Samochód, który trochę wyprzedzał swoje czasy!
Vložit
- čas přidán 4. 07. 2019
- Oglądaj "Legendy PRL" w TVN Turbo oraz Player.pl: player.pl/playerplus/programy...
Subskrybuj kanał TVN Turbo: / @tvnturbo
Trabant czy Volkswagen Garbus? Barkas czy Volkswagen Transporter T3? Wartburg 353 czy Mercedes Benz 190? Patryk Mikiciuk spróbuje porównać pojazdy królujące w drugiej połowie XX wieku na drogach zachodnich i wschodnich Niemiec. - Auta a dopravní prostředky
Oglądaj "Legendy PRL" w TVN Turbo oraz Player.pl: player.pl/playerplus/programy-online/legendy-prl-odcinki,44/odcinek-6,S16E06,37192
TVN Turbo Serio ? nie pamiętam
chyba wam jednego sezonu brakuje
@@damianuczynski9866 O jaki sezon Legend PRL tobie chodzi.
@@anteklipski8893 pierwszy :) gdzie bylo dyzo aut omawianych miedzy innymi auta sb motocykle itd
@@damianuczynski9866 Ciekawe kiedy będzie nowy 17 już sezon Legend PRL.
Panie Mikiciuk ! Ten dźwięk zamykanych drzwi, Pan to czuje i brawo !
Miałem taki De Luxe kupiony za dulary. Auto na siwuche czyli popularna w firmach transportowych benzynę niebieską po 3 złote za litr, a na pompie 5 zeta. W dobie kryzysu z paliwem wchodziła do bagażnika beczka 200 litrów bez obręczy. Złamałem mu bagażnik na przejeździe kolejowym wiąząc w nim blok silnika M638 do Škody MS24, waga 1 tony z tym ze cześć szpejow na podłodze pasażerów i wał korbowy przymocowany przed przednimi fotelami. Mam super wspomnienia nie tylko z jazdy nim.
Paździoch równiez posiadał luksusowa limuzynę marki Wartburg
Maciej B Serio, nie pamiętam ?
0:43 "Kończy sie wszystko" :D Opony też :D
'Obiektywnie' o tym aucie jakiś czas temu wypowiedział się Złomnik
nie o tym bo mówił o 1.3
Ten samochód spokojnie można było by produkować na biedniejsze rejony. Silnik prosty i genialny, napęd na przód, dodałbym tylko w kombi 4x4, ocynk i wyciszenie. nie chciałbym bym niczym lepszym zwiedzać Kazachstanu czy Syberii.
Wartburg, auto na ramie zrobione, ogromny bagażnik, przepiękny warkot silnika, w starszych modelach chłodnica była od strony grodziowej :) były wersje z biegami w podłodze i szyberdachem, ogólnie auto dobre choć minusy też miało np słabe przegluby, zapłon też czasem szwankował, bardzo fajne było tzw" wolne koło "jechało się na 4 biegu puszczało gaz a on sobie jechał jak na luzie:) niczym rower:) na tamte czasy to naprawdę był sprzęt ok, moj tato wartburgiem zrobił przebieg licznika 2 razy w około i silnik miał tylko wymienione pierścienie
Po pijaku to pisałeś?
@@Marcin-ji6su nie
Mój dziadek jeździł (a ja często z nim na tylnym siedzeniu jako mały pasażer) Wartburgiem z roku 1970 aż do połowy lat 90-tych. Niestety pod koniec była to już taka ruina, że dziadek musiał go zezłomować: żaden diagnosta nie chciał podbić badań. Do końca życia dziadek marzył o zakupie innego samochodu, ale nigdy żadnego nie kupił i po zezłomowaniu Wartburga nigdy już nie usiadł za kierownicą.
Miałem identyczny, czerwony, lewarek w podłodze. 1988, ostatni rocznik z dwusuwem .Trzy gary ,jak w najnowszych konstrukcjach😁. Szkoda że filmik taki krótki. Możnaby poopowiadać o bajerach jak np. ekonomizer na desce rozdzielczej, czy "wolne koło"
Dlaczego na TVN Player nie ma odcinków 9,10,11 i 13 z 12 sezonu Legendy PRL.
