Miten pyörän rengas vaihdetaan vaivattomasti | 10 vinkkiä
Vložit
- čas přidán 15. 08. 2016
- Rengasrikko tien päällä koettelee aina ajofiilistä. Siitä voi kuitenkin selvitä vähäisin henkisin tappioin, jos renkaan vaihto sujuu ongemitta. Videolla annetaan tähän kymmenen käytännön vinkkiä. Vinkit on syytä huomioida varsinkin maantiepyörän renkaan vaihdossa, useimmat kaikkien sisärenkaallisten pyörien kanssa toimittaessa.
Ostan renkaat Wigglestä (affiliate link):
Päällirenkaat : tidd.ly/a52e348c
Sisärenkaat: tidd.ly/2c23805
Pumput ja paikkausvälineet: tidd.ly/374ea10
Tilaa kanava nähdäksesi lisää vastaavanlaisia videoita: / @velogi
Tilaa myös Velogin uutiskirje pysyäksesi ajan tasalla: velogi.us1.list-manage.com/sub...
Ostan pyöräilytarvikkeeni affiliate kumppaneiltani Wigglestä ja CRC:stä. Tekemällä omat ostoksesi ao. linkkien kautta tuet Velogin toimintaa - hinta on sinulle silti sama!
Wiggle: tidd.ly/668b848d
Chain Reaction Cycles : tidd.ly/b4e66e0a
Velogi fanituotteet: shop.spreadshirt.fi/velogi
Lisätietoja:
www.velogi.com/
Twitter: / velogi_com
Facebook: / velogi
/ velogi
Esittäjän Audionautix kappale Short Guitar Clip on suojattu lisenssillä Creative Commons Attribution (creativecommons.org/licenses/...)
Esittäjä: audionautix.com/
#OnneksiPyöräOnKeksitty - Sport
Jos päällirengas on tiukka eikä tahdo nousta vanteelle, katso niksit siihen: czcams.com/video/UxovRk_nax0/video.html
Ihan hyvä ohjevideo. Noilla muovisilla "rengasraudoilla" ei kyllä tee paljon mitään aktiivikäytössä. Ovat toki halpoja ja keveitä, mutta napsahtavat nopeasti poikki tai vääntyvät. Ennemmin kannataa ostaa suoraan alumiiniset tai metalliset, jotka ovat toki hieman painavammat ja kalliimmat, mutta käyttöiältään huomattavasti pidemmät. Tänä päivänä sisärenkaat maksavat jokusen euron kappale ulkomailta tilattuna, joten ainakin maantiepyörään en lähde enää paikkaamaan vaan vaihdan suoraan uuteen, niin säästyy monelta harmilta, kuten vuotavalta paikalta tai vanhuuttaan reilusti venyneen ja vanuneen sisärenkaan mallaamisesta paikoilleen :)
Onko myös niksejä todella tiukan päällisrenkaan irroittamiseen. Näytää ihan liian vaivattomalle irrotus videolla
Sama renkaan reunan ajaminen vanteen keskiuraan auttaa siinäkin. Renkailla ja vanteilla on tosiaan eroja - samoin kuin rengasraudoilla.
voishan sen ajaa sinne keskiuraan.. jos jollain keinoin tippus sinne.. tai ees pääsis jollain rengasraudalla edes renkaan ja vanteen väliin. enkä oo ees fillarifoorumin mukaan ainut, joka painii ko. ongelman kanssa
Jos se on noin tiukasti vanteella niin ei auta kuin painella esim kengällä alustaa vasten tai laudan palan avulla se renkaan reuna pois "hyllyltä".
Paljon kiitoksia! Tämä mummeli vuosimallia 1955 vaihtoi juuri pyörän renkaan alta aikayksikön 😃👍🏻
Kiitos videosta. Tämän avulla sai pyöristä mitään tietämätön säheltäjäkin kumit vaihdettua ilman ongelmia.
Tämä on hyvä! Olisiko mahdollista tehdä myös video, että kuinka rengas vaihdetaan kenttäolosuhteissa? Mieleeni nousee ainakin kaksi kysymystä. Kuinka puhtaudesta huolehditaan, että ei mene hiekkaa, kiviä yms. renkaan väliin ja kuinka pyörä asetetaan renkaan vaihdon ajaksi, että ei tule mitään pintavaurioita.
Huikeen hyödyllisiä kaikki nämä vinkkivideosi, kiitos näistä!
Kiitos vinkeistä! Sain vaihdettua pojan pyörään renkaan helposti näillä ohjeilla!
Kiitos pätevästä videosta! Eilen illalla klo 23 renkaanvaihtoa (sisuri+ulkokumi) tehdessä meinasi loppua usko sisurin kanssa. Onneksi löysin tämän videon, muuten olis menny aamuyön tunneille saakka 🌜
Kiitos, kädetönkin sai vaihdettua renkaan helposti :)
Hyvät vinkit ensikertalaisellekin. Kiitos ohjeista!
Hyvä, selkeä video. Editointia myöten. Kiitos!
Hyvä ja opettavainen video! Kiitos!
Siinä vaiheessa kun ottaa rikkinäisen sisurin pois, kannattaa laittaa siihen ilmaa ja katsoa mistä se vuotaa. Sitten vertaa vielä päällä olevan ulkorenkaan kanssa, mistä kannattaa hakea pistoa ulkorenkaan sisäpinnasta, jos joku lasi tai piikki on vielä kiinni. .
Juu tämä on hyvä - itse asiassa unohtui videolta ;-D
Ja tähän liittyen se ulkorenkaan teksti olisi kätevää olla keskellä venttiilin kohtaa(ei siis vain ulkonäköseikka kuten toisella videolla oli). Helpottaa siis reikäkohdan etsimistä.
tämä hyvä huomio niin säästyy turhalta ulkorenkaan vauriokohdan etsinnältä.
