть даже поговорка : каждый ..рочит кто как хочет! А вообще я скажу по моим наблюдениям Америка это такое транжирство,это какой-то пир во время чумы ,я говорю об огромных количествах авто которые у них просто утилизируются! Я до сих пор эмоционально возмущаюсь хотя разум мой говорит что так надо иначе этими тачками прийдется заполонить всю территорию США и ещё наверное половину южной Америки!! Когда я увидел что творится на джанкярдах Н.Ю.,Н.Дж. и Пенн. я был в недоумении! Но по другому нельзя,ведь их постоянно производят и куда девать старые?? И это при том что работает много частников которые вращаются возле этой авто темы и постоянно эти б/у авто вывозят в другие страны целиком и по частям и если бы они этого не делали ситуация с автомобилями в США решалась бы ещё более кардинально. Уверен что срок службы определенный для авто в США самый короткий из-за большого предложения производителей новых авто!
С чего взяли что, это делали американцы? Может очередной эмигрант делал, ведь этот парень реально работает физически. Вместо опрессовки бить?! И немного испортить...
Молодец! А про руки напишу ещё... Береги их!!!! С шаровой как то не комильфо... есть же приспособления всякие, от струбцины до гидравлики... На крайняк обойма от подшипников....с босом поговори, наверняка меняете опоры частенько... В целом супергуд!!!! Лайк, Сибирь смотрит! Удачных ремонтов!!!!
@@T1horn За перепрессовку - да, возможно. А открутить и закрутить 3 болтика (как это делается на моем ВАЗе, к примеру) - это гораздо дешевле, чем менять рычаг в сборе. Как минимум. потому, что это даже легче, чем снимать рычаг, не говоря уж о его замене.
И вот так целый день? Одно не успел поставить - беги другое делать? Минимум 8 нормо-часов в день, а если не успел - работай овертайм? А нормо-часы определяют их программы и босс? Жесть. Накосячить в таком темпе очень просто. Надеюсь хоть платят отлично. Держись там. Хорошо хоть штат теплый, ржавчины нет, а то хрен бы ты так молоточком бы эту шаровую высадил. Снимал бы рычаг и на пресс ходил бы.
Было такое что на Фокусе 25тонн давили прессом и только тогда Шаровую выпрессовали) В целом Классно парень снимает свои рабочие дни! ТАк держать))) Я так понял ничего лишнего не нужно, крепление для телефона на голову и пошёл снимать. Дома потом обрабатываешь видос, нарезаешь и делаешь видик на 20-30мин
Локтайт есть: Синий- слабый на откручивание. Зеленый- средний вариант Красный- намертво!)) Анаэробный герметик (отрабатывает и застывает после соединения) Тоже часто пользуемся в монтажах. На русском языке смотреть приятно, инглиш уже надоедает, спасибо что снимаете видео!👍
Все четко сделал, вот именно быстро и результат достигнут) а лактайд просит, чтоб по гарантии не возвращались или не звонили и не кричали «у меня колесо вырвало вы че **уели»))) так что технология верная)
Вырывало шаровую и локтайт работают в разных местах. Если гайку закрутили с нужным усилием она и без шплинта и локтаита не выкрутится. А вот шар при сильном износе вываливается из посадки. Тут никакой локтайт не спасет. И сварка не спасет. Тут головой думать надо и менять детали ходовой когда они начинают плохо или шумно работать, а не ждать когда вывалится. Но тут уж каждому своё. В Америке работа стоит не дешево. Возможно дешевле выходит укатать машину в хлам и купить новую, чем регулярно пригонять её в сервис для технического обслуживания.
Привет дружище, ты прав в том - что сказал босс так и надо делать. Только не пойму если что-то пойдёт не так, кто будет виноват, ты или босс или хозяин машины 😂😂😂. Удачи тебе очень интересно смотреть твои ролики. 😁👍🤝
@@mechanic.inamerica а потом с тебя спишут?? ну босс может же сказать что ты чинил ты и в ответе???!! странно конечно , постановка рабочего процесса аховая, если хозяин авто одобряет вопросов нет, но как только все пойдет по звезде будут же искать крайних
Привет ! Слушай ну капец. это прикол корячиться под машиной когда есть подъёмники ? Разве нельзя провести ревизию денек и вычистит весь хлам с Шопа и освободить место для работы ?
Нет тут так нельзя я просил много раз , один раз приехал в субботу бесплатно уборкой занялся , через день все захламили) я прошу подьемник он сказал нет ) у них тут по своему) поверь я люблю порядок но тут не понимают как это , тут 90% шабов так работает …
Привет хорошо снимаешь. А можешь снять видео с улицы- как организована приёмка авто? Просто что я вижу это брошенные авто которые мешают всем... Да одарённых везде хватает)
Привет ! Слушай так ты мастер на все руки - раз два три - всё чётко ! А уходить от туда не спеши - тут что то пойдёт не так - останешься без норм работы !
Привет! Здесь речь не идёт о порядочности - ты решаешь где тебе работать! И, значит, надо выяснить новые условия работы, взвесить все «за» и «против» и принять решение! Здоровья и удачи!
