REVIEW ROYAL ENFIELD HIMALAYAN | PROS Y CONTRAS DE LA MOTO PARA VIAJAR
Vložit
- čas přidán 10. 11. 2023
- Hacemos una revisión completa y detallada de la Royal Enfield Himalayan 400 como moto de viaje. ¿Qué defectos tiene? ¿Por qué yo no la elegí?
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Para quienes consultan cómo aportar económicamente con mi viaje, pueden invitarme un litro de nafta aquí: cafecito.app/pennyrider2021
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Hola Penny. El ABS de ese modelo BS6 Es desconectable. La tengo hace 2 años y pocas veces logre desconectarlo 😅. Hice la 40 norte y desde Malargüe hasta Zapala con recorrida del norte neuquino (Varvarco, Aguas Calientes, los Bolillos, lagunas, Copahue, etc.), y cero problema. En mi caso disfruto el crucero de 100 km por hora en ruta porque me gusta ver el paisaje. En off impresionante la respuesta. Recuerdo la subida al Acay, Pasada x Copina en Córdoba o la Cordillera del viento. En todos los casos hipercargado. Tengo hechos 15.000 km. Soy de Quilmes (BsAs). Asi que de movida a donde quiera ir tengo entre 2000 y 4000 km entre ida y vuelta x ruta llana y la verdad me anejo a 100/105 y 120 de tablero para sobrepasos. Al día de hoy muy conforme.
Muchas gracias x tu reseña muy objetiva y despojada de compromisos. Va a ayudar a muchos a tomar decisiones ❤
Pase de un twister a la himalayan...y no me arrepiento del cambio...es muy buena moto....mi primer viaje largo fue a córdoba y se porta de diez en todos los caminos..
Con ella cumplí mí sueño de llegar a Ushuaia. Ni una falla, muy cómoda y excelente autonomía.
Es una excelente moto para un viaje así, de puro disfrute
Hola Penny, yo soy usuario de esta moto, la compré nueva este año 2023 y llevo actualmente 9.500 km con ella para poner mi opinión en contexto. Comparto muchas de tus conclusiones y otras no tanto, no se el modelo que llega allí cual es, la mia es una Himalayan BS6 comprada como digo este 2023 pero sospecho que es del stock del 2022 y luego diré porqué. Aquí en Europa y concretamente en España la Himalayan no lleva el cebador cosa que me sorprende que allí si, por otro el modelo de mi año si que lleva desconexión del abs a través de un botón del tablero el cual hay que apretar durante unos 5 segundos. También comentar que dices que la moto vibra, pero eso no es un defecto de la moto es una característica común en cualquier moto monocilindrica y en cualquier caso las vibraciones percibidas no son molestas y aparecen a más de 100 km/h. En cuanto a la crítica de la velocidad decir que hay que tener claro una cosa, esta moto fue concedida principalmente para el mercado interno de la India para tener una moto capaz de soportar los malos caminos de su territorio donde no hay prácticamente buenas carreteras por lo tanto la velocidad es secundario y por otro lado les interesa más el torque ya que suelen ir muy cargados, otra cosa es que se comercialice en el resto del mundo pero como digo su concepción fue pensado en las necesidades de su mercado y no del nuestro, por eso es un motor de carrera larga con torque pero con velocidad final corta a pesar de su cilindrada. El peso que mencionas de la moto de 180 kg es en seco, pesa más, en orden de marcha y según manual de usuario de la marca son de 198 kg con todos los líquidos. En las unidades iniciales en el tablero en uno de los relojes tenia una brújula, ahora en su lugar marca la marcha engranda. En lo que si estoy de acuerdo contigo entre otras cosas es lo inútil del triper, cuando te la compras parece un detalle genial para una moto que aquí vale 5.089 € pero la realidad es que funciona cuando quiere, muchas veces es imposible conectar con el móvil y como dices si pierdes la cobertura te quedas sin indicaciones, al final acabas usando el celular en un soporte con el Google Maps directamente. Otra característica que no me gusta es lo errático de su nivel de combustible, cuando te marca la reserva le quedan todavia unos 5 litros con los cuales puedes hacer otros 150 km por lo menos 😂😂😂. Y en cuanto a la velocidad aqui en España cada vez son más restrictivas las velocidades así que para ir a velocidades legales la Himalayan se defiende. Todo esto queria compartir con mi experiencia. Ah!! la pata lateral la modificaron y en las últimas unidades ya viene un poco más corta para que la moto no quede tan recta. En cuanto a la aclaración de porque creo que en marzo de este año me vendieron un modelo de stock de año anterior es porque por lo he visto en las redes el modelo 2023 tiene unos sutiles cambios estéticos, los relojes del cuadro lleva los cercos de los relojes en negro en lugar de color aluminio, cambia algo las gráficas de Himalayan en las tapas laterales y el mombre de Royal Enfield en las defensas y lo más importante es que lleva toma USB incorporado en la moto debajo de la piña de mando de luces. Disculpa la extensión de mis comentarios, muy buena review aunque discrepe en algún punto pero comparto prácticamente la totalidad de tus apreciaciones salvo detalles puntuales como he explicado. Un saludo desde España ✌🏼
Muchísimas gracias por tomarte el tiempo de sumar tanta información a esta review desde tu experiencia como usuario. ❤️❤️
Por otro lado la mia si vino con abs trasero desconectable
Como siempre una gran review! No te tires abajo, tenés experiencia y las sabés hacer.
