ZTECH ZT-70 - A három beavatkozás után - Így kell ennek menni 😀😎😍🏍!!! - 2019 03 30
Vložit
- čas přidán 29. 03. 2019
- ZTECH ZT-70 - A három beavatkozás után - Így kell ennek menni 😀😎😍🏍!!! - 2019 03 30 - 0.: Az első olajcsere - 1.: A könyökszűkítés kimarása - 2.: Az EGR szelep kiiktatása és tökéletes lefalazása - 3.: A gáztolattyúban a súbertű beállítása. Az eredmény nem maradt el, sőt a várakozásaimat is felül múlta. - Íme: A motor érezhetően jobban húz, - könnyebben veszi a dombokat. "Végre érezni, hogy könnyen fut a gép." Kevesebb erőlködéssel veszi az emelkedőket és a szembeszelet. - A meglepetés😀😍😄.: - Nem hogy többet enne, - hanem kevesebb lett a fogyasztása!!! 100 km-en 1,6 liter 95-ös benzint zabált. Így lett tökéletes.👍😎🤘 - Ha tetszett a videó, - nyugodtan iratkozzatok fel🙂😀! - Itt láthatóak a motorjaim🏍🛵, és még egyéb más sok érdekesség.👌🤘✌️👍: istenits-peter-vilmos-oldala.... - SZEVASZTOK!!!😄😎👍
- Auta a dopravní prostředky
Köszönöm továbi szép estét kivánok önek.
Nagyon szépen köszönöm és viszont kívánom.
Megnéztem/értelmeztem (próbáltam :)) ) ismét s mégcsak nem is másodjára,és még sokszor fogom! :) Részemről köszöNet érte (s a többi-ért is) ! :)
Örülök neki😀😊👏👍! Ha van új infónk a motorról, - mindegy hogy melyikünknek, itt egymással tudjuk közölni, megosztani, stb,stb.
Kedves szakértő urak!
Hirtelen felindulásból én is vettem boltban egy Z-tech zt-70-est (igaziból 69-est, a 107 ccm-est, de ez most nem hiszem,hogy számít.) Igaziból se ismeretem, se ismerősöm, aki segíthetne. Van egy gondom. A gép egy sárkány, van is már benne kemény 70 kilométer az óvatosabbikból. Akármilyen óvatos is vagyok, félgáznál elkezd durrogni a kipufogó, és amig húzom neki, csinálja is. Olvastam ezt-azt, de okosabb nem lettem. Kérlek, akinek lenne ötlete, tanácsa, szívesen venném. Szóval mit csináljak, hogy ne durrogjon. Köze lehet a vákuumszlephez? Előre is köszi.
Nekem a 2. kismotorom egy Mex Panama volt.
Ez még a puritán japán licences blokk volt benne.
Gyári tuningot kapott azaz 70-es volt.
Motul olajjal használtam és akár hogy húztam neki csak ment és ment.
A vége olyan 95 óra szerint kis áttétellel.
Sose felejtem el amikor odavertem a Derbi Senda-t vele.
Kikerültem mint egy biciklit pedig az se volt gyári.
És azt szerettem ,hogy 1-3. fokozatban annyira húzott ,hogy majd leestem róla :D
Ez a 139fmb blokk a legjobb konstrukció szerintem.
Igen, - ez a 139fmb blokk nagyon jó👍, - még így 50 ccm-en is😊✌️. - Még bejáratós, - de már így is nagyon tud menni😎👍.
@@IstenitsPV Elképzelhető ,hogy ez is 70-es ,mert 2 személyre van tervezve.
Az 50-eseknek nincs hátsó ülése és a vége a szívócsonk átmérője végett 50.
Én is csak,akkor tudtam meg amikor szétkaptam :)
Vigyázz rá és sok balesetmentes kilómétert! :)
@@fullgas6939 Köszönöm, - köszi az infót. 14 -es karbi van rajta, - és igen, nagyon vékony a szívócsonk. Vigyázok rá nagyon. Éppen most rakok fel egy új videót róla; Optikai tuning-ról.
@@IstenitsPV Nekem is 14 volt ,de a szívócsonk átmérője pont akkora volt mint a karbié ezért is ment jól.
Majd idővel ha akarod dobj rá egy pollini szűrőt :)
Kevesebbet eszik vele és jobban ugrik.
