Что можно сделать когда сгнил алюминий. Ремонт Кемпера решение проблемы.
Vložit
- čas přidán 12. 02. 2022
- Друзья в этом видео вы можете посмотреть как я решил проблему сгнившего алюминия на кемпере. Замена боковой части ояень финансово затратна, поэтому принял решение произвести ремонт как показал в видео. При работе применялись два вида клея:
деревяная вставка и сами заплатки клеялись Technicoll 145/31HV Caravankleber
наружние декоративнык алюминевые накладки клеялись с помощью:
Audi клея агалог 3m scotch-weld DP 490 - Auta a dopravní prostředky
купить табличку "ВХОД" прикрутить на саморезы и забыть о проблеме!
У нас бы так и сделали или скотчем вообще заклеили 🤣🤣🤣
с одной стороны вход, с другой эвакуционный выход :)
и лесенку складную приладить через окно входить)😁😁😁
Хороший выход, из положения 👍
Хотелось бы больше роликов, редко выпускаешь, очень интересно)
Чётко
Gut
👍🏼🤝
Симпотично и гармонично смотрится, продал уже наверное его!?
🖐️ а от куда вообще внутри кемпера на деревянных усилителях образуется влага - неужели не предусмотрено дренажных каналов / отверстий ?
Влага образуется как правило из за попадания воды. Никаких дренажных отверстий там нет.
@@user-qz3rh8rp4d ну по уму бы вскрыть изнутри и просушить стыки где листы алюминия и резиновые ( ? ) кот прикручиваются саморезами , покрасить / заморилить усилители , найти источник попадания влаги в эти усилители , протянуть в эти источники трубки ПЭТ и запустить их к днищу , как сделано в Ауди А6 - если разбирал там люк поймёте полёт моей мысли и самому станет приятно и будущему покупателю
На кемперах такое не реально сделать. Источник был найден, скопление в уплотнителе алюминиевого уголка который прикручен болтами, через болты тянуло воду вверх капиллярным еффектом, т.к. этот уголок имел с двух сторон по середине самое низкое место так сказать небольшую дугу где всегда после дождей застаивалась вода, думаю ошибка производства. Я в самом низком месте разделил уплотнитель и чуть его высунул из этого уголка, тем самым давая возможность стекать воде.
Ну привет. Я от Макса)
Добрый день! Нужен квалифицированный мастер по кузовному ремонту. Есть возможность с Вами пообщаться?
Здравствуйте можете мне сюда написать krvg@web.de
Жека привет…
Я так понимаю, вся эта труха это не оксид аллюминия, который корунд и вообще стронг, а именно гидроксид аллюминия, который рыхлое, как голубиный дрэк.
Кстати, смотрел ребята паяют люминь (спаивают детали, не лудят) Al-Zn припоями, годится такое для лужения таких участков, не?
Думаю такой способ не применим,т.к. под воздействием пламени можно спалить весь кемпер.
Евгений что то вы совсем канал забросили,понимаю работа все дела ,но у вас так классно получается видео,и все объясняете почему и как и куда и что)сколько у вас почасовая оплата за работу?если не секрет.
К сожалению там где я работаю, подписывал бумагу о видео и фотофиксации. Поэтому видео в последнее время нет, хотя было очень много чего интересного показать.
По своей зарплате я не могу распространяться, этот пункт прописан в моем трудовом договоре, нарушив который может привести к потере работы. А ютуб меня не прокормит. Спасибо за понимание.
@@user-qz3rh8rp4d Приветствую! Евгений я как то писал вам по поводу работы в Германии. У меня одноклассник в Баварии живёт. Он меня проконсультировал. И тема такая чтоб нормально устроится нужны бумаги подтверждающие проф пригодность. Курсы в 3.5 года. А иначе самая маленькая ставка. Так ли этотна самом деле? Или можно устроится без бумаг с нормальной ставкой?
В принципе все верно. Бумаги должны быть именно по направлению работы. Скажем если вы автоелектрик а хотите работать механиком, это как бы не то, но лучше чем вообще ничего.
@@user-qz3rh8rp4d Жестяное направление. Тянем , давим. Режим , варим. В крайнем случае изготовлю элемент. Вот как вы работаете. С позиции бумаги или от навыков?
Не совсем понял ваш вопрос. Работаем так: сначала машину осматривает оценщик, согласуется ремонт со страховой, ремонт производится строго согласно ремонтным предписаниям. Для некоторых работ нужно иметь допуск, т.е. проходить квалификацию в учебном центре.
3:50👂🤔
Ты ещё существуеш оказывается на Ютубе, 100 лет видосов не было
был уверен что алюминий не гниет не окисляется)
ПОходу алюминий вглубь не гниёт. А вот краска, да, может послазить
Давне видно не было. Дарова.
Женёк привет! Такой вопрос возник, по возможности ответь пожалуйста. Собираюсь переезжать в Германию, автомобильная тематика мне нравится, работал много лет в сервисах на сборке авто после покраски "Арматурщиком " опыт большой но вот такая делема у меня, если идти учиться на аусбилдунг лучше на Жестянщика или на Слесаря если есть информация, буду признателен! За ранее спасибо и с наступающим новым годом!
На слесаря имеешь ввиду на механика по машинам?
@@user-qz3rh8rp4d Да на механика Жека. Так как опыт тоже есть небольшой, но кузовной ремонт больше по душе честно говоря. Вот и думаю что на сегодня актуально и выгоднее в Германии Механиком или всё же Жестянщиком быть.
Обе профессии востребованы, но мне кажется кузовщики немногим больше. Смотри сам что душе ближе по призванию то и выбирай.
@@user-qz3rh8rp4d Жека спасибо большое! Буду думать в скором времени о переезде! С наступающим новым годом всех благ и здоровья твоей семье! Слежу за твоим каналом, спасибо за реальные советы!