Воооооот отличное видео.. Понятно... По существу. По проблемам.. Как устранить .... И важная фраза, что после дороботки красят не хуже фирменных. Реально Б О Л Ь Ш О Е СПАСИБО
Ну тут оно как. Пару месяцев назад был комментарий в стиле: видео гавно, автор только понты бросает. Хорошо что гугл тот коммент удалил, а так..... Много нового о себе узнал.
@@148scale8 друг а знаешь где можно найти эти прокладки ту маленький .. есть самый простой зажигалка там можешь найти эту прокладки верхней часть факиле
Думаю теперь у вас не будут покупать. После такого познавательного видео, я доработала свой. Иглу обтачила и сопло расширила и вуаля😁😁😁😁😁😁👍👍👍👍👍👍👍👍БЛАГОДАРЮ ВАС 🥰🥰🥰🥰🥰😘😘😘😘😘
Я их года два как не продаю. Сначала было интересно разобраться, а когда узнал о них всё, стало скучно и перестал их покупать. У меня сейчас даже запасного нет. (Кстати надо будет купить, а то совсем забыл).
Респект Братан!!! Я уже свой точ такой-же уже выкинуть собирался))) один раз покрасил и всё(. при 15 градусах с. красить можно,может холод негативно влияет? пойду боротся)))
А что скажите про джаз 1113 , так же надо доработать, сверлить дополнительно два отверстия, или какой посоветуете купить в районе 35 $ ? Присматриваюсь к jas 1131
Я бы этот аэрограф к покупке не рекомендовал: во первых бочкообразный бачок не удобен для чистки/отмывки от краски, - выбирайте бачки с конусообразным основанием. Во вторых: на этой модели дюза (воздушное сопло) не съёмная, а продолжение корпуса, внутри которого проходит бронзовая труба с краской. Если труба лицензирована относительно корпуса, то вам повезло. А если со смещением относительно оси, то факел будет бить не по центру а куда-то вбок. И чтобы его отцентровать (хотя бы приблизительно) придется шатать трубу ( то есть гнуть) а для этого нужен навык. Отверстий в нем сверлить не надо - там тупо нет перегородки. Зайдите на АлиЭкспресс и купите любой аэрограф со съёмным внешним конусом, - обойдется дешевле. А там уже смотрите сами, исходя из количества отверстий в перегородке конуса, нужно ли их добавлять или нет
У Иваты тоже один канал, зто сделано для плавного распыления... например c-plus нежное плавное распыления а серия до c plus,, тпм вот епк раз 3 отверстия но сопло конус само центр, распыление резкое очень
А можно вопрос!? Почему на моем Инкед Катана одно отверстие для подачи воздуха? А вы говорите про невозможность настройки аэрографа с одним отверстием.
Вы наверное что-то путаете. Насколько я помню на катане вообще нет мембраны, а значит нет и отверстий. Роль мембраны играет сопло увеличенного диаметра. внешний диаметр которого практически такой же как внутренний диаметр диффузора. В корпусе сопла по периметру имеется целых 9 осевых проточек под воздух. В сборе с диффузором получается "мембрана" на 9 отверстий. Вполне достаточно для центровки воздушного потока
Такое бывает у аэрографов с несъёмный красящим блоком. У меня таких было два. Один нормальный, а второй jas-1163, имел такой дефект. Совсем в ноль исправить не удалось, но плюс/минус можно. Как я это называю: "Шатать трубу". В тех аэрографах идет достаточно длинная медная труба, на конце резьба под сопло. Вставлял внутрь трубы какой либо подходящий рычаг и подгибал трубу. Накручивал дюзу, сверялся и опять гнул. Провозился долго, но вроде бы более-мение получилось. Вот как раз после того случая и остановился на моделях со съёмным красящим узлом, - там таких проблем не бывает.
