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78プラドMT車に27年乗りました。最後は車検60万と言われ、泣く泣く手放しました。5ナンバーで8人乗りですがどこにでも行けるし、満タンで800キロ走る燃費の良さは魅力的ですが、最近のプラドも街で映えるしカッコいいですよね。売った店のご主人がエンジン載せ替えて再販すると言っていたけど、どうなったんだろうと店の前を通る度に思います。バンコンが欲しくてハイエースワゴンにしてしまいましたが、トルクの無さに驚きました。今あのプラドが売ってたら即決で買いだな〜。
道民150系プラドに乗っています。大雪でのスタックした車の救出も余裕でした。オンロード中心ですが、もしもの時の安心感は高いです。こちらの動画を見るようになってから70ランクルに興味津々です。引き続き応援しています。
150系中期プラド好評ありがとうございます！私はクリーンディーゼルが出て嬉しさのあまり、発表前にトヨタへ走って瞬時にTZGを発注しました。8年経ちますが、いまだに新車気分で乗っていますよ😃途中、アドブルー噴射システムに不具合がありましたが、それ以外は文句なしのいい車です‼️
突発的な大雪や大雨による冠水でも車を動かす必要があることでオフロード車を、またその外観に惚れてと云う薄っぺらい理由で150中期を購入しましたが、深いところから本気でプラドを好きにさせてくれる動画ですね。チャンネル登録させて頂きました。これからも楽しみにしています！
PRADO LIFE その理由を「薄っぺらい」など、私にはとても言えませぬ、まさにプラドを選ぶ王道です。しょーもねー内容も多い茶番動画が多数ですが、よろしくお願いします！☺️
わたしは90系プラドに10年以上乗っていました。手放す時に寂しくて泣いてしまった思い出があります。細かい仕様は理解していませんでしたが、10万キロを超えても一度も故障が無かったです。またいつか乗りたいなぁ
90系も今見かけると無骨でとてもかっこいいですよねまた乗りましょ👏
タフさと日常性を高度にバランスさせた世界の勇者
親が昔90に乗っててその後ミッションからの油漏れ等があって今は150乗ってるんですけど90の快適さは中々のものなのではと思ってます。何もトラブルが起きなかったら今でも90に乗ってたかったと言ってました。
最近まで120プラド ディーゼルに乗っていました。高速でも楽でしたし、長距離ならリッター13キロ以上走る頼もしい車でした。10年超えると重課税なのと、車検の年だったので今年新型rav4 に乗り換えてしまいたが、いつかまた乗りたいと思える印象に残る車でした。
ohnishi15 120系のディーゼル…博物館級の大物ですね…一度は乗ってみたいです！またいつか、必ずやランドクルーザーに戻る日をお待ちしております！rav4良い車ですからね…現行のSUV系ではトップだと思います。負けじとランドクルーザーも進化せねばなりませんね
確かに90系は耐久性は低かったようですね猟や山菜で林道や沢を走っていたのもありますが14万キロから17万キロほどでフレーム、ホーシングにクラックが 入り、足回りもガタがきました
西梢 その使い方、普通の車ならとっくに走行不可能になってるはずです笑しかしフレームにクラックは致命的なところですね、それだけ走っていただければ、お疲れ様、と言ってあげたいです！
魅力伝わってますよ！いつも楽しみにしています！
斉藤たかお またまたご視聴ありがとうございます！マニアック動画連発ですがどうかこれからもお願いします笑
さ、最高,,,家系図もありがとうございます！😆
YU KAWACHI なんというコメント…ありがとうございます！少しでも参考になれば幸いです
高校時代の担任が、71ワゴンを買ったので横にのさせてもらました。街中なら、パワー不足って感じはなかったかな。プラドがあるから、70が70らしくいられたって事には、感謝ですね。
匠卓郎 めちゃ良い体験じゃないですか、今では滅多に体験できるものではありませんからね…70が70らしくいられたのはプラドのおかげ、凄く感銘受けました。中途半端に70とプラドの間の位置のような車が出来てしまったら、魅力も半減していた気がします
プラド150系中期乗りです。勉強になりました。ありがとうございます。
ハラヒ7 ご視聴に加えコメントまで、ありがとうございます！各モデルの深掘りがまだまだなので、今後も勉強していきます！
ランクル好きすぎじゃないですか？ww語る姿に愛が溢れ出てる感じがしました。最近プラドに興味を持ち始めましたので動画でお勉強させていただきます。
監督 そうなのです、1人でも多くこの魅力を伝えられればと思っております☺️プラドも良いですが…是非本家ランクル70系もよろしくお願いします😈
わたくしは、150中期乗ってて、なんか高級車だなってイメージでした。その後、何故かアルファード、そしてy31 、78プラドMTのLX買って…また話します…
M.A.D CHANNEL あれ？なんか時代がおかしい笑セカンドカーにデロリアン持ってないですか？
2年前の動画へのコメントとなりますが、まだ見ていらっしゃるでしょうか…?現行150プラドのTXディーゼルを昨年9月に契約し、先日ディーラーのご担当者さんより納車の目処の連絡がありました😊全国的に納車が早まっているようですが、もっと待つと思っていたので気持ち的にはうきうきもしますが内心どこか焦っています笑小学生の頃、信号機が無い横断歩道で車が途切れるのを待っていて、沢山の車が通り過ぎる中で唯一停まってパッシングしてくれたのが黒いSUV車でした(うろ覚えですがそれこそ多分70じゃないかな…)。別の日にはサーフ、そしてパジェロも停まってくれたのを覚えています。幼心には強烈に印象的だったのか「四駆乗りってなんて格好いいんだ!!大人になったらあんな格好いい車が似合う大人になろう!!」と思い続け、車選びでは迷わずSUVを、その中からプラドを選びました。他の視聴者様のように「雪国生活を生き抜くために」とか「オフロードを楽しむために」とかではない抽象的な理由で恥ずかしいですが、心なしかランクル・ランクルプラドオーナーさんは皆さん良い方ばかりですよね。巷では「プラドはランクルじゃない」とか言われているようですし、僕もそれとなく言われましたが(笑)、そんな言葉は気にせずにふらちゃんさんの動画で学ばせて頂き、プラドが似合う格好良い大人になりたいと思っています😁😁取り回しが出来るかまじ不安ですが……笑
