Неделю назад перебирал ступицы,как то мне попалось твоё видео и я не подписался,потом искал тебя не нашёл,в следующий раз всё сделаю по твоей схеме)Подписался,лайк с меня👍
здравствуйте. занимаюсь грузовым сервисом. хочу вам совет дать. если будете переводить ступицу на масло выкручивайте одну шпильку с полуоси,сверлите это отвермтье так чтобы оно соединялось с полостью ступицы,и через это отверстие заливаете масло в ступицу. вместо шпильки закручиваете болт. ор теперь будет служить и заливной пробкой.предварительная заливка ступиц ОБЯЗАТЕЛЬНА. пока с редуктора дойдет монут к тому времени и подшипники сгореть, особенно левая сторона(наклон дороги). ну и заливайте не нигрол а хотябы нпдорогую трансмиссию 80-90
ЗДРАВСТВУЙТЕ,СОВЕТ Ваш дельный ,мы такие любим советы,за любой кипишь ради улучшения и долгосрочности работы машины.Учту обязательно на будущее.В нашем случае в этом видео масло залили под вечер и машинка ночь стояла- масло 80/90газпром.Эксплуатация всегда карьер дачи 15-20км по ухабистым дорогам.масло там колбасится влево,вправо с этим проблем нет,а для шоссейников да Вы правы уклон дороги есть.Спасибо Вам что Вы здесь👍
@@user-ng2yu1og5r может при союзе и был нигрол не плохим маслом. но ГОСТ на него снят в 1980 году. все что современное с надписью нигрол-битум разведенный дизтопливом с температуруй застывания +5°С. о каких смазочных свойствах можно вести речь?
Интересен Чертёж с размерами, типа отдал токарю изготовили и красота, я с одной ступицей на среднем мосту устал бороться два сальника от евро ещё как-то.. и то сопливая
@@user-fl5fy4kn3d это совсем даже не колхоз не некоторых американских грузовиках с завода стоит такая распорная втулка . Такчто все правилно друг делаеш
Здравствуйте у меня была скания 6× 4 совок 2006 подшипники с распорными втулками брал б/у ни лювтинки меня сильно удивил этот узел после Хово 2006г 6/4там люфт не редкость,подшипники ступицы наверно самые большие в диаметре,а гайка ступицы маленькая с не удобными насечками по ключ и шайбы регулировочные под гайку в магазинах ни когда не находил
Вольво эфка такая же система,так что это новое хорошо забытое старое,а то что внедряете в КамАЗ молодцы.Где то на просторах Ютуба это кино давненько есть Вы не первые НО пусть К.Б. КамАЗ учиться у таких как Вы как грамотно надо подходить к сборке авто.МОЛОДЦЫ!!!
У внутреннего подшипника может появится маслянное голодание и за этой втулки затягивай до упора без всяких втулок и ступица будет крутится и все будет нормально моему камазу 10лет и подшипники все заводские ходит под зерном
@@user-fl5fy4kn3d страшно когда он отлетает вместе с колесами и полуосью и летят на встречку у меня было такое все хорошо обошлось у меня ноги долго потом треслись
Спасибо за корректный коммент👍. Может и не просто, но я поставил 2сезона ездит, вскрытие покажет.на Вольво фм 13 стоит подшипник кассета, он внутренними обоймами прижат плотно и изнутри стопорное кольцо, оно если защелкнулось значит обоймы кассетного подшипника в ступице на своих местах. Этот узел затягивается с хорошим моментом. На скании тоже стоит распорная втулка и регулировка шайбы. Инженерам этих брендов лично я доверяю больше . вот этим я руководствовался установив втулки на камаз.