@@fullgas6939 Szia! Utánanézek mi az a Pollini szűrő, - de ez a gyári doboz szerintem tökéletes, mert jó az áteresztése és védett is a szűrőbetétje. Így is keveset eszik, - 1 litert evett csak 72 kilométeren. - Köszönöm még-egyszer is az infót.😀😎🤩✌👍
Tisztelt Vilmos Péter úr ! Megtudná mondani hogy önek milyen karburátor van ralyta. Tipus ,szivocsonk mm-légszürö.mm. Elöre is köszönöm
Na ez az Petikém 🙌🙌 Újabb, és újabb okosságokat mutatsz be te is 👏👏 Én is feltöltöttem egy videót a terroristámról! Abban is láthatsz okosságot, de mi másként oldottuk meg az EGR szelep kiiktatását! Sokkal simábban, szebben jár a motor, de előtte se volt rossz pedig! Így letisztultabb lett a blokk, ahogy te oldottad meg, de nekem egyszerübb, és kevesebb munkával lett megoldva!! Mindkettő nagyon jó megoldás, de a célt eléri, hogy ne fojtsa ( mert szerintem még fojtotta is egy kicsit ) a motort! Szépen megcsináltad a lefalazást, mintha gyárilag úgy lenne! Le a kalappal 🙏🙏 Üdvözöllek 👍👍👋👋
Ide is idemásolom; ÜDV MISI!!!😀✌️ - Őszintén megmondom, - nem tudom megmondani, - mert akkor nem próbáltam, - csak akkor, - mikor mindhárom "beavatkozást" 'elkövettem': - Könyökcső szűkítés kimarás, - subertű állítás, - EGR lefalazás-kiiktatás, + olajcsere). Most voltam vele (Most vasárnap.) egy 91 kilométeres karikára. - Csurig volt mikor elindultam, csurig töltöttem vissza a tankot; összesen 1,3 litert evett. - Hihetetlen, de annyit. - A fogyasztásra biztos jó hatással vannak a "beavatkozásaim". - Jobban húz, nem erőlködik annyira. Ezt ugye tegnap, és a mai motorozásomkor tapasztaltam.
@@IstenitsPV Na ez igen 👏👏 Én visszamentem ma Gyurihoz, és viszarakattam a gyári fogaskereket, mert az én súlyom alatt nem volt jó! Ha kész lesz a savmentes cső kipufogóm, akkor a súbert én is menézetem majd! De ez most így is olyan, mint a golyó úgy megy! Erő is van, és minden patent nagyon! Ráfért már a gyertya csere, olajcsere, szelephézag állítás, mert kicsi volt a szívó szelep hézagja! A kipufogóé az jó volt! Na és a szelep kiiktatása is nagyon nagy ötlet volt, mert mintha másik blokk lenne benne! Szebben, simábban jár azóta!!! Nagyon örülök, hogy megcsinálta nekem Gyuri! Láttad már a videómat a szervízről?? Mert, akkor érted meg, amit írtam most 😁😁👍👍👋👋
@@misi2007 Igen, - láttam, és örülök nagyon😀👏👍. - Na, - "az a szelephézag állítás." - Jó is lenne itt is egy "Aranyember" Gyuri ! 😀👏👍 -- Azt szeretném kérdezni, - hogy a gyertyát és a láncot hol rendeltél, - és a lánc pontos leírt típusa, és a gyertya típusa milyen, - hogy én is tudjam, ha szeretnék vásárolni. Ez kellene.😀👏👍
@@IstenitsPV Gyuri rendelte a láncot! DID 4'28-as a mérete, de azt nem tudom honnan rendelte Gyuri! Én csak fizettem, mint a katonatiszt 😁Négyezer a lánc plusz posta 1500😁😁 A gyertyát a boltban vettem tőle, mert ott dolgozik, ahol vettem a motort 👍 Mifelénk se mindennapi ennek a gyereknek a tudása, mert senki nem foglalkozik ezeknek a kis terroristáknak a szakszerű javításával! Én is örülök, hogy rátaláltam 👍👍A gyertya NGK, de a pontos típusát, hőértékét nem tudom! Remélem majd videóm, vagy itt nálad ( mert tudja, hogy te is tettél fel videót ebben a témában, és már látta is ) válaszol majd neked! Mondtam is neki, hogy a kérdésekre nyugodtan válaszoljon helyettem is! Üdvözöllek 🙏🙏👍👍👋👋
@@misi2007 Köszönöm😀👏👍 - Majd az NGK gyertya száma kell, - az is ráér, csak előre gondolkodom.😀👏👍
Klasse gedaan
A kipufogó kimarása után éreztél valami valtozást a teljesítményén?? Erősebb, gyorsabb lett valamivel?? Vagy csak simább lett a motor járása? Röviden írd már le légyszives.👍🙏🙏👋👋
ÜDV MISI!!!😀✌️ - Őszintén megmondom, - nem tudom megmondani, - mert akkor nem próbáltam, - csak akkor, - mikor mindhárom "beavatkozást" 'elkövettem': - Könyökcső szűkítés kimarás, - subertű állítás, - EGR lefalazás-kiiktatás, + olajcsere). Most voltam vele egy 91 kilométeres karikára. Csurig volt mikor elindultam, csurig töltöttem vissza a tankot; összesen 1,3 litert evett. Hihetetlen, de annyit. A fogyasztásra biztos jó hatással van. - Jobban húz, nem erőlködik annyira. Ezt ugye tegnap, és a mai motorozásomkor tapasztaltam.