A vos te vendria bien la nueva himalayan de 450cc y 40 caballos que era lo que en general se le criticaba un poco la poca potencia, lo que la va a mejorar mucho para la ruta.
cuando llegue a la Argentina! quién sabe
Excelente descripción de la moto, muy completa y objetiva; felicitaciones. Yo estoy viajando en una XR150, ahora ando por Salta con 39 grados de temperatura ambiente y todo perfecto. Nunca hasta ahora me falló la XR. En algún momento pensé cambiar por una Himalayan, pero con la que tengo estoy tan conforme que ya he desistido de hacerlo. Mi saludo viajero.
Ojala muchos periodistas del motor se explicara tan bien como tu. Enhorabuena! explicación impecable!
Gracias. Me falta mucho por aprender aún pero lo importante es que disfruto mucho hacerlo
Hola PENNY!!!!! Muy buen video, muy descriptivo, la moto me encanta la veo robusta, y para mí edad la velocidad final no tiene importancia, pero x lo que decís es muy buena para todo tipos de terrenos, Gracias x tantos datos!!!!!!
Un fuerte abrazo!!!!
Genia no hace falta más aclaraciones! ❤
Tuve una Himalayan 0 km Viajedesde buenos aires hice San Martin de Los andes 7 lagos Villa la angostura Bariloche El Bolson Lago Puelo , de vuelta Bariloche y de ahi a casa y amo esa moto Cuando volvi la vendi pq mis compañeros de viaje decian que era lenta y que me tenian que esperar (mentira) y la cambie por una versys 650 Conclusion quiero vender la versys para volver a la Hima La velocidad no me interesa en lo mas minimo Adoro el sonido de la Hima la estabilidad que tiene , la tenida en curvas el disfrute que es esa moto para usarla por todos lados En fin La velocidad no es todo La Himalayan es un 10 a la hora de disfrutar
primero que nada tus amigos aun no entienden la esencia del motociclismo que es disfrutar el el trayecto, no el destino, en este caso la himalayan esta hecha para eso, tambien se disfruta la conexion que tienes con la moto al conducirla. entiendo que tus amigos son de velocidad y no de disfrutar el trayecto. saludos desde Chile
Totalmente por eso digo que la velocidad a mi no me interesa Solo disfrutar del viaje con una Royal Enfield
7235no te imaginas lo bien que me viene tu comentario. Te agradezco
Tiene que aprender de Pablo imhoff. La esencia del viaje es disfrutar el viaje. No existe la moto perfecta para viajar.
Muchas Gracias Eduardo, yo quiero hacer ese mismo viaje, pero saliendo de San Juan. Y tengo 3 opciones de moto para comprar una Himalayan usada o 0KM, la Versys 300 y la BMW GS310. Pero por todo lo que veo y leo, me voy por la Himalayan
Hola penny muy buen Review de la moto !!! Los kilómetros y el tiempo arriba de la moto te da un buen panorama de cómo funciona este mundillo de las dos ruedas 😊saludos y buenas rutas !!!
Excelente tu punto de vista sobre la moto y muy claro Penny
Hola Penny muy buen informe sobre la moto a mi personalmente me encanta el modelo , te mando un abrazo buena semana y cuidate
Hermoso, tremendo gran video. Siempre es un placer er escucharte y desde tu punto honesto y práctico, de vista. Mejoras a cada video. Sos miy linda, un vesi, Leo.
Excelente review !! Me gustó mucho, felicitaciones.👍
muy buen video, ha sido muy descriptivo, gracias.
Penny, muy buen trabajo. Ecuánime y con detalle. Felicitaciones
Excelente Review Penny!!. Muy completo, detallado y fluido . Tenes que pensar en hacer más review de otras motos .muy didáctico . Gracias !!!
