Спасибо за видео! Жалко, что не указали в чем была проблема... :( От себя добавлю, я ДР использую только на прокрутке, а на работающем движке, очень много погрешностей, т.к. много факторов на это влияет!
За видио Спасибо) ДР годен только для прокрутки, без запуска, метки глянуть отклонения. Но градус два особой информативности не несет, плюс очень важно где подключен во впускной коллектор... В данном случае лучше использовать ДД в цилиндр, намного информативней.... Жаль про прошивку и Кесс с Ктагом ни чего не было )))))))
Датчик разряжения на мой взгляд не плохая вещь но это не то чтобы для любых ситуации а надо его дополнить другими методами и тогда это в общем даст результат
Местный Спец, я пока что в этом деле чайник думаю и другие Кто смотрит такие видео тоже не особо разбираются поэтому хочется поподробнее, по возможности, пожалуйста, спасибо.да и вчем неисправность?
@@mspez это плохо что не сделали ДР на впуске - прокрутка стартером. Этот тест вам бы больше дал бы информацию по состоянию ГРМ. Форсунки отключаются и не участвуют в побочных эффектах.
так в чем проблема то?
"Почему я не пользуюсь датчиком разряжения" - наверное потому что им подтираться не удобно)
Спасибо за видео! Жалко, что не указали в чем была проблема... :(
От себя добавлю, я ДР использую только на прокрутке, а на работающем движке, очень много погрешностей, т.к. много факторов на это влияет!
За видио Спасибо) ДР годен только для прокрутки, без запуска, метки глянуть отклонения. Но градус два особой информативности не несет, плюс очень важно где подключен во впускной коллектор... В данном случае лучше использовать ДД в цилиндр, намного информативней.... Жаль про прошивку и Кесс с Ктагом ни чего не было )))))))
Если в 3 цил. Недобор вакуума то проблема в железе. Пневмотестер и вперёд.
👍👍👍
Датчик разряжения на мой взгляд не плохая вещь но это не то чтобы для любых ситуации а надо его дополнить другими методами и тогда это в общем даст результат
, тема не раскрыта но всё равно спасибо за труды
я не знаю как Вам еще раскрыть тему. смотрите до конца и все поймете. ДР не показал неисправность.
Местный Спец, я пока что в этом деле чайник думаю и другие Кто смотрит такие видео тоже не особо разбираются поэтому хочется поподробнее, по возможности, пожалуйста, спасибо.да и вчем неисправность?
@@vladimirsvyatskii9040 я тоже не вкурил. Вроде как с компрессией но почему не показал как определил.
Проверь ДР на прокруте.пользуюсь мп про4.1-сразу можно увидеть работу клапанов и ГРМ.
Жалею что не глянул
@@mspez это плохо что не сделали ДР на впуске - прокрутка стартером. Этот тест вам бы больше дал бы информацию по состоянию ГРМ. Форсунки отключаются и не участвуют в побочных эффектах.
@@avtodiagnost_chipAvto50 ни только форсунки, но и система зажигания
Непонятно объяснил. Лучше делать запись экрана.
Д.Р. на прокруте надо бы ещё!
разумное замечание. но итак много проверок было). взял уже компрессометр и проверил по факту.
@@mspez вот по этому в начале (после теста эффективности) всегда (лично я) провожу тест ДР на прокрутки. ни разу мой диамаг меня не обманул.
Видео то о чем???? В чем все таки неисправность???? Купите копрессометр и видео этого бы не было...
создайте свой канал и решать там будете какое видео делать.
Компрессометр поджатые или подожженые клапана не покажет.