Mój tata miał takiego tylko białego i w kombi :D
Jednak trochę udoskonalano: była zmiana silnika z 45 na 50 KM, było przeniesienie chłodnicy zza silnika do pasa przedniego, z jednoczesną zmianą gaźnika na podgrzewany, wprowadzono elektroniczny zapłon (zupełnie jak amerykański "LONG LIFE - NOT OPEN", tyle że nie na halotronie a na fotooptyce, wprowadzono elektronikę na deskę rozdzielczą z ekonomizerem pokazującym faktyczne zużycie paliwa (przepływ do gaźnika). Miałem 3 dwusuwy, a wyleczył mnie z nich brak części zamiennych. Warto jeszcze zaznaczyć, że dwuobwodowe hamulce tarczowe na przednich kołach to było mistrzostwo świata mimo braku wspomagania. Jeździłem na oponach (oczywiście bezdętkowych) 175/70R13. A masa własna raptem 830 kilogramów.
Nie było ślizgawki po której bym nie przejechał.
Nie to co w FSO 30 lat modernizacji, zmian Poloneza a im starszy wym.lepiej wyglądał :-)
Jest maszyna ja jechałem takim starszym i miał biegi w kierownicy za nic nie mogłem pojąć gdzie jest 1-ka hehe:)
Zatrzymałem kiedyś takiego Warczyburga na drzewie tylko starszy rocznik z biegami przy kierownicy
Miałem dwusuwa z 1977r, wersja podobno "belgijska" choć nigdy nie opuściła Polski. Kupił go prefesor, coś z klimatu rolnictwa/hodowli, a później kierownik warsztatów szkoły czy uczelnii miał go 20 lat. Delux z wszystkim w chromie, żaluzją... było to 22 lata temu.
no i ?
Też mam 77 rok
Mój ojciec miał Wartburga 91r. 1,3 Benz fabrycznie silnik z golfa. Auto ma swój klimat nrd, ogólnie jak ktos dbał to jeździ po dziś dzień, minus nie było wspomagania kierownicy
przecież braku wspomagania w tym aucie nawet nie czuć.
Jak byłem mały miałem takiego w ogrodzie do zabawy...
Serio?!
A u siebie mam e36 coupe i teraz mój syn się w nim bawi i przyzwyczaja do motoryzacji.;)
@@v3garagetv329 bmw e36 w coupe jest troche żadki
Gdzie to było kręcone??? BBO to nie czasem Bielsko Biała Oświęcim? Mieszkam koło Oświęcimia i nie raz widzę rejestracje BBO
A więc tak. Wyróżnik BB oznacza że jest to byłe województwo bialskie. Zasób BBO został rozdzielony po 1000 na poszczególne gminy na terenie województwa. Czyli litera O niekoniecznie oznacza Oświęcim który należał faktycznie do województwa bialskiego. Jednakże jak wspominałem na gminy rozdzielono ten wyróżnik po 1000 numerów. I gminie Oświęcim przypadły numery od 8001 do 9999. Reasumując rejestracja np. BBO 8789 będzie oznaczała faktycznie gminę Oświęcim ale np. BBO 0750 gminę Bielsko-Biała. Dodatkowym smaczkiem jest zasób BBO 3701-4000. Był on tylko przypisany dla przyczep w całym województwie bialskim
Ten konkretny samochód został zarejestrowany w gminie Sucha Beskidzka około roku 1985
Mam z 1983 r. De Lux szyberdach antrapa chrom
Nieprawda. Był modernozowany. Kształt zaglowkow kiedyś był zupełnie inny.😀
Fakt, a i hamulce z przodu dostał tarczowe zamiast bębnów, w dodatku czterotłoczkowe ;)
Jeździłem...bardzo dużo miejsca w środku...fajny był...
Największą zmorą było zamykanie drzwi. W filmie " Psy " główna postać musiała "na chama " zamykać drzwi. Po czym otwierały i musiał zamykać drzwi. Wartburg był właśnie w znaczeniu "limuzyną klasy NRD ".
Bo życie jest za krótkie na cztery suwy. ❤️
Miałem takiego miał obrotomierz na diodach mój tojakis 1988 szalalem tym sprzętem po ulicach nic się nie psulo prosty w obsłudze i 115 km jechałem było ok
Nie obrotomierz, tylko wskaźnik zużycia paliwa. Swoim jeździłem 130 - dokładnie tyle co miał w papierach.
@@grzegorzmital9632 Ekonomizer to się zwie.
Moje kochane auto w wersji kombi, super pojemne auto,a silnik z Volkswagena to było cacko w latach osiemdziesiątych.
Wieśwagena dopiero w końcu lat 80-tych dawali. I to był koniec Wartburga. Tylko dwusuw.