Hyvin tehtyjä videota, Kiitos tekijälle.
Kiitos näistä videoista.
Tää video pelasti mun päivän !
Luulin, että tein kaikki renkaanvaihdossa oikein, mutta tämä video opetti uusia niksejä tosi paljon, kiitoksia siitä.
Kyllä meni niin kiltisti vanteelle että huh huh. Kyllä mun on aina pitäny pakottaa ensin vaijeri tuonne vanteen keskustaan antamaan löysää ennenkuin on mennyt vanteelle ja sittenkin väkivallalla ja työkalulla. Vanteiden ja renkaiden sopivuudessa on törkeitä eroja. Jotkut lähes mahdottomia ja toiset epäilyttävän helppoja.
Pitää paikkaansa. Tuo reunojen vienti vanteen keskelle jäikin mainitsematta - kiitos lisäyksestä!
Tubeless videot ovat aika huh huh myös. Ikinä ei olle mennyt niin kiltisti vanteelle kuin videoissa.
gtfra mulla taas aina poksahtaa ykkösellä paikoilleeen
Tää on hyvä 🙏
Kiitos tästä. Ajan työmatkat aina 2pyöräsellä, kesät moposkootterilla ja talvet polkupyörällä. Hiekotussepeli pitää huolen että renkaan paikkuuta riittää. Tuo oli mulle uusi tieto että sisuri kohdistetaan ensin neljästä kohtaa, täytyy ottaa heti käyttöön niin ei tarvii tapella sen "loppupätkän" kanssa joka ei mahdu mihinkään ja tekee patin. ISO Kiitos
Kiva kuulla että näistä jotakin uusiakin niksejä tarttuu!
Loistava ja ammattimainen video pakko sanoa! Olisiko mahdollista saada video vielä miten huoltaa jalkajarrullista pyörää?
Sulla on hyvä kanava. Kun silloin tällöin on pyöräongelmia, niin tietää minne tulla ja löytää vastauksen. Kiitos! =)
Kiitos - aika moneen asiaan tosiaan jo video löytyy 👍
Katottii sun videoita koulussa, kun alotetaan tällänen pyöränhuolto "jakso" niin halusin vaa sanoa, koska oot aika hyvin päässy suosioon.
Heh kiitos tiedosta, kiva kuulla!
Hyvä video tuli lisätietoa kuten tuo sisärenkaan esipuhallus, muotoon!
Itsetoki alotan sillä että onko syy ulkoinen, eli onko esim aitojen leikkuusta jäänyt orpihlajan piikkejä tielle, joka töröttää ulkorenkaassa(itsellä junnuna yleisin rengasrikon syy).
Jos syy löytyy ulko niin merkkaa kohta liidulla tai pistä muistiin kohta kylkimerkkien perusteella jotta saat varmistettua sisältä että piikki on poies.
Minun kohdalla q työmatkapyöräilen, niin ekan renkaan hajoitti vinksinvonksin sijoitettu vannenauha(ihme kyllä vasta vuosienjälkeen pyöränhanginnasta.
seuraavaks vannehalkes osittain. Sevanne korjattiin Jesarilla joka kestikin sitten noin 2 vuotta ennen kuin vanne hajos kokonaan.
Koska kyseessä oli takavanne ja työmatkaan käytettävä pyörä oli halvempaa/nopeampaa ostaa uusi pyörä jolla olenkin nyt sitten kohta ajanut noin vuoden päivät.
Ilman suurempia murheita(Renkaiden osalta!), mitä nyt päälirengas on halkeamia täynnä kun vuodessapaineet pääsi alenemaa 3-5barista 1 baariin, noh eivätpähän olleet kuin luistinkiekot talvella ;)
Lisäksi kannattaa merkata ventiilin asento varsinkin jollei löydä ulkoista syytä!
Tämä siksi että enne uudenkuminlaittoa täytä vanha ja katso mistä se vuotaa.
Näin paikallistat kohdan ulkorenkaanpuoleta, joka puhkeamisen aiheutti jollei se sattumoisin vuodakkaan sisäkaarenpuolelta ja missait ulkorenkaan pinnassa, jonkun nuppineulan ;)
Joskus junnujen pyöriin renkaira vaihtaessa on pitänyt keskittää useammasti ulkorengasta. Eli kiekko paikalleen ja pyöräyttää ja katsoo onko päittäis tai sivuttais heittoa. Käsin nurjuttelemalla kierros läpi, pyöräytys. jne. Kun keskittynyt, niin loput paineet kumiin. Ongelma halpis renkaissa ja vanteissa. Laadukkaimmissa ei vastaavia ongelmia, keskittyvät paineella.
Ah, aikaa ennen tubeless-vanteita ja venynyt ulkorengas. Menee suunnilleen pelkillä sormilla paikalleen ❤
tänne asti jo kateltu alusta asti :) tosiaan kesälomalla piti katsoa kaikki muttei kerennyt :) no pikkuhiljaa eteenpäin :)
Ei perkele! Oon nyt kaks sisäkumia ostanu ja molemmat on poksahtanu. Vois käydä vaan suosiolla liikkeessä.
Juu mutta vain tekemällä oppii 😉
Hei Velogi, kiitos suunnattomasti tästä videosta! Ei ollu rikko tiellä tai muutenkaan, vaihdoin ensimmäisen kerran yli 30v elämästäni päällykumen. Ohjeistuksesi auttoi huomattavasti, nyt kohti marraskuuta nastoilla! Seuraavaksi alan opettelemaan omatoimisen huollon, koska ammattiliikkeessä tässä pienessä kylässä vähätuloisena äkkiä menee tili tyhjäksi. Vielä kerran, kiitos!
