Автору Ролика Привет!, Ну Что Сказать?!, Получилось ГРАМОТНО! И Почему так НЕделают на ЗАВОДАХ??!... Последую Вашему ПРИМЕРУ!!!, Спасибо За Правильную ИДЕЮ!!!.👍👍👍
+Milin0915 , хорошая идея, но наверное слабоват пол. Если перевозить например мешки со штукатуркой или картошкой, он прогнётся. Алюминиевые лист и уголки слишком слабы. Я думаю каркас лучше сделать из металлич уголков, а вместо листа алюминия лучше использовать лист пластмассы или того же оргалита. Крышку люка я бы сделал свою для каждой стороны багажника, т.е. лев. и прав. Это для того, что бы не разгружать багажник, если нужно достать например всё для снятия и накачивания колеса, просто переложил багаж справа-налево и доставай, а справа в подполье положить то, что чаще всего бывает нужно. А на правой стенке багажника можно резинкой прикрепить все "доливки". У меня инструмент и доливки находятся под капотом, а насос и др, для снятия колеса под водит. сиденьем. Так что в багажнике остаётся только аптечка, знак и огнетушитель.
Красиво, но бессмыслено.Все банки хорошо хранятся в нишах под передними фарами, масло можно перелить в 0.5 и литровые пэт- бутыли. Домкрат и насос хранить можно в больших нишах под передними сиденьями.При активной эксплуатации:город/дача/лес ничего лучше чем пластиковое корыто нет - собирает грязь,легко чистится. Следующий пассаж для автора сдавшегося перед коррозией.Т.к. авто протекает от дождей- убрал все ворсовые ковры перед передними сиденьями и в багажнике, кроме ковров у задних пассажиров. Вместо ковров поставил резиновые половики в виде ажурных решёток, сверху коврики и открыл заводские отверстия от резиновых заглушек, в больших заглушках можно отрезать небольшой край для слива.В порогах периодически раз в год, два закрываю на неделю три слива для конденсата и заливаю отработку - внутри салона есть отверстие.То есть никаких проблем с коррозией. Но одну Оку я потерял из-за коррозии: сгнил порог или усилитель куда крепится подрамник, другие пороги и полы были идеальные для пробега в 250 тыс.Но восстанавливать её сильно изношенную по всем параметрам уже не видел смысла. Использовал я её в режиме багги на даче и в лесу, когда убираешь все три двери, , крылья и бамперы, стёкла, кроме лобового. В крыше вырезаешь два квадрата на всю крышу , оставляя средний усилитель - вид как у полукабриолета или каркасного багги. Есть ещё две свежие Оки - от коррозии они точно не пострадают.
Пришлось.. Коррозия - беспощадная штука((. Кузов - это основа, база всего, что вешается на него. Было очень тяжело расставаться с ней. Некоторые задумки так и остались незавершенными проектами: понижающая передача, привод на зад ..
@@Milin0915 а вот тут по-подробнее, пожалуйста! :)) Хоть и давно это было, но мы же изучаем опыт прошлых веков :) Очень интересует привод на задние колеса (если я правильно понял)! Каким образом? места под днищем мало... Или второй движок? Я даже про гибрид подумывал - электромоторы на задние :)
Поменьше кончено, чем у х4--цилиндровых. Условия работы поршневой - распределение нагрузки, более тяжёлые. Ещё, из-за своей особенности конструкции: шестерни (часто!) и подшипники (много реже) урав.валов, когда разобрано пол-двигателя, не грех уж и проточить)).
@@Milin0915 да вот думаю брать себе окушку или нет..нужна для ежедневных поездок по 60 км в один конец... плюс по городу там....20 км где то... вот и думаю ее взять или что то еще думать...
Нам окушка очень нравилась. Но сейчас, на сегодняшний день, уже бы не решился((, конечно. Уж очень много времени прошло, как сняли ее с производства. Запчасти. Болячек множество - я про надёжность. Ну, если только в идеальном состоянии. Шесть лет назад помог знакомому купить Оку за 80т.р. Пробег был 4'500 км. От инвалида. Состояние - новорождённого)). В деревне рассекает до сих пор, только летом. Доволен как удав. Ни за что не хочет продать - ходоки постоянно канючат). А сейчас такое - уж не найти((. - - - Вообще, конечно, как повезёт - - с б/у. Но в данном варианте - лотерея будет с очень большим процентом возможного невезения (на поверку, потом).
Вы наверное преподаватель, так доходчиво и грамотно всё объясняете, даже слушать интересно)
Автору Ролика Привет!, Ну Что Сказать?!, Получилось ГРАМОТНО! И Почему так НЕделают на ЗАВОДАХ??!... Последую Вашему ПРИМЕРУ!!!, Спасибо За Правильную ИДЕЮ!!!.👍👍👍
аккуратно, чисто и красиво
Отлично придуманно.
Очень доходчиво, молодец
Приятно смотреть! Просто, доходчиво, со схемами и очень аккуратно!! Респект мастеру!!!
сделано очень хорошо ,а еще грамотно,просто и без лишней болтовни доведено до зрителя! Вам огромный респект!
Спасибо Вам за отзыв!!)) Уже более двух лет; что только не доводилось грузить в багажник.. Но пока ничего не погнулось и не отломалось))
+Milin0915 , хорошая идея, но наверное слабоват пол. Если перевозить например мешки со штукатуркой или картошкой, он прогнётся. Алюминиевые лист и уголки слишком слабы.
Я думаю каркас лучше сделать из металлич уголков, а вместо листа алюминия лучше использовать лист пластмассы или того же оргалита.