Зависит от многих факторов. Зернистость краски, укрывистось краски, давление, степень летучести растворителя, степень разжижения краски растворителем, впитывающая (бумага) или отталкивающая (метал) поверхность. Опыт работы с аэрографом. У меня например получалось по бумаге делать линии толщиной 0.2мм - меньше чем диаметр сопла (0.3 мм). На пластике и тем более металле, такого не получиться. Но линия шириной в 1-1.5 мм вполне доступна для средней квалификации. Там даже от того вертикальную линию рисуешь или горизонтальную тоже зависит (при прочих равных условиях, вертикальная всегда уже чем горизонтальная)
Вот такой вопрос, на аэре нет окошечка рядом с триггером поэтому с этой стороны подтянуть прокладку иглы невозможно,можно ли это сделать с задней части сняв регулировачный винт подачи "топлива"? А то у меня с иглу заливает когда "реверс" воздуха в краску для смешивания ,да и без перемешивания все равно краска попадает в затригернную область! И как сильно это влияет на значение подачи краски ?
Если нет окошечка, то подобраться к прижимной гайке можно тонкой плоской отвёрткой. Но аэрограф придётся разбирать почти полностью. Снимать затыльник, снимать цанговый зажим иглы. Снимать пружину триггера и сам триггер вместе с шепталом ( плоской тягой). После этого все промыть и потом отрегулировать. Регулировка заключается в следующем: затягивает прижимной винт и вставив иглу проверяем что она ходит свободно без закусывания, опять поджимаем винт сальника и так далее, пока на нащупаем минимальный зазор между иглой и сальником без закусывания. Но обязательно сальник предварительно вычистить от краски иначе не сможете отрегулировать
можно таким китайским аэрографом распылять масляную краску, по консистенции чуть гуще подсолнечного масла? что-то постоянно проблема с этой моделью... у меня даже близко не похож по мощности факел, раз в 7 меньше, давление 3 бар
Думаю что нет, качества не будет, если поставить сопло 0.5 и добавить давление до 3.0-3.5 то может что и получится, но не факт. И опять же какое у той краски зерно? Поэкспериментировать можно, но предсказать результат не берусь. У меня год назад один рыбак купил аэрограф приманки красить, причём какие то фильдеперстовые краски и достаточно густой консистенции. У него получилось весьма неплохо,- сбрасывал фото на вацап. Но что за краски и какой растворитель, он и сам не знал, ему их продали как есть.
Я раньше покупал аэрографы на Али экспрессе, дорабатывал, накидывал сверху 400 и продавал. Тогда же и остановился именно на этой модели. Прошло штук 20, все (кроме одного) были проданы у нас в городе, покупали в основном художники и реставраторы. Всегда был на связи - помогал советом, чем они красили не знаю, но ни одного нарекания к этой модели не было. Но из этих 20 штук, только два не нуждались в первичной доработке. Вот как то так.
@@148scale8 кондитеры красят торты и конфеты какао маслом, оно густеет при температуре ниже 29, твердеет при 21. при окраске греют аэрограф феном, чтоб не кристаллизовался на игле, но что-то не тянет без модификации этот аэрограф, дорогие iwata справляются, судя по отзывам. жаль нет 300 долларов на это)
Брали и у меня один аэрограф семейная пара конкретно себе в цех для тортов , - единственные покупателя которым инструктаж не потребовался., просто их старый аэрограф какой-то козел тупо украл (без компрессора). Вот абсолютно ничего о проблемах китайских аэрографов с тортами разговора не было. Приехали, осмотрели, проверили, заплатили и уехали.
Ничего не получится,. Заказал камеру на 720р, пришла на 480р , на линзе царапины плюс неработающий микрофон. 500 с чем-то руб. "на ветер" и продолжаю снимать на телефон.