PS. en saanu loppupäällykumea peukaloilla paikalleen(vieläki kovilla peukalot :D), käytin ei-terävää metallista avaimenperääni, jätti kyllä pientä ns. maalivaurioo mutta sisäkumelle ei mitään.
Hei hienoa, kiva kuulla! Kireitä ketjuja vastaisuudessakin!
Jos peukaloissa ei vääntö riitä, niin tässä toimii aika hyvin auton muoviosien irrotteluun tarkotettu ns. "kalanruoto" tai "bone tool". Se on sen verta pehmeää materiaalia että ei autossakaan naarmuta mitään osia mutta kestää vähän vääntöä kuitenkin.
Hyviä vinkkejä! Suojahanskoja en olekaan huomannut mukaan ottaa. Maastopyörän päällirenkaissa mulla on joskus ollut todella tiukalla mitoituksella tehdyt kumit. Eli niitä on ollut tosi vaikea saada vanteelle ilman rengasrautoja.
Minipumpulla renkaan täyttäminen vastaa helposti 10 kilometrin ajoa :) Ei tosiaan kohota lenkkifiilistä.
Näennäisesti samoilla mitoilla olevilla renkailla on tosiaan huimia eroja. Kumiseoksen laatukin vaikuttaa.
Hyvä pointti muuten tuo pumppu - tällä videollahan olisi pitänyt nylkyttää minipumpulla! Tai sohotta edes CO2 patruunalla.
Tommi Kivimäki z
Näyttää olevan tekstityskin mukana tässä videossa :-)
Hyvä havainto - poistin varmuuden vuoksi koska en luota googlen taitoihin kääntää suomesta espanjaan. Jos joku tietää miten ihmeessä tuollainen automaattitekstitys syntyy tai miten sen voi estää, niin vinkatkaa. Tuskin tuosta kenellekään iloakaan on.
Ite en tarvi maantiepyörässä rengasrautoja ollenkaan,mutta maastopyörässä kylläkin.Saippuavesi on hyvä apu maastopyörän renkaan paikalleen saamiseen.
Eri rengas-vanneyhdistelmät käyttäytyvät tosiaan keskenään hyvin eri tavalla. Itsellä hankalin rasti on saada cyclon talvirenkaat taisteltua tubeless-ready vanteille.
Renkaan puhkeamisen jälkeen ulkokumi pitää tarkistaa sisäpuolelta otsalampun avulla kääntelemällä ulkorengasta sormilla suoraksi.Jos sisällä näkyy halkeamia ne puhkoo sisäkumin.Ulkorengas voi olla päältäpäin ehjä.Itse jouduin vaihtamaan sisäkumin 3 kertaa peräkkäin sitten hoksasin tarkistaa ulkorenkaan sisäpuolelta.
Tarkennettuna sisuskumiin tuli pieniä halkeamia,luulin ensin että olen ajanut katukivetykseen.Jos on normaali pieni pistoreikä niin päällyskumissa ei ole vikaa.
Olen vaihtanut kymmeniä renkaita ja olen huomannut, että hyvän lopputuloksen saa, kun pumppaa renkaan osin täyteen, että voi asettaa renkaan vanteelle kulkemaan suoraan. Asia ei onnistu vain laittamalla rengas sisään ja sitten pumppamalla se täyteen. Tietysti mm. maantiepyörissä on niin pieni rengas, että asia niissä menee jokseenkin ilman sen enempää renkaan paikalleen katsomista, mutta mm. maastopyörissä TULEE RENGAS ASETTAA TASAISESTI VANTEELLE, että pyörän rullaus on tasaista, eikä jumputa. Joka sitten on ikävää ajaessa ja pyörällekin haitaksi.
Moro.Tänään itsellä kävi rengasrikko ja siisuskumin vaihto onnistui hyvin.Ongelmia tuli siinä kun minipumpulla en saanut riittävää painetta maantiepyörään että olisi voinut ajaa.. Muutaman km työntämisen jälkeen onneksi löytyi paikka josta ilmaa sai..
Kun on tarvinnut vaihtaa sisuskumi niin itse olen aina tehnyt sellain, että ekana laitan sen siihen päällys renkaaseen ja sen jälkeen rengas vanteelle. Itse olen tottunut laittamaan sen noin, mutta eiköhän niitä ole tapoja laittaa yhtä monta kuin on laittajiakin. :)
Hei!
Olisiko mahdollista saada videota takatelineen vaihdosta? Onko se kovin monimutkainen juttu?
Olen harkitsemassa pyörää, jossa on melko hutera takateline, mutta käsittääkseni niitä saa ostettua erillisinä osina, jolloin saisin vaihdettua huteran version tukevampaan?
Meinaat siis taakkatelinettä? Nyt en uskalla videota luvata, mutta ei se mutkikas operaatio ole. Ainoa pulma liittyy siihen että pyörien geometriat ovat erilaisia joten kiinnityspisteiden etäisyys vaihtelee. Monesti taakkatelineessä onkin jokin osa säädettävä. On myös ihan toimivia, pelkkään satulatolppaan kiinnitettäviä malleja jos kuljetettava taakka ei ole kovin painava.
Sun rengas lähtee ja menee kyllä vanteelta niin helpon näköisesti 😄 oman maastopylrän renkaita pitää käsitellä erittäin väkivaltaisesti, mutta hyvin se silti on mennyt.
Joo on niillä maantierenkailla ja vanteillakin eroja.
Joko on tullut pyyntöjä kokeilla ja esitellä Tyre Glideria?