@@user-fl5fy4kn3d ну так выходит вы сами себе противоречите;))ведь на КАМАЗе этот узел считаете непродуманным,а такую же конструкцию американцев и японцев считаете норм??🤔попахивает двойными стандартами😉
@@technica4x4 нет нет я не знаком с изделиями америки и японии,вот японский паджерик у меня ржавеет конкретно.а грузовики может у них натяги подш другие,закалка,шплинтовка ступичной гайки,и вообще их изделия с нашими не стоит сравнивать. Посмотрите на уаз и тлк200
@@user-fl5fy4kn3d Кроилово в том, что подшипник нужно подтягивать через определенный пробег, а ваша модная втулка вам этого не даст сделать. К тому же, интересно с каким усилием зажаты подшипники сейчас, то, что они крутятся сейчас, ровным счетом ничего не значит. Они сухие. А при работе нагреются и посинеют вместе с чулком и втулкой.
@@user-fl5fy4kn3d Если не хотите, чтобы проворачивались подшипники, стелайте на них небольшой шпонпаз длиной 5 шириной 5 мм и глубиной 5 мм. А на самом чулке просверлите отверстие 4.8 мм и забейте туда 5 мм сверло. Обрежте его на 5 мм, чтоб торчало. И вопрос с проворотом вы решите навсегда. А вот регулируемую часть лучше оставить как было.
@@user-6x6truck здравствуйте на подшипнике наверно черевато делать шпон паз кольнуть может и развалиться и при замене подшипников каждый раз протачивать не комильфо.имхо
@@user-fl5fy4kn3d Делали много раз, ничего не кольнуло. А по части постоянной проточки при каждой замене подшипника, то и у вас проблема та же. Вы новый подшипник поставите, а проставочные кольца зажмутся или наоборот нет..
@@user-fl5fy4kn3d ступица должна сидеть в натяг.хоья гдето пишут про тепловой зазор но для камаза это не работает видно из за системы смазки.за 15 лет я их переделал кучу.делаещь с небольшим натягом и всё ходит.а подшипники надо хорошо смазать перед установкой.маслу всё равно надо время чтоб попасть на внутренний подшипник.
Здравствуйте. Вскрытие показало после 2х плотных сезонов работы с распорными втулками и жёсткой затяжкой-вытягивается резьба на еврогайке ступицы,гайка под замену,открутилась легко
@@user-fl5fy4kn3dвсе ступицы ослабли или какая то одна ? еврогайка примерно как две от старика ,думаю резьбу не могло вытянуть ,растянуть ось тоже маловероятно ,скорее промялась втулка что больше всего вероятно ,нужно промерить микрометром до установки, потом если ослабнет гайка ещё раз промерить ,кольцо от редуктора каленое оно мало вероятно что с ним что то произойдет а вот втулка могла промятся
ещё такой момент если подшипники не плотно на оси а есть выработка уже ,при поворотах выворачивает колеса ,тем самым будет разбивает втулку ,на одноосном бы такой проблемы не было даже если есть износ небольшой
@@user-fl5fy4kn3d гиморой полный,следи за люфтами и все.сейчас подшипники гавно 150 тыс и все.а каждый раз этим заниматься это жопа.но на скании тоже так но там подшипники по миллиону выхаживают
@@user-we7kw3dt2o подшипы- хоть и говно,НО ВНУТРЕННИЙ ГАНЯЕТ ПО ЧУЛКУ, ВЫРАБАТЫВАЕТ УПОРНУЮ ВТУЛКУ ( КОЛЬЦО САЛЬНИКА) ЛЮФТ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ ИЗНОС ПРИХОДИТ В РАЗЫ БЫСТРЕЕ,А раз в 2 месяца туда лазить я не хочу
Какие втулки, у него подшипники болтаются как говно в проруби. Ему посадочные места восстанавливать надо, а он пытается зажать обоймы, что бы подшипник не проворачивался. Кулибин.
Здравствуй Магомедсалам,знаю,что в дагестане любят технику и умеют ее ремонтировать,но этот момент я увидел на скании. Когда ремонтировал,перед снятием ступицы проверил на люфт,а там все четко.До этого был хово е2 не нем переодически ослабевала гайка и ступица болталась,соответственно тормоза в масле. Втулки отработали хорошо и все сухо,посмотрим, понаблюдаем.