Наверное имеется ввиду не дюза (дюза это воздушная форсунка) а сопло 0.2 мм. (Сопло это под краску)? Если так то в Китае этих прокладок нет. Ну по крайней мере пару месяцев назад не было. Если найду дам ссылку. Если нет, то в принципе могу поделиться из своих запасов. Штук 15 у меня ещё есть.
aliexpress.ru/item/1005001919097676.html?spm=a2g0o.cart.0.0.49463c00FUxMWn&mp=1 Перерыл весь китай вот единственное место где нашел OD 1.7 mm., CS 0.5 mm. должны на сопло подойти
Не знаю. Я уже около года как перестал их покупать. Раньше было 1200-1600, как попадётся. Сейчас наверное в районе 2 тысяч. Если вы хотите приобрести его к меня, то вряд ли это целесообразно: допустим я проверил, доуклемптовал и доработал аэрограф, это + 400-500 от цены на АлиЭкспресс - приемлемо. А потом мне этот аэрограф надо будет переслать вам а это ещё 400 рублей в пользу почты России. Итого почти тысяча. Оно вам надо? Да ещё и ждать, когда эта штука придёт из Китая: может 3 недели, а может 3 месяца. Тут надо всё взвесить, прежде чем ввязываться. Было бы что в наличии, я бы вам назвал цену и отправил бы в тот же день, если бы та цена вас устроила.
Опять же для каких работ он вам нужен? Если к примеру тортики красить или для маникюра, то такая дорогая модель совсем не нужна. Можно подобрать более дешовую комплектацию. С 1-м соплом и не съёмным красящим узлом, обойдётся вполовину дешевле и будет вполне достаточным
@@148scale8 помогите пожалуйста.🙏 Педалька (воздух-краска) не возвращается в исходное положение. Воздух не перекрывается. В чём может быть причина? Перешерстила весь интернет, не нашла ответа. Аэрограф китайский
@@148scale8 @1:48 scale элементарно Да, я просмотрела. Буду разбираться. Забиться не может ещё. Новый совсем. Проблема началась буквально с первого раза. Я подозреваю что проблема с пружиной в клапане. Она как то не до конца отжимается.... Спасибо за видео
На Авито у меня там только модели выставлены, но если в этом есть необходимость, попробую сейчас добавить ссылку в описание. Наверное вы правы, возможно это действительно будет кому то интересно, например задать приватно вопрос или ещё что-то. Авито это позволяет.
Одно отверстие в мембране влияет только на "точность стрельбы", - факел краски будет уходить немного в сторону от продольной оси корпуса, особенно при использовании малопроизводительных компрессоров. Чтобы факел краски выходил строго по центру, надо чтобы воздух попадал в дюзу равномерно. Засверлите в мембране ещё парочку отверстий примерно (плюс/минус) того же диаметра, чтобы получить симметричные каналы прохода воздуха и перекос струи пропадет. Точность направления факела краски не важна, то тогда вообще ничего не надо делать.
Не важно в каком магазине вы купили аэрограф, - все они на одном или двух заводах сделаны. Я понятия не имею какой магазин у меня был. - какой самый дешёвый находил, там и покупал
Спасибо, но вопрос про сверление ещё двух отверстий, это из латуни сопло? Глубина сверления? Из сопла кроме сопла краски полностью все остальное выкручивать, чтобы не повредить?
Всё выкручивать. Сверлить насквозь и немного под углом. Материал бронза наверное, а может латунь. Сам узел, это полый конус внутри которого проходит труба с краской, в основании конуса перегородка, на вершине конуса кольцевая щель образованная центральной трубой и стенками конуса. Задача: просверлить в основании 2 а можно и 3 отверстия, чтобы воздух поступал в конус равномерно со всех сторон. И при этом не повредить центральную трубу и стенки конуса.
@@148scale8 спасибо, проверю факел с краской, потом решу по новым отверстиям в сопле. Купил для окраски воблеров, в основном через трафареты. Если будет получаться наносить тонкие (1 - 2 мм.) линии, при нанесении рисунка на воблеры то своей цели я достиг. Успехов в делах, увлечениях и здоровья!