@@IstenitsPV Oké! Köszönöm 😁😁👋👋
Meddig megy majd
Még most is jól megy!
Tiszteletem szuper a gép:) egy 16-17-es fogaskerék előre nem vár a fejlesztői sorban ? A kipufogóban az alátét, teljesen körbe volt hegesztve? Nem lehet kiütni? Ha kapok privátban egy Címet szívesen küldök SD kártyát, van itthon 2-3 tartalék :) széles utat.
ÜDV TAMÁS! - Köszöni e gép a dicséretet! - Szerintem nagyon "erős" még az a 16-os is ennek a négyütemű gépnek. - Széllel szembe, dombnak menve nem lenne jó. Erre mérget vehetsz. - Ennek kell az a 60 feletti utazósebesség, 63-65-68, amit a gyári fogaskerékkel ki lehet hozni, és így ki tud pörögni a gép, még ha van is egy "kis" domborzati és időjárási ellenállás (De csak "kis"). - Viszont, ha nagyobb hajtófogaskereket tennénk rá, az biztos, hogy szélmentes, hátszeles és dombmentes időben közben jó lenne, - 'DE viszont már enyhe emelkedőnél is vissza kellene kapcsolni hármasba, - (akkor meg minek) - mert ugye, - nem tudna kipörögni négyesbe az erő hiányában, amit a nagyobb hajtófogaskerék okozna. - MISI is kicseréltette nagyobb "hajtóra" másnap már vissza is rakatta a kicsit, mert nem volt elég kellő erő. - Persze ki kell próbálni. De én nem fogom, mert érzem, hogy nem tenne jót. - A motornak mindig könnyen kell üzemelni, akkor kopik a legkevesebbet. - Ezért, - ismervén a ZT-70 tudását, én a nagyobb "hajtót" nem fogom rá feltenni. -- "ALÁTÉT, az itt körbehegesztés" - Amúgy a kipufogó könyök elején, a vastag részben van mindjárt, - és teljes körben van az anyag, az anyaghoz kötődve, - ezért kiütni nem lehetséges. A teljes kimarás egy fél óráig biztosan eltartott, - igaz kopott, békebeli maróval. - Köszi, de nem fogadhatok el és nem is fogadnák el senkitől semmit, - ha lesz normális memóriakártya, majd veszek. - Szerencsére, még megtehetem. Széles utat neked is. SZEVASZ!