@@user-fl5fy4kn3d Вот этими самоделками регулировка наружнего подшибника можно сделать,а внутренний подшибник как регулируется.если втулка упирается в бортик чулка.подумай хорошо над своей ошибкой.
@@user-fl5fy4kn3d Как втулка может быть распорной если поширине внутреннего подшибника выточена а снаружи ты приварил бортик который упирается в выступ чулка.
Вот такие распорные втулки были на МАЗах старого образца МАЗ 500 и 5549 отличные были машины!❤
Неделю назад перебирал ступицы,как то мне попалось твоё видео и я не подписался,потом искал тебя не нашёл,в следующий раз всё сделаю по твоей схеме)Подписался,лайк с меня👍
У меня маз 500 был 75 года выпуска, на нем такая проставка с завода стояла.
Привет. Все красиво, есть одна проблема это токарные работы.
Я видел такую систему на питербилте у блогера Давид КамАЗ дальнобой лайф.с Америки.все отлично у него работает.удачи тебе .
Спасибо -добрый Человек🤗🤗🤗🤗
здравствуйте. занимаюсь грузовым сервисом. хочу вам совет дать. если будете переводить ступицу на масло выкручивайте одну шпильку с полуоси,сверлите это отвермтье так чтобы оно соединялось с полостью ступицы,и через это отверстие заливаете масло в ступицу. вместо шпильки закручиваете болт. ор теперь будет служить и заливной пробкой.предварительная заливка ступиц ОБЯЗАТЕЛЬНА. пока с редуктора дойдет монут к тому времени и подшипники сгореть, особенно левая сторона(наклон дороги). ну и заливайте не нигрол а хотябы нпдорогую трансмиссию 80-90
ЗДРАВСТВУЙТЕ,СОВЕТ Ваш дельный ,мы такие любим советы,за любой кипишь ради улучшения и долгосрочности работы машины.Учту обязательно на будущее.В нашем случае в этом видео масло залили под вечер и машинка ночь стояла- масло 80/90газпром.Эксплуатация всегда карьер дачи 15-20км по ухабистым дорогам.масло там колбасится влево,вправо с этим проблем нет,а для шоссейников да Вы правы уклон дороги есть.Спасибо Вам что Вы здесь👍
Всю жизнь езжу на нигроле, лучше его смазки нет
@@user-ng2yu1og5r может при союзе и был нигрол не плохим маслом. но ГОСТ на него снят в 1980 году. все что современное с надписью нигрол-битум разведенный дизтопливом с температуруй застывания +5°С. о каких смазочных свойствах можно вести речь?
на ниве шевроле я поставил распорные втулки и всё я больше не регулирую уже год и всё прекрасно без вранья в год по 60 т км наматываю
На мадаре так же делается..втулку надо каленую...чтобы она при затяжке не сминалась
Все правильно пацаны!!
Здравствуйте спасибо Вам за поддержку👍
Я думаю что работать будет лучше , а те товарищи которые говорят про какие-то правила и.т.д посмотрите как сделан редуктор и греется он неслабо так
Класс штука
Спасибо добрый человек,2 сезона отработала эта система этой весной буду вскрывать ступицу и смотреть.все сниму в ютуб
Интересен Чертёж с размерами, типа отдал токарю изготовили и красота, я с одной ступицей на среднем мосту устал бороться два сальника от евро ещё как-то.. и то сопливая
Попробуй поставить резинку толстую из под гильзы вместо пружинки , 2 ступицы так сделал и забыл про течь масла, а так на месяц не хватало
Братан всё налаживай производство этих втулок я первый куплю 👍👍👍🤝
Спасибо приятно очень,если хоть кому то пригодится задумка буду счастлив🤗🤗🤗
Может инженеры услышат и с завода начнут детали поставлять (улучшайки)наших старичков😜
@@user-fl5fy4kn3d Поверь они клали на наши старые камазы им с новыми головняка хватает. Подписка с меня, продолжай выкладывать полезного много...