Ступица какая то очень хилая в целом для такой машины. И это, в ваших краях нет съемников в виде струбцины? Для таких шаровых незаменимая вещь. У нас алюминиевой смазкой брызгают чтоб потом открутилось, а тут красный резьбовой герметик. На шаровую где шплинт. Суровые методы ремонта, ничего не скажешь.
Смотрев ролик было слышно как птица курлычит. У нас в Воронеже точно так же курлычат. Следовательно американская и российская птица могут общаться без переводчика?
По диалекту, украинец, что мне непонятно, как в первом случае шаровая из под молотка менялась, так у нас только молодёжь делает, а старшее поколение преимущественно с помощью съёмников, наличие электро инструмента впечатляет. Замена радиатора, всё аналогично, но прежде чем менять, смотрят новый может получиться - велика, мала, не лезет - по цвету антифриза, скорее всего, рабочая температура до 105 градусов по Цельсию. Покраска моторного отсека - наводят марафет, чтобы впарить лоху, даже клапана не прикрыли у V-образного двигателя. Итог, таким мастерам я бы не доверил свой аппарат. Мой стаж 56 лет ремонта - тяжёлой, автомобильной, авиа - техники. В ремонте всё должно быть чики-чики мелочей не бывает.
@@mechanic.inamerica гладкой стороной наружу надо, почему хз, меня лет 10 назад отругали за это , вот и запомнил на всю жизнь 😅 кстати спасибо за видео, очень интересно смотреть) я в Самаре таких моторов не встречаю в работе 😊
Если диск тонкий(отрезной) то гладкой внутрь к диску, все правильно. Этот выступ на шайбе(гайке) сделан под толстый зачистной диск,иначе резьбы мало остается для затяжки нормальной. Я двадцать лет каждый день болгаркой(турбинкой) работаю в цеху художественной ковки))
Сбоку выбивают ударом по рулевой сошке или поворотному кулаку в случае с шаровой когда надо сохранить резьбу. Удар сбоку по чуть чуть расшатывает соединение. Хороший же удар сверху работает гораздо быстрее. Можно и с первого удара выбить. Но резьбе конец. Это не проблема когда деталь меняется. Хуже когда конец резьбы расклепывается настолько что не проходит в отверстие. На рулевом наконечнике автор бил через гайку. Если не усердствовать чрезмерно то и резьбе ничего не будет. Как на видео. А вот если не выходит, как бывает когда металлы срослись из-за коррозии, тогда можно сильными ударами уничтожить резьбу и на гайке и не пальце. И придётся еще за свой счет менять рулевой наконечник.
Удачи тебе,попался твой ролик в рекомендациях посмотрел все за выходные, так держать👍👍👍работаю тоже в сервисе только в дилер шапе в другом штате! Правда тачки поскромней и попроще чем у тебя. Интересно жду свежих роликов.
Ремонт шаровой - это уровень «гараж-колхоз»😱. Я бы на месте хозяина руки бы поотбивал механику за такой ремонт!). Для этого снимается рычаг, и на прессе подходящими оправками запресовывается. Или съемником по-месту.
я бы посмотрел бы, как ты бы оплатил такую работу в районе 600 баксов, за потраченые 3-4 часа работы. А так тошнить как нужно менять все знают, а как оплачивать труд один скулеж только от клиента. Так что поставь себя на место клиента. Люди из СНГ некогда не поймут, специфики ценообразования за потраченное время. Привыкли ловить кого-то, кто будет им менять шаровую опору 2 дня по всей правильной технологии и оплачивать работу за шапку сухарей
@@autoservice_melitopol Правильный инструмент + соблюдение технологии ремонта = успех и экономия времени. Сколько раз я лично в этом убеждался. Инструмент, как я вижу есть. Кто хочет забивать шаровые и подшипники молотком - это его личное дело. Но есть такое понятие как гарантия на запчасть и ответственность СТО. Это мое личное мнение, я никого не собираюсь обвинять и не стараюсь научить.
8:54 конечно... новая шаровая уничтожена. Это называется не "запрессовал" , а "заеббббашил". Но все равно молодец. Раз говорят - делай. Я тоже на фокусах ступ.подшипник забивал. Себе только на прессе делаю, еду к знакомым на пресс с кулаком, подшипником и ступицей. :)
Наоборот. Так голова совсем сама думать перестанет. Нужно что-то более самостоятельное. Например не наносить локтайт на резьбу, а просто сверху чуть капнуть. По сути он там не нужен, только усложнит демонтаж в следующий раз. 😂😂😂
Наверное было бы быстрее прессом для шаровых, странно что начальство прибегает к таким методам. Правильно, как сказали так и сделал)) или иди за забор))
ну хорошо, сделал как сказали - например через 1000 умирает шаровая. По гарантии ее не заменят - она повреждена при установке, нарушен тех процесс. За чей счет банкет? Хозяина станции - деталь + опять же замена, или мастера? После пары таких случаев ты уже сам там не работаешь потому что не хочется
Заверенная сваркой гайка, скорее всего, дело рук очередного кулибына из среднеуровневого государства из бывшего СССР. Я могу делать ремонт, но, не делаю,так как, хлеб автослесаря Игоря не хочу отнимать, каждый должен делать свою работу! Игорь в России тоже работает на дядю,а дядя бывший эммигрант из Таджикистана, вот так и живём. Игорь снимает рычаг, на станке шаровую опору запрессовывает, потом ,рычаг с шаровой опорой в сборе, ставить на место. У меня нет таких станков и приспособлений,поэтому, сам этим не занимаюсь. Иногда Игорь с меня не хочет брать денег на мелкий ремонт, но, я ему сам в карман ложу деньги и объясняю: сколько бы времени и денег я бы потерял, если бы это я сам делал,без приспособлений, инструментов. За Вашу работу отвечает хозяин автосервиса, это его репутация, поэтому, он и будет указывать что и как делать! Он создал или купил этот автосервис,отдал за это, часть своей жизни. Успехов вам в новой стране, мира вашей Родине и народу!
