Ciao, ottimo prodotto, per fortuna che vi abbiamo trovato! Tra mille prodotti differenti che abbiamo testato è stato uno di quelli che ci hanno dato più soddisfazione. Per il prossimo restauro dobbiamo parlare😄
Bel video interessante. Userò questi vostri consigli sul mio Mercedes 206d del '76. Penso di fare anche io i video per il restauro sul mio canale,ma meno passo per passo. L'ho fatto quando ho restaurato il mio tornio e i tempi si sono allungati di molto per riprendermi con una camera.
sicuramente non penso che vi siano molti altri metodi con costi contenuti, io personalmente dopo tratati i pezzi arruginiti con acido cloridrico e successivamente un disattivatore per l'acido, faccio una passata con acido fosforico che crea una patina fosfatata e previene il riformarsi della ruggine. il video e sicuramente molto interessante grazie
Ottimo video, ma avete tralasciato una spiegazione molto importante sulla funzione fosfatante dell'acido togli ruggine la quale azione permette la formazione di una pattina protettiva contro la ruggine.
Bravi,ma fate attenzione alle sovrapposizioni delle lamiere,possono diventare inneschi,se gli scatolati non hanno fori di aerazione createglieli in posizione tale che la umidità e la condensa possano uscire,alla fine incerate tutto con una sonda ,buon lavoro
Ciao Giuseppe grazie del consiglio. Si, siamo stati molto attenti alle sovrapposizioni. gli scatolati sono stati cerati in abbondanza ed i fori li lasceremo liberi ed ispezionabili anche a camperizzazione conclusa. Non Vogliamo buttare all'aria tutto il lavoro fatto fino ad oggi😉😉
Il video che mi serviva 😊 vi voglio fare una domanda ...io ho una cnc (pantografo) siccome non lo sto utilizzando...ho notato della ruggine sulle guide e sulle viti a ricircolo di sfere... dovrei toglierla senza intaccare la guida e vite...sono macchine di precisione e non posso rovinarle...come posso fare? 🤔🥂
Metti lo sciogli ruggine a base di acido fosforico su una pezza e piano piano lo passi come se volessi pulire il metallo. Dovresti ottenere un ottimo risultato, ripeti il processo piú volte senza esagerare con la quantità di acido. Quando sei soddisfatto pulisci con una pezza umida e quando è asciutto devi proteggere le guide con del grasso al PTFE. Per non fare tornare la Ruggine devi ingrassare periodicamente😉 facci sapere
@@ZainoMaestroho fatto un casinoooo...😢 ascolta come posso fare per inviarti delle foto...e se possibile un contatto per spiegarti meglio....fammi sapere così mi dai qualche consiglio... avevo preso un prodotto per la ruggine ma ho incasinato di più... aspetto tue... grazie mille in anticipo ❤😊🥂
Prima di tutto volevo ringraziarvi per il video e il vostro tempo. Volevo chiedervi un consiglio ho un furgone che ho preso dal Svezia e come immaginate pieno di ruggine sotto... Meglio passare con l'acido e i metodi meccanici 😅 che avete mostrato per togliere e poi verniciare o usare anche il Fertan? Perché ho acquistato dei link che aveto messo sia l'acido che fertan. Volevo sapere come usare l'acido e Fertan ( convertitore). Vi ringrazio anticipatamente 😊
Ciao, più ho meno hanno lo stesso metodo di utilizzo, puoi passare il fertan a pennello o a spruzzo sulla superficie da trattare, lasciarlo agireper qualche ora mantenendolo umido. una volta che la ruggine è diventata nera, togli il fertan rimanente con una pezza bagnata e puoi passare alla verniciatura.
Con l'acido è simile ma non lo puoi spruzzare e devi fare più attenzione quando lo maneggi...passalo con il pennello sulla parte da trattare e una volta che la ruggine è diventata nera, pulisci sempre con acqua ripetendo il processo più volte.