Kun otin pakasta michelin ulkokumin huomasin että parempi laittaa se ensin ilman sisuria paikalleen sen verran se oli vaikeaa saada oikenemaan. Tuo puoleen hintaan myyty ulkokumi on todellakin vaikee saada paikalleen eikä mene painamalla. Selkeitä eroja näemmä renkaiden välillä.
Hyvä opetusvideo renkaanvaihdosta, löytyykö opastusta vanhan polkupyörän ohjainlaakerin kiristykseen?
Ahead tyypiselle laakerille löytyy: czcams.com/video/qH6Qpyrh2L8/video.html
sisuri räjähti, myös ulkorenkaaan kankaat tuli näkyviin.. Aina on mukana uusi sisuri, sattui tuuri, että se kesti perille asti pienellä paineella ja kiviä kierrelleen vaikka päällyrenkaan pinta läpätti kokoajan, vaikka reikä oii ilmeinen. tuuriakin on joskus.
Just äskö vaihoin sisäkumin takarenkaasee, ni hyvä näi jälkikätee tulla kattomaa, missä kaikessa meni vikaan! 😅 No, ens kerralla näitten ohjeitten mukaan. Vaikutti nimittäi rutkasti helpommalle, ku tuo miun räpeltämistekniikka. 👍
Thanks
Kiitos!
Päällirenkaassa on usein mainittu myös pyörimissuunta, jonka voi tarkistaa ennen kuin laittaa päällirenkaan takaisin vanteelle. Rengasta tulee yleensä pyöriteltyä edes takaisin piikkiä, yms. hakiessa.
Kyllä - tästä huomautettiinkin toisella videolla : czcams.com/video/W-oa-HnuwDE/video.html
Kiitokset hyvistä vinkeistä. Mikäs olisi avuksi, kun rengas ei mene vaihdon jälkeen takaisin haarukkaan perille asti. Kyseessä on perus vaihteeton Jopo. Takarengas ei mene loppuun saakka haarukkaan. Tuntuu kuin pyörän ketjut olisivat liian tiukat ja estävät renkaan menemästä loppuun saakka, mutta kyllähän ne siinä oli ennenkin😂. Jos taas laittaa renkaan ennen ketjua, niin sitten rengas menee perille saakka,mutta sitten ketjuja ei meinaa saada enää rattaille. Vaihdepyörien kanssas ei luonnollisesti ole ollut tätä ongelmaa, kun niissä on enemmän väljyyttä ketjun kanssa.
Ei tule muuta mieleen kuin että ketju jää ketjun suojan ruuvin taakse tai on huonosti eturattaalla.
Vaihdoin pyörän renkaaseen ulko- ja sisäkumin. Kun laitoin renkaan takaisin paikalleen levyjarru laahasi tietyssä kohtaa kierrosta. En painanut kahvasta renkaan pois ollessa. Onko tähän yleensä jotain jarrupalojen hienosäätötyökalua? Kyseessä hydr. jarrut
Tuohon vaivaan auttaa yleensä jarrusatulan keskitys, näytetty videolla czcams.com/video/1RkSYY99HbE/video.html mekaanisella jarrulla, mutta toimenpide on hydraulisessa sama.
Ok :)
Hei! Mulla on 20-vuotias Helkaman MTB, Nokian renkailla, joskin se oli monta vuotta ajamatta. Nyt kun otin sen jälleen käyttöön, ei renkaissa säily paineet. Ajattelin vaihtaa sisärenkaan kun on varmasti vuosien mittaan hapertunut. Miten tiedän miten ostaa mahdollisimman yhteensopivan sisärenkaan (ollaan ulkomailla)?
Katso päällirenkaan kyljestä sen mitat ja etsi siihen sopiva sisuri. Esim renkaan koko 26" ja leveys 37 mm. Sisureissa on leveys kerrottu haarukkana johon sopii, esim 32-45 mm sopii 37 mm päällirenkaan sisään.
Saisko rengastestejä.Itse käytän irc ja zipp maantierengasta. Irc on aito Japanilainen ja tosi mukava ja nopean oloinen rengas. Irc rengasta saa Watmaxilta Vantaalta.
Pannaan aihe listoille!
Miten olisi video tubeless-renkaan teosta? Maastopyörissähän nuo tubelessit on aika suosittuja nykyään. Hyviä ja hyödyllisiä videoita btw.
Kiitti, kyllähän niilläkin moni ajelee, mutta ei täysin ongelmatonta sekään. Oikean vanne-rengas-kombinaation löytäminen voi vaatia harrastusta. Perinteisestihän se maantiellä on sitten tuubirengas, sehän on eräänlainen tubeless.
Mitä jos ei saa rengasta irki mutta saa irti kuitenkin ?
hyviä vinkkejä voisitko tehdä. ensi videon pyörän juomapulloteline kiinnityksen jos ei oo niit paikkoja niille ?
On vähän taas runsaudenpulaa videoaiheista, mutta siihen on olemassa eri sorttisia kiinnikkeitä esim tuo: www.rosebikes.fi/tuote/sks-anywhere-bottle-cage-adapter/aid:821044 tai www.rosebikes.fi/tuote/elite-vip-universal-mount-for-bottle-cage/aid:871990
Ostin pojan pyörään telineen jossa nuo kiinnikkeet tuli mukana - en nyt vaan muista mistä...
Mitäs mieltä mestari on näistä solumuovista maastopyörän renkaan sisällä? Mitä etuja ja kannattaako vähän aktiivisemman pyöräilijän moiseen hommaan lähteä?