Вроде и инструмента куча всякого, и расходников. Очистители, салфетки.... А подход - колхоз колхозом. Бить молотками, затягивать пистолетом до усрачки. Ну и красненьким намазать, куда ж без него. И кругом грязь и бардак....
да че, нормально все впринципе сделано, это ж не офдиллер новых авто-обычный сервис. работать будет-и ладно. кстати-сколько вот стоит замена шаровой такой у вас в сервисе?
@@mechanic.inamerica понятно , так и думал ) Я из джаксонвилл , конечно тут с этим просто пиздец , а так как они красят это вообще бомба , тут не найти такого обслуживания как у нас в странах СНГ
@@x71345 Исправил,но шаровой это не поможет. Если б я увидел на своем авто такую «новую» шаровую,ставили бы вторую,но уже правильно. По этому ,по возможности ,делаю сам. Пресс копейки в штатах стоит.
У меня шевроле круз 1.8 автомат, поменял свечи, катушку, компрессия есть на всех цилиндрах, но троит когда стоит авто, как только поеду все норма, обороты набирает и разгоняется хорошо, не подскажите что может быть?
Компрессия не должна отличаться более чем на одну единицу - меньшей от большей, если один цилиндр не работает на холостом ходу, то ноги на пол и мелкая вибрация идёт, расход топлива если увеличен, то может цилиндр какой не работать. Нужен спец или хорошая диагностика, а вариант с заменой всего, это уровень слепого котёнка, который не приводит к положительному результату, а только к испорченному настроению, из-за зря потраченных средств и отсутствия достижения. Никто на Ваш точно не ответит, потому что мало информации, что - когда и после чего, весь алгоритм (последовательность) неисправности
Болгарка без защиты походу интернациональный прикол
😁😁😁😁😂
Работать не пробовал?🤔, думаю если бы работал, такие вопросы бы не задавал😂😂😂
@@dimonautoparts4625 я то пробовал) и это не вопрос)
С кожухом только дилетанты работают,вернее не работают.а случайно что то взялись отрезать. Кто работает по настоящему(не на камеру) ,у того кожуха никогда не увидишь.С ним никуда не подлезешь.
Недалекие практикуют везде.
Все по уму красный локтайт шплинт а потом еще заварить
😂
Это из рода:Ты сваркой прихвати,а я дома проводкой намертво замотаю.Вот ещё говорят Россия молоток,кувалда,а у них то тоже самое.
Классно снято, коротко, интересно и без много болтовни. Ты молодец, так держать!
Спасибо 😉
Чувак не обращай на хейтеров)) За такой нормо -час это идеальная выполненная работа))) В вашем шапе тоже срач конечно лютый, но это от босса зависит... его не парит
Спасибо 🙏🤗😁
Шапы без срача есть, но их мало. Особенно в NYC. У нас такой как раз)
В шапе где работают и нет склада всегда такой "срачь"
С шаровой делается проще, под шаровую ставим оправку и подомкрачиваем, чтобы не играла, берём кусок трубы, такой чтобы шаровая сверку легко проходила, и забиваем, получается, что напресовуешь рычаг, гораздо проще и шаровая не страдает, делаю так всегда.
Ну и ещё, толковый механик без работы не останется
После увиденного, я не удивлён, что в Америке тэйп для ремонта, как в СНГ синяя изолента))) там , как и везде, хотят подешевле
спасибо 🙏
Красава, всё быстро и четко сделал) 😉
Спасибо ☺️🙌🏼
Уникальные тачки! Крутой контент, информационные видео. Ты красавчик!) Продолжай в том же духе, интересно, информативно и красиво, что еще нужно!)
Спасибо 😉
бро во флориде механоиды не ценяться) давай к нам в техас тут проблема с кадрами жесткая.
ну и на LSах как и на Hemi есть в верхней точке контура охлаждения пробка под шестигранник пробку воздушную выгонять. на холодную заливаешь жижу пока не польется и потом контроль после открытия термостат на горячую.
Обычно, если не знаешь, снимаешь шланг с верхней точки системы охлаждения, с того же радиатора.
Удачи тебе, таких станций везде хватает, будет возможность откроешь свою будешь делать так как должно быть и как ты считаешь нужным, а нервничать и что то доказывать смысла нет, видео 🔥
спасибо 😉
Нечему тут удивляттся особо. Есть спрос (среди обезъянок особо) на 'быстро-дешево', вот такие гаражные говно-мастерские этот спрос удовлетворяют. С другого конца - дилеры, которые при сломаном рокере мотор по гарантии целиком меняют. Короче: культура ухода за авто - это не про штаты взагали
Почему используешь украинские слова ?