@@ZainoMaestro buongiorno, scusati per il disturbo ora che ho sia l'acido che il fertan, conviene spruzzare il fertan e poi pulire la ruggine e dopo provare a mettere qualche passata di acido o usare solo il fertan o solamente l'acido? Grazie per la disponibilità
@@Mustinaderi puoi utilizzare sia acido che Fertan. Non li utilizzerei insieme, sprecheresti molto prodotto. Utilizza l'acido dove sei sicuro di poter sciacquare e il Fertan negli scatolati o in parti piú nascoste difficili da raggiungere
Video interessante. Dopo anni mi sono deciso a fare un trattamento antiruggine al telaio del mio defender del '96. Cercando in rete mi sono stati portati all'attenzione i prodotti dinitrol, tra cui il convertitore RC900, oltre alle varie cere e protezioni. La mia intenzione era di usare un togliruggine a base di acido fosforico per tutto il telaio e poi il convertitore per gli interni degli scatolati, prima di ricoprire il tutto con altri prodotti specifici e vernici apposite. Avrei una domanda per voi: ho paura che il solo convertitore per gli scatolati possa non bastare come soluzione a lungo termine. Potrei usare il togliruggine anche per gli interni degli scatolati, magari nebulizzandolo per fargli raggiungere tutte le superfici interne? Ovviamente dopo laverei il tutto con idropulitrice per eliminare residui di ruggine e acido rimasti nelle cavità degli scatolati. Grazie
Ciao, si puoi utilizzarlo anche all'interno di scatolati. in tutti e due i casi, quello che poi ti farà la differenza è la manutenzione degli scatolati. Utilizzare cere e fare trattamenti periodici è l'unica cosa che funziona nel lungo periodo. All'interno del telaio puoi ripetere anche più volte il trattamento
Ciao Ragazzi, grazie per il video. Quindi se ho capito bene, per procedere a rimuovere la ruggine che siano piccoli punti o no e che non è passante (ipotizziamo che la situazione sia come il secondo pezzo che mostrate), devo: - Passare il Fertan (non capisco se bisogna cmq smerigliare prima); - Passare con un panno umido per rimuoverlo; - Spruzzare sopra un fondo epossidico (Epoxy Primer); - Verniciare. In alternativa, al posto del Fertan si può usare un acido fosforico, ma prima devo smerigliare, è corretto? Non capisco l'acido che passate in questi due esempi, state passando il Lux Metal Rust Remover? Grazie!
Meglio sempre prima, smerigliare/spazzolare per renderti conto se ci sono piú danni di quelli che sembrano ed anche per togliere eventuali pezzetti di ruggine/vernice che si sono staccati. Poi puoi passare con convertitore e gli altri passaggi che dicevi
Complimenti per tutto ragazzi, vi stimo molto, ho una domanda per voi, il togliruggine da 4 litri lo avete usato così com'è senza diluirlo con acqua? Sto restaurando un Rimor Koala del 1990 e dovrei farmi tutto il telaio... Fatemi sapere grazie mille ;-)
RAGAZZI, posso fare il sotto scocca di un seat inca messo maluccio ,con l'acido?prima passerei con delle spazzole per il piu' grosso,poi acido ma poi sarebbe difficile pulirlo con straccio umido no? voi come procedereste? dopo posso dare direttamente una vernice protettiva, quale? grazie e complimenti.
Ciao Mattia, si può fare! Devi passare prima con una spazzola metallica come dicevi, poi acido fosforico ed in ultimo potresti sciacquare con idropulitrice (in una bella giornata di sole). Asciuga aiutandoti con un compressore. Poi fondo epossidico ed in ultimo verniciatura (poliuretanica bi componente). Dopo qualche giorno, una passata di cera protettiva 💪🏼
Se ti puoi essere utile io ho trattato la scocca di una vespa dopo sabbiatura con l'acido fosfofatante e poi ho lavato la scocca con la canna dell'acqua in abbondanza, poi ho asciugato per bene col phon , ha fatto una bella pattina sfofatante, questo ciclo l'ho ripetuto 3 - 4 volte.
Grazie video molto interessante. Sto considerando di comprare un ducato vecchiotto, ho notato che ha della ruggine sul tetto, come faccio a capire se la ruggine è ad uno stadio in cui non varrebbe la pena l'acquisto ? il mezzo è stato riverniciato 8 anni fa. Spero possiate darmi qualche consiglio in più, intanto grazie mille per il video !
Ciao Sara, hai qualche foto/video per aiutarti nella scelta? Purtroppo non c'è una regola generale, ti posso dire di osservare attentamente i passaruota (tutti e 4), il pianale sdraiandoti sotto il furgone ed il perimetro di parabrezza e finestrini, per capirci dove sono a contatto con la lamiera. Questi sono i punti più delicati, tieni conto che la ruggine superficiale è più facilmente risolvibile mentre quella passante (quindi quando c'è il buco vero e proprio) necessita di saldatrice e lamiera nuova. In base a questo fai le tue valutazioni!
grazie mille !! si ho delle foto. ma come mandarvele? io nella mia ignoranza non ho visto ruggine passante, ma pensando ai vostri consigli che ciò che vediamo della ruggine sia solo la punta dell'iceberg - penso sia necessario verificare . grazie !!!@@ZainoMaestro
ciao, potreste fare.un video su differenza.fra.acciaio ferro.e.alluminio come trattarli , per esempio io credevo.che il.copriventola della.vespa fosse alluminio mi hanno detto di no. Quindi se non è alluminio che materiale è boo
Per quanto riguarda lo spessore delle lamiere, avendo anche io un VW LT 31 del 1993... che spessori deve avere la lamiera per fare le varie toppe? che lamiera ci vuole? ha un nome particolare?
@@ZainoMaestrograzie per la risposta, ma é di comune reperibilità? Comunque ancora tanti complimenti per la mole di lavoro condivisa! Per i fondi sotto il furgone non so se ho capito bene, ma la sequenza corretta é questa? 1) pulire a ferro vivo 2) applicare togliruggine LuxMetal (acido) 3) detergere con antisiliconico 4) verniciare con fondo epossidico bicomponente 5) applicare protettore sottoscocca Dinitrol 4942? C'é da applicare altro? Corretto?