きっと取り回しもすぐに慣れます。良いきっかけですねぇ、楽しめますよう！
めちゃくちゃわかりやすい✨ありがとうございました🎉
上質感を高めた快適でタフなワールドSUV
150プラドはトータルバランスが良すぎる。
分かりやすくてすごい勉強になりました！今は街乗りSUVですが、次は必ずランクルに乗ります😆
fk upset 励みになるコメントありがとうございます！いやー是非ランドクルーザー買いましょう！昔のものから今の物まで種類が多いので、しっかり迷ってください☺️
めちゃくちゃ分かりやすい動画！助かります🙏
ほんとざっくりです☺️ありがとうございます
以前、70プラドのショート(1KZエンジン)に乗ってました。さらに純正のウィンチ、デフロック、マニュアルハブを装備してました。加速は良いのですが燃費は街乗りで6キロほどでしたが、視線の位置が高いので運転は楽でした。維持費の都合で手放しましたが、いつか73に乗りたいですが中古でも価格が高いんでよね～
小野寺隆視 71プラドのKZエンジンは加速良さそうですねー！燃費はまぁ6〜8でもう十分です笑70系は特に中古市場の価値がおかしいですね…20万キロ走行で200万を超える個体ばかり、10万キロ以下の個体に至っては新車時より価格が高い…おかしいですよこれは…
2Lプラド乗ってますが、令和の高速道(10km/ℓ)、山間部(8km/ℓ)、普通に楽しく走れますよ！ヘッド等は例外なく交換済みですがw
nico nice コメントありがとうございます。動画内の酷評すいません…😅個人的に乗ってみたいエンジンの一つです、きっと楽しいんだろうな…と妄想しています☺️
最後の脳みそ焼かれてもう200や150に戻れないってスーパー分かります笑78プラド をもう、本当にちょっと試乗しただけで『あ、78に乗り換えよう』っで前契約済みです笑あー早く時が経たないものか…
あー試乗してしまうと…もうね、戻れないです😂納車が楽しみですね！
免許取れたの19歳ですが71プラドに乗っています！この車は手放さない方が良いよと4駆好きの方から言われました😅プラドの知識まだまだなのでこの動画めちゃめちゃ勉強になりました！！
初代ゆ コメントありがとうございます。71プラドですか！素晴らしい車です、乗ったことないので是非乗ってみたい車でもあります。その方の言う通り、壊れない限りは手放してはいけない1台とも言えます。70系プラドから90.120.150系とフルモデルチェンジをして、「進化」した面もプラドは確かにありますが、失ってきたものも多くあります。正直その車に比べると、今の150系プラドは安定していますが、運転の楽しさやワクワクはさほど感じないかな、と思います。近所の78プラドが現行150系に買い替えられていた時は、あー…確かに進化はしたけど、後で後悔しないかなーと心配にもなりました。そのモデルにしかない魅力が多くあります。私の70 とも近しい点が多い車両です。大切にしてください！
凄く勉強になりました😀
ベンちゃん ご視聴ありがとうございます！まだまだ皆様に有益なランクル情報お伝えできるよう頑張ります！
ふらちゃんfamily 次回を楽しみに待ってます😀
ベンちゃん 本当にありがとうございます！励みになります…が、私の動画はかなりマニアックなので、趣向に合わなかったら申し訳ないです笑よろしくお願いします！
プラドの奥深さを感じました。プラドの原点の７０のワゴンとバンのボンネット幅の違いで、ワゴンの方が幅が広いのは、海外仕様でV6エンジンを載せる前提だったと思います。確かな情報でないので間違いであればごめんなさい。
それなら78プラドのワイドなボンネットは合点がいきますね！有力な情報ありがとうございます☺️
自分も2.4のMTに乗ってますが、エンジンの故障は無いですね。ATは全く走らないと聞きますので、エンジントラブルの原因はAT車での回し過ぎで起こるのかもしれませんね
ありがとうございます、私の知りうる限りはAT2台ということなので、MTはさほど問題ないのかもしれませんねありがとうございます☺️しかしガスケット抜けたは白煙と黒煙すごいですね…
130サーフ乗ってました2L-TE[(電子制御）になったのはプラドになってからで、130サーフの前期と７０ワゴンは2L-TⅡだったような気がします。
情報ありがとうございます。仰られる通りで、ランドクルーザーワゴンは2L、2L-Tエンジンでした。電子制御2L-TEはプラドの名が与えられてからでした。概要欄で修正文を追加いたします。ありがとうございます☺️130系のサーフ…今たまーーに見かけますが、3.４代目は見慣れている中で、めっちゃガン見してしまう1台ですね！
@@furachanfamily お役にたててよかったです。130の２L-TEから185サーフの３RZを経て今はGRJ乗ってます。よろしくお願いいたします。
ありがとうございました！再販をお乗りで…とても人気ですよねー運転させてもらい進化を感じております☺️今後ともよろしくお願いします！
お疲れ様です。関係ない話ですが、僕は、平成5年式、7月、ランドクルーザー、78プラド、ロング、3000ディーゼルターボです。平成5年、4月に、24000ディーゼルターボでして、当時、トヨタ自動車から、もうすぐ、3000ディーゼルターボが、出ますから、もう少し待って下さい、と、言われまして、3カ月待ちまして、3000ディーゼルターボを、買わせてもらいました。
ベンチ笑笑