@@user-yu5by7nb8rа чё ты вопросы не по теме задаешь? Заняться больше нечем?
Я вам скажу а вы поймёте или нет это вам решать. Культура ухода как вы это классифицируете обеспечивается деньгами! В одном месте так в другом этак но все равно все упирается в деньги а ещё и во время. Время -деньги это пошло как раз отсюда поэтому если в определенных случаях прорехи затыкаются деньгами и это работает значит так тому и быть хотя конечно наблюдая со стороны и прикидывая сколько бабок транжирится хочется материться но получается что лучше в таком случае их не считать,если это для них приемлемо. Есть даже поговорка : каждый ..рочит кто как хочет! А вообще я скажу по моим наблюдениям Америка это такое транжирство,это какой-то пир во время чумы ,я говорю об огромных количествах авто которые у них просто утилизируются! Я до сих пор эмоционально возмущаюсь хотя разум мой говорит что так надо иначе этими тачками прийдется заполонить всю территорию США и ещё наверное половину южной Америки!! Когда я увидел что творится на джанкярдах Н.Ю.,Н.Дж. и Пенн. я был в недоумении! Но по другому нельзя,ведь их постоянно производят и куда девать старые??
И это при том что работает много частников которые вращаются возле этой авто темы и постоянно эти б/у авто вывозят в другие страны целиком и по частям и если бы они этого не делали ситуация с автомобилями в США решалась бы ещё более кардинально. Уверен что срок службы определенный для авто в США самый короткий из-за большого предложения производителей новых авто!
@@almarch-jw9lk вопрос по теме )
@@almarch-jw9lk США сатонинское государство ,хуже пожалуй только северная Корея или Китай или Иран ( США лучше только тем ,что можно уехать )!!!
Нормально подписался лайк)
Спасибо!🙏
Ты перевернул моё мировоззрение на счёт мастеров в Америке.
Это хорошо 😁😁😁
С чего взяли что, это делали американцы? Может очередной эмигрант делал, ведь этот парень реально работает физически. Вместо опрессовки бить?! И немного испортить...
После локтайта со шплинтом-вопрос-а на хуя локтайт? Автору спасибо
а что . везде одинаково. Тель Авив.
Так он халтурщик из рф.
Молодец! А про руки напишу ещё... Береги их!!!! С шаровой как то не комильфо... есть же приспособления всякие, от струбцины до гидравлики... На крайняк обойма от подшипников....с босом поговори, наверняка меняете опоры частенько... В целом супергуд!!!! Лайк, Сибирь смотрит! Удачных ремонтов!!!!
Спасибо!) за 5 месяцев первый раз меняю шаровую) здесь в сборе рычаги меняют , ну я ему передам что бы купил что то)!
@@mechanic.inamerica А что так мелко? Лучше уж тогда сразу машину в сборе менять.
Видать, сильно не хотелось рычаг снимать.
@@user-ng3op3yr5iвполне возможно, рычаг в сборе дешевле поменять, чем платить за перепрессовку шаровых
@@T1horn За перепрессовку - да, возможно. А открутить и закрутить 3 болтика (как это делается на моем ВАЗе, к примеру) - это гораздо дешевле, чем менять рычаг в сборе. Как минимум. потому, что это даже легче, чем снимать рычаг, не говоря уж о его замене.
И вот так целый день? Одно не успел поставить - беги другое делать? Минимум 8 нормо-часов в день, а если не успел - работай овертайм? А нормо-часы определяют их программы и босс? Жесть. Накосячить в таком темпе очень просто. Надеюсь хоть платят отлично. Держись там. Хорошо хоть штат теплый, ржавчины нет, а то хрен бы ты так молоточком бы эту шаровую высадил. Снимал бы рычаг и на пресс ходил бы.
Да съемники есть для таких целей.
я так же в Италии работаю "Одно не успел поставить - беги другое делать".210 часов в месяц +-.Покраска
Было такое что на Фокусе 25тонн давили прессом и только тогда Шаровую выпрессовали)
В целом Классно парень снимает свои рабочие дни!
ТАк держать)))
Я так понял ничего лишнего не нужно, крепление для телефона на голову и пошёл снимать. Дома потом обрабатываешь видос, нарезаешь и делаешь видик на 20-30мин
@@RudolfoEspanolo Понятно. Значит, и Форд-фокус - тоже дерьмо.
Это как у стоматологов,полчаса на пациента,в зависимости от сложности,не успел,штраф
Спасибо за видео , очень познавательно и интересно !
Спасибо 🙏
Молодец парень. Хорошо работает. И шаровую установил отлично. И знает работу. Тяжелый труд.
Спасибо очень приятно ☺️
Установил отлично?😂 Как бы есть спецнаборы для запрессовки которые недорого стоят, а не этот вандализм. На крайняк что-нибудь наставил бы.😂
Вы смотрели передовые методы авторемонта! А шаровую опору можно было подобрать головку, и через неё забивать, если чё!!!😀👍 Лайк + подписка! Красава!