@@user-kj3lc6tc5p Спасибо вам по возможности будем снимать
@@user-fl5fy4kn3d лучше вы сделали бы сами для рынка,и то не сможете успеть обеспечить.а так на МАЗ 500 такая промежуточная есть.
Место в раю обеспеченно за инфу
Приветсвую друг . Все правильно сделал
Спасибо Вам,что одобрили мой колхоз🤗🤗🤗🤗
@@user-fl5fy4kn3d это совсем даже не колхоз не некоторых американских грузовиках с завода стоит такая распорная втулка . Такчто все правилно друг делаеш
@@user-vm7gt6dm7c ой спасибо добрый человек на добром слове поддержал🙋♂️🙋♂️🙋♂️
Так это на многих машинах система стоит, нужно регулировать правило, но потом милое дело и чулок не коцает
Привет, я также сделал в прошлом году, ступица уаз у нее меньше точить. Посмотрите мое видео, если интересно
У меня на скании 1990гв на лентяе такая система была.
Здравствуйте у меня была скания 6× 4 совок 2006 подшипники с распорными втулками брал б/у ни лювтинки меня сильно удивил этот узел после Хово 2006г 6/4там люфт не редкость,подшипники ступицы наверно самые большие в диаметре,а гайка ступицы маленькая с не удобными насечками по ключ и шайбы регулировочные под гайку в магазинах ни когда не находил
Вольво эфка такая же система,так что это новое хорошо забытое старое,а то что внедряете в КамАЗ молодцы.Где то на просторах Ютуба это кино давненько есть Вы не первые НО пусть К.Б. КамАЗ учиться у таких как Вы как грамотно надо подходить к сборке авто.МОЛОДЦЫ!!!
@@user-nc7ef5hz8f Спасибо добрый человек за поддержку🤗🤗🤗🤗
Давайте парни дерзайте,удачи Вам!!!
Оси ROR идут с регулировочными шайбами и затяжка 150н.м
150 это серьезная затяжка на вольво 80 вроде механики говорили точно не знаю
Хочу так же на 4310 сделать, как опыт эксплуатации?
Работает 2й летний сезон, туда не лазили
У внутреннего подшипника может появится маслянное голодание и за этой втулки затягивай до упора без всяких втулок и ступица будет крутится и все будет нормально моему камазу 10лет и подшипники все заводские ходит под зерном
Моим 20лет чулки уже меняные устал варить лопаются по швам
@@user-fl5fy4kn3d страшно когда он отлетает вместе с колесами и полуосью и летят на встречку у меня было такое все хорошо обошлось у меня ноги долго потом треслись
@@user-ni5tu4ej2d 😁😁😁
@@user-ni5tu4ej2d у знакомого отлетела без происшествий но чулок по асфальту подрало,под замену
Здравствуйте
День добрый хорошая идея а можно у вас заказать или чертёж.я бы купил.
89052308550 вэтсап чертеж пульну
Здравствуйте, а мне скинете чертёж по ватсапу?
@@user-tn5xm6sp3k смайлик пульни 89052308550
@@user-fl5fy4kn3d 🎉
Вацап пульну
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼🤝🤝🤝🤝🤝
Здравствуйте у вас есть чертеж такой втулки чтобы у токаря заказать.
89052308550 смайлик в вэтсап есть чертеж
Привет
На Авито видел продают такие втулки 12 рублей вроде цена
🤔🤔🤔
Две внутрение обоймы от старых подшипников и межу ними неболшую втулку
Как полет?
Пока не лазили времени не было , думаю все норм заказал у токаря еще 4 втулки на 2й камаз будем ставить
интересно ..... а в камазе до этого не додумались ?