Hola Juli tengo una tuister 250 y una Dominar 400 te digo barata y tiene todo comoda y viajas re bien estoy re contenta y teniendo la onda viajo en la dominar y nada envidiable a nada
Tengo una Scram 411 hace un año aproximadamente y es una moto sencillamente dificil de reemplazar, ya que son todas satisfacciones. Gran, gran moto. Unicos puntos negativos: Al freno delantero le falta un poco mas de potencia para el peso de la moto, y la mecanica antigua/clasica hace que tenga una sensacion unica pero algunas limitaciones para levantar revoluciones (al motor no le gustan las vueltas pero ni en pedo)
Edit: Aclaro que la uso 99% en ciudad donde el torque es todo lo que me importa y es justamente lo que mas se disfruta de la moto
cuanto kilometros le has echo ??
que reparaciones le has echo ??
que tanto recores con un tanque ??
recien la compre hace una semana estoy esperando me la entreguen ,
Hola penny! La tuve en vista pero no me convenció la poca velocidad q tiene , siendo un 400,, me decidi x la dominar 400, se q para el off no va tan bien, pero hago más ruta y ciudad!...la hymalayan buen torque pero en ruta falta... Ahora salió la 450cc. Saludos! Me encantan tus videos ! Más cuando lo haces con tus padres!! Un ejemplo sos ! Saludos y buenas rutas genia!
Hola Penny, te felicito por el video , me encanta en la forma que explicas !! Me gustaría que pruebes alguna vez la Vogue ds 300, porque me interesa mucho tu opinión, te felicito seguí así!! Buenas rutas !!!
Muy buen video Penny!
Hola peny coincido con vos ..yo tengo una y estoy muy conforme ..yo le encuentro 2 problemas muy grandes uno es la pata lateral (si te bajas del lado derecho la tiras para atrás y se acomoda y el tablero muy difícil de manejar ...pero me encanta. Buen video abrazo
Me encantó la review! Si sos expertaaaa nena!! jajaja Full! 💥💥✨✨
Hola Penny!!! Genia!!! Interesantes tus revews!!!! (Pero viendote con tu xr150 iré por la xr190)
Hola Penny muy bueno el comentario sobre la Moto
Gracias Penny, estaba en duda entre 3 motos para comprar.. Himalayan, Versys 300, y BMW GS 310.. y tu review me ayudo mucho..
Penny excelente aporte lo de alquilar la moto antes de comprarla ...felicitaciones
Al fin la review Ahora habrá que probar la nueva Himalayan... Excusa para viajar Jajaja Buenas rutas y suaves vientos para tod@s. Gracias Penny, Un gran saludo desde San Patricio del Chañar, Neuquén!
Una Geniaaaa!!!!
La moto perfecta para vos Penny que hace rato miro tus videos es la XR190 (es inyección). Una XR150 mejorada y un pelin más potente.
Hola Penny excelente review!!👏👏👏
Buen rewieu penny
Exelente moto
Dejarte como dato que si se puede desconectar el abs de la rueda trasera entre los relojes de instrumeto hay un boton para desconectar presionanddo por 5 segundo se desconectan
Ya esta saliendo la versión 450
Ya que en argentina tiene la fabricacion es probable que la tengan primero que aca en chile
Saludos penny un abrazo
Penny, excelente trabajo, felicitaciones. tengo la BS6 nueva y lo que no me gusta es el material del asiento, ni siquiera se puede mojar. Saludos
Hola !! Muy bien tu análisis , le corrijo que el Abs si se puede desconectar solo en la rueda trasera!
Penny yo la vi ace años la versión Sáhara es es preciosa muy de de lo principio de su marca ❤😊
Que lindos videos que haces , Seba es mi nombre y soy motero como vos y tu mami. Está noche sigo mirando videos tuyos.
Por ahora sigo en la XTZ 250 modelo 2022 ya tiene 21000 km cero problemas, pero estoy esperando a ver cuando salga la 450 hermosa.!! Abrazo querida Penny.
sos una genia hermana. muchas gracias
Hola Penny, deberias fijarte en el instrumental izquierdo en la parte inferior algunas suelen tener un USB, Hice el mismo viaje desde Rosario hasta Misiones en una Scram 411! Saludos Buen video y buenas rutas!
No lo habia pensado antes, pero tienes razon, renta la moto que te quieras comprar, antes de comprártela, asi la pruebas y decides si es lo que realmente quieres comprar.
Like numero 862, esta vez llegue tarde, pero lo importante es que llegué! saludos a toda la comunidad de Penny Rider
👊Heeeé Amigo,Nooó Asi!!! Noó!!!,Valla Al Rincon‼😂Jaja,La Seño,Se Va A Enojar‼Emilio Que Haces Desaparecido,Te Agarro El Zonda💪🏍✌🦅
Moto con muchas virtudes y pocos defectos...me encanta su andar.. moto como las de antes pero mejorada..nada de plástico s...
