Ford Mondeo mk4 ST 2.0 ecoboost - myślałem że będę mniej marudził - AutoMarian Modernera #31
Vložit
- čas přidán 14. 06. 2023
- Ten samochód ma coś wspólnego z Volvo, nie tylko płytę podłogowa, silnik i odczucia z jazdy w tekije wersji jak ta. Ma również takiego ducha prostej motoryzacji i to, że jest takie jak stare Mondeo, tylko że jest nowe 😁
Miłego 😉✌️
#ford
#mondeo
#ecoboost
Rok prod.: 2014
Przebieg: 221tys. km
Silnik: 2.0 R4 turbo benz. (ecoboost)
moc: 203 KM
moment:300 Nm
music:
Flint - Kick It - Instrumental Version
artlist.io
PATRONITE:
👉patronite.pl/automarian
Fejsik Mariana
👉 / automarian
oraz insta, tam więcej fotek:
👉 / automarian
produkcja, zdjęcia, montaż:
AM studio - ig: am_studio_44
Ford Mondeo jest najlepszym samochodem jaki kiedykolwiek jeździłem. Wiem co mówię. Jestem kierowcą zawodowym i jeżdżę od ponad 20 lat. Nigdy nie jeździłem lepszym autem w tej klasie ! Brawa dla wykonawcy tak dobrego samochodu ! 👏👏👏👍
Mondeo z tym motorem w mieście i na krótkich odcinkach 7,9 l/100 km? Kłamczuszek z tego Mondziaka :))
To spalanie 7,5 podane w programie to jest nieporozumienie. Miałem S-Maxa z tym samym silnikiem i poniżej 10 to raczej nie schodził. Miasto to 12-14.
Dla sprostowania, nie ST a Titanium S, ST sie skończyło w mk3, sam osobiście posiadam mk4 TitS w kombi w kolorze Panther black z 2011roku, 2.2 TDCI w manualu dopchany po sam sufit, premium sound system, blis, wentylowane fotele, winda w bagażniku, rolety tylnich szyb, ACC (aktywny tempomat) szyberdach, i jak dla mnie konkurencja nie ma podjazdu, mondeo w sesji Titanium S wyglada naprawde rasowo
Co do pojemności bagażnika, to polecam porównać bagażniki mondeo i passata b6. Gwarantuje, że do passata nie włoży się tyle co do mondeo. W passacie pojemność liczyli z miejscem na koło zapasowe, stąd te 603 litry.
Po lifcie z przodu uwagę zwracają przede wszystkim światła do jazdy dziennej, których brak przed liftem. Lepsze wersje posiadały również nawiew na tylny rząd siedzeń zlokalizowany w bocznych słupkach. Ta wersja mondeo to jeden z ostatnich samochodów w tej klasie, który posiada jeszcze hydrauliczny system wspomagania układu kierowniczego (zamiast elektrycznego) przez co mamy poczucie połączenia kierownicy z kołami. Po lifcie wbrew temu co mówisz duratec 2.0 już nie był oferowany i został wycofany. I dobrze, bo wbrew temu co mówisz 1,8 i 2.0 duratec mają wiele fabrycznych wad: branie oleju spowodowane zapiekającymi się pierścieniami (bez względu czy dbasz o samochód i wymieniasz olej co 10 tysięcy), problemy z kolektorem dolotowym odziedziczone od czasów mk3, posiadają nietypowo jak na benzyny z tego okresu dwumas o czym wiele osób potencjalnie kupujących nie zdaje sobie sprawy, nie - nie nadają się do gazu i to nawet w wersji flexifuel z wzmocnionymi gniazdami zaworowymi - tym bardziej, że te silniki nie posiadają hydraulicznej kompensacji luzów zaworowych i trzeba to ustawiać szklankami co ani tanie nie jest, ani wbrew pozorom nie jest łatwo o osobę, która umie to dobrze zrobić, rozrząd na łańcuchu też nie jest żadnym błogosławieństwem i wbrew deklaracji producenta nie jest dożywotni, bo potrafi się odezwać już przy około 200 tysiącach przebiegu. W przedliftach też jak najbardziej były kolorowe wyświetlacze na desce, ergonomia tego samochodu była dla mnie ok poza jedną rzeczą - geniusza, który umieścił filtr kabinowy w takim miejscu, że żeby się do niego dostać trzeba odkręcić pedał gazu skazałbym na pracę w kamieniołomie. To podświetlenie lusterek masz chyba zepsute - ono u mnie jak było ustawione w trybie auto uruchamiało się od razu po odsunięciu zasłony przeciwsłonecznej.
Miałem dylemat albo passata albo mondziak,kupiłem mondziaka mk4 polift 2.0 tdci 2014 z polskiego salonu i nie żałuję.Tańszy w zakupie ocynkowany,bagażnik ogromny,siedzenia wygodne miejsca w grom.Jeżdze rok tylko oleje i filtry póki co rozrząd wymienił poprzedni właściciel przy 189 tysi nalotu teraz ma 230..Swoje bolączki ma ale nikomu sie nie dogodzi w pełni.
PowerShift to nie jest konstrukcja Forda. Producentem jest Getrag. Przy lewym kolanie kierowcy jest niewielki schowek , tam gdzie gniazdo OBD. Wady: linka pokrywy silnika lubi się zrywać, słaba kabloteka wiązki głównej komputera, sławny " fioletowy" kabelek od sterowania klimą, "cukierki" w tylnym zawieszeniu.
MK4 super, mam teraz MK5 i już przyjemność jazdy jest... inna. Gdyby MK4 było AWD to nie musiałbym kupować MK5. 2.0 TDCi dw10f cieknie bez końca.
POWERSHIFT DOBRA SKRZYNIA, ktora posiada wade fabryczna i 10 regeneracja i tak jej nie wyeliminuje... 😂😂😂 2.0EB i PS to tykajaca bomba.. Tylko DW10C i MMT6. Malo chlopie wiesz na temat Forda....
29:29
Kawał porządnego auta w rozsądnej cenie 🎉
Ładna sztuka 👍
Zawsze konkret
A i tu będzie ciekawostka jest przycisk do zmiany widoku spalania, średniego spalania itd.....przycisk ten znajduje się na kierownicy prawy (ok) tam jest zmiana parametrów:))
Mi się podoba 👍
No i super...👍
dobra robota
Takie dwie małe ciekawostki:
Jestem posiadaczem od 3 miesięcy 2.0 TDCi 140 KM 2011 rok jak narazie jestem zadowolony bogato wyposażony dobrze się prowadzi i jak na eksploatację tani w kosztach 🙂