今のトヨタのディーゼルエンジンはMAZDAからの技術提供を承けて作られたのがGDエンジンでしたよね。
おぉ、そうなんですねマツダのディーゼル開発技術マジで素晴らしいです✨
78プラドと185サーフで迷ってましたが、78プラドに大きく傾いてきました！探してもらってますがなかなかMT.ディーゼルがない。
78プラドはMTがかなり希少ですよね3.0lのディーゼルターボを是非お勧めしたい！
こんばんは今 ランクル60の12HTディーゼルターボに乗っているのですが、機会があれば70も乗ってみたいと思います。これからもマニアックな動画を宜しくお願い致します。
もっとグラチャン もっとグラチャン 最高じゃないですか60…めちゃめちゃ乗りたいんですよ本当に！今後とも是非お付き合いくださいませ！知識不足でしたらまたご指摘いただければ幸いです！
ふらちゃんいつも楽しく視聴させてもらっています‼️俺は、今年62才ですが世の中変わりました💦🥴本流ランクルを理解出来る人間は希少品種になりました😢でも❗いいじゃ無いですか✌️わかる人間がいるから本流70ランクルが支持させる‼️本流ベビーデューティ70を理解出来る人間が少なくなっています❗俺は、流行に左右されず車は、道具だし、丈夫で 長持ち、なおかつ維持費がかからず所有出来たら◎日本の車に対する税制も燃料から車税からむちゃくちゃだと思いますよ❗今の若者が車離れするのは分かる気がします❗今は燃費が悪い車は罪悪ですから😢自動車メーカーも車づくりの方向がファントゥドライブからケチケチドライブになりました😢今は自動車は単なる移動手段なのかな⁉️
小山秀二 常々のご視聴本当に感謝いたします。70系を当時から知る方からのご意見は重みがありますねやはり現在の価値観は燃費よく、静かで乗り心地の良い車が善である、としてます。70系や昔のジムニーのような車を体験したことが無い若者が殆どであり、こんなにファントゥドライブな車があるということ、もっと知ってもらいたいです。「運転が楽しい」の価値観そのものがひっくり返される人も多いかと思います。移動手段と割り切る人も多いですが、そこからの付加価値を求める人には是非ご試乗いただきたい1台です。
わかりやすくて、楽しめましたー
ありがとうございますー！☺️嬉しいです
って言うか何キロベンチ上げるんですか…そっちが凄くて入ってこないwww明日プラド納車です💙現行アルファード乗ってますが、どーーーーーーーーしても憧れで家族4人、アルファードで十二分でしたが乗り換えちゃいました！男心を揺さぶる良い車ですよ👍
丸maru ベンチは公式記録190kgが最大ですね…200の壁に当たっています…アルファードからお乗り換えですか！おめでとうございます！次はオフロードでお待ちしております☺️共に走りましょー
最強オフローダーの充実装備ワゴン
H6年式の78プラドにのってます！凄い勉強になりました！
YOCAKI1 78プラドのオーナー様！ご視聴ありがとうございます！お互いにもう旧車に入っていきそうな段階ですので、大切にしていきましょう！
YOCAKI1 よければ78ぷらど動画見にきてください！
70ワゴン乗ってます。２１万キロですが何とか大丈夫です。
JUNPEKE ご視聴ありがとうございます！すごい！70ワゴン本当に素敵、乗ってみたいです、超エンジン元気じゃないですか！噂は噂でしかないんですかね
80を買おうと思っていた矢先に、2015年、クリーンディーゼルのプラドが出ると情報がでて、即決でした。やはり最新でもディーゼルエンジンの良さは健在でした。マニュアルがあったらほんと、完璧だったんですけどねぇ、笑逆に70再販売はマニュアルのみって魅力的なのに、ディーゼルを搭載しなかったのは販売戦術なんですかねぇ、、
コメントの見落とし申し訳ありません！８０と迷っていたんですか！確かにプラドにMTがあれば完璧でしたね。７０の再販時期にはまだGDエンジンが登場しておらず、VDディーゼルはさすがに国内でオーバースペック、かつ排ガス対応の費用対効果がなさすぎるため、ディーゼルの選択が当時はなかったと思います。GDエンジンでもいいので、再販を期待したいですね、カタログモデルとして！
初めての車に78プラドを購入しようと考えている女子です！今からワクワクが止まらないですね……
とい コメントありがとうございます！女性視聴者さんは初めてかもしれません☺️いやぁー素晴らしい選択です、きっと後悔はしません！78プラドには2.4リットルのエンジンと、3.0リットルのエンジンがあるのです。金額は高くなりますが、可能であれば頑丈な3.0リットルのエンジンをお勧めします！最高のランクルライフ、共に楽しみましょう！
78プラド最高に楽しいですよ！かならずkzjを選んでください。友人はljですぐこわれましたw よければ自分の78ぷらど動画も見にきてください^ ^
こんばんは！今回も楽しく視聴させて頂きました。私のFJ、ランクル家系図で云うと120系の派生モデルですか？それとも150系の派生モデルですか？
模範生 ありがとうございます！年式的には120系の販売時期になりますよね。フレームは120系なのか150系なのか気になる所です。その辺の知識は曖昧です。調べてみますね☺️わからなかったらすいません
素晴らしい👍
プラドって200じゃなくて70の兄弟なんですね。
lino haruto そうなんですよね、デザイナーが共通となり、見た目が似てるので普通はそう思っちゃいます笑
昨年ハリアーを新車で買ったばかりですが、プラドに乗り換えようとディーラー回りしてます😅
おや！なんという事でしょうか是非ともランクルやプラドをいろいろ調べてみてください新しい世界が見えるはずです💀
80に良いですよね、、😊憧れは40ですけど👍
@@らいおんライダー NAVICさんが現在販売している80が3台ありますよ…古いランクルの整備は全日本でも屈指なので是非…🤭今後値上がりしてしまうと思いますので
ブリザードとかいうプラドの弟みたいなやつがいてな...