Tästäkin voisi tehdä oman videonsa. Isoin hyöty inserteistä on jos ajaa niin matalilla paineilla että on vaara ns. lyödä vanteelle.
useasti nämä rengas hommat saa ihan vaikka paljain käsin , mutta nyt tuli vastaan voittamaton rengas...
potilaana Bilteman Musta Cruiseri, joka onnistui syömään kaikki muoviset rengaslusikat ja nyt ei antaudu edes metallisille lusikoille!
kukaan onnistunut selättämään tuota Bilteman Mustan Cruiserin rengasta? kiitollinen vihjeistä olisin kuinka tuo homma onnistuisi.
Kiitos,kävin just'päästää takarenkaan vanteelta kun lenkillä viiltohaava ulko ja sisäkumiin.Asiasta kolmanteen,oletko testannut bilteman kilparenkaita? 😃myyvät 10.90 hintaan, tuolla nimellä olevia kumeja,oiskohan mitää tekoa?
Ei ole kokemusta. Halvoissa ei yleensä ole minkäänlaista pistosuojausta.
Parasta jättää sinne kauppaan.👍
Mielellään vaihto rattaattomalta puolelta niin ei vaatteet sotku :)
Se tunne, kun tajuaa, että on yrittänyt käyttää kumin paikalleenlaittoon rengastyökalun pinnakiinnityskoukkua... Lienee se syy, miksei ilma pysy juuri paikatussa renkaassa.
EDIT: Nippusidevinkki oli hyvä, käytin vanhaa kengännauhaa pitämään kumia paikallaan toiselta puolelta.
Minkä levysellä renkaalla itse ajelet? ostin 25mm 23mm:sen tilalle painoa itsellä on 85kg, ihan kokeeksi. continentalin gp4000s:t. hyviä videoita👍 jatka samaan malliin.
Kiitos - 23 mm renkailla olen tähän asti ajanut, mutta tuohon uuteen Intrepidaan tuli 25 mm renkaat, joten niillä mennään nyt.
Velogi - Pyöräilevä videoblogi jos viittit ellei ole jo niin tee joskus video kokemuksista maantiepyörien renkaista (kesä) jahka olet kokeillut tarpeeksi myös niitä 25mm.
Pannaan aihe listoille!
Reteenä vaihdoin kahteen pyörään talvirenkaat äsken. Kahen uuden ja kahden paikatun sisurin jälkeen lopputulos on, että molemmat kävelee huomenna. Kyllä syö miestä.
Mites se noin? Ei mennyt sormivoimin vanteelle?
Varmaan metalliraudat syynä
Jaaaa vähän ronskit otteet.
Moi! MIllon vaihtaisit ulkokumit eteen ja taakse vaikka ei ole puhki ja vaihtaisitko samalla aina myös sisäkumit jos vaihdat ulkokumit? Mitä ulkokumeja suosittelistt Trekin Hybridiin. 26"
Sitten kun kulutuspinta on selvästi kulunut - eli ennen kuin alkaa kudokset näkyä. Toki rengasrikon riski kasvaa mitä ohuemmaksi kulutuspinta menee. Sisärenkaita ei kannata "varmuuden vuoksi" vaihtaa elleivät ole vuosikymmenen vanhoja.
Pitääkö muuten vaihtaa isolle tai pienelle vaihteelle ja palauttaa se ketju samaan paikkaan kun pistetään rengas takaisin vai meneekö automaattisesti kaikki "raiteille" kun pyörittää rauhallisesti?
Kyllä se raiteilleen tosiaan hakee noinkin jos ketju on suunnilleen oikeassa päässä pakkaa, mutta kun panee ketjun ensin pienimmälle rattaalle niin vaihtajan jouset pistää vähiten hanttiin kun kiekkoa laittaa paikalleen. Näistä kaikista voisikin koota jossakin välissä toisen vinkkivideon!
Mites kun monissa pyörissä alkaa olemaan ulkorengas väritykseltään spesiaali, eli sopii rungon värin kanssa yhteen jne. Saako näitä uusia mistään vai joutuuko sitten kun on kulunut loppuun laittamaan perusmustan ulkorenkaan?
Kyllä on myös valmistajia kuten Vittoria ja Michelin, joilta löytyy jonkin verran myös värivaihtoehtoja.
ookko saanut yv viestin?
Juu ja vastasinkin - heitäpä viesti Velogin fb sivun kautta jos pelittäisi paremmin.
ok
Mikäs siinä, käyhän se niinkin. Vararengas on nopeampi vaihtaa kuin paikata, siinä varmaan yleisin syy. Kilpailuissa ja tapahtumissa sillä on merkitystä, perus kuntolenkillä tuskin. Ja onhan pieni mahdollisuus että sisuri hajoaa niin ettei sitä voi paikata (esim. venttiilin juuresta).
kyllä mopossa särjin monta sisuskumii kun meisselillä paikoilleen väänsi heh, jeesusteippii oli vannenauhana kun rikki orkkismeni.
Kait ne kaikkien on oppirahat maksettava.
Jouduin turvautumaan tähän videoon kun onnistuin puhkomaan sisäkumin laittaessa väkivalloin muovikiilalla ulkokumia paikalleen, koska se oli niin tiukassa, että sai hampaat irvessä vääntää... Huomasin, että sisäkumi saattoi jäädä mahdollisesti mutkalla/myttyyn ulkorenkaan sisälle, mutta pumpatessa ja koeajaessa en huomannut ongelmaa ainakin toistaiseksi. Pitäisikö olla huolissaan vai onko syytä olettaa, että sisäkumi on asettunut niin kuin toivottua, koska se tuli täyteen ja rengas pyörii normaalisti siinä missä ajokin ainakin vielä ollut normaalia? Kiitos paljon kanavasta.
Kyllä rypyssä oleva sisuri ajan kanssa hieroo itsensä rikki. Siihen voi mennä muutama tuhatkin kilometriä, mutta rikki se lopulta menee.