Hola Penny. Muy buena la info, hace muy poco descubrí tus videos y ahora no paro de verlos, son adictivos, estoy en reposo por una intervención quirúrgica, nada grave pero estoy en reposo por varios días, así que sos mi entrenamiento. Te felicito por todo lo que haces y como sos, tan transparente y muy dulce, tu mamá una genia.Ojalá que puedas hacer muchos videos más. Saludos ❤
Entretenimiento
Gracias por verlos. Espero que te recuperes pronto!
Hola penny,saludos desde colombia. Entre gustos no hay disgustos. Yo enamorado con la mia. La 2024 con abs trasero desconectable.
Hola!! Qué grande!! Gracias siempre por tus vídeos y hermoso haber visto el viaje con tu mama❤.
La remera que tenés en el vídeo está buenísima, las haces vos?
Excelente informe
Hola querida amiga esta muy buena tu esplicacion disculpa la apreciciacion el tema de velocidad final es muy fácil la relación entre corona y piñón hay que cambiarla, no unfluje en el motor para hacer ruta un piñón 17 o 18 y una corona 38 o 36 te cambia radicalmente la velocidad final muchas gracias besos
Hola Penny, primero felicitaciones por tus rutas y, en este caso, por el review de la Hima. Tuve una BS6, identica a esa que manejaste (red rock, roja y negra). Tu análisis me pareció completisimo pero te corrijo en lo siguiente. Si tiene ABS desconectable en los dos canales (hay un bononcito en el tablero que apretandolo por un buen rato, y si no te acalambras el dedo; es durisimo el boton ese; desconectas el funcionamiento del ABS; el modelo anterior, BS4 no tenia esa posibilidad). Respecto a su andar, vivo en Buenos Aires, es im-po-si-ble andar relajado con una HIMA en el empedrado. Aconsejo un buen mordillo para no dejar los dientes en el intento. Coincido en el ruido del motor, insoportable despues de unas horas de uso. Comodidad, autonomia, estabilidad, etc, coincidimos tambien. Frenos me parecieron mas que correctos. Velocidad? y no. Aportando algo mas, mi conclusion: ya la vendi (la tuve un año) me pase a una Meteor que se acomoda mas a mi manera de disfrutar el motociclismo. Gracias por tu review, excelente. Buenas rutas !.
Exacto, ese modelo se puede desconectar el abs, el modelo anterior no. Buen aporte.
Acero... exactamente al revés.,vivo en una Ciudad con mucho adoquinado y es una belleza su andar suave...quizás tenías mal regulada su suspensión
Muy buena moto. Bueno el análisis yo tengo la misma. Saludos a la suegra ❤
hace unos meses salió un remapeo de la inyección y es otra moto! el sonido a 100km bajo mucho al igual que la temperatura es más ganó un poquito de velocidad. la tengo hace casi dos años ya.
Excelente la data. Muchas gracias!!
Donde hacen el remapeo??
@@oscaralvarez4027 en cualquier concesionaria royal enfield
me gustan tus review´s, por tu "objetiva subjetividad"
JajJa me gusta ese término
la 2023 presentada hace unos dias ( en india, no en arg ) paso a 450 cm3 y mas importante 40 caballos contra los 24 de esta, algo a tener en cuenta
Tal cual. La tengo en la mira!
Pensas que la nueva RE 450 con 40 cv va a valer como una de 24 caballos?
@@robertorebrozzi4846 Se abren las apuestas de cuánto saldrá! Yo digo que 9k usd
Muy lindo video .felicito
Hola Penny, muchas gracias por tus opiniónes, muy buen video. Con la Hima no hay grises, o la aman o la odian jajaja. Me sorprende lo que comentás del ABS no desconectable, ya que a la vista se ve que esa es una BS6 y en ese modelo, el ABS trasero, ya es desconectable. En la BS4 que son las primeras, no lo era. Saludos desde Bariloche 👏👏👏👏
Vamos penny Santa Rosa la pampa 🇦🇷🧉 buenas rutas
Buenas...la verdad que me gustó mucho tu video y algo que me llamaba la atención de esta moto era la velocidad final. Igualmente muchos me decían que ese es el concepto de Royal. Motor de bajas revoluciones, tranqui, etc....que se yo! Algo que me llamó la atención es que viendo este video me apareció un review de la nueva himalayan 450. Por lo visto una mejora enorme con respecto a la 411.