トヨタの伝説的名車じゃないですか！😂2〜3週間前にヤフオクで100万くらいで出品されておりました…めちゃ乗ってみたいです
プラド馬鹿にする人多いからランクル200いける所150プラドいけるかって動画みたいです
200とプラドが並び立った時にやってみたいですね！
フラちゃんファミリーはTOYOTAの回し者？笑 詳しすぎる、これが独学でしたら素晴らしい
TOYOTAの回し者としては、売り上げに繋がる現行車両を、あまりにも紹介しなさすぎです😂いずれTOYOTAに限らずラダーフレーム採用のクロカン四駆は紹介していこうと思っております！
プラドって扱いやすい小さめのボディなんですか？大きいと思うんですが
どの車から見る場合か、によると思います。ランクルの中で比較すると、プラドは80.100.200.300よりかなりサイズが小さく、昔の60.70より最小回転半径が小さいです。そのためボディが小さく、しかも扱いやすいということになります。実際横幅も190センチありませんし、全長も4m80cmそこそこなので、ランクルばかり乗る人の中では小さいという認識です。
ランクルみたいなガタイですな
ランクルの燃費が悪いのはわたしのせいですね
本日、78prado が（青と黄色のお店にて）４３９万の値札を付けているのを確認。う～む。💦
高い…ですね
先週78プラド契約しました！
kos n. おめでとうございます！生活が活き活きすること間違いなしですね！！78プラド乗って長距離ドライブ行ってみたい…
自分はランクル70に脳みそ焼かれ中です(^^)もう戻れません( ^ω^ )ワラ
西洋一郎 あっ…もうダメですね笑底無し沼にハマり、次買う車が無くなってしまうでしょう
プラドのフルモデルチェンジいつ頃と思いますか？
ハヤシライスゴハン コメントありがとうございます！ソースはありませんが、ランクル200系が2021年秋頃、プラドが2022年夏頃と思います。コロナの影響で予定よりも後ろ倒しになる可能性は否めないとの事です。
ふらちゃんfamily 早速ご丁寧にありがとうございます！そうなんですねーまだ先ですねー
ハヤシライスゴハン 先にランクル200系が濃厚ですね〜8月にプラドのマイナーチェンジが行われるところから、まだフルモデルチェンジは無いかなーと思っています。
ふらちゃんfamily ありがとうございます！また動画拝見させて頂きます！
独立懸架がダメって言うのやめた方がええほんま。砂漠走行では最低地上高取れる独立の方が圧倒的に走りがいいからな
砂漠走ったことないんでまた体験してみたいですね！私の腕では、岩場とモーグルで独懸は全く扱い切れませんでした…伸びずに浮かしてしまいます構造部品が多くなるが故に耐久力が落ちることについては、いかが思いますか？
@@furachanfamily 用途の問題なんでしょうかですよ結局。海外のオーストラリアなんかではダートの道が永遠に続くような道を走ります。 そういった道では衝撃の吸収と乗り心地の良い独立が支持されるんですよ。森林や山荘のモーグルの道が多いところでは車軸懸架が好まれる。それだけの話、だからトヨタは今でも海外で70を売ってる。ランクル200でも後ろは車軸ですけどね、ランドローバー.Gクラスが四輪独立になるこの世の中でね。300の発表時にも疲れにくさは大切だといっていたのは何よりの証拠。
@@taipoon.z ありがとうございます。オフロードを本格的に行う方々は、これまで独立懸架を支持する方が皆無なのは正直なところでした。よくよく考えればダートを永遠に走るような使い方する人、日本には居ませんもんね…今後は300系のE-KDSSと共に足回りの勉強も続けていきたいと思います。ありがとうございます！
@@furachanfamily たしかに独立懸架耐久性があるのは事実、でも、ダカールに出てるハイラックスもランクル200も独立懸架なのはなぜでしょうね。ハイラックスに関して言えば、総合部門なのだから車軸に変えても問題ないはずなのに。
@@taipoon.z ハイラックスはたしかに…70系がフロントリジットを継続していることから、トヨタ内で何かしらの差別化を図っているのは明確だとは思うんですが…急ぎ開発部門に電凸してきます📞
95プラド乗ってますが78プラド欲しいですどちらも乗った事ありますか？
takashi beat あー78良いですねー！でも95も見た目大好きなんですよ！昔の車カッコいいかも！？って初めて思い始めた最初の車なんです！90系プラドは乗ったことがなく、78も試乗程度なんですよね〜パワフルで乗り心地良かったです笑
95も嫌いじゃないのですが、ナナプラか77のカクカクしたフォルムがカッコイイですよね～70系が気になりすぎて好きじゃない彼女と(95)付き合ってる感じがします(笑)
takashi beat 完全に悪い奴や笑手切金ができたらケジメをつける必要がありますねー
ふらちゃんfamily 俺も四駆乗るきっかけになったのが、９５プラドでした！親父が乗ってた９５プラドがめちゃかっこいいなーって思ったからです😆 それからジムニーJB 23、現在は乗り換えて150プラド後期ディーゼル乗ってます♪ 95がなければ四駆に乗ることはなかったでしょう😅
みし 90系偉大なり、四駆好きを生み出しましたね笑排ガス規制地域にいると、昔のランドクルーザーを気軽に試乗できないのが辛いところです。きっとワクワクなドライブを楽しんでたんだと想像できます