@@IstenitsPV 👍👍👏👏👋👋
@@IstenitsPV Megjött a 18-as fogaskerék a motorhoz, ez a max amit fogadni tud a blokk, meglepően sokkal jobban megy 1-2 és már 50-en van (óra szerint 60) EGR kiiktatva, stabil lett az alapjárat, és azonnal reagál mindenre, a szaga is jobb a motornak. Nem bántam meg :)
@@kisstontour Gratulálok neked😀😊👏👍! - Én viszont nagyobb hajtófogaskereket nem teszek fel, - mert itt nagyon sok a domb, meg ugye hegy is van(kőszegi), ezért nálam nincs értelme. Természetesen, tudom, hogy sík úton többet menne, több lenne a végsebessége a nagyobb hajóval, - de itt nálunk nem nagyon van sík út és szélmentes.😊👍
@@kisstontour jó megfigyelés!!,az 50(valós-abb)/60(ZT-é) km/h! Én legalábbis ugyanezt tudom alátámasztani,kettő,alaposan kiválasztott gps app alapján;mindkettő kerek tíz eltérésre hozta az adatokat! Viszont a megtett km egyezett gps/ZT-ileg,s akár még az útvonaltervezők is lehetnek pontatlanok,ahogy a gps sem szentírás,viszont állítólag tizet biztos h nem téved sebességileg. 60nal(+>) gps szerint,meglehet kergetni,ami "egyezik" egy Barta-s 65 véggel is (persze tudjuk van 80 & 45 megjelölés is;s egyik sem véletlen,de még csak hazugsàg sem,pl ha nézzük az órát alapvetően,stb). Aki ennél többet tud felmutatni,annak 110ese van,"szerencsés",úgy járatódott,bármi egyébb "átalakítás",sunyin lejtőn csinálta,80as széllel(bélelten),papnál volt aznap,s így az Isten is v-éle,stblablablabla :))))) Semmi sem véletlen s jól van ahogy,de minden beszarás / szívbaj nélkül rendelném az eddigi tapasztalatokkal a 110est;leszarva a "törvényt",ami ma így,holnap úgy!!,s amúgyis csak a nem leszállítása több kereskedő által is megtagadottan révén nem az lett nyélbe ütve. Miért írom pont most.!?,mert ma is olvastam/ismételtem tárgykörben. Van egy megrendítő törtênet (s még mennyi lehet) egy ifjú hölgyről,kinek sírját lehet majd meglátogatom egyszer motorral,aki szintén nem a boszorkányüldözéses 50esnél nagyobb határ miatt halt meg;éppen akkor két 50es találkozott,mondjuk az egyik Derbi volt (mentek is a pletykák,ugye a Derbik sem feltétlen kisfiús kiállásúak). Zárszóként,pl,ha csinálnék jó pénzért persze egy olyasmi statisztikát,hogy robogózás avagy kisköbcentizésbe hull el a legtöbb kétlábú,lehet rövidesen nyilnának a kapuk ( a Pokolé is persze! ),változna a "törvény" s igazság;STBlabla
u.i:s mindez persze a nálunk jelenleg fennálló 680km megtêtelének idejében. A többi a jövő: miket akarok fogok,mik lesznek alakítva,amik a műszaki paramétereket befolyásolhatják,illetve hová/hogyan/merre fog elmozdulni viselkedéseiben maga az eszköz,stblabla :)
Kedves Péter! Érdeklődni szeretnék, hol lehet beszerezni ezt a típusú motort? Újat szeretnék venni ha lehet kész állapotban és mennyibe kerül? Az egyik összeszerelő gyártó honlapja még nem válaszolt vissza. Tudna esetleg egy megbízható céget ajánlani? Előre is köszönöm!
Üdvözöllek! - Én innen rendeltem: bartamotor.hu/ - Ők ki is szállították nekem házhoz 15.000 Ft-ért - www.bartamotor.hu/shop_ordered/38135/pic/ZT-70.pdf
@@IstenitsPV Én is viszont Üdvözöllek! Köszönöm szépen a választ. Utána fogok nézni. További szép napot kívánok!
Helo van nekemis egy polimobil ztek elment vilagitas index minden magyaran csak megy a beindul fesz jo bemeretem en a vilagito tekercsre gondolok hogy merhetnem azt be hazilag
Jókis motor még nem láttam olyat de biztos jó lehet mert anyámnak elektromos ba vettem zteket bicajba de jó. Menyi egy ijen moci most? Mertteccik.
Sajnos, jelenleg nem tudom hol lehet kapni. - Én anno, a bartamotornál rendeltem.
Peddig az a fűst szépen keni a rendszert,de a laposvascazt hiszem elég vastag nem megy át rajta semmi.
Az nem EGR szelep gyerekek, hanem szekunder levegő rendszer. Az EGR kipufogógázt vezet vissza befecskendező rendszereknél, míg ez fordítva, levegőt vezet a kipufogógázhoz javítva a környezetvédelmi emissziót.