Если лак с балончика для авто ставить и добавить пудру хамелеон не забъётся? Если После использования просто растворителем хорошо пропшикать до чистоты разбирать может не обязательно? Купил ещё ни разу не пользовался и разбирать чистить ещё сломаю по неопытности.
Стравленным лаком из баллончика точно не забьется. Что касается пудры, всё зависит от её зернистости. Я эту пудру в глаза не видел. Ничего по ней сказать не могу. Если будет забиваться поменяйте сопло на больший размер (на 0.5 мм). Некоторое время промывать можно и без разборки аэрографа, но обязательно методом бурбуляции. И просмотрите мой ролик про основы окраски аэрографом, ч.1 там все типичные ошибки озвучены
На вскидку, недостаточный зазор между соплом и дюзой (воздушным соплом). Возможно на дюзе заусенцы или грязь попала. Либо просто брак. Попробуйте увеличить отверстие дюзы на 0.1 мм.
Вариант 2: Неправильная форма конуса сопла. Снаружи конус сопла должен быть либо прямой как шпала (японцы и их китайские копии), а еще лучше вогнутый как у немцев (я тоже так стараюсь править), а как только он становится пулевидным, то поток воздуха который его огибает завихряется к центру и перекрывает выход краски.. Если вы самостоятельно пытались править форму сопла, не зная этого правила, то покупайте новое на алиэксперссе. Сами вы его не победите. А если еще не трогали, то можно попробовать.
Вариант 3: как-то принесли мне в ремонт сразу 2 аэрографа с такой же неисправностью и со словами "второй аэрограф уже покупаю, - не работают". Оказалось, что оба исправны, просто товарищ никогда не разбирал их после использования, для чистки, а лишь промывал способом бульбуляции . Почистите аэрограф и проверте его работоспособность заправив водой.
Вариант 4: аэрограф исправен, недостаточная мощность либо производительность компрессора например: дешевый маленький компрессор "для ногтей", с соплом 0.5 мм работать - "здоровья не хватит". Проверено
Да какая разница как он называется? Для Украины это торговая марка Fengda (он же миол), для России это jas, на АлиЭкспресс это bt-180 и ещё 100500 разных названий. А выпускают всё на одной и той же фабрике.
Воздушный клапан это цилиндр между корпусом аэрографа и входным штуцером подачи воздуха. Открутите его и посмотрите . Из корпуса будет выступать нижняя часть педали. Сверху вы на педаль давите, и она нижней пяткой нажимает на пятку клапана. И клапан открывается. Самое частое: неправильно вставлена педаль (нижняя часть штока педали не попала в отверстие аэрографа). В этом случае снимите и переустановите педаль. Клапан можно проверить нажав (под давлением) на пятку клапана, - должен пойти воздух.
Воооооот отличное видео.. Понятно... По существу. По проблемам.. Как устранить .... И важная фраза, что после дороботки красят не хуже фирменных. Реально Б О Л Ь Ш О Е СПАСИБО
Ну тут оно как. Пару месяцев назад был комментарий в стиле: видео гавно, автор только понты бросает. Хорошо что гугл тот коммент удалил, а так..... Много нового о себе узнал.
@@148scale8 друг а знаешь где можно найти эти прокладки ту маленький .. есть самый простой зажигалка там можешь найти эту прокладки верхней часть факиле
Узнал много полезной информации, очень полезное видео! Спасибо Вам!
Да пожалуйста.
Думаю теперь у вас не будут покупать. После такого познавательного видео, я доработала свой. Иглу обтачила и сопло расширила и вуаля😁😁😁😁😁😁👍👍👍👍👍👍👍👍БЛАГОДАРЮ ВАС 🥰🥰🥰🥰🥰😘😘😘😘😘
Я их года два как не продаю. Сначала было интересно разобраться, а когда узнал о них всё, стало скучно и перестал их покупать. У меня сейчас даже запасного нет. (Кстати надо будет купить, а то совсем забыл).