@@marcoparolo5232 si trova, noi l'abbiamo comprata in un' officina metalmeccanica...i passaggi norma come hai scritto...prima di passare l'acido puoi "grattare" la lamiera con carta vetrata 80, cosí il fondo prende meglio, poi sgrassi con un diluente-passi l'acido-pulisci con un panno umido-fai asciugare-passi antisiliconico- fondo epossidico e poi il protettivo....potresti anche verniciare con una vernice poliuretanica prima del protettivo se vuoi fare al top
ciao, un dubbio il fondo epossidico posso darlo dopo aver dato lantiruggine? o se do il fondo lantiruggjne non serve darlo? grazie ciao sempre per la vespa
Ciao Marco, in casa ho un paio di Vespe degli anni 50 che sono rimaste immacolate dopo il restauro. Vedremo se per il van sarà lo stesso o dovrò ricredermi 😉
Ciao ragazzi volevo ringraziarvi per il video volevo alcune vostre considerazioni ho.un land rover defender e vivo sul mare quindi sempre salsedine c'è 1) ho deciso di.usare il.tpgli ruggine acido fosforico 2) fondo Silco 2100 expo-prime Volevo sapere se sopra a questo .fondo si deve verniciare e se si con che pittura Grazie
Ciao Luca, si sul fondo epossidico devi verniciare... Puoi utilizzare la vernice che piú preferisci, per il fondo del mezzo ti consiglio un antirombo o poliuretanica...per la carrozzeria esterna l'acrilica
@@lucapunny5598 abbiamo utilizzato silco e caldart, non so' darti un parere, sono due marchi professionali e di buona qualitá. Se vai da un colorificio specializzato in carrozzeris avrá sicuramente prodotti di qualitá
Ciao , stavo corteggiando a mano la pedana della vespa dalla ruggine, e uscito il colore grigio penso della lamiera come procedo?Metto ´ferox faccio asciugare poi stucco e vernicio o in quei punti devo sempre spruzzare un po di apossidico.grazie ciao
Ciao Francesco, quello che consigliamo noi è di utilizzare dei rimuovi ruggine a base di acido fosforico, pulire con acqua, quando è asciutto, pulire con antisiliconico. Una mano di fondo epossidico e poi stucco e verniciare
ciao, per cerchi vespa sto spazzolando poi un po di carta vetrata, togliruggine, pulisco con con diluente . Posso.lasciare il cerchio cosi o devo fare qualcosaltro? grazie ciao
Ciao Francesco, l'acido fa una leggera protezione, ma per un lavoro ottimale dovresti vernicarli, altrimenti dopo qualche tempo la ruggine riesce. Ti consiglio di passare un fondo epossidico e poi vernice poliuretanica o acrilica. Il togli ruggine comunque è meglio pulirlo solo con acqua, poi passa il diluente solo prima di dare il fondo
Ciao Francesco, è sempre preferibile lo sciogli ruggine, si usa il Fertan soprattutto nelle zone inaccessibili dove viene passata anche la cera di protezione
non volevo verniciarli in questo caso solo il fondo?oppure le parti in ferro vanno sempre verniciati x protezione contro ag. atmosferici? grazie ciao .
Ciao Francesco, per i cerchi la cosa migliore è farli sabbiare e verniciare a polvere. Se vuoi fae una cosa fai da te il procedimento rimane lo stesso: togli il più possibile con spazzole e carta vetrata, acido per togliere tutti i residui di ruggine e decapare il ferro, pulisci con acqua e poi passi alla verniciatura.
Ciao Nicola, se le parti in ferro arrugginite hanno ruggine passante e sono strutturali devi per forza sostituirle. Il tuo problema è la vetroresina che si può rovinare con le temperature elevate della saldatura, se non riesci a smontarla ti devi ingegnare per isolarla in qualche modo o raffreddare subito con aria ogni punto che metti... Quando invece non è passante utilizza acido fosforico e dischi abrasivi
Ciao io sto progettando di usare il metodo della fosfatizzazione a freddo ho visto dei videi..voi L acido che usate la ruggine che percentuale ha? 85/100?
Potresti utilizzare 2 prodotti come antiruggine: l'acido fosforico o il fertan. Sono tutti e due validi. L'acido è piú veloce ed economico, ma va risciacquato con acqua e devi stare attento ad asciugare bene una volta terminato il processo. Il fertan è piú lento ad agire, leggermente piú costoso, ma non vá risciacquato con acqua. Una volta finito con l'antiruggine vai a proteggere tutto con una cera per scatolati. PS. Fai attenzione, se utilizzi l'acido, ad asciugare bene prima di passare il protettivo, altrimenti rischi di intrappolare umiditá😱😱 tutti i prodotti vanno passati con pistola per protettivi
Ho fatto l'ispezione con telecamera telescopica, purtroppo in alcuni punti la ruggine a cominciato a penetrare. Cosa ne pensi? Se riempio il tunnel con l'acido fosforico dopo averlo sigillato per bene , lo faccio lavorare è una volta svuotato risciacquo con acqua e bicarbonato , e per essere sicuro che non rimanga umidità...risciacquo con acetone?