Mikä on syy et sisäkumi hajoo venan kohtaa? Venarengas ei liian tiukal pinna ei paina nauha ollu ehjä.
Yleisin on juuri se juurimutterin liiallinen kiristys, mutta jos siitä ei ole kyse ja hajoaa venttiilin istutuksesta niin epäilen sisurin valmistusvikaa. Oletko kokeillut eri merkkistä sisuria? Jotkin halpamerkit on ihan luokattomia.
Onko annettavissa ymmärrettävää ohjetta kuinka paljon voi antaa kumin kulua, ennen kuin olisi hyljättävä ja vaihdettava ?
Viimeistään kun kulutuspinta alkaa olemaan loppu. Lopulta sieltä tulee rakennekudokset näkyviin, mutta riski rengasrikoille kasvaa jo aiemmin. Samoin jos renkaan kylkiin tulee pahoja murtumia tai kudosvaurion seurauksena patteja tms. vääntymää.
Mitä tarkoitit tuolla kun 3min kohdalla sanoit että juurimutteria ei saa kiristää koskaan piukkaan ettei tule ongelmia? Mitä ongelmia siis voi olla tiedossa? Tällaisia kyselee kaveri joka alkanut suunnitella oman pyörän huoltamista. Ja vielä kun löytyin näin loistava kanava niin lisää vaan motivaatiota.
Sisärengas voi murtua venttiilin juuresta.
Itsepaikkautuva sisäkumi Mielipiteesi tuosta. Hyvä vai?
En ole itse käyttänyt, mutta ilmeisesti toimii kuten litkutettu rengas yleensäkin. Painoa toki vähän enemmän verrattuna siihen että päällirengas litkutetaan.
Ei parempaa neuvontapakettia renkaanvaihdosta voi olla
Fillarifoorumilla kommentti että 15mm cyclo vanteelle mahtuisi heittämällä 32mm rengas. Kokeilin 32mm contin pistosuojattua. En saanut päälllirengasta pysymään vanteella, tulppasi aina ulos. Sisäkumi 33-622 renkaalle sopiva. Ostin juuri noilla ulkorenkaan tiedoilla. Ilmeisesti pistosuojattu ei ainakaan näin leveänä käy.. Ehdotus hyvästä pistosuojarenkaasta tuohon??
Standardin mukaan ko. vanteelle menee max 28 mm rengas, sen yli on sitten vähän tapauskohtaista ja riskillä: www.wtb.com/pages/tire-rim-fit-chart Pistosuojaus ei varsinaisesti ole se ongelma. Ehkä kokeilisin vielä sisurilla jolle tuo 32 mm on skaalan yläpäässä.
Ite läytän aina kompresoria
Miten helposti renkaan vaihto onnistuu tien päällä, jos mukana ei ole huoltotelinettä johon voin laittaa pyörän pystyasentoon renkaanvaihdon ajaksi?
Renkaan irroitus pyörästä ilman huoltotelinettä taitaa olla aika hankalaa?
Samoin myös renkaan kiinnitys takaisin pyörään ilman huoltotelinettä?
Ei ole vaikeata - mutta sitä kannattaa treenata kotona niin homma onnistuu mutkattomammin sitten kun tilanne tulee vastaan. Renkaanvaihdosta tien päällä on kyselty niin paljon, että siitä tulee ensi viikolla videota.
Kiitos vastauksesta. Olen ollut toistaiseksi niin laiska että en ole koskaan itse vaihtanut pyörän rengasta. Minua on jännittänyt että hajottaisin jotain. Kyllä se olisi hyvä opetella.
Olisi sellainen kysymys, että tekeekö pistosuojaus pyörän raskaammaksi ajattevaksi? Ajattelin ostaa Michelin 5mm pistosuojauksella olevat ulkorenkaat.
Vaikuttaa varsinkin noin järeä jo jonkin verran runkorakenteeseen ja tietty painoonkin, mutta en laskisi sille liikaa painoarvoa.
@@Velogi Nyt ovat alla ja ei merkittävästi vaikuta, kun rengaspaineet ovat kohdallaan
Minkälaisia vinkkejä antaisi minulle kun mulla on 14 tuumainen rengas sähköpotkulaudassa ja kun yritin pumpata niin ilmaa kyllä meni mutta kokeilin painella ulkokumia niin jostain kohtaa se jotenkin kova ja jostain kohtaa pehmiä.
Mielenkiintoista. Kyllä se paine jakautuu tasaisesti, joten syyn on oltava renkaan epätasaisessa istuvuudessa vanteella tai sitten renkaan runkorakenteessa. Erityisesti venttiilin kohta kannattaa tarkistaa.
@@Velogi Eilen laitoin sisäkumin tiskialtaaseen joka oli täytetty vedestä niin siinä huomasin että kuplia tulee sisäkummista ja ventiilistä tuli kuplia sillee hitaasti ja oli kummallisia reikiä sisäkumissa ja samalla huomasin maali pinnat oli irtonut vaanteen sisäpuolelta jota oli renkaan sisällä jotenkin tuntuu siltä irtoutuneet maali palaset olivat rikkoneet sisäkumin ja oli monessa kohtaa selkeitä reijän alkuja sisäkumissa.
Mikä vialla kun millään ei saa nostettua rengasraudalla ulkokumin reunaa pois vanteelta? Innolla ruvettiin vaihtamaan rengasta tällä ohjeella, mutta leikki jäi lyhyeksi kun tuntui että rengas liimattu vanteeseen kiinni 😅
Silloin kannattaa painella se renkaan reuna ensin keskiuraan vaikka maata tai lattiaa vasten esim kengän syrjällä niin saa siihen voimaa.
On se helppoa vaihtaa fillarin rengas. Moottoripyörän kanssa joutuu vähän jumppaamaan..