Спасибо огромное, товарищ.
Респект Братан!!! Я уже свой точ такой-же уже выкинуть собирался))) один раз покрасил и всё(. при 15 градусах с. красить можно,может холод негативно влияет? пойду боротся)))
А что скажите про джаз 1113 , так же надо доработать, сверлить дополнительно два отверстия, или какой посоветуете купить в районе 35 $ ? Присматриваюсь к jas 1131
Я бы этот аэрограф к покупке не рекомендовал: во первых бочкообразный бачок не удобен для чистки/отмывки от краски, - выбирайте бачки с конусообразным основанием. Во вторых: на этой модели дюза (воздушное сопло) не съёмная, а продолжение корпуса, внутри которого проходит бронзовая труба с краской. Если труба лицензирована относительно корпуса, то вам повезло. А если со смещением относительно оси, то факел будет бить не по центру а куда-то вбок. И чтобы его отцентровать (хотя бы приблизительно) придется шатать трубу ( то есть гнуть) а для этого нужен навык. Отверстий в нем сверлить не надо - там тупо нет перегородки. Зайдите на АлиЭкспресс и купите любой аэрограф со съёмным внешним конусом, - обойдется дешевле. А там уже смотрите сами, исходя из количества отверстий в перегородке конуса, нужно ли их добавлять или нет
У Иваты тоже один канал, зто сделано для плавного распыления... например c-plus нежное плавное распыления а серия до c plus,, тпм вот епк раз 3 отверстия но сопло конус само центр, распыление резкое очень
А можно вопрос!? Почему на моем Инкед Катана одно отверстие для подачи воздуха? А вы говорите про невозможность настройки аэрографа с одним отверстием.
Вы наверное что-то путаете. Насколько я помню на катане вообще нет мембраны, а значит нет и отверстий. Роль мембраны играет сопло увеличенного диаметра. внешний диаметр которого практически такой же как внутренний диаметр диффузора. В корпусе сопла по периметру имеется целых 9 осевых проточек под воздух. В сборе с диффузором получается "мембрана" на 9 отверстий. Вполне достаточно для центровки воздушного потока
Отличный толковый обзор. Один вопрос.... нарушена соосность между дюзой и соплом. Зазор не равномерный. Это можно как то исправить?
Такое бывает у аэрографов с несъёмный красящим блоком. У меня таких было два. Один нормальный, а второй jas-1163, имел такой дефект. Совсем в ноль исправить не удалось, но плюс/минус можно. Как я это называю: "Шатать трубу". В тех аэрографах идет достаточно длинная медная труба, на конце резьба под сопло. Вставлял внутрь трубы какой либо подходящий рычаг и подгибал трубу. Накручивал дюзу, сверялся и опять гнул. Провозился долго, но вроде бы более-мение получилось. Вот как раз после того случая и остановился на моделях со съёмным красящим узлом, - там таких проблем не бывает.
Основная опасность такой операции, это испортить резьбу под сопло на конце трубы. Тут очень аккуратно "шатать" надо.
Здраствуйте,хотел спросить до скольких милиметров уменшаетса струя?
Зависит от многих факторов. Зернистость краски, укрывистось краски, давление, степень летучести растворителя, степень разжижения краски растворителем, впитывающая (бумага) или отталкивающая (метал) поверхность. Опыт работы с аэрографом. У меня например получалось по бумаге делать линии толщиной 0.2мм - меньше чем диаметр сопла (0.3 мм). На пластике и тем более металле, такого не получиться. Но линия шириной в 1-1.5 мм вполне доступна для средней квалификации. Там даже от того вертикальную линию рисуешь или горизонтальную тоже зависит (при прочих равных условиях, вертикальная всегда уже чем горизонтальная)
Вот такой вопрос, на аэре нет окошечка рядом с триггером поэтому с этой стороны подтянуть прокладку иглы невозможно,можно ли это сделать с задней части сняв регулировачный винт подачи "топлива"? А то у меня с иглу заливает когда "реверс" воздуха в краску для смешивания ,да и без перемешивания все равно краска попадает в затригернную область! И как сильно это влияет на значение подачи краски ?