40hp, abs desconectable, etc
Espero que cdo llegue no nos sacudan con el precio 😂😂 saludoss
Buena review Penny, igual no me gusta el diseño, pero no descarto que sea una buena máquina, personalmente me quedo con la RVM Tekken 300, muy bien equipada, ya te la llevas lista para viajar porque viene con todos los baúles, alta facha, realmente doble proposito, crucereas a gamba 10/20 tranqui y, sobre todo, muuuuucho más barata y con un excelente servicio post venta. Tuviste un error en cuanto al faro delantero, dijiste led halógeno...¿?, o es lámpara de LED o es lámpara halógena 🤌🤌🤌🤣🤣🤣. Saludos!!! 🤙🤙🤙
Yo ando a 80/90 y anda todo el día sin problemas. Y cero problemas
Holaaa, yo tengo la BS4 2021 que para colombia no traia el boton de ABS desconectable, ni luces de alerta, emergencia, parqueo o estacionarias, tengo casi 40 mil KM con ella, comparto muchas cosas de las que dice penny me gustaría adicionar que por la temperatura que genera la moto, el motor tiende a consumir mucho, pero mucho aceite, y más si se lleva constantemente a esa velocidad que menciona penny, por lo tanto es indispensable estar muy pendiente del nivel de aceite, para no dañar el motor (ya dañe el plato de bobinas por ese motivo), por otro lado, mido 1,85 Cm la verdad, la moto se queda muy pequeña para mi estatura, tanto asi, que tuve que poner un extensor de manubrio y adicional subir la suspensión trasera, y aun así se siente pequeña la moto para mi estatura, adicional, el sillín si es cómodo, pero a ver no es un sofá, y si eres gordita o caderona, el sillín del pasajero será incómodo, porque es angosto. no considero que la luz alógena original sea buena, la verdad es mas bien deficiente, acá en Colombia optan mucho por ponerle farolas led que cambian el diseño de la moto y poner unas exploradoras o luces auxiliares. Amo mi moto, la he disfrutado mucho, a mi esposa le fascina, a pesar de que dice que para el parrillero es incómoda. tiene sus defectos como cualquier moto, el truco está en saber convivir con ellos y mitigarlos, como el tema de que el tablero se llena de polvo, es muy muy solucionable. Amo ese tractorcito
Hola Peny. Excelente Review soy propietario reciente de una Himalayan tengo la BS6 2024. Acalro que es mi primera moto y me ha encantado y al igual que tú creo que es una muy buena moto. Se siente un poco pesada cuando esta quieta, su velocidad final no es la mejor y aquí en Cali Colombia dónde vivo (verano eterno) se siente el calor del motor sobre todo cuando hay mucho tráfico. A parte de eso creo que es perfecta. Si te gusta andar despacio disfrutando del viaje tiene potencia suficiente. Es una moto con una estética única por lo cual siempre destaca y roba miradas. Es una moto ágil, es decir el peso no se nota cuando está andando, es muy dosil y como primera moto me parece una muy buena opción. Un punto a tener en cuenta es que aquí en Colombia el valor del mantenimiento en el concesionario es bajo de hecho es uno de los puntos a favor en Colombia. Mantener esta moto es muy económico... Es curioso que en argentina no sea así... Hablando de viajar, el viaje en montaña con esta moto es algo muy agradable y lo disfruto bastante. Cómo dices también en carreteras planas y largas quizás el que pudiéramos ir a 130 o 140 sería una bendición y esta moto como mucho a110 o incluso 100 km/h de manera continua. Otra cosa a tener en cuenta es que por allí dicen que con la salida de la Himalayan 450 la india descontinuaria la 410... Eso tiene sus pro y sus contras... Por un lado recientemente salió la Scram (Hymalayan citadina) por lo cual repuestos va haber por varios años sin líos. Lo quizás no tan bueno es que la 411 imagino bajara de precio por estar descontinuada por lo que el tema del precio de reventa va a ser menor al actual para el que ya tiene una. Un abrazo desde Colombia y nuevamente excelente tu Review de hecho me pareció tan bueno que de inmediato me suscribí a tu canal ❤😊
Muchas gracias por sumar tanta información ❤
Hola, tengo una y los comentarios que haría son los mismos que los del video. Vibra un poco, es un poco pesada, y no acelera mucho. Tuve antes 2 tornado y una xre300, y a mi entender no son comparables, en el sentido del proposito. Resumiendo, para viajes y sobre todo, para +45, mejor la himalayan, por su amortiguación, tenida, distribucion de peso, y cuva de torque. En argentina, que Honda es caro, es facil apoyar la desición de compra con financiación de royal enfield.
Raul me encantaria charlar un poco mas con vos . .. tengo el tornado y estoy meditando hacer este cambio . ..
Y para los petisos de 1,70 también supongo, porque el tornado es muy alto
😊😂
buenísima presentación...Creo que la Europea es un poco distinta...las partes faltantes y no garantizadas bajan el precio 50% por anio...la caída es por Tires chinas... Michelin hubiera mejorado.El asiento es muy ANGOSTO y por eso se siente más calor...viajes largos? ...mí columna...hmmm. No obstante es otra opción..
