バイクのダイレクトイグニッション化【Bandit250 GJ77A】
Vložit
- čas přidán 19. 06. 2021
- 前編
• シリンダー内に入った異物の救出【Bandit...
プラグホールの隙間を防ぐため、ダイレクトイグニッション化で穴を塞ごうとしましたが、
スパークが強力になる事が判明…
バンディットに合わせて取り付けます。
（コブラにも付くと思います）
GSX1300R 隼用DI（ヤフオク）
コネクタ
www.hi-1000.com/
090型RFW【防水】シリーズメス端子/F090WP-RFW
古河電工2極090型RFW防水メスコネクタのみ（メス端子無）/2P090WP-FERFW-BK-F-tr
ケーブルは1.25sqのものを適当に
AliExpressで買った圧着ペンチ
ja.aliexpress.com/item/100500...
音楽素材提供
MusMus
URL：musmus.main.jp/ - Auta a dopravní prostředky
すばらしい！もう何も言う事がないくらいだ
もきゅうを甘やかしてはいけないのです…チャーリーさんには「ふん、それくらい出来て当然ね」位で気合を入れて頂かないと…
カタナ250でDI化してるブログ見ましたがまさかバンディットでやってくれるとは
5:03 点火系の回路を見たところ、バンディットは同時点火なんですね。同時点火で独立点火コイルとするシステムは、2個で事足りる点火コイルが4個必要になるという不経済の為にメーカーではあり得ない設計だけど、プラグホールを密閉する事を目的としたカスタマイズとしてはありみたい。^^
凄い！！巷ではこんなカスタムが流行ってるんですか！？( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
これでまた安定を手に入れました♪
力強い…迸る火花鼻血('ω')成功おめでとうございます。DIが黒くてたくましい。自分はヘッドカバーの赤とコードの赤×赤も捨てがたいですが赤×黒もいいなぁって鼻血('ω')
あとは経過観察…不具合出ないのを祈るばかりです♪
Sir can you explain in English please.... from 🇱🇰
な、なんという始動性・・・ キャブ車なのに
これでもFIの安心感には…少し近づいたかなと思ってます♪
メシウマな人柱を勝手に期待してたｗ m(__)m
昔つけていらっしゃったイグニッションのバイパス回路はそのままでしょうか？
特に不具合も無くそのまま付けています♪
かなり思い切ったカスタマイズだけど、そんな事が出来るのも保険(PCX)があるからですよね。^^
冗長化があると安心です…冬ごもりレベルの事は出来ませんが…
２気筒直列ってことは、
裏点火もやってるってことですよね。
プラグの寿命は１/３位になるのかな？
（２倍回数＋電極温度上昇分）
つか、元から裏点火やってる？
元々点火してない気筒もバシバシ火花飛ばしてます♪
電極のカーボンが掃除されて
始動性が良くなるんでしょうね。
点火エネルギーが倍になるから
バッテリー電圧とプラグ寿命にご注意。
太くてカリカリしてるですってよ(ﾋｿﾋｿ)
ﾋｿﾋｿ「やだ…うちのだんなだって…ねぇ…」
ﾋｿﾋｿ「うちのは細いわ」
BANの原型が無くなっていく未来しか見えないw時間に余裕できたのでコッソリTwitterフォローさせてもらいました。近所の奥様方には内緒の方向でお願いします。
ﾋｿﾋｿ「見て、もきゅうのTwitter」
ﾋｿﾋｿ「やだ、まつじゅんさんがフォローしてる…もきゅうのくせに生意気ね」
…今後ともよろしくお願いします♪
相変わらず丁寧な作業しますね～
キャブで良い結果でましたか（＾＾）
自分は過去にシグナス（Fi）には良い結果えられたんで
シグナスのみはダイレクトIG化しましたけど
そこから数年たちますが何も不具合なく動いてますよ（＾＾）
マジェやzepはウオタニそのままの方が結果よかったので