150の後期ディーゼル乗ってるけど、いまだに78プラドにすればよかったと思ってる。
タケ 150系プラドのリセールの良さなら、いつ手放しても良さそうですよ！☺️
出
78プラドMT車に27年乗りました。
最後は車検60万と言われ、泣く泣く手放しました。
5ナンバーで8人乗りですがどこにでも行けるし、満タンで800キロ走る燃費の良さは魅力的ですが、最近のプラドも街で映えるしカッコいいですよね。
売った店のご主人がエンジン載せ替えて再販すると言っていたけど、どうなったんだろうと店の前を通る度に思います。
バンコンが欲しくてハイエースワゴンにしてしまいましたが、トルクの無さに驚きました。
今あのプラドが売ってたら即決で買いだな〜。
道民150系プラドに乗っています。大雪でのスタックした車の救出も余裕でした。オンロード中心ですが、もしもの時の安心感は高いです。こちらの動画を見るようになってから70ランクルに興味津々です。
引き続き応援しています。
150系中期プラド好評ありがとうございます！
私はクリーンディーゼルが出て嬉しさのあまり、発表前にトヨタへ走って瞬時にTZGを発注しました。
8年経ちますが、いまだに新車気分で乗っていますよ😃
途中、アドブルー噴射システムに不具合がありましたが、それ以外は文句なしのいい車です‼️
突発的な大雪や大雨による冠水でも車を動かす必要があることでオフロード車を、またその外観に惚れてと云う薄っぺらい理由で150中期を購入しましたが、深いところから本気でプラドを好きにさせてくれる動画ですね。
チャンネル登録させて頂きました。
これからも楽しみにしています！
PRADO LIFE その理由を「薄っぺらい」など、私にはとても言えませぬ、まさにプラドを選ぶ王道です。
しょーもねー内容も多い茶番動画が多数ですが、よろしくお願いします！☺️
わたしは90系プラドに10年以上乗っていました。手放す時に寂しくて泣いてしまった思い出があります。細かい仕様は理解していませんでしたが、10万キロを超えても一度も故障が無かったです。またいつか乗りたいなぁ
90系も今見かけると無骨でとてもかっこいいですよね
また乗りましょ👏
タフさと日常性を高度にバランスさせた世界の勇者
親が昔90に乗っててその後ミッションからの油漏れ等があって今は150乗ってるんですけど90の快適さは中々のものなのではと思ってます。何もトラブルが起きなかったら今でも90に乗ってたかったと言ってました。
最近まで120プラド ディーゼルに乗っていました。高速でも楽でしたし、長距離ならリッター13キロ以上走る頼もしい車でした。10年超えると重課税なのと、車検の年だったので今年新型rav4 に乗り換えてしまいたが、いつかまた乗りたいと思える印象に残る車でした。
ohnishi15 120系のディーゼル…博物館級の大物ですね…
一度は乗ってみたいです！
またいつか、必ずやランドクルーザーに戻る日をお待ちしております！
rav4良い車ですからね…現行のSUV系ではトップだと思います。
負けじとランドクルーザーも進化せねばなりませんね
確かに90系は耐久性は低かったようですね
猟や山菜で林道や沢を走っていたのもありますが
14万キロから17万キロほどで
フレーム、ホーシングにクラックが 入り、足回りもガタがきました
西梢 その使い方、普通の車ならとっくに走行不可能になってるはずです笑
しかしフレームにクラックは致命的なところですね、それだけ走っていただければ、お疲れ様、と言ってあげたいです！
魅力伝わってますよ！いつも楽しみにしています！
斉藤たかお またまたご視聴ありがとうございます！マニアック動画連発ですがどうかこれからもお願いします笑
さ、最高,,,
家系図もありがとうございます！😆
YU KAWACHI なんというコメント…ありがとうございます！
少しでも参考になれば幸いです
高校時代の担任が、71ワゴンを買ったので横にのさせてもらました。
街中なら、パワー不足って感じはなかったかな。
プラドがあるから、70が70らしくいられたって事には、感謝ですね。
匠卓郎 めちゃ良い体験じゃないですか、今では滅多に体験できるものではありませんからね…
70が70らしくいられたのはプラドのおかげ、凄く感銘受けました。中途半端に70とプラドの間の位置のような車が出来てしまったら、魅力も半減していた気がします
プラド150系中期乗りです。勉強になりました。ありがとうございます。
ハラヒ7 ご視聴に加えコメントまで、ありがとうございます！
各モデルの深掘りがまだまだなので、今後も勉強していきます！
ランクル好きすぎじゃないですか？ww語る姿に愛が溢れ出てる感じがしました。
最近プラドに興味を持ち始めましたので動画でお勉強させていただきます。
監督 そうなのです、1人でも多くこの魅力を伝えられればと思っております☺️
プラドも良いですが…是非本家ランクル70系もよろしくお願いします😈
わたくしは、150中期乗ってて、なんか高級車だなってイメージでした。その後、何故かアルファード、そしてy31 、78プラドMTのLX買って…また話します…
M.A.D CHANNEL あれ？なんか時代がおかしい笑
セカンドカーにデロリアン持ってないですか？
2年前の動画へのコメントとなりますが、まだ見ていらっしゃるでしょうか…?