Gracias Penny por este tipo de videos! Muy buen análisis.. ojalá tengas la oportunidad de seguir testeando más motos.. podrías hacer una lista de reproducción específica para reviews.. saludos!
Ya esya hecha la lista! Me tienen prometida una kawa versys 300 para hacer review ❤
@@PennyRider ah bueno.. siempre terraza! 😅😅💪🏍️
Hola, yo tengo una, está disponible un remapeo de la ECU que mejora mucho el tema de la temperatura del motor. Yo tuve problemas con el motor pero la empresa se re portó y la garantía funcionó perfectamente. Lo más más más reprochable es el tema de la pata de apoyo, el resto todo bien.
excelente penny, una consulta, sabes si los repuestos son ceon seguidos sin problemas en argentina?
Hola penny la que probaste es la versión anterior en la bs6 corrigieron el 90 % de esos problemas viene con puerto usb, tema de la muleta, el sensor de temperatura lo cambiaron de lugar, el abs es desconectable y corrigieron la defensa del tanque que a muchos les tocaba las rodillas
claro, la de ella es la bs4
aunque tiene el aro de las luces negro como la bs6, pero el resto de lo que cuenta es la bs4
La mejor moto es la que tenés, todas tienen sus cosas, lo importante es el viaje
Tal cual!!!
👊Like9👍Notificación Activada‼Nooo,A Esa Hora Voy Camino Al Trabajo💪🏍✌🦅
extraño mi remera de SOMOS RIDERS... la mia se me quedó en una moto posada de San Luis. la tendré que ir a buscar.
Tal cual! Me quedo con la XR250, por calidad, repuestos, costo y beneficios. La Himalayan 7mil verdes la XR250 vale la mitad. No hay duda, me inclino por Honda
Por costo y respuestos, puede ser, pero calidad/beneficio, es muy superior la himalayan, es mi opinion
7mil dólares ???? Mil veces la xr❤
excelente video! consulta, cual seria la moto que elegirias en vez de esta por tener mas ductilidad? gracias
Una xtz 250, una KLX300, incluso una tornado 250 (a pesar de sus defectos). No son el mismo segmento, por supuesto, pero dentro de la gama de precios y que sirvan para ambos propósitos... es lo que hay en el mercado argentino actual.
Seguramente si alguien ve esto te puede hacer recomendaciones más amplias con marcas como voge, cf, etc pero yo no las he andado ni conozco gente que las haya llenado de km en todo tipo de terrenos aún como para poner las manos al fuego por ellas.
Buen video, solo undato y es que el ABS si es desconectable desde el panel aunque solo el de atrás
Depende del modelo!
Tiene razón. Para viajar siempre apurado no tiene sentido, pero ese peso si no me convence, deberían mejorarla.
holaaa tengo uan himalayan y es muy comoda y no cansa andar en ella con el tema de la velocidad final mi opinion es viajar amasw d e 110 km tenes que comprar una moto mas especifica o de otra cilindrara veamos .. falcon 400 tambien tuve a120 te queres tirar de la moto asi que mi opinion es queres viajar mas rapido comprar una pistera o paga el doble y compra un trial mas grande gracias
Si tuvieras que elegir esta u otra, cual sería la otra opción, estoy a punto de comprarla y me gustaría saber cual seria otra opción
Penny, tengo una BS4 con 38.000km de puro viaje.
Es una moto fiel y cómoda para todo tipo de terrenos. El peso si bien puede ser una contra si la moto se cae juega a favor en asfalto, donde el viento ni los camiones te mueven.
Si se cae tiene muchos lugares para agarrarla y no suele ser difícil levantarla.
La BS6 tiene un puerto USB oculto del lado izquierdo del manillar, abajo. Es casi imposible de ver si no te dicen que está ahi. Y el ABS es desconectable.
Nunca probé una moto más cómoda que esta, el asiento es un placer.
La única rotura que tuve fue el desgaste de los discos de embrague que los tuve que cambiar recientemente y un ruleman de la dirección que hay que remplazar de vez en cuando (es una molestia, no es que no se puede usar). Fuera de eso todo 10 puntos. No se me rompió ni un retén de suspensión.
Los service en la agencia no son los más baratos, pero si es barata (al menos en Córdoba) la mano de obra para el remplazo de la transmisión o el ruleman de la dirección por ejemplo. Es algo contradictorio el tema pero es así.
En cuanto a repuestos la cadena 525 no es barata, el resto de las cosas tienen precios lógicos.