@@domysettanta3834 se riesci a riempire è un'ottima soluzione, in modo che ha tempo di penetrare...ripeterei il processo due volte. Puoi utilizzare anche aria calda per togliere l'umiditá
Complimenti ragazzi, ho un bel problema coi sottoporta della mia panda 4x4, purtroppo la ruggine sta prendendo il sopravvento... cortesemente vi prego di rispondermi.. ho gia ordinato il fertan ma per puro caso mi sono ritrovato in questo video e il prodotto della lux metal mi sembra molto interessante, anche per via del prezzo .. cortesemente sapreste dirmi tra fertan e togliruggine lux metal quale consigliate? attenzione, preferisco anche che il prodotto la blocchi definitivamente, naturalmente il fondo epossidico subito dopo il trattamento...grazie🫶
Ciao Gianluca, noi abbiamo testato a lungo entrambi i prodotti durante il restauro, alla fine il Lux Metal vince su tutti. Se utilizzato correttamente elimina completamente la ruggine!! Il Fertan lo consiglio comunque per gli scatolati dell' auto o nei punti meno accessibili, in combinazione con la cera protettiva
Il ferox è un'autentica presa in giro, non serve assolutamente a nulla. Dopo nemmeno un anno si riforma subito la ruggine e vedi le bolle sotto la vernice
Concordiamo, lo stavamo utilizzando il primo mese di restauro e subito abbandonato...non penetra nella ruggine, converte solamente quella superficiale e assorbe umiditá..😵💫😵💫
@@ZainoMaestro È una ciofeca. Sono 3 volte che rifaccio il cofano posteriore della 126 e sono 3 volte che mi si rifanno le bolle di ruggine sotto la vernice. Vorrei provare con l'altro che avete mostrato nel video. Dove posso trovarlo?
La vostra passione sull'argomento mi suggerisce di usare come "metodo" di portare la mia auto al vostro indirizzo e poi tornare quando mi direte che avete finito. Che ne pensate?
![[58] Come eliminiamo la Ruggine dal Passaruota del Van - Restauro camper Epoca VW LT 28](http://i.ytimg.com/vi/-2sl0Qo27Tk/mqdefault.jpg)
Senza dubbio il miglior video contro la ruggine che abbia mai visto, grazie.
Grazie! 😄
Grandi grandi grandi.. Santi protettori degli LT italiani 🙏
sempre meglio,
siete una soddisfazione per gli occhi.
allarme creators in crescita!
Grazie dell'incoraggiamento 🤩🤩🤩🤩
Ciao ragazzi grazie mille per aver utilizzato il nostro convertitore togliruggine Lux Metal! siamo contenti che il risultato sia stato ottimo!
Ciao, ottimo prodotto, per fortuna che vi abbiamo trovato! Tra mille prodotti differenti che abbiamo testato è stato uno di quelli che ci hanno dato più soddisfazione. Per il prossimo restauro dobbiamo parlare😄
@@ZainoMaestro Volentieri! Vi abbiamo inviato una mail :)
Molto utile! Grazie
Per i piccoli pezzi anche l’elettrolisi può essere d’aiuto
Complimenti ...Ottimo video!!!
Grazie ❤️❤️
Bel video interessante. Userò questi vostri consigli sul mio Mercedes 206d del '76. Penso di fare anche io i video per il restauro sul mio canale,ma meno passo per passo. L'ho fatto quando ho restaurato il mio tornio e i tempi si sono allungati di molto per riprendermi con una camera.
Facci sapere come procede il tuo restauro allora! 😄😄 La tecnica con acido fosforico super consigliata
Bravi , video interessante.
Bravi, bel lavoro!!
grazie molto ben spiegato ...mi sarà utile
Grazie❤️
sicuramente non penso che vi siano molti altri metodi con costi contenuti, io personalmente dopo tratati i pezzi arruginiti con acido cloridrico e successivamente un disattivatore per l'acido, faccio una passata con acido fosforico che crea una patina fosfatata e previene il riformarsi della ruggine. il video e sicuramente molto interessante grazie
Ottimo video, ma avete tralasciato una spiegazione molto importante sulla funzione fosfatante dell'acido togli ruggine la quale azione permette la formazione di una pattina protettiva contro la ruggine.