Если нет окошечка, то подобраться к прижимной гайке можно тонкой плоской отвёрткой. Но аэрограф придётся разбирать почти полностью. Снимать затыльник, снимать цанговый зажим иглы. Снимать пружину триггера и сам триггер вместе с шепталом ( плоской тягой). После этого все промыть и потом отрегулировать. Регулировка заключается в следующем: затягивает прижимной винт и вставив иглу проверяем что она ходит свободно без закусывания, опять поджимаем винт сальника и так далее, пока на нащупаем минимальный зазор между иглой и сальником без закусывания. Но обязательно сальник предварительно вычистить от краски иначе не сможете отрегулировать
Большое спасибо за совет. ,а какой отрицательный эффект в такой ситуации?
можно таким китайским аэрографом распылять масляную краску, по консистенции чуть гуще подсолнечного масла? что-то постоянно проблема с этой моделью... у меня даже близко не похож по мощности факел, раз в 7 меньше, давление 3 бар
Думаю что нет, качества не будет, если поставить сопло 0.5 и добавить давление до 3.0-3.5 то может что и получится, но не факт. И опять же какое у той краски зерно? Поэкспериментировать можно, но предсказать результат не берусь. У меня год назад один рыбак купил аэрограф приманки красить, причём какие то фильдеперстовые краски и достаточно густой консистенции. У него получилось весьма неплохо,- сбрасывал фото на вацап. Но что за краски и какой растворитель, он и сам не знал, ему их продали как есть.
Я раньше покупал аэрографы на Али экспрессе, дорабатывал, накидывал сверху 400 и продавал. Тогда же и остановился именно на этой модели. Прошло штук 20, все (кроме одного) были проданы у нас в городе, покупали в основном художники и реставраторы. Всегда был на связи - помогал советом, чем они красили не знаю, но ни одного нарекания к этой модели не было. Но из этих 20 штук, только два не нуждались в первичной доработке. Вот как то так.
@@148scale8 кондитеры красят торты и конфеты какао маслом, оно густеет при температуре ниже 29, твердеет при 21. при окраске греют аэрограф феном, чтоб не кристаллизовался на игле, но что-то не тянет без модификации этот аэрограф, дорогие iwata справляются, судя по отзывам. жаль нет 300 долларов на это)
Брали и у меня один аэрограф семейная пара конкретно себе в цех для тортов , - единственные покупателя которым инструктаж не потребовался., просто их старый аэрограф какой-то козел тупо украл (без компрессора). Вот абсолютно ничего о проблемах китайских аэрографов с тортами разговора не было. Приехали, осмотрели, проверили, заплатили и уехали.
Следующим видео актуально будет снять что такое китайская камера.
Ничего не получится,. Заказал камеру на 720р, пришла на 480р , на линзе царапины плюс неработающий микрофон. 500 с чем-то руб. "на ветер" и продолжаю снимать на телефон.
У меня не стоит резиновое колечко на самой маленькой дюзе, теперь идет воздух в бачок, что делать?
Наверное имеется ввиду не дюза (дюза это воздушная форсунка) а сопло 0.2 мм. (Сопло это под краску)? Если так то в Китае этих прокладок нет. Ну по крайней мере пару месяцев назад не было. Если найду дам ссылку. Если нет, то в принципе могу поделиться из своих запасов. Штук 15 у меня ещё есть.
aliexpress.ru/item/1005001919097676.html?spm=a2g0o.cart.0.0.49463c00FUxMWn&mp=1 Перерыл весь китай вот единственное место где нашел OD 1.7 mm., CS 0.5 mm. должны на сопло подойти
@@148scale8 спасибо, сегодня сделаю из фторопласта или с зажигалки
Вы сказали, что из Сибири, а в каком городе живёте? Я в Омске.