Con casi 40.000km no consume aceite, ni hace ruidos raros, ni tiene "mañas"... se sigue usando para viajar y es puro disfrute.
De mi lado la recomiendo
Uy gracias por tanta información extra!!! Es supr importante.
Penny tengo entendido que ese modelo de Himalayan que es la bs6 sino me equivoco trae un botón en el tablero para desconectar el ABS a diferencia del modelo anterior que no lo traia
Hola Penny muy buen review te aclaro que la moto no es fabricada en Argentina es armada, las BS6 el ABS es desconectable y es una moto pensada para caminos de montaña no para viajes largos en rutas , el troquel a bajas rpm es para mejorar la maniobrabilidad en los caminos difíciles y el motor por se un concepto antiguo no se puede exprimir mucho más por eso ahora salió la 450 que es otra historia igual mantiene muchas de estas características de uso sobre todo con el doble de HP y mejor velocidad final siendo ref por agua.
Yo creo que la marca RE tiene su carácter y estilo muy particular es muy único el que la compra debe saber eso, muchos solo ven la cilindrada y un predio muy competitivo, no es lo mismo que las marcas japo o europeas en prestaciones y calidad no digo sea mala simplemente acorde al precio.
Gracias por la aclaración, usé la palabra incorrecta. Es ENSAMBLADA como decís vos.
Muchísimas gracias por toda la información que sumaste!!!
Bien
muy buena descripción de la moto, un punto en contra de la misma es el guardabarros delantero, si se hace off en caminos con barro arcilloso seguramente por su altura se llenara del mismo y en cuanto a mejorar la velocidad con un cambio de relación tiene solución, no se pierde mucho torque , tuve una SMX400 que era un tractor y con el cambio mejoro mucho
Penny me encantó el/la review muy bien expuestos pro y contra y detalles es un talento que vos tenes.pero esa moto es fea esteticamente no me la compro ni aunque sea millobario me quedo con tu xr 150 o la ns200 o hasta una zanella patagonica que es un chopp er clasico y confiable o por lo menos en mi experiencia.ya sabes soy pobre y fanatico de la zanella jjj por ser moto barata una de las mas economicas del mercado sio la mas economica y son un tractorcito pero muy lentas suelen ser y salta la ficha que sos pobre jjjj.besos penny sos una genia. Para cuando hasta Alazca yo te acompaño saludos
En 400 no hay nada como la Dominar!❤
Me interesaría saber porqué
Penny...estoy en dudas entre una Tornado o la Himalayan....el uso es ruta y tierra...caminos de tierra....nada off....ahhh dato mido 1.9mts
Si tiene para desconectar abs trasero el modelo Bs6
Hola Penny! Muy buen review!! Una cosa nomás. El ABS de ese modelo creo qué sí es desconectable. En el tablero debajo del velocímetro aparece un boton que dice ABS (5:43). Un beso!
Si, la imagen es de un modelo que se vendió en Europa que es deconectable, acá no se si llegó. Sin embargo en los modelos de acá ese botón no está en funcionamiento. Solo aparece el espacio para colocarlo porque usan la misma pieza.
@@PennyRider Clarísimo. Mil gracias!
@@PennyRiderSi, es desconectable (el trasero) . Tengo la moto BS6. Lo que si, los botones son extremadamente duros.
Yo saque una 2023 y tiene cargador USB, en el manillar del lado izq debajo del soporte del espejo. El ABS es desconectable, y desde el tablero. El parabrisas, arriba de 60kmh una bosta, directo a la jeta con mis 1.72
Usted viene con la moto?
AMIGA SI SE PUEDE DESCONECTAR EL ABS
Interesante review.
Si se tiene en cuenta la ecuación costo/performance 6000 dólares es una locura y más si se la arma en Argentina...
Para darte un dato, vivo en Japón y como sabrás no es nada barato, una Honda 400X que sería más o menos de esa gama tiene un torque de 38, o sea bastante más que los 25 de la Royal y cuesta aproximadamente 6000 dólares. Pero como también contaste el aspecto del peso de la misma, vayamos a una más liviana como la Honda CRF250L (sería una Tornado modernizada) pesa 140 kilos y cuesta unos 4000 dólares y el torque es de 23 nada despreciable para una 250 y más si la comparamos con una que supera los 400cc como la Royal.
No sé, yo no la comparía... salvo que la comodidad en el andar sea lo que defina todo.
Besos.