現行150プラドのTXディーゼルを昨年9月に契約し、先日ディーラーのご担当者さんより納車の目処の連絡がありました😊
全国的に納車が早まっているようですが、もっと待つと思っていたので気持ち的にはうきうきもしますが内心どこか焦っています笑
小学生の頃、信号機が無い横断歩道で車が途切れるのを待っていて、沢山の車が通り過ぎる中で唯一停まってパッシングしてくれたのが黒いSUV車でした(うろ覚えですがそれこそ多分70じゃないかな…)。
別の日にはサーフ、そしてパジェロも停まってくれたのを覚えています。
幼心には強烈に印象的だったのか「四駆乗りってなんて格好いいんだ!!大人になったらあんな格好いい車が似合う大人になろう!!」と思い続け、車選びでは迷わずSUVを、その中からプラドを選びました。
他の視聴者様のように「雪国生活を生き抜くために」とか「オフロードを楽しむために」とかではない抽象的な理由で恥ずかしいですが、心なしかランクル・ランクルプラドオーナーさんは皆さん良い方ばかりですよね。
巷では「プラドはランクルじゃない」とか言われているようですし、僕もそれとなく言われましたが(笑)、そんな言葉は気にせずにふらちゃんさんの動画で学ばせて頂き、プラドが似合う格好良い大人になりたいと思っています😁😁
取り回しが出来るかまじ不安ですが……笑
きっと取り回しもすぐに慣れます。良いきっかけですねぇ、楽しめますよう！
めちゃくちゃわかりやすい✨ありがとうございました🎉
上質感を高めた快適でタフなワールドSUV
150プラドはトータルバランスが良すぎる。
分かりやすくてすごい勉強になりました！
今は街乗りSUVですが、次は必ずランクルに乗ります😆
fk upset 励みになるコメントありがとうございます！
いやー是非ランドクルーザー買いましょう！昔のものから今の物まで種類が多いので、しっかり迷ってください☺️
めちゃくちゃ分かりやすい動画！助かります🙏
ほんとざっくりです☺️
ありがとうございます
以前、70プラドのショート(1KZエンジン)に乗ってました。さらに純正のウィンチ、デフロック、マニュアルハブを装備してました。加速は良いのですが燃費は街乗りで6キロほどでしたが、視線の位置が高いので運転は楽でした。維持費の都合で手放しましたが、いつか73に乗りたいですが中古でも価格が高いんでよね～
小野寺隆視 71プラドのKZエンジンは加速良さそうですねー！燃費はまぁ6〜8でもう十分です笑
70系は特に中古市場の価値がおかしいですね…20万キロ走行で200万を超える個体ばかり、10万キロ以下の個体に至っては新車時より価格が高い…
おかしいですよこれは…
2Lプラド乗ってますが、令和の高速道(10km/ℓ)、山間部(8km/ℓ)、普通に楽しく走れますよ！ヘッド等は例外なく交換済みですがw
nico nice コメントありがとうございます。
動画内の酷評すいません…😅
個人的に乗ってみたいエンジンの一つです、きっと楽しいんだろうな…と妄想しています☺️
最後の脳みそ焼かれてもう200や150に戻れないってスーパー分かります笑
78プラド をもう、本当にちょっと試乗しただけで『あ、78に乗り換えよう』っで前契約済みです笑
あー早く時が経たないものか…
あー試乗してしまうと…もうね、戻れないです😂
納車が楽しみですね！
免許取れたの19歳ですが71プラドに乗っています！この車は手放さない方が良いよと4駆好きの方から言われました😅
プラドの知識まだまだなのでこの動画めちゃめちゃ勉強になりました！！
初代ゆ コメントありがとうございます。71プラドですか！素晴らしい車です、乗ったことないので是非乗ってみたい車でもあります。
その方の言う通り、壊れない限りは手放してはいけない1台とも言えます。70系プラドから90.120.150系とフルモデルチェンジをして、「進化」した面もプラドは確かにありますが、失ってきたものも多くあります。正直その車に比べると、今の150系プラドは安定していますが、運転の楽しさやワクワクはさほど感じないかな、と思います。
近所の78プラドが現行150系に買い替えられていた時は、あー…確かに進化はしたけど、後で後悔しないかなーと心配にもなりました。
そのモデルにしかない魅力が多くあります。私の70 とも近しい点が多い車両です。大切にしてください！
凄く勉強になりました😀
ベンちゃん ご視聴ありがとうございます！
まだまだ皆様に有益なランクル情報お伝えできるよう頑張ります！
ふらちゃんfamily 次回を楽しみに待ってます😀
ベンちゃん 本当にありがとうございます！励みになります
…が、私の動画はかなりマニアックなので、趣向に合わなかったら申し訳ないです笑
よろしくお願いします！
プラドの奥深さを感じました。プラドの原点の７０のワゴンとバンのボンネット幅の違いで、ワゴンの方が幅が広いのは、海外仕様でV6エンジンを載せる前提だったと思います。確かな情報でないので間違いであればごめんなさい。
それなら78プラドのワイドなボンネットは合点がいきますね！
有力な情報ありがとうございます☺️
自分も2.4のMTに乗ってますが、エンジンの故障は無いですね。ATは全く走らないと聞きますので、エンジントラブルの原因はAT車での回し過ぎで起こるのかもしれませんね
ありがとうございます、私の知りうる限りはAT2台ということなので、MTはさほど問題ないのかもしれませんね
ありがとうございます☺️
しかしガスケット抜けたは白煙と黒煙すごいですね…
130サーフ乗ってました2L-TE[(電子制御）になったのはプラドになってからで、130サーフの前期と７０ワゴンは2L-TⅡだったような気がします。
情報ありがとうございます。仰られる通りで、ランドクルーザーワゴンは2L、2L-Tエンジンでした。
電子制御2L-TEはプラドの名が与えられてからでした。
概要欄で修正文を追加いたします。ありがとうございます☺️
130系のサーフ…今たまーーに見かけますが、3.４代目は見慣れている中で、めっちゃガン見してしまう1台ですね！
@@furachanfamily お役にたててよかったです。130の２L-TEから185サーフの３RZを経て今はGRJ乗ってます。よろしくお願いいたします。
ありがとうございました！
再販をお乗りで…とても人気ですよねー
運転させてもらい進化を感じております☺️
今後ともよろしくお願いします！