Bravi ❤
Bravissimi
Bravi,ma fate attenzione alle sovrapposizioni delle lamiere,possono diventare inneschi,se gli scatolati non hanno fori di aerazione createglieli in posizione tale che la umidità e la condensa possano uscire,alla fine incerate tutto con una sonda ,buon lavoro
Ciao Giuseppe grazie del consiglio. Si, siamo stati molto attenti alle sovrapposizioni. gli scatolati sono stati cerati in abbondanza ed i fori li lasceremo liberi ed ispezionabili anche a camperizzazione conclusa. Non Vogliamo buttare all'aria tutto il lavoro fatto fino ad oggi😉😉
Il video che mi serviva 😊 vi voglio fare una domanda
...io ho una cnc (pantografo) siccome non lo sto utilizzando...ho notato della ruggine sulle guide e sulle viti a ricircolo di sfere... dovrei toglierla senza intaccare la guida e vite...sono macchine di precisione e non posso rovinarle...come posso fare? 🤔🥂
Metti lo sciogli ruggine a base di acido fosforico su una pezza e piano piano lo passi come se volessi pulire il metallo. Dovresti ottenere un ottimo risultato, ripeti il processo piú volte senza esagerare con la quantità di acido. Quando sei soddisfatto pulisci con una pezza umida e quando è asciutto devi proteggere le guide con del grasso al PTFE. Per non fare tornare la Ruggine devi ingrassare periodicamente😉 facci sapere
@@ZainoMaestro grande 👍🏻🤙 grazie mille ci provo...poi vi farò sapere come è andata 💕🥂
@@ZainoMaestroho fatto un casinoooo...😢 ascolta come posso fare per inviarti delle foto...e se possibile un contatto per spiegarti meglio....fammi sapere così mi dai qualche consiglio... avevo preso un prodotto per la ruggine ma ho incasinato di più... aspetto tue... grazie mille in anticipo ❤😊🥂
@@Italian-design-4.0Scrivici a contatti@zainomaestro.it
@@ZainoMaestro ok grazie mille.... domani in giornata ti scrivo... ciao 💓
Prima di tutto volevo ringraziarvi per il video e il vostro tempo.
Volevo chiedervi un consiglio ho un furgone che ho preso dal Svezia e come immaginate pieno di ruggine sotto...
Meglio passare con l'acido e i metodi meccanici 😅 che avete mostrato per togliere e poi verniciare o usare anche il Fertan?
Perché ho acquistato dei link che aveto messo sia l'acido che fertan.
Volevo sapere come usare l'acido e Fertan ( convertitore).
Vi ringrazio anticipatamente 😊
Ciao, più ho meno hanno lo stesso metodo di utilizzo, puoi passare il fertan a pennello o a spruzzo sulla superficie da trattare, lasciarlo agireper qualche ora mantenendolo umido. una volta che la ruggine è diventata nera, togli il fertan rimanente con una pezza bagnata e puoi passare alla verniciatura.
Con l'acido è simile ma non lo puoi spruzzare e devi fare più attenzione quando lo maneggi...passalo con il pennello sulla parte da trattare e una volta che la ruggine è diventata nera, pulisci sempre con acqua ripetendo il processo più volte.
@@ZainoMaestro buongiorno, scusati per il disturbo ora che ho sia l'acido che il fertan, conviene spruzzare il fertan e poi pulire la ruggine e dopo provare a mettere qualche passata di acido o usare solo il fertan o solamente l'acido? Grazie per la disponibilità
@@Mustinaderi puoi utilizzare sia acido che Fertan. Non li utilizzerei insieme, sprecheresti molto prodotto. Utilizza l'acido dove sei sicuro di poter sciacquare e il Fertan negli scatolati o in parti piú nascoste difficili da raggiungere
Video interessante. Dopo anni mi sono deciso a fare un trattamento antiruggine al telaio del mio defender del '96. Cercando in rete mi sono stati portati all'attenzione i prodotti dinitrol, tra cui il convertitore RC900, oltre alle varie cere e protezioni. La mia intenzione era di usare un togliruggine a base di acido fosforico per tutto il telaio e poi il convertitore per gli interni degli scatolati, prima di ricoprire il tutto con altri prodotti specifici e vernici apposite. Avrei una domanda per voi: ho paura che il solo convertitore per gli scatolati possa non bastare come soluzione a lungo termine. Potrei usare il togliruggine anche per gli interni degli scatolati, magari nebulizzandolo per fargli raggiungere tutte le superfici interne? Ovviamente dopo laverei il tutto con idropulitrice per eliminare residui di ruggine e acido rimasti nelle cavità degli scatolati. Grazie
Ciao, si puoi utilizzarlo anche all'interno di scatolati. in tutti e due i casi, quello che poi ti farà la differenza è la manutenzione degli scatolati. Utilizzare cere e fare trattamenti periodici è l'unica cosa che funziona nel lungo periodo. All'interno del telaio puoi ripetere anche più volte il trattamento
"un trattato"🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣. Daje tutta💪💪💪
😂😂😂😂😂❤️
quindi jl ferro o lamiera deve essere sempre protetto con epossidico e verniciato
Si, sempre, altrimenti si ossida a contatto con l'umiditá dell'aria
Anche quando si vuole lasciare effetto del ferro scoperto va protetto con un lucido trasparente
Ciao Ragazzi, grazie per il video.
Quindi se ho capito bene, per procedere a rimuovere la ruggine che siano piccoli punti o no e che non è passante (ipotizziamo che la situazione sia come il secondo pezzo che mostrate), devo:
- Passare il Fertan (non capisco se bisogna cmq smerigliare prima);
- Passare con un panno umido per rimuoverlo;
- Spruzzare sopra un fondo epossidico (Epoxy Primer);
- Verniciare.