Skundlony Volkswagenem został na przełomie 89/90. Blachę miały bardzo korozyjną.
@@karampuk1974 przecież to nie był silnik VW sami sobie je robili i mało który element ci podpasuje bez przerabiania z vw. Kolejna miejska legenda którą każdy powtarza.
@@ARCcapitan I nic ten 1.3 z VW nie ma? Jak napisałem. Jeśli Wartburg, to tylko dwusuw.
Mój sąsiad miał jeździłem uczyłem się nim jeździć mam sentyment 😊👍😝🙄🤣😂👊
Pięknie :D
@@TVNTurbo Jestem członkiem klubu miłośników komunikacji miejskiej i my posiadamy największą kolekcję zabytkowych autobusów ponad 35 autobusów z różnych lat produkcji. Myślę że wartym pokazania przez Patryka Mikiciuka jest nasz klubowy Chausson AH48 1950 roku oraz Jelcz 043 Cabrio. Może jednak trzeba przekonać Patryka Mikiciuka aby powrócił do swojego autorskiego programu Legendy PRL i żeby ten program pojawił się na TVN TURBO w zupełnie nowej odsłonie.
Oo na numerach z bielska białej
Mielismy takiego licznik zamykał
Będzie duży fiat ?
był jamnik :)
Moje pierwsze auto 😂
Fajna Bryka
Klasyczne samochody górą
Bracia ze wschodu pozwolili Niemcom produkować pojazdy.....ale tylko 2 takty ,aby im się wojny nie zachciało,więc je robili.Pamiętacie MZ, TRABIKA coby nie powiedzieć lepsze i ładniejsze jak nasze WSK I SYRENKI.
Wersja delux miała szyberdach i chromowane listwy na drzwiach to tak dla sprostowania autora
Były trzy wersje sonderwunsch: z radiem, z szyberdachem i z biegami w podłodze.
Wersja de lux miała wszystkie 3 dodatki. Od 1985 do końca.
Obity jak ulęgałka ,
A ja trabantem z przestawionym zapłonem
Spalił cały zbiornik w sylwestra na dystansie 50 km
Mówiłem jak stanie to nie zamarzniemy bo widzieliśmy w oddali domostwa, mierzwice😂
Fajnie mu maska skakała jak się grzało. Ojciec mi zrobił silnik ze licznik zamykał. Żółtego miałem i kremowego
Fajna sprawa :)
Piękny tens samochód❤
Ale chłopak się obsrał. No współczuję. Furka spoko :)
Ale miał tunera MELKUSA.
Dwusuw to przyszłość !
Fajnie by było. Niestety przez unię to przeszłość
Prawdziwa motoryzacja
Nigdy nie zapomnę jak zrobiliśmy kilkadziesiąt kilometrów z Maćkiem
Na zaciągniętym ręcznym 🤣
Pan puści ręczny .
To było dobre auto
353Sport takim sie bujalismy
O Warczybur:)
Jest tak pinkny jak dacia 1300 brzydota .FSO Polonez przy nim to .......
Idźcie na kanał do motobiedy jak chcecie poprawną recenzję tego paździerza xD
Nie wiem ile w tym prawdy,ale prawdopodobnie byl to prototyp Warszaway
no to jest nie prawda.
Mój dadek ma 30 wartburgów
@Maksym Kozłowski na złom będzie jak znalazł
I co zamiarza z nich zrobić? Kiszonke dla zwierząt czy na kompost?
Jak to wyprzedzilo swoje czasy $$$$$$$ lipa
Patryku ocen to auto obiektywnie d wlasciciel sie nie obrazi d ani nie je bnie d
Panowie ruski zakazal
Zaproś złomnika
Stary ale jary.
Jezeli Wartburg 353 wyprzedzal swoje czasy, to dlaczego mial zakaz wjazdu do wielu miast Europy podobnie jak legenda Polskiej motoryzacji : Skarpeta 105L?
bo był silnikiem 2t i zakazy pojawiły się później? Na początku nikt nie patrzył na ekologię. Mało tego była nawet wersja na Anglię z kierownicą po prawej. Zamiast 353 nazywał się Knight
MotoBieda jak cos :)
1
Dajcie serce pls
po co ?
@@krecik2772 ...poco to się nogi noco!
@@10kunegunda ...
💓
@@krecik2772 Daj mu spokój. Niech się dziecko nacieszy. Po co mu niszczyć marzenia?
No dej serducho, dej
Nie wychciywej
🕯️
Koszmar mojego dzieciństwa. Okropna padlina.
1