Вы не подумали,почему внутренняя обойма прослаблена а наружная запрессовывается . Я эти втулки выбрасывают а вы лепите
Вы сделали большую ошибку
Объясните почему внутренняя обойма прослаблена
Туда бы пружину жёсткую и по размеру обоймы прижаты и гайка под натяг
Дело говорите👍👍👍на Кавказе говорят, что одни из лучших спецов по КАМАЗу живут и работают
На мане,ступица такая
Почему инженеры КАМАЗа не поставили эту дистанционную втулку? Сделать заводу ее не сложно, может это не просто так
Спасибо за корректный коммент👍. Может и не просто, но я поставил 2сезона ездит, вскрытие покажет.на Вольво фм 13 стоит подшипник кассета, он внутренними обоймами прижат плотно и изнутри стопорное кольцо, оно если защелкнулось значит обоймы кассетного подшипника в ступице на своих местах. Этот узел затягивается с хорошим моментом. На скании тоже стоит распорная втулка и регулировка шайбы. Инженерам этих брендов лично я доверяю больше . вот этим я руководствовался установив втулки на камаз.
@@user-fl5fy4kn3d тогда почему инженеры из США и Японии делают как на КАМАЗе??🤔и почему вы им не доверяете??😉
@@technica4x4 лучшие грузовики в мире это европейские,они на всех дорогах мира,америка тоже надежна 1-2млн пробег для них норм
@@user-fl5fy4kn3d ну так выходит вы сами себе противоречите;))ведь на КАМАЗе этот узел считаете непродуманным,а такую же конструкцию американцев и японцев считаете норм??🤔попахивает двойными стандартами😉
@@technica4x4 нет нет я не знаком с изделиями америки и японии,вот японский паджерик у меня ржавеет конкретно.а грузовики может у них натяги подш другие,закалка,шплинтовка ступичной гайки,и вообще их изделия с нашими не стоит сравнивать. Посмотрите на уаз и тлк200
Кроилово приводит к попадалову
Здравствуйте хотел понять Вашу мысль в чем кроилово,спасибо заранее😶
@@user-fl5fy4kn3d Кроилово в том, что подшипник нужно подтягивать через определенный пробег, а ваша модная втулка вам этого не даст сделать. К тому же, интересно с каким усилием зажаты подшипники сейчас, то, что они крутятся сейчас, ровным счетом ничего не значит. Они сухие. А при работе нагреются и посинеют вместе с чулком и втулкой.
@@user-fl5fy4kn3d Если не хотите, чтобы проворачивались подшипники, стелайте на них небольшой шпонпаз длиной 5 шириной 5 мм и глубиной 5 мм. А на самом чулке просверлите отверстие 4.8 мм и забейте туда 5 мм сверло. Обрежте его на 5 мм, чтоб торчало. И вопрос с проворотом вы решите навсегда. А вот регулируемую часть лучше оставить как было.
@@user-6x6truck здравствуйте на подшипнике наверно черевато делать шпон паз кольнуть может и развалиться и при замене подшипников каждый раз протачивать не комильфо.имхо
@@user-fl5fy4kn3d Делали много раз, ничего не кольнуло. А по части постоянной проточки при каждой замене подшипника, то и у вас проблема та же. Вы новый подшипник поставите, а проставочные кольца зажмутся или наоборот нет..
Ребята! Учите правила затяжки конусных подшипников.с такими зазорами ролики станут квадратными
Здравствуйте,как у нас они станут квадратными,затяжка огонь люфт минимальный,распорная втулка не дает задавить конусы.Или я не прав?
@@user-fl5fy4kn3d ступица должна сидеть в натяг.хоья гдето пишут про тепловой зазор но для камаза это не работает видно из за системы смазки.за 15 лет я их переделал кучу.делаещь с небольшим натягом и всё ходит.а подшипники надо хорошо смазать перед установкой.маслу всё равно надо время чтоб попасть на внутренний подшипник.
@@user-ch1io9kd5h 10минут,и масло там,камаз собрали под вечер он всю ночь маслился,там все хорошо
@@user-ch1io9kd5h да,небольшой натяг нужен в ступичных,люфта не нужно оставлять
Я всегда делаю тепловой на конусах, опять же всё из практики. Без зазора горят и сыпятся подшипники.