Томская область
@@148scale8 Уж не в Асино ль, случайно? :)
Нет, но в Асино бывал.
Для подобных видео, нужна тринога. Что бы удобно было. Или подставку своими руками сделать.
Здравствуйте. Какая конечная цена аэрографа? Хотелось бы приобрести. Спасибо
Не знаю. Я уже около года как перестал их покупать. Раньше было 1200-1600, как попадётся. Сейчас наверное в районе 2 тысяч.
Если вы хотите приобрести его к меня, то вряд ли это целесообразно: допустим я проверил, доуклемптовал и доработал аэрограф, это + 400-500 от цены на АлиЭкспресс - приемлемо. А потом мне этот аэрограф надо будет переслать вам а это ещё 400 рублей в пользу почты России. Итого почти тысяча. Оно вам надо? Да ещё и ждать, когда эта штука придёт из Китая: может 3 недели, а может 3 месяца.
Тут надо всё взвесить, прежде чем ввязываться. Было бы что в наличии, я бы вам назвал цену и отправил бы в тот же день, если бы та цена вас устроила.
Опять же для каких работ он вам нужен? Если к примеру тортики красить или для маникюра, то такая дорогая модель совсем не нужна. Можно подобрать более дешовую комплектацию. С 1-м соплом и не съёмным красящим узлом, обойдётся вполовину дешевле и будет вполне достаточным
@@148scale8 помогите пожалуйста.🙏 Педалька (воздух-краска) не возвращается в исходное положение. Воздух не перекрывается. В чём может быть причина? Перешерстила весь интернет, не нашла ответа. Аэрограф китайский
@@sashanek8 Записал короткое видео по вашему вопросу. Называется :"Китайский аэрограф 4 "педалька"
@@148scale8 @1:48 scale элементарно Да, я просмотрела. Буду разбираться. Забиться не может ещё. Новый совсем. Проблема началась буквально с первого раза. Я подозреваю что проблема с пружиной в клапане. Она как то не до конца отжимается.... Спасибо за видео
Компрессор от холодильника маслом не плюётся?
Да нет, но если опасаетесь, можно поставить на выходе простейший топливный фильтр от жигулей. Дёшево и сердито.
Или поставить маслоотделитель..
Вы не поверите... но можно было в описание к видео вставить ссылку на свою страницу на Авито =)
Наверное можно, не задавался этим вопросом.
@@148scale8 вы даже можете это сделать прямо сейчас. И тогда людям будет проще попасть к вам на страницу.
На Авито у меня там только модели выставлены, но если в этом есть необходимость, попробую сейчас добавить ссылку в описание. Наверное вы правы, возможно это действительно будет кому то интересно, например задать приватно вопрос или ещё что-то. Авито это позволяет.
А какая модель вашего аэрографа? У меня внешне копия вашего, но в воздушном сопле одно, а не 3 отверстия. Ссылку на магазин и модель не дадите?
Одно отверстие в мембране влияет только на "точность стрельбы", - факел краски будет уходить немного в сторону от продольной оси корпуса, особенно при использовании малопроизводительных компрессоров. Чтобы факел краски выходил строго по центру, надо чтобы воздух попадал в дюзу равномерно. Засверлите в мембране ещё парочку отверстий примерно (плюс/минус) того же диаметра, чтобы получить симметричные каналы прохода воздуха и перекос струи пропадет. Точность направления факела краски не важна, то тогда вообще ничего не надо делать.
Не важно в каком магазине вы купили аэрограф, - все они на одном или двух заводах сделаны. Я понятия не имею какой магазин у меня был. - какой самый дешёвый находил, там и покупал
Спасибо, но вопрос про сверление ещё двух отверстий, это из латуни сопло? Глубина сверления? Из сопла кроме сопла краски полностью все остальное выкручивать, чтобы не повредить?