Ha az lenne, kellett volna még lenni szekunderlevegő-szivattyúnak, ami tolná a levegőt a visszacsapó szelep felé, ami tovább, a kipu felé terelné. De a mi esetünkben nem így tapasztaltam. - Hanem; alulról jött a nyomás (nem friss levegő, hanem füst) a kipu mellől a tányér(Vákum)szelepbe, és onnan a levegőszűrőbe. Ez az én tapasztalatom. - Tehát, a kormos kipufogógáz ment nálunk felfelé, a bizonyos szelep felé, (mindegy hogy hívjuk) nem pedig ahogy ön mondja; - a friss levegő a kipuba, amit a szekunderlevegő-szivattyú nyomna. Az autóknál van ez. - Még-egyszer írom, ez az én saját tapasztalatom. - A másik tapasztalatom, hogy a motor kevesebb üzemanyagot is fogyaszt. Szombaton és vasárnap ezt tapasztaltam. - Lehet akárhogy hívni, a ZT-70 esetében NEM szekunderlevegő-szivattyún tolta a friss levegőt, hanem teljesen fordított elven működött; az EGR (AGR) elvén. Én így tapasztaltam, így láttam. Külföldön, a tengeren-túlon, ugyanilyen blokkon, sehol sincs, - ha van is másokon, azt is lefalazzák, mert a motornak levegő és benzinre van szüksége. Természetesen nem vagyok szerelő, de több mint 30 éve motorozom és autózom. Ez a tapasztalat elég, hogy tudjam, - illetve ki tudjam következtetni a saját tapasztalataim alapján, hogy mi merre és hogyan. Ha tévednék, később beismerném. Köszönöm hogy rávilágított a szekunder levegő rendszer elvére, de a mi esetünkben nem ez működött. Köszönöm. PÉTER
A kipufogóban nagyobb a nyomás, mint a szívó oldalon. Meg akkor bárhonnan keverhetne levegőt a kipufogógázhoz, nem a levegőszűrőből...
@@laszloszabo7733 Természetesen.
A polymobil fh 01-1 az ugyanaz mint a zt 35. Külsőre és motorikusan
Igen, de azok csak vacakok a zt-70-hez képest. A másik hozzászólásodhoz bőven írtam.
Szia. Szeretnék venni egy ZT-70-et. Felvehetném veled a kapcsolatot?
Üdv:Iván
Üdv Iván! - Persze! - Csak írjál én visszaírok, csak már ma nem tudok, - mert mennem kell! - Szép éjszakát!
@@IstenitsPV Köszi. Egy elérhetőséget tudsz adni?
@@ivanrozgonyi Attól függ, mire vagy kíváncsi. - Múltkor adtam valakiknek telefon elérhetőséget és rendkívül sok időm ment el a telefonálgatásokkal, ezt nem szeretném újból. - Nyugodtan írd ide mit szeretnél, hátha itt is rövidre lehet zárni. - Szerintem nincs és nem lehet olyan kérdés, amit itt le ne tudnák írni. - Amúgy sok válasz a többi videóban is megtalálható, csak meg kell őket tekinteni. Többször visszatérek a témára. A papírjait is részletesen bemutatom a Nemesmedvesi videómban. Az is érdekes lehet. vagy például az elhagyatott laktanyánál is hosszasan taglalom a témát. stb-stb-stb. - Azért írd ide milyen elérhetőségre gondoltál. e-mail? esetleg?
@@IstenitsPV Köszi. Egyáltalán nem szeretnélek zavarni. Vennék használtan (1500Km van benne) egy zt 70-et. Mire figyeljek jobban a vásárlásnál? Illetve tudnàl pár tanácsot adni egy leendő Ztech-es tulajnak?
Köszi.
@@ivanrozgonyi 1500 km, az még úgysem sok, azzal nem lesz gond. - alapból ennyi km után, annak a motornak kifogástalanul kell működnie. - mindenképpen próbáld ki. egyre kell odafigyelni, hogy sokan a 110 köbcentiset is ZT-70-nek árulják, hamis papírokkal. meg kell győződnöd, hogy milyen motort is kapsz. - ha segédmotorkerékpárt szeretnél, akkor igazi ZT-70 kell neked, ami 50ccm. erre kell nagyon odafigyelni. - És arra, hogy a tulaj, kicserélte-e már az első olajat. reméljük hogy kicserélte. - nézd meg minden működik-e rajt, és szépen megy-e. Ha fel megy az óra olyan 60-ig, az már jó, de az óra felmehet 70-ig is, 10 km/h csal az órája, az biztos. sőt, lejtőnek lefelé már mutatott 80-85-öt is, amit tudjuk, hogy csak kb-70 km/h - Normálisan lehet vele óra szerint 60-65-el menni, az már jó. a világ végére is elvisz. - ha még van kérdés nyugodtan írjál Iván.