😁😁😁спасибо))))
А как же верхний шарик, он мне кажется тоже не оч. Хорошо себя чувствует😂
это не говорили делать)
круто! расскажи как-нибудь в ролике чем до этого занимался, сколько механом работаешь, интересно послушать
а так смотреть одно удовольствие, спасибо
Спасибо обязательно расскажу!)
Америка! страна чудес.... :))))))))))) успехов тебе дружище!!!
Спасибо!!!
30:45 - brand new, nice and clean and ofcause, made in USA😉👍
😁😁😁😁😄
looks good 😁😁
Локтайт есть:
Синий- слабый на откручивание.
Зеленый- средний вариант
Красный- намертво!))
Анаэробный герметик (отрабатывает и застывает после соединения)
Тоже часто пользуемся в монтажах.
На русском языке смотреть приятно, инглиш уже надоедает, спасибо что снимаете видео!👍
Все четко сделал, вот именно быстро и результат достигнут) а лактайд просит, чтоб по гарантии не возвращались или не звонили и не кричали «у меня колесо вырвало вы че **уели»))) так что технология верная)
😂😂😂😂это клиент просил локтайт ) он жэ и приварил до этого , скорее всего у него плохие воспоминания с шаровой)
@@mechanic.inamericaнаверное вырывало когда-то
Вырывало шаровую и локтайт работают в разных местах. Если гайку закрутили с нужным усилием она и без шплинта и локтаита не выкрутится. А вот шар при сильном износе вываливается из посадки. Тут никакой локтайт не спасет. И сварка не спасет. Тут головой думать надо и менять детали ходовой когда они начинают плохо или шумно работать, а не ждать когда вывалится. Но тут уж каждому своё. В Америке работа стоит не дешево. Возможно дешевле выходит укатать машину в хлам и купить новую, чем регулярно пригонять её в сервис для технического обслуживания.
@@YaroslavVPчтобы вырвало шаровую при езде по обычным дорогам, нужно проехать 300тыс, а это ресурс машины.
Привет дружище, ты прав в том - что сказал босс так и надо делать. Только не пойму если что-то пойдёт не так, кто будет виноват, ты или босс или хозяин машины 😂😂😂. Удачи тебе очень интересно смотреть твои ролики. 😁👍🤝
Привет если что то не так ответственность на босе , даже если я что-то сломаю)
@@mechanic.inamerica ну если так , то в модный шоп даже не вздумай переходить, ну разве что за 50$ в час.😁👍
😁я так же и подумал)
@@mechanic.inamerica а потом с тебя спишут?? ну босс может же сказать что ты чинил ты и в ответе???!! странно конечно , постановка рабочего процесса аховая, если хозяин авто одобряет вопросов нет, но как только все пойдет по звезде будут же искать крайних
Я работал в Шаре мне говорили «делай как правильно. Нельзя рисковать» хотя в общем и целом ты ничего плохого не сделал.
Привет. Не парся, нормально ты запресовал опору, есть спец.гидравлический домкрат для опор...,( я таким работал) хорошая вещь для опор...
Есть винтовой сьемник -запресовщик
Спасибо! скажу босу пускай покупает)
Привет ! Слушай ну капец. это прикол корячиться под машиной когда есть подъёмники ? Разве нельзя провести ревизию денек и вычистит весь хлам с Шопа и освободить место для работы ?
Нет тут так нельзя я просил много раз , один раз приехал в субботу бесплатно уборкой занялся , через день все захламили) я прошу подьемник он сказал нет ) у них тут по своему) поверь я люблю порядок но тут не понимают как это , тут 90% шабов так работает …
Потому что индейцы(мексиканцы, и тд) работают, безграмотные
@@mechanic.inamericaмексиканцы? Эти могут. Порядок - это не про них.
Спасибо, удачи, жду новые видео!!! ✌️👍👏😄🛠️🚘💰 Не забывай животных показывать🐾🐾, голубь за кадром за€бал курлыкать🤣
Спасибо 😁😁😁да голубь меня тоже за целый день напряг 😬😂😂
В Будущем у этого Парня будет Свой Шап!!!
🤗🤗🤗
Привет хорошо снимаешь. А можешь снять видео с улицы- как организована приёмка авто? Просто что я вижу это брошенные авто которые мешают всем...
Да одарённых везде хватает)
ок
Когда смотришь такие видосы, начинаешь чувствовать как именно американцы ценят время))
спасибо так и есть время тут это все
Автору респект,все комменты читает,и отвечает на каждый👍отличный контент
Спасибо Вы первый кто мне написал это ☺️🙏🤗
Охреневаю от таких механиков!!!
Спасибо рад что удивил тебя)
Какие чистые рамы, подкапотка блестит, всё болтики откручиваются, нет ржавчины у нас колесо открутишь уже по локоть руки испачкаешь
Любить свою машинку надо и не будет ржавых болтов и гаек
Наверное,перед ремонтом хозяин машину вымыл-в отличие от нашего.
Наверное у них нет чудо- препарата: эконорд
Смотрят за дорогами. Грязных снаружи машин не допускают. Плюс мойки перед СТО.
@@sharnhorst367кто мешает напрячь клиента на мойку перед ремонтом?
Съёмник стоит не дорого, а если не сможешь поставить то придётся купить новую шаровую!
а где купить такой можно?