In alternativa, al posto del Fertan si può usare un acido fosforico, ma prima devo smerigliare, è corretto?
Non capisco l'acido che passate in questi due esempi, state passando il Lux Metal Rust Remover?
Grazie!
Meglio sempre prima, smerigliare/spazzolare per renderti conto se ci sono piú danni di quelli che sembrano ed anche per togliere eventuali pezzetti di ruggine/vernice che si sono staccati. Poi puoi passare con convertitore e gli altri passaggi che dicevi
Complimenti per tutto ragazzi, vi stimo molto, ho una domanda per voi, il togliruggine da 4 litri lo avete usato così com'è senza diluirlo con acqua? Sto restaurando un Rimor Koala del 1990 e dovrei farmi tutto il telaio... Fatemi sapere grazie mille ;-)
Ciao Danilo, senza diluirlo, è pronto all'uso
RAGAZZI, posso fare il sotto scocca di un seat inca messo maluccio ,con l'acido?prima passerei con delle spazzole per il piu' grosso,poi acido ma poi sarebbe difficile pulirlo con straccio umido no? voi come procedereste? dopo posso dare direttamente una vernice protettiva, quale? grazie e complimenti.
Ciao Mattia, si può fare! Devi passare prima con una spazzola metallica come dicevi, poi acido fosforico ed in ultimo potresti sciacquare con idropulitrice (in una bella giornata di sole). Asciuga aiutandoti con un compressore.
Poi fondo epossidico ed in ultimo verniciatura (poliuretanica bi componente). Dopo qualche giorno, una passata di cera protettiva 💪🏼
@@ZainoMaestro GRAZIE MILLE e complimenti.
Se ti puoi essere utile io ho trattato la scocca di una vespa dopo sabbiatura con l'acido fosfofatante e poi ho lavato la scocca con la canna dell'acqua in abbondanza, poi ho asciugato per bene col phon , ha fatto una bella pattina sfofatante, questo ciclo l'ho ripetuto 3 - 4 volte.
Grazie video molto interessante. Sto considerando di comprare un ducato vecchiotto, ho notato che ha della ruggine sul tetto, come faccio a capire se la ruggine è ad uno stadio in cui non varrebbe la pena l'acquisto ? il mezzo è stato riverniciato 8 anni fa. Spero possiate darmi qualche consiglio in più, intanto grazie mille per il video !
Ciao Sara, hai qualche foto/video per aiutarti nella scelta? Purtroppo non c'è una regola generale, ti posso dire di osservare attentamente i passaruota (tutti e 4), il pianale sdraiandoti sotto il furgone ed il perimetro di parabrezza e finestrini, per capirci dove sono a contatto con la lamiera. Questi sono i punti più delicati, tieni conto che la ruggine superficiale è più facilmente risolvibile mentre quella passante (quindi quando c'è il buco vero e proprio) necessita di saldatrice e lamiera nuova. In base a questo fai le tue valutazioni!
grazie mille !! si ho delle foto. ma come mandarvele? io nella mia ignoranza non ho visto ruggine passante, ma pensando ai vostri consigli che ciò che vediamo della ruggine sia solo la punta dell'iceberg - penso sia necessario verificare . grazie !!!@@ZainoMaestro
@@saramonaco2841 scrivici una mail a contatti@zainomaestro.it
ciao, potreste fare.un video su differenza.fra.acciaio ferro.e.alluminio come trattarli , per esempio io credevo.che il.copriventola della.vespa fosse alluminio mi hanno detto di no. Quindi se non è alluminio che materiale è boo
Ciao Francesco, non sappiamo che materiale è, ma ci possiamo informare, dato che mio padre colleziona vespe😉 che modello di vespa stai restaurando?
vespa px 150 1986
Ciao ragazzi, che cera avete spruzzato internamente per proteggere?
Abbiamo utilizzato questa cera della Valvoline: m.auto-doc.it/valvoline/13625589
Per quanto riguarda lo spessore delle lamiere, avendo anche io un VW LT 31 del 1993... che spessori deve avere la lamiera per fare le varie toppe? che lamiera ci vuole? ha un nome particolare?
Ciao Marco, abbiamo utilizzato una lamiera in "ferro" decapata da 8 decimi.
@@ZainoMaestrograzie per la risposta, ma é di comune reperibilità? Comunque ancora tanti complimenti per la mole di lavoro condivisa! Per i fondi sotto il furgone non so se ho capito bene, ma la sequenza corretta é questa? 1) pulire a ferro vivo 2) applicare togliruggine LuxMetal (acido) 3) detergere con antisiliconico 4) verniciare con fondo epossidico bicomponente 5) applicare protettore sottoscocca Dinitrol 4942? C'é da applicare altro? Corretto?