Одна проблема токарю объяснить как делать🤔
Мой токарь сам догадался сварил два диаметра и проточил😊
У меня был сломанный чулок жаль что на металлалом сдал как раз в том месте где бублик был оторван!
Блокподшипник.
Здравствуйте. Вскрытие показало после 2х плотных сезонов работы с распорными втулками и жёсткой затяжкой-вытягивается резьба на еврогайке ступицы,гайка под замену,открутилась легко
@@user-fl5fy4kn3d думаете резьба вытянулась?
@@user-vb7jb1fp4u да уверен на еврогайке мало мяса, может 2 гайки от старичка будет лучше
@@user-fl5fy4kn3dвсе ступицы ослабли или какая то одна ? еврогайка примерно как две от старика ,думаю резьбу не могло вытянуть ,растянуть ось тоже маловероятно ,скорее промялась втулка что больше всего вероятно ,нужно промерить микрометром до установки, потом если ослабнет гайка ещё раз промерить ,кольцо от редуктора каленое оно мало вероятно что с ним что то произойдет а вот втулка могла промятся
ещё такой момент если подшипники не плотно на оси а есть выработка уже ,при поворотах выворачивает колеса ,тем самым будет разбивает втулку ,на одноосном бы такой проблемы не было даже если есть износ небольшой
Резать По Пакистанский за варить
Вы сделали большую ошибку
Здравсвуйте интересно какую ошибку продолжайте Ваше мнение важно
@@user-fl5fy4kn3d гиморой полный,следи за люфтами и все.сейчас подшипники гавно 150 тыс и все.а каждый раз этим заниматься это жопа.но на скании тоже так но там подшипники по миллиону выхаживают
@@user-we7kw3dt2o подшипы- хоть и говно,НО ВНУТРЕННИЙ ГАНЯЕТ ПО ЧУЛКУ, ВЫРАБАТЫВАЕТ УПОРНУЮ ВТУЛКУ ( КОЛЬЦО САЛЬНИКА) ЛЮФТ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ ИЗНОС ПРИХОДИТ В РАЗЫ БЫСТРЕЕ,А раз в 2 месяца туда лазить я не хочу
Какие втулки, у него подшипники болтаются как говно в проруби. Ему посадочные места восстанавливать надо, а он пытается зажать обоймы, что бы подшипник не проворачивался.
Кулибин.
Это придумали давно и совсем не вы
Стгласен+500
Я делал сканию и увидел этот узел и зделалтак же
@@user-fl5fy4kn3d Вам спасибо за видео,и хороших заработков. Я не понаслышке знаю как они достаются таким путем!
@@user-th7kb7pu3x Александр спасибо вам ,Добрый человек👍👍👍🙋♂️🙋♂️🙋♂️
Автор ты наверное далек от техники.своими приблудами ты показываешь как быстро сломать подшипники и возможно испортить ступицу.
Здравствуй Магомедсалам,знаю,что в дагестане любят технику и умеют ее ремонтировать,но этот момент я увидел на скании. Когда ремонтировал,перед снятием ступицы проверил на люфт,а там все четко.До этого был хово е2 не нем переодически ослабевала гайка и ступица болталась,соответственно тормоза в масле. Втулки отработали хорошо и все сухо,посмотрим, понаблюдаем.
@@user-fl5fy4kn3d Вот этими самоделками регулировка наружнего подшибника можно сделать,а внутренний подшибник как регулируется.если втулка упирается в бортик чулка.подумай хорошо над своей ошибкой.
@@user-xs7cg5uh2e втулка распорная с регулировочными шайбами стоит между 2мя внутренними обоймами(как в камазовском редукторе)
@@user-fl5fy4kn3d Как втулка может быть распорной если поширине внутреннего подшибника выточена а снаружи ты приварил бортик который упирается в выступ чулка.
@@user-xs7cg5uh2e все не так,буртик на чулок заходит и центруется и шайбы еще регулировочные встают,чтоб подшипники не зажало
Тянете одеяло на себя.
Это придумано до давно до вас.
Не спорю, мало интернет гуглил наверное