ウオタニのままです（＾＾；
誰か点火で遊びたい人いたらもきゅーさんの動画みせて
これをお勧めしてみます（＾＾；
前編のほうからみましたが
碍子割れで なんか申し訳ない気分にｗ
自分の以外でも投入した車両では起きてないので
たまたまなんですかね～（＾＾； いや～なんかすんませんｗ
いえいえとんでもない、ブリスクは適合間違えて碍子割れしたのかなと…良い経験させて頂きました♪
@@mokyu さん
いやいや、ほんますんません（＾＾；
もし人の車両につけた物が同じ状態になってたらと思うとぞっとしました… もきゅうさんが気づいてくれてほんま良かったなと…
全くの素人さんレベルの人の動画ならまだしももきゅうさんがそんな単純ミスを起こしたとは考えられないので･･･
そこでお願いなんですけど、ちょっと自分も過去お薦め動画みたいなのを作った手前、放置しとくってのもあれなんで
注意喚起みたいなのをしときたいので
出来れば前編の方の画像をちょっとくりぬいて
借りさせてもらって良いですかね？（＾＾；
迷惑かけた上にあつかましいお願いで申し訳ありません。
@@beyondmotorcycles どうぞどうぞご自由にお使いください♪
@@beyondmotorcycles 今回の碍子破損に関しては、コメントより①ピストンに当たった説②冷熱で割れた③もきゅうの扱いが悪い、等々ありますが、外人様のコメントで同じバイクで症状があったとの事でした。純正プラグと比べプラグ先端までの長さは全く一緒で、ピストンに当たったような画像もないので、冷熱で碍子割れたのか、ニセブリスクを掴んだか…何か分かれば動画にしてみます。いずれにしても正常かつ点火パワーのある個体であればブリスクは有効なのかなと思います。
@@mokyu さん
なるほど～ 情報有難う御座います。
自分も動画を見たときの予想では②が同じ意見でした。
こちらで今日、自分の以外2台程確認してみたんですが今の所は同じような欠ける状態は
起きてなかったです 肝心のゼファーはまだ未確認状態ですが（＾＾；
ゼファーを近々確認しつつそれを元に
ちょっともきゅうさんの画像かりて
何かしら動画作ろうかなと思ってます。
（そん時に自分のが砕けてたらそのまま
それを使えば済みますがｗ）
突きあげた形跡もないか、もきゅうさんの画像もよくよく確認したんですがそんな雰囲気はありませんし それ以前にもきゅうさんが作業した時点でピストンのリーチなんかはよくよく解ってるでしょうしｗ
型番の選択ミスはまず除外。
クランクやピストンが高負荷時の熱膨張によりピストンが突いたって事も膨張率が高い空冷で平気な物が
水冷で突いてしまうって事もまず考えられないと自分は思ってたんですよね（＾＾；
考えられるとしたら こちらと条件が著しく違うとしたら 気候なんです（＾＾；
もきゅうさん所と本州とは冬の厳しさなんかは雲泥の差
粗悪な偽元じゃないという事を
前提にしてもそこまでの温度の緩急差で
ひずみがきたのかと・・・
生産国は大体日本に輸入されてるブリスクはUSAブリスクなようですが
基本的には一年中温暖なヨーロッパ各国の
生産工場での生産っていうのも
考慮に入れると… 等と考えてました。
そこくらいしか考えらないので
走行からのエンジン停止後急激に冷える段階でパキっといったのではないかな～
っていうのが自分の予想でもあります。
インジェクション化？？？？？
冬ごもりでインジェクション化出来ればどれだけ始動時楽なのか…いやあえてBanはキャブを残しておきます♪
もきゅうさんGJ！！(＊ﾟ∀ﾟ)=3
ついでにウチのセローとCBXにも、、、(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
DI掘り出し物でないと結構お高いのです…
おおすごい
つぎはFIですか？ｗ
私も所有しているカタナ２５０に試したいです!ダイレクトコイルの品番は分かりますか?
品番は調べてませんが、GSX1300R イグニッションコイル ヤフオクで検索して手に入れました。