Tényleg van simsonod is?
ÜDV Sándor Bácsi! - 40 éves a csillogó drágaság, - 30 éve van nálam, - a videóim közt megtalálja.: - ÍME.: czcams.com/video/V0LrJDKHsSQ/video.html
@@IstenitsPV megnéztem ! Fasza állapot!velem egy idős a gép én is 79-es vagyok.kiváncsi vagyok hogy 40 év múlva a z-tech is így kegyeg??? Nekem is van 1990-es s51 meg egy1986-os schwalbe mindkettő gyáriba!
@@bacsisandor316 Ez is fog ketyegni 40 év múlva nyugodt lehetsz Sándor bácsi 👍😁😁 Ha gondos gazdája van, mint Peti, vagy én, akkor biztos, hogy örökélet meg egy nap a motorja ezeknek is! Nekem is volt Simsonom mindenféle, még a pedálos is ( amit azóta is sajnálok, hogy eladtam ) , de ezeknek a kis terroristáknak a fingjából sem ihat a Simson! Ezzel nem leszólni akarom a Simsont, csak ez tény! Persze, ha egy suhanc kezébe kerül, és gyilkolássza a motort nap, mint nap, azt egyik sem bírja!😁 Ezeknek a motorja bitang jó, csak a korrózióval nem tud mit kezdeni! A Simson viszont ebben jobb!!🙏 De 40 év múlva visszatérünk rá! Addig is jó egészséget kívánok neked 😁😁👍👍👋👋
@@bacsisandor316 Gratulálok hozzájuk. - Valószínűleg csak akkor fog ketyegni 40 év múlva a ZTECH, ha lesz hozzá alkatrész. Ez a ZT-70 a Honda Cube replikája, közben bizony azokat is szerelik. - Sok videó van fent róluk.
@@IstenitsPV Lesz hozzá. :D Fél ázsia ilyenekkel közlekedik.
Bellisima👍👍👍
Grazie! - Ti auguro un buon Natale!
De ezek a ztech ek kínai motorok ??nem pl:zt70,zt35,polymobil fh-01 1 ??
Természetesen, - ahogyan azt Misi "bátyám" is mondta, - azok között, amit említettél, a ZT-70 a "Mercedes". Mást meg se vennék, mert pl a zt-35 igazából nem is közlekedhetne úgy ahogy van, főleg pedig nem a polymobil. - Csak ami az EU-ba forgalomba lett hozva, pl.: a ZT-70, aminek az oldalán, a vázon, a kormány alatt, be van ütve, hogy e9 2002/24 és utána egy számkód, illetve a motor papírján ugyanaz feltüntetve EK (Eus forgalomba helyezésről bizonylat, hogy közlekedhet országúton, például olyan kóddal, mint a segédmotor. - L1e-A járművek (motoros kerékpárok) és L1e-B járművek (kétkerekű segédmotoros kerékpárok) --- A járműre vonatkozó követelmények meghatározásánál a legelső lépés a jármű kategóriába sorolása. A felhasználási cél, kialakítás, tömeg, teljesítmény, sebesség, stb. jellemzőik alapján a járművek a keretirányelvekben megadott járműkategóriákba sorolhatók, amelyeket az alábbi táblázatokban ismertetetünk. Mindegyik keretirányelv definiálja a „típus”, „változat”, „kivitel” fogalmát. Minden típus csak egy jóváhagyást (teljes típus-, illetve az adott tulajdonságokra vonatkozó rész-jóváhagyást) kaphat. Ha a típus bővül, új kivitelekkel, vagy változatokkal egészül ki akkor a meglévő jóváhagyást(okat) kell kiterjeszteni. Az ebben az esetben szükséges vizsgálatok körét a jóváhagyás kiadásáért felelős hatóság dönti el. TEHÁT, a ZT-70 megfelel, mert az EU-ban forgalomba helyezték, mint segédmotor. A többi robbanómotoros vacakért meg büntethet a törvény. Sokan, azt hiszik, csak bicikli, mint a zt-35 esetében, - aztán mennek vele mint az őrült, mert a boltban eladták nekik. aztán jön egy balaeset és megvizsgálják, hogy nem kóser a jármű és az illető meg megy a levesbe.