Видео удивило, лайк
Привет ! Слушай так ты мастер на все руки - раз два три - всё чётко ! А уходить от туда не спеши - тут что то пойдёт не так - останешься без норм работы !
Привет! Спасибо стараюсь) Насчет ухода согласен, я тут привык с боссом норм )
Всем привет, смотрю и думаю, прям вот так вот. Все получилось. 👍👏🏻💕А на схождение он потом поедет?после замены шаровой.
Привет спасибо! скорее всего поедет)
Здорово. Прошу, соблюдай технику безопасности. Одевай перчатки. Используй подкладки между металлами рамы и домкрата.
Привет спасибо буду стараться 🙌🏼🙏
Привет!
Здесь речь не идёт о порядочности - ты решаешь где тебе работать! И, значит, надо выяснить новые условия работы, взвесить все «за» и «против» и принять решение!
Здоровья и удачи!
Привет я подумал и скажу что ты прав ! Спасибо 😉
Для запресовки есть специальний маленький прес или специальние струпцини, а не молотком пресовать
есть две вещи на которые приятно смотреть это огонь и на то как работают другие))
полностью согласен 😁😊
Ступица какая то очень хилая в целом для такой машины. И это, в ваших краях нет съемников в виде струбцины? Для таких шаровых незаменимая вещь. У нас алюминиевой смазкой брызгают чтоб потом открутилось, а тут красный резьбовой герметик. На шаровую где шплинт. Суровые методы ремонта, ничего не скажешь.
Приветствую. За такую активную работу платят выше чем за обычную скорость работы?
нет все те же 25$ в час
@@mechanic.inamerica ПечальНо... дай Бог вам терпения.
Привет. Ты работаешь в одном сервисе с 7.00 до 4.00 и в другом с 5.00 до 9.00? +\- такой график?
Привет на одном работаю с 10:00-6:00 , а на втором когда вызовут) еще есть третий где дорогие машины разбираю)
@@mechanic.inamerica тоже ищу вторую роботу чтото в промежутке с 4 до 9 вечера. Такое найти тяжелее
это даа … а чем занимаешься ? и где?
@@mechanic.inamerica в канаде механиком
и как там с работой и зп?
Я таким способом если не соврать огромное количество шаровых менял но это небольшие а такие сьемником обычно
Сказал босу пусть покупает сьемник!)
Хорошая работа ,не торопись ,но поспешай😅
Спасибо 😉
Смотрев ролик было слышно как птица курлычит. У нас в Воронеже точно так же курлычат. Следовательно американская и российская птица могут общаться без переводчика?
Думаю да , но коты отзываются на кис кис кис , поэтому думаю там один язык 😂😂😂😂
15:56 какая подкапоточка чистая и ухоженная. Даже обработата чем-то
По диалекту, украинец, что мне непонятно, как в первом случае шаровая из под молотка менялась, так у нас только молодёжь делает, а старшее поколение преимущественно с помощью съёмников, наличие электро инструмента впечатляет. Замена радиатора, всё аналогично, но прежде чем менять, смотрят новый может получиться - велика, мала, не лезет - по цвету антифриза, скорее всего, рабочая температура до 105 градусов по Цельсию. Покраска моторного отсека - наводят марафет, чтобы впарить лоху, даже клапана не прикрыли у V-образного двигателя. Итог, таким мастерам я бы не доверил свой аппарат. Мой стаж 56 лет ремонта - тяжёлой, автомобильной, авиа - техники. В ремонте всё должно быть чики-чики мелочей не бывает.
Спасибо сразу видно вы опытный специалист 👌🏼
@@mechanic.inamerica Спасибо! Живу в Арктике.
ого круто а где именно? как с погодою там?
@@mechanic.inamerica Мурманск - регион. Погода +10 градусов по Цельсию, дождь - пасмурно.
а для запрессовки нету оснастки? 7:20 не может быть это же сша там все есть 😏
шайбу от болгарки не той стороной навернул, аккуратнее)
почему?)
@@mechanic.inamerica гладкой стороной наружу надо, почему хз, меня лет 10 назад отругали за это , вот и запомнил на всю жизнь 😅 кстати спасибо за видео, очень интересно смотреть) я в Самаре таких моторов не встречаю в работе 😊
@@TylerDurden-zf6tc
Всё зависит от диска. Шайба может ставиться и так и так
Если диск тонкий(отрезной) то гладкой внутрь к диску, все правильно. Этот выступ на шайбе(гайке) сделан под толстый зачистной диск,иначе резьбы мало остается для затяжки нормальной. Я двадцать лет каждый день болгаркой(турбинкой) работаю в цеху художественной ковки))
все верно спасибо!😉
Смазки в шаровую напендюрил,аж пыльник расперло. Лопнет однозначно. Эх ты,мастер ломастер.
да специально чтобы работа была👌🏼😁😁😁
Я не понял а штоки разве не конусные на наконечнике и на шаровой? Почему они не с боку выбиваются?
Прям искал это сообщение. Тот же вопрос
а есть разница?