お疲れ様です。関係ない話ですが、僕は、平成5年式、7月、ランドクルーザー、78プラド、ロング、3000ディーゼルターボです。平成5年、4月に、24000ディーゼルターボでして、当時、トヨタ自動車から、もうすぐ、3000ディーゼルターボが、出ますから、もう少し待って下さい、と、言われまして、3カ月待ちまして、3000ディーゼルターボを、買わせてもらいました。
ベンチ笑笑
今のトヨタのディーゼルエンジンはMAZDAからの技術提供を承けて作られたのがGDエンジンでしたよね。
おぉ、そうなんですね
マツダのディーゼル開発技術マジで素晴らしいです✨
78プラドと185サーフで迷ってましたが、78プラドに大きく傾いてきました！
探してもらってますがなかなかMT.ディーゼルがない。
78プラドはMTがかなり希少ですよね
3.0lのディーゼルターボを是非お勧めしたい！
こんばんは
今 ランクル60の12HTディーゼルターボに乗っているのですが、機会があれば70も乗ってみたいと思います。
これからもマニアックな動画を宜しくお願い致します。
もっとグラチャン もっとグラチャン 最高じゃないですか60…めちゃめちゃ乗りたいんですよ本当に！
今後とも是非お付き合いくださいませ！
知識不足でしたらまたご指摘いただければ幸いです！
ふらちゃんいつも楽しく視聴させてもらっています‼️俺は、今年62才ですが世の中変わりました💦🥴本流ランクルを理解出来る人間は希少品種になりました😢でも❗いいじゃ無いですか✌️わかる人間がいるから本流70ランクルが支持させる‼️本流ベビーデューティ70を理解出来る人間が少なくなっています❗俺は、流行に左右されず車は、道具だし、丈夫で 長持ち、なおかつ維持費がかからず所有出来たら◎日本の車に対する税制も燃料から車税からむちゃくちゃだと思いますよ❗今の若者が車離れするのは分かる気がします❗今は燃費が悪い車は罪悪ですから😢自動車メーカーも車づくりの方向がファントゥドライブからケチケチドライブになりました😢今は自動車は単なる移動手段なのかな⁉️
小山秀二 常々のご視聴本当に感謝いたします。
70系を当時から知る方からのご意見は重みがありますね
やはり現在の価値観は燃費よく、静かで乗り心地の良い車が善である、としてます。70系や昔のジムニーのような車を体験したことが無い若者が殆どであり、こんなにファントゥドライブな車があるということ、もっと知ってもらいたいです。「運転が楽しい」の価値観そのものがひっくり返される人も多いかと思います。
移動手段と割り切る人も多いですが、そこからの付加価値を求める人には是非ご試乗いただきたい1台です。
わかりやすくて、楽しめましたー
ありがとうございますー！☺️
嬉しいです
って言うか何キロベンチ上げるんですか…
そっちが凄くて入ってこないwww
明日プラド納車です💙
現行アルファード乗ってますが、どーーーーーーーーしても憧れで家族4人、アルファードで十二分でしたが乗り換えちゃいました！
男心を揺さぶる良い車ですよ👍
丸maru ベンチは公式記録190kgが最大ですね…200の壁に当たっています…
アルファードからお乗り換えですか！おめでとうございます！
次はオフロードでお待ちしております☺️
共に走りましょー
最強オフローダーの充実装備ワゴン
H6年式の78プラドにのってます！凄い勉強になりました！
YOCAKI1 78プラドのオーナー様！ご視聴ありがとうございます！
お互いにもう旧車に入っていきそうな段階ですので、大切にしていきましょう！
YOCAKI1 よければ78ぷらど動画見にきてください！
70ワゴン乗ってます。２１万キロですが何とか大丈夫です。
JUNPEKE ご視聴ありがとうございます！
すごい！70ワゴン本当に素敵、乗ってみたいです、超エンジン元気じゃないですか！
噂は噂でしかないんですかね
80を買おうと思っていた矢先に、2015年、クリーンディーゼルのプラドが出ると情報がでて、即決でした。
やはり最新でもディーゼルエンジンの良さは健在でした。
マニュアルがあったらほんと、完璧だったんですけどねぇ、笑
逆に70再販売はマニュアルのみって魅力的なのに、ディーゼルを搭載しなかったのは販売戦術なんですかねぇ、、
コメントの見落とし申し訳ありません！
８０と迷っていたんですか！確かにプラドにMTがあれば完璧でしたね。
７０の再販時期にはまだGDエンジンが登場しておらず、VDディーゼルはさすがに国内でオーバースペック、かつ排ガス対応の費用対効果がなさすぎるため、ディーゼルの選択が当時はなかったと思います。
GDエンジンでもいいので、再販を期待したいですね、カタログモデルとして！
初めての車に78プラドを購入しようと考えている女子です！今からワクワクが止まらないですね……
とい コメントありがとうございます！女性視聴者さんは初めてかもしれません☺️
いやぁー素晴らしい選択です、きっと後悔はしません！
78プラドには2.4リットルのエンジンと、3.0リットルのエンジンがあるのです。
金額は高くなりますが、可能であれば頑丈な3.0リットルのエンジンをお勧めします！
最高のランクルライフ、共に楽しみましょう！
78プラド最高に楽しいですよ！かならずkzjを選んでください。友人はljですぐこわれましたw よければ自分の78ぷらど動画も見にきてください^ ^
こんばんは！今回も楽しく視聴させて頂きました。私のFJ、ランクル家系図で云うと120系の派生モデルですか？それとも150系の派生モデルですか？
模範生 ありがとうございます！
年式的には120系の販売時期になりますよね。フレームは120系なのか150系なのか気になる所です。
その辺の知識は曖昧です。調べてみますね☺️
わからなかったらすいません
素晴らしい👍
プラドって200じゃなくて70の兄弟なんですね。
lino haruto そうなんですよね、デザイナーが共通となり、見た目が似てるので普通はそう思っちゃいます笑
昨年ハリアーを新車で買ったばかりですが、プラドに乗り換えようとディーラー回りしてます😅
おや！なんという事でしょうか
是非ともランクルやプラドをいろいろ調べてみてください
新しい世界が見えるはずです💀
80に良いですよね、、😊
憧れは40ですけど👍
@@らいおんライダー NAVICさんが現在販売している80が3台ありますよ…
古いランクルの整備は全日本でも屈指なので是非…🤭
今後値上がりしてしまうと思いますので
ブリザードとかいうプラドの弟みたいなやつがいてな...