+ a 35ös esetében pl a garancia csak akkor él,ha a cdi vagy mi lófüggyöt nem cserélted,amivel aztán repül-t :)) Igenàm,de előtte,fel is mondtàk a szolgálatot,problémák adódtak (s ez a fő gond,nem a garivesztés!!),s éppen ezért hozott olyan döntést pl az egyik forgalmazó/kereskedő,miszerint csak akkor állja a garanciát,amennyiben nincs "tuning"!! stblabla
@@kompatidiliskompatibilis3539 Természetesen. - De van még azokkal a ZT-35 és Polymobilokkal más gond is, - (A robbanómotoros kerékpárnak eladottakkal leginkább.) - amit írtam, hogy csak simán eladják, mert a kereskedők megtehetik, de nem mondják el, hogy bizony, nem lettek az EU-ba forgalomba helyezve, mint bicikli, vagy éppenséggel segédmotor, - a közúton nem is közlekedhetnének. Ezért büntetnek értük sok helyen. PL.: a ZT-35 miatt, - mert sokan jogsi és sisak nélkül használják, mert azt mondták nekik, hogy "jól van úgy." - A frászt. - Persze, a kereskedő eladja. - Közben meg otthon az udvaron szabadna csak a TV szerint közlekedni vele.) Amelyikbe be van ütve az EU-s jel, az forgalomba lett hozva, a papírjain is benne van. A többi meg csak van... Több ezer futkozik az országban. Egyik R.Kapitányság büntet érte, a másik meg nem, mert elnézi. Jelenleg így van.
@@IstenitsPV igen,ebbe is belefutottam ,míg ideális megoldást kerestem számomra,azonban ami tényleg 25-tel tud csak menni,azt én békén hagynám! Központilag lehetne (?) csak megpróbálni egyfajta rendkísérletet tenni,s nem véletlen a kacifántos nyelvezetem se(m),merthogy a téma is az! Mindenkinek lehet vaj a füle mögött,hacsak pusztán az előírt törvényeket nézzük,hátha még azok elbaltázottak is!! Én ebben sem azt látom amit a hatóság,tudniillik hogy mennyi renitens, szabályt nem követő,azt áthágó,"bűnöző",stb polgár van,hanem létez-ik/het ennek is egy akár pl olyan variánsa,miszerint vannak nehezebben járó egyének,kor/betegség bármi okán,akiknek ez/ilyesmi akár nagy segítség is lehet!! Nemigen járok a városban,de épp ma fogorvostól jövet láttam nem egy, pl ztech háromkerekűvel lendületesen közlekedő "korosabb" botos embereket. Most abba ne menjünk bele hogy "de az elektromos",meg "társaik" mellékvágányba! Az elektromos sem veszélytelenebb bármi másnál,főleg hogy/ha nyomatékos. Menjen pl csak harminccal,de ha azt őrült mód kêpes elérni,máris egy veszélyforrás lehet! Már nem emlékszem arra sem,mennyivel szánkázhattam le pl akár a Kékesről,akár az Írottkőröl,avagy számos egyébb helyekről az amúgy sokszor km-mérős kerékpárjaimmal,de ha csak pl azt nézzük,hogy a kb 20km táblától-tábláig Szombathely-Kőszeget félóra alatt szoktam leverni,stblabla,akkor hányszor sérthettem "törvényt",no meg veszélyeztettem magam,avagy másokat!? Szóval nem könnyű itt igazságot tenni! :) Így vagy úgy,avagy bárhogy;ez egy veszélyes üzem!;klasszikus,unalmas,könyökön kijövő,de akkor is az! Ahogy az élet is!;bizony!,bele lehet ( s kell is) halni! STBlabla :)
@@kompatidiliskompatibilis3539 Igen.
- Mindjárt feltöltöm a mai videót.
Tisztelt Vilmos Péter úr ! Megtudná mondani hogy önek milyen karburátor van ralyta. Tipus ,szivocsonk mm-légszürö.mm. Elöre is köszönöm
ÜDVÖZLETEM! - Sajnos, ma nem nagyon értem rá. Még a télire elrakott motorom közelében sem voltam, - de emlékezetem szerint, a karbi PZ19, a levegőszűrő pedig gyári. - Egy fekete, műanyag kocka doboz, benne egy vasrácson vékony szivacs, ami gégecső segítségével van összekötve a porlasztóval. - Holnap, ha nem felejtem el, akkor megnézem, de előre megmondom, hogy ez az eredeti kínai karbi és tökéletesen működik, jó minőségű.