Крышку люка я бы сделал свою для каждой стороны багажника, т.е. лев. и прав. Это для того, что бы не разгружать багажник, если нужно достать например всё для снятия и накачивания колеса, просто переложил багаж справа-налево и доставай, а справа в подполье положить то, что чаще всего бывает нужно. А на правой стенке багажника можно резинкой прикрепить все "доливки".
У меня инструмент и доливки находятся под капотом, а насос и др, для снятия колеса под водит. сиденьем. Так что в багажнике остаётся только аптечка, знак и огнетушитель.
слишком сложно.я сделал из фанер.8 просто на петли шурупами.вожу по80л.воды не проминаеться.
при дтп будет опасно даже для самого себя,вложения 1000 рублей и твое время - БЕСЦЕННО!!! Мужик не ленится-мужик работает!!!
Спасибо! Подправил)..
Ржавчину не прикрывать,а вырезать и по новой варить надо.
если не сложно, подскажите какое расстояние между передней и задней стенками "рундука" в самой нижней части
К сожалению, не смогу Вам подсказать(. Самой машинки давно уж нет у меня.
блин (
Я себе сьемный из листа фанеры сделал
Ну, да, так проще и быстрее в исполнении. Эт я тогда ну прям заморочился основательно)))
На багажнике вокруг замка ручка от какой машины стоит ?
От ВАЗ 2102 (оригинальная) ))
Молодец! Автоваз не позаботился о людях. Позаботься о себе сам!
Красиво, но бессмыслено.Все банки хорошо хранятся в нишах под передними фарами, масло можно перелить в 0.5 и литровые пэт- бутыли. Домкрат и насос хранить можно в больших нишах под передними сиденьями.При активной эксплуатации:город/дача/лес ничего лучше чем пластиковое корыто нет - собирает грязь,легко чистится.
Следующий пассаж для автора сдавшегося перед коррозией.Т.к. авто протекает от дождей- убрал все ворсовые ковры перед передними сиденьями и в багажнике, кроме ковров у задних пассажиров. Вместо ковров поставил резиновые половики в виде ажурных решёток, сверху коврики и открыл заводские отверстия от резиновых заглушек, в больших заглушках можно отрезать небольшой край для слива.В порогах периодически раз в год, два закрываю на неделю три слива для конденсата и заливаю отработку - внутри салона есть отверстие.То есть никаких проблем с коррозией. Но одну Оку я потерял из-за коррозии: сгнил порог или усилитель куда крепится подрамник, другие пороги и полы были идеальные для пробега в 250 тыс.Но восстанавливать её сильно изношенную по всем параметрам уже не видел смысла. Использовал я её в режиме багги на даче и в лесу, когда убираешь все три двери, , крылья и бамперы, стёкла, кроме лобового. В крыше вырезаешь два квадрата на всю крышу , оставляя средний усилитель - вид как у полукабриолета или каркасного багги. Есть ещё две свежие Оки - от коррозии они точно не пострадают.
Техосмотр пройдеш?
преобретите оку ана всем нравится
И мне она очень нравилась и нравится. Теперь маловероятно, хотя.., кто знает, что нас ждёт впереди: возможно, в будущем, при случае..
тоесть переделки на ней
5:29
8:26
на кой всякие банки с собой таскать.
вы продали её?
Пришлось.. Коррозия - беспощадная штука((. Кузов - это основа, база всего, что вешается на него. Было очень тяжело расставаться с ней. Некоторые задумки так и остались незавершенными проектами: понижающая передача, привод на зад ..
@@Milin0915 а вот тут по-подробнее, пожалуйста! :)) Хоть и давно это было, но мы же изучаем опыт прошлых веков :) Очень интересует привод на задние колеса (если я правильно понял)! Каким образом? места под днищем мало... Или второй движок? Я даже про гибрид подумывал - электромоторы на задние :)
правда ли что у оки очень маленький ресурс двигателя?
Поменьше кончено, чем у х4--цилиндровых. Условия работы поршневой - распределение нагрузки, более тяжёлые.
Ещё, из-за своей особенности конструкции: шестерни (часто!) и подшипники (много реже) урав.валов, когда разобрано пол-двигателя, не грех уж и проточить)).
@@Milin0915 да вот думаю брать себе окушку или нет..нужна для ежедневных поездок по 60 км в один конец... плюс по городу там....20 км где то... вот и думаю ее взять или что то еще думать...
Нам окушка очень нравилась. Но сейчас, на сегодняшний день, уже бы не решился((, конечно. Уж очень много времени прошло, как сняли ее с производства. Запчасти. Болячек множество - я про надёжность. Ну, если только в идеальном состоянии.
Шесть лет назад помог знакомому купить Оку за 80т.р. Пробег был 4'500 км. От инвалида. Состояние - новорождённого)).
В деревне рассекает до сих пор, только летом. Доволен как удав. Ни за что не хочет продать - ходоки постоянно канючат).
А сейчас такое - уж не найти((.
- - -
Вообще, конечно, как повезёт - - с б/у. Но в данном варианте - лотерея будет с очень большим процентом возможного невезения (на поверку, потом).
@@Milin0915 в этом и дело) хотя любая бу будет тоже самое)
почему новых видео нет??
Будут! Подготавливаю. Был занял другими заботами)). Но по Оке будут два-три сюжета (ведь самой машинки давно уже нету). В основном, будут по Гранте
А теперь то пройди
Тобыло сто лет нсзаб
Да-а, давненько это уже было; 8 лет назад ...