トヨタの伝説的名車じゃないですか！😂
2〜3週間前にヤフオクで100万くらいで出品されておりました…
めちゃ乗ってみたいです
プラド馬鹿にする人多いからランクル200いける所150プラドいけるかって動画みたいです
200とプラドが並び立った時にやってみたいですね！
フラちゃんファミリーはTOYOTAの回し者？笑 詳しすぎる、これが独学でしたら素晴らしい
TOYOTAの回し者としては、売り上げに繋がる現行車両を、あまりにも紹介しなさすぎです😂
いずれTOYOTAに限らずラダーフレーム採用のクロカン四駆は紹介していこうと思っております！
プラドって扱いやすい小さめのボディなんですか？大きいと思うんですが
どの車から見る場合か、によると思います。
ランクルの中で比較すると、プラドは80.100.200.300よりかなりサイズが小さく、昔の60.70より最小回転半径が小さいです。
そのためボディが小さく、しかも扱いやすいということになります。
実際横幅も190センチありませんし、全長も4m80cmそこそこなので、ランクルばかり乗る人の中では小さいという認識です。
ランクルみたいなガタイですな
ランクルの燃費が悪いのはわたしのせいですね
本日、78prado が（青と黄色のお店にて）４３９万の値札を付けているのを確認。う～む。💦
高い…ですね
先週78プラド契約しました！
kos n. おめでとうございます！
生活が活き活きすること間違いなしですね！！
78プラド乗って長距離ドライブ行ってみたい…
自分はランクル70に脳みそ焼かれ中です
(^^)
もう戻れません( ^ω^ )ワラ
西洋一郎 あっ…もうダメですね笑
底無し沼にハマり、次買う車が無くなってしまうでしょう
プラドのフルモデルチェンジいつ頃と思いますか？
ハヤシライスゴハン コメントありがとうございます！
ソースはありませんが、ランクル200系が2021年秋頃、プラドが2022年夏頃と思います。
コロナの影響で予定よりも後ろ倒しになる可能性は否めないとの事です。
ふらちゃんfamily
早速ご丁寧にありがとうございます！
そうなんですねーまだ先ですねー
ハヤシライスゴハン 先にランクル200系が濃厚ですね〜
8月にプラドのマイナーチェンジが行われるところから、まだフルモデルチェンジは無いかなーと思っています。
ふらちゃんfamily
ありがとうございます！
また動画拝見させて頂きます！
独立懸架がダメって言うのやめた方がええほんま。
砂漠走行では最低地上高取れる独立の方が圧倒的に走りがいいからな
砂漠走ったことないんでまた体験してみたいですね！
私の腕では、岩場とモーグルで独懸は全く扱い切れませんでした…伸びずに浮かしてしまいます
構造部品が多くなるが故に耐久力が落ちることについては、いかが思いますか？
@@furachanfamily 用途の問題なんでしょうかですよ結局。海外のオーストラリアなんかではダートの道が永遠に続くような道を走ります。 そういった道では衝撃の吸収と乗り心地の良い独立が支持されるんですよ。
森林や山荘のモーグルの道が多いところでは車軸懸架が好まれる。
それだけの話、だからトヨタは今でも海外で70を売ってる。ランクル200でも後ろは車軸ですけどね、ランドローバー.Gクラスが四輪独立になるこの世の中でね。
300の発表時にも疲れにくさは大切だといっていたのは何よりの証拠。
@@taipoon.z ありがとうございます。オフロードを本格的に行う方々は、これまで独立懸架を支持する方が皆無なのは正直なところでした。
よくよく考えればダートを永遠に走るような使い方する人、日本には居ませんもんね…
今後は300系のE-KDSSと共に足回りの勉強も続けていきたいと思います。
ありがとうございます！
@@furachanfamily たしかに独立懸架耐久性があるのは事実、でも、ダカールに出てるハイラックスもランクル200も独立懸架なのはなぜでしょうね。ハイラックスに関して言えば、総合部門なのだから車軸に変えても問題ないはずなのに。
@@taipoon.z ハイラックスはたしかに…70系がフロントリジットを継続していることから、トヨタ内で何かしらの差別化を図っているのは明確だとは思うんですが…
急ぎ開発部門に電凸してきます📞
95プラド乗ってますが78プラド欲しいです
どちらも乗った事ありますか？
takashi beat あー78良いですねー！
でも95も見た目大好きなんですよ！昔の車カッコいいかも！？って初めて思い始めた最初の車なんです！
90系プラドは乗ったことがなく、78も試乗程度なんですよね〜パワフルで乗り心地良かったです笑
95も嫌いじゃないのですが、ナナプラか77のカクカクしたフォルムがカッコイイですよね～
70系が気になりすぎて好きじゃない彼女と(95)付き合ってる感じがします(笑)
takashi beat 完全に悪い奴や笑
手切金ができたらケジメをつける必要がありますねー
ふらちゃんfamily 俺も四駆乗るきっかけになったのが、９５プラドでした！親父が乗ってた９５プラドがめちゃかっこいいなーって思ったからです😆 それからジムニーJB 23、現在は乗り換えて150プラド後期ディーゼル乗ってます♪ 95がなければ四駆に乗ることはなかったでしょう😅
みし 90系偉大なり、四駆好きを生み出しましたね笑
排ガス規制地域にいると、昔のランドクルーザーを気軽に試乗できないのが辛いところです。きっとワクワクなドライブを楽しんでたんだと想像できます
150の後期ディーゼル乗ってるけど、いまだに78プラドにすればよかったと思ってる。
タケ 150系プラドのリセールの良さなら、いつ手放しても良さそうですよ！☺️
出