On se helppoa vaihtaa moottoripyörän rengas. Kuorma auton kanssa joutuu vähän jumppaamaan
Fordson Man Jo vain, niitäkin muutaman joutunut välillä vaihtamaan. Pääasiassa henkilöautojen renkaita kuitenkin.
Mu eikö kannattais irrottaa ne öljyset osat paljain käsin ja laittaa hanskat sit ku lähet ajamaan koska esim hammasratas vois rikkoa sen hanskan pinnan
+MKBassBuilds Sitten on ajohanskat sisältä rasvassa ja tahrit niissä kätesi joka kerta. Tai jos meinasit että ajaa kertakäyttöhanskoilla, niin ne on kyllä niin hiostavat etten suosittele. Rikkihän nuo tosiaan menee helposti.
Velogi - Pyöräilevä videoblogi ei se ollukkaa hyvä idea😀
Kuinka usein päällirengas kannattaa vaihtaa pyörään vai onko tähän mitään sääntöä? Ei googlettamalla oikeen tullut tulosta.
Ei ole sääntöä, riippuu renkaasta ja käytöstä. Sitten kun kulutuspinta on selvästi kulunut.
Oisko suosituksia mitä työkaluja tämmöisen vähä pyörän korjailua pelkäävän aktiivisen pyöräilijän pitäisi ottaa tienpäälle mukaan, että saisi vaihettua sisurin tien päällä niin eteen kuin taakse?
Pumppu, vararengas ja ns. rengasraudat joilla renkaan saa pois vanteelta. Ja homma kannattaa harjoitella kotona niin sujuu sitten kunnialla kun tarve tulee.
@@Velogi Kiitos. Sulle varmasti pikkujuttuja, mutta tälleen meikäläiselle jolla ei ole ollu ketään joka näitä kertoo.. aika isoja. Kiitos, oot huippu
Miten sitä rengas vipua voi kiristää
Siis pikalinkkua vai? Kierrät vastapäästä mutteria kireämmälle.
Tänään oli tarkotus vaihtaa kahteen pyörään kumi mutta mikä helevetti siiänä on että maasto pyörästä ei lähe ulkokumi irti vaikka tunnin väänsin
Näitä hankalia tapauksia tulee joskus vastaan. Oletko ajanut renkaan reunavaijerin vanteen keskelle muualta kuin mistä otat alun? Siitä saa vähän lisää työvaraa. Liukastekin voi auttaa. Näistä puhutaan renkaan asennusvideolla czcams.com/video/UxovRk_nax0/video.html
Kumi ei ole täysin löysä vaan tyhjenee erittäin hitaasti mutta varmasti joten kumissa on hiukan ilmaa viellä ku yritän ottaa ulkokumia pois
Mitään ehdotuksia
Venttiilin tyypin salliessa irroita sielu että saat kumin täysin tyhjäksi.
mistä tommosia rengasrautoja saa?
Nuo yksilöt taitaa olla ROSE:lta: www.rosebikes.fi/tuote/xtreme-pro-composite-tyre-levers/aid:193446
Tuhannet kiitokset
Hyvä ohje, mutta, mutta, mulla on päällikumi kyllä niin piukalla ettei tahdo saada Sisärengasta paikoilleen. Miksiköhän näin???
Jotkin rengas-vanne yhdistelmät vain on tiukkoja. Tuolla on joitakin vinkkejä: czcams.com/video/UxovRk_nax0/video.html
0:45
Mitä teet ulkorenkaan revetessä?peli taitaa olla pelattu..
Juu en itse yleensä pidä ylimääräistä päällirengasta mukana, sen hajoaminen on erittäin harvinaista. Joskus useamman päivän reissuissa on päällirengaskin varalla. Todennäköisyyttä pienentää kun tarkistaa renkaat usein.
Kiitos vastauksesta. No ei päällirengasta, sisuri vielä menee pienessä tilassa mukana. Siitä ei tosin ole ulkorenkaan hajottua mitään apua. Täytyypä hakea uudet pistosuojatut 28" continentaalit, johan ne pari vuotta kestikin. Ajelen yleensä sivuteitä, terävässä murskeessa ym joutuu rengas koville. Asvalttirengas ei kestäisi täällä yhtään. Ilmanpaineen pidän melko Maximissa vierintävastuksen helpottamiseksi, eikä niin löysä että vanteelle täräyttää, silloin peli on pelattu. Pitoa tietenkään ei kovassa gumissa ole niin paljon sekä täristää enemmän. Pyörä on siis vain vaatimaton Nagamura x-rider. Nyt kuitenkin uusi takarataspakka ja ketjut, vielä kun viittis hakea ne renkaat Jyväskylästä..Nyt on taas koetellut koville, tuntuu että se Murphyn laki rysähtää päälle kertalaakista, kun kaikki hajoaa yhtä aikaa..
Näin se monesti menee, joskus rengasrikkojakin tulee monta peräjälkeen ja toisinaan taas voi mennä koko kesä vallan ilman. Maksimipaine voi olla yksi altistava tekijä, koska rengas ei myötää esim kiven kohdalla vaan siihen kohdistuu pistemäinen paine. Optimi on jossakin siinä välillä. Kannattaa myös vertailla eri rengastyyppejä, pistosuojauksiakin on eri tasoisia.
Vastaus tulikin ,ennen kuin ehdin kysyä. Paineita varmaan pitännee tiputtaa myötäilemisen parantamiseksi. Kieltämättä olen vetänyt kompressorilla paineet turhan kireälle. Kompuralla se nimittäin onnistuu turhan helposti. Täytyy katsoa mitä rengas-vaihtoehtoja löydän kaupungista. Nämä viimeisimmät olivat Motonetin tapaus. Itse olen Keuruulla, täältä ei vaihtoehtoja löydy, muutaman euron taiwanilaisia en osta, ilmapallokin on kovempi kestoinen..
