【迷列車で行こう】新京成 吸収合併に伴う車両運用の変化は？
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- čas přidán 2. 08. 2024
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1. ルール上の問題
1:36 1-1. 急行灯・運行番号表示器
2:01 1-2. 1号線直通車両規格への対応
2:57 1-3. 京急への乗り入れ条件
2. 設備への適合
3:25 2-1. ホームドアへの対応
4:01 2-2. 入線可能両数
5:04 2-3. 配線とダイヤ
5:35 2-4. 列車無線
6:43 3. 車両性能
7:02 予想
8:38 ED - Auta a dopravní prostředky
確か合併後もダイヤとか運行形態は今の状態を継続すると言われているので千葉線以外に今の新京成車が入線することは無いと思います(千原線においては近いうちに乗り入れると考える)。
確かに京成側から新京成に入れる車両を準備しない限りは、そのままでしょうね。あるとしても数年後の話だとは思います。
@@TrainMovieWarehouse 新京成の千葉線への片乗り入れは、日中閑散時の稼働率が京成に比べて新京成が低い（というか京成の昼寝率が異常に低い）のを平準化する目的もありますからね。
京成本線などへの直通はあっても北総、都営、京急への乗り入れはないと思う
8900形は京成カラーですね‼️8800形は新車の導入で置き換えられる見込みですぞ❗
新京成内から当面置き換えはないです。😊
8800千葉線非対応車と8900は松戸線専用になる 本線、千葉、千原線、都営、京急線対応は3000番台、千葉、松戸線専用は8となる
新京成の検査、工事は全て串崎車両という別会社がやっているから京成と串崎車両が協議する必要があるかと思う。
ピンクの車両が
押上や品川で見られたら
うれしいけど 無理っぽいですね
@@azupalna4086 おそらく8800形は全廃、8900形は万が一あるとしたら千原線はあり得る、本線には乗り入れないかな
直通運転するなら必ず終電までに自社線内車両基地に帰ることという絶対条件があるから元新京成の車両を上野やら成田空港やらに行かせると帰れなくなるので無理
大昔 北総線と相互乗り入れしてますね。松戸まで。今は物理的に無理ですが。
逆に上野に。
6両と言う事で千葉線、千原線と本線系統の普通に限られると思います。
最初の5年程度はトラブル時に千葉線から直通する本線普通に入れられ、戻る程度だと考えています。
10年程度経てば定期運用でもくぬぎ山の車両が本線普通を担当するかも知れませんが、都営直通運用は無いと見ています。
趣味的願望としては、昔構想されていた金町線直通。松戸、金町、柴又3駅を地下化、金町高砂間を複線化して都心直通、または新金線を京成化して亀戸まで直通させるなんて妄想を考えてしまう。が、少子化人口減少やコストを考えれば、実現は皆無だ。
こんばんは🌙😃❗今秋の京成ダイヤで新京成線は京成千葉線への直通運転拡大、相互直通運転化、京成線の車両6両を新京成線への乗り入れ開始？
松戸発ちはら台行、千葉中央発くぬぎ山行は来るのでしょうか？楽しみです
まあ可能でしょうね。😅
80000形やN800形は8両化組み替えをして、兄弟車の3100形や3000形に改番編入されるかと思っていたが、細かいところで違いがあるからそのままってわけにはいかんのね。
下手に改良工事するなら新車の3200形を作った方が長い目では安上がりか。
8800形や8900形はそのまま廃車ですかね。琴電にも売れないだろう（京成の車両の譲渡実績は無い）し。
あるいは過去の都営新宿線10―000Rみたいに3200形先頭車（制御車）だけ何両か作って、組み替えで4両編成をひねり出すとか（笑）
無いね😮💨
ないとは思うけど京急来たら嬉しい。
よっぽどのことがない限り6両は京急線内完結ですしね。
趣味的には面白いけど、単純に、わざわざ手間暇かけて新京成の車両運用を変更するメリットが無いよねぇ？
沿線民としては非常に残念ですな(´;ω;｀)まさか塗装も変えるなんて.....京成電鉄のことは死んでも恨みます