@@marcoparolo5232 si trova, noi l'abbiamo comprata in un' officina metalmeccanica...i passaggi norma come hai scritto...prima di passare l'acido puoi "grattare" la lamiera con carta vetrata 80, cosí il fondo prende meglio, poi sgrassi con un diluente-passi l'acido-pulisci con un panno umido-fai asciugare-passi antisiliconico- fondo epossidico e poi il protettivo....potresti anche verniciare con una vernice poliuretanica prima del protettivo se vuoi fare al top
ciao, un dubbio il fondo epossidico posso darlo dopo aver dato lantiruggine? o se do il fondo lantiruggjne non serve darlo? grazie ciao sempre per la vespa
Ciao Francesco,il fondo epossidico devi darlo per forza
come lucido trasparente mi.puoi consigliare qualcosa ? va dato sopra al fondo epossidico o in sostituzione al.fondo?
Se vuoi lasciare la lamiera in vista senza dare colore, ci sono dei trasparenti catalizzati per metallo...con una ricerca su Google ne trovi molti.
Salve , volevo chiedere cosa e come devo fare per togliere dei ponti di ruggine sulla mia bici(sono piccole ruggine la bici in acciaio)? Grazie mille
Ciao, puoi utilizzare un convertitore come Fertan se sono piccoli punti di ruggine.. altrimenti smerigliare e riverniciare 😄
@@ZainoMaestro grazie mille
Si e olio di gomito e dopo uno due anni è peggio di prima . Buon lavoro😎
Ciao Marco, in casa ho un paio di Vespe degli anni 50 che sono rimaste immacolate dopo il restauro. Vedremo se per il van sarà lo stesso o dovrò ricredermi 😉
@@ZainoMaestro 😁anni fa ci ho provato con una lancia delta ma mi sono dovuto arrendere magari con questi prodotti è diverso auguri .👍
Ciao ragazzi volevo ringraziarvi per il video volevo alcune vostre considerazioni ho.un land rover defender e vivo sul mare quindi sempre salsedine c'è
1) ho deciso di.usare il.tpgli ruggine acido fosforico
2) fondo Silco 2100 expo-prime
Volevo sapere se sopra a questo .fondo si deve verniciare e se si con che pittura
Grazie
Ciao Luca, si sul fondo epossidico devi verniciare... Puoi utilizzare la vernice che piú preferisci, per il fondo del mezzo ti consiglio un antirombo o poliuretanica...per la carrozzeria esterna l'acrilica
@@ZainoMaestro cjao grazie hai una marca preferita cine fondo da utilizzare?
@@lucapunny5598 abbiamo utilizzato silco e caldart, non so' darti un parere, sono due marchi professionali e di buona qualitá. Se vai da un colorificio specializzato in carrozzeris avrá sicuramente prodotti di qualitá
Ciao , stavo corteggiando a mano la pedana della vespa dalla ruggine, e uscito il colore grigio penso della lamiera come procedo?Metto ´ferox faccio asciugare poi stucco e vernicio o in quei punti devo sempre spruzzare un po di apossidico.grazie ciao
Ciao Francesco, quello che consigliamo noi è di utilizzare dei rimuovi ruggine a base di acido fosforico, pulire con acqua, quando è asciutto, pulire con antisiliconico. Una mano di fondo epossidico e poi stucco e verniciare
ciao, per cerchi vespa sto spazzolando poi un po di carta vetrata, togliruggine, pulisco con con diluente . Posso.lasciare il cerchio cosi o devo fare qualcosaltro? grazie ciao
Ciao Francesco, l'acido fa una leggera protezione, ma per un lavoro ottimale dovresti vernicarli, altrimenti dopo qualche tempo la ruggine riesce. Ti consiglio di passare un fondo epossidico e poi vernice poliuretanica o acrilica. Il togli ruggine comunque è meglio pulirlo solo con acqua, poi passa il diluente solo prima di dare il fondo
scusami ma non sono esperto, quando si usa il fertan e quando lo sciogli ruggine. ? o si usa il fertan o l'altro grazie
Ciao Francesco, è sempre preferibile lo sciogli ruggine, si usa il Fertan soprattutto nelle zone inaccessibili dove viene passata anche la cera di protezione
ciao dopo aver passato epossidico il 2100 epo della silco devo passare isolante e poi vernice giusto? grazie ciao
Ciao Francesco, se non secve stuccare, puoi verniciare direttamente sull'epossidico.
ciao ,ho spazzolato i mozzi vicino le ruote della vespa px ma devo dargli qualcosa dopo la spazzolata o solo un lucidante? grazie ciao
dopo la spazzolata fondo epossidico e vernice.. La lamiera va sempre protetta!
non volevo verniciarli in questo caso solo il fondo?oppure le parti in ferro vanno sempre verniciati x protezione contro ag. atmosferici? grazie ciao .
ciao scusami pwr i cerchi di una vespa 86' come posso procedere? c'è un po di ruggine grazieee
Ciao Francesco, per i cerchi la cosa migliore è farli sabbiare e verniciare a polvere. Se vuoi fae una cosa fai da te il procedimento rimane lo stesso: togli il più possibile con spazzole e carta vetrata, acido per togliere tutti i residui di ruggine e decapare il ferro, pulisci con acqua e poi passi alla verniciatura.