Mistä vitusta noita rengasrautoja saa
Liki kaikista pyöräkaupoista ja -huoltoliikkeistä. Mutta niissäkin on eroja: czcams.com/video/byXznHhameI/video.html
Edellinen sisärengas kesti jälleen alle 50 kilometriä ja nyt kolmen viikon ajan on yritetty hiljalleen vaihtaa rengasta. Kuusi rengasrautaa katkennut ja uudella sisurilla paketti ei vaan mahdu lokarin alle. Aina kun kysyy tutuilta apua, saa vaan linkin tähän videoon. Alkaa jo vähän ärsyttää.
Kukaan ei usko olevan mahdollista, että ulkorengas ei jollakin tavalla sopisi vanteelle. Vika on kuulemma aina vaihtajassa ja kaikki rengasraudat yhtä hyviä.
Toiset rengas-vanne yhdistelmät on tiukkoja ja rengasraudoissa on kyllä eroja. Onko nuo konstit käytetty: czcams.com/video/UxovRk_nax0/video.html
Onhan sisuri oikeaa kokoa? Mitä tarkoitat ettei mahdu lokarin alle?
irki
Entä jos rengas lähtee irti
tarviiko jarruja säätää ennenkun ottaa renkaan irti kun nyt useaan otteeseen kun rengas on ollut rikki ja olen sen vaihtanut niin kun laitan takarenkaan takas niin jarrut eivät enään pelaa. (hydraaliset levyjarrut)
Ei hydraulisissa juuri säätöä ole. Miten ei pelaa? Onko pyörä ollut nurinniskoin? Silloin systeemiin voi olla päässyt ilmaa.
@@Velogi otik renkaan irti mutta vara rengasta ei ollut joten kävin seuraavana päivänä hakemassa sellasen ja sinä aikana kaikki oli ulkovarastossa, pyörä ylösalasin. Menikö sinne sitten ilmaa?
@@Velogi siis jarrua saa painaa kovaa niin että jotenki jarruttaa mutta kun pohjaan painaa ääni on aivan kauhea.
Nestesäiliö on ohjaustangossa ja jos se on vajaa, voi kupla päästä systeemiin pyörän ollessa nurin. Mutta se tekee tuntuman löysäksi ja tehottomaksi, ei ääni siitä johdu. Jos on QR akseli tarkista että akseli on pohjassa haarukassa. Olethan katsonut että jarrupaloissa on kulutuspintaa?
@@Velogi siis noin kuukausi sitten on vaihdettu kokonaan uusi takajarru ja jarrulevy. Sehän tässä ihmetyttää
Jumankauta ne laskutti multa 28 euroa tästä hommasta...
Taisi olla jo renkaan hinta mukana?
Saa olla kyllä sormi keskellä kämmentä jos ei polkupyörän kumia/kumeja vaihtaa mutta ei siinä hyviä vinkkejä
Tämähän oli aiquisviihettä parhaimmillaan ni ja sisäqummin esitäyttöä ei voi tehä, ennenquin ulqoqummin reunat o hyvin voideltu ni ja kitooos Ripelle ronsqeista vinqeistä ni 💚🥁
Haittaakojls minulla on menny vannenauha poikki
Kyllä se kannattaa vaihtaa, suojaa sisärenasta esim pinnan nipoeleiltä, ne ja pinnan reiät voivat rikkoa renkaan.
@@Velogi Juup kiitos tidosta pitää käyä kaupoilla👍
Aloitan yleensä poiston venttiilin läheltä. Ainakin vanhan mallin pyörissä on päällirengas aika tiukassa ja tolla saa kumin siirrettyä muualta keskustaan ja lähtee helpommin pois. Päällelaitossa venttiilikohta viimeksi.
Terve. Missä on vika kun takajarru ei toimi enää renkaan takaisinlaiton jälkeen. Joutuu kahvaa painamaan ihan pohjaan asti. Kyseessä on levyjarru.
Oliko sulla pyörä nurin päin? Ja hydraulinen jarru?
@@Velogi Oli pyörä nurinpäin. En ole varma onko kyseessä hydraulinen jarru. 😄
@@Velogi Jarru nesteet lähtenyt liikkeelle kun on ollut nurinpäin vai?
Juu tai paremminkin ilmakuplat. Pyörä on suunniteltu olemaan oikein päin. Voit koittaa koputella jarruputkia josko ilma löytäisi tiensä takaisin jarrunestesäiliöön. Jos ei auta, niin sitten jarru on ilmattava czcams.com/video/ZMTCJkNX5no/video.html
@@Velogi Kiitoksia näistä vinkeistä.
Kauhulla jo odotan, että milloin pitää laittaa nastarenkaat hybdiripyörään. Se on meinaan sellaista vääntämistä, kiroamista ja rikkinäisiä sisäkumejakin toisinaan, että mietin aina lähdenkö touhuun ollenkaan.
Tuossa ulkorenkaan ehjyyden tarkastuksessa kannattaa mieluusti vilkaista valon kanssa ennen kuin alkaa sormella piikkejä etsimään. Etenkin jos tien päällä on, koska ei ole mukavaa jos sormikin aukeaa vielä lasinsiruun.
Itsellä on saman tyyppinen tapaus cyclon nastarenkaat, tai ainakin oli ekalla kertaa, kyllähän ne vähän vanteella käydessään mukautuu. Hyvä pointti tuo silmällä eikä sormella etsintä.
Ei todellakaan mee päälikumi noin😅. Aivan jäätävän paskat neuvot