Iranian combat training aircraft FT 7N
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2024
- История иранской воздушной гвардии
В 1980-х годах власти исламского режима Ирана, в том числе аятолла Хашеми Рафсанджани, вели переговоры со своими китайскими коллегами о покупке двух эскадрилий истребителей F-7M. 29 июня 1985 года была заключена сделка на поставку последнего экспортного варианта истребителя J-7.
Одной из ключевых причин, по которой Иран выбрал F-7M и его учебный вариант FT-7M, было использование Ираком этого боевого самолета в качестве преемника МиГ-21 - и особенно его варианта МиГ-21бис - для точечной противовоздушной обороны против авиационных частей Ирана во время ирано-иракской войны. Иранские ВВС стремились использовать этот самолет не только в качестве истребителя-перехватчика , но также для наземных атак и задач непосредственной поддержки с воздуха.
Прежде чем закупить F-7 и FT-7, министерство обороны Ирана в том же году заказало различные противокорабельные и зенитно-ракетные системы, которые должны быть немедленно доставлены и использованы против Ирака. В их состав вошли противокорабельная ракета HY-2 SilkWorm и зенитно-ракетный комплекс HQ-2J.
Четыре года спустя, в мае 1989 года, во время поездки тогдашнего президента Ирана Али Хаменеи был размещен заказ на 14 истребителей F-7 и четыре учебно-боевых самолета FT-7B. Первоначально Иран хотел F-7M, но ему предложили специальную версию пакистанского F-7P, оснащенную оборудованием полностью китайского производства вместо компонентов итальянского и британского производства. Новый самолет получил название F-7N и был оснащен более мощными турбореактивными двигателями WP-7IIC, уже установленными на бангладешских F-7MB,
Подобно пакистанским F-7P, иранские F-7N имели свои системы вооружения и компьютеры, настроенные на использование американского оружия, имевшегося на вооружении ВВС Ирана, такого как 2,75-дюймовые неуправляемые ракеты и неуправляемые бомбы Mk 82 и 83. , включая Mk 82SE («Змеиный глаз»). Как и в случае с иракскими F-7M, они были рассчитаны на использование ракет класса «воздух-воздух» R550 Magic I, но из-за неспособности Ирана приобрести эти ракеты, китайская копия, получившая обозначение PL-7C, была приобретена Тегераном , а также часть комплектующих произведенных во Франции, но с ненадежным ракетным двигателем и системой управления китайского производства.
Помимо ракет, некоторые не китайские компоненты самолета были заменены китайскими образцами, например, радиолокационный дальномер. Кроме того, радиокомпасная навигационная система F-7P была заменена на F-7N навигационной системой AD2780 TACAN с функциями «воздух-земля». На F-7N также использовалась многодиапазонная система связи AD3400 , а также более дешевая кислородная система .
Детали Доставки
Первая группа иранских пилотов, отправленная в Китай для проведения обучения на F-7, в основном состояла из инструкторов и летчиков-испытателей F-4E Phantom II. Многие из них были ветеранами войны между Ираном и Ираком, например, полковник Мохаммад Багер Гордан и полковник Хосро Шири. Они прошли обучение на J-6, а затем на JJ-7, прежде чем совершить одиночные полеты на J-7II. Для некоторых F-7N был понижением рейтинга, а для других - новым вызовом, с которым нужно было справиться.
Иран разместил заказ на 20 учебно-боевых самолетов FT-7N, с точно такой же авионикой и системами, что и на F-7N. Важнейшим элементом самолета была скорострельная авиационная пушка 23 миллиметра, которая была необходима ВВС Ирана для обучения стрельбе летчиков-истребителей.
1996 году для использования данного самолета была создана 84-я учебно-боевая эскадрилья.
FT-7N, с номером 37723, был первым, окрашенным в осколочно песчаные цвета после капитального ремонта в 2012 году.
После завершения восьмилетней войны с Ираком в 1988 году Иран предпринял меры по усилению своих ослабленных ВВС, закупив в Советском Союзе истребители МиГ-29 и фронтовые бомбардировщики Су-24, а в Китае - устаревшие истребители F-7 (копия МиГ-21). Неожиданное пополнение произошло в январе-феврале 1991 года, когда во время войны в Персидском заливе большое количество самолётов ВВС Ирака перелетело на иранские аэродромы, спасаясь от авиации союзников. Иран отказался возвращать эти самолёты, считая их своеобразной репарацией за ущерб в восьмилетней войне, и включил часть из них в состав своих ВВС.
На востоке говорят: Хорошие отношения с соседом дороже чем хорошие отношения с самим Алахом. И тем не менее воюют друг с другом. Сколько людей, сколько техники безвозвратно потеряно...
Иран-это Аятолла Хомейни. Самолеты изначально американские. А Ирак - это Саддам Хусейн, типа дружбан советского союза. Летчиков обучали во Фрунзе и в Краснодаре