Salve; se uso il fertan per il sottoscocca potrei passare la vernice a zinco subito dopo?
Ciao, il Fertan va risciacquato dopo che ha agito per qualche ora ed una volta asciutta la superficie puoi verniciare
@@ZainoMaestro grazie
Ciao io sto sistemando un trailer per cavalli e ho ruggine però sono al contatto con la vetroresina del tetto come posso fare pausante e non
Ciao Nicola, se le parti in ferro arrugginite hanno ruggine passante e sono strutturali devi per forza sostituirle. Il tuo problema è la vetroresina che si può rovinare con le temperature elevate della saldatura, se non riesci a smontarla ti devi ingegnare per isolarla in qualche modo o raffreddare subito con aria ogni punto che metti... Quando invece non è passante utilizza acido fosforico e dischi abrasivi
@@ZainoMaestro grazie per la risposta ascolterò i vostri consigli 😉
Ciao io sto progettando di usare il metodo della fosfatizzazione a freddo ho visto dei videi..voi L acido che usate la ruggine che percentuale ha? 85/100?
Ciao, concentrazione al 90%
la vespa e un P 150 x 1986
Ciao
Sto testando la mia vespa, anno 63
Per togliere la ruggine all'interno del tunnel del telaio come posso procedere?
Grazie
Potresti utilizzare 2 prodotti come antiruggine: l'acido fosforico o il fertan. Sono tutti e due validi. L'acido è piú veloce ed economico, ma va risciacquato con acqua e devi stare attento ad asciugare bene una volta terminato il processo. Il fertan è piú lento ad agire, leggermente piú costoso, ma non vá risciacquato con acqua. Una volta finito con l'antiruggine vai a proteggere tutto con una cera per scatolati. PS. Fai attenzione, se utilizzi l'acido, ad asciugare bene prima di passare il protettivo, altrimenti rischi di intrappolare umiditá😱😱 tutti i prodotti vanno passati con pistola per protettivi
Ho fatto l'ispezione con telecamera telescopica, purtroppo in alcuni punti la ruggine a cominciato a penetrare.
Cosa ne pensi?
Se riempio il tunnel con l'acido fosforico dopo averlo sigillato per bene , lo faccio lavorare è una volta svuotato risciacquo con acqua e bicarbonato , e per essere sicuro che non rimanga umidità...risciacquo con acetone?
@@domysettanta3834 se riesci a riempire è un'ottima soluzione, in modo che ha tempo di penetrare...ripeterei il processo due volte. Puoi utilizzare anche aria calda per togliere l'umiditá
Ok! ci provo.
Grazie per la tua disponibilità 👍
Ma come si chiama l'acido?
Acido fosforico
Complimenti ragazzi, ho un bel problema coi sottoporta della mia panda 4x4, purtroppo la ruggine sta prendendo il sopravvento... cortesemente vi prego di rispondermi.. ho gia ordinato il fertan ma per puro caso mi sono ritrovato in questo video e il prodotto della lux metal mi sembra molto interessante, anche per via del prezzo .. cortesemente sapreste dirmi tra fertan e togliruggine lux metal quale consigliate? attenzione, preferisco anche che il prodotto la blocchi definitivamente, naturalmente il fondo epossidico subito dopo il trattamento...grazie🫶
Ciao Gianluca, noi abbiamo testato a lungo entrambi i prodotti durante il restauro, alla fine il Lux Metal vince su tutti. Se utilizzato correttamente elimina completamente la ruggine!! Il Fertan lo consiglio comunque per gli scatolati dell' auto o nei punti meno accessibili, in combinazione con la cera protettiva
e pensare che il mio carrozziere, dopo un suo intervento (mal riuscito) mi consiglia di cambiare macchina. Povera italie e poveri consumatori.....
Il ferox è un'autentica presa in giro, non serve assolutamente a nulla. Dopo nemmeno un anno si riforma subito la ruggine e vedi le bolle sotto la vernice
Concordiamo, lo stavamo utilizzando il primo mese di restauro e subito abbandonato...non penetra nella ruggine, converte solamente quella superficiale e assorbe umiditá..😵💫😵💫
@@ZainoMaestro È una ciofeca. Sono 3 volte che rifaccio il cofano posteriore della 126 e sono 3 volte che mi si rifanno le bolle di ruggine sotto la vernice. Vorrei provare con l'altro che avete mostrato nel video. Dove posso trovarlo?
@@Luca77341 lo trovi su amazon, ti lascio il link qui: amzn.to/3HxzUQw
@@ZainoMaestro grazie mille, lo proverò 😉
La vostra passione sull'argomento mi suggerisce di usare come "metodo" di portare la mia auto al vostro indirizzo e poi tornare quando mi direte che avete finito. Che ne pensate?
Ciao Giuseppe si può fare😅Ci stai dicendo che dovremmo cambiare lavoro?🤣🤣🤣 Adesso siamo curiosi di sapere che macchina hai da restaurare😉
Bmw 316i touring sport edition benzina 1.6 del 1998
Che acido usate?
Ciao Luigi! Acido fosforico💪