Сбоку выбивают ударом по рулевой сошке или поворотному кулаку в случае с шаровой когда надо сохранить резьбу. Удар сбоку по чуть чуть расшатывает соединение. Хороший же удар сверху работает гораздо быстрее. Можно и с первого удара выбить. Но резьбе конец. Это не проблема когда деталь меняется. Хуже когда конец резьбы расклепывается настолько что не проходит в отверстие. На рулевом наконечнике автор бил через гайку. Если не усердствовать чрезмерно то и резьбе ничего не будет. Как на видео. А вот если не выходит, как бывает когда металлы срослись из-за коррозии, тогда можно сильными ударами уничтожить резьбу и на гайке и не пальце. И придётся еще за свой счет менять рулевой наконечник.
Все логічно! Зробив в молодець.
Дякую!🙏
Про покраску… наши перекупы просто красавчики, по сравнению с вашими 😂😂 😂
😁😁😁😁
механик в тапках? ну а чо, сэйфти фёст. хорошее месте. никогда бы даже масло менять не доверил.
😁😁😁сильно
Бывает)))
😁😁😁
Удачи тебе,попался твой ролик в рекомендациях посмотрел все за выходные, так держать👍👍👍работаю тоже в сервисе только в дилер шапе в другом штате! Правда тачки поскромней и попроще чем у тебя. Интересно жду свежих роликов.
Спасибо!!!
Да везде так быстрее делай не заморачивайся чтобы денег накосить!Вот только зачем красный Локтайт,если гайка под шплинт?!
незнаю зачем, клиент просил
Boiling point in Fahrenheit scale is at 212 degrees, scale named after Gabriel Fahrenheit (1686-1736) German physicist
ok , thanks 😊
I need learning)))
Ремонт шаровой - это уровень «гараж-колхоз»😱. Я бы на месте хозяина руки бы поотбивал механику за такой ремонт!). Для этого снимается рычаг, и на прессе подходящими оправками запресовывается. Или съемником по-месту.
понял не знал😁
я бы посмотрел бы, как ты бы оплатил такую работу в районе 600 баксов, за потраченые 3-4 часа работы. А так тошнить как нужно менять все знают, а как оплачивать труд один скулеж только от клиента. Так что поставь себя на место клиента. Люди из СНГ некогда не поймут, специфики ценообразования за потраченное время. Привыкли ловить кого-то, кто будет им менять шаровую опору 2 дня по всей правильной технологии и оплачивать работу за шапку сухарей
@@autoservice_melitopol там все меняется за 15 минут если есть набор оправок.... или 20 со снятием рычага.....
@@autoservice_melitopol Правильный инструмент + соблюдение технологии ремонта = успех и экономия времени.
Сколько раз я лично в этом убеждался.
Инструмент, как я вижу есть.
Кто хочет забивать шаровые и подшипники молотком - это его личное дело. Но есть такое понятие как гарантия на запчасть и ответственность СТО.
Это мое личное мнение, я никого не собираюсь обвинять и не стараюсь научить.
Всё правильно в видео сказал - или делпешь, как сказали, или не работаешь тут.
Братан если не секрет. Сколько брал с каждого
тут я могу взять только 25$ за час работы своей😑😂
@@mechanic.inamericaне важно что делал?
Офигенная покраска 🤔
😅😅😁
Друг сколько стоит час работы ?
25$
8:54 конечно... новая шаровая уничтожена. Это называется не "запрессовал" , а "заеббббашил".
Но все равно молодец. Раз говорят - делай. Я тоже на фокусах ступ.подшипник забивал. Себе только на прессе делаю, еду к знакомым на пресс с кулаком, подшипником и ступицей. :)
Работа мечты, что говорят то и делаешь!
😄😄😄
Наоборот. Так голова совсем сама думать перестанет. Нужно что-то более самостоятельное. Например не наносить локтайт на резьбу, а просто сверху чуть капнуть. По сути он там не нужен, только усложнит демонтаж в следующий раз. 😂😂😂
Наверное было бы быстрее прессом для шаровых, странно что начальство прибегает к таким методам. Правильно, как сказали так и сделал)) или иди за забор))
ну а как по другому, сказали я и делаю главное чтобы видео не запретили снимать для Вас☺️😁
Брат что за молот))))))тоже хочу
Snap-On Air hummer)
надо срезать пороги чекнуть и кинуть шпакли с антикором для профилактики
Окей понял завтра займусь 👍🏼
Миллион инструмента обычного и электрического..... А элементарного набор для запресовки/выпресовки на месле нету...... в любом гараже должен быть....
Да именно так ! сказал босу пусть покупает!
Насчет домкрата я тоже сразу подумал.
Блин, как удобно когда такой большой капот. Надо выдернуть вентиляторы - просто открутил и вынул. И не надо разбирать полмотора
согласен)
Жесть конечно, а не ремонт.
Какой там "хейт", ремонтировать ведро молотком - это нормально... ))
😁😁😁
если условия работы устроит, переходи в другое место, где предложили. Твой работананиматель тебе не друг, при необходимости уволит глазом не моргнёт.
ну хорошо, сделал как сказали - например через 1000 умирает шаровая. По гарантии ее не заменят - она повреждена при установке, нарушен тех процесс. За чей счет банкет? Хозяина станции - деталь + опять же замена, или мастера? После пары таких случаев ты уже сам там не работаешь потому что не хочется
банкет за счет хозяина станции
Если на быструю руку, то можно было запресовать и через головку торцевую, просто по диаметру подобрать, тем более инструмента у вас хватает....