Всё выкручивать. Сверлить насквозь и немного под углом. Материал бронза наверное, а может латунь. Сам узел, это полый конус внутри которого проходит труба с краской, в основании конуса перегородка, на вершине конуса кольцевая щель образованная центральной трубой и стенками конуса. Задача: просверлить в основании 2 а можно и 3 отверстия, чтобы воздух поступал в конус равномерно со всех сторон. И при этом не повредить центральную трубу и стенки конуса.
@@148scale8 спасибо, проверю факел с краской, потом решу по новым отверстиям в сопле. Купил для окраски воблеров, в основном через трафареты. Если будет получаться наносить тонкие (1 - 2 мм.) линии, при нанесении рисунка на воблеры то своей цели я достиг.
Успехов в делах, увлечениях и здоровья!
Если лак с балончика для авто ставить и добавить пудру хамелеон не забъётся?
Если После использования просто растворителем хорошо пропшикать до чистоты разбирать может не обязательно?
Купил ещё ни разу не пользовался и разбирать чистить ещё сломаю по неопытности.
Стравленным лаком из баллончика точно не забьется. Что касается пудры, всё зависит от её зернистости. Я эту пудру в глаза не видел. Ничего по ней сказать не могу. Если будет забиваться поменяйте сопло на больший размер (на 0.5 мм). Некоторое время промывать можно и без разборки аэрографа, но обязательно методом бурбуляции. И просмотрите мой ролик про основы окраски аэрографом, ч.1 там все типичные ошибки озвучены
@@148scale8 спасибо, я начинающий и как говориться лучше сперва изучить все нюансы, что не знаю спрашиваю , накосячить всегда успею)
Не ошибается только тот, кто ничего не делает.
воздух идет а краска нет все перепробовал в чем дело подскажите
На вскидку, недостаточный зазор между соплом и дюзой (воздушным соплом). Возможно на дюзе заусенцы или грязь попала. Либо просто брак. Попробуйте увеличить отверстие дюзы на 0.1 мм.
Вариант 2: Неправильная форма конуса сопла. Снаружи конус сопла должен быть либо прямой как шпала (японцы и их китайские копии), а еще лучше вогнутый как у немцев (я тоже так стараюсь править), а как только он становится пулевидным, то поток воздуха который его огибает завихряется к центру и перекрывает выход краски.. Если вы самостоятельно пытались править форму сопла, не зная этого правила, то покупайте новое на алиэксперссе. Сами вы его не победите. А если еще не трогали, то можно попробовать.
Вариант 3: как-то принесли мне в ремонт сразу 2 аэрографа с такой же неисправностью и со словами "второй аэрограф уже покупаю, - не работают". Оказалось, что оба исправны, просто товарищ никогда не разбирал их после использования, для чистки, а лишь промывал способом бульбуляции . Почистите аэрограф и проверте его работоспособность заправив водой.
Вариант 4: аэрограф исправен, недостаточная мощность либо производительность компрессора например: дешевый маленький компрессор "для ногтей", с соплом 0.5 мм работать - "здоровья не хватит". Проверено
Бля похож на миол 80-897
Да какая разница как он называется? Для Украины это торговая марка Fengda (он же миол), для России это jas, на АлиЭкспресс это bt-180 и ещё 100500 разных названий. А выпускают всё на одной и той же фабрике.
Простите дилетанта. Не могу понять, почему нет реакции на нажатие на воздушную кнопку
Воздушный клапан это цилиндр между корпусом аэрографа и входным штуцером подачи воздуха. Открутите его и посмотрите . Из корпуса будет выступать нижняя часть педали. Сверху вы на педаль давите, и она нижней пяткой нажимает на пятку клапана. И клапан открывается. Самое частое: неправильно вставлена педаль (нижняя часть штока педали не попала в отверстие аэрографа). В этом случае снимите и переустановите педаль. Клапан можно проверить нажав (под давлением) на пятку клапана, - должен пойти воздух.