Venga otro para ponerle el nombre en la plaza ,la placa va a llegar al centro de la Tierra porque como tiremos para arriba los pobres aviones van a caer como moscas,saludos máquinas ❤
Pero la avería entonces, es que la válvula de descarga no asienta bien por la holgura en el eje, y por ahí se escapa la presión ¿no?. Aparte, vaya calidad de materiales, Stellantis de nuevo...
ahi está comío = tiene desgaste. Para los que no son de andalucia,. 🤣🤣
Soy asturiano y lo entendí pero bien por si acaso 😂👍
-Gran explicación.
gracias, muy buena explicacion
Eres un crack!!!!Gracias por las explicaciones!!!
Eres una máquina.
También hay turbos con geometría variable en gasolina por ejemplo 1.5 tsi del grupo VAG
¡ Qué grandes !
Y con cuantos k.m.s ha muerto ese turbo??? Porque vaya tela de fiabilidad no????
Un fiera de la mecánica 🚗🔥
el turbo este perfectísimo
Venga otro para ponerle el nombre en la plaza ,la placa va a llegar al centro de la Tierra porque como tiremos para arriba los pobres aviones van a caer como moscas,saludos máquinas ❤
Grande !!
Turbo Nuevo y listo y lo que corresponda .
Solución zapato 300kilometrs. Y seguro que da la cara el problema
Verificado pero hay que cambiar, eso es por no poner engrasadores,jajajaja, jodo no hacen falta las gafas, saludos!
Pero la avería entonces, es que la válvula de descarga no asienta bien por la holgura en el eje, y por ahí se escapa la presión ¿no?.
Aparte, vaya calidad de materiales, Stellantis de nuevo...
Ese motor creo que aún era FCA
Vamos que le han cobrado por no comprobar😂
Te compras un gasolina pensando qué tendrás menos problemas que con un diésel y mira.Bien visto 👍
Pero te lo tienes que comprar atmosférico, de inyección indirecta y japonés.