можно было и так)
Заверенная сваркой гайка, скорее всего, дело рук очередного кулибына из среднеуровневого государства из бывшего СССР. Я могу делать ремонт, но, не делаю,так как, хлеб автослесаря Игоря не хочу отнимать, каждый должен делать свою работу! Игорь в России тоже работает на дядю,а дядя бывший эммигрант из Таджикистана, вот так и живём. Игорь снимает рычаг, на станке шаровую опору запрессовывает, потом ,рычаг с шаровой опорой в сборе, ставить на место. У меня нет таких станков и приспособлений,поэтому, сам этим не занимаюсь. Иногда Игорь с меня не хочет брать денег на мелкий ремонт, но, я ему сам в карман ложу деньги и объясняю: сколько бы времени и денег я бы потерял, если бы это я сам делал,без приспособлений, инструментов. За Вашу работу отвечает хозяин автосервиса, это его репутация, поэтому, он и будет указывать что и как делать! Он создал или купил этот автосервис,отдал за это, часть своей жизни. Успехов вам в новой стране, мира вашей Родине и народу!
Привет! Все правильно все хорошо, но руки береги работай в перчатках. Удачи и здоровья!!!
Привет Спасибо ☺️!
Перешёл на канал, посмотрю ранее выпуски. Подпишусь
Чистенькое все. Мечта конечно…
Вроде и инструмента куча всякого, и расходников. Очистители, салфетки.... А подход - колхоз колхозом. Бить молотками, затягивать пистолетом до усрачки. Ну и красненьким намазать, куда ж без него.
И кругом грязь и бардак....
спасибо 😆
Молодец сказали красить значить всё красить
ну а шо делать😁
С боссом поговори на работу меня возьмите))
к сожалению он не ищет механика сейчас)
да че, нормально все впринципе сделано, это ж не офдиллер новых авто-обычный сервис. работать будет-и ладно.
кстати-сколько вот стоит замена шаровой такой у вас в сервисе?
👍👍👍Успіхів тобі , друже .
Дякую 🙏
Надо было снизу подставить опору, и через неё бить пневмо молотком
понял
Привет из Сиэтла, коллега!
Привет Сиэтл!!! какая цена на рент 1 бэдрум апартаменты ) ? как с работой механика?
@@mechanic.inamerica 1100-1500$, работы везде сейчас не густо но с голоду не помираем)
Это видео я первым увидел и все пересмотрел
Спасибо мне очень приятно!)
Конический палец жмется где то-то около 50Нм, сколько у тебя там в гайковёрте?)
хрен его знает на максимум , даже не парюсь)
на прессе нужно шаровую в рычаг запресовывать , а не молотком ее бить!
понял не знал спасибо
Есть струбцина для этого.
Та ну шо вы такое говорите?!! Ее надо нежно пальцами вставлять 😉
Надо же, у вас там тоже филин ухает !🙂
Там надо быть ещё и спортсменом. Интересно на сколько такого ритма хватит.
да ритм очень быстрый
чилим чилим )))за такие деньги)))
😁😁😁
В Америке ещё шприцуют шаровые?😮
Сами себя денег лишают😂😂😂❤❤
😁😁😁😁
Откуда ты какой штат и город ?
Флорида маями)
@@mechanic.inamerica понятно , так и думал ) Я из джаксонвилл , конечно тут с этим просто пиздец , а так как они красят это вообще бомба , тут не найти такого обслуживания как у нас в странах СНГ
это да)
Динамометрический ключ? Не не слышал
нет не знаю что это🤷🏻♂️
В сша нет времени на эти глупости. Нужно ЧУВСТВОВАТЬ.
Скилл качается настолько что ганом Милуоки чувствуешь нужный момент 😅
😁😁😁 сказал в точку 😄так и есть!
А чего ж струбцину спецовую для запрессовки не используешь?
"струпцина" проверочное слово труп? :)))
@@x71345 Исправил,но шаровой это не поможет. Если б я увидел на своем авто такую «новую» шаровую,ставили бы вторую,но уже правильно. По этому ,по возможности ,делаю сам. Пресс копейки в штатах стоит.
У меня шевроле круз 1.8 автомат, поменял свечи, катушку, компрессия есть на всех цилиндрах, но троит когда стоит авто, как только поеду все норма, обороты набирает и разгоняется хорошо, не подскажите что может быть?
может подсос воздуха
либо лямбда зонд
Зазоры клапанов проверь
Дмрв
Компрессия не должна отличаться более чем на одну единицу - меньшей от большей, если один цилиндр не работает на холостом ходу, то ноги на пол и мелкая вибрация идёт, расход топлива если увеличен, то может цилиндр какой не работать. Нужен спец или хорошая диагностика, а вариант с заменой всего, это уровень слепого котёнка, который не приводит к положительному результату, а только к испорченному настроению, из-за зря потраченных средств и отсутствия достижения. Никто на Ваш точно не ответит, потому что мало информации, что - когда и после чего, весь алгоритм (последовательность) неисправности
Вообще я б наверное сразу снимал кулак. Пишу онлайн пока смотрю вижу все получилось но это не очень Гуд для шаровой