Просто великолепно! Для меня жителя Кузбасса первый выезд на лед Байкала был с родни потери девственности😅... Страх, неизвестность, азарт, и восторг! Доехали с супругой на легковой машине до Хабоя! Катались и на коньках, и на велосипеде. Зимний Байкал мне понравился на много больше летнего. И благодаря вам начал строить планы на ближайший мартовский отпуск, может опять?
И ещё спасибо за разную интересную информацию о Байкале, но хотелось бы дополнить про вагоны по льду Байкала. Когда в 1989 году ветку КБЖД дотянули от Иркутска до Байкала, то на противоположном берегу в это время уже были построены пути с востока до Танхоя. Оставалось замкнуть цепочку, но на это потребовалось много лет (чтобы построить знаменитую ветку КБЖД вдоль Байкала). Поэтому было решено перевозить вагоны из порта Байкала в Танхой прямо по озеру. Для это английскими инженерами по заказу императора был сооружен гигантский (чуть ли ни крупнейший в мире) ледокол "Байкал". Он перевозил вагоны и пассажиров как летом, так и зимой. Однако в один год (кажется в 1904) ледокол не смог пробить лёд и остался на зиму пришвартованным в порту Байкал. А вагоны то не ждали. Для этого и решили проложить рельсы прямо по льду, а тягали вагоны лошади. То есть такая система работала всего один год. У ледокола Байкал был помощник - всем нам известный ледокол Ангара (он перевозил только грузы и пассажиров). А сам ледокол Байкал был затоплен в ходе Гражданской войны у берегов Мысовой (ныне г.Бабушкин).
Качество съемки - 👍 Но экипировка (одежда, палатка и пр.) полная жесть конечно)) хотя это только лишний раз доказывает, что для того, чтобы заниматься туризмом не обязательно тратить сотни тысяч, нужно только выйти из дома и сделать первый шаг.
Зачем делать такие сравнения с профессиональными и далеко не бедными туристами? Далеко не каждый житель России может себе позволить не то, что подобные поездки по стране, купить дорогую экипировку, но и просто высокачественную одежду и обувь известных производителей. Ребята простые, оттого в их роликах душа чувствуется да и снято всё на высоте, за что им огромная благодарность!
А еще ты сидел не просто на границе Иркутской области и Бурятии,Бурятию отнесли к Дальневосточному федеральному округу.ТЫ сидел на границе Сибири и Дальнего Востока.)))
Просто великолепно! Для меня жителя Кузбасса первый выезд на лед Байкала был с родни потери девственности😅... Страх, неизвестность, азарт, и восторг! Доехали с супругой на легковой машине до Хабоя! Катались и на коньках, и на велосипеде. Зимний Байкал мне понравился на много больше летнего. И благодаря вам начал строить планы на ближайший мартовский отпуск, может опять?
Идея перехода отличная! Думаю, идеально было бы взять лыжи и коньки-байсы, в один день бы уложились.
Очень залипательно 👍✋😉
Восхищаюсь вашими путешествиями с Яной! Респект. 👍
Вы крутые)
И ещё спасибо за разную интересную информацию о Байкале, но хотелось бы дополнить про вагоны по льду Байкала. Когда в 1989 году ветку КБЖД дотянули от Иркутска до Байкала, то на противоположном берегу в это время уже были построены пути с востока до Танхоя. Оставалось замкнуть цепочку, но на это потребовалось много лет (чтобы построить знаменитую ветку КБЖД вдоль Байкала). Поэтому было решено перевозить вагоны из порта Байкала в Танхой прямо по озеру. Для это английскими инженерами по заказу императора был сооружен гигантский (чуть ли ни крупнейший в мире) ледокол "Байкал". Он перевозил вагоны и пассажиров как летом, так и зимой. Однако в один год (кажется в 1904) ледокол не смог пробить лёд и остался на зиму пришвартованным в порту Байкал. А вагоны то не ждали. Для этого и решили проложить рельсы прямо по льду, а тягали вагоны лошади. То есть такая система работала всего один год. У ледокола Байкал был помощник - всем нам известный ледокол Ангара (он перевозил только грузы и пассажиров). А сам ледокол Байкал был затоплен в ходе Гражданской войны у берегов Мысовой (ныне г.Бабушкин).
Блин, как же Вы круто всё делаете.
👍👍👍✌️
Женя, Яна спасибо за замечательное видео, видеоряд, монтаж, озвучка - очень здорово. Успехов вам!
Блин, как два лайка поставить? Ребят, Вы просто офигенные. Безумно приятно смотреть на вас в кадре и подача материала просто великолепна!
Спасибо!Два лайка не обязательно)) а вот репост в своих соцсетях - это лучше всех лайков на свете )
Как же здорово! Молодцы :) Очень захотелось приехать, хотя уехал всего год назад ;)
Настоящие герои!😄
P.s. наверное, на Ольхоне буханок столько же, сколько там живёт человек 😆😆
"Слышно, как иркутяне рыбу едят" 😆😆 это было хорошо 👍🏻😁
Всё хорошо всё классно, смотреть ваше видео очень интересно, Ну вот как вы дошли с Ольхона до листвянки,? В Листвянке не замерзает Байкал😳
Отличный фильм 🍿 👌
Спасибо)
Качество съемки - 👍 Но экипировка (одежда, палатка и пр.) полная жесть конечно)) хотя это только лишний раз доказывает, что для того, чтобы заниматься туризмом не обязательно тратить сотни тысяч, нужно только выйти из дома и сделать первый шаг.
Зачем делать такие сравнения с профессиональными и далеко не бедными туристами? Далеко не каждый житель России может себе позволить не то, что подобные поездки по стране, купить дорогую экипировку, но и просто высокачественную одежду и обувь известных производителей.
Ребята простые, оттого в их роликах душа чувствуется да и снято всё на высоте, за что им огромная благодарность!
@@arctocheboksary это норм для лета, но, зимний поход с плохой экипировкой - опасен
Вау!
Подписка
А еще ты сидел не просто на границе Иркутской области и Бурятии,Бурятию отнесли к Дальневосточному федеральному округу.ТЫ сидел на границе Сибири и Дальнего Востока.)))
Звучит круто!
Репост