Es que tenes que estar viviendo hoy en la Argentina para entender que la Himalayan es barata... Porque aca honda no vende las crf 250 y 300 rally, vende la xre 300 sin abs y el tornado 250 con freno trasero de tambor... Que una Kawasaki versys 300 aca cuesta 13 mil dolares!!!!!! Y una bmw gs 310 mas todavia... Ademas aca tenemos restricciones para comprar dolares y hay diferentes valores, con lo cual, en realidad estaria costando menos de 6 mil dolares, mas bien alrededor de 5 mil la Himalayan. Es una pena que aca no haya muchas opciones y que sean tan caras, y que por eso la Himalayan nos parezca barata.
@@luispiovani9542 No, en ningún momento (posiblemente me expresé mal) di a entender que la Himalayan es barata sino todo lo contrario que por la performance y además de ser ensamblada en Argentina salga 6000 dólares es una locura. Acá en Japón respetan mucho esa marca y es más, ese modelo importada de India acá sale 6000 dólares. O sea, para una 400cc está dentro de los precios razonables.
Ahora lo que me contás del valor de las otras motos, realmente es para colgar de los párpados (por no decir otra cosa!) a los funcionarios, es de no creer.
Hola Penny
Consulta dises fabricada en Argentina o no sera armada en Argentina ???
Cuando busqué la info yo leí fabricada, pero por los comentarios y mirando las cajas bajando en simpa... debe ser ensamblada. Perdón por mi error en ese caso!
El precio no es exactamente asi Los 6000 dolares de nueva es a dolar Simpa que son unos 650 pesos por dolar mientras los 4500 de las usadas son a dolar billete que esta 950 mangos asi que la diferencia no es tanta
Penny quiero una remera negra como la.tuya!
Es buena moto la Himalayan..... pero con una bajaj v15 me fui desde CABA hasta Brasil a 120km tranki y la Himalayan con suerte llega a 100km en cuanto pueda me compro la adventure 390 de ktm
EL SERVICE DE LOS 500KM ME COSTO 42.000$ EN OCTUBRE DE ESTE AÑO....
EL DE LOS 5000KM SALE 62.000$ SUPER CARO Y LO TENES QUE HACER AUNQUE ES UNA ESTAFA.....
POR QUÉ SINO PERDES LA GARANTÍA
Buenas... A ver, primer tema, el precio... El dolar con el que se publican las nuevas (dolar simpa) tiene un valor menor que el dolar blue o billete con el que se venden las usadas. Yo compre y vendi usada hace dos años y saque el equivalente en dolar blue similar al vender a los pesos que use al comprar, y la vendi en dos semanas de haberla publicado, luego de recibir muchas ofertas. Respecto a la velocidad, te falto agregar que la mayoria de las motos muestran en el tablero unos 10 kmh mas que la velocidad real por gps. En la Hima esto casi no pasa, con lo cual si una dominar te dice 110 en el tablero, en la hima te dice 100 y ambas van a la misma velocidad, que para mi esta bien para viajar. Otra cosa, en la hima que tenias, debiera poder desconectarse el abs con un boton en el tablero, manteniendolo apretado unos segundos, parece ser una bs6 (aunque las primeras no lo traian). El tema del peso, lo tiene bastante abajo, no como otras adventure (tipo bmw gs), y por eso no es tan dificil de manejar y de levantarla. Pero coincido que es pesada. Por ultimo, ya lanzaron la hima 450, que tiene muchas mejoras y mas potencia pero un peso similar, pero no se si reemplazara la 411, aunque calculo que si, lo que hace dificil tomar la decision de comprar hoy el modelo viejo... Pero a la vez habra que esperar bastante por el nuevo y seguro costara mas. La nueva es refrigerada por agua, en teoria debiera calentar menos, pero no te lo podria asegurar. Yo extraño mi hima bs4, que tuve que vender porque al no ver de un ojo al renovar el registro me dieron solo hasta 300 cm3, y termine comprando una Dominar 250, resignando el offroad. Gracias por tu review tan personal de la hima.
Excelente info. Muchísimas gracias por sumar!!!
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Penny pero tira mucho calor el motor? Yo sufro mucho el calor? Que otra alternativa aconsejas?
En Colombia le cambiamos el exosto por el MW y le ponemos filtro de aire de alto flujo y eso hace que el motor baje unos 6 o 7 grados...parece poco pero se siente la diferencia... Ahora bien la moto siempre va a calentar... Ten en cuenta que es un motor refrigerado por aire así que si estás con mucho tráfico casi detenido, vas a sentir el calor bastante. Bueno regresando al lo del exosto y el filtro de alto flujo te cuento que esto incrementa unos 2 caballos de fuerza (medido en dinamómetro) una última cosa para bajar la temperatura un poco más es que puedes usar aceite sintético marca Moli y eso también ayuda. Saludos desde Colombia 😊
Si, muchísimo para mi gusto. Y eso que la xr150 y la tornado calientan un poco
Espera la Hima 452
24cv? Como es eso, de que año es?
2022